*x鑒江盾構(gòu)工程部是一個團結(jié)奮進、充滿活力、積極向上的青年集體，全班組共55人，占項目部總?cè)藬?shù)的60%，班組平均年齡29歲，35歲以下占87%，95%以上具有大中專(中技)學(xué)歷。覆蓋盾構(gòu)機機手、龍門吊操作手、電機車司機、測量員、機修工、隧道掘進配合等崗位。該集體所在團總支被授予“廣東省五四紅旗團支部”。

湛江盾構(gòu)工程是鑒江供水樞紐工程輸水工程的一部分，有四個“第一”，全國60m高水壓“第一深”跨海盾構(gòu)隧道工程;省內(nèi)“第一條”跨海水利盾構(gòu)隧道工程;粵水電“第一個”泥水盾構(gòu)工程;粵水電“第一座”自主制作生產(chǎn)高水壓混凝土管片的盾構(gòu)工程。建成后將成為全國水利最深跨海水下隧道。是省內(nèi)盾構(gòu)工程難度最大、風(fēng)險最高、技術(shù)性最強、最具挑戰(zhàn)性的工程。

該班組*年10月開赴東海島安營扎寨，開辟荒涼。班組以“低調(diào)做人，高效做事，戰(zhàn)斗不息，創(chuàng)新不止”為宗旨，以“開心，交心，關(guān)心，同心”為工作方針，用感恩的心態(tài)服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展，以“今天的選擇，明天的成就，企業(yè)因我而精彩”的班組口號作為班組的思想動力，以創(chuàng)建“崗位文明的集體、學(xué)習(xí)型的集體、一流效益的集體”為目標，用自己堅強的毅力、飽滿的斗志和滿腔的熱情處理工作中的各種難題，在臺風(fēng)肆虐的東海島，實現(xiàn)了全年重大安全生產(chǎn)事故為零，安全生產(chǎn)責(zé)任事故為零的記錄。

一、全面貫徹落實安全生產(chǎn)文明施工規(guī)范，因地制宜，打造“安全文明”崗位標兵。

鑒江盾構(gòu)工程部在工作中，以“態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗”為指導(dǎo)，加強細化管理，全面貫徹落實安全生產(chǎn)文明施工規(guī)范，堅持從細節(jié)做起，從小事做起，力求把安全生產(chǎn)工作做的更細更完善。班組積極貫徹“安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效、廉潔、和諧”企業(yè)工程管理“十二字”方針，執(zhí)行國家“質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全”一體化認證標準，認真探索適合當(dāng)?shù)貝毫迎h(huán)境的細化管理的模式。在工作中，力爭使班組管理系統(tǒng)化，工作流程標準化，安全文明先進化，指揮協(xié)調(diào)規(guī)范化。

由于東海島地理位置和氣候的特殊性，常年日照光線強，一起風(fēng)飛砂走石，每年正面登陸的強熱帶風(fēng)暴至少2-3次，環(huán)境惡劣可想而知。項目部的建設(shè)借鑒當(dāng)?shù)孛窬咏ㄖ攸c，虛心向當(dāng)?shù)貙W(xué)習(xí)，對臨設(shè)朝向、結(jié)構(gòu)反復(fù)推敲，建造起一排排堅固又可以抵御風(fēng)沙的磚房和一座鋼結(jié)構(gòu)廠房，保證了項目部辦公、生活和工作的安全開展。

雖然地處荒郊野外，遠離中心城市，工程部在前期建設(shè)中依然根據(jù)文明施工要求，在盾構(gòu)始發(fā)井、泥漿處理系統(tǒng)、管片廠、管片堆場、龍門吊、辦公區(qū)和生活區(qū)等場地布局上，都嚴格按照合理、安全、美觀的要求，達到了城市安全文明施工標準。

冬天的海風(fēng)夾雜著沙石吹得人臉刺痛，班組成員們趕工期、保質(zhì)量、抓效率，提前完成了工作任務(wù)。*年12月，迎著冬日明亮的陽光，在南中國湛藍之濱的湛江灣海灘，粵水電又一座干凈整潔、布局緊湊、人性化管理的項目部悄然矗立。

