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塔式起重機(jī)常見事故原因及防范措施

2024-07-18 閱讀 9719

近年來,隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展和行業(yè)管理的不斷規(guī)范,建筑安全事故逐步有所好轉(zhuǎn),但由建筑機(jī)械造成的事故時有發(fā)生,故對大型建筑機(jī)械的使用和管理工作是建筑施工企業(yè)管理工作的重要環(huán)節(jié),尤其塔式起重機(jī)是建筑施工中的主要大型施工機(jī)械,它的正常使用和安全管理是關(guān)鍵,特別是塔機(jī)的安裝和拆卸更是作業(yè)過程中的一項(xiàng)危險性較大的工作。在建筑施工現(xiàn)場四大傷害中,不但所占比例大,而且危害性很大、事故頻率高、經(jīng)濟(jì)損失大。所以有的使用單位因忽視了塔機(jī)的安全管理工作,致使塔機(jī)使用不當(dāng)傾覆事故時有發(fā)生。在全國范圍內(nèi)已發(fā)生多起群死群傷重大、特大的惡性事故,給集體的利益和受害者的家庭帶來慘重悲劇和損失。為了使同行有所裨益,就本人所掌握的一些基本常識及多年從事塔機(jī)工作的經(jīng)驗(yàn),從安全操作規(guī)程和技術(shù)的角度來看,談?wù)勊C(jī)事故的類型及常見的原因,并提出相關(guān)的安全防范措施。

一、對塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)焊接的關(guān)鍵部位檢查落實(shí)不到位致使塔機(jī)在使用過程造成傾覆事故的防范措施

原因分析:

1、塔機(jī)因工程施工工期長,基礎(chǔ)長期浸泡在水中致使焊縫嚴(yán)重銹蝕,或者焊縫表面因油漆覆蓋,導(dǎo)致焊縫質(zhì)量虛焊、假焊現(xiàn)象,從而導(dǎo)致工作中不能及時發(fā)現(xiàn)焊縫被撕裂。

2、起重機(jī)回轉(zhuǎn)與過渡節(jié)之間的焊縫撕裂。

3、起重臂的拉桿與塔尖聯(lián)接處的焊縫被拉裂。

4、頂升掛耳與套架處的聯(lián)接件的焊縫,因雨水浸泡時間過長銹蝕,在塔機(jī)頂升作業(yè)過程中重量落在踏步上時導(dǎo)致焊縫被撕裂。

防范措施:

1、安裝前對塔機(jī)所有鋼結(jié)構(gòu)的焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢查、鑒定,安裝完畢后必須經(jīng)特檢所進(jìn)行專門檢測,并定期對鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行探傷檢查,對不符合要求的要補(bǔ)焊或更換。

2、基礎(chǔ)要有排水措施,絕對禁止基礎(chǔ)長期浸泡作業(yè)。

二、塔機(jī)在頂升加節(jié)過程或拆卸過程中液壓系統(tǒng)失控,油缸帶載下滑;頂升千斤頂掛耳未放到規(guī)定的踏步范圍內(nèi),致使塔機(jī)傾覆的事故

防范措施:作業(yè)前先檢查液壓系統(tǒng),認(rèn)真閱讀說明書,熟煉掌握裝卸時油缸伸縮程序。

1、檢查油缸油封,嚴(yán)禁出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,液壓油要符合標(biāo)準(zhǔn),并按規(guī)定加足或更換,換向閥要動作靈敏可靠,液壓表顯示正確,并且在油缸帶載情況下不準(zhǔn)調(diào)節(jié)節(jié)流閥。油泵工作前先將油缸頂高3~5cm觀察5~10分鐘,無異常下滑時才能進(jìn)行作業(yè)。

2、頂升過程中要設(shè)專人觀察頂升橫梁兩端是否放在爬爪規(guī)定的部位,尤其拆卸作業(yè)時一定要先將油缸伸出全長的90%,(以QTZ80F為例)頂升橫梁位置放在下支座往下數(shù)第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下踏步上,絕對禁止將頂升橫梁放置在靠近油缸全縮狀態(tài)附近的踏步上。(FO23B、36B、K30/30等型號塔機(jī)僅需下伸一個掛耳)下降時要保證爬爪在套架下落過程中能順利躲過主弦桿的兩個踏步,絕對禁止一個爬爪躲過了,一個未躲過,否則會發(fā)生倒塌事故,爬爪躲過后,要使它們處于水平狀態(tài)。

;3、爬爪受力后停止下降,要觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況,確認(rèn)正常后方可進(jìn)行下一步操作,否則仍應(yīng)使頂升橫梁繼續(xù)放在踏步之內(nèi)。

4、油缸運(yùn)動過程中,要注意導(dǎo)向輪與塔身主弦桿的間隙暢通無阻。尤其在塔身校正后重新調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪時更應(yīng)注意以上問題。

5、拆除降低塔身時,在引出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時,下部所有的塔身連接不準(zhǔn)松動,更不允許拆除,以防整機(jī)重心改變,在下降振動力的影響下,造成塔機(jī)上部傾覆事故。

6、在作業(yè)過程中,每加高一節(jié),用塔機(jī)起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前,塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接,惟有這種情況下,允許這8根高強(qiáng)螺栓每根只用一個螺母。FO23B、36B、K30/30塔機(jī)必須在四角上好工作銷。在下支座與塔身沒有用螺栓或工作銷連接好前,嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。

三、日常使用過程中常見的事故及防范措施

原因分析:

1、由于起升機(jī)構(gòu)輸出軸的花鍵與起重卷筒的花鍵嚴(yán)重磨損超過極限,提升電動機(jī)軸上與變速機(jī)第一級傳動軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機(jī)構(gòu)失控,在吊物時造成吊物從高處墜落傷人事故。

2、采用電磁離合器控制的系統(tǒng),電磁離合器燒毀或電刷磨損過多不能接觸通電,致使在換檔過程中造成相似空檔,吊鉤失控墜落傷人。

3、主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過程中過度磨損后未及時更換,在起吊重物過程中斷裂,致使塔機(jī)突然失重而傾覆。

4、塔身在使用過程中,由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斜桿連接螺栓松動,脫落致使斜桿失去支撐作用導(dǎo)致斜桿破壞,造成塔身失穩(wěn)而傾覆。

5、起重力矩限制器及重量限制器未在規(guī)定范圍內(nèi)作吊重試驗(yàn)或檢查,致使長期受雨水腐蝕而導(dǎo)致內(nèi)部觸點(diǎn)氧化失靈,在吊重過載時不工作而發(fā)生事故。

防范措施:

1、加強(qiáng)定期檢查,其方法:由經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組。先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上,便于鋼絲繩“松動”。再轉(zhuǎn)動滾筒就可判斷齒輪磨損的情況及間隙,必要時可拆開減速機(jī)檢查。

2、斷電后拆下電磁離合器上的電刷,觀察磨損是否過度,內(nèi)部彈簧有無伸縮勁,如不行或不靈活就必須重新更換。用萬用表測量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi),再認(rèn)真觀察吸片是否燒壞,線圈工作時是否產(chǎn)生磁場,并檢查夾固吸片的卡簧是否有效。待確認(rèn)正常后再投入使用。

3、認(rèn)真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等,嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定,發(fā)現(xiàn)繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小;籠狀畸變;嚴(yán)重扭結(jié)等問題立即更換不抱有僥幸心理,杜絕事故發(fā)生。

4、定期用專用扳手檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓并緊固。

5、定期對各限位器進(jìn)行試驗(yàn),并調(diào)試確認(rèn)靈敏后作業(yè)。

四、塔機(jī)拆裝過程中常見的事故及防范措施

常見事故:

1、千斤頂作業(yè)中出現(xiàn)的事故前面已介紹此處不再重復(fù)。

2、吊起重臂時,吊點(diǎn)不準(zhǔn),吊繩選擇錯誤致使起重臂不平衡,使吊繩脫離吊鉤造成墜地傷亡事故。

3、鋼絲繩捆縛方法不對,致使在下放拉桿過程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷,由于重力的作用拉桿突然失重下落,致使塔機(jī)擺幅較大造成倒塌事故。

