一、工程概況:

根據(jù)工作安排,運(yùn)搬工區(qū)在3304運(yùn)順撤除臨時(shí)拐彎裝置,經(jīng)調(diào)整軌道后進(jìn)行軌道合茬;在3304運(yùn)順與探煤巷交岔點(diǎn)將軌道合茬后鋪設(shè)運(yùn)順切眼口無(wú)極繩絞車(chē)尾輪車(chē)場(chǎng);在3304切眼鋪設(shè)38kg/m軌道260m和22kg/m軌道520m;根據(jù)3304工作面接續(xù)情況,在形成3304運(yùn)順運(yùn)輸系統(tǒng)前,鋪設(shè)3304運(yùn)順聯(lián)拐彎裝置。為了確保施工的順利進(jìn)行和施工人員的安全,特編制本措施。

二、施工方案:

(1)施工人員撤除3304運(yùn)順83#收尺點(diǎn)處的臨時(shí)拐彎裝置4組,將拆除的拐彎裝置靠幫碼放整齊;然后施工人員使用撬棍、起道機(jī)等工具,按照設(shè)計(jì)軌道中心線偏巷中1000mm(偏不采側(cè))逐段調(diào)整3304運(yùn)順的軌道,并將拆除臨時(shí)拐彎裝置處的軌道合茬。

(2)施工人員使用3304運(yùn)順與探煤巷交岔點(diǎn)處存放的軌道、軌枕及軌道零件將22#至25#收尺點(diǎn)的軌道合茬后,鋪設(shè)運(yùn)順切眼口附近的無(wú)極繩絞車(chē)尾輪車(chē)場(chǎng),車(chē)場(chǎng)主道中心線偏巷中1000mm(偏不采側(cè)),主道與副道軌道中心線為1600mm。

(3)使用3304運(yùn)順聯(lián)的jsdb-16絞車(chē)和3304運(yùn)順的sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸材料車(chē)裝運(yùn)的軌道,礦車(chē)裝運(yùn)的軌枕及軌道零件,將鋪軌材料運(yùn)輸至3304切眼鋪軌地點(diǎn),并卸車(chē)擺放整齊。

(4)施工人員在3304切眼使用木軌枕鋪設(shè)600mm軌距的38kg/m軌道260m,使用鐵軌枕鋪設(shè)600mm軌距的22kg/m軌道260m;在支架運(yùn)輸前,將切眼的600mm軌距38kg/m軌道翻鋪為900mm軌距軌道。在3304切眼鋪設(shè)的38kg/m軌道中心線偏切眼中800mm(偏前煤壁),前部22kg/m軌道中心線偏切眼中2900mm(偏前煤壁)。

(5)根據(jù)3304工作面接續(xù)情況,在形成3304運(yùn)順運(yùn)輸系統(tǒng)前,施工人員鋪設(shè)3304運(yùn)順聯(lián)無(wú)極繩絞車(chē)拐彎裝置。

三、準(zhǔn)備工作:

1、準(zhǔn)備好施工用的工具(撬棍、起道機(jī)、扳手、道釘錘等)和量具(軌距尺、米尺等)。

2、將軌道、軌枕及軌道零件提前運(yùn)輸至3304運(yùn)順聯(lián)上車(chē)場(chǎng)。

3、組織施工人員學(xué)習(xí)本措施,并簽字、考試后方可參加施工作業(yè)。施工人員必須掌握施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和安全注意事項(xiàng)。

四、施工方法及步驟:

(一)撤除3304運(yùn)順83#收尺點(diǎn)處臨時(shí)拐彎裝置:

1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

3、運(yùn)搬工區(qū)施工負(fù)責(zé)人與生產(chǎn)準(zhǔn)備二區(qū)施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系,待準(zhǔn)備二區(qū)將無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩松繩后,由運(yùn)搬工區(qū)拆除無(wú)極繩絞車(chē)拐彎裝置。

4、施工人員使用扳手拆除無(wú)極繩絞車(chē)拐彎裝置之間的連板和基礎(chǔ)錨桿螺母。

5、再使用扳手拆除拐彎裝置基礎(chǔ)座上固定曲線軌道的壓板螺栓和軌道接頭的魚(yú)尾夾板及螺栓。

6、最后拆除拐彎裝置前后的2組主導(dǎo)繩輪,使用扳手拆除主導(dǎo)繩輪底座與軌道連接的壓板螺栓。

7、人工將曲線軌道、拐彎裝置和主導(dǎo)繩輪抬至巷道的一側(cè)擺放整齊。

(二)調(diào)整3304運(yùn)順軌道及83#收尺點(diǎn)處軌道合茬:

1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

3、調(diào)撥軌道時(shí),施工人員使用米尺量出軌道中心線及巷道中心線,然后由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任指揮人,其余施工人員進(jìn)行調(diào)撥軌道工作。

4、指揮人站在距離撥道人10-30m的地方,腳跨一股鋼軌,面向軌道,用眼瞄視該股鋼軌方向,找出需要移動(dòng)的地方,用手勢(shì)及口令指揮施工人員的撥道方向。

5、施工人員隨時(shí)依據(jù)手勢(shì)及口令,使用撬棍同時(shí)用力將軌道順直,并隨時(shí)根據(jù)口令移動(dòng)位置。

6、施工人員對(duì)整個(gè)軌道線路進(jìn)行檢查,檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)做好記錄。

7、檢查發(fā)現(xiàn)軌道不水平時(shí),施工人員先用撬棍、起道機(jī)將軌道撬起或頂起后將軌道墊實(shí)。

8、檢查發(fā)現(xiàn)軌道缺少扣件時(shí),施工人員應(yīng)及時(shí)更換軌道扣件。

9、檢查發(fā)現(xiàn)軌枕間距不符合要求時(shí),施工人員應(yīng)及時(shí)調(diào)撥軌枕間距。

10、檢查發(fā)現(xiàn)軌道魚(yú)尾夾板螺栓或軌枕螺栓松動(dòng)時(shí),施工人員應(yīng)使用扳手及時(shí)緊固魚(yú)尾夾板螺栓或軌枕螺栓。

11、將83#收尺點(diǎn)處的軌道合茬:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕,并預(yù)放好軌枕壓板及螺栓。

(2)軌道合茬時(shí),使用米尺量出軌道的長(zhǎng)度尺寸,用粉筆標(biāo)出截割位置,然后使用鋼鋸將軌道截?cái)唷?/p>

(3)軌道鉆眼時(shí),先劃好鉆孔的位置,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端頂緊,并與軌道垂直。一只手搬鉆柄,另一只手使用扳手調(diào)整限位螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時(shí),要輕鉆慢鉆,防止外孔出口不整齊。

(4)施工人員將軌道架到鐵軌枕上,連好魚(yú)尾夾板后,再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。

(5)調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后,使用扳手緊固魚(yú)尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。

12、調(diào)撥軌道結(jié)束,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后,方可清理現(xiàn)場(chǎng)撤除警戒,完成調(diào)撥軌道工作。

(三)3304運(yùn)順與探煤巷交岔點(diǎn)軌道合茬后鋪設(shè)切眼口無(wú)極繩絞車(chē)尾輪車(chē)場(chǎng):

1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

3、鋪軌材料卸車(chē):

(1)從材料車(chē)內(nèi)卸軌道時(shí),使用掩車(chē)器將車(chē)輛雙向掩牢,施工人員站在軌道的兩端,先由一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端,另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方;在軌道另一端,一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端,另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方,然后四人同時(shí)用力抓起軌道將軌道搬運(yùn)至鋪軌地點(diǎn),擺放整齊。

(2)從礦車(chē)內(nèi)卸軌枕及零件時(shí),使用掩車(chē)器將車(chē)輛雙向掩牢,礦車(chē)兩端各站一人,將礦車(chē)內(nèi)的軌枕及零件發(fā)運(yùn)到施工人員的肩膀上,施工人員將軌枕及零件搬運(yùn)至施工地點(diǎn),擺放整齊。

4、鋪設(shè)軌道:

(1)按3304運(yùn)順軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕,并預(yù)放好軌枕壓板及螺栓。

(2)軌道合茬時(shí),使用米尺量出軌道的長(zhǎng)度尺寸,用粉筆標(biāo)出截割位置,然后使用鋼鋸將軌道截?cái)唷?/p>

(3)軌道鉆眼時(shí),先劃好鉆孔的位置,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端頂緊,并與軌道垂直。一只手搬鉆柄,另一只手使用扳手調(diào)整限位螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時(shí),要輕鉆慢鉆,防止外孔出口不整齊。