在任何情況下，鑒江盾構(gòu)工程部都堅持“團結(jié)協(xié)作、安全為天、堅韌拼搏，敢為人先，爭創(chuàng)一流”的精神沖鋒在生產(chǎn)一線，贏得了監(jiān)理、業(yè)主的高度贊揚。同時，班組團小組發(fā)動班組團員青年擔(dān)任“義務(wù)安全員”，未雨綢繆，帶頭組織參與應(yīng)急演練，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，及時進行整改，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。工程建設(shè)中，“義務(wù)安全員”發(fā)現(xiàn)安全隱患35次，整改35次，整改率100%，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。

二、項目團隊勇挑重擔(dān)，克難創(chuàng)新，為安全生產(chǎn)保駕護航

建設(shè)項目部需要一批敢挑重擔(dān)、勇于創(chuàng)新的人。鑒江盾構(gòu)工程部的年輕人就是那群勇于博擊風(fēng)浪的人。這個年輕的團隊頂住了條件惡劣、工程任務(wù)艱巨的壓力，刻苦鉆研，不畏艱難，在管片廠建設(shè)和泥水盾構(gòu)機自主安裝方面取得了優(yōu)異的成績和新的突破，保障了在深水、高水壓環(huán)境下掘進生產(chǎn)的安全進行。

從管片廠制造車間空間的合理布置，到每一道工序的科學(xué)優(yōu)化，項目團隊處處精打細算，錙銖必較。通過合理的布置，每一寸土地都被合理地利用：管模擺放、鋼筋堆場、鋼筋籠焊接加工制作、蒸汽養(yǎng)護……管片生產(chǎn)的28道工序安排密而不擠，喧而不鬧，道道工序環(huán)環(huán)相扣，節(jié)節(jié)相連。

為了嚴格把控管片的質(zhì)量，確保掘進安全，項目部還建立了標準實驗室，通過多種配合比、外加劑和脫模劑試驗增強管片砼強度、提高外觀質(zhì)量;通過各個參數(shù)的調(diào)整與優(yōu)化來滿足施工技術(shù)要求。如今的管片廠，每天緊張有序地生產(chǎn)，月產(chǎn)量150環(huán)左右，完全能保證鑒江盾構(gòu)1830環(huán)管片生產(chǎn)的任務(wù)。

湛江跨海盾構(gòu)工程的關(guān)鍵設(shè)備――三菱盾構(gòu)“湛江號”，象一條蛟龍在等待駕馭的勇士。盾構(gòu)要穿越2750米的海底，要頂?shù)米「咚畨骸⒖械孟麻L距離砂土層、出得去，進得來，每一步都需要真功夫、真實力才能取得成功。鑒江盾構(gòu)工程部周密部署，盾構(gòu)從技術(shù)選型、采購談判、廠內(nèi)監(jiān)造、驗收運輸，馬不停蹄，一氣呵成。盾構(gòu)機于今年八月中旬按期運輸?shù)浆F(xiàn)場。這臺泥水盾構(gòu)機，集三菱泥水盾構(gòu)最成熟的先進技術(shù)，融入了股份公司多年的盾構(gòu)技術(shù)及經(jīng)驗，配置了抵抗高水壓的盾尾密封發(fā)明專利技術(shù)，是一臺適應(yīng)高水壓、長距離挖掘的盾構(gòu)機。

泥水盾構(gòu)的分體始發(fā)，也是一個新課題。盾構(gòu)機總長86米，而提供給盾構(gòu)始發(fā)空間只有14米長，16米寬。泥水盾構(gòu)在這么狹窄的空間始發(fā)，國內(nèi)也鮮有實例。鑒江盾構(gòu)工程部，組成攻關(guān)團隊，對始發(fā)方案進行比選優(yōu)化，最后創(chuàng)新提出“移動式反力架+鋼管支撐”分體始發(fā)方案，有效解決了始發(fā)井狹小、材料吊運困難、始發(fā)工期長的難題。攻關(guān)課題《盾構(gòu)分體始發(fā)移動式反力架施工技術(shù)》獲*年度集團科技進步一等獎。