4、安裝塔帽或平衡臂時,吊車未按照規(guī)定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。

5、拆卸:重點(diǎn)是拆除方法、程序、輔助機(jī)械工具、勞動力的組織與調(diào)配、環(huán)境狀態(tài)及其防護(hù)與部件的解體、運(yùn)輸、退場等;拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的,都必須做到具體明確。

6、不嚴(yán)格按照拆裝程序,尤其拆卸配重時,先拆起重臂、后拆配重導(dǎo)致塔吊重心后移而傾覆。

防范措施及方法:

1、拆卸起重臂根部與塔身過渡節(jié)的連接橫銷前要用φ12.5mm鋼絲繩或φ25mm的大繩將塔身與前臂根部鎖緊,當(dāng)起重臂平穩(wěn)地脫離塔身后,才能取掉鋼絲繩或大繩放下起重臂(平衡臂同樣)。起吊時吊點(diǎn)間距L應(yīng)滿足:8m≤L≤15m,鋼絲繩夾角一般不大于90。,安裝時,作好起重臂及平衡臂在平衡狀態(tài)下的吊點(diǎn)位置并作永久性標(biāo)準(zhǔn)位置(變幅小車鎖緊在根部并作好位置標(biāo)志)或者嚴(yán)格按照說明書吊點(diǎn)。尤其應(yīng)在施工需要起重臂自然增減時,要注意這一點(diǎn)。

2、鋼絲繩一般采用φ22.5mm長9~11m“走馬”捆縛,以便拉桿下放時鋼絲繩能順拉桿連接銷自然下滑到規(guī)定位置。

3、安裝塔帽或平衡臂時,嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的上翹或下俯角度要求作業(yè)

4、拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的情況下,嚴(yán)禁拆除起重臂。并嚴(yán)格按照說明書要求留一塊相應(yīng)配重,另外起重臂拆卸后不準(zhǔn)使平衡臂懸空過夜。

五、基礎(chǔ)及附墻作業(yè)過程中常見的事故及防范措施

1、基礎(chǔ)地耐力不符合塔機(jī)規(guī)定要求,不采用打樁或灌注樁措施盲目施工,導(dǎo)致塔機(jī)安裝后基礎(chǔ)沉降幅度大,垂直度傾斜超過規(guī)范而發(fā)生事故。

2、基礎(chǔ)鋼筋短缺或砼澆筑不密實(shí)及砼強(qiáng)度等級不夠,強(qiáng)度不到而安裝塔機(jī)導(dǎo)致事故發(fā)生。

3、因工程結(jié)構(gòu)需要,塔機(jī)附墻距離不符合規(guī)范要求,撐桿超長。在作業(yè)過程中無專項(xiàng)方案及計算或撐桿采用質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的劣材制作。焊接作業(yè)時,焊縫虛焊、假焊、咬肉導(dǎo)致焊縫撕裂或桿件折斷而發(fā)生事故。

防范措施及方法:

1、嚴(yán)格按照說明書要求制作基礎(chǔ),地耐力要符合基礎(chǔ)要求。

2、基礎(chǔ)鋼筋嚴(yán)格按照說明書要求,不得隨意增大或減小。澆筑時采用不低于C30等級砼,澆筑結(jié)束后要蓄水養(yǎng)護(hù)做好試壓塊(7天及28天兩組),做好沉降觀測點(diǎn),待試壓砼強(qiáng)度達(dá)到95%以上再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝后要定期對塔機(jī)垂直度進(jìn)行觀測并記錄。

3、超長附墻受力要有廠方設(shè)計或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗(yàn)算送交上級主管部門審批,采用國標(biāo)原材料制作。在焊接過程中要派專業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè),焊縫要嚴(yán)格按照附墻方案要求進(jìn)行焊接。

為了杜絕塔機(jī)重大事故的發(fā)生,除了上述幾點(diǎn)機(jī)械施工操作要求以外,通過長期的施工實(shí)踐,我們還從人的管理方面作如下幾點(diǎn)建議:

1、組織一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)力量強(qiáng),操作經(jīng)驗(yàn)豐富的拆裝專業(yè)隊(duì)伍,精通拆裝機(jī)械工作的全過程,熟練掌握本工種專業(yè)技術(shù)。

