1、安全管理目標杜絕重大傷亡事故;杜絕因工工傷事故;因工重傷率控制在0.04%以內;杜絕鐵路行車重大、大事故;杜絕汽車行車特大事故;杜絕壓力容器爆炸事故和特種設備嚴重損壞及以上事故。確保施工機具設備運轉良好,無刑事案件發生,無火警事故。2、安全保證體系項目部成立強有力的領導班子,建立健全安全保證體系,項目經理和管生產的副經理對施工項目的勞動保護和安全生產負全面領導責任。經理部設立專職安全員,全員參與,分配職責,層層把關,細化指標,形成安全管理網絡,實行安全承包責任制,進行風險抵押,預防為主,著重加強監控力度。(附安全保證體系框圖)3、安全技術措施:大橋箱梁工程,施工技術難度大。為確保箱梁懸澆的安全生產,實現我經理部的安全目標。對箱梁現澆工程制定以下安全技術措施:(一)支架及模板1、用以施工的所有臨時性承重結構均應進行設計計算,確保施工過程有足夠的強度、剛度和穩定性,且變形值應在允許范圍內。2、支架長度必須滿足施工要求。3、支架應利用專用設備組拼,在施工時能確保質量和安全。澆筑分段工作縫,必須設在彎矩零點附近。4、箱梁外、內模板在就位時,模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容許范圍內。5、支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求。6、現澆梁模板的制作與安裝必須正確、牢靠,安裝誤差應符合規范要求,后吊桿和下限位拉桿孔道在嚴格按計劃尺寸準確預留。(二)模板安裝及拆除1、施工用電必須配備電閘箱,電閘箱要防水,并配備漏電保護器(漏電保護器規格必須嚴格遵守有關規定),操作人員必須穿絕緣鞋。2、模板在吊裝時,必須選擇無風或微風天氣進行施工,要統一指揮,步驟一致,嚴格遵守操作規程。3、箱梁模板安裝及拆除為高處作業,施工人員必須佩戴好安全帽、安全繩等裝備,穿防滑鞋,嚴禁酒后作業。4、施工作業面要進行安全防護,加掛安全網,懸掛安全警示牌、警示燈。5、起重作業前,應對各種設備進行全面檢查,確保設備完好,起重時應慢慢將倒鏈起重鏈收緊,等鏈條吃勁后,仔細檢查倒鏈本身及聯系部分是否有變化,安裝是否妥當,鏈條是否會自己回松,確認各部分無異后,方可繼續工作。6、千斤頂頂起高度不得超過有效頂程,當千斤頂套筒露出紅色警告線時,必須立即停止頂升。各種千斤頂的手柄及施壓力均有一定標準,不得隨意增加手柄長度或強力硬壓,以免損壞機構。千斤頂不用時,應清洗干凈,存放在干燥無塵的庫房里,不得暴曬、雨淋,并經常保持各部件的清潔,勿使塵土沉積。需潤滑部分要經常加注潤滑油。(三)砼澆筑1、在梁段混凝土澆筑前,應對模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件、混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理情況進行全面檢查,經簽認后方準澆筑。2、連續梁懸臂澆筑施工時,要有保證梁體施工穩定的措施。3、截面混凝土澆筑順序應按設計要求辦理,當采用兩次澆筑時,各梁段的施工應錯開。箱體分層澆筑時,底板可一次澆筑完成,腹板可分層澆筑,分層間隔時間宜控制在混凝土初凝前且使層與層覆蓋住。4、整體澆筑時應采取措施,防止梁體不均勻下沉產生裂縫,若地基下沉可能造成梁體混凝土產生裂縫時,應分段澆筑。5、梁段混凝土的拆模時間,應根據混凝土強度及施工安排確定。(四)張拉、壓漿1、梁段混凝土達到要求的強度后,方可進行預應力筋的張拉、壓漿。2、張拉現場應有明顯標志,與該工作無關的人員嚴禁入內。3、張拉或退楔時,千斤頂后面不得站人,以防預應力鋼筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。4、油泵運轉有不正常情況時,應立即停車檢查。在有壓情況下,不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。5、作業時應有專人負責指揮,操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋,在測量伸長及擰螺母時,應停止開動千斤頂。6、張拉時,夾具應有足夠的夾緊能力,防止錨具夾具不牢而滑出。7、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對稱,嚴禁多加墊塊,以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。8、在高壓油管的接頭應加防護套,以防噴油傷人。9、孔道壓漿前,應檢查壓漿管道設備各部份接頭是否牢固,以防脫落噴漿。10、孔道壓漿時,工人應戴防護眼鏡,以免水泥漿噴傷眼睛。11、已張拉完而尚未壓漿的梁,嚴禁劇烈震動,以防予應力鋼筋斷裂而釀成重大事故。4、安全保證措施:(1)搭拆支架及吊裝模板均屬高處作注意事項:1、凡從事高處作業人員,必須定期進行體格檢查,凡不適宜高處作業的人員,不得從事此項工作。2、進行高處作業時,應根據具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等,臨空處應設置欄桿或安全網等安全設施。3、高處作業人員必須戴安全帶,穿防滑鞋。4、嚴禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下,不應在未固定的腳手架上工作,不應在不穩定的結構上通過。5、夜間進行高處作業時,必須有照明設備,樓梯空洞處應設有明顯的標志。6、當梯子在高度2m以上豎放時,應采用安全梯,斜放時應采用踏步梯并加設扶手。7、高處作業應佩帶工具袋,小型材料應放入袋內,較大的工具應用繩栓好,不得隨便亂放,防止落下傷人。8、懸掛的梯子應掛在牢固處,掛鉤應與承載結構物捆綁牢靠。9、安全帶應有試驗合格標記,一般每隔6個月應進行一次負荷試驗,靜載試驗可用2.25KN重物停5min進行觀察。10、安全帶應拴在操作人員垂直上方牢固處。11、安全網在使用前應按規定進行試驗,合格后方可使用。12、高處作業區域有風力大于6級(包括6級)以上時應停止工作。(2)其它注意事項1、加強安全教育,使之制度化、經常化,提高全體操作人員的安全意識。2、箱梁立模時,四周一定要設置防護欄桿,并懸掛安全網,進入箱梁施工現場的人員必須佩戴安全帽,施工人員一律掛牌上崗。3、現場架設的臨時用電線路必須用絕緣物支撐,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。必須注意用電安全。箱梁預制現場的電動設備、電力線路均由電工人員架設及管理,開關防雨且安設牢固,并設有漏電保護器,做到經常維修,保持良好。對不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用,非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路,以防發生漏電事故。2、預應力張拉前,應檢查各種張拉設備、工具是否符合施工及安全要求,張拉時張拉作業區無關人員不得進入。3、使用砼震搗器時,必須檢查下列內容:震搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與震搗器的連接情況,震搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關關閉等情況。4、扒桿起吊鋼模等材料時,掛鉤應牢固,吊點正確,嚴禁超載,吊臂作業半徑內嚴禁站人,并設專人指揮。起重作業場所應經常保持整潔,保證安全施工。起吊模板時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直狀態,嚴禁斜拉斜吊。5、模板就位后,應立即用螺栓、撐木等支撐牢固,以防傾倒傷人。6、箱梁內模拆除時,模內應有通風良好,可用鼓風機送風。

