1、鋪道前先準(zhǔn)備好一切材料、工具和量具等。

2、根據(jù)設(shè)計要求的中、腰線進(jìn)行鋪設(shè),其順序如下:

①整理道床;

②擺軌枕;

③擺鋼軌;

④上夾板接軌;

⑤上扣件(上壓板或釘?shù)泪?;

⑥墊道碴;

⑦調(diào)平拔直(初調(diào));

⑧搗固道碴;

⑨按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最后調(diào)整。

3、上夾板時不準(zhǔn)用手試鋼軌眼。

4、在一節(jié)軌道兩頭同時工作時,一頭移動鋼軌必須通知另一頭。

5、道釘必須釘實,不得浮、離、歪、斜。釘?shù)泪敃r,一人將軌枕撬實,一個人砸釘,人要騎居軌頂,手捏軌身,開始輕輕打入枕內(nèi)20mm后,再用力猛砸,以防飛釘傷人。

6、搗固時,鋼軌下的道碴必須搗實,前后同時搗固,必須離開不少于2米的距離。

7、用大錘作業(yè)時,首先檢查大錘是否牢固,打錘人和把釬人不準(zhǔn)對面作業(yè),以免走錘或甩頭傷人。

8、用彎道器打彎時,要將鋼軌頂緊鉤牢,方可開始工作。上扣打彎時用力要均勻,以免壓扣擠手。

9、用撬棍起道或起道釘時,不準(zhǔn)握滿把,以免壓手。

10、用起道器時,必須隨起隨墊,以防起道器跑牙或歪斜傷人。

11、鋪設(shè)彎道時,外軌應(yīng)抬高,內(nèi)軌應(yīng)加寬,其抬高和加寬數(shù)值按作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。半徑應(yīng)符合設(shè)計要求,道岔和甩車場的鋪軌規(guī)格、位置、豎曲線、曲率半徑等必須符合設(shè)計要求,竣工后進(jìn)行通車試驗。

12、在傾角較大的傾斜巷道內(nèi)鋪道時,其工作地點下方不得有人,必要時在上、下口設(shè)置警牌及警戒。

篇2:副斜井永久軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施

一、概述

1、二號井副斜井傾角21?,全長為1066米,共有4個水平,每個水平的巷口要預(yù)留左開道岔,井底車場鋪一組對稱道岔。因安全生產(chǎn)需要,現(xiàn)將副斜井全巷軌道及各水平的石門車場原有軌道全部改鋪成永久預(yù)制鋼筋混凝土軌枕軌道。將原由的22kg/m的軌道換為30kg/m的軌道,為保證軌道鋪設(shè)的安全及質(zhì)量,特制定本施工組織設(shè)計。

2、施工隊:運(yùn)輸隊

3、總負(fù)責(zé)人:臧耀成現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:劉文祥?張為星

?技術(shù)員:張濤

4、施工時間:2011年10月22日

二、施工前準(zhǔn)備

1、技術(shù)科按照蘭州煤炭設(shè)計院設(shè)計的圖紙資料測量放線。

2、施工單位隊長、機(jī)電技術(shù)員、施工組長到準(zhǔn)備施工區(qū)域檢查作業(yè)環(huán)境。按巷道施工圖紙,檢查巷道凈斷面是否滿足行車安全間距的要求。

3、按設(shè)計要求標(biāo)定巷道中腰線,標(biāo)出軌道中心線(每20米一個點),圓曲線起止點,基本軌起點,并進(jìn)行水平測量。

4、結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定安全技術(shù)措施,經(jīng)會審批準(zhǔn)后,組織施工人員學(xué)習(xí),貫徹簽字,并遵照執(zhí)行。

5、對施工中所需材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,并按計劃提前運(yùn)到施工地點。

6、對施工中所需的工具進(jìn)行檢查,看工具是否準(zhǔn)備齊全。

三、施工順序

更換軌道從副井井底車場的基本軌起點開始向上的順序施工作業(yè)。撤一段舊軌道,更換一段新軌道,依次往上更換。新的道軌為30kg/m,軌枕為預(yù)制鋼筋混凝土軌枕。

四、技術(shù)措施

1、整修道基、平整道床。根據(jù)設(shè)計要求,對施工時標(biāo)出的測量點,進(jìn)行水平測量;按設(shè)計要求對各點標(biāo)高進(jìn)行坡度調(diào)整。井下巷道底板消除凹凸不平現(xiàn)象。

