江蘇蘇南太湖流域,湖泊、河流星羅密布,平原地帶為河湖相,地勢過低;又因可利用土和借土困難,用開挖的山體表面層山碴(又稱道碴)來填筑路基的施工方案在該地區公路建設中得到了廣泛采用。該方案經濟合理,施工快捷,同時避免了尋找土源,保護了生態環境。因此,研究道碴路基的施工工藝和質量控制方法,具有十分重要的現實意義。

一、工程概況

龐金路工程全長6.5公里,位于吳江開發區運東區南部,是開發區一條南北向主干道,路基處于河塘水田段落,地勢過低,設計為城市主干路Ⅱ級。0K+822—3K+151段原地面標高在-0.2~1.2m之間,因附近無可利用土源,采用了道碴填筑路基,平均填筑深度在2m左右。工程竣工兩年后,無不均勻沉降、路面裂縫、松散、坑洼、顛簸等現象,道路整體質量情況良好。

二、施工依據

路基施工是整個工程的關鍵所在,作為整個工程的控制性項目,在工期緊迫的狀況下必須科學合理的組織計劃。由于目前尚無可操作性的道碴路基的施工技術規范,在施工中依據設計文件需結合實際,力求科學、合理地進行施工,并通過試驗段的施工實踐來總結道碴路基的施工和質量控制方法。

首先要確定兩個標準。

1、道碴材質的選擇及填碴粒徑的確定

道碴為開挖的山體表面層山碴,種類按顏色分為黃、紅、黑色。根據觀測試驗,浙江德清產黑色道碴、浙江長興產紅色道碴,強度較低,風化程度過大,碾壓易粉碎,不宜作為路基填料。而浙江湖州地區產黃色道碴石質均勻,未風化,無裂縫,表面較光滑,強度在15Mpa以上。因此龐金路道碴路基均采用了浙江湖州產的黃道碴。

根據道碴原材狀況,結合工程實際,工程技術人員反復研究商定:上路基采用粒料最大粒徑小于10cm的混道碴,含泥(石粉)量30%;下路基采用粒料最大粒徑小于20cm的道碴,含泥(石粉)量20%;上路床主要采用粒料粒徑在25-30cm之間的道碴,1.5-15cm的道碴嵌縫找平,含泥(石粉)量20%;下路床主要采用粒料粒徑在30-40cm之間的道碴,1.5-20cm的道碴嵌縫找平,含泥(石粉)量10%.

2、壓實標準的確定

通過試驗制定出道碴路基的質量控制標準。經工程技術人員研究商定采用壓實沉降差進行壓實質量控制。首先在初壓(靜壓)后的道碴路基上沿著路基縱向布點,點位間縱向距離10米,橫向間距視現場情況而定,應避免在突出的石塊上和壓路機不能壓到的地方布點,在布好的點位上用油漆做醒目的標記,用水準儀測量測點高程,測量時為減少誤差,準備一塊20cm×20cm的鋼墊塊,墊塊中央有一個半球形突出點,在測量時,將墊塊放置在測點上,水準尺放在墊塊突出點上進行測量。然后用14T振動壓路機碾壓,碾壓速度3.5km/h,頻率28Hz,達到振壓遍數,道碴表面無明顯輪跡后檢測各測點高程,各測點在碾壓前后的高差就是測點的壓實沉降差。

在道碴路基施工前,為了制定出道碴路基的質量控制標準,進行了壓實試驗,采用14T振動壓路機作為壓實機具,通過壓實試驗確定道碴路基的施工工藝和合適的填筑層厚、粒徑等參數。龐金路道碴路基開工前,以3K+000—3K+100段做試驗段,松鋪厚度分30cm、50cm、70cm三種。從試驗情況得出:由于填料的不均勻,填料的松鋪系數相差較大,松鋪厚度為30CM時,振壓5遍,壓實沉降差平均值為18mm,標準差小于3mm,與振壓第6遍無明顯出入;松鋪厚度50cm時,振壓7遍,壓實沉降差平均值為32mm,標準差小于3mm,與振壓第8遍時無明顯出入;松鋪厚度70cm時,振壓10遍,壓實沉降差仍變化較大,因此松鋪70cm是不合理的,很難達到壓實要求。從施工組織上綜合分析,松鋪50cm比松鋪30cm機械利用率高,工程進度、經濟效益也都比較合理,因此在施工中采用松鋪厚度50cm,碾壓遍數以不小于8遍,壓實沉降差平均值不小于32mm,標準差小于等于3mm來控制施工,并嚴格執行這一標準。

