一、前言

對(duì)橋式起重機(jī)從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動(dòng)器、車(chē)輪與軌道及安全附件等7個(gè)能引起機(jī)械故障的方面進(jìn)行了分析,提出了預(yù)防起重機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的措施及建議。

橋式起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中帶來(lái)高效、方便、快捷的同時(shí),因機(jī)械的不安全因素,頻頻發(fā)生事故,給國(guó)家、人民造成經(jīng)濟(jì)損失,給當(dāng)事人及家屬造成痛苦。發(fā)生事故的主要原因是機(jī)械本身存在著機(jī)械故障及誤操作。研究機(jī)械故障,分析原因,制定預(yù)防措施是減少橋式起重機(jī)機(jī)械事故的主要措施,這就要求特種設(shè)備管理人員在規(guī)范操作人員的操作的同時(shí),重視起重機(jī)機(jī)械故障的隱患,根據(jù)起重機(jī)狀況制定出周密可行的預(yù)防措施,確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐,對(duì)橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的機(jī)械故障及預(yù)防措施作如下分析。

二、鋼絲繩

1故障分析

鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中,每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜,因各鋼絲在繩中的位置不同,有的在外層,有的在內(nèi)層。即使受最簡(jiǎn)單的拉伸力,每根鋼絲繩之間受力分布也不同,此外鋼絲繩繞過(guò)卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等,因此精確計(jì)算其受力比較困難,一般采用靜力計(jì)算法。

鋼絲繩中的最大靜拉力應(yīng)滿足下式要求:

Pma*≤Pd/n

式中:Pma*——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的最大靜應(yīng)力;

Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力;

n——安全系數(shù)。

Pma*=(Q+q)/(aη)

式中:Q——起重機(jī)的額定起重量;

q——吊鉤組重量;

a——滑輪組承載的繩分支總數(shù);

η——滑輪組的總效率。

鋼絲繩最大允許工作拉力的計(jì)算式為:

P=Pd/n

式中:P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的最大靜應(yīng)力

P≥Pma*是安全的。由此可知,鋼絲繩破斷的主要原因是超載,同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān),每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過(guò)程,穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩的破斷與繞過(guò)滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類(lèi)型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

2預(yù)防措施

2.1起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過(guò)程中起重量不要超過(guò)額定起重量。

2.2起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類(lèi)型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。

2.3對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期)。

2.4起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

2.5在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

三、卷筒及鋼絲繩壓板

卷筒是起重機(jī)重要的受力部件,在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí),因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來(lái)的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。

四、吊鉤

吊鉤是橋式起重機(jī)用的最多的取物裝置,它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷,在使用過(guò)程中,吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障,就要在使用過(guò)程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn),在檢查過(guò)程中要注意吊鉤的開(kāi)口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況,同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理,吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報(bào)廢,堅(jiān)決不要對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。

五、減速器齒輪

1故障分析

減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件,通過(guò)齒輪嚙合對(duì)扭矩進(jìn)行傳遞,把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速,在傳遞扭矩過(guò)程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障,造成齒輪的故障原因分別如下:

a.短時(shí)間過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷,多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷;

b.齒面不光滑,有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中,或潤(rùn)滑劑不清潔;

c.由于溫度過(guò)高引起潤(rùn)滑失效;

d.由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。

2預(yù)防措施

a.起重機(jī)不能起載使用,啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn),非特定情況下禁止突然打反車(chē);

b.更換潤(rùn)滑劑要及時(shí),并把殼體清潔干凈,同時(shí)要選擇適當(dāng)型號(hào)的潤(rùn)滑劑;

c.要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是否清潔;發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不清潔要及時(shí)更換。

六、制動(dòng)器

1故障分析

制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件,具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能,只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證,在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈,制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下:

a.制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大;制動(dòng)帶有小塊的局部脫落;主彈簧調(diào)得過(guò)松;制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢;活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件;鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫;液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活;

b.制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落,或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住,主彈簧失效,或制動(dòng)器的主要部件損壞;

c.制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小;

d.鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大,或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣,或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求,或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。

2預(yù)防措施

定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù),起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次,運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次,主要檢查以下內(nèi)容:

a.鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況,各緊固處有無(wú)松勁;

b.各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常;

c.液壓系統(tǒng)是否正常;

d.制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。

根據(jù)檢查的情況來(lái)確定制動(dòng)器是否正常,堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行,同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行,制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整,從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。

