cable工程師崗位職責(zé)

高速線產(chǎn)品工程師Cable/QSFP東莞吉諾信息技術(shù)有限公司東莞吉諾信息技術(shù)有限公司,吉諾1.負(fù)責(zé)開發(fā)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品(包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目跟進(jìn)、測試規(guī)范解讀、制程工藝設(shè)計(jì)),維護(hù)和升級現(xiàn)有產(chǎn)品。

2.根據(jù)行業(yè)規(guī)范資料,正確理解圖紙和對其進(jìn)行設(shè)計(jì),并需要掌握整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)流程;完成新開發(fā)項(xiàng)目或新產(chǎn)品的導(dǎo)入資料的制作和發(fā)行(ISO9001程序文件:設(shè)計(jì)-評審-開模-驗(yàn)證-可靠性測試-試制-NPI-轉(zhuǎn)量產(chǎn))。

3.負(fù)責(zé)對銷售部需求樣品的訂單或產(chǎn)品訂單進(jìn)行相關(guān)的現(xiàn)有類型產(chǎn)品新料號、新客戶的導(dǎo)入,對已導(dǎo)入的料號進(jìn)行ERP維護(hù)或變更。

4.將原始訂單轉(zhuǎn)化為內(nèi)部圖面,產(chǎn)品料號編制,產(chǎn)品BOM制作,產(chǎn)品規(guī)格書制作,

5.客戶需求樣品出圖、跟進(jìn)制樣進(jìn)度和做承認(rèn)書。

6.對所管理的產(chǎn)品進(jìn)行成本分析,支持銷售報(bào)價(jià)。

7.根據(jù)生產(chǎn)工藝需求,協(xié)助制程工程師完成工藝評審。

任職要求:

1理工科專業(yè)大專以上學(xué)歷;有中英文讀寫能力,能回復(fù)英文郵件。

23年以上高速線產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)經(jīng)驗(yàn),2D/3D制圖工作經(jīng)驗(yàn);

3了解塑膠、五金模具結(jié)構(gòu)。了解工程塑膠、銅材、鋅合金、鋁合金、不銹鋼、五金的特性。

4熟悉ISO9001-2015版要求的設(shè)計(jì)開發(fā)流程。了解公差分析,DFMEA,PPAP等。

5熟練使用辦公軟件,AutoCAD,Pro/E&SolidWorks。

6具有較強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)能力。具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和獨(dú)立工作的能力。

7優(yōu)秀的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。

cable工程師崗位

篇2:安全工程師交通安全技術(shù)單選題

1.根據(jù)列車運(yùn)行及閉塞分區(qū)的情況,通過信號機(jī)可以自動變換顯示,列車憑信號機(jī)的顯示行車,這種閉塞方法稱為()。

A.半自動閉塞

B.自動閉塞

C.電話閉塞

D.路簽(牌)閉塞

2.在電氣化鐵路上,道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架,其通過高度不得超過()。

A.4mB.3.5mC.4.5mD.3m

3.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于()。

A.300mmB.350mmC.500mmD.400mm

4.在列車運(yùn)行中,其前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號的事故為()。

A.列車脫軌事故

B.列車冒進(jìn)信號事故

C.列車沖突事故

D.機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)事故

5.在正線、到發(fā)線上辦理接發(fā)列車時(shí),根據(jù)列車的性質(zhì)和線路特點(diǎn),應(yīng)遵守的以下原則中說法不正確的是()。

A.特快旅客列車通過時(shí),作業(yè)人員須提前停止在列車的通過線路上和相鄰線路通過列車一側(cè)的作業(yè)

B.掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入固定線路

C.貨運(yùn)列車應(yīng)接人固定線路

D.特快旅客列車應(yīng)在正線上通過,其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過

6.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,()用作傳遞道路前進(jìn)方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志,按用途的不同又可分為地名標(biāo)志,著名地名標(biāo)志,分界標(biāo)志等,形狀多為正方形、長方形,一般多為藍(lán)色底、白色圖案;高速公路上為綠色底、白色圖案。

A.警告標(biāo)志

B.指路標(biāo)志

C.指示標(biāo)志

D.禁令標(biāo)志

7.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,下列關(guān)于道路交通標(biāo)線中黃色虛線作用的說法正確的是()。

A.畫于路段時(shí),用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長時(shí)間在路邊停放

B.畫于路段時(shí),用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長時(shí)間或臨時(shí)在路邊停放

C.畫于路段時(shí),用以分隔對向行駛的交通流,車輛不得跨越

D.畫于路段時(shí)。用以分隔同向行駛的機(jī)動車或非機(jī)動車,畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長時(shí)間在路邊停放

8.根據(jù)《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求,高速公路客運(yùn)線路經(jīng)營期為()年。

