掘進檢修隊日常搬運刮板輸送機、膠帶輸送機、開關、接線盒、管路、電纜等,為確保日常搬運工作安全有序的進行,特制定安全措施如下:

一、工作地點:

掘進工程部所屬工作面。

二、人力運輸安全技術措施:

1、開工前,將身穿的工作服整理好,系好衣服的紐扣,扎好衣服的袖口并戴好手套,將附近場地清理干凈,使之不妨礙工作。

2、搬運體積較大和比較重的機件時,一定要集中精神,切不可粗心大意,以保證設備完好和人身安全。

3、搬運機件時,要清楚周圍情況,不得擠壞電纜,風管,水管,通風設施及巷道支護。

4、搬運設備時要站穩,拿好,設備到位后要找好設備的落腳點。做好自主保安及相互保安。

5、人力搬運時如果是兩人一組扛運時一定同肩起落,溜槽等大件多人運輸時一定要互叫互應。

6、人力搬運分撥運輸時,前撥與后撥人員要保持10m以上安全距離。空手的人員給拿重物的施工人員讓路。

三、使用千倍拉安全技術措施:

1、上頂起吊前首先查驗起吊點情況,錨網巷道必須提前打好專用起吊錨桿;架棚巷道必須對所起吊棚梁用插梁連鎖不少于6架。臺棚下嚴禁用臺棚直接進行起吊。

2、根據起吊物件的重量、形狀選擇合適的起重千倍拉的型號。

3、起吊前認真檢查起吊器具的完好性,可靠性,不準超載使用。

4、起吊物體必須捆綁牢固,起吊中心要與物體重心一致,使起吊物保持平衡穩定。

5、正式起吊前,要先進行試吊,吊離地面50mm-100mm后檢查有無異常,確認無問題后,再進行正式起吊。

6、起吊過程中,不準站在起吊物上,用人體平衡物件,不準用手校正漲緊的繩及千倍拉鏈。

7、起吊過程中,如發現捆綁松動,起吊工具異響應立即停止作業,采取措施,進行處理。

8、使用千倍拉拉鏈時應緩慢平穩,不得硬拉硬拽,拉鏈方向應與鏈輪一致,防止卡鏈或掉鏈。

9、起吊設備過程中,必須有專人統一指揮,所有人員身體任何部位不得探入吊起設備的下方。躲開設備可能擺動的方向。

四、使用絞車運輸安全技術措施:

1、運輸前在斜巷段完善好“一坡三檔”。

2、所有運輸軌道要求平、直、順,道要掩實,不能有道空、道虛現象,道夾板齊全,螺絲緊固,阻車器、擋車器靈敏可靠,地輥齊全。

運輸前保證所裝物料的鑣繩剎緊,重心穩定,所裝物料無超高、超長、超寬,超載,偏載等現象。

4、運輸時絞車信號規定:單絞車運輸,“1聲停、2聲開、3聲松,2聲長慢開、3聲長慢松”;對拉絞車運輸時,“1聲停、2聲里絞車開、3聲里絞車松、4聲外絞車開、5聲外絞車松。

5、主繩和保險繩與物料車連接(礦車與礦車的連接)必須使用專用銷或使用專用沙勾,保證完好,嚴禁用非標準件及其他物品代替。同時將保險繩掛好,在運行方向掛好紅燈,其保險繩的規格不低于主牽引繩的規格。保險繩與主牽引繩的連接沙勾要符合規定要求。

6、各操作工種必須經過培訓考試合格后持證上崗,嚴禁無證上崗。

7、運輸前,現場班隊長要認真驗道,運輸所使用絞車及其部件、信號裝置、保險繩等必須齊全可靠,嚴禁使用壞車,各臺絞車運行前首先檢查好車與絞車繩及保險繩、連接情況,無問題再開工。

8、所有使用聲光信號地點,必須保證聲光信號靈敏可靠。無聲光信號地點,在20m范圍內可以使用口笛進行聯系信號,嚴禁口喊或晃燈。各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系,運輸前信號必須聯系準確無誤后方可開動絞車。

9、運輸前,絞車司機必須對絞車所有部件,安全設施進行認真檢查,發現問題必須及時處理好。絞車司機操作時必須精神集中,聽清信號方可開車,發現絞車牽引費勁,必須立即停車,查明情況處理好后方可繼續運輸。

10、開動絞車時,人員站好位,繩道和三角區嚴禁站人。各絞車司機下班離崗后電門打零位,三聯鈕在巷幫吊掛好。

11、運輸過程中,必須堅持“行人不行車,行車不行人”制度,現場班長必須安排專人在通往運輸區段的各通路口做好截人工作。同時,運輸必須嚴格執行“礦井輔助運輸八不準”。

