電梯的安全操作

要使一臺電梯能正常安全運行，并經常處于良好狀態(tài)，除了要求有好的電梯產品質量，安裝技術符合國家規(guī)定技術條件及安裝規(guī)范，并定期對電梯進行維護保養(yǎng)外，還與電梯司機的素質有密切關系。一個素質良好的司機能使自己掌握操縱的電梯一直處于良好的運行狀態(tài)，對平時電梯上所出現(xiàn)的小問題應能自行解決，大問題能及時通知合格檢修人員處理，使電梯故障減少，延長電梯使用年限。若電梯司機素質差，有的電梯根本無人管理也無專門司機，這樣的電梯較容易損壞，小毛病造成大問題，大問題造成電梯停駛，嚴重的也會造成工傷事故。所以為了確保乘客與設備的安全，電梯司機應派專職人員擔任并經過專門培訓，應知應會考試合格，經有關主管部門審核取得特種作業(yè)操作證者，才能駕駛電梯，無證者不準上崗。對轎處操縱的雜物電梯也必須有專人管理，對使用人員也必須組織學習有關電梯運行的安全知識和使用中注意事項，以確保電梯安全運行。

第一節(jié)對電梯司機的基本要求

一、基本要求

1．電梯司機應具有初中以上文化、身體健康的人員擔任。患有心臟病、高血壓、精神病、耳聾眼花、智力低下，不能擔任電梯的駕，駛工作。因為電梯是上下垂直運輸設備，頻繁的上下起動停止，人經常處于加速度及顛簸狀態(tài)，時間長了會使患者身體疲勞或精神高度緊張，從而產生操作中誤動作，影響電梯安全運行，造成事故。

2．電梯司機應有一定的機械電氣基礎知識，了解電梯的基本結構，茫要零部件的形狀，安裝位置和作用，了解電梯的起動、加速、減速，戶層等運行原理。

3．電梯司機應掌握所操縱電梯的基本規(guī)格參數(shù)，包括服務對象、井道、層站數(shù)、層樓提升高度、額定速度、載重量、拖動方式、廳轎門型式、控制方式等。熟悉電梯在建筑物中的位置，本樓的通道及緊急出口，維修值班室位置及聯(lián)絡電話。

4．應掌握電梯的各種安全裝置、聯(lián)鎖裝置的構造及安裝位置，會使用操縱盤上的各按鈕、開關，熟煉掌握電梯和各狀態(tài)下的操縱方法。并能對電梯運行中突然出現(xiàn)的停車、失控、沖頂、蹲底等故障臨危不懼。如有乘客應采取正確的處理方法，安定乘客情緒，最終將乘客安全送出轎廂。

二、電梯司機“三好”“四會”

1．三好：

①管好：自己所開的電梯，未經批準不許他人操作，更不允許無證人員操作；轎廂內設備完好齊全，不得丟失，每日做好運行記錄及交接班手續(xù)。

②用奸：嚴格遵守安全操作規(guī)程，防止事故；不超載使用，保持轎內與周圍設備、操縱盤整潔。

③修好：弄懂電梯的性能與工作原理，在維修工的指導下進行日常保養(yǎng)，參加電梯的檢修與驗收工作，在與維修工配合時，監(jiān)護維修人員的安全。

2．四會：

①會使用：熟悉本臺電梯的操作程序和安全操作規(guī)程，正確合理操縱、使用電梯。

②會保養(yǎng)：廳轎門地坎清潔，保證廳轎門開閉靈活、可靠。保持轎廂清潔，零件完整、有效。

③會檢查：司機要勤看、勤聽、勤摸、勤檢查，通過聽、看、摸、聞的情況及時發(fā)現(xiàn)隱患，盡早排除故障。應了解技術檢驗檢查項目和零部件更新標準。

④會排除簡單故障：能排除一般簡單故障(如廳外按鈕卡住造成本層呼梯開門，不關門起車；貨梯硬門刀關門輪未回位；地坎不清潔造成門關閉不到位不起車等)。在出現(xiàn)緊急情況時能采取應急措施把乘客安全送出轎廂至層樓，出現(xiàn)故障后及時報告并做好記錄。參加故障的排除、分析工作，總結經驗提高使用水平。

