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隧道專項(xiàng)安全施工方案

2024-07-23 閱讀 6125

一、工程概況1.工程位置某部承建的某線路總體為北南走向。本合同段區(qū)內(nèi)有隧道1座(廣石隧道),為分離式長隧道,起迄樁號右線隧道采用分離式斷面,左、右隧道平面設(shè)計(jì)線之間距離約為33m,左右線均在平曲線內(nèi)。左線平曲線要素:交點(diǎn)JD1樁號K413+957.827,α=左33°22′31.8″,R=1400m,T=509.97m,L=995.517m。右線平曲線要素:交點(diǎn)JD1樁號K414+007.037,α=左33°16′51.4″,R=1400m,T=508.711m,L=993.207m。全隧道縱斷面部分位于豎曲線內(nèi),右線變坡點(diǎn)樁號K414+150,高程H=351.745,i1=2.438%,i2=1.0%,R=16000m,T=275.075m,E=2.365m;左線變坡點(diǎn)樁號K414+150,高程H=351.745,i1=2.438%,i2=1.0%,R=16000m,T=275.075m,E=2.365m;2.地形地貌隧道區(qū)處于一構(gòu)造剝蝕低山丘陵地區(qū),山體連綿起伏,植被發(fā)育,基巖裸露,基巖全強(qiáng)風(fēng)化層厚約10~15m。沿隧道軸線,洞身最高點(diǎn)高程約為485.2米左右,隧道入口標(biāo)高約為351.0米左右,相對高差約為134米,隧道出口標(biāo)高約為342米左右,相對高差為143米,隧道山體走向比較紊亂,大致呈南北向。微地貌發(fā)育,主要有山間沖洪積小盆地及山間沖溝,局部有地下水出露,隧道出洞口附近發(fā)育一小水溝,常年流水。隧道洞身山間沖溝發(fā)育,泉水出露,主要為山間洪水和地下水的排泄通道。隧道入口處為山間沖洪積盆地,地形呈階梯狀展開,微起伏,主要為水稻田和藕塘,地面標(biāo)高變化范圍為345.0~360.0米。隧道出口處地貌類型為高崗地地貌單元,左右幅均處于山坡腳下,地面標(biāo)高變化為350~380米左右,寬約10~150米左右,左右幅為山體坡腳形成的高崗地,崗地呈長垅狀,植被發(fā)育,地勢陡峭,自然斜坡為40°左右。3.氣象、地震本合同段路線區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂騾^(qū),全年氣候溫和,四季分明,日照充足,雨量充沛。降水一般集中在4~6月份,多以暴雨形式集中降水,年降水量1124.6~2457.9mm;年平均氣溫15.5~24.2℃,七月平均氣溫24.6~30.4℃,一月平均氣溫4.6~7.6℃,極端最低氣溫-8.2~-10.9℃,極端最高氣溫39.8~41.8℃,無霜期224~335天。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(江西部分),本工程建設(shè)區(qū)內(nèi)的地震動峰值加速度為0.05g,即地震基本烈度為Ⅵ度,建議進(jìn)行抗震設(shè)防設(shè)計(jì)。4.水文地質(zhì)隧道區(qū)為低山剝蝕丘陵地貌,山間沖溝發(fā)育,為地表水和地下水的主要排泄通道。地下水的補(bǔ)給主要來源于大氣降水,大氣降水沿孔隙和基巖裂隙滲入,對地下水進(jìn)行補(bǔ)給。區(qū)內(nèi)基巖破碎帶和裂隙帶發(fā)育,為主要富水層,當(dāng)隧道開挖到該含水層后,在水頭壓力的作用下,地下水沿基巖裂隙向隧道發(fā)生徑流和排泄作用,對隧道進(jìn)行充水。該區(qū)內(nèi)地下水的排泄方式主要為淋雨?duì)詈托」捎苛鳡?如果在雨季中施工,由于受大氣降水的影響,隧道的涌水量會有所增大。而在裂隙不太發(fā)育的區(qū)域,地下水水量則相對較小,施工時(shí)的出水方式主要為點(diǎn)滴狀或淋雨?duì)畹取?.不良地質(zhì)根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查,隧道區(qū)內(nèi)在K415+200(左幅)發(fā)育有滑坡,K415+315(左幅)發(fā)育一滑坡,目前正處于活動期,無大的泥石流以及采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。但由于區(qū)內(nèi)有小型破碎帶發(fā)育,在這些破碎帶中,巖體破碎,成洞性差,隧道穩(wěn)定性較差,在隧道施工過程中易產(chǎn)生掉塊等不良現(xiàn)象;又由于這些破碎帶中,地下水豐富,當(dāng)隧道開挖到這些地帶時(shí),可能會產(chǎn)生用水現(xiàn)象。6.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)參數(shù)⑴設(shè)計(jì)行車速度:隧道幾何線性與凈空按100km/h設(shè)計(jì)。⑵隧道凈空:①隧道凈寬10.75m:0.75(檢修道)+0.50(側(cè)向?qū)挾?+2×3.75(車道寬度)+1.0(側(cè)向?qū)挾?+1.0(檢修道);②建筑界限凈高5.0m,檢修道凈高2.5m,步道高0.4m。⑶洞內(nèi)環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn):①洞內(nèi)一氧化碳允許濃度:正常運(yùn)營時(shí)為250ppm;交通堵塞時(shí)為300ppm。②洞內(nèi)煙塵允許濃度:0.0065m-1⑷照明標(biāo)準(zhǔn):降一級,按80km/h設(shè)計(jì),路面基本照明亮度為9.0cd/m2。⑸消防標(biāo)準(zhǔn):隧道區(qū)屬B類火災(zāi),滅火級別為90B。⑹隧道單洞凈空參數(shù)(100km/h,26.0米路基)。隧道單洞凈空參數(shù)一覽表面積(米2)(凈空斷面)周長(米)(凈空斷面)高度(米)(凈空斷面)寬度(米)(建筑界限)高寬比內(nèi)腔輪廓總面積(米)(含仰拱)面積利用率(凈空斷面面積/內(nèi)腔輪廓總面積)68.3132.357.3110.750.6882.880.824