三、施工工藝

1、龐金路道碴路基施工工藝流程

2、施工準備

首先進行施工放樣,然后清除表土,地表有樹根、草皮或腐植土予以清除。在水田地區,施工前沿公路用地筑埂,在埂內開挖縱橫向排水溝,溝底1%以上的坡度并接至出水口排出,以疏通曬干表土。道碴填筑時進行地表碾壓,壓實度不小于85%.在河塘地段,施工前應先將河塘內水抽干,清除河底淤泥或塊石擠淤處理后,分層填粒徑大于40cm道碴至路床底,并達到壓實要求,起到固基作用。

3、邊坡碼砌及下路床層攤鋪

在道碴路基施工前進行邊坡碼砌,碼砌的石塊應用粒徑大于35cm的硬質石料碼砌,石塊盡量規則,碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞,松懈現象。砌塊間承力接觸面應微向內傾斜,碼砌與填碴同時進行。最下層路床鋪筑粒徑30-40cm的道碴,用人工先鋪一層,將大塊道碴,大面向下,小面向上,擺平放穩,再用小道碴嵌縫后整體填筑。

4、運料與攤鋪

道碴采用石質均勻、不易風化,且未風化,無裂縫的硬質材料,即黃道碴。道碴運至碼頭后,采用挖掘機配合自卸汽車進行運料。在道碴裝運時,盡量使填料混合均勻,避免大粒徑填料的過分集中。安排好作業面和石料運輸路線,計算好松鋪厚度用料量,按水平分層,由低到高,先兩側后中間,分堆卸料。卸料和攤鋪同時進行,采用大功率的推土機向前攤鋪。松鋪厚度控制為50cm,道碴在推土機攤鋪初步完成后,對超粒徑的道碴進行人工破碎,使之滿足粒徑要求。對細道碴明顯偏少的段落,應補充細道碴嵌縫,要保證填滿大粒徑間的縫隙,并攤鋪整平到平順平整,有利于壓路機進行碾壓施工。個別不平處,小塊道碴找平。

5、碾壓

土方路基主要通過控制土的含水量,并予以及時碾壓,使之達到段面的壓實度,增加土體的粘聚力和內摩阻力,提高土體抗剪強度,從而保證路基的強度和穩定性。道碴路基由于粒料之間沒有粘聚力,它主要是靠填料之間的相互鑲嵌,緊密咬合,達到足夠大的摩阻力和抵抗路基變形的剛度。所以,道碴路基需要用大噸位的振動壓路機。在龐金路道碴路基施工中采用了14T振動壓路機進行碾壓施工。在碾壓時壓路機碾壓速度為3.5km/h,頻率30Hz左右,先用壓路機靜壓一遍,然后振壓7-9遍,最后靜壓一遍。碾壓的順序由兩側開始向中間碾壓,然后再由中間向兩側碾壓,輪跡縱向互相平行,循環反復,且每次錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞,孔隙的地方,補充細料,再碾壓,對于碾壓后仍有松動的石塊,用合適粒徑的道碴嵌縫并壓實。

四、質量檢測和控制

道碴路基的施工質量主要由施工工序配合質量檢測進行控制,在施工中,技術員要詳細記錄每層道碴的壓實層厚,壓實遍數、粒徑,供監理工程師隨時查證。每一層完成后,一定要進行中間檢查,對不合格路段,要進行返工,確保質量檢查合格后再進行下一層的施工。龐金路道碴路基進行了下列項目的檢測。

1、壓實厚度和道碴材質要求

道碴路基層填筑完工后都要測量該層頂面的標高(可以結合壓實沉降差進行檢測),相鄰層位的高程差就是壓實層厚,壓實層厚應小于相應劃分結構層填筑厚度要求,在路基施工,采用松鋪50cm.

2、壓實遍數

按試驗段的試驗結果,采用14T振動壓路機碾壓,靜壓2遍,振壓不小于8遍。

3、壓實質量檢測

道碴路基壓實質量檢測在實際施工中采用壓實沉降差檢測。松鋪厚度50CM,控制標準為平均沉降差不小于32mm,標準差小于等于3mm.

4、基本項目的檢測

碾壓結束后進行壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等基本項目的檢測,按照科學的檢查方法和頻率,檢測道碴路基基本項目否滿足規定值和允許偏差,道碴路

碾壓后的道碴路基表面無明顯的孔隙、空洞,大粒徑道碴無松懈現象,應達到用鐵鍬難挖,用橇棍方能使之松動的狀態。

五、總結

道碴作為公路工程路基填料是一種嘗試,其施工工藝需要在實踐中不斷地總結與改進,質量檢測,檢查方法,需進一步研究與探索。在實際施工中,我們發現,道碴路基最重要,最困難的是填料粒徑大小、含泥(石粉)量的控制,如何合理選擇處理道碴原材料,要在施工實踐中不斷地總結經驗。施工實踐證明,只要嚴格控制道碴路基施工工序的各個環節,特別是對最大粒徑、壓實層厚、碾壓遍數、壓實沉降差、含泥(石粉)量等進行嚴格控制,道碴路基是能夠滿足公路路基要求的,而且,道碴路基有以下優點:

1、道碴路基受雨季干擾少,操作簡便,施工快捷,對于工期緊,多雨地區的工程有重要意義;

2、對于河塘密布,地勢過低,無土源的地區,采用道碴作路基填料有積極意義,減少了土資源的浪費,保護了生態環境;

3、道碴路基用粗粒料進行填筑,滲水性強,基層不易形成飽水區,可減少路基沉降,塌散現象。

通過龐金路道碴路基的施工和質量控制實踐,對于掌握道碴路基施工工藝及質量控制方法有一定的積極意義,也為今后道碴路基的施工積累經驗。

篇2:路基施工安全管理規定

一、一般安全規定:

l、工程開工之前,施工單位要詳細核對設計文件,根據施工地段地形、地質水文、氣象等資料,在編制施工組織設計的同時,制定相應的安全技術措施。

2、施工人員必須接受安全教育,熟知并遵守本工程和各項安全技術操作規程,從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐。壓力容器、焊接、車輛及機械駕駛、爆破。瓦斯檢測等特殊工種人員,應經專業培訓持證上崗。

3、施工采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,應制定相應的安全技術措施。

4、操作人員上崗前,必須按規定穿戴并正確使用防護用品,不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進入施工現場。

5、重要的安全設施必須執行與主體工程“三同時”的原則,即同時設計、審批,同時施工,同時使用。

6、施工所使用的各種機具設備、勞動保護用品、應定期進行專人檢查和必要的檢驗。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

7、施工現場要設置必需的消防設備,施工人員熟知其性能和使用方法。

二、施工準備階段安全規定:

1、施工現場選擇要有利于生產、生活,符合防洪、防火、防爆、防災的要求,具備文明生產、文明施工條件。

2、施工現場臨時設施應選在水文、地質良好的地段,備種運輸道路,生產、生活、房屋、易燃、易爆倉庫,材料堆放及動力、通訊路線和其它臨時工程,按照有關安全規定制定出合理的平面布置圖。

3、施工現場應設置安全標志牌,并不得擅自拆除。

4、生產、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距,一般情況活動板房為7m,鐵皮房為5m,臨時爐房、發電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于15m。

5、易燃易爆物品倉庫、發電機房、變電所,應采取必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。工地臨時小型油庫遠離生活區50m以外,外設圍欄,炸藥庫設置應符合國家有關規定,并經當地管理部門認可。

6、在林區進行施工測量時,要遵守護林防火規定,嚴禁煙火。

7、在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。

8、在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶,穿軟底輕便鞋;在2m以上墩臺上測量作業,應按高處作業要求,采取防范措施,防止人員墜落。

9、清場、砍樹要組織身體結實;有一定經驗的人員承擔。要明確分工,不準跨在樹干上斷樹筒,高邊坡清場作業應使用安全繩、安全帶。

三、土石方開挖安全規定:

l、施工之前先清除邊坡上方3至5米內的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡危險地段要設防護欄,清除地表浮石。

2、操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業,人機配合施工應交錯進行。

3、自上而下進行施工,禁止挖“神仙土”撬“神仙石”。施工按設計邊坡一次做合標準。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業。

5、坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警告標志,作業時禁止通行。

6、施工中山體發現滑動、崩坍跡象危及安全時,應暫停施工,撤出人員機具。

7、機械在危險地段作業時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機械在邊坡邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。

9、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作,應與機械交替作業,機上機下人員密切協作,當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

四、挖掘機作業安全規定:

l、發動機起動后,鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。

2、工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動,輪胎式挖掘機應頂穩支腿,車身方向與挖掘工作面延伸方向一致,操作時進鏟不應過深,提斗不得過猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夾石塊的土方,應清除較大的石塊和雜物。上體挖成懸空狀態不能自然塌落時,須用人工處理,嚴禁用鏟斗將懸空土砸下。

4、對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養、檢修拆換時,應將鏟斗和吊桿放落地面,再進行維修。

5、嚴禁鏟斗從運土車駕駛室外頂上越過,向運土車輛卸土時,應降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車箱。鏟斗運行范圍內嚴禁站人。

五、推土機作業安全規定:

l、推土機下坡時,坡度不得大于300;在橫坡上作業,橫坡度不得大于100,下坡宜采用后退下行,嚴禁空擋滑行,必要時可放下刀片作輔助制動。

2、在陡坡高坎上作業必須專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟倒車。

3、在垂直邊坡的溝槽深度,對大型推土機不得超過2m;對小型推土機不得超過1.5m,推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大上塊。

4、多機在同一工作面作業時,前后兩機相距不小于5m,左右相距離應大于1.5m,兩臺或兩臺上推土機并排推土時,兩推土機刀片之間應保持20至30cm間距,并以相同速度直線行駛;后退應分先后,防止相互撞碰。

5、推土機摘卸刀片時,必須考慮掛裝方便,摘刀片時,輔助人員應同司機密切配合,抽穿鋼繩時應戴帆布手套,禁止用眼挨近繩孔窺視。

六、裝載機作業安全規定:

l、起走前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右,作業時應使用低速檔;用高速行駛時,不得進行升降或翻鏟斗;嚴禁用鏟斗載人。

2、行駛道路應平坦,不得在傾斜超過規定的場地上作業,運距不宜過大。鏟斗滿載運送時,鏟斗應保持低位。

3、在松散不平地上作業,可將鏟臂置于浮動位置,使鏟斗平穩地推進。推進阻力過大時,可稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。

4、向運輸車卸土應緩慢,鏟斗高度適中,前翻和回位不得碰撞車廂。

5、應經常注意機件運轉聲響,發現有非正常響聲立即停車排除故障,當發動機不能運轉需要牽引時,應使各轉向油缸能自由動作。

七、壓路機作業安全規定:

1、先看清壓路機前后左右無障礙和人員后才能啟動。

2、變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行,嚴禁利用換向離合器作制動用。

3、壓路機靠近路堤邊緣作業時,應根據路堤高度留有必要的安全距離,碾壓傍山道路?時,必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行,下坡嚴禁脫檔滑行。

4、兩臺以上壓路機同時作業,其前后間距不得小于30cm;在坡道上縱隊行駛時,其?間距不得小于20m。

5、振動壓路機還應遵守如下規定:

①起振和停振必須在壓路機行走時進行;在堅硬路面上行走,嚴禁振動。

②碾壓松軟路基,應先在不振動情況下碾壓1至2遍,然后再進行振動碾壓。

③換向離合器、起振離合器和制動器的調整,必須在離合器脫開后進行;在急轉彎時不得用快速檔;嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。

篇3:路基施工安全管理規定

一、一般安全規定:

l、工程開工之前,施工單位要詳細核對設計文件,根據施工地段地形、地質水文、氣象等資料,在編制施工組織設計的同時,制定相應的安全技術措施。

2、施工人員必須接受安全教育,熟知并遵守本工程和各項安全技術操作規程,從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐。壓力容器、焊接、車輛及機械駕駛、爆破。瓦斯檢測等特殊工種人員,應經專業培訓持證上崗。

3、施工采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,應制定相應的安全技術措施。

4、操作人員上崗前,必須按規定穿戴并正確使用防護用品,不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進入施工現場。

5、重要的安全設施必須執行與主體工程“三同時”的原則,即同時設計、審批,同時施工,同時使用。

6、施工所使用的各種機具設備、勞動保護用品、應定期進行專人檢查和必要的檢驗。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

7、施工現場要設置必需的消防設備,施工人員熟知其性能和使用方法。

二、施工準備階段安全規定:

1、施工現場選擇要有利于生產、生活,符合防洪、防火、防爆、防災的要求,具備文明生產、文明施工條件。

2、施工現場臨時設施應選在水文、地質良好的地段,備種運輸道路,生產、生活、房屋、易燃、易爆倉庫,材料堆放及動力、通訊路線和其它臨時工程,按照有關安全規定制定出合理的平面布置圖。

3、施工現場應設置安全標志牌,并不得擅自拆除。

4、生產、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距,一般情況活動板房為7m,鐵皮房為5m,臨時爐房、發電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于15m。