第二節(jié)電梯安全操作

一、司機在電梯行駛前的檢查

司機在電梯運行前，認真聽取上一班司機介紹運行情況和查看運行記錄，并對電梯做運行前檢查。

1．開啟層門(或層門自動打開)進入轎廂前，必須確認電梯轎廂在本層后再進入轎廂，切勿盲目闖入造成跌入井道事故。

2．開啟轎廂照明，檢查操縱盤上各按鈕、開關、指標燈是否完好。

3．檢查層、轎門是否靈活可靠，自動門裝置動作是否正常，層、轎門地坎槽內有無雜物。

4．工作前，將電梯試運行數(shù)次，應逐層停站，注意平層準確度是否在規(guī)定范圍內，電梯運行中有無異常、異響。

5．操縱盤上各按鈕、開關、層樓顯示應正常。對外聯(lián)絡裝置，如電話、警鈴應完好正常。

6．廳、轎門門電鎖、門聯(lián)鎖開關工作應正常，如門未完全關閉則電梯不能啟動，層門關閉后不能從外面扒啟，層門與轎門開閉無卡阻和異響。

二、電梯司機在電梯運行中注意事項

1．電梯司機在工作時間應堅守工作崗位，不擅離電梯。如必須離開，應將轎廂停于基站，切斷操縱盤電源開關或電梯鎖梯，關閉層門。

2．轎廂的運載重量，不允許超過電梯額定載重量和規(guī)定乘客人數(shù)。

3．不允許乘客電梯經常做為載貨電梯使用。

4．不許裝運易燃易爆等危險品。如遇特殊情況，需經管理部門批準、并采取安全保護措施。

5．嚴禁在層門的轎門開啟的情況下，用撳按應急(廳鎖短接)按鈕的方法控制電梯用檢修速度做正常行駛(當有此應急功能時)。

6．不允許在電梯正常行駛中，而無異常情況時，按急停按鈕做消號等操作。

7．不允許開啟轎頂安全窗或后門來裝運長物件。

8．勸告乘客勿倚靠廂門。

9．轎廂頂上部，不得放置其它物品。

10．在個別情況下，平層準確度不能滿足要求時，可以在門區(qū)附近用慢速再平層。

11．如電梯為手柄操作或老式信號電梯，在運行中不得突然換向。必須換向時，應先使電梯平層停站后再換向運行。

12．手柄開關控制的電梯，應裝好貨物關好門后起動電梯，停層后開啟層、轎門。不允許用層、轎門的啟閉做電梯的起動或停止控制。

13．運載貨物時，應盡可能平穩(wěn)地將貨物放在轎廂中間，或對稱平穩(wěn)碼放，避免放在轎廂一邊或一角落，避免運行中傾倒。

14．貨梯載重應注意對無重量標記的貨物，切勿低估其重量，當發(fā)現(xiàn)電梯起動時，上行速度減慢或下行速度加快時，說明超載，應立即停車卸貨后再起動。

15．不要讓乘客在轎廂內蹦跳，以免安全開關或安全鉗誤動作而發(fā)生困人事件及其它故障。

16．在轎廂未停妥站(包括自平層慢速)，不準開啟轎門與層門使乘客出入，以防造成傷亡事故。

17．電梯司機應儀表大方文明禮貌，注意語言文明與藝術，不與乘客爭吵。服務時不做私活，不與親朋閑談。

18．電梯運行時如發(fā)生停電，對于手柄操作的電梯，應將手柄回至中間位置。

19．任何人不得在層、轎門之間騎跨位置逗留，轎廂內不允許吸煙。

20．不得用對外聯(lián)絡裝置在運行中聊天。

三、電梯停駛后的注意事項

1．當日工作完畢后，司機應將電梯返回基站停放。

2．司機要做好當日電梯運行記錄，對存在問題及時報告有關部門及檢修人員。

3．做好轎內外清潔工作，清除層、轎門地坎槽內的雜物垃圾。

4．關閉轎內照明、風扇及電源開關，關好轎門層門，并檢查層門不應在外扒啟。

5．做好交接班工作。

四、當電梯發(fā)生如下故障時應停開進行檢修

1．當電梯層門、轎門關閉后，電梯不能起動運行時。

2．電梯行駛中如發(fā)生運行速度有顯著升高或降低時，應把電梯就近停站，將乘客送出轎廂，將電源開關或急停開關關閉，通知檢修人員。

3．當發(fā)現(xiàn)層門或轎門未關閉而能起動電梯時，應立即將電梯停止使用，關閉電源，通知檢修人員檢查門電鎖或門鎖繼電器觸點等。

4．當發(fā)現(xiàn)行駛方向與操縱方向或指令方向相反時，應立即停車，通知檢修人員檢查相序。

5．電梯行駛中，突然停電，司機首先切斷電源，如為手柄操作，將手柄回至零位。嚴肅勸阻乘客企圖跳出轎廂等舉動，并用通訊設施與外部聯(lián)系。如停電時間較短，可將電源恢復后再開動行駛。當停電時間較長，司機應通知檢修人員到機房，用抱閘扳手松開抱閘，人工方式用盤車手輪將電梯移動至層站開門區(qū)，將乘客運出轎廂，司機同時關閉所有開關及層轎門。