?二.施工組織及主要施工方法隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工,根據(jù)洞內(nèi)不同工序,隧道施工隊(duì)分為:測量班、掘進(jìn)班、錨噴班、襯砌班等工班,分別負(fù)責(zé)各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程,擬配備性能良好的機(jī)械設(shè)備,主要機(jī)械設(shè)備有:電動風(fēng)壓機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、砼噴射機(jī)、水平鉆機(jī)、鉆孔(襯砌)臺車等。詳見擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。隧道按新奧法施工,出碴采用無軌運(yùn)輸方式,自制簡易鉆爆臺車配合7655型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔,實(shí)施掘進(jìn)(鉆、爆)、出碴(裝、運(yùn))、錨噴(拌、運(yùn)、錨、噴)和襯砌(拌、運(yùn)、灌、搗)等四條機(jī)械化作業(yè)線。本隧道主要為Ⅳ級圍巖,地質(zhì)條件較差,施工中以“弱爆破、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則,并根據(jù)圍巖監(jiān)測結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方案,確保施工安全,保證工程質(zhì)量。二.隧道施工安全措施1.隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn),認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),全面規(guī)劃,合理安排,規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施,實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。2.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求,結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件,科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝,制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善,并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。3.軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應(yīng)組織技術(shù)論證,確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。4.峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃,加強(qiáng)維修,做到布設(shè)整齊,狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置,料具堆碼整齊,專人負(fù)責(zé)保管。5.峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮,按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè),減少交插和相互干擾。6.爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì),采用光面爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù),減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。7.爆破起爆后,應(yīng)派專人進(jìn)行檢查,處理危石、懸石,并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)安全后,其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵,降低粉塵濃度。8.臨時(shí)支護(hù)應(yīng)以設(shè)計(jì)文件和規(guī)范為準(zhǔn),一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。9.隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度,并認(rèn)真填寫《噴錨支護(hù)施工記錄》備查。檢查錨桿抗拔力,每300根錨桿抽樣1組,每組不少于3根。10.改變臨時(shí)支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn),必須經(jīng)業(yè)主審批,設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。11.及時(shí)調(diào)整開挖和襯砌進(jìn)度,控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。12.隧道各工序全面展開施工后,應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下,襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下,襯砌完成100米(單口)以上時(shí),必須做好峒門。13.峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計(jì),采取綜合防塵措施,定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度,專人負(fù)責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排,保證及時(shí)供應(yīng)到位。14.成峒地段,供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電,并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。15.爆破器材應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫制度,嚴(yán)禁庫外存放,現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批,掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。16.運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù),汽車司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號聯(lián)系,實(shí)行呼喚應(yīng)答制度,嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車輛;運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整,及時(shí)疏排積水。有條件時(shí),應(yīng)在人行道和運(yùn)輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志;峒外臨時(shí)便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證安全需要。17.峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志,使作業(yè)人員隨處可見,提高“三不傷害”的安全防范意識。18.專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進(jìn)行一次全面檢查,尤其是要注意加強(qiáng)對圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查,不放過任何微小變化,并應(yīng)逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提請領(lǐng)導(dǎo)采取措施,妥善處理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時(shí)支護(hù)變形的觀察、量測,并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作,據(jù)以修正支護(hù)參數(shù),改進(jìn)施工方法。19.隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險(xiǎn)預(yù)案,配備必要的搶險(xiǎn)機(jī)械、物資,明確組織和人員分工,出現(xiàn)問題迅速采取措施,減少影響和損失。20.合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。工地醫(yī)療室要加強(qiáng)外科力量,配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院,應(yīng)急處理傷病人員。三、隧道坍塌事故應(yīng)急措施(1)立即組織其他人員撤離到安全地點(diǎn),觀察洞內(nèi)坍塌、冒頂區(qū)域圍巖,并設(shè)置明顯標(biāo)志,及時(shí)把事故情況向上級匯報(bào)。(2)檢查洞內(nèi)供電、送風(fēng)、抽水管路,及時(shí)恢復(fù)向洞內(nèi)供電送風(fēng)和排水。(3)當(dāng)發(fā)生人員埋于坍體下面或者被堵于洞內(nèi)時(shí),首先詳細(xì)了解被困人員所在工作面或位置,盡可能向洞內(nèi)供氧和流食。以最強(qiáng)力量、最快速度挖除坍塌土石救出被困人員。(4)搶險(xiǎn)隊(duì)員及時(shí)救出傷者,并立即送最近醫(yī)院救治。(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌、冒頂?shù)囟斡欣^續(xù)發(fā)生坍塌和冒頂危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)對圍巖采取臨時(shí)支護(hù)措施,使圍巖相對穩(wěn)定后才進(jìn)一步挖掘,避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大,造成更大的人員傷亡。(6)、如隧道有瓦斯,必須先排風(fēng),對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測,達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)才能由搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)洞進(jìn)行營救,非救護(hù)人員不得在事故發(fā)生后進(jìn)洞搶救。四、隧道涌水、突水事故應(yīng)急措施(1)當(dāng)隧道發(fā)生涌水時(shí):所有人員撤離工作面,立即檢查原有供電、照明、通風(fēng)、排水系統(tǒng)毀壞情況,如有毀壞立即搶修,及時(shí)恢復(fù)向洞內(nèi)供電、照明、通風(fēng)和排水。(2)在恢復(fù)排水系統(tǒng)的同時(shí),動用應(yīng)急救援儲備的大功能抽水機(jī)、大口徑水管,進(jìn)行強(qiáng)制排水。(3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員被困于洞內(nèi)時(shí),應(yīng)根據(jù)其所在位置與工作面,按照隧道斷面計(jì)算確定洞內(nèi)蓄水體積,增加抽排水設(shè)備,在最短時(shí)間抽干洞內(nèi)積水,營救出被困人員。(4)被困人員營救出后,立即進(jìn)行現(xiàn)場急救,隨后送就近醫(yī)院救治。八、作業(yè)人員健康監(jiān)護(hù)

