三水平七改平巷行駛機車送拉罐安全技術(shù)措施
三水平七改平巷口至變電所口運輸距離500m,為保證此段行駛機車的安全,特制定以下機車拉、送罐安全技術(shù)措施
1、為保證行駛車輛的安全,機車有下列情況時禁止使用。
(1)缺少碰頭緩沖器或損壞者。
(2)連接裝置不符合完好規(guī)定。
(3)制動系統(tǒng)不完好。
(4)撤砂裝置損壞或砂箱內(nèi)無砂時。
(5)前后照明燈不明亮達不到規(guī)定照明距離時。
(6)警鈴鈴音不清晰、宏亮,控制器閉鎖不可靠時。
(7)機車上電氣設(shè)備失去防爆性能時。
(8)車載式瓦斯斷電儀或便攜式瓦斯檢測儀顯示行車巷道存在瓦斯?jié)舛仍?.5%時,或遇有其它危險情況時。
(9)機車的頂棚和車門不完好時。
2、機車通過的彎道最小曲率半徑不得小于7米。
3、列車通過風(fēng)門時,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)同時接收到的聲光信號裝置,并嚴禁同時打開兩道風(fēng)門。嚴禁使用機車或車輛撞風(fēng)門。
4、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標。彎道前后應(yīng)裝有彎道報警裝置。機車行至道口、硐室片口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
5、根據(jù)該巷道內(nèi)風(fēng)門間的距離規(guī)定,每次進出風(fēng)門時拉送罐的數(shù)量不得超過10個,所拉送物料不得超寬,超高、超長。
6、列車正常運行時,機車必須在列車前端,司機必須在行駛方向一側(cè)的駕駛室內(nèi)操作,必須按照信號指令行車,在開車前,必須發(fā)出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體的任何部位探出車外。嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。
7、機車送物料或空罐前必須先把碴罐等升坑罐拉走,然后送物料罐或空罐。
8、當(dāng)送物料、空罐時,允許機車把車輛拉過七改平巷片口后,然后由機車把車輛頂進七改平巷車場內(nèi),再倒車往里面拉,拉進里車場后,然后倒機車往外出車。
9、從七改平巷向外拉罐時,需把罐拉到七改平巷車場,然后轉(zhuǎn)車頭把礦車頂過七改平巷口,然后機車必須在列車前端將罐拉到指定地點。
10、機車進出七改平巷后,跟車工必須將道岔撥回大巷方向并將道岔撥嚴、撥順。
11、頂車作業(yè)時,必須用罐環(huán)將各礦車之間連接上,同時將列車組和機車連接好后,方可頂車作業(yè)。
12、當(dāng)頂罐時,頂罐的速度不得大于1.5m/s,司機必須聽從跟車工的指揮,低速行駛。跟車工要把紅燈掛在列車行駛方向的第一個罐上,然后在礦車的最前邊5米外行走,走在人行道上,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,并隨時觀察列車運行情況。
13、當(dāng)巷道人行道的寬度不符合《煤礦安全規(guī)程》第二十二條第一款的規(guī)定時,必須在巷道一側(cè)設(shè)置躲避硐,兩個躲避硐之間的距離不得超過40米,躲避硐寬度不得小于1.2米,深度不得小于0.7米,高度不得小于1.8米,躲避硐內(nèi)嚴禁堆放物料。
14、使用電機車牽引推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
15、列車運行時發(fā)現(xiàn)該段巷道有多人通過時,應(yīng)停止列車通過,待人員通過后方可正常運送物料。
16、運送大件物料的規(guī)定及注意事項:
(1)必須有制定專項安全技術(shù)措施,所有執(zhí)行運送人員必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會。
(2)必須配有專人護送。
(3)開車前,司機、跟車工必須檢查大件裝載在車上或車盤上的位置必須牢固可靠,確認后方可開車。