6．當平層準確度超過允許值較大時，立即停車檢修。

7．轎廂在運行中，發(fā)覺有異響、噪音異常、撞擊聲或較大振動、沖擊時，立即停止運行，關斷電源，通知維修人員檢查。

8．電梯正常運行中，安全鉗誤動作，司機應立即切斷電源，通知維修人員檢修。

9．當電梯超越端站位置仍繼續(xù)運行時，說明極限保護開關無效，應立即關斷電源，或將急停開關打下，使制動器失電而制動。通知檢修人員。

五、電梯日常安全管理制度

1．電梯機房門必須鎖好，管理好。通往機房的通道必須暢通。

2．機房內保持空氣流通、有足夠的照明，應配齊消防器材。

3．機房應防止屋頂漏雨，門窗應關妥，以防電氣設備淋雨。

4．不得將機房作其它用途(如居住或儲存雜物)

5．日常應保持轎廂內外及門地坎槽的清潔，廳外通暢，并有足夠的照度。

6．轎頂應定期清潔，無塵土雜物堆積。

7．電梯開道底坑必須防止積水、進水及進入易燃物，底坑應定期清掃，如發(fā)現(xiàn)積水要及時排除。

8．除特別設計的載貨電梯之外，轎內不得用機動叉車裝卸貨物。

9．勿讓兒童單獨搭乘電梯。勿用硬物敲打操縱箱及按鈕。轎內禁止吸煙。

10．層門緊急開鎖用的機械鑰匙(三角孔、四方孔等鑰匙)應由持證管理人員保管，勿交給其它人，以免發(fā)生意外事故。

11．建立并嚴格執(zhí)行各項安全管理制度，電梯必須經有關部門安全年檢合格發(fā)證后使用。

第三節(jié)電梯的操作方法

電梯的種類較多，性能也都不一樣，就是同一種性能也有不同的操作方法。但是每一種電梯總有操縱箱，有的在轎廂內，有的在轎廂外，上面集中地裝置了使電梯運行的各種控制按鈕和指示燈。電梯的自動化程度越高，電梯的操作程序越簡單，但不論何種電梯，總是向上或向下運行，按轎內的信號命令或各樓層的外召信號的要求而起動、運行、減速、平層、停車開門。

另一方面，任何電梯在運行之前必須先關閉電梯的轎門、層門，以保障乘員安全。電梯從轎門電鎖及層門電鎖的接通而判斷門已關好，從而起動運行，而當電梯到達目的層樓后必須開門，以便乘客的出入。

一、雜物電梯(轎廂外按鈕控制)操作方法

雜物電梯主要指不載人的電梯，一般載重量在200kg以下，轎廂高度不超過1．2m，轎廂(稱吊箱)面積不超過1m2廣泛用于工廠、飯店、商店、圖書館等場所，作小型雜物垂直運送，這類電梯操縱箱安置在每層層門一側由各層工作人員自行操縱。

1．操縱方法：

(1)閉合電源開關，這類電梯電源開關，一般設于基站操縱箱下方。

(2)開啟層門、吊箱門，開亮箱內照明。注意應在本層開啟，不在本層應打不開。

(3)裝好貨物。

(4)關好吊箱門、層門并確認門鎖已閉合。

(5)撳下所需到達的某一層站的按鈕，電梯自動起動運行，到達預定層站時，在分層開關作用下將控制電源切斷使電梯失電，制動器剎車，電梯停止運行。

2．使用時注意點：

這類電梯層門上均裝有機械聯(lián)鎖，當電梯到站時，該層操縱箱上對應層燈亮、鈴響或具有層樓數(shù)字顯示到達該層。當?shù)群蛟趯娱T口的工作人員看到電梯到站停穩(wěn)后，打開層門口急停開關或自鎖按鈕，即可以從廂外開啟層門及吊箱門將貨物取出。

