寫入操作時樓層指示不閃爍..?

在調試和維修中我們經常要寫入樓層高度,實際上寫入的是樓層脈沖數,減速點的位置。如果寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍,數據是寫不進去的,這一般是由于門區信號和下強迫減速不正常所至,單程下強迫減速信號具有強迫樓層為1的作用,門區是采樣樓層高度的關鍵,有些海外的三菱門區信號有2個,一個推動繼電器,一個輸入電腦,千萬不要看到DZ繼電器動作或電腦板上的DZ燈亮就認為門區信號正常。

電梯呼梯故障..?

電梯可以檢修運行,可以自動平層,自動返回基站。檢查所有外部線路正常,就是p1板上的串行燈stm不閃爍,表明串行系統不能正常工作,spvf的串行系統分兩支,一支從機房到外呼梯,一支從機房到內指令和指層器,通常串行系統出錯有多種表現,單個樓層出錯表現為僅僅該層不能呼梯,2個樓層出錯表現為2個樓層之間不能呼梯(因為系統可以正反雙向傳送);還有的出錯造成該層呼梯燈不滅,電梯自動響應該層;轎內的出錯表現為每層的指令均亮,電梯一層層停;或者指層器不顯示,樓層不變化;這些現象均是串行出錯的表現。

出現這些問題,我們先根據其結構找到是哪一個分支的故障,然后再找到是那一個部件的問題,就好維修了,該串行系統主要包括p1板上的2個接口芯片UPA67C,和一些限流,限壓電路組成,每個廳門盒內裝有一個m5690,m5226的集成芯片,在轎內的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。只要更換了就不用去買三菱高價的板了。當然,這些專業芯片也不好購,不過你可以同我聯系。

89繼電器不動作..?

電梯安全回路通,外部線路正常,就是無法啟動(89繼電器不動作,89指示燈不亮)。首先再次確認29安全回路的正常,我們不能因為29指示燈亮就認為安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子通過開關再限流直接輸入P1板,所以有時較低的電壓也可以輸入P1板,造成安全回路正常的假相,但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴重時,可能不會燒保險,而是造成此現象。我們可以測量安全回路的對地電阻,及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常,我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓,由于P1板的此點輸出容易損壞,只要看看p1板的輸出三極管及走線,一般都能找到故障的所在。

門機板有問題..?

門機板采用調壓調速的三相控制,并在關門后其中一相通過電阻減壓繼續保持一個小的力矩防止門被打開,這就是三菱spvf梯運行時始終輸出關門信號的原因,不過也因為這樣門機板長期工作,對門機板電子器件的要求很高,門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要,雖然看起來是死的,實際上還是可以微調,總之在開關的過程中,必須看到LED燈亮-滅-亮-滅-亮的過程,否則電梯門看起來正常,實際在終端電機還再運行,

久之,門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用,否則還是好修理的,看到那幾個紅色的模塊了嗎,一般都是這個東西壞了,換了他就ok。

一運行就自保..?

一般電梯都有一個故障檢查系統,一運行就自保,說明故障只有在運行時才被檢查出來,如電梯過電流,編碼器無輸出,拖動數據不匹配,等等,由于早前的電梯不能記憶故障,所以每次斷電后都又發生一運行就自保的故障。對此故障,我們先找到自保原因,在沒有維修機的情況下,我們首先看編碼器,編碼器的輸出在電機旋轉時是有2.5v的交流電,停止時則電壓應小于1VDC,如果編碼器沒問題,外部接線正常,可能是過電流引起,可能是輸出真的過電流,如電機過流,電梯過載,也可能是電流的檢測單元(dc-ct)的問題。在E1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓,如果不正常,則需要調整dc-ct的OFS電位器,如何調整在SPVF的安裝調試手冊上有記載。如果你對拖動系統的結構不太了解,可以學習本站的日立YPVF電梯教材連載,上面對電梯的結構,控制有較深入的講解。

門關一半又打開..?