12、絞車使用時,嚴禁在滾筒上出現繩套,絞車運轉時,嚴禁用手、腳或借助任何工具撥動鋼絲繩。

13、所有存放車地點必須將車前后打好專用十字閘,擋車器處于常閉狀態,只有在過車時才允許打開。

14、電氣設備打好鏢,且必須符合“東歡坨運輸物料裝車及捆綁規定”。具體支架件其他物料設備打鏢要求不低于下列標準:7′鋼絲繩單股、6′雙股、4~5′三股,不得使用有嚴重斷絲、銹蝕、老化的鋼絲繩。斜巷運輸加一道千倍拉鏢。

15、物體捆綁處有棱角的,要用木板或皮帶襯墊,防止割繩。

16、運輸區域內軌道每班運輸前要驗一次,發現道空、接口不嚴、缺少道壓板夾板等隱患要及時處理,確無問題方可繼續工作。

17、處理落轍:

⑴發生落轍時,必須先將絞車及落轍車停穩,絞車打好閘,絞車司機不準離崗,之后方可進入查看、進行處理(斜巷落轍時,必須從落轍車上方下去人員)。

⑵處理落轍前,必須先由班(隊)長以上管理人員觀察好周圍環境,通知好有關人員,并重點布置好各處截人,不許無關人員進入運輸區段。現場班(隊)長根據現場情況,認真分析可能出現的問題,并制定好安全、可靠的防范措施和處理方案。整個處理落轍期間,現場必須由班(隊)長以上管理人員統一指揮。

⑶處理落轍時,人員必須站側外方并躲開車可能擺動的方向(處理斜巷落轍時,人員必須站上方或斜上方,嚴禁進入車下方操作)。

⑷處理落轍時,必須使用千倍拉起吊或單體液壓支柱復軌,如落轍地點附近15m內有慢轉絞車,也可使用絞車起吊復軌。

⑸使用千倍拉復軌時,千倍拉必須先試拉,并吊掛牢固,防止處理過程中滑動松勁。操作人員必須躲開車可能傾倒及千倍拉可能射出的方向。

⑹使用絞車起吊復軌時,起吊前,必須先在車可能拍倒的方向打好不小于2.4m的方木戧柱。起吊時,必須用導向輪導向且吊掛牢固。絞車司機必須精神集中,聽清信號,點動開車。

⑺平巷落轍車上道后,首先檢查絞車繩聯結情況,并繃勁,之后方可解除支架車所糜大鏈等。檢查牽引繩及聯結處無誤、且人員全部撤出車運行區段后,方可發信號開車;斜巷落轍車上道后,解除處理落轍期間的各種設施,作業人員站在落轍車的上方或斜上方安全地點,檢查牽引繩及聯結處無誤后,方可發信號開車。斜巷處理落轍車嚴禁摘繩處理。

18、推車時,1次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于5‰時,不得小于30m,巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

19、推車時要頭戴礦燈,必須時刻注意前方。遇下列情況及時用口笛進行聯系并控制車速:①開始推車與停車時;②接近道岔與巷道口時;③接近彎道與巷道狹窄處時;④前面有人或障礙物時;⑤車速過大時。

20、推車時要手扶礦車車沿往下100mm以下部位,不得扶車沿和車幫,也不準將頭探入車內,防止擠傷。

21、其他未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》和各工種《操作規程》和各工作面《作業規程》及集團公司、煤業公司、礦業公司相關文件執行。

補:所有電器設施不準帶電搬運。

掘進檢修隊機電日常搬運常規安全技術措施座談會記錄

時間:2015年2月10日

地點:掘進工程部檢修隊小會議室

參加人:王全喜、胡春田、董全亞、張慶峰、魏雷、池寶勇、王剛、尹利民、卞金洋、韓子興等

座談會意見:

1、人力搬運分撥運輸時,前撥與后撥人員要保持10m以上安全距離。空手的人員給拿重物的施工人員讓路。

2、千倍拉使用措施單獨寫。

3、物體捆綁處有棱角的,要用木板或皮帶襯墊,防止割繩。

篇2:煤礦掘進管理制度

1、中線跑線超過50毫米,罰款10元;超100毫米必須反工,罰款50元;

2、巷道凈高誤差大于-30~100毫米,每棚罰10元;

3、巷道凈寬誤差大于-30~100毫米,每棚罰10元;

4、棚距超過規定±100毫米,每棚罰款50元;

5、傾斜巷道應山角不超過設計+1°,不得退山;水平巷道前傾后仰不大于+1°;否則,每棚罰款10元;

6、支架歪旋不得大于100毫米,否則,每棚罰10元;

7、礦工鋼每棚撐木不得小于4根,否則每少一根罰款10元,

8、支架必須按作業規程規定穿木鞋,否則,每缺一塊罰款10元;

9、椽子按作業規程要求,如一根不合格或少一根罰款5元;

10、邦頂必須打緊背實,如果發現一處爛邦、爛頂罰款10元;雙抗網搭接100毫米,每200毫米連接一次,搭接不符合要求或不按規定連接,每處罰款5元;

11、空頂不得大于0.3米,否則每棚罰款10元;

12、換下損壞的U型鋼、工字鋼必須及時升井。工作面如果超過10根壞U型鋼、工字鋼,罰款50元;