篇2:箱梁支架法工程施工安全技術規定

1箱梁承重支架的地基加固,必須按施工組織設計要求進行,并經驗收合格。

2承重支架的地基未處理到位或平整度差時,禁止進行承重支架搭設。

3腳手架應與承重支架同步搭設,未經驗收合格掛牌時,不能進行下道工序作業。

4箱梁的擱柵及底模的垂直運輸和鋪裝應采用逐步推進法進行(即先在承重支架頂部鋪設幾塊大模板供作業人員應站在模板上作業,當鋪裝格柵的面積能達到一塊模板的面積時,應及時鋪裝底模),確保高處作業人員有可靠的立足點。

5采用大型鋼構件(臺林)作鋼管承重支架的下部分時,應將各鋼構件(臺林)進行聯體連接,同樣設置底部掃地桿,按鋼管承重支架步距設橫桿聯接,同時應參照鋼管承重支架的搭設要求,合理設置剪刀撐。

6在承重支架搭設的同時,應進行腳手架、防護設施及登高設施的搭設。

7箱梁支架應在合適的位置設置規范的斜道,連續箱梁支架應考慮多點設置斜道。斜道坡度的高長比應控制在1:3,斜道高度每6m處必須設中間平臺,斜道上每隔30cm應裝有防滑條,斜道的兩側均應設置上、下二道扶手作臨邊防護。