這是一個很簡單的問題,之所以列在這里,是因為此種故障發生頻率太高,一般門上的安全觸板的連接線由于門經常運動會被折斷或短路,這種隨著門運動安全觸板接線時通時斷的原因造成門關了部分又打開。

篇2:電梯故障維修規程

1.目的

確保電梯在發生故障后能夠得到可靠正確的維修與處理,最終保證正常投用。

2.適用范圍

各管理處管轄的電梯故障處理。

3.職責

3.1電梯維保單位負責參考本規程執行,并填寫《電梯維修記錄》。

3.2管理處電梯工負責填寫《電梯故障維修記錄表》并通知電梯維保單位排除故障。

4.內容

4.1電梯發生故障應速到達現場(值班員和電梯工五分鐘;分包單位二十分鐘內)。

4.2在進行電梯維修工作前,應由主持人進行安全技術交底。

4.3先了解故障現象、分析發生故障原因,分析故障的位置。

4.4電梯故障一般分機械故障和電器故障兩類。

5.一般常見機械故障

5.1機房

5.1.1電機軸承故障。電機運轉時發出異常聲,如判斷是軸承故障,拆下電機檢查軸承,如有發卡、磨損過大,須更換軸承。

5.1.2選層器故障一般有以下幾種:

5.1.3制動故障:制動閘瓦與制動輪之間有相互磨擦現象,調整制動閘瓦,制動閘瓦有油污,更換制動閘瓦,除去制動輪上的油污。

5.1.4限速器故障:夾繩鉗口及繩槽處有雜物、軸承損壞,清除雜物、更換軸承。

5.2井道與轎廂:

5.2.1轎廂門和自動門機構故障:開關門時有抖動聲、不開門、不關門,開門時有碰聲、門隙過大等,清除地坎滑槽雜物、調整限位輪、更換損壞的吊門輪,調整門閘隙、調整安全觸板、連桿轉動處加油等。

5.2.2廳門故障同上。

5.2.3開門刀故障:運行時有碰聲或突然停車、調整開門刀位置,(開門刀與廳門地坎間隙、開門刀與廳門掛輪間隙)。

5.2.4導軌故障:運行不平穩、有發抖、振動等現象,調整軌道尺寸,用找道尺調正、用軌道銼修平接口。

5.2.5導靴故障:運行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象,導靴片磨損嚴重、更換,導靴座位置不對、調整。

5.2.6安全鉗故障:運行時有磨鐵聲,嚴重時安全鉗還會動作剎車或單邊剎車;調整安全鉗間隙,安全聯動機構,加油潤滑,保證各活動部位靈活。

5.3底坑:

5.3.1補償鏈故障:運行時有碰鏈聲,由于補償增長或縮短等原因所致,調整補償鏈。

5.3.2安全鉗鋼絲繩張緊輪故障:運行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲;調整安全鉗鋼絲繩,更換軸承。

5.3.3緩沖器故障:緩沖器生銹,不活動,液壓油量不足;除去鐵銹、補充液壓油

6.電梯一般常見的電氣故障

6.1機房

6.1.1保險絲故障:緩沖器底坑急停、斷繩開關有短路等原因所制,排去底坑積水,排除短路點、換上相同保險絲、廳門轎門安全回路,由于井道有水,回路有短路點所致,斷去來水源,排除短路點,換上相同的保險絲,指示燈回路,由于廳外指示有水或有線破裂短路等原因所致。排干水,排除短路點,更換保險絲,控制回路由于控制線圈被燒,控制元件內部短路,更換控制線圈和控制元件,排除線路短路點,換上相同保險絲。

6.1.2接觸器和斷路器故障:接觸器或繼電器不工作,由于接觸器或繼電器線圈燒壞,控制線路或插件有斷開點,控制線路保險被燒壞等原因所致,更換接觸器或繼電器,排除斷開點,更換保險絲。

6.2井道與轎廂:

6.2.1上、下限位及極限開關故障:此故障出現電梯不能走車,一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致,清潔接觸點或更換、排除斷點等。

6.2.2轎門、廳門聯鎖開關故障:此故障出現電梯只關門不走車,一般是由于聯鎖開關接觸不好或開關損壞,線路斷路等原因所致。清潔接觸點,更換開關排除線路斷點等。

6.2.3安全鉗開關、安全窗開關、轎頂急停:此故障出現電梯不走車,一般由于開關接觸不良或損壞等原因所致。清潔接觸點,更換開關。

6.3底坑:

6.3.1緩沖器開關、底坑急停開關:此故障出現電梯不走車,一般是由于接觸不良,緩沖器復位不到位,主鋼絲繩過長,對重碰到緩沖器開關損壞所致;清潔接觸點,緩沖器復位,縮短主鋼絲繩,更換開關。