七、車(chē)輪與軌道

起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障為車(chē)輪的啃道及小車(chē)的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多樣的。啃道輕者影響起重機(jī)的壽命,重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故,因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過(guò)大、鍵連接間隙過(guò)大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門(mén)在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修,從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命;同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理,避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障,在檢查過(guò)程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因,并采取相應(yīng)的措施。小車(chē)車(chē)輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素,小車(chē)的不等高使小車(chē)在運(yùn)行中一個(gè)車(chē)輪懸空或輪壓太小可能引起小車(chē)車(chē)體的震動(dòng)。造成小車(chē)車(chē)輪不等高的因素是由多方原因引起的,但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車(chē)設(shè)計(jì)本身重量不均勻,因此對(duì)小車(chē)不等高的故障要全面分析,把小車(chē)不等高的問(wèn)題解決好。

起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、啟動(dòng)過(guò)猛、小車(chē)軌道不平、車(chē)輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車(chē)產(chǎn)生打滑環(huán)象,這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決,避免產(chǎn)生小車(chē)打滑的現(xiàn)象。

八、安全附件

橋式起重機(jī)的安全附件完全是從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度設(shè)置的保護(hù)裝置,安全附件的管理一定要按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求,加強(qiáng)對(duì)安全附件的管理及監(jiān)察力度,使安全附件處于良好狀態(tài),保證橋式起重機(jī)安全運(yùn)行。

橋式起重機(jī)的機(jī)械故障是比較復(fù)雜的,預(yù)防機(jī)械故障需要加強(qiáng)設(shè)備管理,同時(shí)要按時(shí)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備管理監(jiān)察部門(mén)提出年審申請(qǐng),通過(guò)特種設(shè)備監(jiān)察部門(mén)的檢查指導(dǎo),把設(shè)備的不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),從而保證設(shè)備、人員的安全。

篇2:起重機(jī)械故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案模版

1.1?編制目的

高效有序地處理本企業(yè)起重機(jī)械故障突發(fā)事件,避免或最大限度地減輕起重機(jī)械故障造成的損失,

保障員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)

電力企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案編制導(dǎo)則

××公司大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案

1.3適用范圍

適用于本企業(yè)起重機(jī)械故障突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)處置和救援工作。

2事件特征

起重機(jī)械故障后如果處置不及時(shí)、不正確,可能導(dǎo)致起重機(jī)械失控,起吊物墜落,造成起吊物及周

圍設(shè)備損壞報(bào)廢、起重機(jī)械損壞、人身傷亡。

2.1起重機(jī)械起吊物品墜落或嚴(yán)重溜鉤(溜車(chē))

起重機(jī)械鋼絲繩破(磨)損嚴(yán)重、鋼絲繩壓板螺絲松動(dòng)、制動(dòng)裝置失靈、減速機(jī)刷齒或短軸、起吊

鉤斷裂、電氣控制(保護(hù))失靈或短路等嚴(yán)重故障或司機(jī)強(qiáng)打反車(chē)、錯(cuò)誤判斷指揮信號(hào)等誤操作,導(dǎo)致

起吊物品墜落或嚴(yán)重溜鉤(溜車(chē))。

故障先兆主要是起重機(jī)械運(yùn)行時(shí)卷筒或減速機(jī)有異音、局部溫度超標(biāo)、起吊物品時(shí)吃力、操作時(shí)動(dòng)

作不靈敏、鋼絲繩損傷且超負(fù)荷使用、鋼絲繩壓板螺絲松動(dòng)、制動(dòng)裝置及減速機(jī)帶故障使用、起吊鉤運(yùn)

轉(zhuǎn)異常及開(kāi)口超標(biāo)等。

2.2起重機(jī)械發(fā)生電器控制系統(tǒng)失靈或保護(hù)拒動(dòng)?2

電氣控制(保護(hù))系統(tǒng)、線路老化短路及倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)、行程限位開(kāi)關(guān)、超載限制器等保護(hù)元件損壞可

能導(dǎo)致電器控制系統(tǒng)失靈或保護(hù)拒動(dòng)。?,

事故先兆主要是電氣控制(保護(hù))系統(tǒng)、線路及倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)、行程限位開(kāi)關(guān),超載限制器等保護(hù)元件

