電梯維護和保養工作規程

1目的

對電梯進行預防性的維護和保養,保證電梯正常、安全的運行。

2職責

2.1電梯維修保養單位負責參考本規程具體執行電梯定期保養工作,并填寫《電梯設備維修保養記錄表》,交工程師保管。

2.2工程部主管工程師和電梯維修工負責跟蹤檢查,并填寫《電梯定期保養檢驗報告及記錄》。

2.3電梯維修工日常維護檢查參照本規程執行。

3電梯維修保養主要內容

3.1機房

3.1.1先關閉電源:控制柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。

3.1.2電動機、測速發電機、卷揚機、曳引輪的檢查及油質油量的檢查。

3.1.3卷揚機牙箱、油量、油質的檢查。

3.1.4限速器及限速器的開關的檢查、清掃,活動部位注油。

3.1.5制動器的行程、動作、靈活性,制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。

3.1.6選層器詳細檢查及清掃注油。

3.1.7電動機冷卻風扇注油。

3.1.8各回路絕緣電阻測量(半年一次)。

3.2機身及井道

3.2.1保養時從最高層向下保養(用檢修速度)。

3.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關有效確認。(安全窗開關、急停開關、安全鉗開關、檢修開關、鋼帶防斷開關等)。

3.2.3內外門開閉動作及門腳膠檢查。

3.2.4內外門藕合檢查,清掃注油;開關門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。

3.2.5內外門閘銷及廳轎門聯鎖開關內部檢查及接點清潔。

3.2.6接合開關裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。

3.2.7各種撞動開關、刀、接點檢查。

3.2.8超載開關清掃、注油。

3.2.9行車情況檢查。(起動、行車、加減速及停車之平穩性、振動、噪音程度、平層差等。)

3.2.10各訊號燈檢查及壞燈泡更換。

3.2.11各油盅油量檢查補充,張緊輪加油。

3.2.12井底各設備檢查、清掃、抹油,各種安全開關、急停開關、地坑照明等開關的有效確認。

3.3電梯故障一般分機械故障和電器故障兩類

3.4一般常見機械故障

3.4.1電機軸承故障:電機運轉時發出異常響聲,如判斷是軸承故障,拆下電機檢查軸承,如有發卡、磨損過大,須更換軸承。

3.4.2制動器故障:制動閘瓦與制動輪之間有相互磨擦現象,調整制動閘瓦,制動閘瓦有油污,更換制動閘瓦,除去制動輪的油污。

3.4.3限速器故障:夾繩鉗口及繩槽處有雜物、軸承損壞,清除雜物、更換軸承。

3.4.4轎廂門和自動門機構故障:開關門時有抖動聲、不開門、關門,開門時有碰聲、門隙過大等,清除地坎滑槽雜物、調整限位輪、更換損壞的吊門輪,調整門閘隙、調整安全觸板、連桿轉動處加油等。

3.4.5廳門故障同上。

3.4.6開門刀故障:運行時有碰聲、或突然停車、調整開門刀位置,(開門刀與廳門地坎間隙、開門刀與廳門掛輪間隙)。

3.4.7導軌故障:運行不平穩、發抖;振動等現象,調整軌道尺寸,用找道尺調正、用軌道銼修平接口。

3.4.8導靴故障:運行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象,導靴片磨損嚴重、更換,導靴座位置不對、調整。

3.4.9安全鉗故障:運行時有磨鐵聲、嚴重時安全鉗還會動作剎車、或單邊剎車;調整安全鉗間隙,安全聯動機構、加油潤滑、保證各活動部位靈活。

3.4.10補償鏈故障:運行時有碰鏈聲,由于補償鏈增長或縮短等原因所致,調整補償鏈。

3.4.11安全鉗鋼絲繩張緊輪故障:運行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲;調整安全鉗鋼絲繩,更換軸承。

3.4.12緩沖器故障:緩沖器生銹、不活動,液壓油量不足;除去鐵銹、補充液壓油。

3.5一般常見的電氣故障

3.5.1保險絲故障:緩沖器、底坑急停、斷繩開關有短路等原因所致,排去底坑積水,排除短路點、換上相同保險絲;廳門轎門安全回路,由于井道有水,回路有短路點所致,斷去水源,排除短路點,換上相同的保險絲;指示燈回路、由于廳外指示有水或接線破裂短路等原因所致,排干水,排除短路點,更換保險絲;控制回路由于控制線圈被燒,控制元件內部短路,更換控制線圈和控制元件,排除線路短路點、換上相同保險絲。