2、現(xiàn)場總指揮要責(zé)任心強(qiáng),安全意識高,并懂得機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù),懂塔機(jī)的構(gòu)造原理、性能及使用方法,熟悉拆裝過程,掌握吊裝技術(shù),并有一定的現(xiàn)場指揮和組織才能及突發(fā)事故應(yīng)變才能。

3、專業(yè)隊(duì)伍必須有具備工程師以上職稱的負(fù)責(zé)人和機(jī)械、電氣工程師或機(jī)電技術(shù)師及相關(guān)專業(yè)人員組成管理班子,配備持證機(jī)操工、安裝工、修理工、電工、輔助工由相關(guān)部門培訓(xùn)后發(fā)給資質(zhì)證書,所有作業(yè)人員要持證上崗。

4、嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)安裝、拆卸前的方案審批和安全技術(shù)交底工作。

5、相關(guān)部門及現(xiàn)場安全管理人員在塔機(jī)拆裝過程中堅持實(shí)施監(jiān)督檢查工作。

總之,塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場的重要大型機(jī)械設(shè)備,管好用好它是發(fā)揮其最大作用及安全運(yùn)行的根本前提和保證。人、機(jī)、環(huán)境是塔機(jī)運(yùn)行的三個基本要素,缺一不可。崗位穩(wěn)定、訓(xùn)練有素、責(zé)任心強(qiáng)、遵章守法的塔式起重機(jī)司機(jī)是塔機(jī)安全運(yùn)行的首要條件;質(zhì)量合格、附件齊備、檢查修理、維護(hù)保養(yǎng)好是塔機(jī)安全運(yùn)行的必要條件;基礎(chǔ)穩(wěn)定、錨固可靠、周邊無障礙(或有安全防護(hù))、電源等符合要求、項(xiàng)目部重視、合理調(diào)度、責(zé)權(quán)利明確的規(guī)章制度等的塔吊使用環(huán)境是塔機(jī)安全運(yùn)行的重要條件。這三個條件是動態(tài)的,只能隨機(jī)規(guī)范,不斷增強(qiáng)、而不能削弱和淡化。各施工單位必須以人為本,持續(xù)發(fā)展,加強(qiáng)塔機(jī)拆裝管理,確保安全生產(chǎn)真正落到實(shí)處,堅決杜絕塔機(jī)重大惡性事故的發(fā)生。消除塔機(jī)拆裝使用過程中的一切隱患,防微杜漸,一定要立足于安全有效可靠的角度解決,不能馬虎,就一定能把這項(xiàng)工作做好,這也是廣大設(shè)備管理者和操作者的責(zé)任。

篇2:塔式起重機(jī)安全交底

  一、安裝前準(zhǔn)備工作

  1、安裝人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場時必須帶安全帽,登高作用時還必須穿防滑鞋,系安全帶,穿工作服,帶手套等。

  2、作業(yè)前,安裝人員必須對所使用的鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤、板鉤、耳鉤等各種吊具和索具按有關(guān)規(guī)定作認(rèn)真檢查,合格者方準(zhǔn)使用,不準(zhǔn)超載使用。

  3、各安裝工作必須在指定的專門指揮人員的指揮下作業(yè)。

  4、凡有下列情況時,不得進(jìn)行塔身的升降作業(yè):a、塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s時進(jìn)行。b、在雨、大霧等容易打滑的環(huán)境里。

  5、起重設(shè)備≥16噸汽車起重機(jī)。

  二、安裝時注意事項(xiàng)

  1、必須遵循立塔程序。

  2、注意吊點(diǎn)的選擇,根據(jù)吊裝部件的外形尺寸、重量等,選用合適的吊具。

  3、塔機(jī)各部件所有銷軸、塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件,用戶不得隨意代換。

  4、必須安裝并使用保護(hù)和安全措施,如扶梯、平臺、護(hù)欄等。

  5、必須根據(jù)起重臂臂長,正確確定配重數(shù)量。

  6、裝好起重臂后,平衡臂上未裝夠足夠平衡重前,嚴(yán)禁起重臂吊載。

  7、頂升前,應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置,起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)架的正前方,然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊.