當取出貨物后工作人員必須重新關好吊箱門及層門，恢復急停開關，這樣使其它層站需要電梯時可以操作，也可撳按將電梯送回原站。如未將層門、吊箱門關好，電梯就無法起動運行。這類電梯操作時，不要同時撳按二只按鈕，以防電氣設備損壞及貨物不能到達目的層站。并嚴格禁止把頭或身體伸入井道內觀察電梯位置及運行情況。

二、載貨電梯

(一)轎內手柄開關控制、手動開門、自動平層

1．正常運行操作

這類操縱方式的貨梯，自動化程度低，只能用于低速交流電梯，配有專職司機，它用一只手柄開關控制電梯的運行，轎門上設有觀察孔，觀察樓層。操作方法如下：

(1)在基層用層門機械鑰匙將基站層門打開，確認轎廂停在基站(該層)后，進入轎廂，打開照明。

(2)閉合電源鑰匙開關，電源指示燈亮表示控制系統(tǒng)有電。

(3)裝貨物，注意均勻平穩(wěn)，不超載。

(4)手動關好層門、轎門，注意使層門、轎門電鎖開關接觸好。

(5)將手柄開關操縱柄打下便于操作，將手柄扳到所需運行方向位置(操縱盤上有中文標注或箭頭)，這時電梯按預選方向起動，自動加速至額定速度運行。在運行中，司機不能松開手柄。

(6)當電梯運行至目的層前1m左右時(從觀察孔可以看到標記線位置)，司機將手柄松開回至中間零位，電梯自動從快速轉換成慢速攫行，進入門區(qū)平層位置后，自動停車。

(7)電梯自動停車后，手動開啟轎門、層門。一次運行結束。

有的電梯用“向上”、“向下”按鈕代替手柄開關，其操作方法與手柄開關相似，只是用按鈕替代手柄開關。

這類電梯轎門一般采用交柵門或有玻璃觀察孔的封閉門，在電梯井道牛腿處及層門上標有醒目的層樓數(shù)字碼，以便司機隨時觀察電梯運行方向及位置。司機必須掌握到站停車手柄(按鈕)松開時間，避免電梯運行過站再倒回來。

電梯在運行中不允許換向運行，需要換向時應先停止在某個層站后，再換向運行。

這類電梯一般無超載安全裝置，司機要控制實際裝載量，使其不超過電梯額定載重量。

應急按鈕是在檢修時短接門鎖電路的，平時不得使用，嚴禁開門走車。當與檢修人員配合時或平層精度差需進行在門區(qū)調平時，才可使用。不得以慢速做為正常使用。并必須關好層、轎門，以免他人誤墜入井道。

此類電梯當有人呼梯時(撳按層門外按鈕時)，轎內有呼梯鈴響和呼梯指示燈。呼梯信號消除有自動、手動兩種；自動時轎內只有到達該層信號自動消失，手動由司機撳按消號按鈕消除呼梯信號。

2．檢修情況下操作：

司機或檢修人員進入轎廂，打開照明開關、電源開關，撥動檢修開關(一般面板上標記為“慢車”)，使電梯只能以檢修速度(慢速)運行。

(1)當撳按應急按鈕時，可以短接門鎖，電梯能在層門、轎門不關閉下慢速運行。

(2)檢修運行時，司機要服從維修人員指揮上、下呼應后，才允許起動電梯。

(3)根據(jù)維修人員口令要求，在按住應急按鈕同時，將手柄扳向電梯需要運行的方向，電梯即開門慢速起動運行。根據(jù)維修人員口令，松開手柄開關，電梯即停車。

(4)電梯檢修完畢后，全部開關恢復到正常位置，并進行試車運行。

(二)轎內手柄控制、自動平層、自動開門操作方法

在轎內手柄控制操作自平層的基礎上，加上自動門裝置就成了轎內手柄開關操作自平層自動開門電梯。它的正常操作方法及檢修操作方法與手動開關門電梯類似。只是電梯起動前，當手柄位置扳到一半位置，開關門電動機驅動轎門并帶動層門關閉。層轎門關好后，將手柄扳到底，電梯就按預定方向起動運行。電梯到達目的層前1m左右，松開手柄開關，電梯自動平層，自動打開層、轎門。