(4)司機必須在低速、平穩(wěn)中行駛列車,速度不得大于2米/秒。
(5)行車途中,司機應(yīng)與跟車人員保持聯(lián)系,隨時了解大件的穩(wěn)定情況。
17、在此巷道行走人員如遇到列車通行時,應(yīng)站到巷道較寬處,待車輛通過后方可通行。
18、電機車司機和跟車工必須嚴格執(zhí)行本崗位操作規(guī)程和崗位責(zé)任制,并做到持證上崗。
19、其它嚴格執(zhí)行“薛村礦運輸一、二、三水平大巷使用cdxt2-12(j)防爆特蓄電池式電機車安全技術(shù)措施”和有關(guān)規(guī)程措施執(zhí)行。
篇2:三水平七改平巷行駛機車送拉罐安全技術(shù)措施
三水平七改平巷口至變電所口運輸距離500m,為保證此段行駛機車的安全,特制定以下機車拉、送罐安全技術(shù)措施
1、為保證行駛車輛的安全,機車有下列情況時禁止使用。
(1)缺少碰頭緩沖器或損壞者。
(2)連接裝置不符合完好規(guī)定。
(3)制動系統(tǒng)不完好。
(4)撤砂裝置損壞或砂箱內(nèi)無砂時。
(5)前后照明燈不明亮達不到規(guī)定照明距離時。
(6)警鈴鈴音不清晰、宏亮,控制器閉鎖不可靠時。
(7)機車上電氣設(shè)備失去防爆性能時。
(8)車載式瓦斯斷電儀或便攜式瓦斯檢測儀顯示行車巷道存在瓦斯?jié)舛仍?.5%時,或遇有其它危險情況時。
(9)機車的頂棚和車門不完好時。
2、機車通過的彎道最小曲率半徑不得小于7米。
3、列車通過風(fēng)門時,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)同時接收到的聲光信號裝置,并嚴禁同時打開兩道風(fēng)門。嚴禁使用機車或車輛撞風(fēng)門。
4、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標。彎道前后應(yīng)裝有彎道報警裝置。機車行至道口、硐室片口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
5、根據(jù)該巷道內(nèi)風(fēng)門間的距離規(guī)定,每次進出風(fēng)門時拉送罐的數(shù)量不得超過10個,所拉送物料不得超寬,超高、超長。
6、列車正常運行時,機車必須在列車前端,司機必須在行駛方向一側(cè)的駕駛室內(nèi)操作,必須按照信號指令行車,在開車前,必須發(fā)出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體的任何部位探出車外。嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。
7、機車送物料或空罐前必須先把碴罐等升坑罐拉走,然后送物料罐或空罐。
8、當(dāng)送物料、空罐時,允許機車把車輛拉過七改平巷片口后,然后由機車把車輛頂進七改平巷車場內(nèi),再倒車往里面拉,拉進里車場后,然后倒機車往外出車。
9、從七改平巷向外拉罐時,需把罐拉到七改平巷車場,然后轉(zhuǎn)車頭把礦車頂過七改平巷口,然后機車必須在列車前端將罐拉到指定地點。
10、機車進出七改平巷后,跟車工必須將道岔撥回大巷方向并將道岔撥嚴、撥順。
11、頂車作業(yè)時,必須用罐環(huán)將各礦車之間連接上,同時將列車組和機車連接好后,方可頂車作業(yè)。
12、當(dāng)頂罐時,頂罐的速度不得大于1.5m/s,司機必須聽從跟車工的指揮,低速行駛。跟車工要把紅燈掛在列車行駛方向的第一個罐上,然后在礦車的最前邊5米外行走,走在人行道上,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,并隨時觀察列車運行情況。
13、當(dāng)巷道人行道的寬度不符合《煤礦安全規(guī)程》第二十二條第一款的規(guī)定時,必須在巷道一側(cè)設(shè)置躲避硐,兩個躲避硐之間的距離不得超過40米,躲避硐寬度不得小于1.2米,深度不得小于0.7米,高度不得小于1.8米,躲避硐內(nèi)嚴禁堆放物料。
