一、?隧道施工安全

1、隧道施工

隧道施工洞內設專人指揮調度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水良好,道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志,確保洞內運輸安全。

專職安全員上崗必須佩帶安全人員袖標,凡進洞人員必須帶安全帽。

把弱圍巖作為重點防范對象,注重圍巖監測和觀察,按新奧法原理組織施工,隨時注意圍巖的巖質和分布情況變化,節理裂隙發育程度和方向,掌子面填充物的性質、涌水量,錨桿是否挖斷,噴混凝土是否產生裂隙。當圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產生較大的剪切狀態時立即停止開挖,采取輔助加固施工。做好隧道監控測量,根據監測資料,判定圍巖的穩定性,超前指導施工,保證安全。

洞內高壓線及風管通過襯砌臺車時,設置絕緣活動裝置和風管分節安裝,防止掛斷電纜和弄壞風管。

2、洞身爆破安全措施

在爆破設計之前必須做到情況明確,不但要查閱原始地型地質資料,并要深入現場仔細勘察,并對地型地質資料進行現場核實、補充,使之滿足《爆破安全規程》規定的深度要求。

在做方案之前要預估出現意外的可能性并做好預防措施,做到有備無患。根據隧道鉆爆開挖的特點,針對不同的圍巖采用不同的爆破方案,對于特殊圍巖地質還要進行特別設計,如有巖爆地段、煤層地段、膨脹巖地段,必須制定必要的安全及防護措施。設計采用非電導爆管線性微差起爆網路,在軟巖中嚴格控制每段起爆藥量及每段間隔時間,減小爆破振動對圍巖及支護結構的破壞。

爆破工程師參加施工并對施工中出現的新情況及時調整,修改設計。爆破施工的“四大員”必須持證上崗,并在施工前對這些人員進行必要的爆破安全技術培訓,使各級人員在掌握爆破安全技術的同時提高安全意識。每次爆破施工,爆破工程師必須對爆破施工人員進行技術交底。

按規程要求做好爆破器材的檢驗,包括炸藥、雷管、連接器材等,保證合適、合格的爆破器材進入現場,每次爆破均應使用同廠、同批、同型號的爆破器材。嚴格按爆破規程進行各道工序的施工,制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關鍵技術的操作細則,并在施工中嚴格執行,確保裝藥、堵塞、連線等關鍵工序的施工質量。

加強有毒氣體及可爆氣體的監測工作,一旦發現濃度超標必須采取相應的措施防止中毒和爆炸。注意炸藥的防水防潮,在有水地段不得使用硝銨炸藥,使用乳化炸藥;起爆網路的連接部位要保持干凈清爽。

確定警戒范圍,嚴格崗哨制度,做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作,炮煙不排出洞外,施工人員不得進入施工現場。做好爆破后安全檢查和處理。對爆破作業面進行安全檢查,安檢內容包括:拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發生各類事故的處理。

做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作;制定爆破施工安全管理制度、崗位責任制度;各級領導把爆破安全列為主要管理內容,及時總結經驗教訓,進行檢查評比,提高安全管理水平。

3、不良地質地段安全措施

對于隧道洞口段、軟弱破碎帶等不良地質地段,采取超前支護、短開挖、弱爆破、襯砌緊跟、穩步前進的處理措施,有水地段先治水后開挖。嚴格按設計規定進行錨噴支護,加強圍巖及支護監控量測,控制圍巖的變形量,防止坍塌。不良地質地段采用短臺階法開挖,圍巖有一定的自穩性時,爆破后立即清危,噴一層混凝土護面;圍巖自穩性能力差時,先打超前錨桿或超前小導管,圍巖壓漿固結巖體后再開挖。及時安裝鋼架,加強支護。同時,不良地質地段的二次襯砌要及時施作,仰拱提前完成及早形成封閉,確保隧道結構物及施工人員的絕對安全。

4、隧道襯砌

①復合式襯砌施工時,二次襯砌施作時間,應在圍巖和初期支護變形基本穩定并具備以下條件時進行:

a隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢;

b水平收斂(拱腳附近)小于0.2mm/d,拱頂下沉小于0.15mm/d;

c施作二次襯砌前的總變形量,已達預計總變形量的80%以上;

②砼澆筑前應復查臺車模板中線、高程、倉內尺寸是否符合設計要求;臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠;模板接縫是否填塞緊密;脫模劑是否涂刷均勻;止水帶、止水條安裝是否符合設計及規范要求;

③基倉清理是否干凈,底腳施工縫(如有)是否處理;

④輸送泵接頭是否密閉,機械運轉是否正常。

二、?⑤砼嚴格按試驗室提供的配合比計量配料,砼的運輸設備保證砼在運輸過程中不發生離析、漏漿、嚴重泌水及過多損失塌落度現象。

⑥灌筑砼要水平分層對稱地進行,當砼超過隧道襯砌的拱部以后,砼排出管末端應埋在砼中,以保證填充完全。

⑦砼灌注要保持連續性,如因故中止,超過允許時間應按工作縫處理。

⑧砼灌筑及時振搗,采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用,振搗時避免振動頭與模板面接觸,也不允許振動鋼筋。

⑨襯砌前按設計做好排水盲溝,施工縫放置橡膠止水帶。

⑩襯砌前檢查配電、通風、通訊等各種預埋管件位置的準確性.當砼強度達到規定的強度時方可拆模。

5、隧道支護

作業人員均須配帶必要的防護用品。

機具設備應置于安全地段,噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥,定期進行耐壓試驗。發生堵管時,應及時疏通;處理堵管時,噴嘴前嚴禁站人。經常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能,發現問題立即處理。

在地質不良地帶施工時,現場應有鋼支撐等配備品,一應急需。且現場負責人也應會同有關人員對各部支護進行定期檢查,當發現支護變異或損壞時,應立即修整加固。

6、隧道洞內通風

施工時加強對有害氣體的監測,注意防火,加強洞內施工通風,以確保隧道施工安全。

7、隧道洞內路面施工

各種運輸車輛在未竣工的路面上行駛,最大時速不得超過40km;小型機動翻斗車最大時速不得超過15km;嚴禁超載、超員。

自卸汽車維修車箱頂升到位后,必須用木塊墊實,防止失壓時車箱回落造成人員傷害。攤鋪機工作時,非司機禁止在機上活動;熨平板上嚴禁站人。

路面機械施工的區域內,要實行交通管制,非施工人員、車輛不準隨便穿行。汽車要服從指揮。

8、其它

高度重視洞內通風排煙,風管架設,由專人負責。洞內電力設定期檢查,專人負責。洞內變壓器應由專人管理。

二、高壓電進洞安全技術措施和電氣防火措施

1、組織措施

施工隊設電氣工程師(技術員)一名,負責安全技術檔案的建立和管理。建立健全各種規章制度,并認真執行。

設臨電維護操作電工2名,負責填寫臨電記錄和維護臨電線路設備及操作開關。電工必須熟悉用電安全規程,規范并認真執行。

2、建立臨電檔案并及時記錄有關資料

線路開關及設備每月檢查一次,包括線路的絕緣測試,接地電阻測試,設備絕緣測試及線路設備的檢查等。

配電系統全部采用TN-S系統,所有用電設備的外殼必須與專用的PE相連通,總接地電阻必須小于4Ω。

手持式用電設備的保護地線應在移動電動纜芯內,其截面大于1.5mm2。

維護和操作開關時,電工必須按規定穿絕緣靴、戴絕緣手套,必須使用絕緣工具。開關箱內不得有雜物,并保持清潔。開關的更換,熔斷器熔化的更換,不得用不合格的開關熔體代替。

洞內10KV電力電纜和低壓電力電纜,以及其它線纜必須做好標識,防止安全事故的發生。

洞內設備與電力電纜相接觸需移動或工作時應采取相應的安全措施。

由于低壓電力電纜,10kv電力電纜,照明燈具等均設于同一側,工作時梯子等不得靠在電纜之上,照明燈應與電纜一定距離。

現場配備滅火工具,器材確保電氣設備及現場其他設備的安全。

3、火工品的安全管理

爆破施工,在進行爆破作業之前,要取得當地公安部門的批準,遵守各項規章制度,并向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸品的許可證。

加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2~3天上報用料計劃。爆破器材儲存于干燥的倉庫內,溫度保持在18~30℃,庫內設消防設備,不同性質的炸藥分開;雷管和炸藥分庫儲存,運到工地的炸藥若當天未使用完,必須如數交回,不得在工地留存過夜。火工品使用、運輸過程中必須有公安押運人員負責。

爆破工要持證上崗,裝藥過程中不能抽煙,放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查,點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業規程》進行處理。爆破作業現場設專職技術人員現場指導,裝好炸藥的炮孔必須適當地加以覆蓋和保護。在潮濕條件下作業,采用乳化、水膠等防水炸藥。

篇2:某隧道施工安全保證措施

隧道施工安全保證措施

參加隧道施工的工人必須接受安全技術教育,熟悉和遵守隧道施工技術安全規范,并進行安全考試,合格后方準上崗操作,并按規定佩帶安全防護用具。各種機械操作人員必須持證上崗,對各種機具應定期進行檢查和試驗,保證其處于良好狀態。專職安全檢查員經常對施工安全進行監督檢查,對嚴重違反施工安全規定的工點,有權下令停工整頓,直到復查合格后方可復工。一旦發生事故,嚴格按照"三不放過"的辦法處理。

㈠、隧道施工安全措施

1、堅持以地質為先導的原則,時刻掌握掌子面的地質情況,異常地質要用特

殊的超前支護和初期支護措施。

2、堅持先護頂后開挖的原則組織施工:采用超前小導管預注漿加固措施。通

過試驗確定注漿的壓力、固結范圍,做到心中有數,保證注漿能夠相互膠接,提高圍巖的自穩能力。

3、嚴格控制每循環進尺,開挖形成后及時進行初期支護,確保工序銜接,盡

早施作仰拱封閉成環,以改善受力條件,對特殊地段縮小鋼格柵間距,加密超前小導管,以加強初期支護。

4、加強對開挖面的量測:開挖初期支護后,量測拱頂下沉及拱腳、墻腰的收斂,隧道隆起量測,格柵鋼架的內力量測,對數據進行系統的分析,發現異常情況立刻作加強措施,如采用邁式中空錨桿注漿加固、掛雙層鋼筋網、復噴砼等措施,增加初期支護剛度,防護圍巖局部突破引起塌方。

㈡、施工現場用電安全措施

施工現場臨時用電,嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ468-88的有關規定執行。

1、臨時用電線路的安裝、維修、拆除,均由經過培訓并取得上崗證的電工完成,非電工不準進行電工作業。

2、電纜線路應采用"三相五線"接線方式,電氣設備及電氣線路必須絕緣良好,場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定,并架在專用電桿上。

3、變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4ΩV,變壓器設置圍欄,設門加鎖,專人管理,并懸掛"高壓電危險,切勿靠近"的警示牌。

4、室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊,并安裝漏電保護裝置。

5、各類電氣開關和設備的金屬外殼,均設接地或接零保護。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。

6、防火防電配電箱,箱內不得存雜物并設門加鎖,專人管理。

7、移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜,穿過場內行車道時,穿管埋地敷設,破損電纜不得使用。

8、檢修電氣設備時必須停電作業,電源箱或開關握柄上掛"有人操作、嚴禁合閘"的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時經有關部門批準。

9、現場架設的電力線路,不得使用裸導線,臨時敷設的電線路,不準掛在鋼筋模板和腳手架上,必須安設絕緣支承物。

10、施工現場用的手持照明燈使用36V的安全電壓,在潮濕的基坑、洞室掘進用的照明燈則采用12V電壓。

㈢、機械安全措施

1、各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證。不準操作與證不相符的機械,不準將機械設備交給無操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。

2、必須按照本機說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

3、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機

械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

4、機械設備在施工現場停放時,應選擇安全的停放地點,夜間應有專人看管。

5、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。

6、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。

7、指揮施工機械作業人員,必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指

揮聯絡信號。

8、使用鋼絲繩的機械,在運行中嚴禁用手套或其它對象接觸鋼絲繩。

9、起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》(JB3-86)和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。

10、定期組織機電設備、車輛安全檢查,對檢查中查出的安全問題,按照"三不放過"的原則進行調查處理。制定防范措施,防止機械事故的發生。

㈣、火工品管理和爆破安全管理

爆破工程施工及其材料炸藥、雷管、導火索等的運輸、貯存發放等必須符合現行的《爆破安全規程》的規定。

1、成立專門的爆破領導組織結構,成立爆破專業施工隊,專職負責爆破施工。

2、選用導爆管非電起爆系統,該系統能根據需要選擇分段起爆數和微差間隔時間,使爆破震動降低到最低限度。

3、采用微震爆破技術,多循環、短進尺、弱裝藥、孔內分段微差延時起爆、減少最大分段藥量。

4、加強爆破震動監測,根據監測信息及時反饋,調整鉆爆參數。

5、加強對爆破器材的管理和規范施工檢查。

6、禁止進行爆破器材加工和爆破作業的人員穿化纖衣服,以免靜電引爆。

7、用木質炮棍裝藥,特別注意裝藥量、起爆順序、雷管段數"對號入座"。裝藥完畢聯接網絡,經專人檢查合格,人員設備撤至安全區后,專人指揮起爆,并設專人進行數炮。

8、起爆后立即開動風機加強通風。爆破工作面的有毒氣體含量每周測定一次。

9、通風15分鐘后,爆破人員進入工作面檢查有無瞎炮和險情,一經發現及時

處理。發現盲炮或懷疑有盲炮,立即報告及時處理,盲炮處理時,無關人員不準在場,只允許具有經驗的爆破員處理,處理盲炮必須由處理者填寫登記卡。

10、危石處理:由撬頂工在碴堆上用長撬棍清找頂部及兩幫危石,防止落石傷人。

篇3:增建二線隧道施工安全技術保證措施

在增建二線隧道施工過程中,對既有線隧道的結構穩定和運營均有一定的影響和干擾,在隧道掘進中需要采取微震爆破并對既有線隧道襯砌穩定性加強觀測等安全措施。

本標段三座隧道中,新佛子凹隧道屬繞線,與既有線隧道相距較遠,但出口洞門施工時,也可能對既有線造成干擾;新井嶺隧道和新黃泥塘隧道屬小間距并行隧道,兩線相距僅30m左右,對既有線隧道影響較大。需要采取穩妥的安全防范措施。

為避免新建隧道對既有隧道襯砌穩定造成不良影響,最好采用全斷面掘進機或單臂掘進機等無爆破開挖方法。但本標段隧道圍巖大多是Ⅲ、Ⅳ類圍巖,受機具條件所限制,需要采用鉆爆方法開挖,為確保把這種影響降到最低程度,施工中擬使用微震控制爆破技術。其工藝歸納如下:

1、嚴格控制爆破規模。根據既有線的安全振動速度要求(通常Ⅳ類圍巖為6cm/s、Ⅲ類圍巖為3cm/s)設計出最大爆破斷面、最大眼深和最大裝藥量,以加快施工進度,必要時采用分部開挖法。本標段的爆破設計方案根據車道夫斯基公式V=K·Qα/3·Rα檢算,均能滿足既有線隧道的爆破振動速度要求。

2、合理選用爆破器材。優先選用低爆速炸藥,盡量降低爆破振動。全部爆破使用非電毫秒雷管、導爆管起爆,使最大裝藥量盡量減少。

3、優化炮眼布置和技術參數。邊眼及下部眼取大值,排間微差按上排邊眼并入下排眼起爆原則布眼。

4、選擇合理掏槽方式。據以往施工經驗,在Ⅳ、Ⅲ類圍巖中,分別采用正副掏槽(五眼中空邊四斜眼)和六眼楔型掏槽方式,能達到降低震動速度和爆破效果較好的目的。

5、選用合理的起爆順序和微差時間間隔,對于爆破效果和振動速度有著十分重要的作用和影響。根據試驗結果,掏槽眼-輔助眼用110ms,輔助眼-輔助眼用90ms,輔助眼-周邊眼用110ms,中槽爆破排間微差時間≥50ms,效果較為理想。

6、根據防護原理和隧道施工特點,結合實地情況,確定“以防為主”的原則。隧道洞門施工時,盡量控制爆破次數和爆破規模,實行要點作業。洞內爆破作業時,可以采取掛門簾的辦法,防止飛石危及既有線行車安全。

7、注意施工質量特別是爆破施工質量是保證安全的又一個重要環節。隧道棄碴和運輸材料時,要注意防止隧道棄碴和材料滾落既有線路。