1前言

浮頂油罐在油庫(kù)中應(yīng)用十分廣泛,浮頂是一覆蓋在油面上,并隨油面升降的盤(pán)狀結(jié)構(gòu)物,又稱浮盤(pán)。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間,因而可以極大地減少油品損耗,同時(shí)在增加油品儲(chǔ)存安全性和保護(hù)環(huán)境等方面也起到了明顯的作用,更可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。浮頂油罐分為外浮頂和內(nèi)浮頂兩種,外浮頂罐是一種全敞口容器,盤(pán)狀浮頂隨油面升降;內(nèi)浮頂是裝有浮盤(pán)的拱頂罐。沉盤(pán)事故是浮頂油罐生產(chǎn)作業(yè)時(shí)非常忌諱的嚴(yán)重惡性設(shè)備事故之一,且發(fā)生事故后的復(fù)原處理十分困難。該類(lèi)事故的發(fā)生,一方面反映了設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的嚴(yán)重缺陷,另一方面又造成大量油品泄漏,嚴(yán)重影響生產(chǎn),污染環(huán)境,并構(gòu)成重大火災(zāi)隱患。由于結(jié)構(gòu)等方面的原因,內(nèi)浮盤(pán)沉盤(pán)是該類(lèi)油罐的主要事故,人們比較重視;而因?yàn)橥飧№斢凸蕹帘P(pán)事故在油品儲(chǔ)運(yùn)事故中較為少見(jiàn),人們沒(méi)有給予足夠的重視。

2外浮頂油罐浮盤(pán)故障資料

將某罐區(qū)油品車(chē)間1997~2005年外浮頂油罐浮盤(pán)故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì),在12起浮盤(pán)故障中,1起因罐體變形卡盤(pán),1起因浮盤(pán)滑梯損壞發(fā)生沉盤(pán),2起因來(lái)油串氣卡盤(pán),4起因浮盤(pán)頂中央排水不暢險(xiǎn)些造成沉盤(pán),1起因浮盤(pán)腐蝕穿孔漏油發(fā)生沉盤(pán),3起因浮盤(pán)腐蝕穿孔漏油不得不停工。這表明,日常對(duì)浮頂罐及其附件設(shè)施的檢查和維護(hù)十分重要,同時(shí)如G104#、G105#、G106#罐使用已有20多年,期間也進(jìn)行過(guò)多次大修,浮艙下底板已嚴(yán)重減薄,該油品車(chē)間外浮頂油罐在運(yùn)行過(guò)程中,存在著不少隱患,如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患,很可能再次發(fā)生沉盤(pán)事故,從而威脅到罐區(qū)安全生產(chǎn),也會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

3外浮頂油罐沉盤(pán)事故原因分析

3.1浮盤(pán)和外浮頂油罐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

浮盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式有雙盤(pán)式和單盤(pán)式兩種。

雙盤(pán)式浮盤(pán)是由直徑比油罐內(nèi)徑小400mm的頂板、底板和周邊的豎向邊緣環(huán)板焊接而成的,頂、底板之間設(shè)有若干豎向安裝的環(huán)向隔板和徑向隔板,將浮盤(pán)分隔成若干互不連通的隔艙,以免底板出現(xiàn)局部泄漏時(shí)液體漫流到整個(gè)浮盤(pán)內(nèi),導(dǎo)致浮盤(pán)沉沒(méi)。雙盤(pán)式浮盤(pán)一般用于容量不超過(guò)5000m3的中小型浮頂罐。

?單盤(pán)式浮盤(pán),周邊為環(huán)形用徑向隔板分隔為若干互不連通的隔艙,中間為厚度不小于5mm的單層鋼板,隔艙與單層鋼板間用角鋼連接。單盤(pán)式浮盤(pán)廣泛用于容易大于5000m3的浮頂罐。

3.2兩起外浮頂油罐沉盤(pán)事故的經(jīng)過(guò)及原因

20**年9月5日9時(shí)20分,某公司油品車(chē)間柴油崗位操作工在巡檢過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)正在收裝置來(lái)油的G106#罐,罐頂檢尺平臺(tái)欄桿變形,浮盤(pán)頂滑梯傾斜,一側(cè)滑輪從導(dǎo)軌脫落,浮盤(pán)被滑梯頂穿,穿孔處有柴油溢上浮盤(pán)頂,浮盤(pán)開(kāi)始下沉。