手柄控制電梯在上、下端站處，應嚴密注意井道層標，及時松手，以防沖頂或蹲底。當超過層標未松手，電梯由于轎廂碰板觸到強迫減速開關而自動減速。當發(fā)現(xiàn)此時未能減速時，應立即松開手柄，待電梯自動平層停穩(wěn)后，及時通知檢修人員進行修理。

(三)轎內按鈕控制、自動平層、手動開門

這種電梯在操縱盤上采用了層樓按鈕選層，取代了手柄，其操作方法與手柄控制基本相同。

(1)司機用層門鑰匙打開基站層門，確認轎廂在該層后進入轎廂，開亮照明及電源。

(2)手動打開轎門，平穩(wěn)裝好貨物，手動關好層門、轎門。

(3)撳下所需到達某一層站的按鈕，在正常情況下，按鈕燈亮表示電梯已應答，電梯自動起動、加速、勻速運行，到達預選層站前，電梯自動減速、平層停車。

(4)電梯停穩(wěn)后，手動打開轎廂門、層門，一次運行結束。

此種電梯的檢修操縱與手柄控制操作相同，只是此類電梯用慢上、慢下按鈕操縱取代了手柄。

在按鈕控制自動平層電梯的基礎上，加上自動門裝置，就成了轎內按鈕控制自動開關門自動平層電梯。它的操作更簡便，它用關門按鈕控制開關電機，驅動轎門并帶動層門關閉。作為貨梯，一般無防夾人的安全門扇，關門為點動關門。操作時，應先平穩(wěn)裝好貨物，開關門過程中確定無阻擋且無人出入，這時撳按目的層按鈕，對應鈕應答燈亮，撳按關門按鈕關門，在關門過程中如發(fā)現(xiàn)有人出入應立即松手，門自動停止。連續(xù)按住關門按鈕，轎門帶動層門關閉且門電鎖接通后，電梯自動起動、加速、勻速運行，電梯運行后可松開關門按鈕，運行中門不會打開。到達預選層后，對應層按鈕燈滅，自動減速、平層、停車開門。廳外有人召喚時，操縱盤上還設有對應的各層召喚顯示燈。外召喚只起通知作用，當轎廂無貨物時，可以登記選層，去召喚層運送貨物。無超載裝置時應注意貨物重量及轎廂額定載重量，嚴禁超載運行。

三、乘客電梯

(一)信號控制、按鈕操作

信號控制乘客電梯，設有專職司機，其自動化程度較高，但外召信號在轎內只是顯示、通知司機，不參與電梯運行控制，司機可在轎內對乘客要求及外來召喚進行轎內指令登記，然后只需撳方向起動按鈕，電梯即可以順向依次停靠。

操作方法(設電梯在基站準備向上運行)：

(1)司機在廳外用鑰匙打開電梯，轎門與層門自動開啟。

(2)開亮轎內照明燈。

(3)接通電源開關，電源指示燈點亮。

(4)撳按消號按鈕，使原有的召喚信號全部消去。

(5)乘客進入轎廂，司機應注意乘客人數(shù)不應超過額定載客人數(shù)。

(6)根據(jù)乘客的去向及要求及順向召喚信號，司機在轎內進行指令登記。

(7)撳向上起動按鈕，電梯就自動關門起動，加速后勻速運行。

(8)當電梯行駛到接近登記信號中最近層站時，就會自動減速、平層、停梯開門。一次運行結束。

之后，司機只需重復撳向上起動按鈕，電梯就按登記信號的層站依次逐層停靠。當停靠中又有乘客進入轎廂，司機也必須對其去向登記。

使用注意：電梯在向上運行中，凡在電梯運行位置的上層站有向上召喚信號，司機也要進行轎內登記，向下召喚信號，等待電梯行駛到最高層需向下運行時再進行登記。在電梯運行位置以下的層站有向上召喚信號，則要等電梯回到基站第二次向上開始運行時進行登記。

電梯向上運行到最高層或轎內已無乘客要求繼續(xù)上行，電梯運行位置以上的層站也無向上或向下召喚信號時，司機可撳按向下起動按鈕使電梯向下運行，返回基站。召喚信號待電梯按召喚信號停站后能自動被消號。

在操縱箱上設有一急停按鈕，或無急停按鈕但有一電源鑰匙或司機――檢修轉換開關。當電梯發(fā)生不正常情況，可撳急停按鈕使電梯立即停止，或關閉電源鑰匙或將司機狀態(tài)轉為檢修狀態(tài)，使電梯停止。以便及時采取措施，防止事故發(fā)生。當按起動按鈕時，電梯自動關門，由于門電鎖接觸不良，電梯無法起動，這時，可按開門按鈕開門，重新關門起動。