定期對隧道內(nèi)微小氣候及粉塵、噪聲、有害氣體等有害因素進(jìn)行抽樣調(diào)查。建議對長大隧道實(shí)施有效清掃,作業(yè)人員加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),同時(shí)做好健康監(jiān)護(hù)工作,防患于未然。

篇2:瓦斯隧道施工安全技術(shù)規(guī)范范本

?瓦斯隧道

1?瓦斯隧道在施工前,必須編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),其主要內(nèi)容包括預(yù)防瓦斯突出、噴出的措施和揭煤方法。

2?瓦斯隧道施工前應(yīng)對所有作業(yè)人員進(jìn)行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育。

3?瓦斯隧道的施工單位應(yīng)建立救護(hù)隊(duì)伍。救護(hù)裝備和救護(hù)車輛不得用于救護(hù)以外的其他工作。

4?隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆型,其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械必須使用防爆型。

5?瓦斯監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道洞口必須設(shè)置經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的專職瓦斯監(jiān)測人員,每60min檢測一次。

2?檢測瓦斯用的儀器必須定期進(jìn)行調(diào)試、校驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。凡經(jīng)大修的儀器,必須經(jīng)計(jì)量檢定合格后方可使用。

3?瓦斯?jié)舛葯z測地點(diǎn)及范圍:

1)每個(gè)斷面應(yīng)檢查拱頂和兩側(cè)拱腳,墻腳各距坑道周邊20cm處;

2)開挖面風(fēng)流及爆破地點(diǎn)附近20m內(nèi)的風(fēng)流和局部坍塌處;