5、易燃易爆物品倉庫、發電機房、變電所,應采取必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。工地臨時小型油庫遠離生活區50m以外,外設圍欄,炸藥庫設置應符合國家有關規定,并經當地管理部門認可。

6、在林區進行施工測量時,要遵守護林防火規定,嚴禁煙火。

7、在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。

8、在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶,穿軟底輕便鞋;在2m以上墩臺上測量作業,應按高處作業要求,采取防范措施,防止人員墜落。

9、清場、砍樹要組織身體結實;有一定經驗的人員承擔。要明確分工,不準跨在樹干上斷樹筒,高邊坡清場作業應使用安全繩、安全帶。

三、土石方開挖安全規定:

l、施工之前先清除邊坡上方3至5米內的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡危險地段要設防護欄,清除地表浮石。

2、操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業,人機配合施工應交錯進行。

3、自上而下進行施工,禁止挖“神仙土”撬“神仙石”。施工按設計邊坡一次做合標準。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業。

5、坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警告標志,作業時禁止通行。

6、施工中山體發現滑動、崩坍跡象危及安全時,應暫停施工,撤出人員機具。

7、機械在危險地段作業時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機械在邊坡邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。

9、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作,應與機械交替作業,機上機下人員密切協作,當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

四、挖掘機作業安全規定:

l、發動機起動后,鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。

2、工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動,輪胎式挖掘機應頂穩支腿,車身方向與挖掘工作面延伸方向一致,操作時進鏟不應過深,提斗不得過猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夾石塊的土方,應清除較大的石塊和雜物。上體挖成懸空狀態不能自然塌落時,須用人工處理,嚴禁用鏟斗將懸空土砸下。

4、對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養、檢修拆換時,應將鏟斗和吊桿放落地面,再進行維修。

5、嚴禁鏟斗從運土車駕駛室外頂上越過,向運土車輛卸土時,應降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車箱。鏟斗運行范圍內嚴禁站人。

五、推土機作業安全規定:

l、推土機下坡時,坡度不得大于300;在橫坡上作業,橫坡度不得大于100,下坡宜采用后退下行,嚴禁空擋滑行,必要時可放下刀片作輔助制動。

2、在陡坡高坎上作業必須專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟倒車。

3、在垂直邊坡的溝槽深度,對大型推土機不得超過2m;對小型推土機不得超過1.5m,推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大上塊。

4、多機在同一工作面作業時,前后兩機相距不小于5m,左右相距離應大于1.5m,兩臺或兩臺上推土機并排推土時,兩推土機刀片之間應保持20至30cm間距,并以相同速度直線行駛;后退應分先后,防止相互撞碰。

5、推土機摘卸刀片時,必須考慮掛裝方便,摘刀片時,輔助人員應同司機密切配合,抽穿鋼繩時應戴帆布手套,禁止用眼挨近繩孔窺視。

六、裝載機作業安全規定:

l、起走前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右,作業時應使用低速檔;用高速行駛時,不得進行升降或翻鏟斗;嚴禁用鏟斗載人。

2、行駛道路應平坦,不得在傾斜超過規定的場地上作業,運距不宜過大。鏟斗滿載運送時,鏟斗應保持低位。

3、在松散不平地上作業,可將鏟臂置于浮動位置,使鏟斗平穩地推進。推進阻力過大時,可稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。

4、向運輸車卸土應緩慢,鏟斗高度適中,前翻和回位不得碰撞車廂。

5、應經常注意機件運轉聲響,發現有非正常響聲立即停車排除故障,當發動機不能運轉需要牽引時,應使各轉向油缸能自由動作。

七、壓路機作業安全規定:

1、先看清壓路機前后左右無障礙和人員后才能啟動。

2、變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行,嚴禁利用換向離合器作制動用。

3、壓路機靠近路堤邊緣作業時,應根據路堤高度留有必要的安全距離,碾壓傍山道路時,必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行,下坡嚴禁脫檔滑行。

4、兩臺以上壓路機同時作業,其前后間距不得小于30cm;在坡道上縱隊行駛時,其間距不得小于20m。

5、振動壓路機還應遵守如下規定:

①起振和停振必須在壓路機行走時進行;在堅硬路面上行走,嚴禁振動。

②碾壓松軟路基,應先在不振動情況下碾壓1至2遍,然后再進行振動碾壓。

③換向離合器、起振離合器和制動器的調整,必須在離合器脫開后進行;在急轉彎時不得用快速檔;嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。