(4)施工人員將軌道架到鐵軌枕上,連好魚(yú)尾夾板后,再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。

(5)調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后,使用扳手緊固魚(yú)尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。

5、鋪設(shè)道岔:

(1)根據(jù)道岔的位置,確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。

(2)按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕,并預(yù)放好夾板及螺栓。

(3)人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好,使用扳手緊固道岔兩端的夾板螺栓后,再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。

(4)按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整,安裝好氣缸及操作閥,并檢查尖軌密貼情況。

6、鋪設(shè)曲線軌道:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。

(2)使用彎道器對(duì)軌道圍彎時(shí),根據(jù)軌道的曲線半徑要求,先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn),然后逐段對(duì)軌道進(jìn)行圍彎。

(3)施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時(shí),人員要站在曲線軌道的外側(cè)。

(4)先連好魚(yú)尾夾板后,再使用專(zhuān)用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。

7、施工結(jié)束后,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后,方可清理現(xiàn)場(chǎng)撤除警戒,完成鋪設(shè)軌道工作。

(四)3304運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷提升運(yùn)輸:

在3304運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷使用jsdb-16型絞車(chē)提升運(yùn)輸,電機(jī)功率為37kw,牽引力為160kn,鋼絲繩直徑為26mm,提升車(chē)數(shù)為5輛,最大提升總重量不超過(guò)20噸;斜巷坡度為18°,斜巷長(zhǎng)度為40m,斜巷上車(chē)場(chǎng)設(shè)有氣動(dòng)不倒翁阻車(chē)器、地?fù)豕?斜巷中部設(shè)有氣動(dòng)吊梁一套。

1、進(jìn)車(chē)

(1)上車(chē)場(chǎng)信把工檢查車(chē)輛的裝封車(chē)和連接情況,連接好車(chē)輛的絞車(chē)鉤頭、保險(xiǎn)繩,并在車(chē)輛的適當(dāng)位置將保險(xiǎn)繩用鐵絲固定牢固,防止松車(chē)時(shí)脫落。

(2)經(jīng)檢查無(wú)誤,并確認(rèn)斜巷無(wú)人員后,上車(chē)場(chǎng)信把工摘除車(chē)輛掩車(chē)器,用電鈴信號(hào)向下車(chē)場(chǎng)信把工發(fā)出松車(chē)信號(hào)。

(3)下車(chē)場(chǎng)信把工接收到上車(chē)場(chǎng)信把工的松車(chē)信號(hào)后,向上車(chē)場(chǎng)信把工回復(fù)松車(chē)信號(hào),上車(chē)場(chǎng)信把工接收到下車(chē)場(chǎng)信把工回復(fù)的信號(hào)后,拔掉地?fù)豕?向絞車(chē)司機(jī)發(fā)出松車(chē)信號(hào),絞車(chē)司機(jī)緩慢松車(chē),上車(chē)場(chǎng)信把工人力推車(chē),車(chē)輛向斜巷方向運(yùn)行,車(chē)輛接近上車(chē)場(chǎng)不倒翁阻車(chē)器時(shí),上車(chē)場(chǎng)信把工應(yīng)及時(shí)打開(kāi)上車(chē)場(chǎng)不倒翁阻車(chē)器,車(chē)輛通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉上車(chē)場(chǎng)不倒翁阻車(chē)器。

(4)當(dāng)車(chē)輛接近斜巷吊梁時(shí),上車(chē)場(chǎng)信把工及時(shí)打開(kāi)斜巷吊梁,車(chē)輛通過(guò)后應(yīng)及時(shí)將吊梁落下。

(5)當(dāng)車(chē)輛松至下車(chē)場(chǎng)摘掛鉤地點(diǎn)后,下車(chē)場(chǎng)信把工向上車(chē)場(chǎng)信把工發(fā)出停車(chē)信號(hào),上車(chē)場(chǎng)信把工向絞車(chē)司機(jī)發(fā)信號(hào)停車(chē),等車(chē)輛停穩(wěn),上車(chē)場(chǎng)信把工插上上車(chē)場(chǎng)地?fù)豕?下車(chē)場(chǎng)信把工使用掩車(chē)器掩牢車(chē)輛,摘掉絞車(chē)保險(xiǎn)繩、鉤頭和車(chē)輛連接裝置,并放置在安全地點(diǎn)待用。

2、出車(chē)

(1)連掛車(chē)輛前,下車(chē)場(chǎng)信把工認(rèn)真檢查絞車(chē)的鋼絲繩鉤頭、保險(xiǎn)繩、連接裝置、安全設(shè)施和車(chē)輛的裝封車(chē)情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,經(jīng)檢查無(wú)誤后,方可連接車(chē)輛。

(2)下車(chē)場(chǎng)信把工使用礦車(chē)銷(xiāo)連接好絞車(chē)鋼絲繩鉤頭和保險(xiǎn)繩,并在被提車(chē)輛的適當(dāng)位置將保險(xiǎn)繩用鐵絲固定牢固,防止提車(chē)時(shí)脫落。

(3)經(jīng)檢查無(wú)誤,并確認(rèn)斜巷無(wú)人員后,下車(chē)場(chǎng)信把工摘除車(chē)輛掩車(chē)器,用電鈴信號(hào)向上車(chē)場(chǎng)信把工發(fā)出提車(chē)信號(hào)。

(4)上車(chē)場(chǎng)信把工收到提車(chē)信號(hào)后向下車(chē)場(chǎng)信把工回復(fù)提車(chē)信號(hào),當(dāng)上車(chē)場(chǎng)信把工再次接收到下車(chē)場(chǎng)信把工回復(fù)的提車(chē)信號(hào)后,上車(chē)場(chǎng)信把工拔掉地?fù)豕?向絞車(chē)司機(jī)發(fā)出提車(chē)信號(hào),絞車(chē)司機(jī)操作絞車(chē)提車(chē);車(chē)輛運(yùn)行后,上、下車(chē)場(chǎng)信把工應(yīng)在信號(hào)硐室內(nèi)手不離信號(hào)按鈕加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的觀察,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)發(fā)信號(hào)停車(chē)。

(5)當(dāng)車(chē)輛接近斜巷吊梁時(shí),上車(chē)場(chǎng)信把工及時(shí)打開(kāi)斜巷吊梁,車(chē)輛通過(guò)后應(yīng)及時(shí)將吊梁落下。

(6)當(dāng)提升車(chē)輛接近上車(chē)場(chǎng)不倒翁阻車(chē)器時(shí),上車(chē)場(chǎng)信把工應(yīng)及時(shí)打開(kāi)上車(chē)場(chǎng)不倒翁阻車(chē)器,車(chē)輛通過(guò)后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉上車(chē)場(chǎng)不倒翁阻車(chē)器。

(7)車(chē)輛到達(dá)上車(chē)場(chǎng)摘掛鉤地點(diǎn)后,上車(chē)場(chǎng)信把工分別向絞車(chē)司機(jī)和下車(chē)場(chǎng)信把工發(fā)出停車(chē)信號(hào),等車(chē)輛停穩(wěn),上車(chē)場(chǎng)信把工插上上車(chē)場(chǎng)地?fù)豕?方可掩牢車(chē)輛,摘掉絞車(chē)的保險(xiǎn)繩、鉤頭和車(chē)輛的連接裝置,并放置在安全地點(diǎn)待用。

(五)3304運(yùn)順使用無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸:

3304運(yùn)順使用sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸,運(yùn)輸距離為1000米。絞車(chē)電機(jī)功率為55kw,牽引速度為1m/s,絞車(chē)牽引力為50kn,鋼絲繩直徑為22mm,每鉤運(yùn)輸不超過(guò)6車(chē),總重不得超過(guò)20噸。

1、進(jìn)車(chē)

(1)將無(wú)極繩絞車(chē)的梭車(chē)停在無(wú)極繩張緊架前方的軌道上(道岔以東),將無(wú)極繩張緊架處的道岔扳至彎道方向。施工人員使用撬棍將3304運(yùn)順無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩壓入道岔繩槽中,用壓繩器固定牢固。操作時(shí)人員要密切配合,防止鋼絲繩、撬棍彈起傷人。