3)局部風(fēng)機(jī)前后10m內(nèi)的風(fēng)流中;

4)電動機(jī)及其開關(guān)20m以內(nèi)的風(fēng)流中。

6?瓦斯隧道施工作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?當(dāng)開挖工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí),應(yīng)停止電鉆鉆孔;當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時(shí),必須停止施工,撤出工作人員,切斷電源進(jìn)行處理。

2?電動機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí),必須停止運(yùn)轉(zhuǎn),撤出人員,切斷電源進(jìn)行處理。

3?當(dāng)瓦斯積聚體積大于0.5m3,濃度大于2%時(shí),附近20m內(nèi)必須停止工作,撤出人員,切斷電源進(jìn)行處理。

4?因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定的允許值而切斷電源的電氣設(shè)備,必須在瓦斯?jié)舛冉档?%以下時(shí),方可復(fù)電開動機(jī)器,使用瓦斯自動檢測報(bào)警斷電裝置的掘進(jìn)工作面,只準(zhǔn)人工復(fù)電。

5?回風(fēng)巷或工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí),應(yīng)停止工作,撤出人員,進(jìn)行處理。

6?低瓦斯工區(qū)洞內(nèi)任意處瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時(shí),應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)監(jiān)測。

7?爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

2?瓦斯工區(qū)爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發(fā)電雷管。

3?瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆,嚴(yán)禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得超過130ms。

4?洞內(nèi)爆破時(shí),人員應(yīng)撤至洞外。當(dāng)隧道太長時(shí),單線必須撤至300m以外,雙線上半斷面必須撤至400m以外,雙線全斷面必須撤至500m以外。

5?炮孔的裝藥及填塞:

1)炮孔深度不得小于0.60m,相鄰炮孔間距不得小于0.4m。

2)在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2。

3)在巖層中爆破時(shí):當(dāng)炮孔深度在0.9m及以下時(shí),裝藥長度不得超過孔深的1/2;孔深在0.9m以上時(shí),裝藥長度不得超過孔深的2/3。

4)炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料(黏土或黏土與砂子的混合物等)。使用水炮泥時(shí),其后部必須用不小于0.15m的炮泥將炮孔填滿堵嚴(yán),無填塞或填塞長度不足的炮孔嚴(yán)禁爆破。

5)裝藥前應(yīng)清除炮孔內(nèi)的煤(巖)粉。

6)嚴(yán)禁反向裝藥。

6?有下列情況之一者,不得裝藥爆破:

1)裝藥和爆破前,爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí);

2)爆破地點(diǎn)20m內(nèi)堆放的機(jī)具設(shè)備、石碴、材料等堵塞巷道斷面1/3以上時(shí);

3)炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況時(shí)。

7?爆破母線的連接應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)爆破母線應(yīng)采用銅芯絕緣線,嚴(yán)禁使用裸線和鋁芯線。

2)爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運(yùn)輸機(jī)等導(dǎo)電體接觸。爆破母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在坑道的兩側(cè)。當(dāng)必需掛在同一側(cè)時(shí),爆破母線應(yīng)掛在電纜的下方,并保持0.3m以上的懸掛距離。

3)嚴(yán)禁用軌道、金屬管、大地等作回路。

4)爆破前母線必須扭結(jié)成短路。

8?瓦斯隧道通風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。調(diào)節(jié)、遷移、拆除通風(fēng)設(shè)施的工作,應(yīng)由通風(fēng)管理人員擔(dān)任。

2?瓦斯隧道通風(fēng)遇有下列情況之一時(shí),應(yīng)制訂處理措施:

1)主要風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn);

2)通風(fēng)系統(tǒng)遭受破壞;

3)推進(jìn)開挖面停風(fēng);

4)打開封閉區(qū)。

3?洞內(nèi)供風(fēng)量應(yīng)通過計(jì)算確定,且每人每分鐘不得少于4m3。

4?瓦斯隧道的主風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨(dú)立的供電線路。

5?臨時(shí)停工地段不宜停風(fēng),停風(fēng)時(shí)應(yīng)切斷電源,設(shè)置柵欄與警告牌,人員不得進(jìn)入。

9?瓦斯隧道照明與電氣信號應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?照明用電應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)低瓦斯隧道不應(yīng)大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110V;

2)輸電線路不得使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線;

3)嚴(yán)重瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道照明電器應(yīng)使用防爆型,開關(guān)應(yīng)設(shè)在進(jìn)風(fēng)道或洞口。