8施工作業人員必須從斜道上通行,嚴禁攀登支架上下。

9吊運材料作業時,上下應密切配合。成捆材料必須采用二點捆吊,嚴禁單點吊運。每一作業點設一名合格的起重指揮,具體負責材料吊運的安全工作。材料垂直運輸過程中,作業人員應隨時注意對吊物的有效避讓,吊臂下方不準留人,吊臂和被吊物嚴禁碰撞支架。

10材料垂直吊運時,嚴禁作業人員站在臨邊扶手上推扶材料,也嚴禁站在無臨邊防護設施的支架邊緣又未系安全帶推扶被吊物。

11對于涉及交通道的箱梁支架,其臨邊防護設施應增設竹笆圍擋,并在其外側用密目網封閉。電焊作業時,應采取防止焊花下濺到交通道措施。

12箱梁作業面應配備合格的滅火器材,至少應做到100m2/只。

13箱梁鋼筋制作時,電焊機等大量移動電具的電源導線必須沿臨邊防護設施布放,不得在鋼筋上任意亂放。

14由橋下送電至橋面上的電纜線,均應通過絕緣子懸掛,嚴禁將電線直接綁、掛在腳手鋼管上。

15腳手鋼管及大型鋼構件(臺林)制作的箱梁支架,均應多點可靠接地,接地點間距一般為30m。接地體嚴禁采用螺紋鋼,接地聯接點應采用壓接,接地導線禁止采用鋁導線或單股導線。

16市區占用部分交通道施工必須征得交通部門的同意,并將該作業面進行有效安全隔離并設專人看護。

17混凝土箱形梁澆注完畢后的預留洞口,應采取覆蓋或其它相應的措施進行防護。

18應定期設專人對箱梁腳手架、斜道等設施進行維修保養,當作業通道損壞產生洞孔,臨邊防護產生缺擋時,應及時修復。

19箱梁逐段施工時,作業面的端頭臨邊防護必須及時完善(含作業通道端頭的防護)。

20對于跨越交通道的箱梁支架,必須在支架前方50m處的設置限高門洞,并在門洞及承重支架入口處上方設立規范的限高標志,夜間設燈光照明及警示燈。

21箱梁施工必須在每個工作面上,設足夠的照明,施工照明的方向,應盡可能不影響交通道上機動車駕駛員正常視線要求,以確保施工期間交通道的安全。

篇3:箱梁掛籃法施工安全技術規定

1掛籃法箱型梁施工簡介

掛籃法箱型梁施工是一種采用大鋼度懸臂逐步平?向前推進的施工方法,施工基本不受其他條件限制,可以在不設支架和不使用大型起重機械的情況下澆注大跨徑預應力砼箱梁,在市政、公路工程中一般用作跨越河道、鐵路和山脈之間的橋梁施工(含深水橋梁施工)。

2安全策劃與交底

2.1掛籃施工前,應進行安全策劃,編制與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施,重點是掛籃承載方法、安全性能的計算和驗算、作業人員的安全操作通道和可靠立足點、臨邊洞孔等安全防護設施的設計,并應經審批確認合格后,投入實施。

2.2?應及時掌握各種管線及水文、地質等情況,在對作業人員進行分層次的安全教育、安全技術和安全操作規程的交底時,同時進行交底。

3?0#塊施工

3.1若0#塊承重支架位于水中時,應在該部位設置圍堰,確保承重支架不浸泡在水中。

3.2?0#塊承重腳支架的地基必須按施工組織設計要求處理,并經驗收確認合格后,方可進行承重腳手架的搭設。

3.3當采用扣件式鋼管滿堂排架作承重支架時,應遵守本規程第十四章節相關內容和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)的要求,結合施工組織設計要求進行搭設。

3.4采用大型鋼構件(臺林)作承重支架時,大型鋼構件(臺林)及連接構件必須經驗收合格。按施工方案要求,對大型鋼構件(臺林)的每一層進行連體穩固,層與層之間應隨構件吊裝同步進行連體穩固,同樣設置縱、橫向剪刀撐及水平剪刀撐。對用于施工作業的腳手架部分,應按施工組織設計要求與承重支架同步、分體建立,并遵守現行規范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)的要求。