(二)集選控制電梯

集選控制電梯，為有／無司機兩種操縱方式，其運行性能與信號控制相似，但自動化程度更高。它不但有轎內外指令登記、自動平層、自動開關門之功能，在“自動”狀態(tài)下，還有自動應答廳外召喚，廳外召喚可順向截梯。當設有專職司機時，可將電梯設在司機操縱方式進行操作。

這類電梯，其本身設施也比較完善，有轎廂重量稱量裝置，轎內有超載燈，當超載時，電梯門不能關閉，電梯也不能運行，司機應勸說后上者下梯卸載，待下次來接。廳外設有滿員燈，當轎廂重量達到一定程度，電梯不應答順向外召喚而直駛通過，廳外滿員燈通知廳外呼梯人員已滿負，待下次接送。另外，操縱箱內也設有一直駛按鈕，在司機操縱方式下起作用，當乘客人數(shù)較多，或有病人急用時，按住此鈕，在目的層站內的順向外召喚不應答，而直接到達目的層站，此時，廳外滿員燈也亮。

電梯門在司機操縱方式下，為點動關門，操作時按住關門鈕(松開門停止關閉)，待電梯起動后松開。并設有防夾人安全保護，在關門過程中有人突然進入，觸碰到安全防夾裝置或光電防夾裝置檢測到，門自動打開，即使按住關門鈕也不起作用。

此類電梯，在司機狀態(tài)下，外召喚不僅起到通知司機乘梯要求，且當電梯運行方向與召喚要求方向一致時，電梯經過該層，將自動減速停梯開門，將召喚乘客接入轎廂，然后司機按其要求的目的層進行轎內登記，將客人送到目的層。此功能即為順向截梯。與運行方向相反的外召，登記后，保號，待與其運行方向一致時，執(zhí)行順向截梯功能。可見外召信號參與了電梯的部分控制。

當電梯設在無司機(自動)操縱方式時，電梯門自動延時關閉，當有外召喚信號時，電梯自動起動運行至外召信號層接送乘客。

在司機狀態(tài)下，還有自動反向功能。一般在操縱盤下方設有一操縱盒，內設司機、自動、檢修轉換開關及燈、風扇開關、急停開關等，其中設有上、下及直駛按鈕，當電梯在中間某層位置，而已登記了高層指令，電梯方向處于上行，此時有病人或其他急需要求下行，此時可登記下行目的層指令，關門以前，只需按“下”按鈕，電梯自動改為下方向，關門后電梯向下運行。在運行中，不得使用。當電梯設為無司機狀態(tài)時，司機專用操縱盒必須鎖好，防止他人撥動內部開關。有的電梯尚設有“獨立服務”或“專用”開關，其功能是，在此狀態(tài)下，外召喚信號一律不予應答，選層后點動關門，起動后松開關門鈕(或按目的層站同時執(zhí)行點動關門)，到達目的層自動平層開門，不關門，與司機狀態(tài)相似。

當外召盒僅有一個方向召喚按鈕時(中間層)，則為單集選控制，僅有下召喚為下集選，反之為上集選。

有多臺集控制裝在一起，一般采用并聯(lián)(兩臺)或群控。并聯(lián)或群控裝置，自動調度調節(jié)層召喚，提高電梯的使用率。集選電梯采用無司機狀態(tài)，轎廂裝有超載、滿足裝置，以保證電梯安全運行。無司機狀態(tài)能自動延時關門，根據(jù)轎內指令和廳外召喚開往各層。

四、電梯在檢修中司機的操作配合

當電梯出現(xiàn)故障后，司機除了詳細向維修人員介紹故障出現(xiàn)的現(xiàn)象及過程外，還常配合檢修人員進行電梯的駕駛，并監(jiān)護維修人員的安全。

(一)檢修人員上轎頂時

電梯轎廂內有應急(門鎖短接，慢車行駛)按鈕及檢修慢車操作功能時，設電梯停靠在二層。

1．司機操作順序及方法

(1)司機進入轎廂接通電源，開亮照明燈，若有專門轎頂照明開關也打開。

(2)撥動檢修開關，使電梯處于慢車狀態(tài)。

(3)檢修人員推住層門，司機同時撳慢速向下及應急按鈕，電梯慢速向下運行，當電梯向下行駛到轎廂上坎與外層地坎平時，聽取維修人員觀察后的指令，松開二按鈕，司機將急停按下，這時檢修人員可進入轎頂。