A.6B.4C.3D.5

9.下列關(guān)于高速公路客運(yùn)安全的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶應(yīng)堅(jiān)持“安全第一”的方針,嚴(yán)禁車輛超速超載運(yùn)行

B.車輛在運(yùn)行途中,遇到特殊情況可以載客加油

C.駕駛員不得長時(shí)間連續(xù)駕駛,每行駛2~3h應(yīng)在服務(wù)區(qū)作短暫休息

D.高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶不得擅自將線路標(biāo)志牌過戶、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借。高速公路客運(yùn)車輛不得掛靠經(jīng)營

10.下列不屬于機(jī)務(wù)段安全工程師主要職責(zé)的是()。

A.組織運(yùn)用車間全體職工,認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)章制度和上級的命令指示

B.經(jīng)常深入實(shí)際,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,針對存在的安全隱患,制定完善安全措施

C.調(diào)查分析行車事故及路外傷亡事故,及時(shí)向上級提出報(bào)告

D.在機(jī)車隊(duì)和司機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下,組織本機(jī)班按列車運(yùn)行圖行車,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)

11.下列有關(guān)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物裝卸的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.危險(xiǎn)貨物裝卸前,應(yīng)對車輛和倉庫進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查。車內(nèi)、倉庫內(nèi)必須清掃干凈

B.裝卸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁使用明火燈具照明?？梢允褂闷胀ㄕ彰鳠艟?裝卸作業(yè)使用的機(jī)具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花

C.作業(yè)前貨運(yùn)員應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說明貨物的品名、性質(zhì),布置裝卸作業(yè)安全注意事項(xiàng)和需準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品

D.作業(yè)時(shí)要輕拿輕放,堆碼整齊牢固,防止倒塌,要嚴(yán)格按規(guī)定的安全作業(yè)事項(xiàng)操作,嚴(yán)禁貨物倒放、臥裝(鋼瓶及特殊容器除外)

12.下列有關(guān)滾裝客船安全運(yùn)營的說法錯(cuò)誤的是()。

A.滾裝客船應(yīng)當(dāng)在明顯位置標(biāo)明乘客定額和客艙處所

B.嚴(yán)禁滾裝客船超額出售客票

C.在運(yùn)力緊張的情況下,可以在滾裝船舶的船員起居處、車輛艙、安全通道及其他非客艙處所載運(yùn)旅客

D.禁止?jié)L裝客船載運(yùn)任何危險(xiǎn)貨物,滾裝客船的船長、大副應(yīng)具備的條件是,在相應(yīng)等級的滾裝船舶實(shí)際擔(dān)任船長、大副不少于12個(gè)月,或者在相應(yīng)等級的海船實(shí)際擔(dān)任船長、大副不少于24個(gè)月

13.下列有關(guān)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全管理的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.禁止在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物,不得將危險(xiǎn)貨物匿報(bào)或者報(bào)為普通貨物

B.載運(yùn)爆炸品、放射性物品、有機(jī)過氧化物、閃點(diǎn)28℃以下易燃液體和液化氣的船,可以與其他駁船混合編隊(duì)拖帶

C.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號

D.其他船舶與載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶相遇,應(yīng)當(dāng)注意按照航行和避碰規(guī)則的規(guī)定,盡早采取相應(yīng)的行動

14.經(jīng)港務(wù)(航)監(jiān)督安全檢查的中國籍船舶和經(jīng)《亞太地區(qū)港VI國監(jiān)督諒解備案記錄》成員海事當(dāng)局檢查的外國籍船舶,一般()個(gè)月內(nèi)不再檢查。

A.5B.6C.12D.8

15.下列關(guān)于安全線的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.岔線(段管線)與正線、到發(fā)線接軌時(shí),均應(yīng)鋪設(shè)安全線

B.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有連鎖裝置時(shí),必須設(shè)安全線

C.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于50m

D.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)為超過6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線

16.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上牽引運(yùn)行時(shí),其速度不準(zhǔn)超過()km/h的規(guī)定;在推進(jìn)運(yùn)行時(shí),其速度不準(zhǔn)超過()km/h的規(guī)定。

A.40;30B.30;40C.15;5D.5;15

17.車站接發(fā)列車的基本程序是:辦理閉塞一布置進(jìn)路一()一交接憑證一接送列車一指示發(fā)車一發(fā)車。

A.編掛B.開閉信號C.調(diào)車D.接車

18.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員,出乘前臥床休息時(shí)間不得少于()。

A.3hB.4hC.5hD.6h

19.某次道路傷亡事故中死了3人,請問這次道路交通事故屬于()。

A.重大事故B.一般事故C.特大事故D.輕微事故

20.某次水運(yùn)船舶交通事故中,涉及船舶等級為1500總噸以上,3000總噸以下或1103kW以上2206kw以下,事故造成死亡2人,直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元,則這次水運(yùn)事故屬于()。