3.5.2接觸器和斷路器故障:接觸器或繼電器不工作,由于接觸器或繼電器線圈燒壞,控制線路或插件有斷開點,控制線路保險被燒壞等原因所致,更換接觸器或繼電器,排除斷開點,更換保險絲。

3.5.3上、下限位及極限開關故障:此故障出現電梯不能走車,一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致,清潔接觸點或更換、排除斷點等。

3.5.4轎門、廳門聯鎖開關故障:此故障出現電梯只關門不走車,一般是由于聯鎖開關接觸不好或開關損壞、線路斷路等原因所致。清潔接觸點,更換開關、排除線路斷點等。

3.5.5安全鉗開關、安全窗開關、轎頂急停:此故障出現電梯不走車,一般是由于開關接觸不良或損壞等原因所致。清潔接觸點,更換開關。

3.5.6緩沖器開關、底坑急停開關:此故障出現電梯不走車,一般是由于接觸不良,緩沖器復位不到位,主鋼絲繩過長,對重碰到緩沖器開關損壞所致;清潔接觸點,緩沖器復位,縮短主鋼絲繩,更換開關。

3.5.7張緊輪斷繩開關故障:此故障出現電梯不走車,一般是由于開關接觸不良,安全鉗鋼絲過長,開關損壞等原因所致,清潔接觸點,縮短安全鉗鋼絲,更換開關。

3.6以上是一般常見故障,維修時,可根據實際情況處理,維修時參照《電梯定期保養及維修主要標準》。

4電梯維修保養主要標準

4.1機房

4.1.1機房通風良好,溫度不得超過5℃~40℃,相對濕度不大于85%(在25℃時)保證沒有雨水侵人的可能。

4.1.2機房的1211干粉滅火器應保持正常壓力。

4.1.3機房的緊

急救援操作規程、注意事項等制度齊全,并掛在明顯處。

4.1.4轎廂平層標志應用黃色漆標在主鋼絲上,便其清晰可見(以利于緊急救援時用)。

4.1.5機房門鎖良好,告示牌清晰掛于顯眼處。

4.1.6機房照明、電源插座要保持良好。

4.1.7機房不得住人、存放雜物等,應保持清潔,不得有明顯灰塵。

4.1.8曳引輪對鉛垂線的偏差≤1.0mm曳引輪繩槽與導向輪繩槽平行度偏差≤l.0mm。

4.1.9限速器調節部位應有鉛封(或漆封),非質監局專業人員禁止調整。

4.1.10限速器繩槽、軸套、軸及鋼絲繩的磨損在允許范圍內(參照GB5972-86),運行時應無異常聲音。

4.1.11限速器、安全開關靈活可靠;限速器帶安全開關動作時,能使電梯可靠地停止運行。

4.1.12限速器一安全鉗一安全開關聯動的可靠性:

a.轎廂空載時,以檢修速度下行至足夠復位的距離,手動限速器,安全開關應動作,電梯應停止;轎頂安全鉗開關應動作,使電梯停止運行。

b.短接安全鉗開關,慢車繼續下行,這時轎廂能停止下行,曳引輪打滑。復位拆除短接線路電梯應正常運行。(對重有安全鉗時要求一樣)。

4.1.13曳引輪或盤車手輪處標出的升降方向應明顯清楚。曳引輪、導向輪、盤車手輪、限速器輪上的黃色油漆應明顯,不得掉色。

4.1.14各軸承應靈活,運行時應無異常聲音,溫度應不高于80℃(注油軸承應保持油量飽滿),工作25~3000小時后更換新油。

4.1.15各導體之間及導體與地之間絕緣電阻大于1000Ω/V,動力回路及安全裝置回路電氣設備絕緣電阻應≥0.5MΩ,其它電路應≥0.25MΩ,電氣設備金屬外殼必須保持良好的保護性接地。

4.1.16供電系統電壓波動必須在±7%范圍內,電源頻率波動在±2%范圍內。錯相、斷相保護器應正常,如有錯、斷相發生,電梯應不能運作。電動機的短路、過載保護應可靠。

4.1.17掣動器掣動時間瓦應緊密地貼合在掣動輪的工作表面上;當松閘時,兩側閘瓦應同時離開掣動輪表面,應在整個接觸面上均勻分布,其間隙不大于0.7mm;掣動輪表面不得有油污、雜物;掣動閘瓦磨損超過厚度的1/4、螺釘頭露出及掣動閘瓦有油時應更換。各銷釘、開口銷卡簧,聯軸器螺栓等無松動、脫落。