(4)檢修人員進入轎頂后，司機應提醒維修人員打開照明，將轎頂檢修開關閉合，人員站到適合的地方即使電梯誤動作也不會危及維修人員，司機向轎廂內側站立，聽從維修人員指令，如要求關門，復答確認后將門關閉，由維修人員操縱電梯。

注意事項：應急按鈕只能在慢車狀態(tài)使用，正常運行時嚴禁使用該按鈕。

在與檢修人員配合時，司機要聽清檢修人員的指令，應進行復答確認，不能在未聽清檢修人員信號時自行起動電梯。并在電梯運行中，隨時準備注意檢修人員的召喚，隨時準備停車。

2．當轎內無應急、慢車操縱裝置時設在3層平層停車。

(1)司機進入轎廂，按維修人員要求，選擇下一層即2層指令，關好層轎門，電梯快車向下運行。

(2)當維修人員用機械鑰匙使層門開啟使電梯停止在非平層區(qū)，維修人員可以進入轎頂位置時，說明該層門電氣聯(lián)鎖裝置有效。司機應將操縱盒內急停按下，同時提醒維修人員打開照明，不要關閉層門，將轎頂檢修開關打好，人員站在合適的中間位置，即使電梯轎頂檢修無效而走快車維修人員也無危險時，再關閉層門。司機與維修人員復答確認后，再恢復轎內急停，由維修人員操作。若恢復后，電梯走快車，說明轎頂檢修開關無效，司機應立即按下急停，使電梯停止，維修人員先進行檢修開關及線路的修復。

(3)當層站距離較短時，快車至2層后，電梯已停車開門，此時司機應用手推住安全扇或按住開門鈕，不使電梯關門，然后將操縱盒上的急停按下，待維修人員進入轎頂后，其順序同(2)并隨時提醒維修人員“當心”“注意”等。

(二)檢修人員下底坑時，司機的操作順序、方法

轎內有應急、慢車操作裝置：

1．電梯首先行駛到下端站，檢修人員推住層門，司機按下檢修開關，同時按慢上按鈕和應急按鈕，電梯慢速向上起動，當電梯距下端站層門地坎足夠距離時，聽準維修人員的指令，松開二鈕使電梯停車，并按下急停按鈕。檢修人員可進入底坑，檢修人員在底坑要求電梯運行，司機也要應答，按要求作正確的操作，無特殊需要向下運行駛至距離端站層門地坎1m時，應即停車。若維修人員要求開到底站平層時，司機在接近底站時要告訴檢修人員“電梯快到底站了”引起維修人員的注意。

2．當電梯轎內無檢修操縱裝置時，維修人員應有一方進入轎頂，與底坑維修配合，進入轎頂順序如前所述。司梯人員應隨時注意電梯的動態(tài)，做好監(jiān)護、提醒，必要時按下急停按鈕。

第四節(jié)電梯運行中緊急故障的處理方法

電梯發(fā)生緊急故障時，往往出現(xiàn)異常振動和聲響，有時轎內一團漆黑，容易引起乘客恐懼和混亂。這時，電梯司機要鎮(zhèn)靜，安定乘客情緒，采取應急措施，迅速用電話、報警裝置或其它方法與維修人員及外部聯(lián)系，設法將乘客安全送出轎廂。

1．當電梯因各種原因發(fā)生失控時的安全措施

電梯行駛中，突然發(fā)生失控現(xiàn)象，如突然產生超速下墜、轎廂自運行、到站不停梯等。這時如果按下急停開關或電鎖也無效(有的電梯轎內操縱盤上根本沒有急停開關等裝置)。此時司機要保持鎮(zhèn)靜，穩(wěn)定乘客情緒，絕不允許扒開轎門、安全窗跳出轎廂的任何企圖。這種情況出現(xiàn)后，電梯的有關安全裝置會起作用，迫使電梯轎廂迅速停止運行。即使安全裝置失效，由于電梯曳引特點，轎廂、對重的底坑部位都裝有緩沖器，會起到吸收能量的作用。假如轎廂未能停止運行，電梯司機必須告訴乘客趕快將腳跟提起來，用腳尖支持全身重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或蹲底而發(fā)生傷亡事故。若轎廂內裝有貨物，應扶好貨物，避免倒后傷人。