(2)施工人員將車(chē)輛從3304運(yùn)順聯(lián)下車(chē)場(chǎng)推車(chē)至3304運(yùn)順無(wú)極繩絞車(chē)車(chē)輛連鉤處,設(shè)置好阻車(chē)器。

(3)施工人員再使用撬棍壓住鋼絲繩并打開(kāi)壓繩器將鋼絲繩從道岔豁口內(nèi)撬出,將無(wú)極繩張緊架處的道岔扳至直道方向。

(4)施工人員使用連板等標(biāo)準(zhǔn)連接用具將無(wú)極繩梭車(chē)與車(chē)輛連接后,在無(wú)極繩絞車(chē)主牽引繩上使用不少于5副φ22mm的繩卡子,卡牢插接合格的φ22mm鋼絲繩套。在車(chē)輛碰頭的礦車(chē)銷(xiāo)上(根據(jù)情況在車(chē)輛上掛過(guò)渡m40卸扣)掛5t手拉葫蘆拉住繩套并張緊,使車(chē)輛連接裝置張緊適度。

(5)信把工對(duì)提升運(yùn)輸區(qū)域進(jìn)行排查,確保提升運(yùn)輸區(qū)域無(wú)行人,不能運(yùn)輸時(shí)及時(shí)打停點(diǎn)并與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系。

(6)施工人員摘除車(chē)輛的阻車(chē)器,跟車(chē)工再次檢查車(chē)輛連接情況,確認(rèn)無(wú)誤后給無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)發(fā)進(jìn)車(chē)信號(hào),無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)接到信號(hào)后,向無(wú)極繩絞車(chē)尾輪信把工發(fā)進(jìn)車(chē)信號(hào),并用語(yǔ)言信號(hào)向沿途及尾輪喊話。尾輪信把工接到信號(hào)后給絞車(chē)司機(jī)回進(jìn)車(chē)聯(lián)絡(luò)信號(hào),絞車(chē)司機(jī)收到信號(hào)后用手持信號(hào)機(jī)向跟車(chē)工發(fā)進(jìn)車(chē)聯(lián)絡(luò)信號(hào),跟車(chē)工接到信號(hào)后給無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)發(fā)進(jìn)車(chē)信號(hào),無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)接到信號(hào)開(kāi)動(dòng)絞車(chē)向尾輪方向進(jìn)車(chē)。

(7)車(chē)輛運(yùn)輸至尾輪處后,跟車(chē)工發(fā)信號(hào)停車(chē),設(shè)置好阻車(chē)器,拆除無(wú)極繩牽引繩上的手拉葫蘆,摘除車(chē)輛的連車(chē)裝置,完成進(jìn)車(chē)過(guò)程。

2、出車(chē)

(1)施工人員將梭車(chē)與車(chē)輛使用標(biāo)準(zhǔn)連板等連接用具進(jìn)行車(chē)輛連接后,在無(wú)極繩絞車(chē)主牽引繩上使用不少于5副φ22mm的繩卡子,卡牢插接合格的φ22mm鋼絲繩套。在車(chē)輛碰頭的礦車(chē)銷(xiāo)上(根據(jù)情況在車(chē)輛上掛過(guò)渡m40卸扣)掛5t手拉葫蘆拉住繩套并張緊,使車(chē)輛連接裝置張緊適度。

(2)信把工對(duì)提升運(yùn)輸區(qū)域進(jìn)行排查,確保提升運(yùn)輸區(qū)域無(wú)行人,不能運(yùn)輸時(shí)及時(shí)打停點(diǎn)并與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系。

(3)施工人員摘除車(chē)輛的阻車(chē)器,跟車(chē)工再次檢查車(chē)輛連接情況,確認(rèn)無(wú)誤后給無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)發(fā)出車(chē)信號(hào),無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)收到信號(hào)后,與無(wú)極繩尾輪信把工打點(diǎn)聯(lián)系,并用語(yǔ)言信號(hào)向沿途及尾輪喊話,尾輪信把工給絞車(chē)司機(jī)回信號(hào),絞車(chē)司機(jī)收到信號(hào)后用手持信號(hào)機(jī)與跟車(chē)工聯(lián)系出車(chē),跟車(chē)工得到信號(hào)后給無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)回復(fù)出車(chē)信號(hào),無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)收到信號(hào)后,操作絞車(chē)向無(wú)極繩絞車(chē)方向出車(chē)。

(4)當(dāng)車(chē)輛運(yùn)輸至無(wú)極繩絞車(chē)張緊架前方約5m位置處,跟車(chē)工及時(shí)給無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)發(fā)停車(chē)信號(hào),無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)收到信號(hào)后及時(shí)停車(chē)。

(5)車(chē)輛停穩(wěn)后,設(shè)置好阻車(chē)器,拆除無(wú)極繩牽引繩上的5t手拉葫蘆,摘除車(chē)輛與梭車(chē)之間的連接裝置。

(6)施工人員使用撬棍將3304運(yùn)順無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩壓入道岔繩槽中,用壓繩器固定牢固。操作時(shí)人員要密切配合,防止鋼絲繩、撬棍彈起傷人。

(7)將無(wú)極繩張緊架處的道岔扳至彎道方向,采用人力推車(chē)方式經(jīng)將車(chē)輛逐個(gè)推至3304運(yùn)順聯(lián)車(chē)場(chǎng)內(nèi)存放并使用掩車(chē)器將車(chē)輛掩牢,施工人員再使用撬棍壓住鋼絲繩并打開(kāi)壓繩器將鋼絲繩從道岔豁口內(nèi)撬出,完成出車(chē)過(guò)程。

(六)3304軌順?shù)佋O(shè)22kg/m軌道:

1、在3304切眼鋪設(shè)22kg/m軌道,前部軌道中心線偏切眼中2900mm(偏前煤壁)。(具體詳見(jiàn)3304切眼鋪設(shè)軌道斷面圖)

2、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

3、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

4、鋪軌材料卸車(chē):

(1)從材料車(chē)內(nèi)卸軌道時(shí),使用掩車(chē)器將車(chē)輛雙向掩牢,施工人員站在軌道的兩端,先由一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端,另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方;在軌道另一端,一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端,另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方,然后四人同時(shí)用力抓起軌道將軌道搬運(yùn)至鋪軌地點(diǎn),擺放整齊。

(2)從礦車(chē)內(nèi)卸軌枕及零件時(shí),使用掩車(chē)器將車(chē)輛雙向掩牢,礦車(chē)兩端各站一人,將礦車(chē)內(nèi)的軌枕及零件發(fā)運(yùn)到施工人員的肩膀上,施工人員將軌枕及零件搬運(yùn)至施工地點(diǎn),擺放整齊。

5、鋪設(shè)道岔:

(1)根據(jù)道岔的位置,確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。

(2)按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕,并預(yù)放好夾板及螺栓。

(3)人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好,使用扳手緊固道岔兩端的夾板螺栓后,再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。

(4)按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整,安裝好氣缸及操作閥,并檢查尖軌密貼情況。

6、鋪設(shè)曲線軌道:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。

(2)使用彎道器對(duì)軌道圍彎時(shí),根據(jù)軌道的曲線半徑要求,先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn),然后逐段對(duì)軌道進(jìn)行圍彎。

(3)施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時(shí),人員要站在曲線軌道的外側(cè)。

(4)先連好魚(yú)尾夾板后,再使用專(zhuān)用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。

7、鋪設(shè)軌道:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕,并預(yù)放好軌枕壓板及螺栓。

(2)軌道鉆眼時(shí),先劃好鉆孔的位置,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端頂緊,并與軌道垂直。一只手搬鉆柄,另一只手使用扳手調(diào)整限位螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時(shí),要輕鉆慢鉆,防止外孔出口不整齊。

(3)施工人員將軌道架到鐵軌枕上,連好魚(yú)尾夾板后,再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。

(4)調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后,使用扳手緊固魚(yú)尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。

8、施工結(jié)束后,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后,方可清理現(xiàn)場(chǎng)撤除警戒,完成鋪設(shè)軌道工作。

(七)3304切眼鋪設(shè)600mm軌距38kg/m軌道:

1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

3、在3304切眼使用木軌枕鋪設(shè)600mm軌距38kg/m軌道,一節(jié)軌道9根木軌枕。

4、鋪設(shè)軌道:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放木軌枕,并預(yù)放好魚(yú)尾夾板、螺栓和道釘。