6.3.2張緊輪斷繩開關故障:此故障出現電梯不走車,一般是由于開關接觸不良,安全鉗鋼絲過長,開關損壞等原因所致,清潔接觸點,縮短安全鉗鋼絲,更換開關。

7.注意事項

7.1維修電梯時必須遵守《安全生產制度》和《電梯維保安全規定》。

以上是一般常見故障的處理,特殊、疑難故障需由專業公司做更一步的檢查、試驗,然后確定維修方案,并加以實施。

篇3:電梯故障維修作業規程

一、目的

規范電梯故障維修工作,確保電梯的安全運行。

二、適用范圍

適用于物業管理處管理轄內的電梯故障維修工作。

三、職責

1、電梯分包公司和電梯維修工負責電梯發生故障時的緊急維修工作。

2、機電維修部主管負責電梯故障維修的組織監控工作。

四、程序要點

1、電梯發生故障后,電梯維修工應恰到達現場(值班人員和電梯工10分鐘內;分包公司30分鐘內)。

2、先查看故障現象、分析發生故障原因、分析故障的位置。

3、根據不同的故障,進行相應的處理。

4、一般常見機械故障及處理措施。

(1)機房:

a、電機軸承故障:電機運轉時發出異常響聲,如判斷是軸承故障,應拆下電機檢查軸承,如有發卡、磨損過大,則須更換軸承;

b、選層器故障:一般有以下幾種:

--滑鏈:應調整鏈條長度,調整帶動輪位置;

--選層器三角觸頭不動:多為污塵太多所致,應用除污劑清除污染。此齊除污快、去污強、而且還有滑潤作用;

--上、下滑桿不靈活:主要是導向軸承銹死、或導軌沒有潤滑、主導軸生銹、沒有潤滑油所致。應更換導向軸承、導軌加潤滑油、除去主導輕軸銹污、加潤滑油。

c、制作器故障:制動閘瓦與制動輪之章有磨擦現象。應調整制動閘瓦,更換制動閘瓦,除去制動輪上的油污;

d、限速器故障:夾繩鉗口及繩槽入有雜物、軸承損壞。應清洗雜物、更換軸承。

(2)井道與轎廂:

a、轎廂門和自動門機構故障:開關門時有抖動聲、不開門、不關門、開門時有碰聲、門隙過大等。應清除地坎滑槽雜物、調整安全觸板、連桿轉動處加油等;

b、廳門故障同上;

c、開門刀故障:運行時有碰聲、或突然停車。應調整開門刀位置(開門刀與廳門地坎間隙、開門刀與廳門持輪間隙);

d、導軌故障:運行不平穩、發抖、震動等現象。應高速軌道尺寸,用找道尺調正、用軌道銼修平接口;

e、導靴故障:運行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象,導靴片磨損嚴重、導靴座位置不對等,應更換導靴,調整導靴座位置;

f、安全鉗故障:運行時有磨鐵聲,嚴重時安全鉗還會動作剎車,或單邊剎車。應調整安全鉗間隙、安全聯動機構,加油潤滑,保證各活動部位靈活。

(3)底坑:

a、補償鏈故障:運行時有碰鏈聲,由于補償鏈增長或縮短等原因所致。應調整補償鏈長度;

b、安全鉗鋼絲繩張緊輪故障:運行進有磨鋼絲繩聲或有異常聲。應調整安全鉗鋼絲繩,更換軸承;

c、緩沖器故障:緩沖器生銹,不活動,液壓油量不足。應除去鐵銹,補充液壓油。

5、電梯一般常見的電氣故障及維修處理方法;

(1)

a、保險絲故障:

b、

--緩沖器、底坑急停、斷繩開關短路。應排去底坑積水,排除短路點、換上雙同保險絲、廳門轎門安全回路;

--井道有水,回路有短路點。應斷去來水源,排除斷路點,換上雙同保險比、指示燈回路;

--廳外指示有水或有線破裂斷路。應排干水,排除短路點,更換保險絲,控制回路;

--控制線圈被燒,控制元件內部斷路,應更換控制線圈和控制元件,排除線路斷路點、換上雙同保險絲。

接觸器和斷路器故障:接觸器或繼電器不工作,由于接觸器和繼電器線圈燒壞,控制線路或插件有斷開點,控制線路保險被燒壞等原因所致。應更抵達接角器或繼電器,排除斷開點,更換保險絲。

(1)與轎廂:

a、上、下限及極限武裝故障:此故障職責電梯不能走車,一般是是由于開頭接觸不好或斷路等原因所致。應清潔接觸點或更換、排除斷點等;

b、轎門、廳門聯鎖開關故障:此故障出現電梯只關門不走車,一般是由于聯鎖開關接觸不好或開關損壞、線路繼路等原因所致。應清潔接觸點,更換開關線路斷點等;

c、安全鉗開關、安全窗開關、轎頂急停:此故障出現電梯不走車,一般是由于開關接觸不良或損壞等原因所致。應清潔接觸點,更換開關。