2．電梯運行中突然停車

在電梯運行中，突然停在非開門區(qū)域時，應先將轎廂的控制電源切斷，設法通知電梯維修人員去機房盤車，使轎廂避速移動就近到達平層區(qū)，用機械鑰匙打開層門、轎門，疏散乘客。若突然停車的原因是因安全鉗動作，將轎廂夾持在導軌上，一時難以移動轎廂(上行一般可以移動)，應切斷電源，耐心等待維修人員采取措施。堅決制止乘客從安全窗撤離轎廂(維修人員配合除外)。

3．當電梯運行中突然出現(xiàn)劇烈振動和異響時，應立即設法停車，改用慢速開到就近層站。

4．電梯運行中突然停電

這時轎內的應急燈立即照亮，電梯司機應告訴乘客不要慌亂，保持鎮(zhèn)靜。將電鎖關閉，或將急停打下，如為手柄操作應回至中間位置，積極與外界聯(lián)系，通知維修人員前來救援。如果停電時間較長，維修人員到機房用手動利用盤車至平層位置，再安全可靠地疏散乘客。

5．當電梯運行中發(fā)生火災時

若電梯運行中發(fā)生火災(不在轎廂內發(fā)生)或地震時，電梯司機和乘客必須保持鎮(zhèn)靜，設法使電梯就近到達層站，疏散乘客安全撤離。并將轎門、層門關閉，不允許正常使用。發(fā)生火災時，應立即切斷電源，并告訴有關部門及時搶救，搶救滅火時，應用“1211”等絕緣滅火器，切不可用一般酸堿和泡沫滅火器。

6．電梯操縱盤突然有麻電現(xiàn)象

應立即就近停梯，切斷電源開關，疏散乘客，通知維修人員進行檢查。

篇2:電梯井道腳手架搭設安全交底

　　工程名稱:東莞虎門地表廣場二期5、6、7、8、9號樓

　　分部分項工程:安全網(wǎng)張掛、腳手架搭設

　　工種:架子工

　　1、從二層樓面起張設安全網(wǎng)或隔離棚，往上每隔三層并最多隔10m設置一道安全網(wǎng)或隔離棚。保持完好無損、牢固可靠。

　　2、拉接必須牢靠，墻面預埋張網(wǎng)鋼筋不小于ф14，鋼筋埋入長度不少于30d。

　　3、電梯井道防護安全網(wǎng)或隔離棚不得任意拆除，待安裝電梯搭設腳手架，當搭到安全網(wǎng)或陋棚高度時方可拆除。

　　4、電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件搭設，立桿與橫桿均用直角扣件連接，扣件緊固力矩應達到45~55n.m。

　　5、腳手架所有橫楞兩端，均與墻面撐緊，四角橫楞與墻面距離，平衡對重一側為600mm，其他三側均為400mm，離墻空檔處加隔排鋼管，間距不大于200mm。

　　6、腳手架柱距不大于1.8m，步距為1.8m，且要符合電梯鋼梁焊接及電梯安裝要求.每低于樓層面200mm處加搭一排橫楞，橫向間距為350mm，滿鋪竹笆，竹笆一律用鉛絲與鋼管四點綁扎牢固。

　　7、腳手架拆除順序應自上而下進行，拆下的鋼管、竹笆等須妥善運出電梯井道，禁止亂扔亂拋。

　　8、電梯井道內的設施，必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。

　　9、搭設腳手架及張設安全網(wǎng)或隔離棚及拆除井道內設施時，操作人員必須戴好安全帽和系好安全帶，掛點必須安全可靠。

　　交底人簽字：

　　日期： 接受人(全員)簽字：

　　注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。

篇3:安全生產責任制:人貨兩用電梯操作員

一、遵守國家法令,學習熟悉安全生產操作規(guī)程,執(zhí)行上級安全規(guī)章制度和規(guī)范要求。

二、遵守執(zhí)行電梯裝載貨物限量規(guī)定和人員限位標準,不準貨物超載和超員。

三、人貨兩用電梯操作員必須經專門培訓部門培訓合格后持證上崗。

四、拒絕貨物超載和人員超員,如勸阻無效,應停止開機,立即匯報上級處理。

五、上崗前進行試車,并作好試車記錄,發(fā)現(xiàn)隱患立即報告上級,派員整改維修,嚴禁帶病運轉,危及安全。

六、執(zhí)行交接班制度,辦理交接班手續(xù)和有關事項,并作好記錄并簽好名。