(2)施工人員將軌道架到木軌枕上,連好魚(yú)尾夾板后,再使用道釘將軌道固定在木軌枕上。

(3)調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后,使用扳手緊固魚(yú)尾夾板螺栓。

(4)按軌道中心線和標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)直墊平所鋪軌道。

5、鋪設(shè)道岔:

(1)根據(jù)道岔的位置,確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。

(2)按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕,并預(yù)放好夾板及螺栓。

(3)人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好,使用扳手緊固道岔一端的夾板螺栓后,再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。

(4)按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整,按標(biāo)準(zhǔn)安裝好氣缸及操作閥,并檢查尖軌密貼情況。

6、鋪設(shè)曲線軌道:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。

(2)使用彎道器對(duì)軌道圍彎時(shí),根據(jù)軌道的曲線半徑要求,先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn),然后逐段對(duì)軌道進(jìn)行圍彎。

(3)施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時(shí),人員要站在曲線軌道的外側(cè)。

(4)先連好魚(yú)尾夾板后,再使用專(zhuān)用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。

7、在3304切眼22kg/m軌道和38kg/m軌道合茬處,使用異型過(guò)渡軌道連接,軌枕下面要墊實(shí),軌道接頭緊固有效。

8、施工人員在安裝托繩輪的位置,先將軌道下面的浮煤掏空,把托繩輪框架使用螺栓和壓板固定在軌道上,安裝托繩輪時(shí),使用撬棍或釬子將鋼絲繩撥開(kāi);將托繩輪搬入并安裝軌道中間的托繩輪框架上,最后使用扳手將壓板螺栓緊固牢固,托繩輪的緊固件和配件要齊全。

9、施工結(jié)束后,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后,方可清理現(xiàn)場(chǎng)撤除警戒,完成鋪設(shè)軌道工作。

(八)、3304切眼翻鋪900mm軌距38kg/m軌道:

1、在3304工作面支架安裝前,將原有600mm軌距軌道的右股鋼軌(面向3304運(yùn)順)向前煤壁方向挪移300mm,翻鋪成900mm軌距軌道。(詳見(jiàn)附圖)

2、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

3、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

4、在3304切眼使用木軌枕(長(zhǎng)×寬×高=1800×160×140mm)、鐵軌枕(長(zhǎng)×寬×高=1500×95×120mm)、魚(yú)尾夾板(長(zhǎng)×寬×高=790×94×20mm)、魚(yú)尾螺栓(φ22×120)和道釘(110mm)鋪設(shè)900mm軌距38kg/m軌道,一節(jié)軌道9根木軌枕,2根鐵軌枕。

5、拆除軌道:

(1)施工人員使用扳手拆卸右股軌道夾板的魚(yú)尾螺栓。

(2)使用撬棍起掉木軌枕上固定軌道的道釘。

6、鋪設(shè)軌道:

(1)按900mm軌距軌道中心線要求,施工人員將右股軌道架到木軌枕上,連好魚(yú)尾夾板后,再使用道釘將軌道固定在木軌枕上。

(2)在3304切眼鋪設(shè)的38kg/m軌道使用2根鐵軌枕加固軌道,鐵軌枕放置在38kg軌道的兩端(間隔2500mm),使用壓板和螺栓將軌道固定鐵軌枕上。

(3)調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后,使用扳手緊固魚(yú)尾夾板螺栓和壓板螺栓。

(4)按軌道中心線和標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)直墊平所鋪軌道。

7、鋪設(shè)道岔:

(1)根據(jù)道岔的位置,確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。

(2)按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕,并預(yù)放好夾板及螺栓。

(3)人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好,使用扳手緊固道岔一端的夾板螺栓后,再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。

(4)按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整,按標(biāo)準(zhǔn)安裝好氣缸及操作閥,并檢查尖軌密貼情況。

8、鋪設(shè)曲線軌道:

(1)按軌道中心線及軌枕間距要求擺放木軌枕。

(2)使用彎道器對(duì)軌道圍彎時(shí),根據(jù)軌道的曲線半徑要求,先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn),然后逐段對(duì)軌道進(jìn)行圍彎。

(3)施工人員將曲線軌道架到木鐵軌枕上時(shí),人員要站在曲線軌道的外側(cè)。

(4)先連好魚(yú)尾夾板后,再使用道釘將曲線軌道固定在木軌枕上。

9、在軌道翻鋪時(shí),拆除原有600mm軌距的托繩輪,重新安裝900mm軌距的托繩輪,施工人員在安裝托繩輪的位置,先將軌道下面的浮煤掏空,把托繩輪框架使用螺栓和壓板固定在軌道上,安裝托繩輪時(shí),使用撬棍或釬子將鋼絲繩撥開(kāi);將托繩輪搬入并安裝軌道中間的托繩輪框架上,最后使用扳手將壓板螺栓緊固牢固,托繩輪的緊固件和配件要齊全。

10、施工結(jié)束后,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后,方可清理現(xiàn)場(chǎng)撤除警戒,完成鋪設(shè)軌道工作。

(九)鋪設(shè)3304運(yùn)順聯(lián)拐彎裝置:

1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

2、軌道工應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法,在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。

3、從礦車(chē)內(nèi)卸拐彎裝置時(shí),使用掩車(chē)器將車(chē)輛雙向掩牢,先由2名施工人員進(jìn)入礦車(chē)內(nèi),配合礦車(chē)外側(cè)的4名施工人員,同時(shí)用力將拐彎裝置放置到礦車(chē)邊沿,然后礦車(chē)外側(cè)4人將拐彎裝置搬運(yùn)至施工地點(diǎn)。

4、施工人員逐節(jié)將拐彎裝置分別抬至安裝位置后進(jìn)行擺放、組裝,拐彎裝置每節(jié)重量為150kg,每節(jié)不少于4人;使用撬棍按照軌道的中線進(jìn)行調(diào)整拐彎裝置后,使用螺栓和連板將每節(jié)拐彎裝置連接成一個(gè)整體。

5、施工人員根據(jù)軌道的曲線半徑要求,先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn),然后逐段使用彎道器對(duì)軌道圍彎。

6、將曲線軌道架到拐彎裝置的基礎(chǔ)座上,然后使用螺栓和壓板將軌道與拐彎裝置的基礎(chǔ)座連接牢固。

7、施工人員使用魚(yú)尾夾板及螺栓將曲線軌道與直軌道連接牢固。

8、在拐彎裝置前后的軌道上各安裝2組主導(dǎo)繩輪,以防止主繩彈起跑繩。

9、導(dǎo)繩輪的安裝:將導(dǎo)繩輪的底座從軌道下面穿過(guò),使用螺栓和壓板將底座與軌道連接牢固;安裝導(dǎo)繩輪時(shí),使用撬棍將鋼絲繩壓下,再使用螺栓將主導(dǎo)繩輪固定在底座上。

10、導(dǎo)繩輪的底座與軌道固定牢固,導(dǎo)繩輪的最高點(diǎn)控制在低于軌面5-10mm的范圍,防止與牽引車(chē)的牽引板發(fā)生碰撞。

11、待掘進(jìn)單位打注無(wú)極繩絞車(chē)拐彎裝置的固定錨桿后,施工人員使用壓板及錨桿螺母將拐彎裝置固定牢固。

12、待無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)形成后,對(duì)無(wú)極繩絞車(chē)及拐彎裝置進(jìn)行試運(yùn)行,無(wú)極繩絞車(chē)拐彎裝置要固定牢固,連接處要過(guò)渡圓順;繩輪的位置與無(wú)極繩絞車(chē)連續(xù)牽引車(chē)的牽繩板匹配,繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡阻現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的進(jìn)行調(diào)整或更換。

五、軌道、道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求:

1、軌道中心線:3304運(yùn)順及切眼的軌道中心線嚴(yán)格按照礦設(shè)計(jì)軌道中心線要求。(詳見(jiàn)附圖)其中:

(1)3304運(yùn)順的軌道中心線偏巷中1000mm(偏不采側(cè));

(2)3304切眼的38kg/m軌道中心線偏切眼中800mm(偏前煤壁);22kg/m前部軌道中心線偏切眼中2900mm(偏前煤壁);22kg/m后部軌道中心線偏切眼中2450mm(偏后煤壁)。