  8、頂升過程中,嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車及使吊鉤起升或放下。

  三、安裝程序

  1、安裝底架

  將底架放在已澆注好的混凝土基礎(chǔ)上,用墊板調(diào)整水平,其高度差與其間距之比必須小于1/1000。

  2、安裝塔身部分

  按照使用說明書的詳細(xì)規(guī)定,用汽車起重機(jī)將五節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝,安裝好后其偏斜量與其相應(yīng)高度之比必須小于4/1000。

  3、安裝斜撐桿

  將斜撐桿安裝在支撐節(jié)與底架支腿上,用銷軸連接好。

  4、安裝套架

  將安裝好的油缸和安裝好平臺及欄桿的套架從塔身上面穿下,將8個滾輪與塔身間隙調(diào)整至2~4mm。

  5、安裝上下轉(zhuǎn)臺及駕駛室

  將上下轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)支承用高強(qiáng)度螺栓連接好并將駕駛室與上轉(zhuǎn)臺用螺栓連接好,用汽車起重機(jī)吊起,將下轉(zhuǎn)臺與套架用銷軸連接好,下轉(zhuǎn)臺與塔身用高強(qiáng)度螺栓連接好。

  6、安裝塔帽

  將掛好前后臂拉桿各一道的塔帽用汽車起重機(jī)吊起與上轉(zhuǎn)臺用銷軸連接好,并安裝護(hù)欄,將塔帽轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的位置。

  7、安裝平衡臂

  用汽車起重機(jī)將平衡臂與塔帽用銷軸連接好,然后安裝好平衡臂拉桿,使兩根拉桿受力均勻并安裝欄桿,然后將兩塊配重吊到平衡臂上,并固定好。

  8、安裝起重臂

  將起重臂在地面上組合好,并將起重臂拉桿固定在起重臂上,用汽車起重機(jī)使起重臂與塔帽連接好,然后將起重臂拉桿安裝正確,使前后拉桿受力均勻。

  9、安裝平衡重

  將剩余的兩塊平衡重吊裝到平衡臂上,并固定好。

  10、穿繞起升鋼絲繩

  按照說明書的圖示方向穿繞鋼絲繩。

  11、安裝液壓站及接電纜線

  將液壓站吊裝在套架平臺上并固定好。接通各機(jī)構(gòu)電源。

  12、檢驗(yàn)

  a、檢查塔機(jī)安裝的各項(xiàng)內(nèi)容是否進(jìn)行完畢并確保正確無誤。

  b、進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等各項(xiàng)動作試運(yùn)轉(zhuǎn)。

  c、頂升狀態(tài)起重臂應(yīng)處于說明書規(guī)定的正確方向。

  d、檢查液壓站系統(tǒng)是否暢通,緊固件是否牢固。

  13、頂升

  按說明書的具體要求進(jìn)行頂升操作,不準(zhǔn)違章作業(yè),頂升到所需高度。如果超過獨(dú)立高度,應(yīng)按照說明書要求增加附著。

  四、 重機(jī)試調(diào)試

  1、起重機(jī)安裝好后,安裝人員必須按照自檢表中要求的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試檢查,調(diào)試后塔機(jī)運(yùn)行要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

  2、調(diào)試人員應(yīng)把調(diào)試情況記錄在自檢表內(nèi)。

  3、塔機(jī)在安裝過程中,必須按照使用說明書的規(guī)定操作,任何人不得超越說明書規(guī)定的范圍,以保證塔機(jī)的安全穩(wěn)定。

  五、 投入使用前的工作

  塔機(jī)投入使用前的工作,是為了保證塔機(jī)能正確操縱,并在安全條件下運(yùn)行。這些工作主要是對塔機(jī)部件的檢查以及調(diào)試各安全裝置。

  1、部件檢查

  為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)對塔機(jī)部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。

  (1) 各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查;

  (2) 檢查支承平臺及欄桿的安裝情況;

  (3) 檢查鋼絲繩穿繞是否正確,確保其不與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件磨擦;

  (4) 檢查電纜通行狀況;

  (5) 檢查平衡臂配重的固定狀況;

  (6) 檢查平臺上有無雜物,防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時雜物下墜傷人;

  (7) 檢查各潤滑面和潤滑點(diǎn)。

  2、安全裝置調(diào)試

  塔機(jī)安全裝置主要包括:行程限位器和載荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。

  六、首次安裝驗(yàn)收試驗(yàn)