湛江號于*年11月11日始發(fā)，于*年5月14日安全順利通過隧道埋深最大、水壓最高(0.6mpa)斷面，在勝利的鼓舞下，滿懷斗志的湛江盾構(gòu)工程部，一鼓作氣勢如虎，盾構(gòu)掘進突飛猛進，月進度創(chuàng)下歷史新高，5月份總進度首次突破206環(huán)。6月30日盾構(gòu)隧道掘進突破1000環(huán)，為工程總工期贏得了漂亮的一戰(zhàn)。由于業(yè)主要求*年國慶貫通，目前僅剩70天工期，還有650環(huán)(975米)未完成，針對工期任務(wù)緊，項目部制定出周詳?shù)氖┕び媱潱?2小時為一個班次，24小時不間斷施工，每道工序都有專人負責(zé)跟進。同時項目部還展開以“弄潮踏浪爭上游、青春激揚創(chuàng)佳績”為主題的勞動競賽，效果顯著，在5月份掘進突破了200環(huán)，7月份掘進創(chuàng)造了日掘進18環(huán)，周掘進95環(huán)的紀錄，7月份還未完成，相信會再次創(chuàng)造奇跡。

三、積極投身團組織建設(shè)，創(chuàng)建“和諧活躍型”團隊。

鑒江盾構(gòu)工程部成立了團小組，帶領(lǐng)團員青年積極參與項目部團支部、公司團總支和集團團委的各項活動。團小組創(chuàng)造性開展工作，圍繞技術(shù)、創(chuàng)新、文明、生產(chǎn)等主題開展了各類文體活動，如“和諧號”的籃球賽啟動、盾構(gòu)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了班組團結(jié)合作的意識和創(chuàng)新思維，創(chuàng)造了和諧共建的團隊文化，提升了班組成員的綜合素質(zhì)。*年汶川地震發(fā)生后，工程部全體團員青年踴躍獻愛心，共捐款7600余元;*年團員青年共義務(wù)獻血3600cc，在活動中勇?lián)鐣?zé)任，播灑愛心。五公司團總支多次獲得“廣東省五四紅旗團支部”榮譽;從*年至今，共有21名團員青年榮獲集團團委“優(yōu)秀團員”、“優(yōu)秀團干”、“先進青年”的稱號。鑒江盾構(gòu)工程部團隊粵龍掘進班組曾被省國資委授予*年度“青年文明號”。

在集團“攜手十年”“讀廉潔書籍”征文比賽中，團小組選送的作品獲優(yōu)勝獎。團小組還積極組織團員青年參與公司開展的文體活動，在集團公司文化節(jié)、運動會等活動中，取得了優(yōu)異的成績，充分展示了這個集體的活力與熱情。

鑒江盾構(gòu)工程部團小組為促進青年成長成才，在項目部成立青年之家，組織團員青年認真學(xué)習(xí)職業(yè)技術(shù)，全面發(fā)展職業(yè)技能，長期堅持理論聯(lián)系實踐、崗位練兵，不怕苦和累。在股份公司*年度勞動競賽中，部門負責(zé)史清華獲先進工作者稱號;嚴永冬、支耀中、彭輝、黃鑫獲公司*年度勞動競賽先進個人稱號。

作為“粵北第一盾”，上級部門對安全、文明要求非常嚴格，而隧道施工每一天面對的都是未知的地層，每掘進一環(huán)，都面臨著不同的考驗。碧海藍天下，湛江盾構(gòu)工程的建設(shè)者們揮灑著青春熱血，用勤勞和智慧再次將粵水電“能打能拼”的開拓精神完美詮釋，讓自己變成了湛江灣最美麗的風(fēng)景。湛江市委領(lǐng)導(dǎo)也多次蒞臨工地檢查指導(dǎo)工作，給予了工程建設(shè)充分認可和鼓勵，伍杰忠副市長更是用“進度好、管理好、施工氛圍好”高度評價和贊揚了項目部的施工建設(shè)，給予鑒江供水盾構(gòu)工程項目部極大的動力和支持。