1、軌道方向:直線目視直順,用10米弦量不超過(guò)10mm;曲線目視圓順,用2米弦量不超過(guò)2mm。

2、軌面前后高低:目視平順,用10米弦量不超過(guò)10mm。

3、軌道水平:直線段兩鐵軌軌面應(yīng)水平,其水平錯(cuò)差不大于5mm,曲線段加超高后其水平錯(cuò)差不大于5mm。

5、22kg/m軌道軌枕間距(凈間距):軌道接頭的軌枕間距為500±20mm,過(guò)渡間距為600±50mm,正常間距為650±50mm;38kg/m軌道軌枕間距(凈間距):軌道接頭的軌枕間距為360±20mm,正常間距為400±50mm。

6、軌道接頭軌枕壓板和彎道軌枕壓板要使用特制壓板固定牢固。

7、所有扣件、螺栓要緊固有效,膠皮墊不得有竄出現(xiàn)象。

8、軌道接頭內(nèi)外錯(cuò)節(jié)不超過(guò)2mm,軌道接頭的間隙不得大于5mm,軌道接頭采用對(duì)接方式。

9、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,木軌枕不得有劈裂現(xiàn)象。

10、22kg/m道岔要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè):尖軌前605+3mm,尖軌根部606+3mm,曲線連接軌中部611+3mm,直連接軌605+3mm,岔心后604+3mm,心軌和護(hù)軌工作邊572+2mm。

11、38kg/m道岔要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè):尖軌前905+3mm,尖軌根部906+3mm,曲線連接軌中部911+3mm,直連接軌905+3mm,岔心后904+3mm,心軌和護(hù)軌工作邊872+2mm。

12、道岔開(kāi)程80-110mm,連接處用柱銷(xiāo)和ф4mm開(kāi)口銷(xiāo)固定好,道岔氣缸要固定牢固。

13、道釘?shù)臄?shù)量齊全,浮離不大于2mm,杜絕“八害”道釘。

(1)浮:釘帽底部與軌底面不密切,有2毫米以上的縫隙。

(2)俯:順著軌道方向目視,道釘帽前端向前傾斜。

(3)仰:順著軌道方向目視,道釘帽后端向后傾斜。

(4)歪:垂直軌道方向目視道釘,釘桿向左右方向傾斜。

(5)斜:釘桿僅有一個(gè)邊棱與軌底邊緣貼著。

(6)離:釘桿與軌道底邊不密貼有2毫米以上的縫隙。

(7)磨:釘桿上部與軌道底邊接觸部分磨耗2毫米以上的間隙。

(8)彎:釘桿任何地方彎曲,目視不直。

14、道岔尖軌根部接頭間隙不大于8mm,其它間隙不大于5mm。

15、道岔墊板、護(hù)軌配件、轍岔連接螺栓、零件齊全,緊固有效,無(wú)松動(dòng)失效現(xiàn)象。

六、絞車(chē)及崗位工的操作:

(一)慢速絞車(chē)啟動(dòng)及運(yùn)行

1、聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后,絞車(chē)司機(jī)按照信號(hào)指令方向給絞車(chē)送電,使車(chē)輛平穩(wěn)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài);信號(hào)辨別不清或有疑問(wèn)時(shí),必須問(wèn)明聽(tīng)清后,方可開(kāi)車(chē)。

2、運(yùn)行中,司機(jī)注意絞車(chē)各部運(yùn)行情況,有無(wú)異響、振動(dòng),鋼絲繩有無(wú)異常擺動(dòng)。發(fā)現(xiàn)異常后,要立即停車(chē),采取措施處理完畢后再運(yùn)行。

3、司機(jī)注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況,如發(fā)現(xiàn)有咬繩、爬繩、余繩現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)停車(chē)處理,嚴(yán)禁在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行處理。

4、絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,絞車(chē)司機(jī)的手放在操作按鈕停止位置處,嚴(yán)禁司機(jī)坐崗開(kāi)動(dòng)絞車(chē)。

5、車(chē)輛未進(jìn)入斜巷變坡點(diǎn)前,絞車(chē)鋼絲繩要保持一定的張弛度,嚴(yán)禁有余繩。

6、絞車(chē)遇到緊急情況時(shí),司機(jī)應(yīng)立即停掉電源,并迅速手搬緊急制動(dòng)閘把,進(jìn)行緊急制動(dòng),防止發(fā)生事故。

7、由于事故或其他原因車(chē)輛在斜巷中停留時(shí),司機(jī)應(yīng)集中精力,注意信號(hào),一手不離閘把,一手不離操作按鈕,嚴(yán)禁離崗。

8、當(dāng)聽(tīng)到停車(chē)信號(hào)后,絞車(chē)司機(jī)應(yīng)先按下停止按鈕,使絞車(chē)電機(jī)停電。

9、絞車(chē)司機(jī)離崗前,先切斷絞車(chē)電源開(kāi)關(guān),并將開(kāi)關(guān)雙向閉鎖。

(二)無(wú)極繩絞車(chē)啟動(dòng)及運(yùn)行

1、聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后絞車(chē)司機(jī)按照信號(hào)指令方向給絞車(chē)送電,使車(chē)輛平穩(wěn)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài);信號(hào)辨別不清或有疑問(wèn)時(shí),必須問(wèn)明聽(tīng)清后,方可開(kāi)車(chē)。

2、運(yùn)行中,司機(jī)要集中精力,注意觀察絞車(chē)各部運(yùn)行情況,有無(wú)異響、振動(dòng),鋼絲繩有無(wú)異常跳(擺)動(dòng),觀察張緊器上的鋼絲繩及滾筒上的排繩情況。發(fā)現(xiàn)異常后,要立即停車(chē),采取措施處理完畢后再運(yùn)行。

3、啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,司機(jī)手不離停止按鈕,時(shí)刻準(zhǔn)備停車(chē)操作。如啟動(dòng)困難或有異常現(xiàn)象,應(yīng)查明原因,不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。

4、絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,禁止采用手動(dòng)制動(dòng)閘施閘,嚴(yán)禁點(diǎn)動(dòng)連車(chē),司機(jī)嚴(yán)禁離開(kāi)工作崗位。

5、絞車(chē)運(yùn)行中司機(jī)接到中途停車(chē)信號(hào),查明原因。收到開(kāi)車(chē)信號(hào)再次開(kāi)車(chē)前,必須確認(rèn)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)是否為停車(chē)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)。

6、運(yùn)行中,如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),必須立即停車(chē)、查明原因,待處理好后再運(yùn)行。

(1)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)響聲出現(xiàn)異常或冒煙。

(2)鋼絲繩有異常大幅度跳動(dòng)。

(3)鋼絲繩在滾筒上打滑或出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。

(4)張緊器有異常現(xiàn)象。

7、當(dāng)聽(tīng)到停車(chē)信號(hào)后,絞車(chē)司機(jī)應(yīng)先按下停止按鈕,使絞車(chē)電機(jī)停電,并及時(shí)用手動(dòng)制動(dòng)閘施閘制動(dòng)停車(chē)。

8、絞車(chē)司機(jī)離崗前,先切斷絞車(chē)電源開(kāi)關(guān),并將開(kāi)關(guān)雙向閉鎖。

(三)無(wú)極繩信把工、跟車(chē)工的操作

1、檢查漏泄通訊完好情況,無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸安設(shè)1名跟車(chē)工跟車(chē)運(yùn)輸,對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)停車(chē)處理。跟車(chē)人員應(yīng)提前檢查好手持信號(hào)機(jī),運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)與絞車(chē)司機(jī)保持聯(lián)系,跟車(chē)工要躲開(kāi)掉道、跑車(chē)方向。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)有坡度的地方時(shí),跟車(chē)工要處于車(chē)輛所在位置的上方距離運(yùn)輸串車(chē)5-10米。車(chē)輛接近尾輪車(chē)場(chǎng)時(shí),要及時(shí)發(fā)信號(hào)停車(chē)并與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系,防止車(chē)輛沖撞尾輪。

2、無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸時(shí),當(dāng)車(chē)輛通過(guò)變坡點(diǎn)時(shí),跟車(chē)工應(yīng)密切觀察車(chē)輛運(yùn)行情況,如發(fā)生斷繩、抽繩、脫鉤等造成車(chē)輛失控下滑情況時(shí),跟車(chē)人員應(yīng)立即站至巷道較寬一側(cè)貼幫躲避。

七、車(chē)輛復(fù)軌:

(一)車(chē)輛掉道逐級(jí)匯報(bào)程序

1、現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛掉道停止作業(yè)后,必須及時(shí)匯報(bào)工區(qū)跟班人員、工區(qū)值班人員和礦調(diào)度室。