4.1.18轎廂以額定速度空載上行至行程上部范圍內,突然斷電,轎廂應能完全停止(掣停距離不大于:V<1.0m/S時62cm;V<1.6m/s時160cm;V<1.80m/s時203cm;V<2.5m/S時250cm)在對此值進行調整時,實際情況以在不影響乘客的安全下可以縮短尺寸,但不得大于此尺寸,否則有滑車的危險。

4.1.19電梯救援的手動松閘、手動盤車操作裝置,應齊全并掛于墻上,不得它用。

4.1.20曳引輪繩槽磨損在離Ⅴ型槽底部4-5mm時應重車或更換。

4.2井道與轎廂

4.2.1上、下極限,限位開關靈活可靠,限位與極限開關距離在100-140mm。

4.2.2彈性滑動導靴A、C尺寸為2mm,固定滑動導靴頂面間隙之和為2.5±1.5mm。

4.2.3繩頭組合固定(詳見GB7588-87.923標準)。

4.2.4各根鋼絲繩張力與其平均張力之差≤57,鋼絲繩磨損報廢標準。(詳見GB5972-86)

4.2.5轎廂導軌之間距離偏差為0±2mm,對重為0±3mm,轎頂輪不平行面≤1mm。

4.2.6對重塊壓板固定堅固,對重鐵不得有銹。

4.2.7安全鉗聯動機構各部件應靈活、活動正常,鉗塊斜塊與路軌之間的距離為2-3mm。

4.2.8轎頂固定照明應正常,轎頂非自動復位的急停開關應正常,轎頂檢修操縱開關應正常。

4.2.9平層精確度:交流雙速梯Ⅴ≤0.63m/s,應在±15mm內;Ⅴ≤1.00m/s,應在±30mm內;交直流調速;Ⅴ≤2.5m/s,應在±15mm內;交流調速調頻Ⅴ≤2.5m/s,應在±5mm內。

4.2.10層門門扇下端與地坎的間隙:客梯3~6mm,貨梯3~8mm;開門刀與各層地坎間隙應為5~10mm;層門滾輪與轎廂地塊間隙應為5~10mm,門鎖定后一般人力的施加在門扇中間,其縫隙可以超過6mm,但不得超過30mm。

4.2.11轎廂安全窗應靈活,且安全窗開關動作可靠。

4.2.12每一層廳門機械電氣聯鎖裝置動作可靠,只有當機械鎖定后,電氣才能接通。(包括層門電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關)斷開任何一層廳門的電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關,電梯要可靠地停止運作。

4.2.13轎門的安全觸板及光電保護動作應靈活可靠,當有物體擋住門時,門會自動返回。

4.2.14轎內告示牌應明顯清潔;報警裝置功能正常,隨時保持能和消防中心、機房正常通話;排風機要保證轎內空氣流通;照明不得有不亮的光管;緊急照明功能正常。

4.2.15指令、召喚、選層、等裝置應準確元誤。聲光信號應正確,開關門按鈕功能正常。

4.3底坑:

4.3.1補償鏈運行時無碰撞,兩端應牢固固定、二次保護要可靠。

4.3.2底坑急停開關的開關方向要明確,紅色標注正確,且動作可靠。

4.3.3隨行電纜固定可靠,不得打結、扭轉、破損等。

4.3.4轎廂下梁撞板至緩沖器距離:彈簧緩沖器應在200~350mm內;液壓緩沖器應在150~400mm內;對重下梁撞板至緩沖器距離,彈簧緩沖器應在200~350mm內;液壓緩沖器應在150~400mm內。

4.3.5液壓緩沖器油量應充足,無銹死現象,緩沖器安全開關動作可靠。

4.3.6限速器張緊輪安全開關應動作可靠。

4.3.7井道底坑無積水、雜物等。

4.3.8各種安全開關固定不得使用焊接,但應安裝牢固。

4.3.9超載報警裝置,在空載狀態,手動試驗時,功能應正常,自動門機應不關閉。

5相關文件和相關記錄

5.1《電梯年度驗收報告書》

5.2《電梯設備維修保養記錄表》

篇2:電梯限速器安全鉗維護保養要點

電梯限速器安全鉗的維護保養要點

電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運行放在首位。為保證電梯安全運行,從設計、制造、安裝等各個環節都要充分考慮到防止危險的發生,并針對各種可能發生的危險,設置專門的完全裝置。限速器安全鉗系統,就是在電梯發生超速和斷繩時起保護作用的安全裝置。該系統是否能正常工作,不僅取決于設計制造,更重要的是取決于日常維護保養。

