涂裝檢驗師崗位職責

崗位職責:

編制舾裝涂裝檢驗程序、資質文件的審核與提交

監控舾裝涂裝專業的設備符合要求

負責對施工方的質量控制交底工作

監督協調業主和第三方的完成交驗

組織向業主及第三方報檢檢驗

負責對施工方的質量控制交底工作

監督檢驗數據庫的建立與完善

負責所使用計量檢驗設備的維護及保養

任職資格:

船體、化工、防腐及相關專業本科及以上學歷

3年以上質量檢驗經驗

掌握質量檢驗規范;質量管理知識;質量管理體系;工藝管理知識;國際、國家、行業、企業相關標準;專業英語知識

具備責任心;溝通協調能力;開拓創新能力;執行能力;解決問題能力;分析判斷能力

持有NACE2級證書

篇2:噴涂作業中對噴涂裝置注意事項

噴涂作業中對噴涂裝置的注意事項:

(1)防止雜物混入涂料

噴涂前涂料必須過濾,除去涂料中的雜質,不能混入灰塵、結塊的涂料。噴涂裝置所有涂料通道要保持清潔,避免因前次噴涂后清洗不凈的殘留物,堵塞噴槍和管路。拆卸和組裝時要避免沾附灰塵和其他臟物,以免混入涂料影響漆膜外觀。

(2)防止粘污噴涂裝置

噴涂裝置完全避免粘污、保持清潔很不容易,但噴涂作業時必須使噴涂裝置處于清潔狀態。如果噴涂裝置沾附有灰塵、廢漆等污物,噴涂時將會影響噴涂質量,特別是噴槍槍頭,如果沾附有污物,將會影響霧化效果。噴涂裝置在清洗時,要將沾附的污物刷洗干凈。

(3)注意運動部件的磨損

涂料中含有比較多的硬質顏填料,這些硬質材料容易磨損噴涂裝置的運動部件,噴涂裝置的故障大多由此而產生。因此,應經常檢查運動部件的磨損情況與密封件的密封情況,以便盡早維護或更換。

(4)注意稀釋劑對管路和密封墊的浸蝕

涂料的稀釋劑對管路和密封墊有侵蝕作用,因此必須采用耐稀釋劑浸蝕的管路和密封墊。但是,一般涂料不通過的部位,可以采用不十分耐稀釋劑的材料,只是清洗時要避免與稀釋劑接觸。

(5)防止靜電火花放電

溶劑型涂料多數是絕緣體,當噴涂作業時涂料大量流動或向容器內大量注入涂料時,涂料與被涂物或容器接觸,由于相互急驟摩擦而產生靜電荷,這些靜電荷集聚在被涂物或容器表面,當接觸接地的物品時,則產生火花放電,這是涂裝作業引起火災的原因之一,因此,所有噴涂裝置都應有可靠的接地措施。

篇3:船舶涂裝作業安全要求

船舶涂裝作業多在密閉艙室及有限的空間內進行,由于油漆噴涂后與空氣的接觸面大,所含溶劑揮發速度很快,同時可揮發出大量易燃、易爆氣體,由于這些氣體比空氣重不易擴散(又叫惰性氣體)特別是在船舶密閉艙室或有限空間(密閉艙室主要是指壓載艙、首尖艙、淡水艙、油輪的大艙、以及各種密閉的容器、分割間等。有限空間主要是指僅有一至兩個人孔進出口受限制的密閉、狹窄通風不良的、只允許單人進出的通風不良的空間)內噴涂油漆時更不易擴散,加上涂裝工藝要求連續作業時間較長(一般艙室需噴涂三遍)也就頻繁揮發出大量易燃、易爆氣體。所以,船舶涂裝作業場所屬于爆炸性氣體環境危險區域,應專門劃分出危險警戒區域。

船舶涂裝作業區域周圍存有大量的熱能、電能。熱能主要有電焊、氣焊的焊花、火花及釋放的熱量,機械運轉轉化的熱量,高溫等。電能主要有照明燈具、焊接導線、各種電流產生的熱量等,這些能量足以引爆船舶涂裝作業區域所產生的易燃、易爆氣體,由此可見,船舶涂裝作業區域已具備了爆炸事故發生的條件,稍有不慎將造成群死群傷事故,所以必須加強現場管理和控制。

為防止船舶涂裝作業發生事故,對涂裝作業的管理主要是預防和控制動火作業及其他不安全因素這是做好船舶涂裝作業的前題。

因此,船舶涂裝作業嚴格執行審批制度,要求船舶項目經理或主管、安檢人員、作業負責人三方在審批表上簽字同意后方可按要求作業。

船舶涂裝作業前必須按要求設警戒區域,設警戒標志、警戒牌、警戒線、警戒旗等,將涂裝作業范圍圍起來,并在臨界各作業人員出入口處設防火防爆警示牌,警戒區域內嚴禁其他施工作業、更不允許明火作業。

涂裝作業范圍內要撤掉一切電源線、電焊線、氧氣乙炔帶及配電設施。

涂裝作業現場使用的腳手架必須牢固,架上不允許有鐵器、鐵件擺放。

涂裝作業場所要有良好的通風要求,有進有出,如就一個進口必須開一個臨時出風口保證排氣通暢。

涂裝作業場所使用照明必須是防爆無繩行燈,操作人員必須穿棉布防護服不得穿帶鐵掌防護鞋,不得帶手機、火機、對講機等火種進現場。

涂裝作業期間,施工單位要派人員巡回檢查發現不安全因素及時處理。施工人員要定期更換通風,防止中毒。安檢人員要定期現場監督。

涂裝作業現場要設足夠的滅火器等消防器材定期檢查更換,以確保完好有效狀態。