2、當(dāng)出現(xiàn)斜巷車(chē)輛掉道、“四超”車(chē)輛掉道等情況時(shí),必須就地停止工作匯報(bào)安監(jiān)處和調(diào)度室,匯報(bào)安監(jiān)處和調(diào)度室的車(chē)輛掉道復(fù)軌工作必須有工區(qū)區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,安監(jiān)員監(jiān)督處理。

3、復(fù)軌工作結(jié)束后,由復(fù)軌安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向工區(qū)、調(diào)度室和安監(jiān)處匯報(bào)。

(二)平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌措施

1、平巷運(yùn)輸車(chē)輛掉道后,現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在車(chē)輛掉道區(qū)域前后20m的地點(diǎn)設(shè)置黃色反光警戒條帶和阻車(chē)器,防止其它車(chē)輛誤入作業(yè)區(qū)域。

2、車(chē)輛掉道復(fù)軌前,必須首先檢查車(chē)輛裝載重心和封車(chē)固定情況,必須在采取防止裝載物料滑脫或車(chē)輛歪斜的安全措施后,方可進(jìn)行車(chē)輛復(fù)軌工作。

3、平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌前,先把未掉道的車(chē)輛與掉道車(chē)輛分開(kāi),然后分別使用阻車(chē)器(卡軌器)將車(chē)輛兩端阻牢。

4、車(chē)輛復(fù)軌時(shí),應(yīng)隨起隨墊,嚴(yán)禁一次起全高,嚴(yán)防復(fù)軌中因車(chē)輛不穩(wěn)、突然脫落傷害人員。

5、采用杠桿下壓處理方法上道時(shí),必須使用阻車(chē)器將未掉道的一頭車(chē)輪掩牢。用木板梁將掉道的一頭撬起,用木道板及木板逐級(jí)墊起車(chē)輛底盤(pán),待車(chē)輪輪緣高出軌道后,撥正車(chē)輪使車(chē)輪踏面與軌頂重合,然后撤除墊木放下車(chē)體。

6、處理車(chē)輛掉道時(shí),要注意保護(hù)好巷幫電纜,防止損壞電纜使事故擴(kuò)大。

(三)斜巷車(chē)輛掉道復(fù)軌措施

1、斜巷車(chē)輛掉道后,現(xiàn)場(chǎng)工作人員就近到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢查掉道車(chē)輛情況,應(yīng)在車(chē)輛掉道的另一側(cè)行走或檢查掉道車(chē)輛。

2、絞車(chē)司機(jī)在掉道車(chē)輛沒(méi)有得到穩(wěn)車(chē)處理前或在復(fù)軌過(guò)程中必須剎緊絞車(chē)制動(dòng)閘,不得離開(kāi)司機(jī)崗位。

3、斜巷車(chē)輛掉道復(fù)軌前,各車(chē)場(chǎng)入口處都必須設(shè)置黃色反光警戒條帶,禁止其他人員進(jìn)人斜巷。

4、斜巷車(chē)輛掉道復(fù)軌前,必須對(duì)串車(chē)所有車(chē)輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車(chē)固定。

5、斜巷穩(wěn)車(chē)材料,一般車(chē)輛選擇不小于ф18mm的鋼絲繩套,“四超”車(chē)輛應(yīng)選擇不小于ф22mm的鋼絲繩套。

6、斜巷穩(wěn)車(chē)的方法:

(1)用鋼絲繩套鎖好未掉道的車(chē)輛。最下方的車(chē)輛掉道時(shí),先鎖牢上方車(chē)輛;最上方的車(chē)輛掉道時(shí),先鎖牢下方車(chē)輛;中間的車(chē)輛掉道時(shí),應(yīng)鎖牢上下方所有車(chē)輛。?(2)鎖車(chē)的方法應(yīng)采用繞軌道下面和車(chē)輛輪軸進(jìn)行固定,鋼絲繩纏繞不得少于2圈,繩套子固定應(yīng)靠近軌枕并有預(yù)緊。

(3)四個(gè)車(chē)輪掉道時(shí),一端復(fù)軌后,要重新固定另一端方可上道。多輛車(chē)掉道必須逐個(gè)固定。

7、斜巷復(fù)軌時(shí),不得摘掉絞車(chē)鋼絲繩鉤頭,提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。

8、斜巷復(fù)軌過(guò)程中,工作人員需要穿越軌道時(shí),必須從車(chē)輛的上方通過(guò),嚴(yán)禁從車(chē)輛的下方或車(chē)輛中間通過(guò)。

八、安全注意事項(xiàng):

(一)鋪設(shè)軌道安全注意事項(xiàng):

1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶,并在軌道上設(shè)置擋車(chē)器,警戒帶設(shè)置在擋車(chē)器向外2m處,警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m;以防止其他人員和車(chē)輛誤入。

2、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前,必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境、設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn),并有安全負(fù)責(zé)人檢查巷道的支護(hù)情況,排除不安全隱患后,方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

3、在施工現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)單位施工時(shí),必須與現(xiàn)場(chǎng)施工單位的人員聯(lián)系好,經(jīng)同意后方可進(jìn)行鋪設(shè)軌道工作。

4、施工前,必須對(duì)施工范圍進(jìn)行找頂及檢查頂幫支護(hù)情況。找頂必須由兩人進(jìn)行,一人找頂,一人監(jiān)護(hù),找頂和監(jiān)護(hù)人員必須站在頂板完好的地點(diǎn)進(jìn)行找頂,監(jiān)護(hù)人應(yīng)站在敲幫問(wèn)頂人員的側(cè)后面,并保證退路暢通。敲幫問(wèn)頂應(yīng)從有完好支護(hù)的地點(diǎn)開(kāi)始,由外向里先頂后幫,依次進(jìn)行,敲幫問(wèn)頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入,敲幫問(wèn)頂人員嚴(yán)禁進(jìn)入空頂區(qū)域。敲幫問(wèn)頂后由安全負(fù)責(zé)人或安監(jiān)員確認(rèn)敲幫問(wèn)頂區(qū)域安全可靠后,方可通知人員進(jìn)入施工。逆風(fēng)敲幫問(wèn)頂時(shí),敲幫問(wèn)頂人員必須佩戴防護(hù)眼鏡。

5、施工人員必須持有效證件上崗,遵章作業(yè),認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估安全確認(rèn),并佩戴合格的勞保用品。

6、卸軌道時(shí),施工人員要將軌道抓牢,將軌道碼放整齊,防止擠手砸腳。

7、抬軌道時(shí),施工人員要將軌道抓牢,號(hào)令一致,使用肩膀抬運(yùn)軌道;行走遇有障礙物時(shí)要互相提醒;下放軌道時(shí),要將軌道抓牢,將軌道放至鋪軌地點(diǎn)。軌道下面不得有雜物,防止軌道下落后造成雜物反彈傷人。

8、鋪設(shè)軌道時(shí),軌道工要站在軌道距離巷幫較寬一側(cè)。所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂放。

9、鋪設(shè)軌道人工竄軌道時(shí),嚴(yán)禁手抓軌道端頭。

10、使用撬棍起軌道或起道釘時(shí),嚴(yán)禁手握滿把,以免打滑壓手。

11、使用撬棍撬軌枕上軌枕壓板和螺栓時(shí),嚴(yán)禁將手伸到軌枕下面。

12、使用起道機(jī)起軌道時(shí),要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在軌道上;軌道頂起后要隨起隨墊;下落軌道時(shí),軌道維修工的手和腳要躲開(kāi)軌道和軌枕下方后,方可下落軌道,以防起道機(jī)跑牙或歪斜傷人。

13、使用彎道器時(shí),將需要加工的軌道放平穩(wěn)、軌底向下;彎道器要放平、墊穩(wěn),并使兩鉤鉤爪牢固地卡住軌道;用絞杠或釬子擰緊絲杠,兩人用力要均勻不得用力過(guò)猛,并墊好保險(xiǎn)杠,防止壓手。

14、砸道釘時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡,應(yīng)手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再用力把道釘釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人,嚴(yán)禁在軌道上或軌縫處直道釘。嚴(yán)禁打迎頭錘,打錘人嚴(yán)禁戴手套。