篇2:安全生產(chǎn)先進單位申報材料

安全生產(chǎn)先進單位申報材料

一年來，****公司在處領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室的大力支持下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)平穩(wěn)運行的良好態(tài)勢，現(xiàn)將全年所做的主要工作匯報如下：

一、公司基本概況

****公司的前身是長慶局采油二廠特車大隊，經(jīng)過近幾年的重組改制而成的。公司現(xiàn)有員工470人,有3個運輸中隊，2個特車中隊，2個小車隊和1個保養(yǎng)工段，現(xiàn)有各類在冊車輛374臺，在用車輛319臺，維修設(shè)備43臺。是一個集特車施工、運輸車配屬和車輛修理為一體的綜合性車輛單位，****作業(yè)包括職工交通配屬、物資拉運、原油拉運、管道試壓、管線解堵、措施井搬家、措施井作業(yè)、新井投產(chǎn)、修井配合等內(nèi)容。主要作業(yè)面對的是關(guān)聯(lián)交易協(xié)議中處于甲方地位的采油二廠和二處內(nèi)部的修井系統(tǒng)等主要單位，目前隨著市場化運作，作業(yè)已面向采油一處、三處，采油一廠、三廠、四廠，鉆井工程總公司、建設(shè)工程總公司等油田市場，并與大慶油田、華北油田、石油管道局等單位有多年的合作經(jīng)驗，特別是在國家重點工程蘭-成-渝輸油管道、澀-寧-蘭輸氣管道試壓中多次中標，贏得了一定的聲譽。固定資產(chǎn)5410萬元，年創(chuàng)收6000多萬元，安全生產(chǎn)多次獲得處、局級先進單位稱號。是一支設(shè)備精良，職工能夠吃苦耐勞，攻堅啃硬，敢打硬仗、惡仗的****單位，同時也是第二采油技術(shù)服務(wù)處的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

今年以來我公司在各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產(chǎn)形勢基本實現(xiàn)了平穩(wěn)有序，所做的主要工作如下。

二、指標完成情況(1-10月份)

l千人事故死亡率不超：計劃：0.05%0實際：0，達標;

l千人事故重傷率不超：計劃：0.3%0實際：0;達標;

l千人事故負傷率不超：計劃：1.0%0實際：0;達標;

l千臺車事故死亡率不超：計劃：2.0%0實際：0;達標;

l千臺車事故重傷率不超：計劃：4.0%0實際：1.9%0達標;

l重大環(huán)境污染事故;計劃：一萬元以內(nèi)實際：0;達標

lHSE/OSH“兩書一表”推廣率：計劃100%，實際：100%;達標

三、今年來主要所做的安全工作如下。

思想是行動的指南，****公司領(lǐng)導(dǎo)班子在對安全生產(chǎn)重要性的認識上，態(tài)度是明確的，旗幟是鮮明的，我們深知，安全工作是事關(guān)國家、社會、家庭、個人的大事，是組織賦予我們的重任。我們更清楚，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責(zé)任追究制度的構(gòu)建出臺，是懸在各級領(lǐng)導(dǎo)干部頭上的一把雙刃劍，前程、飯碗乃至刑事責(zé)任都與我們管理者的安全生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)水乳交融。在這個正確的認識指導(dǎo)之下，我們確立了以“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念，及時修訂完善規(guī)章制度，廣泛宣傳安全知識，不斷加大監(jiān)督檢查力度，深入開展風(fēng)險管理，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在加強了各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與速度、安全與質(zhì)量等方面的關(guān)系，逐步在****公司建立起了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。