事故發(fā)生后,調(diào)查事故發(fā)現(xiàn),事故的直接原因是由于滑梯下端滑輪軸沒(méi)有按要求安裝防護(hù)銅套,導(dǎo)致滑輪軸長(zhǎng)期磨損斷開(kāi),扶梯下端側(cè)傾下落,造成浮盤(pán)表面變形,浮盤(pán)上浮時(shí)被頂穿漏油。事故的間接原因是由于對(duì)油罐檢修方案制訂不完善。在20**年大修時(shí)車(chē)間對(duì)G106#罐沒(méi)有安排滑梯檢修內(nèi)容,以致一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滑梯滑輪軸未裝軸套,使隱患不能得到消除;對(duì)油罐附件的檢查不細(xì)致,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。

2005年4月30日16時(shí)26分,某公司油品車(chē)間8#汽油罐區(qū)外浮頂5000m3油罐G802#罐頂可燃?xì)鈭?bào)警儀發(fā)生報(bào)警,當(dāng)時(shí)G802#正在收焦化汽油,液位高9.645m,汽油崗位操作人員發(fā)現(xiàn)可燃?xì)鈭?bào)警儀報(bào)警后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)G802#罐周?chē)蜌馕遁^大,油罐中央排水管有少量汽油流出來(lái),爬上罐頂,發(fā)現(xiàn)G802#罐頂浮盤(pán)向北側(cè)傾斜,浮盤(pán)上集有汽油,浮盤(pán)開(kāi)始下沉。

事故發(fā)生后,調(diào)查事故發(fā)現(xiàn),事故的直接原因是外浮頂罐G802#在收油的過(guò)程中,浮盤(pán)浮艙底板發(fā)生腐蝕穿孔漏油,由于浮艙進(jìn)油導(dǎo)致浮艙失穩(wěn),發(fā)生傾斜卡住導(dǎo)向柱,導(dǎo)致沉盤(pán)。間接原因是油罐浮盤(pán)導(dǎo)向柱局部變形、強(qiáng)度不足,U型螺栓強(qiáng)度不足,在浮盤(pán)失穩(wěn)發(fā)生傾斜后被卡折彎,使得浮盤(pán)不能正常上浮,同時(shí)在罐內(nèi)收入油品的頂托下,導(dǎo)致浮盤(pán)傾斜加劇,最后下沉;同時(shí)也暴露出車(chē)間設(shè)備管理工作不到位。

3.3兩起外浮頂油罐沉盤(pán)事故的教訓(xùn)

(1)雖然在事故處理過(guò)程中沒(méi)有造成事故擴(kuò)大,但在沉盤(pán)的過(guò)程中情況十分危險(xiǎn),罐內(nèi)油品液位較高,油品為輕質(zhì)油,閃點(diǎn)低,一旦在沉盤(pán)的過(guò)程中由于撞擊、摩擦或雷擊等產(chǎn)生火花,引燃油品,后果將不堪設(shè)想,可能造成重大火災(zāi)事故。

(2)車(chē)間制定的油罐檢修方案不夠全面,檢修的質(zhì)量存在問(wèn)題,如G106#罐,沒(méi)有安排滑梯的檢修,主管部門(mén)審查把關(guān)有漏洞,未發(fā)現(xiàn)檢修技術(shù)方案中沒(méi)有滑梯檢修的項(xiàng)目。如G802#罐,該罐距上一次大修不到2年,就發(fā)生浮艙鋼板腐蝕穿孔,證明當(dāng)時(shí)的檢測(cè)檢修防腐就存在問(wèn)題,有關(guān)人員沒(méi)有把好檢修質(zhì)量關(guān)。

(3)對(duì)油罐儲(chǔ)存介質(zhì)對(duì)設(shè)備的腐蝕認(rèn)識(shí)不足,如G802#,該罐長(zhǎng)期儲(chǔ)存焦化汽油,對(duì)油罐設(shè)備的腐蝕明顯比其他汽油要強(qiáng),設(shè)備受腐蝕較嚴(yán)重。

(4)油罐的日常檢查和管理不到位,有關(guān)人員沒(méi)有嚴(yán)格按照油罐安全檢查要求進(jìn)行檢查,雖然存在浮頂油罐大修時(shí)防腐質(zhì)量有問(wèn)題;罐頂上凹凸不平積水腐蝕;浮艙內(nèi)部空間太小,難以防腐,平時(shí)檢查較困難;導(dǎo)向管的檢修、檢測(cè)規(guī)程沒(méi)有明確;但操作人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和事故隱患,日常檢查的管理人員也未能及時(shí)診斷和發(fā)現(xiàn)隱患,設(shè)備主管未能監(jiān)督到位,職工的安全責(zé)任制沒(méi)有得到嚴(yán)格認(rèn)真的落實(shí)。

