鐵箕山礦的312暗斜井采用*rc10-6/6型人車運送人員,為保證人員在斜井的安全提升,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求,每年做一次斜井人車脫鉤試驗。機運科根據(jù)礦井的實際情況,定于2009年1月25日為試驗時間,為安全有效地完成這次試驗,特制訂如下安全技術(shù)措施:

一、人員組織:

礦井成立試驗領(lǐng)導(dǎo)小組,尹階方任組長,組員由電工、鉗工、起重工等組成,機運科負責現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作及做好試驗記錄。

二、試驗前的檢查及注意事項:

1.所有人員進班前嚴禁喝酒,保持精力充沛,頭腦清晰。

2.絞車司機、信號工、應(yīng)遵循《煤礦安全規(guī)程》特別是:絞車司機應(yīng)聽從指揮。信號工試驗好信號,保證絕對清晰、靈敏、可靠,禁止人員進入-500車場范圍之內(nèi),暗主井下信號工必須進入信號室,暗主井上信號工必須把閑雜人員到候車室內(nèi)。

3.尹階方負責對道及枕木檢查,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程要求》特別注意人車運行思道中所鋪設(shè)的枕木,露出地面高度不得小于100mm,試驗后,應(yīng)按原要求修復(fù)好,且清理整個斜井一次,防止矸石堆在道中。

4.電鉗工遵循“規(guī)程”對絞車詳細檢查,保證絞車安全運行,保護裝置靈敏可靠。

5.尹階方、鉗工負責試驗前對人車認真詳細檢查,特別是各部件的潤滑情況,操作是否靈活,并對手動板機把軸承注油孔,剎車軸注油孔,桿爪及切割不油孔;檔器車掛鐵吻合處;制動器與車體之間滑動部位;支撐與限位裝置的定軸注油一次;檢查緩沖木的材質(zhì)及質(zhì)量是否完全符合要求;閉鎖裝置動作是否可靠;檢查撞塊至扭桿距離及開動彈簧壓縮尺寸是否符合要求;做手動落閘試驗,保證靈活且聯(lián)動。

6.實驗中所有施工人員聽從尹階方指揮且及時進入躲避洞,隨時注意實驗中一切不安全因素。

7.試驗全部完成后,空車運行試驗一次,并詳細檢查人車,確保安全行車。

8.在-500落兜處打好防墜檔。

9.試驗前后對鋼絲繩檢查由寧光輝負責。

三、技術(shù)措施

(一)、實驗準備:

1、*rc10-6/6-08型新緩沖木(1640*21*34)

2、脫鉤器及30m麻繩

3、30m￠12.5穩(wěn)繩等

(二)、試驗:

1、人車放置-500車場上30米處,用鋼絲繩套綁住車體,另一頭固定在鐵軌道上,重點檢查固定是否牢固。

2、絞車低速放行(小于是2米/秒),讓穩(wěn)繩及脫鉤器拉住車體,絞車下放距離合乎要求。

3、松開脫鉤器,絞車下行,落閘。

4、試驗前后由尹向輝負責記錄存檔。

三、試驗恢復(fù):

1、檢查人車,并更換新緩沖木,由尹階方、鉗工負責。

2、運輸工負責軌道、枕木的檢查,并按《煤礦安全規(guī)程》予以恢復(fù)。

收貨部制度

篇2:調(diào)度員兼信號工把鉤工人車司機崗位安全責任制

1、嚴格執(zhí)行調(diào)度人員(兼信號工、把鉤工、人車司機)崗位責任制,認真聽取各隊、班組的安全生產(chǎn)情況匯報,并做好記錄;

2、調(diào)度員在發(fā)生運輸事故或接到其它事故電話時,要弄清事故基本情況,作好紀錄,在本人不能現(xiàn)場處理時,應(yīng)首先向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報,等候處理。發(fā)生災(zāi)害事故時,應(yīng)按照災(zāi)害事故救援預(yù)案中的通知名單和順序通知有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,進行救援;

3、調(diào)度員必須參加相關(guān)安全工作會議,匯報安全生產(chǎn)情況,提出安全工作意見;

4、調(diào)度員經(jīng)常深入井下,熟悉安全生產(chǎn)情況,做到靈活調(diào)度。堅持交接班制度,對當班安全生產(chǎn)情況,必須交接清楚,當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,必須服從安全;

5、發(fā)送開車信號前,必須仔細檢查附近軌道、道岔、信號、照明、阻車器、安全檔、鏈環(huán)、插銷、碰頭、保險鎖、、扒車器、托滾、鋼絲繩等是否完好到位,井口信號工必須在現(xiàn)場監(jiān)督檢查運輸工是否按要求完成繩頭、連環(huán)、插銷、保險栓、摘鉤器、阻車器、扒車器等各種安全保險裝置的操作程序,發(fā)現(xiàn)問題及時處理或匯報,在問題未處理前,不得打鈴開車;

