一臺英格索蘭*HP750型空壓機,使用10多年后故障頻發(fā),主要是壓縮機機油消耗過多。

壓縮機機油消耗增大的主要原因是,壓縮機油氣分離器油位過高、油氣分離濾芯破裂、回油管路堵塞。依次檢查并更換油氣分離濾芯和最小壓力閥后,均未湊效。然后檢查回油管路,也未發(fā)現(xiàn)問題。但當查到回油小接頭時,發(fā)現(xiàn)小接頭孔堵塞,造成油氣分離器油位不斷升高,導致油氣無法分離,使該機機油消耗增加。疏通小接頭孔后,試機時已正常。

壓縮機過熱、排氣壓力低,也會增加機油油耗。過熱原因主要是冷卻系統(tǒng)有故障:如油位過低、油品變質、溫控閥失效、油冷器過臟或過流不暢、冷卻風扇變形或膠帶張緊力不夠等。排氣壓力低的原因主要是發(fā)動機功率不足、燃油濾芯與空氣濾芯過臟、氣路調節(jié)系統(tǒng)失控。

實踐中,對以上可能出現(xiàn)的故障部位,逐一進行了排查,但壓縮機仍然高溫。后來對壓縮機機身溫度進行了現(xiàn)場實測,發(fā)現(xiàn)壓縮機工作不到10min,溫度就升到110℃。可見高溫的原因是,壓縮機內部有故障。解體該機發(fā)現(xiàn),軸承間隙過大,造成陰陽轉子軸向竄動和徑向位移,軸向竄動導致陰陽轉子與端蓋之間產生摩擦,徑向位移導致陰陽轉子與定子產生摩擦,若有其中一種摩擦發(fā)生,就會使溫度急劇升高。好在發(fā)現(xiàn)得及時未造成大的拉傷,但卻造成了發(fā)動機負荷增大、壓縮機內漏使排氣壓力降低。

處理方法是:對陰陽轉子端面、缸體、端蓋的拉傷部位進行研磨,再更換軸承,端面間隙調至0.1mm,試機時一切恢復正常。

篇2:空壓機:安全技術交底

安全技術與主要危險源交底:

·輸氣管應避免急彎,打開送風閥前,必須事先通知工作地點的有關人員。

·空氣壓縮機出氣口處不得有人工作。儲氣罐放置地點應通風,嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。

·壓力表、安全閥和調節(jié)器等應定期校驗,保持靈敏有效。

·發(fā)現(xiàn)氣壓表、機油壓力表、溫度表,電流表的指示值突然超過規(guī)定或指示不正常,發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻突然中斷;發(fā)生安全閥不停放氣或空氣壓縮機聲響不正常等情況,而且不能調整時,應立即停車檢修。

·嚴禁用汽油或煤油洗刷曲軸箱、濾清器或其他空氣通路的零件。停車時應先降低氣壓。

篇3:空壓機操作安全技術交底

1.輸氣管應避免急彎,對較長管路應設伸縮變形裝置。打開送風閥前,必須事先通知工作地點的有關人員。

2.空氣壓縮機出氣口處不得有人工作。儲氣罐放置地點應通風,嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。

3.距儲氣罐15m以內不得進行焊接或熱加工作業(yè)。

4.壓力表、安全閥和調節(jié)器等應定期校驗,保持靈敏有效。電動空氣壓縮機的外殼接零良好,并經(jīng)漏電保護。

5.發(fā)現(xiàn)氣壓表、機油壓力表、溫度表,電流表的指示值突然超過規(guī)定或指示不正常;發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻突然中斷;發(fā)生安全閥不停放氣或空氣壓縮機聲響不正常等情況,而且不能調整時.應立即停車檢修。

6.嚴禁用汽油或煤油刷曲軸箱、濾清器或其他空氣通路的零件。停車時應先降低氣壓。

7.補無交底內容: