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施工升降機(jī)安全操作注意事項(xiàng)

2024-07-23 閱讀 4786

(一)施工升降機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

1、施工升降機(jī)必須由專人操作,維護(hù)安裝拆卸或維修時(shí)無(wú)關(guān)人員不要進(jìn)入吊籠內(nèi)。

2、升降機(jī)在每班首次載貨進(jìn)行時(shí),必須從最低層上升,嚴(yán)禁向上而下,當(dāng)?shù)趸\離地面1-2m時(shí),要停車(chē)試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性,如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器不正常,應(yīng)立即檢修,經(jīng)修復(fù)后方可使用。

3、防墜安全器必須由專人管理,并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)、檢查、維修。

4、吊籠乘人或載物時(shí),應(yīng)使載荷均勻分布,防止偏重,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

5、操作人員應(yīng)與指揮人員密切配合,根據(jù)指揮信號(hào)進(jìn)行操作,在升降機(jī)未切斷總電源前,操作人員不得離開(kāi)崗位。

6、吊籠運(yùn)行中,如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常情況,應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行。

7、升降機(jī)運(yùn)行到最上層和最下層時(shí)嚴(yán)禁以行程限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)停車(chē)來(lái)代替正常操作開(kāi)關(guān)的作用。

8、升降機(jī)在大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行,并將吊籠降到底層,切斷電源,重新開(kāi)啟時(shí),應(yīng)對(duì)升降機(jī)各安全裝置進(jìn)行一次檢查。

9、升降機(jī)操作完后,應(yīng)將吊籠降到底層,各控制開(kāi)關(guān)打到零位,切斷電源,鎖好電氣箱及電源箱,關(guān)好吊籠門(mén)和圍欄門(mén),司機(jī)方可離開(kāi)。

(二)施工升降機(jī)操作

1、打開(kāi)地面圍欄電源箱上的總電源開(kāi)總。

2、根據(jù)吊籠銘牌所注明的額定載重量裝載人員或物料。

3、關(guān)緊圍欄門(mén)、吊籠門(mén)及頂門(mén)。

4、把傳動(dòng)板上總極限開(kāi)關(guān)的手柄打到中間位置。

5、把操作開(kāi)關(guān)的手柄扳到所需的運(yùn)行方向(由箭頭指示),吊籠即可啟動(dòng)。

6、當(dāng)?shù)趸\到達(dá)所需樓層時(shí),松開(kāi)手柄,手柄即指向零位,吊籠即停止運(yùn)行。

7、安裝拆卸升降機(jī)或?qū)ζ溥M(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)把籠頂操縱盤(pán)上的“加節(jié)/運(yùn)行”開(kāi)關(guān)擰到“加節(jié)”位置,并在吊籠頂上進(jìn)行操作。

8、當(dāng)操縱高速施工升降機(jī)經(jīng)過(guò)變速撞塊而不變速時(shí),必須馬上人工變速即將操作手柄擺到低速一檔位或零位,直至停車(chē)檢查限位開(kāi)關(guān)是否正常,變速撞塊安裝位置是否正確。正常操作,也應(yīng)注意控制運(yùn)行速度,只有行程足夠遠(yuǎn)時(shí)才開(kāi)到高速,即手柄打到較大角度位置。當(dāng)?shù)趸\將要達(dá)到目的地時(shí),將手柄打到低速檔,使速度降下來(lái)之后再停車(chē),保證就位準(zhǔn)確。當(dāng)樓層不高時(shí),行程不遠(yuǎn)時(shí),操作員必須根據(jù)實(shí)際情況把運(yùn)行速度控制在低速或中速,以保證安全和就位準(zhǔn)確。

篇2:施工升降機(jī)日常管理注意事項(xiàng)

施工升降機(jī)日常管理注意事項(xiàng)

1、施工企業(yè)必須建立和健全施工升降機(jī)各類管理制度,落實(shí)專職機(jī)構(gòu)和專職管理人員,明確各級(jí)安全使用和管理責(zé)任制。

2、建立和執(zhí)行定期檢查與維修保養(yǎng)制度,除駕駛?cè)藛T每班作業(yè)前檢查外,施工現(xiàn)場(chǎng)可設(shè)立每月進(jìn)行全面檢查的制度,查出的隱患,必須按規(guī)定落實(shí)整改。整改后必須有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后,才能使用。

3、對(duì)每臺(tái)施工升降機(jī)建議,建立技術(shù)檔案或運(yùn)行資料,其內(nèi)容應(yīng)包括,出廠日期。產(chǎn)品編號(hào)、使用年限、維修記錄、實(shí)際裝拆次數(shù),每次安裝后的驗(yàn)收、檢測(cè)記錄以及維修保養(yǎng)、試驗(yàn)情況等。

4、施工升降機(jī)每次安裝與拆除作業(yè)之前,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝與拆除方案,對(duì)作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。

施工升降機(jī)每次裝拆方案編制完成后,必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后實(shí)施。

施工升降機(jī)的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)認(rèn)可、持有相應(yīng)的裝拆資質(zhì)證書(shū)的專業(yè)單位實(shí)施。參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專門(mén)的資格證書(shū)。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的無(wú)證人員實(shí)施裝拆作業(yè)。

5、施工升降機(jī)每次安裝后,應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門(mén)和專業(yè)人員對(duì)升降機(jī)進(jìn)行必要的試驗(yàn)和驗(yàn)收。確認(rèn)合格后才能正式投入使用。

篇3:施工升降機(jī)安裝注意事項(xiàng)

施工升降機(jī)安裝過(guò)程中應(yīng)重視的問(wèn)題

施工升降機(jī)簡(jiǎn)稱升降機(jī),是高層建筑施工中對(duì)人員、材料垂直運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。施工升降機(jī)制造單位目前全國(guó)數(shù)量眾多,制造水平和技術(shù)水平參差不齊。有些是沒(méi)有研發(fā)水平,只是拿圖紙稍加改動(dòng)就進(jìn)行制造,技術(shù)含量比較低,加工水平比較低,對(duì)于設(shè)備產(chǎn)生的技術(shù)問(wèn)題,沒(méi)有得到好的解決辦法。由于制造的產(chǎn)品價(jià)格比較低,這樣就迎合市場(chǎng)需要,給施工現(xiàn)場(chǎng)造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不當(dāng),極易發(fā)生安全事故,甚至引發(fā)多人傷害的重大事故!如何控制和杜絕由升降機(jī)引發(fā)的事故找出事故發(fā)生的危險(xiǎn)源,然后對(duì)癥下藥,是解決問(wèn)題的根本途徑。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、扶墻連接螺栓和軸銷的松動(dòng)是直接導(dǎo)致升降機(jī)發(fā)生傾覆事故的主要危險(xiǎn)源,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的松動(dòng)會(huì)造成整機(jī)正常工作狀態(tài)的改變,如能將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸、運(yùn)輸、吊裝以及使用等,(尤其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝)進(jìn)行全過(guò)程的控制,將大大降低施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生。本文以SC200/200型施工升降機(jī)為例,簡(jiǎn)單敘述在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝中我們需要重視的問(wèn)題。

一、升降機(jī)易發(fā)生事故的主要原因

常見(jiàn)問(wèn)題有:防墜安全器過(guò)期;上、下安全限位開(kāi)關(guān)失去作用;急停開(kāi)關(guān)失去作用;齒條、齒輪磨損過(guò)大;配重鋼絲繩斷絲斷股超標(biāo);超載限位器失效;起重量超載嚴(yán)重;制動(dòng)器摩損嚴(yán)重;無(wú)操作證人員操作等諸多因素均可導(dǎo)致升降機(jī)失常乃至事故的發(fā)生。其中,以標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)或使用不是高強(qiáng)度螺栓,引發(fā)升降機(jī)事故的發(fā)生率最高。