1、超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。

車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產(chǎn)運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我們堅持以石油企業(yè)推行的HSE(OSH)“兩書一表”為最基礎(chǔ)的安全管理模式，在各崗位積極開展風(fēng)險識別、評價活動，及時制定出具體的風(fēng)險消減防范措施。在生產(chǎn)組織中形成程序化管理，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的不同性質(zhì)，安排不同的人員和車輛執(zhí)行其相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)。同時重點對執(zhí)行長途任務(wù)的車輛，嚴格履行長途手續(xù)，每一趟長途任務(wù)都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)調(diào)度四級審核簽認和教育的制度。堅持執(zhí)行每季度一次的安委會制度，根據(jù)各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應(yīng)的對策，下發(fā)下一季度的安全工作要點。節(jié)假日到來之時，提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執(zhí)行“三交一封”管理規(guī)定，請假人員在安全部門交執(zhí)照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續(xù)。在執(zhí)行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放松，公司每天下午的生產(chǎn)會都必須結(jié)合當(dāng)日的生產(chǎn)重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結(jié)合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，結(jié)合“安康杯”活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案例、違章責(zé)任人現(xiàn)身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰?”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩M一步大大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。

根據(jù)公司設(shè)備管理制度，今年以來我們按照“誰檢查，誰簽，誰負責(zé)”的原則，遵循以往慣例，每月定期開展“車場日”檢查和每季度設(shè)備大檢查工作，檢查的重點是車輛的傳動、制動、轉(zhuǎn)向等影響安全行車的關(guān)健部位。對這項工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，檢查前有動員，有安排，工作中有記錄，整改有結(jié)果，同時公司吸取每月十五日“車場日”對設(shè)備檢查的經(jīng)驗，決定每月必須兩次定向?qū)ν鈾z查，檢查范圍主要指駐外人員、車輛。重點查看人的不安全行為，檢查時由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊對南區(qū)、北區(qū)、環(huán)北、華池、元城等駐外片點車輛進行檢查、教育，對存在的問題，在現(xiàn)場督促整改，并提出相應(yīng)的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產(chǎn)一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素。

2.根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。

今年我們通過以往經(jīng)驗和查閱有關(guān)資料，用科學(xué)理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環(huán)境帶來的不安全隱患，我們及時下發(fā)換季安全行車注意事項。

為了營造良好的安全生產(chǎn)人文環(huán)境和工作環(huán)境，及時根據(jù)全國安全形勢，公司根據(jù)具體情況及時通過計算機從網(wǎng)上下載了一些典型事故案例，打印成冊下發(fā)各中隊進行宣傳教育。根據(jù)公司近期的生產(chǎn)特點，下發(fā)了公司《近期安全管理特別措施》。根據(jù)措施要求，安全部門加大了安全檢查力度，上路檢查人的不安全行為，機動部門加密回場檢查，查看物的不安全因素。并專門規(guī)定，對重點工作執(zhí)行帶隊跟班制。3臺車以下(含三臺車)的卡吊車輛作業(yè)，由吊車司機或中隊指定人員帶隊，3臺車以下(含三臺車)的措施井施工由水泥車司機或中隊指定人員帶隊，對3臺車以上、六臺車以下由中隊領(lǐng)導(dǎo)帶隊，六臺車以上(含六臺車)由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊。同時在酸化、打水泥等重點工作上，不受車數(shù)限制，隨時由公司領(lǐng)導(dǎo)或安排調(diào)度主任及中隊領(lǐng)導(dǎo)帶隊負責(zé)施工及安全工作。

今年1-10月份以來，我們多次執(zhí)行的大型任務(wù)，如多次往西安、靖邊等地搬家，出發(fā)前公司都組織外出司助人員進行專門的安全教育，工作過程中，由中隊領(lǐng)導(dǎo)帶隊，做到了安全生產(chǎn)。在一些安全風(fēng)險大的工作執(zhí)行過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織有關(guān)人員保路保車，防止了“萬一”的發(fā)生。