2?礦燈充電房應(yīng)離洞口50m以外。

3?瓦斯隧道內(nèi)的電氣信號,除信號集中閉塞外,應(yīng)能同時(shí)發(fā)聲和發(fā)光。

4?豎井、斜井主要井口絞車的信號裝置應(yīng)直接接在供電線路上,不應(yīng)分接其他負(fù)荷。

5?隧道內(nèi)的電話線路嚴(yán)禁利用大地作回路。

10?瓦斯隧道的防火工作應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道施工必須制定防火措施。

2?洞內(nèi)嚴(yán)禁產(chǎn)生高溫和發(fā)生火花的作業(yè)。洞內(nèi)不得進(jìn)行電焊、氣焊、噴燈焊等作業(yè);確需用焊時(shí)必須有相應(yīng)的安全措施。

3?在有自然傾向的煤層中施工時(shí),必須事先制訂專項(xiàng)的安全措施,預(yù)防煤層自燃。

洞內(nèi)嚴(yán)禁使用可燃性材料搭設(shè)臨時(shí)操作間和休息室,暖風(fēng)道、壓入式通風(fēng)的風(fēng)洞必須用不燃性材料砌筑,并應(yīng)至少裝設(shè)兩道防火門。

4?洞內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯?fàn)顩r,立即采用一切可能的方法直接滅火,控制火勢。

5?當(dāng)洞內(nèi)火災(zāi)不能直接撲滅時(shí),必須封閉火區(qū),直到經(jīng)過取樣分析,確認(rèn)火區(qū)已經(jīng)熄滅后方可啟封。啟封火區(qū)應(yīng)逐段恢復(fù)通風(fēng)。當(dāng)測出風(fēng)流中含一氧化碳或有其他復(fù)燃征兆時(shí),必須立即停止向火區(qū)送風(fēng),并重新封閉火區(qū)。

啟封火區(qū)和火區(qū)初期恢復(fù)通風(fēng)的工作必須由專業(yè)的救護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行,火區(qū)內(nèi)風(fēng)流所經(jīng)過的巷道內(nèi)的人員必須全部撤出。

啟封火區(qū)完畢后3d內(nèi),每班由救護(hù)隊(duì)員檢查通風(fēng)工作,并測定水溫、氣溫和空氣成分,確認(rèn)火區(qū)完全熄滅,通風(fēng)等情況良好,方可恢復(fù)施工。

11?瓦斯隧道的救護(hù)工作應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道應(yīng)備有急救和搶救設(shè)備,并指定專人保管,經(jīng)常保持其良好狀態(tài),急救和搶救設(shè)備不得挪作他用。

2?高瓦斯和瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì),在事故發(fā)生時(shí)非救護(hù)隊(duì)成員不得進(jìn)洞搶救。

3?救護(hù)隊(duì)必須在統(tǒng)一指揮下開展搶救工作,嚴(yán)禁個(gè)人單獨(dú)行動。

4?事故處理救護(hù)基地,應(yīng)設(shè)在安全區(qū)附近新鮮風(fēng)流中的安全地帶。

12?揭煤防突應(yīng)符合下列規(guī)定:

1?參加揭煤施工人員必須佩戴自救器;

2?有瓦斯突出的煤層揭煤,爆破時(shí)所有人員必須撤到洞外;

3?應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)管理,開挖面應(yīng)有足夠新鮮空氣;

4?石門揭煤當(dāng)瓦斯壓力為0.6~1.0Mpa時(shí),可采用振動爆破法;

5?揭煤前應(yīng)清除洞口和通風(fēng)機(jī)房周圍50m范圍內(nèi)一切火源。

篇3:隧道防坍施工專項(xiàng)管理制度

防止隧道圍巖坍塌,綜合因素很多,本規(guī)定側(cè)重于技術(shù)措施,并不再重復(fù)技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定等所規(guī)定的具體內(nèi)容,未提及的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定等內(nèi)容,當(dāng)然應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行。

1.總則

一、隧道圍巖坍塌,一般可以防止。防塌的關(guān)鍵,一是對隧道的客觀條件,特別是地質(zhì)條件,在建設(shè)的全過程中應(yīng)有充分的認(rèn)識,并根據(jù)認(rèn)識,精心編制和及時(shí)修訂隧道設(shè)計(jì)、施工方案;二是施工中,必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,杜絕施工紀(jì)律的“自由化”。只要做到“精心設(shè)計(jì),精心施工”,可以防止圍巖坍塌。