溫度超標(biāo)、起吊物品時(shí)吃力、操作時(shí)動(dòng)作不靈敏。

2.3起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))車(chē)輪脫軌

起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))單面端梁行走車(chē)輪因減速機(jī)或轉(zhuǎn)動(dòng)軸、聯(lián)軸節(jié)等傳動(dòng)部件故障而拒動(dòng)或軌道

上有異物,導(dǎo)致起重機(jī)械端梁兩端間行車(chē)輪不能同步動(dòng)作,造成大車(chē)(小車(chē))車(chē)輪脫軌。

事故先兆主要是起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))運(yùn)行時(shí)減速機(jī)或行車(chē)輪有異音、局部溫度超標(biāo)、操作時(shí)動(dòng)作

不靈敏,有跑偏現(xiàn)象。

3應(yīng)急組織及職責(zé)

3.1?應(yīng)急救援指揮部

總指揮:生產(chǎn)副廠長(zhǎng)。

成員:設(shè)備部主任、值長(zhǎng)、點(diǎn)檢人員、安監(jiān)人員、醫(yī)務(wù)人員、后勤保障人員。

3.2指揮部人員職責(zé)

3.2.1?總指揮的職責(zé):全面指揮突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

276?,

疆黧設(shè)備事故類(lèi)

‘‘‘‘‘‘‘‘_‘_..___._________._-_..._.___________-W

起重機(jī)械故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案《《《——]

3.2.2設(shè)備部主任的職責(zé):組織、協(xié)調(diào)本部門(mén)人員參加應(yīng)急處置和救援工作。

3.2.3值長(zhǎng)的職責(zé):匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置。

3.2.4點(diǎn)檢人員的職責(zé):及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),了解、分析現(xiàn)場(chǎng)狀況,消除設(shè)備缺陷。

3.2.5安監(jiān)人員的職責(zé):監(jiān)督安全措施落實(shí)和人員到位情況。

3.2.6醫(yī)務(wù)人員的職責(zé):如有人員傷亡及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行緊急救護(hù)。

3.2.7后勤保障人員的職責(zé):提供救援車(chē)輛等后勤保障工作。

4應(yīng)急處置

4.1?現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序

4.1.1事故發(fā)生后,值長(zhǎng)應(yīng)立即向應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)。

4.1.2該方案由生產(chǎn)副廠長(zhǎng)宣布啟動(dòng)。

4.1.3應(yīng)急處置人員在接到通知后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。

4.1.4起重機(jī)械故障突發(fā)事件進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)啟動(dòng)《大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案》、《電力設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》,

發(fā)生人員傷亡時(shí)啟動(dòng)《人身事故應(yīng)急預(yù)案》。?,.

4.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

4.2.1?起重機(jī)械起吊物品墜落或嚴(yán)重溜鉤(溜車(chē))處置措施

(1)故障發(fā)現(xiàn)人應(yīng)首先切斷設(shè)備電源,仔細(xì)檢查故障設(shè)備情況,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)先期處理。

(2)小組成員必須穿戴絕緣靴、安全帶等個(gè)人防護(hù)器具,攜帶搶險(xiǎn)及維修工器具。

(3)如果起吊物發(fā)生墜落,用倒鏈或墊塊進(jìn)行穩(wěn)固,防止起吊物發(fā)生傾覆傷及周?chē)O(shè)備及人員。

(4)如果起吊物未發(fā)生墜落,鋼絲繩及制動(dòng)器、卷筒、減速機(jī)無(wú)故障時(shí)可使用倒鏈G起重量必須大

于起吊物重量)起吊物安全放至地面;鋼絲繩及制動(dòng)器、卷筒、減速機(jī)故障時(shí)只能使用倒鏈把起吊物安

全放至地面。在放置過(guò)程中動(dòng)作應(yīng)緩慢,認(rèn)真觀察設(shè)備異常情況并疏散周?chē)藛T。起吊物放置地面后做

好穩(wěn)固,防止發(fā)生傾覆。

(5)組織技術(shù)及安全人員迅速查明故障部位及原因,維修人員進(jìn)行故障排除并做好維修記錄,以作

為今后修訂處置方案的依據(jù)。

(6)故障排除后必須使用專(zhuān)用配重塊進(jìn)行試吊,合格后方可繼續(xù)使用,嚴(yán)禁使用設(shè)備或起吊物進(jìn)行

試吊。

4.2.2起重機(jī)械電器控制系統(tǒng)失靈或保護(hù)拒動(dòng)處置措施

(1)故障發(fā)現(xiàn)人應(yīng)首先切斷設(shè)備電源,仔細(xì)檢查故障設(shè)備情況,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)先期處理。