15、使用大錘剁螺栓時(shí),必須佩戴防護(hù)眼鏡,嚴(yán)禁打迎頭錘,打錘人嚴(yán)禁戴手套

16、連接魚(yú)尾夾板時(shí),嚴(yán)禁用手指探試螺栓孔,嚴(yán)禁用錘亂打魚(yú)尾夾板、魚(yú)尾螺栓。

17、手工鋸軌道前,要將軌道墊平、擺正、測(cè)量出需要截割的長(zhǎng)度,并在軌道鋸口的側(cè)面及頂面上劃線;手工鋸軌道時(shí),鋸弓要放平,兩人用力要均勻。

18、卸軌道、軌枕時(shí),要注意其他工作人員的安全,讓其躲開(kāi)避免傷人。

19、施工作業(yè)時(shí),所用的工具,不準(zhǔn)碰觸電纜、開(kāi)關(guān)、電話線等電氣設(shè)備。

20、每班工作結(jié)束后,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后施工人員方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。

21、施工現(xiàn)場(chǎng)做到文明生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)清理干凈、整潔無(wú)雜物。

(二)提升運(yùn)輸一般注意事項(xiàng):

1、人力推車(chē)時(shí),一次只準(zhǔn)推1輛車(chē),嚴(yán)禁在車(chē)輛兩側(cè)推車(chē)。

2、推車(chē)人員必須時(shí)刻注意前方是否有人及障礙物;在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)及過(guò)彎道、巷道口、有人等地點(diǎn),推車(chē)人員必須發(fā)出信號(hào)并減速慢行,嚴(yán)禁放飛車(chē)。

3、提升前,專(zhuān)人檢查軌道及道岔狀況,發(fā)現(xiàn)軌枕松動(dòng)、歪斜、軌道不平、道岔閉合不嚴(yán)以及車(chē)輛的裝封車(chē)不合格等不利于運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí),應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處理,否則不得提升。

4、安全設(shè)施必須齊全有效,信號(hào)要做到聲光齊全,聲音清晰。

5、每次提升前,絞車(chē)司機(jī)、信把工必須對(duì)連接裝置、安全設(shè)施和車(chē)輛裝封車(chē)等進(jìn)行全面仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,否則不準(zhǔn)發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。

6、絞車(chē)司機(jī)、信把工必須持證上崗,遵章作業(yè),精力集中,協(xié)調(diào)一致,相互配合好,嚴(yán)禁超重、超掛車(chē)輛。

7、嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”制度,車(chē)輛到位后,必須用擋車(chē)器將車(chē)輛掩牢。

8、車(chē)輛不停穩(wěn)不準(zhǔn)摘掛鉤,嚴(yán)禁將身體伸入兩車(chē)之間工作。

9、所有安全設(shè)施只有在車(chē)輛通過(guò)時(shí)方可打開(kāi),車(chē)輛通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉,信把工嚴(yán)禁提前打開(kāi)安全設(shè)施。

10、車(chē)輛運(yùn)行范圍內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避;鋼絲繩運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人工作、行走及停留。

11、語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)必須齊全有效。行車(chē)語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí),不準(zhǔn)提升作業(yè)。

12、車(chē)輛掉道后抬道時(shí)絞車(chē)司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)絞車(chē),必須有專(zhuān)人指揮,作業(yè)人員要相互配合好,人員站在沒(méi)有車(chē)輛歪道危險(xiǎn)的地方作業(yè);斜巷抬道時(shí),人員不得站在礦車(chē)下方作業(yè),并要在礦車(chē)下方使用卡軌器或留車(chē)?yán)K套,同時(shí)不得摘掉鉤頭。平巷掉道時(shí),必須由專(zhuān)人指揮,注意好安全。復(fù)軌時(shí)指揮人員及工作人員都要注意自己所處位置,不準(zhǔn)站在掉道車(chē)輛兩側(cè)和空間較為狹窄部位,同時(shí)應(yīng)注意在復(fù)軌過(guò)程中,嚴(yán)禁將頭或身體探入車(chē)下,防止車(chē)輛突然墜落、歪斜擠傷人員。當(dāng)抬道有困難時(shí),要卸掉裝載物料后再抬道。

(三)斜巷信把工安全注意事項(xiàng):

1、信把工應(yīng)仔細(xì)檢查施工地點(diǎn)支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理后方可作業(yè)。

2、詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無(wú)障礙物或影響安全提升的隱患、是否有人工作、行走人員等,確認(rèn)安全可靠,方可提升作業(yè)。

3、認(rèn)真檢查車(chē)輛的裝封車(chē)情況,必須封車(chē)?yán)喂?符合裝封車(chē)要求。

4、信把工收到的信號(hào)不清,間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)均不得發(fā)送信號(hào),并且須廢除本次信號(hào),重新發(fā)出信號(hào)。

5、上車(chē)場(chǎng)信把工手扶信號(hào)按鈕,站在信號(hào)硐室內(nèi),觀察車(chē)輛及鋼絲繩的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)跳繩、繩松弛等異常及時(shí)發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)并立即查明原因,處理完后方可繼續(xù)行車(chē)。

6、提升結(jié)束后,信把工等車(chē)停穩(wěn)后,將車(chē)輛掩牢方可摘鉤,嚴(yán)禁摘跑車(chē)。

7、準(zhǔn)備行車(chē)及行車(chē)過(guò)程中,應(yīng)順次打開(kāi)上、下車(chē)場(chǎng)斜巷的擋車(chē)棍、吊梁等安全設(shè)施,車(chē)輛通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。

8、斜巷提升嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”制度。

(四)慢速絞車(chē)司機(jī)安全注意事項(xiàng):

1、絞車(chē)啟動(dòng)時(shí)安全注意事項(xiàng)

(1)絞車(chē)司機(jī)應(yīng)首先檢查作業(yè)地點(diǎn)支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

(2)聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后,按信號(hào)指令方向啟動(dòng)絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)松車(chē)時(shí)應(yīng)與信把工配合好,隨推車(chē)隨放繩,不準(zhǔn)留有余繩。

2、絞車(chē)運(yùn)行時(shí)安全注意事項(xiàng)

(1)絞車(chē)運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)集中精力,注意觀察,手不離控制按鈕。如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車(chē)查明原因。

(2)上提車(chē)輛及過(guò)上變坡點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)按信號(hào)及時(shí)停車(chē)。

(3)因掉道或其他原因車(chē)輛在斜巷中停留時(shí),司機(jī)應(yīng)集中精力,注意信號(hào);手不離閘把,嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí),必須由施工人員采取措施,將車(chē)輛固定好。

(4)絞車(chē)司機(jī)操作時(shí)精力集中,嚴(yán)防誤動(dòng)作;發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,嚴(yán)禁用手、腳處理運(yùn)行中的絞車(chē)?yán)K。

3、司機(jī)要每班檢查絞車(chē)的對(duì)輪尼龍棒的完好情況和絞車(chē)滾筒的壓繩情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理好后方可運(yùn)輸。

(五)無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)行時(shí)安全注意事項(xiàng):

1、下井前必須認(rèn)真檢查手持信號(hào)機(jī)的完好性,并保證手持信號(hào)機(jī)的電池電量充足。

2、現(xiàn)場(chǎng)使用手持信號(hào)機(jī)時(shí),必須先檢查主機(jī)、手機(jī)的靈敏性、可靠性,若手持信號(hào)機(jī)不完好不得使用無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸。

3、無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸前,跟車(chē)工檢查鋼絲繩、連板(厚度30mm、寬度110mm)是否完好,裝封車(chē)是否符合要求,車(chē)數(shù)是否超掛。

4、提升運(yùn)輸前詳細(xì)檢查運(yùn)輸范圍內(nèi)有無(wú)障礙物或影響提升安全的隱患,確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行提升作業(yè)。

5、跟車(chē)工在人行道側(cè)跟車(chē)行進(jìn),與車(chē)輛距離保持在5m-10m之間,上坡時(shí)在運(yùn)行車(chē)輛的前方,下坡時(shí)在運(yùn)行車(chē)輛的后方,并時(shí)刻注意車(chē)輛運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況立即通過(guò)手持信號(hào)機(jī)打停點(diǎn)通知絞車(chē)司機(jī)停車(chē),待處理好后方可通知絞車(chē)司機(jī)繼續(xù)運(yùn)輸。

九、避災(zāi)路線:3304軌順

火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線:

施工地點(diǎn)(3304運(yùn)順)→三采區(qū)行人巷→東翼第二進(jìn)風(fēng)行人巷→東翼第一進(jìn)風(fēng)行人巷→東軌大巷→副井→地面