二、防止圍巖坍塌的重要環(huán)節(jié):一是加強(qiáng)施工中與設(shè)計(jì)配合,發(fā)現(xiàn)圍巖與設(shè)計(jì)不符,及時(shí)提出設(shè)計(jì)變更;二是選定正確的施工方法,特別是開挖方法,減少對圍巖的擾動、最大限度發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力;三是認(rèn)真搞好爆破施工,特別是光爆技術(shù);四是保質(zhì)保量、及時(shí)搞好支護(hù),保證圍巖穩(wěn)定。抓住以上環(huán)節(jié),圍巖坍塌一般不會發(fā)生。

三、發(fā)生圍巖坍塌的技術(shù)原因與管理原因并存,但管理原因大于技術(shù)原因。從技術(shù)和管理兩個(gè)方面而言,應(yīng)在管理上下更大的功夫。

2.防坍管理措施

一、完善管理體制。各單位必須建立、健全安全生產(chǎn)組織,認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全制度。

二、健全內(nèi)部安全質(zhì)量檢查管理體系,加強(qiáng)對施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況的監(jiān)督檢查。安檢或質(zhì)檢工程師有權(quán)監(jiān)督工區(qū)是否按設(shè)計(jì)、按標(biāo)準(zhǔn)施工,對違反規(guī)定進(jìn)行施工的有權(quán)責(zé)令停工。

三、完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理體制,經(jīng)濟(jì)承包必須和安全質(zhì)量掛鉤。凡采用偷工減料、降低標(biāo)準(zhǔn)、減少數(shù)量等手段而獲取承包效益的,必須嚴(yán)肅處理并進(jìn)行行政處分和處罰。

四、充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在保證質(zhì)量、保證安全方面的作用,凡技術(shù)干部發(fā)出的關(guān)于防止坍塌、確保安全、確保質(zhì)量等方面的指令,必須認(rèn)真執(zhí)行。有不同意見的應(yīng)先執(zhí)行而后上報(bào)裁決。拒絕執(zhí)行指令的人員,要負(fù)安全責(zé)任并給予處分。

五、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。各單位均應(yīng)舉辦光爆、錨噴、不良地質(zhì)和特殊條件下的加強(qiáng)支護(hù)等方面的培訓(xùn)班,培訓(xùn)班應(yīng)注重培訓(xùn)效果,不能搞形式主義,根據(jù)不同對象明確培訓(xùn)重點(diǎn)。

六、加強(qiáng)同工地設(shè)計(jì)配合組協(xié)調(diào)配合。遇到特殊疑難問題時(shí)積極主動與設(shè)計(jì)配合組溝通,做好技術(shù)方案研究和設(shè)計(jì)變更工作。

七、長大隧道,不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)隧道,應(yīng)建立安全技術(shù)小組,專門組織、定期分析研究施工安全對策,加強(qiáng)量測監(jiān)控,并且編制應(yīng)急預(yù)案,當(dāng)有坍塌預(yù)兆時(shí)迅速作出決策。

八、明確防坍崗位責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)貫徹防坍技術(shù)措施的責(zé)任,項(xiàng)目總工應(yīng)負(fù)編制防坍措施的責(zé)任并指導(dǎo)實(shí)施的責(zé)任,質(zhì)檢人員應(yīng)負(fù)監(jiān)督防坍技術(shù)措施實(shí)施的責(zé)任。

3.防坍技術(shù)措施

一、施工準(zhǔn)備

(一)、施工前應(yīng)對設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)的了解,認(rèn)真分析,進(jìn)行必要的現(xiàn)場調(diào)查核實(shí)。落實(shí)有無偏壓、煤層、含水大的黃土、斷層、陷穴、膨脹巖(土)等特殊地段。

(二)、根據(jù)地形、地貌及地質(zhì)資料,分析設(shè)計(jì)的洞口位置是否恰當(dāng),洞口和洞身的支護(hù)、襯砌設(shè)計(jì)是否適應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際條件,洞口仰邊坡是否穩(wěn)定等。

(三)、分析設(shè)計(jì)的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施是否符合實(shí)際。

(四)、選擇切實(shí)可行的施工方法。施工方法的選擇原則:

1、應(yīng)以地質(zhì)條件為主要依據(jù),結(jié)合工期、隧道長度、斷面、結(jié)構(gòu)類型、機(jī)具設(shè)備、技術(shù)能力、經(jīng)濟(jì)效益等綜合考慮。

2、盡量采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,但應(yīng)有保證安全和質(zhì)量的具體措施。

3、盡量采用大斷面或分部少的開挖方法。?