14、使用電機車牽引推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
15、列車運行時發(fā)現(xiàn)該段巷道有多人通過時,應(yīng)停止列車通過,待人員通過后方可正常運送物料。
16、運送大件物料的規(guī)定及注意事項:
(1)必須有制定專項安全技術(shù)措施,所有執(zhí)行運送人員必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會。
(2)必須配有專人護送。
(3)開車前,司機、跟車工必須檢查大件裝載在車上或車盤上的位置必須牢固可靠,確認后方可開車。
(4)司機必須在低速、平穩(wěn)中行駛列車,速度不得大于2米/秒。
(5)行車途中,司機應(yīng)與跟車人員保持聯(lián)系,隨時了解大件的穩(wěn)定情況。
17、在此巷道行走人員如遇到列車通行時,應(yīng)站到巷道較寬處,待車輛通過后方可通行。
18、電機車司機和跟車工必須嚴格執(zhí)行本崗位操作規(guī)程和崗位責(zé)任制,并做到持證上崗。
19、其它嚴格執(zhí)行“薛村礦運輸一、二、三水平大巷使用CDxt2-12(J)防爆特蓄電池式電機車安全技術(shù)措施”和有關(guān)規(guī)程措施執(zhí)行。
篇3:斜巷提升平巷轉(zhuǎn)運5T電機車安全技術(shù)措施
時間:2013-9-7日早班、中班
施工負責(zé)人:電機車司機、信號把鉤工安全負責(zé)人:朱小龍
一、說明:
基建二區(qū)從II88三階段搬家至III1采區(qū)上部石門,其所需5T電車需從II88三階段轉(zhuǎn)出。為保證施工安全,特編制此項措施。
二、技術(shù)措施:
1、運送路線:II88三階段→II88軌道→-590西大巷→III1采區(qū)上部石門
2、電機車型號:*K5-9/90KBT;
電機車數(shù)量:1輛;
電機車尺寸:長×寬×高=2750×1300×1550(mm);
三、斜巷提升安全管理措施:
1.作業(yè)前,安全負責(zé)人認真檢查作業(yè)環(huán)境,認真執(zhí)行風(fēng)險預(yù)控。
2.嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,任何人不得違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。
3.施工前,施工負責(zé)人必須與絞車司機及下口信號把鉤工聯(lián)系清楚,并說明施工情況。
4.絞車司機和信號把鉤工培訓(xùn)合格,持證上崗。絞車司機、信號把鉤工嚴格執(zhí)行“六不開”、“六不掛”的規(guī)定。
5.每次走鉤前必須認真檢查鋼絲繩、保險繩、信號、閘、車銷、軌道完好情況,不合格嚴禁使用,處理合格后方可走鉤。
6.施工前,控制器閉鎖可靠,電瓶固定銷插接好,電瓶用拉絲固定在電機車車架上,施工負責(zé)人確認無誤后方可下放及提升。
7.信號把鉤工負責(zé)電機車鉤頭連掛好,閉鎖到位。保險繩用鐵絲固定在電機車上,嚴禁保險繩觸地。
8.必須電機車單車提升,嚴禁串車提升。
9.絞車司機起鉤及停車時必須慢速勻速,信號把鉤工必須注意鉤頭起鉤情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時發(fā)送停車信號。待問題處理后方可作業(yè)。
10.信號工要精力集中,聽清、送準信號,上、下口信號工應(yīng)用電話聯(lián)系清楚。
11.大巷運輸電機車前,司機必須進行安全確認,電瓶固定插銷插接可靠,機車運行正常后,方可運送。
12.電車司機在行車時,要密切注意前方有無人員行走,路過彎道、三岔門時,要減速慢行,并搖鈴示警。
13.走鉤前,所有人員必須撤到躲避硐室里或封閉軌道車場外。方可發(fā)送信號。
14.走鉤前,信號把鉤工應(yīng)檢查軌道聲光信號,確認完好可靠后,方可走鉤。
15.其他未盡事宜嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
編制:運輸區(qū):
安監(jiān)處:
礦領(lǐng)導(dǎo):