今年4月份，正值“非典”肆虐之際，我公司作為運輸單位，每天拉運的人員、行駛的路途都很復(fù)雜，特別是運輸三中隊正承擔(dān)著長慶建工西安住戶搬遷任務(wù)，感染“非典”的可能性和危險性非常大，為了確保員工的身心安全，公司及時制定了《防“非典”管理預(yù)案》和《長期執(zhí)行長途任務(wù)的車輛和人員的防“非典”管理措施》等特別措施4項，從人員的身體素質(zhì)、吃飯住宿、車輛消毒、防毒設(shè)施配備等方面都做了詳細規(guī)定，由于我們做了大量扎實的工作，從而確保了“非典”時期我公司無一人一車發(fā)生“非典”傳染事件。

3.根據(jù)生產(chǎn)實際情況，制定對策，保持安全生產(chǎn)的良好局面。

安全戰(zhàn)略是我公司的首要戰(zhàn)略，也是我公司發(fā)展的基礎(chǔ)，更是工作的難點之所在，近幾年，我公司在安全生產(chǎn)方面的問題主要有：一是日趨復(fù)雜多變的市場經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統(tǒng)觀念的不適應(yīng);二是任務(wù)重車輛和人員調(diào)整幅度較大不安全因素多;三是設(shè)備逐步老化，物的不安全因素多;四是安全環(huán)境(包括自然環(huán)境、外界條件、道路狀況)的進一步復(fù)雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力引導(dǎo)下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗時，學(xué)習(xí)和探索先進的安全管理辦法，結(jié)合實際對安全工作進行加強和創(chuàng)新，我們的安全工作整體上是平穩(wěn)的，安全生產(chǎn)的勢頭總體上是好的。

①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面;合理安排駕駛員的工作;堅持安全檢查工作，查違糾錯;堅持周一安全例會和每天早晨的安全講話，做到了警鐘長鳴;堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。

②加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產(chǎn)方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為;特車公司現(xiàn)運行各種機動車輛319臺，工作區(qū)域分散在隴東各油區(qū)，交通安全管理的難度相當(dāng)大，我們的指導(dǎo)思想是：用鐵的制度、鋼的手腕、六親不認的管理來保證交通安全。通過今年來的管理實踐證明，公司所下的決心是對的，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。

③探索安全管理的新辦法，適應(yīng)新時期的安全工作;今年公司每月召開一次由班子全體成員、全體職工參加的安全大會，集體上安全課，增加安全講話的效果，每季由行政一把手主持召開一次安委會，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。針對駐外片點安全管理松懈的問題，制定了片長負責(zé)制，給予片長相應(yīng)的管理權(quán)力和報酬，一定程度上解決了駐外人員疏于管理的問題。對招聘的人員，公司明確要求要一人不漏地制定幫教措施，幫助其技術(shù)素質(zhì)和駕駛技能的提高，防止這些人員發(fā)生安全事故。我們加強了安全程序管理，堅持先考核，后上崗的原則，避免了一些技術(shù)素質(zhì)差的人員上崗。這些新的辦法的實施，為我公司如何建立安全生產(chǎn)的良好環(huán)境打下了基礎(chǔ)。