4、地質(zhì)多變的隧道,選擇的施工方法要有較多的適應(yīng)性。

(五)、制定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織安排,擬定防坍措施,準(zhǔn)備必要的料具。提出主要工序網(wǎng)絡(luò),及時(shí)調(diào)控,力求均?施工,避免盲止冒進(jìn)。

(六)、技術(shù)干部要對施工人員(含行政領(lǐng)導(dǎo),下同)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底(含新技術(shù)培訓(xùn))。

二、隧道開挖

(一)、地質(zhì)描述:在開挖過程中應(yīng)對地質(zhì)作進(jìn)一步的核對和描述,發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符,特別是圍巖類別低于設(shè)計(jì)所提供的類別或發(fā)現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即上報(bào)或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理,馬上會發(fā)生坍方的,應(yīng)先采取措施制止坍方,然后請建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充調(diào)查處理,只要通過地質(zhì)描述并加上適應(yīng)的地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)配合隧道施工,地質(zhì)變化時(shí),能及時(shí)采取有效措施,坍方是可以防止發(fā)生的,在施工中進(jìn)行地質(zhì)描述,應(yīng)作為必不可少的重要工作來安排。

(二)、洞口工程:正洞開挖前,應(yīng)先做好仰坡,對山坡危石應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理或進(jìn)行必要的錨噴加固,不留后患。洞口挖方,不得采用大爆破開挖,并宜全部做完,洞頂排水系統(tǒng)應(yīng)盡早完成,使地表水不致沖刷坡面,浸入洞口巖體造成洞口坍塌。

(三)、洞身開挖

1、選擇正確的開挖方法,一般情況為:Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖,對破碎、軟弱圍巖或大斷面施工,要采取以下一些輔助措施配合開挖:上半斷面采用環(huán)形開挖、留核心土,噴射混凝土支護(hù)中設(shè)鋼架支撐;噴射混凝土封閉開挖工作面;超前錨桿,管棚、插板;預(yù)注漿加固,設(shè)臨時(shí)仰拱封底。

2、鉆爆:必須采用光面爆破或預(yù)裂爆破,選擇合理的爆破參數(shù),并按設(shè)計(jì)要求施工,嚴(yán)格控制爆破進(jìn)尺,特別是軟弱破碎圍巖地段,Ⅳ級圍巖不準(zhǔn)超過1.5m,Ⅴ級不超過1.0m,必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的器材,不得直接使用火雷管,凡從事爆破作業(yè)的人員都必須結(jié)果培訓(xùn),考試合格并持證上崗。

3、仰拱開挖:一般情況同開挖一次到位,當(dāng)必須二次開挖時(shí),應(yīng)采用分段跳躍法進(jìn)行,不允許長距離開挖和使用鏟運(yùn)機(jī)等大型機(jī)械敞開開挖,以免導(dǎo)致隧道坍方。

4、分部開挖法(臺階法、側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法)施工適應(yīng)特別注意防止坍塌,開挖中層或落底,為確保拱部穩(wěn)定,必須在公交邊原料由0.5m~1.0m寬度的平臺。

5、開挖應(yīng)盡量一次開挖到位,對于個(gè)別部位應(yīng)產(chǎn)生瞎炮或由其他原因造成的局部欠挖,應(yīng)及時(shí)處理后再做初期支護(hù)。

6、加強(qiáng)水的管理,水是造成施工坍方,使圍巖喪失穩(wěn)定性的重要原因之一,在開挖過程中,應(yīng)加強(qiáng)對地下水的疏導(dǎo)、堵截以及施工用水的管理,加強(qiáng)洞內(nèi)施工排水。

三、錨噴支護(hù)

隧道開挖后,必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù)和襯砌,以維持圍巖穩(wěn)定,保證安全。作為防止坍方的有效手段,應(yīng)優(yōu)先采用錨噴支護(hù)。

(一)、錨噴支護(hù)的一般要求:

(1)、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)(含變更設(shè)計(jì))要求施工。地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)立即上報(bào)或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理方案;特別是實(shí)際圍巖類別低于設(shè)計(jì)提供的類別時(shí),有可能坍方的,應(yīng)先采取正確措施制止坍方的發(fā)生,然后請建設(shè)(監(jiān)理)、設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充調(diào)查處理。作為臨時(shí)支護(hù),如設(shè)計(jì)單位所給錨噴參數(shù)不足時(shí),可根據(jù)有關(guān)規(guī)范選定。

(2)、控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破)、監(jiān)控量測會直接影響錨噴襯砌、初期支護(hù)的質(zhì)量和成功與否。因此,必須按有關(guān)規(guī)定(含設(shè)計(jì)要求)進(jìn)行監(jiān)控量測,及時(shí)分析監(jiān)測資料:認(rèn)真搞好控制爆破。