2、道軌和預(yù)制鋼筋混凝土軌枕之間墊一塊132×108×5mm的橡膠墊板。

3、道軌擺放要邊擺放邊用道夾板及螺栓將分段道軌連接起來。

4、道夾板上的4顆螺栓的螺栓頭應(yīng)一內(nèi)一外依次放置。道夾板緊貼道軌。

5、以軌道中心線為基礎(chǔ),釘好一側(cè)軌條后,以軌距尺為準(zhǔn)釘另一側(cè)軌條。

6、調(diào)直釘好的軌道用起道器按基準(zhǔn)點將軌道提高拔正到設(shè)計水平,并在軌枕間的空間填以道碴(所用的道碴粒度為1-3cm碎石)。

7、彎道的鋪設(shè)采用圓弧曲線。必須在起點和終點之間定出若干中間點位置。

8、鋪設(shè)彎道和道岔時,所用的軌枕為木軌枕,要求木軌枕做防腐處理。

9、道岔鋪設(shè)首先以基本軌為基礎(chǔ)確定道岔中心的位置,然后按巷道中線及設(shè)計標(biāo)高整好巷道底板。

10、按道岔施工技術(shù)要求擺放軌枕。軌枕的一端與直基本軌一側(cè)取齊,曲軌靠外股道軌取齊。

11、每組道岔所用的軌枕分別為5根1.2m、1根1.3m、1根1.4m、1根1.6m、1根1.8m、1根2.0m、1根2.2m、1根2.4m,具體放置如圖1所示。

12、在基本軌上用粉筆劃出岔枕位置,然后調(diào)整每塊軌枕。按要求安裝墊板。撥正方向,使道岔與軌道方向一致。

13、檢查道岔各部尺寸(軌距、水平、尖軌、開程、心軌到護(hù)軌工作邊間距等),符合窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求即可釘?shù)馈Ｏ柔斖夤?然后根據(jù)各項技術(shù)要求再釘內(nèi)股。

14、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm。

15、手動扳道器應(yīng)設(shè)在直線一側(cè)的兩根長岔枕上,把扳道器與連接桿連接好,用道釘把扳道器底座臨時固定。

16、檢查尖軌與基本軌的密貼情況,如有間隙,調(diào)整扳道器的位置或連接桿長度,直到尖軌密貼,然后固定扳道器。

17、軌道中心線符合設(shè)計要求,偏差不大于設(shè)計值的+5mm。

18、軌面的實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為+5mm。

19、接頭軌面平整度及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm,不應(yīng)有硬彎。

20、軌道直線目視直順,曲線目視圓順;軌面前后高低目視要平順。

21、軌距符合設(shè)計要求:600mm;直線段+5mm、-2mm。曲線段加寬后:+5mm、-2mm。

22、道軌軌型為30kg/m,同一線路無雜拌道。

23、軌道水平要求直線段兩股道軌水平,誤差不大于5mm。

24、軌道接頭要求不大于5mm。

25、軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計要求,軌枕無失效,軌枕中心線的間距符合700mm,誤差為+50mm。

26、扣件:道夾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規(guī)格符合設(shè)計要求,數(shù)量齊全,密貼、緊固有效。

27、道釘規(guī)格與軌型配套,軌枕螺栓、壓板緊固齊全,浮離不大于2mm。

28、道碴搗固堅實,軌枕無浮、空吊板現(xiàn)象。

29、路基無嚴(yán)重塌坡,地鼓,沉降現(xiàn)象。

30、道岔處填充的道渣應(yīng)選用堅硬和不易風(fēng)化的碎石或卵石,普氏強(qiáng)度系數(shù)f不應(yīng)小于5,粒度為20~30mm,道床整潔,道渣不埋沒軌枕面,無積水、淤泥,軌面無雜物。

31、地滾輪除井口的三組連續(xù)安裝,其余的每隔10.0m一個,具體在9.0m-11.0m的范圍內(nèi)調(diào)整。

32、地滾輪數(shù)量齊全,轉(zhuǎn)動靈活,鋼絲繩不磨道軌、軌枕及扣件。

33、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm。

34、扳道器拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠。

35、軌道拉桿每隔5.0m安設(shè)一個。

36、軌道面到腰線的距離是890mm。

五、軌道防滑設(shè)施的安裝

1、軌道防滑應(yīng)采用型鋼固定,每隔30米設(shè)一組。

2、具體安設(shè)方法,(見附圖2和圖3)。

3、防滑裝置的基礎(chǔ)所用的混泥土的標(biāo)號為C20。

六、跑車防護(hù)裝置的安裝

1、安裝的具體位置是:第一擋應(yīng)安裝于井口變坡點下25米處,

最后一擋應(yīng)安裝在井底停車位往上25米位置,中間各擋車攔按各車場岔道交匯處上方25米位置布置安裝。

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2、安裝的跑車防護(hù)裝置是ZDC30-1.89型,主要由吸能器、提升絞車、擋車攔、工字鋼組成。

3、機(jī)械安裝如下圖所示:

4、鋼絲繩安裝如下圖所示:

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六、安全措施

1、施工單位的隊長、工程技術(shù)人員、施工組長到準(zhǔn)備施工區(qū)段檢查作業(yè)環(huán)境,研究安全措施和作業(yè)方法。

2、結(jié)合實際制定安全技術(shù)措施計劃,經(jīng)批準(zhǔn)后向施工人員貫徹落實,并簽字。

3、斜巷作業(yè)時,要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

4、開工前要與信號把鉤工聯(lián)系好,關(guān)閉上車場阻車裝置并用鐵絲捆牢,再掛上“斜巷內(nèi)有人作業(yè),嚴(yán)禁行車”警示牌后方可進(jìn)入現(xiàn)場。

5、進(jìn)入現(xiàn)場前,必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守,以防異物滑落傷人。

6、工作時必須由下向上進(jìn)行,上端工作人員要注意保護(hù)下端工作人員的安全,嚴(yán)禁2個或2個以上地點同時施工。

7、需要運(yùn)送道軌或物料時,必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機(jī)聯(lián)系好,說明運(yùn)送地點、行車速度及安全注意事項。

8、裝卸、搬運(yùn)大件時,必須有專人指揮,動作一致,并隨時注意周圍環(huán)境及腳下障礙物。

9、運(yùn)送道軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車;道軌要捆綁牢固,下端必須有兜攬防護(hù)裝置,防止道軌在運(yùn)行中脫落或竄出;裝卸時要由一個喊號,一頭先起或一頭先放。

10、平板車每次運(yùn)送的軌道不得超過10根,平板車在裝軌道之前,必須先在車上擺一層枕木,枕木用8號鐵絲捆綁牢固之后將軌道裝在車上,用8號鐵、φ12.5的鋼絲繩、倒鏈將軌道捆綁好,必須牢固。裝運(yùn)軌枕時不得裝出礦車車廂上沿,防止下放時滑出車廂傷人。

11、運(yùn)送道軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù),速度不得大于2米/秒。

12、施工時要設(shè)置防止跑物的柵欄,柵欄的設(shè)置要牢固、可靠,施工地點上下方設(shè)監(jiān)護(hù)人,監(jiān)視車輛和行人情況。

13、在距作業(yè)地點上方15米處設(shè)置防護(hù)網(wǎng),防止?jié)L落物料傷人。道軌和軌枕要用繩子拴住,各種器材、工具要拿牢放穩(wěn),防止滑落傷人。

14、用撬棍翻動道軌時,先示警,使其他人躲開。翻動時,必須呼喚、答應(yīng),動作一致,禁止用手直接翻動道軌。

15、用絲杠式彎道器,應(yīng)選用堅固的撬棍,用力不要過猛,嚴(yán)禁用坐踏撬棍的方法壓撬。

16、使用起道器要專人掌握,壓杠人要斜方向站穩(wěn),手腳必須躲開軌面和軌枕,用完后將杠子抽出,以免傷人。

17、起道釘時,手握撬棍的位置要躲開道軌,不要用力過猛,不準(zhǔn)用錘擊撬棍的方法起道釘。

18、壓撬枕木,必須臉向外側(cè),起釘時兩手錯開道軌。

19、栽釘時,應(yīng)用抱錘栽釘,不準(zhǔn)掄錘栽釘,防止打飛傷人。

20、多人作業(yè)時要保持一定的安全距離,防止碰傷。

21、拆道軌接頭時,應(yīng)注意接頭彈動,卸夾板時,應(yīng)用錘擊震下,不得用手直接扳動。

23、安裝夾板穿螺栓時,禁止用手伸入孔眼試探。卸螺栓時不準(zhǔn)他人錘打夾板,緊螺栓時不準(zhǔn)錘打扳手。

24、所有施工人員要統(tǒng)一指揮,做好自保、聯(lián)保、互保,確保施工安全。

25、每班工作結(jié)束后,應(yīng)清理工作場地,將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊。

26、在運(yùn)送的過程中,跟車人員必須與車輛保持一定得安全距離具體在15米以外。

27、在井口和卸車的地點各接一個信號,在車輛運(yùn)行時,必須有專職的信號工打信號,在車輛運(yùn)行中出現(xiàn)掉道等現(xiàn)象,跟車工應(yīng)立即發(fā)送停車信號(具體是跟車工向井口和卸車點用搖礦燈的方式發(fā)送信號)。

28、在下放材料的過程中,井筒內(nèi)應(yīng)該停止其他的作業(yè)。

七、其他

1、本技術(shù)措施制定后施工單位隊長、機(jī)電技術(shù)人員、施工組長要組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí),貫徹簽字并遵照執(zhí)行。

2、施工過程中,施工單位隊長、機(jī)電技術(shù)人員、施工組長要做好現(xiàn)場安全監(jiān)督和施工指導(dǎo)。

3、其他按《煤礦安全規(guī)程》和礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。