4、以督查為安全管理主體，確保各項制度的有效落實

安全督查工作主要是以動態(tài)檢查為主，同時對靜態(tài)安全教育和規(guī)章制度進行有效的驗證，使常規(guī)安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預(yù)防。因此督查工作就顯得更為重要，對此年初就制訂了詳細的督查運行規(guī)劃，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以來共出臺制度4項：《督查管理辦法》、《駐外車輛、人員安全管理規(guī)定》，《駐城、華、元外片區(qū)管理規(guī)定》、《車輛換駕管理規(guī)定》，另外引進體系管理PDCA循環(huán)，健全《督導(dǎo)處罰整改通知單》，《月度路查路檢匯總表》，《駕駛員每月動態(tài)分析》等資料。為督查工作的進行提供了制度上的支持。其次根據(jù)公司的統(tǒng)一規(guī)劃，抽調(diào)專人、配備專車成立督查領(lǐng)導(dǎo)小組，安全總監(jiān)任組長，明確責(zé)任一步到位。良好的開端是成功的一半，如何開好頭、起好步，公司領(lǐng)導(dǎo)一致認為應(yīng)從人員的思想防線上突破，從人員長期養(yǎng)成的不良嗜好著手，在今年的督查工作中，督查組縱向從時間上突破了八小時，橫向上督查范圍延伸到作業(yè)現(xiàn)場，做到了“五個結(jié)合”，即：白天查與夜晚查相結(jié)合，正規(guī)道路督查和鉆前公路督查相結(jié)合，現(xiàn)場作業(yè)督查和蹲點督查相結(jié)合，生產(chǎn)任務(wù)緊和生產(chǎn)任務(wù)松相結(jié)合，重點任務(wù)和重點人員相結(jié)合，同時要根據(jù)人員換季期間人員產(chǎn)生的不適如“春困秋乏”等生理特點，夏季側(cè)重于加強司助人員日常作息監(jiān)控，重點對晚22點以后的夜市攤點、職工宿舍進行檢查，以保證駕駛員有足夠的精力確保整體作業(yè)安全平穩(wěn)運行，冬季因天寒則傾向查人員飲酒問題。

四月份以來，公司根據(jù)生產(chǎn)實際，成立了城華元協(xié)查組，兩路督查隊嚴格履行處部的三項獎懲管理辦法，堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，并及時通報，今年共檢查車輛2779臺，查處違章53起，其中嚴重違章11起(公司內(nèi)部6起，外單位5起)，一般違章42起，在駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質(zhì)量。

交通安全管理是全方位的工作，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預(yù)測的后果，而駕駛員的習(xí)慣性違章是督查工作首先突破的關(guān)口。如：隨意停放車輛、駕車吸煙、拉乘閑雜人員、駕駛車輛時不系安全帶、開車打手機等，督查工作一開始就一邊檢查，一邊全面對駕駛員按年齡、駕齡、持證情況、個人嗜好、個人的約束能力等不同層面進行詳細的劃分和歸類，為這些人員的安全教育側(cè)重點提供依據(jù)，做到有的放矢。近期在督查工作中我們采取了跟蹤督查制，就是對每月分析出的重點人員進行重點督查，每日從公司調(diào)度室獲取重點人員執(zhí)行工作的方位，在必經(jīng)之路加以防范監(jiān)控，使這一部分人員始終保證在有效的監(jiān)控范圍內(nèi)。在督查過程中我們開展“今日我督查活動”，主要參加人員就是各單位中隊隊長、書記和安全網(wǎng)員，作為督查組有權(quán)隨機性要求各單位人員配合督查組隨時對生產(chǎn)過程進行檢查，隨時督導(dǎo)查處生產(chǎn)運行中的違規(guī)行為。加大環(huán)境整治，營造安全氛圍，今年由公司領(lǐng)導(dǎo)安排、督導(dǎo)辦牽頭、安全部門配合，重點加大了對兩個(董家灘、華池)停車場的規(guī)范整治，在車場院內(nèi)凡突出或醒目的地方噴寫安全警語、規(guī)章要求，懸掛安全宣傳橫幅，停車區(qū)域嚴格實施對號入座，全部標線明確就位清晰，噴寫安全警語106余幅、懸掛安全宣傳橫幅十七條，總體上一來體現(xiàn)公司整體管理精神風(fēng)貌，二來駕駛員耳聞目染倍受管理環(huán)境的威懾，從而有助于部分人員加速改掉不良嗜好。今年以來督查組在公司領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合生產(chǎn)實際和特點不斷調(diào)整督查方向和督查手段，以適應(yīng)保安全生產(chǎn)的需要。督查領(lǐng)導(dǎo)小組分析督查工作因受面的局限，要想全面監(jiān)控安全生產(chǎn)全過程是不現(xiàn)實的，只有加大督查頻次、提高督查質(zhì)量才能彌補這一先天不足，因此以上兩點始終貫穿于督查工作中，在督導(dǎo)質(zhì)量上嚴格落實規(guī)章，不徇私情，很大程度上得罪了一部分人，但通過督查人員耐心講道理舉案例最終還是被理解了，被查處人員都能主動認識錯誤，寫出檢查接受處理。同時督導(dǎo)工作還堅持每月一小結(jié)，每季一總結(jié)，排名次、獎優(yōu)罰劣，用抓兩頭典型帶動整體安全管理工作上臺階。借各類安全活動，促全員整改自查，安全督查主觀上講是單一的安全管理行為，客觀上卻有著不可估量以點帶面的作用，如何讓這一點的作用發(fā)揮至極，除了采取有效的創(chuàng)新方法再就是充分利用國家、局、處開展的各類安全檢查活動為契機，以督查促檢查，以檢查抓自查，以自查帶復(fù)查，以復(fù)查督整改，從而全面系統(tǒng)的消除生產(chǎn)中的不安全隱患。