(2)如果引發(fā)起吊物發(fā)生墜落,用倒鏈或墊塊進(jìn)行穩(wěn)固,防止起吊物發(fā)生傾覆傷及周?chē)O(shè)備及人員。

(3)如果未引發(fā)起吊物墜落,可使用倒鏈(起重量必須大于起吊物重量)或用撬棍人工釋放抱閘的

方法把起吊物安全放至地面。在放置過(guò)程中動(dòng)作應(yīng)緩慢,認(rèn)真觀察設(shè)備異常情況并疏散周?chē)藛T。起吊

物放置地面后做好穩(wěn)固,防止發(fā)生傾覆。

(3)如果發(fā)生起升鉤沖頂,用撬棍人工釋放抱閘的方法將起升鉤與卷筒之間的擠壓力量釋放。

(4)組織技術(shù)及安全人員迅速查明故障部位及原因,查找故障過(guò)程中應(yīng)拆解負(fù)荷端電纜頭,以防止

起重機(jī)械誤動(dòng)引發(fā)事故,維修人員進(jìn)行故障排除并做好維修記錄,以作為今后修訂處置方案的依據(jù)。

(5)故障排除后必須先進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)(未接入負(fù)荷端線路),然后進(jìn)行空載試驗(yàn)(接入負(fù)荷端線

路),合格后方可繼續(xù)使用運(yùn)行。

4.2.3起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))車(chē)輪脫軌處置措施

(1)故障發(fā)現(xiàn)人應(yīng)首先切斷設(shè)備電源,仔細(xì)檢查故障設(shè)備情況,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)先期處理。

(2)在行車(chē)輪脫落端上方合適位置選擇吊點(diǎn),用倒鏈將端梁固定,在未脫落端行車(chē)輪前后加裝夾軌

器,防止發(fā)生起重機(jī)械墜落事故。

(3)如果引發(fā)起吊物發(fā)生墜落,用倒鏈或墊塊進(jìn)行穩(wěn)固,防止起吊物發(fā)生傾覆傷及周?chē)O(shè)備及人員。

277

{

發(fā)電企業(yè)典型應(yīng)急預(yù)案范本(第二版)

——》》》現(xiàn)場(chǎng)處置方案范本

(4)如果未引發(fā)起吊物墜落,可使用倒鏈(起重量必須大于起吊物重量)或用撬棍人工釋放抱閘的

方法把起吊物安全放至地面。在放置過(guò)程中動(dòng)作應(yīng)緩慢,認(rèn)真觀察設(shè)備異常情況并疏散周?chē)藛T。起吊

物放置地面后做好穩(wěn)固,防止發(fā)生傾覆。

(5)組織技術(shù)及安全人員迅速查明故障部位及原因,維修人員進(jìn)行故障排除時(shí)起重機(jī)兩端必須用鋼

絲繩或倒鏈牽制,起重機(jī)械下方必須設(shè)置警戒線以防止發(fā)生起重機(jī)墜落事故,并做好維修記錄,作為今

后修訂處置方案的依據(jù)。

(6)故障排除后必須先進(jìn)行空載試驗(yàn),合格后方可繼續(xù)使用。

4.2.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)情況,由生產(chǎn)副廠長(zhǎng)宣布事故應(yīng)急處理情況的終止,生產(chǎn)秩序和生活秩序恢復(fù)為正

常狀態(tài)。

4.3事件報(bào)告流程

4.3.1事件擴(kuò)大引發(fā)人身、設(shè)備事故后,由總經(jīng)理向上級(jí)主管單位、當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督部門(mén)、電監(jiān)會(huì)派

出機(jī)構(gòu)匯報(bào)事故信息,,最遲不超過(guò)1小時(shí)。

4.3.2事件報(bào)告要求事件信息準(zhǔn)確完整、事件內(nèi)容描述清晰;事件報(bào)告內(nèi)容主要包括事件發(fā)生時(shí)間、事