3.4外浮頂油罐沉盤(pán)主要原因

(1)浮盤(pán)變形,浮盤(pán)在長(zhǎng)期頻繁運(yùn)行過(guò)程中,要受到油品腐蝕、油品溫度變化、氣候變化、儲(chǔ)罐基礎(chǔ)沉降、罐體的變形、浮盤(pán)頂滑梯安裝、浮盤(pán)附件是否完好等因素的影響,浮盤(pán)幾何形狀和尺寸發(fā)生變化,浮盤(pán)逐漸變形,出現(xiàn)表面凹凸不平。變形后浮盤(pán)在運(yùn)行中,由于各處受到浮力不同,以致浮盤(pán)傾斜,浮盤(pán)量油導(dǎo)向管卡住,導(dǎo)致油品從密封圈及自動(dòng)呼吸閥孔跑漏到浮盤(pán)上而沉盤(pán)。

(2)油罐和浮盤(pán)施工質(zhì)量差,如罐體的直徑、橢圓度、垂直度、表面凹凸不合要求、浮盤(pán)變形與歪斜、導(dǎo)向柱傾斜、導(dǎo)向柱有間歇、油罐的一、二次密封安裝不好等,也易導(dǎo)致沉盤(pán)事故。

(3)浮頂中央排水系統(tǒng)不暢通,當(dāng)遇到暴雨時(shí),導(dǎo)致大量雨水不能及時(shí)排空,易發(fā)生沉盤(pán)事故。正常運(yùn)行時(shí),浮頂油罐上的浮盤(pán)能隨著罐內(nèi)油品液位的升降而自由浮動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)浮盤(pán)上重力加大或因外力卡住浮盤(pán)而不能自由動(dòng)作時(shí),則會(huì)因快速收油而使浮盤(pán)淹沒(méi),最終沉底。中央排水管在迅速排空罐頂積水方面起著至關(guān)重要的作用,應(yīng)適當(dāng)提高其質(zhì)量等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此,無(wú)論檢修更新或日常?

(4)油罐檢修不夠細(xì)致、不夠全面,檢修的質(zhì)量不過(guò)關(guān),油罐設(shè)施、安全附件檢修中存在漏洞,安裝不合格,防腐質(zhì)量差等,也易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

(5)工藝條件不佳、操作不當(dāng),如收油時(shí),來(lái)油串入大量的氣體或進(jìn)油速度過(guò)快,油品中含氣量較多,使浮盤(pán)在罐內(nèi)產(chǎn)生“漂移”,發(fā)生“氣舉”現(xiàn)象,導(dǎo)致浮盤(pán)受力不均勻,處于搖晃失穩(wěn)狀態(tài),將易造成沉盤(pán)事故。

(6)檢查和維護(hù)不到位,罐體和浮盤(pán)沒(méi)有做到定期認(rèn)真檢查,浮盤(pán)頂滑梯上下端輪軸、中央排水系統(tǒng)、浮盤(pán)導(dǎo)向柱、浮盤(pán)自動(dòng)呼吸閥、浮盤(pán)表面、浮盤(pán)安全附件、浮艙、浮盤(pán)一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐等存在隱患,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除,易引發(fā)事故。

4預(yù)防外浮頂油罐沉盤(pán)措施

(1)外浮頂油罐的施工質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。新罐投用前質(zhì)量驗(yàn)收要認(rèn)真把關(guān),做好油罐充水浮盤(pán)開(kāi)降試運(yùn),要求浮盤(pán)升降平穩(wěn),密封良好,附件完好。

(2)認(rèn)真抓好油罐的檢修工作,嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)。主要部門(mén)對(duì)方案認(rèn)真審查把關(guān),在檢修前必須詳細(xì)全面檢查油罐(包括各種附件)的狀況,逐項(xiàng)確認(rèn),使檢修方案做到全面、準(zhǔn)確,防止出現(xiàn)漏項(xiàng)。應(yīng)加強(qiáng)油罐檢修的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、交出驗(yàn)收工作,對(duì)檢修項(xiàng)目必須到現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)確認(rèn),加強(qiáng)對(duì)施工單位和施工過(guò)程的管理,提高檢修質(zhì)量。尤其對(duì)隱蔽工程更應(yīng)加強(qiáng)中間驗(yàn)收工作,防止出現(xiàn)檢修質(zhì)量事故。

(3)加強(qiáng)日常的檢查和維護(hù)。浮盤(pán)頂滑梯上下端輪軸要定期加潤(rùn)滑油;中央排水系統(tǒng)設(shè)施完好,排水暢通;浮盤(pán)導(dǎo)向柱、浮盤(pán)自動(dòng)呼吸閥、浮盤(pán)表面、浮盤(pán)安全附件、浮艙內(nèi)、浮盤(pán)一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐等,都要按要求定期進(jìn)行檢查和維護(hù),及時(shí)了解設(shè)備狀況,對(duì)油罐及其附件應(yīng)作全面、細(xì)致的檢查,尤其對(duì)罐內(nèi)儲(chǔ)存腐蝕性強(qiáng)的介質(zhì),更要加強(qiáng)監(jiān)控,確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。