4掛籃施工

4.1掛籃設計

5.16.4.1.1掛籃設計時,支點位置應設置在混凝土箱梁的肋上,以免箱梁頂板承受較大的集中荷載而遭受破壞。特殊情況下支點無法設置在肋上時,應在支點的下方加設路基箱鋼板。

4.1.2錨固預埋件一般承受垂直的拉力,在掛籃制作前,必須做承載力試驗,其安全系數為2。傾斜設置錨固件時,應進行掛籃承受側向力的驗算,并增設水平傳力桿。

4.1.3施工組織設計中予以明確:掛籃制作時,鋼材的鉆孔和焊接、鋼吊帶的連接、錨固的重點和關鍵要求、支撐設施、同步實施的安全防護措施和設施等。

4.1.4掛籃的每個安裝順序中,都要驗算其抗傾覆的穩定性,嚴防其傾覆。

1)桁架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,必要時,在主桁架的下方增設臨時支點或拉桿加固。

2)模板托架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,并調接壓重量或采取后錨措施。

3)壓重安裝時,必須進行抗傾覆驗算,一般情況下,壓重安裝與掛籃底模架應交叉進行,每壓重一次,都應進行抗傾覆驗算。

4.1.5掛籃后下橫梁在箱梁內底板上設支承點的,該支承點處箱梁混凝土的受力必須經過計算并用鋼筋加強,加強鋼筋網格還必須經過試驗結合計算要求來確定鋼筋網的規格和間距。

5?掛籃的材料和設備

5.1選用與施工組織設計要求相符合的起重機械(含卷揚機、輔助用起重機),起重機械必須提供經專業檢測機構檢驗合格的證明資料,并經進場驗收合格后方可投入使用。

5.2選用與施工組織設計要求相符合的材料,加工掛籃的所有材料必須經驗收合格,方可進行加工制作。

5.3制作掛籃的鋼材,必須要有表明鋼材物理性能和化學成分分析的材質合格證書,其各項指標必須滿足施工組織設計的規定要求。

5.4禁止使用銹蝕嚴重,有彎曲、扭曲、裂縫、脫層、夾灰等現象的材料。

5.5錨固系統各部件的材質、規格應符合施工組織設計要求且無受損現象,有足夠的機械強度,能承受錨固的拉力并經驗收合格。

6掛籃材料的加工

6.1所有材料的加工必須符合施工組織設計的相關要求。

6.2對輕微彎曲的鋼材,應進行修整,可用碾壓機械調直,但不能超過規定要求。對于零星部件,可以錘擊修整。

6.3鋼材制作加工時,一般宜采用鋸割的方法,不宜采用氣割,以免破壞鋼材的原有強度。

6.4鋼材的鉆孔:成孔的直徑必須為正圓形,且垂直于板面;孔緣應平整無損無毛刺。孔眼的直徑公差應符合施工組織設計要求。

6.5焊接的要求:焊接連接的形式為平接、搭接和頂接三種形式。角鋼與鋼板、圓鋼與鋼板、圓鋼與圓鋼、角鋼與角鋼之間的焊接必須滿足規范設計要求,焊接縫還必須滿足相關規定的構造要求。

6.6掛籃提升系統中的千斤頂等不宜焊接固定的設備或裝置,應合理采取固定措施,防止因千斤頂等物件墜落造成傷害事故。

6.7千斤頂提升的鋼吊帶,必須采用保險鋼銷作為安全裝置。鋼銷必須按施工組織設計要求選用,不得采用不符合要求的鋼銷代用、混用。

6.8鋼吊帶與鋼吊帶的連接,除設置鋼銷外,還必須在吊帶鋼板連接點的兩側焊接增強抗拉的鋼筋,以固定并加強鋼吊帶的連接。

7掛籃的制作與安裝

7.1掛籃應嚴格按施工組織設計要求進行制作和安裝,在制作、安裝掛籃的承重結構時同步制作、安裝掛籃的施工操作通道和相關防護設施。

7.2掛籃施工大都在河道的高墩上進行,除大型構件的運輸和安裝必須制訂完整的專項方案外,對于不采用0#塊部位承重支架的掛籃法施工,其主桁架的安裝必須制訂特殊的安全技術措施。