導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)的原因有:安裝隊(duì)伍人員混雜,未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗,技術(shù)素質(zhì)參差不齊,不能按施工升降機(jī)技術(shù)規(guī)范要求操作,安全意識(shí)薄弱;為省工序、利用現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械輔助連體拼裝件安裝,或?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)在地面拼裝后整體吊裝,對(duì)連接的螺栓沒(méi)有進(jìn)行檢查緊固;緊固螺栓工具簡(jiǎn)單,未使用專業(yè)的扭力扳手,達(dá)不到螺栓緊固數(shù)值;手?jǐn)Q螺栓臨時(shí)固定后不再收緊,螺栓未使用墊片;扶墻螺栓完成第一個(gè)螺帽后,現(xiàn)場(chǎng)配帽數(shù)不夠,背帽缺少或不緊固。扶墻螺栓孔過(guò)大,未使用大于100×100毫米60毫米厚鋼性墊片;使用普通螺栓暫時(shí)替用未及時(shí)更換。扶墻螺栓大都使用雙頭螺桿,沒(méi)有標(biāo)明強(qiáng)度,使用長(zhǎng)短不一致,雙頭螺母無(wú)法緊固;專業(yè)單位自檢、自驗(yàn)收不認(rèn)真不規(guī)范;日常使用不及時(shí)檢查、緊固、維修、保養(yǎng),導(dǎo)致螺栓松動(dòng)等等。

螺栓松動(dòng)使升降機(jī)在安全隱患的狀態(tài)中工作,極易引發(fā)安全事故的發(fā)生。

二、升降機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范要求

施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是整個(gè)升降機(jī)的脊柱,承載著機(jī)械本身的重量和載貨運(yùn)動(dòng),吊籠依托靠輪附著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱上下往復(fù),因此就附著靠輪接觸面的連接,使得靠輪能夠均衡受力。靠輪、齒條與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪的嚙合等處的其技術(shù)尺寸均有較高的要求,確保各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱管對(duì)接處的錯(cuò)位階差分別≤0.5毫米和≤0.3毫米,同時(shí)相鄰的兩齒條的對(duì)接處沿齒方向的階差≤0.3毫米,沿長(zhǎng)度的齒差應(yīng)≤0.6毫米。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的導(dǎo)軌和齒條第一次安裝后螺栓柱擰死或有生產(chǎn)廠家鉚固。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的作用和要求各生產(chǎn)廠家隨機(jī)文件文字要求較少,規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和理論上對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的表述不詳細(xì),平時(shí)的安全教育、安全檢查、技術(shù)交底,對(duì)此項(xiàng)要求也較少。安裝、拆卸人員潛意識(shí)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)牢固不易變形就可以,但是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的壁厚沒(méi)有詳細(xì)檢查,因此在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的組裝中忽視了連接螺栓的緊固。

近幾年來(lái),隨著城市經(jīng)濟(jì)房建設(shè)的高速發(fā)展,高層、小高層建筑的普及,升降機(jī)的使用隨之增多,承包工程商自購(gòu)設(shè)備也相當(dāng)多,安裝(拆卸)的工作量增大,為搶速度、省時(shí)省工安裝過(guò)程違規(guī)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,尤其在施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件拆卸、整體運(yùn)輸、整體安裝易造成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓假性牢固。升降機(jī)在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過(guò)程中,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度達(dá)9米安裝附著后,帶有連體拼裝件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝,螺栓假性擰固就會(huì)被隱埋。吊籠載荷上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)加速螺栓松動(dòng)極易導(dǎo)制兩個(gè)導(dǎo)架的垂直度和兩個(gè)導(dǎo)架中心線的重合大于2毫米的誤差,受不定的其它作用力的影響,此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)配重塊運(yùn)行阻滯或拋出,鋼絲繩斷繩,導(dǎo)向輪的間隙忽大忽小。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)修理后,轉(zhuǎn)動(dòng)速度不匹配引起吊籠的振動(dòng)、噪音增大,滯頓運(yùn)行釀成不該發(fā)生的事件。升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的安裝操作,給頻繁工作的升降機(jī)運(yùn)行埋下禍根。要堅(jiān)決杜絕這種不符合規(guī)范要求的安裝操作,必須規(guī)范設(shè)備安裝和使用行為。