5、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。

為了提高員工的安全意識，在全公司營造特車人的安全文化氛圍，從而達到“人人學(xué)安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動。如6月8日借全處開展“安康杯”競賽和安全生產(chǎn)月活動之機，我公司及時組織人員給全體員工和廣大群眾散發(fā)了《致廣大職工家屬同志們的一封公開信》，以令人不寒而粟的數(shù)、掏心肺腑的勸說取得了大家對安全重要性的認同，有效的提高了員工和廣大群眾的安全意識。7月1日，在黨的生日這個特殊的日子，公司組織職工進行了“安康杯”安全知識競賽活動來增強員工的安全知識，8月25日，公司舉行了“安全在我心中”安全演講比賽，9月12日又參加了處部舉行的“擁有美好的明天”安全演講比賽，在這個活動中，各位選手以活生生的事實、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩(wěn)運行營造了良好安全環(huán)境。

7.大力開展健康、安全與環(huán)境意識的教育，加大HSE/OSH管理體系在我公司實施。

根據(jù)處部近幾年積極推行的HSE/OSE體系管理理念，公司積極探索，緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，以HSE/OSE體系為載體結(jié)合精細化管理，有效地預(yù)防了各類事故的發(fā)生。首先我們對8個基層單位安全管理網(wǎng)絡(luò)進行了調(diào)整和完善，共配備專、兼職HSE監(jiān)督員15人，其中專職HSE監(jiān)督員4人，建立了以HSE/OSH監(jiān)督管理體系為核心的部門分工協(xié)作，監(jiān)督管理并行，形成上下級負責(zé)，全員參與管理的安全環(huán)保管理新機制。堅持實行HSE/OSH體系管理，推進實施標準化、程序化、規(guī)范化的“兩書一表”精品工程，尤其是在今年我公司執(zhí)行二廠、二處、油建至西安高陵工業(yè)園區(qū)搬家任務(wù)，嚴格按處部及公司下發(fā)的《搬遷作業(yè)計劃書》和《油建―西安龍風(fēng)園搬遷HSE/OSH作業(yè)計劃書》執(zhí)行，重點強化隊車編號行駛制和領(lǐng)導(dǎo)帶隊制，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的不安全隱患，由于能夠嚴格落實制度，員工自覺遵守制度，在搬遷了766住戶，累積行程122.5萬公里，累積貨用周轉(zhuǎn)量153.2萬噸這樣大型的作業(yè)，沒有發(fā)生一起交通事故，實現(xiàn)了搬遷計劃書中所制定的“車不掉漆、人不擦皮”的目標，該成績的取得贏得了用戶的好評，上級領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，為公司創(chuàng)出了品牌，從而也最大化的占有了市場。

四、今后安全工作的重點

多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后我公司安全工作重點應(yīng)按照：主要在領(lǐng)導(dǎo)、核心在基層、重點在崗位、關(guān)鍵在員工這個指導(dǎo)思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現(xiàn)場抓起、從消滅習(xí)慣性違章抓起、從提升管理人員素質(zhì)抓起，切實在全公司形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn)。