7.3掛籃在安裝前,必須在陸地上進行預拼裝,預拼裝的掛籃應經檢驗確認其綜合性能達到設計要求后方可進入安裝施工。

7.4籃行走系統的鋼滑槽下應墊木方,滑槽必須平整。滑槽內應架設鋼板,以減少掛籃移動時的摩阻力。安裝掛籃時,滑槽內的支承點應有可靠防滑出的措施,嚴防掛籃滑出橋面,造成重大安全事故。

7.5掛籃的上、下層一旦建立,必須安裝專用規范的安全登高設施。掛籃的四周應規范設置臨邊防護,并設踢腳板,用密目網全封閉(包括掛籃的底部)。掛籃的危險、重點部位,應設針對性的警告標志。對于有墜落危險的作業部位,應設置供作業人員懸掛安全帶保險鉤的安全裝置。

7.6掛籃行走槽鋼的接頭部位必須平整順直,不應有高差,接頭應采用焊接固定。

7.7鋼吊帶應平直,不能彎曲,多根鋼吊帶安裝時,應保持在同一平面上。

7.8掛籃鋼吊帶的收、放必須同步一致,若個別鋼吊帶收放過度,會引起局部集中負載,對掛籃的受力不利。吊帶收緊后應檢查各鋼吊帶受力是否均衡,否則應重新調整鋼吊帶的受力。

7.9應同步安裝施工通道和相關的防護設施,以供人工運送材料,防止作業人員因行走不穩摔倒而發生人身傷害或鋼筋等材料高空墜落引發事故。

7.10掛籃制作完畢使用前,必須經專業檢測檢驗機構檢測檢驗合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可投入試驗和使用。

8掛籃安裝后的試驗

掛籃運行前,必須進行加載試驗,以確定各承載部件是否達到設計要求。加載的重量應略大于設計最重的箱梁段的重量。加載順序應模擬箱梁段澆筑鋼筋混凝土時的加載方法進行。

9掛籃的行走

9.1使用掛籃施工前,應按航道等相關交通部門的具體要求,結合施工組織設計和航道的實際情況,落實安全防護設施和限高標志等相關標示、警示,河道通行限制的通告等措施,方可進入掛籃施工。

9.2掛籃行走應在張拉工作全部完成(壓漿結束、待水泥漿終凝)后進行。

9.3掛籃在行走移位前,應檢查掛籃的兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊和安全防護設施是否符合要求、行走時是否有物件會發生墜落、是否會損壞電源導線、掛籃行走范圍下方河道的航道等交通是否封閉等,必須將隱患全部排除并確認無誤、掛籃上無關人員全部撤離、行走移位各作業人員接受交底明確并到崗后,方可進行掛籃的行走作業。

9.4掛籃行走時應設統一的指揮,緩慢進行。兩側牽引的卷揚機必須同步一致地工作,嚴防掛籃行走偏位造成掛籃受扭破壞釀成事故。

9.5掛籃行走移位時,兩側的滑槽必須設專人看管,當發現滑槽某處運行受阻等異常情況時應立即將信息傳遞給指揮人員,停止掛籃行走,待故障排除確認無誤后,方可繼續作業。掛籃行走到位后應及時安裝底模后吊帶、內外滑梁吊桿和掛籃主桁架后的錨固裝置,將臨時受力狀態變為永久受力狀態。

9.6掛籃一旦行走移位,剛完成的箱梁橋面將形成無臨邊防護的作業面,此時必須立即在該段箱梁周邊規范設置臨邊防護,并應隨掛籃的行走位移跟蹤設置。

10其他安全防護措施

10.1施工作業人員,必須在掛籃防護設施的安全防護范圍內進行操作,嚴禁作業人員在掛籃防護設施外或站在防護設施頂部進行操作。

10.2在箱梁體內從事張拉等的作業人員,應遵守張拉作業等相關安全操作規程,在有墜落危險的部位作業時必須系好安全帶。

10.3合攏段箱梁施工時,必須及時做好空檔部位橋面的安全防護、臨時禁止該部位下方通航、禁止作業人員直接從空檔部位跨越或攀爬。

10.4掛籃行走前:前后支座、掛籃上不準有人員作業。

10.5掛籃在安裝或拆除時的起重吊裝作業應遵守本規程第三章3.8節相關規定。