件發(fā)生地點(diǎn)、事故性質(zhì)、先期處理情況等。

5注意事項(xiàng)

5.1?進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定穿防護(hù)服裝、戴防護(hù)帽,從事電氣作業(yè)應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品,在有易燃、

易爆物品的作業(yè)場(chǎng)所,應(yīng)穿防止產(chǎn)生靜電火花的衣物。

5.2搶險(xiǎn)儲(chǔ)備物資要定期檢查、試驗(yàn),確認(rèn)完好。備件損壞或數(shù)量不足時(shí),及時(shí)修復(fù)或聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)。

5.3嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援指揮部下達(dá)的應(yīng)急救援命令,正確執(zhí)行應(yīng)急救援措施,避免因救援對(duì)策或措施

執(zhí)行錯(cuò)誤造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大或人員傷亡重大事件的發(fā)生。

5.4應(yīng)急處置成員在處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或其他險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)將情況上報(bào)給應(yīng)急指揮救援指揮部,

絕不能盲目處理,造成設(shè)備損壞事故擴(kuò)大。

5.5應(yīng)急救援人員在實(shí)施救援前,要積極采取防范措施,做好自我防護(hù),防止發(fā)生次生事故。

5.6在急救過(guò)程中,遇有威脅人身安全情況時(shí),應(yīng)首先確保人身安全,迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所

后,再采取急救措施。

5.7現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員應(yīng)根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)防護(hù)裝備,采取安全防護(hù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人

員進(jìn)入和離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。

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6.1?應(yīng)急部門(mén)、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式

列出應(yīng)急工作中需要聯(lián)系的部門(mén)、機(jī)構(gòu)、人員的聯(lián)系方式。

6.2應(yīng)急設(shè)施、器材和物資清單

按需要列出現(xiàn)場(chǎng)處置方案涉及的物資和裝備名稱(chēng)、型號(hào)、存放地點(diǎn)和聯(lián)系電話等。

6.3關(guān)鍵的路線、標(biāo)識(shí)和圖紙

%~vJ幾置/J采rJI遐tHwjJ,7ll尸,

’、阪畝一覺(jué)袁

序號(hào)

起重機(jī)械名稱(chēng)

型號(hào)

使用地點(diǎn)

同軌道臺(tái)數(shù)

l

電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)?’

2

門(mén)式起重機(jī)

3

塔式起重機(jī)

4

6.4應(yīng)急救援指揮位置及救援隊(duì)伍行動(dòng)路線

疏散路線、重要地點(diǎn)等標(biāo)示。

相關(guān)平面布置圖、救援力量的分布圖等。

6.5相關(guān)文件

與現(xiàn)場(chǎng)處置方案相關(guān)或相銜接的應(yīng)急預(yù)案主要有《大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案》、《電力設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)

案》、《人身事故應(yīng)急預(yù)案》等。

相關(guān)操作規(guī)程有《起重機(jī)械安全規(guī)程》、《檢修規(guī)程》。

6.6其他.

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篇3:起重機(jī)制動(dòng)器故障分析預(yù)防措施

1起重機(jī)制動(dòng)器故障分析

制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件,具備阻止懸吊物件著落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能,只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的正確性和安全生產(chǎn)才能有保證,在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器忽然失靈,制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下:

a.起重機(jī)制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大;起重機(jī)制動(dòng)帶有小塊的局部脫落;主彈簧調(diào)得過(guò)松;起重機(jī)制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢;活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件;鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫;液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活;

b.起重機(jī)制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落,或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住,主彈簧失效,或制動(dòng)器的主要部件損壞;

c.起重機(jī)制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小;

d.鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大,或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣,或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求,或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。

2起重機(jī)制動(dòng)器故障預(yù)防措施

定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù),起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次,運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要天天一次,主要檢查以下內(nèi)容:

a.鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況,各緊固處有無(wú)松勁;

b.各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常;

c.起重機(jī)液壓系統(tǒng)是否正常;

d.起重機(jī)制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。

根據(jù)檢查的情況來(lái)確定起重機(jī)制動(dòng)器是否正常,果斷杜盡帶病運(yùn)行,同時(shí)對(duì)起重機(jī)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行,起重機(jī)制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整,從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。