水災(zāi)避災(zāi)路線:

施工地點(diǎn)(3304運(yùn)順)→三采區(qū)行人巷→東翼第二進(jìn)風(fēng)行人巷→東翼第一進(jìn)風(fēng)行人巷→一采行人上山→東翼總回風(fēng)巷→北風(fēng)井→地面

十、絞車(chē)提升能力驗(yàn)算

(一)jsdb-16絞車(chē)牽引能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算:

根據(jù)斜巷提升最大靜拉力公式:

pma*=w(sinα+f1cosα)+ql(sinβ+f2cosβ)kg

式中:w-繩端載荷kg

α-斜巷中產(chǎn)生最大拉力處的傾角度

β-斜巷中產(chǎn)生最大拉力處至絞車(chē)滾筒切點(diǎn)的平均傾角度

f1-車(chē)輛在軌道上運(yùn)行時(shí)的實(shí)測(cè)阻力系數(shù)可取0.01-0.015

f2-鋼絲繩在運(yùn)行中實(shí)測(cè)阻力系數(shù)可取0.10-0.15

q-鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量kg/m

pma*-斜巷提升最大靜拉力kg

l-斜巷的長(zhǎng)度?m

3304運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷jsdb-16型絞車(chē)提升能力校核:

jsdb-16型絞車(chē)最小牽引力為:16000kg

取α=18°β=18°f1=0.015

f2=0.15?q=2.444kg/m(φ26mm繩)?l=40m

計(jì)算繩端允許最大載荷:

pma*-ql(sinβ+f2cosβ)

w=─────────────────

sinα+f1cosα

16000-2.444×40(0.3090+0.15×0.9510)

=?─────────────────

0.3090+0.015×0.9510

15955.8467

=────────?=49337.8067kg取20000kg

0.3234

(2)計(jì)算斜巷實(shí)際提升靜拉力:

pma*=w(sinα+f1cosα)+ql(sinβ+f2cosβ)

=20000(0.3090+0.015×0.9510)+2.444×40(0.3090+0.15×0.9510)

=6509.4533kg

式中:w-繩端載荷取繩端最大允許載荷為20000kg。

(3)計(jì)算鋼絲繩的安全系數(shù):

q?45200

k=────=────────?=6.94>6.5

pma*?6509.4533

式中:q-鋼絲繩的破斷拉力總和,kg。

結(jié)論:?經(jīng)驗(yàn)算使用jsdb-16絞車(chē)和φ26mm鋼絲繩滿足提升總重量不超過(guò)20t的車(chē)輛要求。

(二)sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē)牽引能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算:

3304運(yùn)順最大坡度為7°,使用sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē),絞車(chē)功率為55kw,牽引速度為1m/s,絞車(chē)牽引力為50kn,鋼絲繩直徑為22mm,巷道運(yùn)輸距離長(zhǎng)度為1000m,每鉤運(yùn)輸車(chē)輛不得超過(guò)6車(chē),提升總重不得超過(guò)20t(包括運(yùn)輸車(chē)輛),梭車(chē)重量1.5t。

(1)牽引力能力計(jì)算:

f=(m+m0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqrgl

式中:

m-最大牽引質(zhì)量,20000kg;

m0-梭車(chē)質(zhì)量,m0=1500kg;

β-運(yùn)行線路最大坡度,7°;

μ-鋼絲繩阻力系數(shù),μ=0.2;

qr-單位長(zhǎng)度鋼絲繩的重量,1.67kg/m;

l-運(yùn)輸距離,1000m;

g-重力加速度,g=10n/kg;

f=(m+m0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqrgl

=(20000+1500)×(0.02*0.9925+0.1219)×10+2×0.2×1.67×10×1000

=37156.25n

≈37.1kn<50kn

根據(jù)上式可知,sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē)所提供的最大牽引力完全滿足提升總重量不超過(guò)20t的要求。

(2)功率驗(yàn)算:

n=fv/η

式中:

v-牽引重車(chē)時(shí)速度,v=1m/s;

η-絞車(chē)傳動(dòng)效率,η=0.85;

n=fv/η

=37.1×1/0.85

=43.65kw

選用55kw無(wú)極繩絞車(chē)的功率備用系數(shù)為

k=55/n

=1.26

選用sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē)功率備用系數(shù)為1.26,富余系數(shù)大于1.1,絞車(chē)功率滿足使用要求。

(3)鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算:

n=qz/(sma*+sc)

=324/(37.1+2.94)

=8.09

式中:

n-鋼絲繩安全系數(shù)

qz-鋼絲繩破斷拉力總和,324kn;

sma*-鋼絲繩最大牽引力,37.1kn;

sc-鋼絲繩張力初選值,2940n;

鋼絲繩許用安全系數(shù)(運(yùn)輸最大重物時(shí))為:

[n]=5-0.001le=5-0.001×1000=4

式中:le-由絞車(chē)至尾輪的鋼絲繩長(zhǎng)度,le=1000m。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定[n]≥3.5。兩者比較取大值,[n]=4。

n=8.09>[n]=4

所以牽引鋼絲繩滿足安全需要。

(4)m40mm的“d”型卸扣許用負(fù)荷為80kn,大于最大靜拉力37.1kn。

(5)牽引用5t手拉葫蘆許用負(fù)荷為50kn,大于最大靜拉力37.1kn。

經(jīng)驗(yàn)算:sq-1200/55無(wú)極繩絞車(chē)滿足提升總重量不超過(guò)20t的要求。

篇2:軌道鋪設(shè)作業(yè)安全規(guī)定

1、在有機(jī)車(chē)運(yùn)行的線路上施工前,施工區(qū)段兩端40m以外須設(shè)警示牌板,并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)和指揮機(jī)車(chē)的停止。在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí),防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的距離不得小于60m。在曲線段施工時(shí),防護(hù)人員必須站在直線段。

2、在有架線的巷道施工前應(yīng)先停電、后施工。

3、斜巷施工前必須將施工地點(diǎn)上方(斜巷上口附近5m以內(nèi))的浮雜物清理干凈,以防異物滑落傷人。

4、施工作業(yè)時(shí),所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜及其他管線和電氣設(shè)備。

5、搗固道床或臥底時(shí),前后間隔距離不得少于2m。多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),要統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道渣、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人。

6、使用起道機(jī)時(shí)要垂直放正,不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上,操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿。

7、用起道機(jī)起道時(shí),鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人中的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。

8、使用彎道器時(shí)要將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下,同時(shí)彎道器要放平、墊穩(wěn),并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

9、使用彎道器加工曲軌時(shí),用絞杠或釬子擰緊絲桿時(shí)兩人用力要均勻,不得用力過(guò)猛,并墊好保險(xiǎn)杠,防止壓手。

10、裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào),一頭先起或一頭先放,嚴(yán)禁拋擲。串道施工前要先將鋼軌撥正,人員跨站在鋼軌上,抓牢軌頭,嚴(yán)禁將手伸入軌底,嚴(yán)禁鋼軌前方站人。

11、斜巷施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē),行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

12、斜巷施工時(shí)必須由下向上進(jìn)行。上端施工人員要注意保護(hù)下端施工人員的安全。

13、斜巷施工時(shí)施工人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn),所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔亂放。

14、斜巷裝、卸料施工嚴(yán)格按相關(guān)措施執(zhí)行。

15、架線停送電操作嚴(yán)格按停送電措施執(zhí)行。

16、軌道燒焊施工嚴(yán)格按燒焊措施執(zhí)行。

篇3:安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制:軌道鋪設(shè)工

1、軌道鋪設(shè)工對(duì)所屬范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作負(fù)全面責(zé)任。

2、熟悉“三大規(guī)程”,掌握軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格正規(guī)操作。

3、嚴(yán)格按中腰線施工,保證施工質(zhì)量,隨時(shí)檢查軌道的完好性,保證行車(chē)安全。

4、備用物料各歸其位,達(dá)到文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求。

5、平巷鋪設(shè)軌道時(shí),嚴(yán)禁行車(chē),設(shè)崗或設(shè)擋車(chē)設(shè)施。

6、上下山施工時(shí)(包括提運(yùn)、裝卸施工物料),必須有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。

7、有扒裝機(jī)時(shí),嚴(yán)格按照《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定挪移、固定扒裝機(jī)。

8、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全法律法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全管理規(guī)定。

9、保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。