  驗(yàn)收試驗(yàn)條件

  (一)試驗(yàn)條件:

  1.目測檢查壓重數(shù)量和位置。

  2.載荷試驗(yàn)時,風(fēng)速不得超過10米/秒。

  3.載荷試驗(yàn)是將自由懸掛在吊鉤上的載荷吊起。

  (二)動態(tài)試驗(yàn):

  1.不必進(jìn)行塔機(jī)組合動作,每一動作將分別試驗(yàn)。

  2.進(jìn)行各種試驗(yàn)時,應(yīng)按操作說明操縱塔機(jī)。

  3.如果各項(xiàng)功能合格并經(jīng)目檢未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件有任何損壞,則試驗(yàn)為合格。

  (三)靜態(tài)試驗(yàn):

  1.該試驗(yàn)為將相應(yīng)的載荷吊離地面100至200mm,保持不動,至少10分鐘。

  2.如未發(fā)現(xiàn)任何影響塔機(jī)安全性能裂縫,永久變形或其他損壞,則試驗(yàn)為合格。

  (四)試驗(yàn)人員及其他:

  1.塔機(jī)試驗(yàn)必須由專業(yè)人員或塔機(jī)制造公司指定機(jī)構(gòu)或其他合法代表進(jìn)行。

  2.此頁和塔機(jī)說明書一起保存。

篇3:塔式起重機(jī)操作人員安全交底

  交底內(nèi)容:塔式起重機(jī)操作安全技術(shù)交底

  1. 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。

  2. 起動前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

  (1) 金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常;

  (2) 各安全裝置和各指示儀表齊全完好;

  (3) 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定;

  (4) 主意部位連接螺栓無松動;

  (5) 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定;

  (6) 供電電纜無破損。

  3. 送電前,各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時,應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無漏電后,方可上機(jī)。

  4. 作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否正常,有無噪聲及異響,各機(jī)構(gòu)的制動器及安全防護(hù)裝置是否有效,確認(rèn)正常后方可作業(yè)。

  5. 起吊重物時,重物和吊具的總重量不得超過起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。

  6. 應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況,選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各控制器時應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開始,依次逐級增加速度,嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時,應(yīng)將控制器手柄扳到零位,待電動機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向,不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。

  7. 在吊鉤提升、起重小車或行走大車運(yùn)行到限位裝置前,均應(yīng)減速緩行到停止位置,并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1m,行走輪不得小于2m)。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。

  8. 動臂式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時進(jìn)行,變幅應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的,當(dāng)載荷達(dá)到額定重量的90%及以上時,嚴(yán)禁變幅。

  9. 提升重物,嚴(yán)禁自由下降。重物就位時,可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動器使之緩慢下降。

  10. 提升重物作水平移動時,應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

  11. 對于無中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的起重機(jī),在作業(yè)時,不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

  12. 裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機(jī),不得上、下同時使用。

  13. 作業(yè)中,當(dāng)停電或電壓下降時,應(yīng)立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

  14. 采用渦流制動調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī),不得長時間使用低速檔或慢就位速度作業(yè)。

  15. 作業(yè)中如遇六級及以上大風(fēng)或陣風(fēng),應(yīng)立即停止作業(yè),鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動器完全松開,起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。對輕型俯仰變幅起重機(jī),應(yīng)將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。

  16. 作業(yè)中,操作人員臨時離開操縱室,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。

  17. 起重機(jī)的蝙蝠指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完全齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆吹。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

  18. 起重機(jī)作業(yè)時,起重臂和重物下發(fā)嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時,嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

  19. 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板,必須全部松動后方可起吊。

  20. 嚴(yán)禁起吊重物長時間懸停在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時,應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使重物降到地面。

  21. 操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī),在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。

  22. 作業(yè)完畢后,起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置,起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并松開回轉(zhuǎn)制動器,小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài),吊鉤直升到離起重臂頂端2~3m處。

  23. 停機(jī)時,應(yīng)將每個控制器撥回零位,依次斷開各開關(guān),關(guān)閉操縱室門窗,斷開電源總開關(guān),打開高空指示燈。

  24. 檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時,必須系好安全帶。