A.重大事故B.一般事故C.特別重大事故D.大事故

篇3:安全工程師交通安全技術(shù)單選題（答案）

安全工程師交通安全技術(shù)單選題

1.根據(jù)列車運(yùn)行及閉塞分區(qū)的情況,通過信號機(jī)可以自動變換顯示,列車憑信號機(jī)的顯示行車,這種閉塞方法稱為()。

A.半自動閉塞

B.自動閉塞

C.電話閉塞

D.路簽(牌)閉塞

2.在電氣化鐵路上,道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架,其通過高度不得超過()。

A.4mB.3.5mC.4.5mD.3m

3.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于()。

A.300mmB.350mmC.500mmD.400mm

4.在列車運(yùn)行中,其前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號的事故為()。

A.列車脫軌事故

B.列車冒進(jìn)信號事故

C.列車沖突事故

D.機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)事故

5.在正線、到發(fā)線上辦理接發(fā)列車時(shí),根據(jù)列車的性質(zhì)和線路特點(diǎn),應(yīng)遵守的以下原則中說法不正確的是()。

A.特快旅客列車通過時(shí),作業(yè)人員須提前停止在列車的通過線路上和相鄰線路通過列車一側(cè)的作業(yè)

B.掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入固定線路

C.貨運(yùn)列車應(yīng)接人固定線路

D.特快旅客列車應(yīng)在正線上通過,其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過

6.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,()用作傳遞道路前進(jìn)方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志,按用途的不同又可分為地名標(biāo)志,著名地名標(biāo)志,分界標(biāo)志等,形狀多為正方形、長方形,一般多為藍(lán)色底、白色圖案;高速公路上為綠色底、白色圖案。

A.警告標(biāo)志

B.指路標(biāo)志

C.指示標(biāo)志

D.禁令標(biāo)志

7.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,下列關(guān)于道路交通標(biāo)線中黃色虛線作用的說法正確的是()。

A.畫于路段時(shí),用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長時(shí)間在路邊停放

B.畫于路段時(shí),用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長時(shí)間或臨時(shí)在路邊停放

C.畫于路段時(shí),用以分隔對向行駛的交通流,車輛不得跨越

D.畫于路段時(shí)。用以分隔同向行駛的機(jī)動車或非機(jī)動車,畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長時(shí)間在路邊停放

8.根據(jù)《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求,高速公路客運(yùn)線路經(jīng)營期為()年。

A.6B.4C.3D.5

9.下列關(guān)于高速公路客運(yùn)安全的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶應(yīng)堅(jiān)持“安全第一”的方針,嚴(yán)禁車輛超速超載運(yùn)行

B.車輛在運(yùn)行途中,遇到特殊情況可以載客加油

C.駕駛員不得長時(shí)間連續(xù)駕駛,每行駛2~3h應(yīng)在服務(wù)區(qū)作短暫休息

D.高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶不得擅自將線路標(biāo)志牌過戶、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借。高速公路客運(yùn)車輛不得掛靠經(jīng)營

10.下列不屬于機(jī)務(wù)段安全工程師主要職責(zé)的是()。

A.組織運(yùn)用車間全體職工,認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)章制度和上級的命令指示

B.經(jīng)常深入實(shí)際,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,針對存在的安全隱患,制定完善安全措施

C.調(diào)查分析行車事故及路外傷亡事故,及時(shí)向上級提出報(bào)告

D.在機(jī)車隊(duì)和司機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下,組織本機(jī)班按列車運(yùn)行圖行車,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)

11.下列有關(guān)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物裝卸的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.危險(xiǎn)貨物裝卸前,應(yīng)對車輛和倉庫進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查。車內(nèi)、倉庫內(nèi)必須清掃干凈

B.裝卸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁使用明火燈具照明?？梢允褂闷胀ㄕ彰鳠艟?裝卸作業(yè)使用的機(jī)具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花

C.作業(yè)前貨運(yùn)員應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說明貨物的品名、性質(zhì),布置裝卸作業(yè)安全注意事項(xiàng)和需準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品

D.作業(yè)時(shí)要輕拿輕放,堆碼整齊牢固,防止倒塌,要嚴(yán)格按規(guī)定的安全作業(yè)事項(xiàng)操作,嚴(yán)禁貨物倒放、臥裝(鋼瓶及特殊容器除外)