13、掘進工作面必須使用前探梁、防倒器,不使用前探梁、防倒器罰款100元,防倒器數量不夠,每缺一個罰款10元;

14、掘進工作面物料分類擺放整齊,否則,罰款50元。

篇3:巷道和硐室掘進安全檢查要點

1、一般規定的檢查

(1)巷道和硐室掘進施工前,應編制掘進作業規程,經批準后,方可施工。

(2)采用平行作業時,平巷不得由里往外進行支護;超過10°的傾斜巷道,每段內不得由上向下進行永久支護(錨噴除外);在傾斜巷道中施工,應設有防止跑車和墜物的安全措施。

(3)采用掘進和支護單行作業時,在前一段的永久支護尚未完成時,不得繼續掘進。永久支護前端距掘進工作面不得大于40m;在頂板壓力特別大的地區或易風化、膨脹的軟巖中,要采取短掘短砌(噴)法施工。

(4)通過松軟破碎地帶的大斷面巷道和硐室、獨立施工的超前導硐,其長度不超過30m。在特軟巖層或破碎帶中,采用兩側導硐法施工時,導硐長度不應超過4m。導硐的刷砌(噴)與掘進不得采用平行作業;如采用平行作業時,必須設有滿足人員出入及通風的安全出口。

(5)在長距離巷道施工中,應設置躲避硐室,傾斜巷道每掘進40m,平巷根據施工需要,設一躲避硐室,硐室深度不小于2m,不大于5m。

(6)巷道掘進臨時停工時,臨時支護要緊跟工作面,并檢查好巷道所有支護,保證復工時不致冒落。

(7)巷道掘進施工中,必須標設中線及腰線。

2、巷道掘進檢查

(1)巷道的掘進毛斷面不得小于設計規定。其局部超高和每側的局部超寬,不應大于設計規定150mm(平均不應大于75mm)。

(2)要根據巷道規格、巖石性質編制爆破說明書。

(3)在掘進工作面打眼前,應找凈頂板兩幫的浮石。打地眼一律不準帶貨打眼。最外圈炮眼位置必須與設計毛斷面保持相當距離,一般為100-250mm。

(4)掘進工作面距煤層5m時應打探眼,探清煤層和瓦斯涌出情況,探眼深度超前炮眼深度800mm以上,探眼數量大于2個。如果發現瓦斯大量瀉出或有其他異常情況時,應及時報告礦領導。

(5)對掘巖石巷道相距15m時,要停止一頭掘進(放炮方法),距貫通地點5m時,開始打探眼,探眼深度要超前炮眼深度0.6-0.8m。

(6)掘進工作面與舊巷道貫通時,對方巷道要給上中心。相距10m貫通時,放炮前由班(組)長指派警戒員到所有貫通地點的道口進行警戒,雙方要規定好聯系信號,不得到通知不準擅自離開警戒區。距貫通地點5m時,開始打探眼。

(7)嚴格執行防塵措施,凡是巖石掘進工作面一律執行水打眼、裝巖灑水,嚴禁打干眼。

(8)工作面禁止裝藥與打眼平行作業,裝藥要指定專人負責,其他無關人員不準裝藥。炮眼裝藥后,剩余的空隙要全部用水炮泥和黃泥封滿。

(9)放炮母線必須懸掛,不得與鋼軌、管子、風筒、電纜、電線靠近。放炮地點距工作面距離必須符合作業規程規定。

(10)放炮必須執行“一炮三檢”、“三人連鎖放炮”制度,瓦檢員不在,放炮員不準放炮。

(11)掘進工作面嚴禁放糊炮。

3、裝車、運輸的安全檢查

(1)超過400mm長的大塊矸石必須經過破碎后方準裝車。經過斜井的矸石裝車高度不準超過車沿。

(2)工作面的各種機械要指定專人開動,不準亂動。

(3)推車經過彎道、道岔口、下坡道、風門等地點要大聲喊話,并注意不要將手伸出車外邊。推車要往前看,防止碰人。

(4)暗斜井上部必須設擋車器(指沒有甩車場的暗斜井),并要經常檢查,保證安全行車。

(5)傾斜巷道上下山掘進,要搭好牢固的溜子口和溜子道,并經常進行檢查,人員上下要取得聯系。使用絞車提升時,要用鐵楔子固定好導向輪。

4、巷道支護的檢查

(1)掘進工作面臨時支架和永久支架必須使用前探鐵剎桿護頂,前探距離不得超過1架棚距,后面要別在2架棚梁上。

(2)臨時支護距工作面距離一般不大于2m,錨噴巷道不大于3-4m,軟巖層一緊跟工作面。

(3)傾斜巷道的棚子必須保持足夠的迎山角,棚子間用鐵絲系好,每節棚要打好勁木和扣木,以防棚子推倒。

(4)斜巷掘進工作面上方要設牢固的安全擋板。距工作面上方20m處,要設安全欄遮擋。

(5)大斷面巷道施工必須架設牢固的腳手架,腳手架上面不準存放過多的材料。