(3)、必須同設(shè)計(jì)單位緊密配合,共同研究,綜合分析各項(xiàng)施工信息,及時(shí)反饋,及時(shí)修改設(shè)計(jì)參數(shù)或改變施工方法。

(4)開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù),不允許幾茬炮放在一起噴。一般情況為先初噴一層混凝土,然后再架立鋼支撐、安設(shè)錨桿、掛網(wǎng),最后把噴射混凝土作到設(shè)計(jì)厚度。

(5)、錨桿施工應(yīng)注意錨桿方向應(yīng)與巖面垂直,錨桿插入深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的95%,錨桿孔沿隧道周邊徑向布設(shè),但孔不宜平行于巖層層面,錨桿孔插入錨桿后,若孔口無砂漿溢出,應(yīng)將桿體撥出,重新灌漿插桿。錨桿應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、鋼架支撐焊接成—體。

(6)、鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨噴面的起伏鋪設(shè),與受噴面的間隙一般為3cm。鋼筋的保護(hù)層不小于2cm,鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固;成品鋼筋網(wǎng)安裝時(shí),其搭接長度不少于20cm。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí),第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被噴混凝土覆蓋后鋪設(shè)。

(7)、鋼架支撐應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工,保證質(zhì)量;鋼架支撐必須放在原狀土、基巖或特制的基礎(chǔ)上;鋼架支撐與圍巖之間應(yīng)盡量接近,留2—3cm的間隙,并用噴混凝土充填密實(shí),噴混凝土應(yīng)將鋼架支撐覆蓋;同一榀各節(jié)鋼支撐之間應(yīng)用等強(qiáng)度螺栓連接或焊接牢固;鋼架支撐間距按設(shè)計(jì)以縱向連接鋼筋牢固焊接,連接成整體;地質(zhì)較差時(shí),視具體情況加密鋼支撐。

(8)、錨噴前應(yīng)清除松動巖和墻(拱)腳松碴,并用風(fēng)、水沖洗受噴面(當(dāng)巖面受水易泥化時(shí),只能用高壓風(fēng)吹);巖面的滲漏水應(yīng)妥善處理。

(9)、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐在使用前均應(yīng)除銹。

(10)、確保錨噴支護(hù)質(zhì)量,嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工,作到錨桿數(shù)量夠數(shù),位置正確,注漿密實(shí),拉拔力合格,噴層混凝土強(qiáng)度合格,并且保證厚度。

四、模筑砼襯砌

(一)、普通襯砌

1、襯砌工序應(yīng)盡量緊跟前面的工序,以防止圍巖暴露時(shí)間過長而發(fā)生坍塌。

2、圍巖壓力較大地段的襯砌,在封頂和封口的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),才準(zhǔn)拆除支撐的模板。

(二)、復(fù)合式襯砌的二次襯砌:

二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定具備下列條件時(shí)施作:

(1)、隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢;

(2)、水平收斂(拱腳附近)速度小于0.2mm/d,或拱頂位移度小于0.15mnl/d,位移速度取七天或七天以上的平均值;

(3)、已產(chǎn)生的收斂量達(dá)到總收斂量(回歸值)的80%以上;

(4)、初期支護(hù)表面沒有發(fā)展的明顯裂縫。

當(dāng)不能滿足上述條件,已發(fā)生的收斂總量達(dá)到預(yù)留變形量的80%,以上圍巖變形無收斂趨勢時(shí),應(yīng)立即上報(bào)或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位共同研究采取措施;對變形速率有增加趨勢、初期支護(hù)表面的裂縫在發(fā)展,分析認(rèn)為可能坍塌的地段,應(yīng)先采取措施,如施作仰拱、加強(qiáng)初期支護(hù)、或施作二次襯砌(二次襯砌本身也應(yīng)加強(qiáng)),同時(shí)上報(bào)或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理方法。一般來說,開挖后l一2個(gè)月內(nèi)變形就能收斂,否則,就應(yīng)引起施工人員的注意。

膨脹性圍巖,對二次襯砌的施工作時(shí)間,不宜限制在0.2mm/d的收斂速率,而應(yīng)適當(dāng)提前作二次襯砌,設(shè)計(jì)參數(shù)選定應(yīng)考慮這個(gè)問題。

(三)、二次襯砌的施作

模板臺車灌注砼時(shí),必須兩側(cè)輪流交替灌注,減少偏壓,使臺車受力均勻,盡量一次連續(xù)灌注完畢,模板臺車脫模要保障養(yǎng)護(hù)時(shí)間,砼未達(dá)一定強(qiáng)度禁止脫模。