6、把鉤必須認真細心,做到銷子插牢,鏈鉤掛牢,嚴禁用不合格的插銷和其它替代品串車;

7、熟練準確地掌握開車信號,做到信號明、快、準確,井口調(diào)度信號工、井下信號把鉤工、地面運輸工和絞車工之間,必須加強工作聯(lián)系,團結(jié)協(xié)作,密切配合;

8、井口信號工必須負責清理阻車器、扒車器周圍的浮煤、雜物,搞好井底,井口的衛(wèi)生,保證正常提升;

9、井筒升降期間,井口信號工必須在信號房仔細觀察井筒運行情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即發(fā)送緊急停車信號,嚴禁擅自離開崗位或讓別人代替操作,嚴禁非工作人員進入信號房擺弄信號裝置,不準自行停電或擅自拆修信號裝置和其它電器設(shè)備;

10、上下人員或大件設(shè)備材料時,應(yīng)詳細檢查鏈環(huán)材料捆綁是否牢靠,否則不得發(fā)出信號;

11、嚴格執(zhí)行開車不行人,行人不開車的原則,及時制止違章行為;

12、嚴禁在井口生火、吸煙、和非工作人員在井口、井底逗留玩耍;

13、地面信號工必須加強對人車的管理,嚴格執(zhí)行每小班進班前對人車進行一次靜止松繩落閘試驗和全面檢查,如連接裝置、輪軸、車閘等(其它試驗由機電隊負責),并作好記錄。嚴禁超載、爬車、跳車和在變坡點以上搶乘人車,嚴禁同時運送有爆炸、易燃、腐蝕性物品或附掛長物,炸藥、雷管必須專車下放。

篇3:斜井人車安全管理規(guī)定范本

項目部:

***********安裝使用的SQ-120/132P型無極繩連續(xù)牽引車(含運人裝置),近期運人裝置準備投入使用,為了確保無極繩連續(xù)牽引(運人裝置)安全可靠運行,防止安全事故的發(fā)生,安通部協(xié)同機電部聯(lián)合下發(fā)此通知,要求項目部嚴格貫徹執(zhí)行,具體安排如下:

1、在正式運人前,要通過有國家資質(zhì)的單位進行檢驗。

2、絞車司機,跟車工,必須是經(jīng)過崗前安全技術(shù)培訓、經(jīng)考試合格,并且持證上崗。

3、要求必須每天安排專人對絞車安全制動系統(tǒng),信號系統(tǒng)(包括手持機、沿線、急停、信號系統(tǒng))上、下限位裝置,進行一次檢查,試驗,確保其動作可靠,靈敏,并做好記錄。

4、每天安排專人對兩臺人車、兩臺制動車的車輪轉(zhuǎn)動情況,整個制系統(tǒng)(包括制動閘),鋼絲繩在梭車上的固定情況,檢查一次,發(fā)現(xiàn)異常及時處理,并做記錄,否則不得運行。

5、為確保鋼絲繩的使用安全,防止斷繩事故的發(fā)生。安排專人每天對鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、接頭等檢查一次,檢查結(jié)果符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條的規(guī)定,否則不得運行,并且做好檢查記錄。

6、在使用運行過程中,要對沿途軌道、托壓繩輪進行維護、維修。軌道不得有彈簧道、道接頭不平整、道夾板松動、軌道凹凸超過技術(shù)要求標準。托、壓繩輪必須齊全,無損壞、不轉(zhuǎn)動,不得有鋼絲繩磨地板、軌枕現(xiàn)象。

7、乘車人員要遵守(煤礦安全規(guī)程360條)下列規(guī)定。

(一)聽從司機及乘務(wù)人員的指揮,開車前必須關(guān)上車門,或掛上防護鏈。

(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

(三)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。

(四)嚴禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。

(五)嚴禁超員乘車。

(六)車輛掉道時,必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車,跳車和坐非乘人車輛。

其他規(guī)定:

一、乘人裝置的運行坡度,運行速度,乘人數(shù)不得超過技術(shù)參數(shù)要求。

二、乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。

三、乘人車時必須配備跟車工司機聯(lián)絡(luò)信號打點運行。

四、乘人裝置在運行時,跟車工要系好安全帶,跟車工必須坐在設(shè)有手動防墜落把手或制動器把手的位置上。只要不發(fā)生脫鉤事故,跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動;當發(fā)生脫鉤事故后,跟車工可操作手動閥實施制動。

五、每輛人車乘15人,每排3人。乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。

六、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米,重量不得超過20公斤,且必須順前進方向放置,攜帶物品不得拖地運行。

七、乘坐人車人員必須在指定地點的區(qū)域上下車,上下車必須按先后次序、順序上下車,嚴禁搶車搶座。

對于違反以上安全管理規(guī)定的單位或人員,按“嚴重三違”進行處罰,并且由單位和個人承擔一切后果。

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二〇一二年三月七日