國標GB7588-1997《電梯制造與安裝規范》中第9.9.1條規定,操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度應發生在等于額定速度的115%。但應小于:a)對于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置的0.8m/s;b)對于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s;c)對于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對于額定速度大于1.00m/s的漸進式安全鉗裝置為1.25+0.25/v。對于額定速度超過1.00m/s的電梯測定時建議按上述上限值的動作速度核定。第9.9.4條規定,限速器動作時,限速器繩的張緊力不得小于以下兩個較大者;a)300N,b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。

用300N提拉力拉動安全鉗連桿拉臂,整個機構動作靈活,連動開關也能同時動作。松開拉臂后,機構應能迅速回復,但聯動開關不應復位。隨著連桿機構運動,楔塊應能在鉗座內靈活滑動。正常情況下楔塊與導軌側工作面間隙應均勻,且應在2-3mm內。

上述內容充分論述了限速器安全鉗系統動作的必要條件和基本要求,但是,在對限器安全鉗的檢驗中發現部分電梯由于維護保養不善,致使該安全裝置根本達不到正常的工作要求,主要存在下列問題:

(1)因限速器彈簧長期處于反復伸縮狀態,使其整定動作速度改變;

(2)轉動部件長期缺油,阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活;

(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發生打滑;

(4)安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過300N;

(5)主動杠桿末端與安全鉗聯動開關距離過大,拉臂提起時,開關不能同時動作;

(6)楔塊與導軌側工作面間隙過大,在連桿提起進,楔塊卡不住導軌;

(7)楔塊內油污過多,松開拉臂后楔塊不能復位,造成導軌受損。這些問題的存在不僅使該系統成了擺設,而且容易使人產生心理麻痹,潛在危害更大。

因此,加強對限速器、安全鉗的維護保養,防止重大事故的發生十分必要。具體地說應該做好以下兩點:

(1)限速器要勤檢查。旋轉軸銷,張緊裝置輪軸與軸套每周應擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應一致,旋轉軸銷部分每周注油一次,每年清洗一次,鉛封處不得拆卸,離心甩動裝置應定期清理上油,保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規定范圍時,應截短繩索。每2年要經有關部門校驗1次限速器動作速度,確保其動作速度在國家標準規定的范圍內。

(2)安全鉗、連桿機構每月應加機油潤滑1次,同時緊固,保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上,且不超過300N。調整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調整安全鉗楔塊,清除里面沉積的油污,保證鉗塊的動作靈活。

總之。限速器安全鉗系統是電梯的1個十分重要的安全裝置,其動作正常與否不僅關系到電梯本身的運行安全,更關系到人們的生命及財產的安全。因此,電梯使用單位加強對該安全裝置的維護保養十分必要。同時,電梯監督與檢驗機構也必須加強對電梯的安全管理,特別要加強對電梯安全裝置的檢驗與試驗,從而保證電梯安全,高效地運行。

篇3:日常電梯維護保養制度

一、應對機房的電器和機械設備做定期的巡視檢查,清理轎廂機房衛生檢查司機交接班記錄。

二、應至少每日按照國家安全技術規范的要求對電梯進行一次維護保養。

三、每月對各種安全防護裝置和電控部分進行詳細檢查,更換各種易損部件。

四、每季度對重要的機械部件和電器設備進行詳細檢查,調整和修復以下內容:曳引機注油、導軌打蠟、油杯注油、更換門導靴、轎廂導靴襯板、更換破損燒蝕的安全開關和繼電器等。

五、每年進行一次全面的安全技術檢驗,確定電梯運行狀態及不安全因素,制定整改計劃(更換曳引機、清洗導軌工作面、控制柜除在檢修安全回路、更換磨損和不可靠機械電器部件)。

六、根據電梯性能和使用頻率,可在三至五年內進行一次全面的大修(清潔曳引機、更換摩擦片、檢修控制柜、更換鋼絲繩、做平衡系數實驗等)。

七、電梯長時間停用或發生火災、地震、水淹等情況應做好纖細記錄并報請特種設備監督檢驗合格后方可投入使用。

八、建立《電梯運行記錄》并詳細填寫對故障及原因尤其是安全部件安全裝置維修及調整后的數據記錄在案。為日后的維修保養工作提供可靠的數據。