12.下列有關(guān)滾裝客船安全運(yùn)營的說法錯(cuò)誤的是()。

A.滾裝客船應(yīng)當(dāng)在明顯位置標(biāo)明乘客定額和客艙處所

B.嚴(yán)禁滾裝客船超額出售客票

C.在運(yùn)力緊張的情況下,可以在滾裝船舶的船員起居處、車輛艙、安全通道及其他非客艙處所載運(yùn)旅客

D.禁止?jié)L裝客船載運(yùn)任何危險(xiǎn)貨物,滾裝客船的船長、大副應(yīng)具備的條件是,在相應(yīng)等級的滾裝船舶實(shí)際擔(dān)任船長、大副不少于12個(gè)月,或者在相應(yīng)等級的海船實(shí)際擔(dān)任船長、大副不少于24個(gè)月

13.下列有關(guān)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全管理的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.禁止在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物,不得將危險(xiǎn)貨物匿報(bào)或者報(bào)為普通貨物

B.載運(yùn)爆炸品、放射性物品、有機(jī)過氧化物、閃點(diǎn)28℃以下易燃液體和液化氣的船,可以與其他駁船混合編隊(duì)拖帶

C.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號

D.其他船舶與載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶相遇,應(yīng)當(dāng)注意按照航行和避碰規(guī)則的規(guī)定,盡早采取相應(yīng)的行動

14.經(jīng)港務(wù)(航)監(jiān)督安全檢查的中國籍船舶和經(jīng)《亞太地區(qū)港VI國監(jiān)督諒解備案記錄》成員海事當(dāng)局檢查的外國籍船舶,一般()個(gè)月內(nèi)不再檢查。

A.5B.6C.12D.8

15.下列關(guān)于安全線的說法中錯(cuò)誤的是()。

A.岔線(段管線)與正線、到發(fā)線接軌時(shí),均應(yīng)鋪設(shè)安全線

B.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有連鎖裝置時(shí),必須設(shè)安全線

C.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于50m

D.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)為超過6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線

16.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上牽引運(yùn)行時(shí),其速度不準(zhǔn)超過()km/h的規(guī)定;在推進(jìn)運(yùn)行時(shí),其速度不準(zhǔn)超過()km/h的規(guī)定。

A.40;30B.30;40C.15;5D.5;15

17.車站接發(fā)列車的基本程序是:辦理閉塞一布置進(jìn)路一()一交接憑證一接送列車一指示發(fā)車一發(fā)車。

A.編掛B.開閉信號C.調(diào)車D.接車

18.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員,出乘前臥床休息時(shí)間不得少于()。

A.3hB.4hC.5hD.6h

19.某次道路傷亡事故中死了3人,請問這次道路交通事故屬于()。

A.重大事故B.一般事故C.特大事故D.輕微事故

20.某次水運(yùn)船舶交通事故中,涉及船舶等級為1500總噸以上,3000總噸以下或1103kW以上2206kw以下,事故造成死亡2人,直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元,則這次水運(yùn)事故屬于()。

A.重大事故B.一般事故C.特別重大事故D.大事故

安全工程師交通安全技術(shù)單選題參考答案

參考答案:

1.答案:B.自動閉塞是行車基本閉塞法之一。

2.答案:C.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第四十五條規(guī)定。

3.答案:A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第一百二十一條規(guī)定。

4.答案:B.列車冒進(jìn)信號事故的定義。

5.答案:C.客運(yùn)列車應(yīng)接入固定線路。

6.答案:B.根據(jù)GB5768——1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定。

7.答案:A.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定。

8.答案:D.根據(jù)《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》第九條規(guī)定。

9.答案:B.根據(jù)《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》第二十、第二十一條規(guī)定。

10.答案:D.根據(jù)《鐵路機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》第三十一條規(guī)定,D為機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)。

11.答案:B.根據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定。

12.答案:C.根據(jù)《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》第二十四、第二十五條規(guī)定。

13.答案:B.根據(jù)《中華人民共和國船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第五、第七、第八條規(guī)定。

14.答案:C.根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》第十一條規(guī)定。

15.答案:B.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第四十九條規(guī)定。

16.答案:A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第一百九十四條規(guī)定:調(diào)車作業(yè)時(shí),在空線上牽引運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過40km/h;推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過30km/h.

17.答案:B.車站接發(fā)列車的基本程序是:辦理閉塞一布置進(jìn)路一開閉信號一交接憑證一接送列車一指示發(fā)車一發(fā)車。

18.答案:B.為防止機(jī)車乘務(wù)員出現(xiàn)超勞現(xiàn)象,影響行車安全,機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度規(guī)定:擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息制度。必須到待乘室休息,出乘前臥床休息時(shí)間不得少于4h.

19.答案:C.根據(jù)我國道路交通事故分級標(biāo)準(zhǔn),一次造成死亡3人以上的道路交通事故屬于特大事故。

20.答案:D.根據(jù)水運(yùn)船舶事故分級標(biāo)準(zhǔn),等級為1500總噸以上,3000總噸以下或1103kW以上2206kW以下的船舶,發(fā)生事故造成死亡1~2人。直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元以上至50萬元以下的屬于大事故。