(4)改善工藝條件,嚴(yán)格按章操作。上游裝置要切實(shí)抓好平穩(wěn)生產(chǎn),避免波動(dòng),控制好來(lái)油不串氣和來(lái)油溫度,嚴(yán)格控制進(jìn)油速度,嚴(yán)格按章操作,杜絕違章作業(yè)。

(5)加強(qiáng)日常巡檢工作。提高巡檢的質(zhì)量和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力,使隱患能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。修訂油罐安全附件檢查要求及細(xì)則,完善設(shè)備管理制度,強(qiáng)化各項(xiàng)設(shè)備管理制度的執(zhí)行,加強(qiáng)抽檢力度和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。

(6)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確管理職責(zé),不斷增強(qiáng)工作責(zé)任心,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和傳幫帶工作,提高管理人員的技術(shù)和管理素質(zhì)。

篇2:原油浮頂油罐操作規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了原油浮頂油罐進(jìn)油前準(zhǔn)備,進(jìn)油操作和倒罐操作的方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于10000m3~100000m3原油浮頂油罐。

2進(jìn)油前的準(zhǔn)備

2.1新建油罐和大修后的油罐必須按設(shè)計(jì)要求試水驗(yàn)收合格后方可使用。

2.2消防設(shè)施討債完好,避雷裝置可靠,接地電阻符合設(shè)計(jì)要求。

2.3檢查浮頂油罐各附件和進(jìn)、出口閥、放水閥、排污閥,保證靈活好用,放水排污閥關(guān)閉。

2.4浮頂油罐的導(dǎo)向裝置完好,密封裝置嚴(yán)密,浮梯在軌道上,檢查孔完好無(wú)滲漏。

2.5排水管完整無(wú)損,盤(pán)邊透氣孔、緊急排水閥、自動(dòng)通氣閥完好。

2.6梯子、扶欄完好、堅(jiān)固,浮船人孔、單盤(pán)頂人孔上緊。

2.7油罐和加熱器進(jìn)、出口閥完好。加熱系統(tǒng)采用熱油噴灑時(shí),熱油噴灑管線進(jìn)、出口閥完好,換熱器完好。

2.8新罐投產(chǎn)前,清除罐內(nèi)一切雜物;停用的油罐進(jìn)油前,利用油罐加熱器裝置,必須將罐內(nèi)原油完全熔化。

2.9倒通進(jìn)油流程,與有關(guān)崗位聯(lián)系,做好進(jìn)油準(zhǔn)備。

3油罐的操作

3.1打開(kāi)油罐的進(jìn)油閥門(mén),聽(tīng)進(jìn)油的聲音,確認(rèn)流程倒通。

3.2冬季儲(chǔ)油時(shí),可根據(jù)罐內(nèi)油溫,打開(kāi)油罐加熱器或熱油噴灑線的進(jìn)出口閥,進(jìn)行加熱或熱油噴灑。

3.3油罐必須在安全高度范圍內(nèi)運(yùn)行。

3.4罐內(nèi)油溫,一般不高于75℃,最低溫度高于原油凝固點(diǎn)3℃~5℃。

3.5進(jìn)油后按規(guī)定對(duì)油罐進(jìn)行檢查,保證浮梯定位裝置運(yùn)行正常。

3.6按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢尺、講師,做好記錄。

3.7不準(zhǔn)穿釘子鞋和化纖衣服上罐,不準(zhǔn)在罐頂開(kāi)關(guān)不防爆手電。

3.8每次上罐人數(shù)不得超過(guò)五人,五級(jí)以上大風(fēng)停止上罐,若必須上罐時(shí),要系安全帶。

3.9雨雪天過(guò)后,要及時(shí)排放浮船盤(pán)面上的積水,保持盤(pán)面干凈,無(wú)油水。

3.10每日對(duì)浮船倉(cāng)進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、處理。

4倒罐操作

4.1倒罐前必須對(duì)備用油罐進(jìn)行全面檢查,檢查的內(nèi)容按本標(biāo)準(zhǔn)2.3~2.7執(zhí)行。

4.2與有關(guān)崗位聯(lián)系,改通來(lái)油流程,打開(kāi)備用罐進(jìn)油閥,確認(rèn)進(jìn)油后,緩慢關(guān)閉欲停罐進(jìn)油閥。