一、工程概況

為滿足1010工作面施工需要,根據技術部聯系單要求,對1010機巷J12點后18m至J12點前6m巷道左幫(面向迎頭)進行刷幫,作為車場使用,為確保施工的質量與安全,特編制此安全技術措施。

二、施工工程量及方法:

工程量:凈長×凈深×凈高=24000×1300×2600mm.

施工方法:對1010機巷J12點后18m至J12點前6m范圍內,按方位N192°從外往里依次向前進行刷幫。刷幫前沿皮帶機外側打設一排一梁兩柱順山挑棚(挑棚間距1000mm),然后從后向前逐排進行刷幫,刷幫后及時永久支護,且頂板永久支護滯后刷幫不大于1排,幫部永久支護不大于4排,嚴禁分茬作業。首先將刷幫部的錨桿螺母及托盤卸下,用風稿慢慢刷掉(如幫部有空洞,可在鋼帶下加木墊板)后,重新補打錨桿、掛網、上鋼帶。頂板支護采用兩排M4鋼帶、錨桿(索)交錯布置,幫部垂直頂板布置一排鋼帶并掛網、補打錨桿。刷幫時,裸露的長錨桿及時截掉。

施工工序:安全檢查→敲幫問頂→臨時支護(挑棚)→卸掉錨桿螺母、托盤→刷幫→打頂板錨桿(索)、掛網、上鋼帶→打幫部錨桿、掛網、上鋼帶→出貨→清理。

出矸:采用人工裝矸,皮帶機系統出貨。

三、材料及規格:

鐵絲網:12#鐵絲編織網,規格:長×寬=9000×1000mm;

幫部錨桿:Φ20mm,L=2000mm全螺紋錨桿,碟形托盤規格為長×寬×厚=150×150×10mm,間排距均為800mm;

頂部錨桿:Φ20mm,L=2000mm左旋錨桿,碟形托盤規格為長×寬×厚=150×150×10mm,間距1600mm,排距800mm;

錨索:Φ17.8mm,L=6500mm,托盤規格:長×寬×厚=250×250×16mm碟型錨索托盤,間距1600mm,排距800mm;

錨固劑:Z2370型樹脂錨固劑,錨桿孔每眼使用1卷,錨索孔每眼使用2卷;

鋼帶:L=2600mm;

方木:L=2000mm。

四、巷道施工質量及技術要求

1、嚴格按照施工設計按中線施工。

2、樹脂錨固劑必須按使用說明書要求使用,樹脂錨固劑攪拌時間25~40秒,凝膠時間91~180秒,待15分鐘后方可承重,1小時后可進行錨固力抽檢試驗,現場錨固劑攪拌必須使用秒表計時。

3、錨桿間排距允許誤差-100~+100mm;錨桿孔深度允許誤差為0~+50mm,錨桿外露螺母長度不小于10mm,不大于50mm。因片幫造成錨桿外露超標的,采用加金屬墊板或木墊板的措施能夠保證錨桿支護質量符合規定,且墊板累計厚度幫部錨桿不超過60mm,可不予報廢補打。木墊板長度、寬度均不小于200mm。幫部采用全螺紋錨桿的,因片幫造成錨桿絲扣外露超過50mm未超過200mm且支護質量符合規定,可不予報廢補打。

4、錨桿盡量垂直巖層層面,角度不大于15°。

5、錨桿必須錨固有力,且必須用機械扳手擰緊,托板緊貼鋼帶、網面,不實處必須楔實,已上緊的錨桿嚴禁出現退絲現象,錨桿托盤與螺母之間必須使用減摩墊圈。

6、頂部錨桿錨固力不小于80KN,錨桿螺母扭矩力不低于200N.m。幫部錨桿錨固力不小于50KN,錨桿螺母扭矩力不低于150N.m。

7、錨索排距允許誤差-100~+100mm,外露長度:150~200mm,預緊力:100KN~120KN;

8、頂部M4鋼帶應順巷道方向,幫部鋼帶應垂直巷道頂底板。

五、施工安全技術措施:

(一)頂板管理

1、嚴格執行敲幫問頂制度,及時清除掉活矸、危矸。敲幫問頂人員必須經實操培訓合格,找頂工作必須由跟班隊長親自執行,找頂時使用長度不小于2.2m的一頭帶尖釬子,且跟班隊長找頂,班長觀察頂板,觀察頂板的人要站在找頂人的側面。敲幫問頂必須由外向里、按先頂后幫依次進行。巷道活矸、危矸處理干凈后方可進行其它作業。

2、找頂人員要站在頂板完好的地點,并要保證后路安全暢通。

3、敲幫問頂時,若敲擊頂幫巖石發出“咚咚”的空洞聲音,要立即順著裂隙層慢慢地找下去,但不得硬刨;對確實找不掉的巖石,及時打上戴帽點柱。

(二)臨時支護的使用要求:

1、臨時支護:臨時支護為一梁兩柱。

a、臨時支護材料:

點柱采用長為L=2.8mDW-28液壓單體,梁采用直徑不小于200mm,L=2000mm的半圓木。臨時支護材料放置在距離刷幫地點不大于30m位置處,不使用應上架掛牌管理。采用B2型煤層注水泵供液(濃度為2%-4%)

b、臨時支護的使用:從永久支護前500mm開始布置臨時支護,空頂距離不大于一排錨桿的排距,在梁與巷道頂板接觸不實的地方,采用木楔楔緊。點柱必須垂直巷道底板并使用防倒繩,打設臨時支護前必須保障后路暢通,若巷道底板為煤層或松軟時,點柱底部必須穿塑料鞋或木鞋,在點柱上方放置梁,升起頂牢,且支柱牢固、有力,嚴禁出現晃動現象;臨時支護初撐力不小于20KN(2.44Mpa),現場必須配備監測儀表。

(三)錨桿、錨索施工安全技術要求

錨桿、錨索支護安全技術要求均按《1010機巷掘進作業規程》執行。

(四)風鎬使用安全技術措施

(1)風鎬使用前,必須用專用風銷卡牢風帶接頭,并用14#鐵絲將風帶與風鎬接頭加固連接系牢,防止風帶脫落傷人。裝上風鎬釬,上緊頭部彈簧(嚴禁用鐵絲代替卡欄使用)握住手柄向沖擊力方向施工,使風鎬工作。

(2)使用前,應檢查風鎬釬尾部和襯套的配合情況,間隙不得過大、過小,以防風鎬釬偏歪和卡死。

(3)風鎬在使用期間,必須保持清潔、完好、功能齊全、靈活可靠,并經常進行維護和檢修。

(4)風鎬注油時卸掉風帶接頭,斜置風鎬,按壓風鎬手柄,由聯合頭處注入潤滑油。

(5)挖掘時,勿使風鎬釬全部插入煤層中;若風鎬釬卡住,不可猛力搖動風鎬,以免缸體和連接套螺紋部分受損。

(6)如濾網被污染物堵塞,應及時進行清理,但不得取掉濾網。

(五)設備保護:

施工前,必須對施工地點前后10m范圍內的電纜、水溝等進行保護,電纜應用鐵絲吊掛至頂板,在用水溝采用舊皮帶或大板覆蓋,并在施工地點下方5m處設置擋矸裝置。

六、避災路線

火、瓦斯、煤塵災害避災路線:

1010機巷-→南一底板運輸斜巷-→南一底板行人上山-→南一底板軌道巷-→南翼軌道巷-→井底車場-→副井-→地面

水災避災路線:

1010機巷-→南一底板運輸斜巷-→南一底板行人上山-→南一底板軌道巷-→南翼軌道巷-→井底車場-→副井-→地面

七、其它安全要求:

1、施工中,必須設專人位于安全地點觀察圍巖及附近情況,發現異常立即撤人。

2、強化現場管理,施工時,每班必須有跟班隊長以上的管理人員現場進行指揮。

3、施工前首先檢查施工地點附近20m范圍內的瓦斯濃度,瓦斯濃度在0.8%以下,其他氣體不超限的情況下方可工作。

4、每班施工完畢后,雜物必須清理干凈,保證巷道內環境衛生。

5、在施工段應安裝一部絞車電鈴,絞車運行時,施工人員必須進入躲避硐內。

6、施工前必須對該段的抽放管路、電纜、水溝進行保護。

八、其他

本措施未及之處嚴格按《1010機巷掘進作業規程》和《煤礦安全規程》相關規定執行,并與《1010機巷掘進作業規程》一并向職工貫徹。

篇2:226軌道上山148橋式車場施工安全技術措施

226軌道上山-148橋式車場施工安全技術措施

為確保226軌道上山-148橋式車場的施工安全,特編制本措施,請嚴格按措施進行施工。

一、技術部門現場標定位置:先在226軌道上山測點井2點往前23.5米處為起刷點刷交岔點,刷巷道右幫,交岔點總長度為14米(詳見施工圖表)。

二、交岔點設計為半圓拱斷面,每刷一米,巷道擴寬0.25米,增高0.086米;施工時,嚴格按施工圖表進行施工,控制好巷道斷面盡寸。

三、堅持敲邦問頂制度,用長釬清除巷壁的松矸活石。

四、搞好臨時支護,嚴禁空頂作業,每刷一米,臨時支護一米,臨時支護為錨網。臨時支護1-2米后進行初噴,初噴厚度為0.05米,每掘進3-5米,再進行復噴,噴漿厚度為0.1米,復噴達到設計厚度。

五、交岔點采用混泥土澆灌成拱,牛鼻子墻采用料石砌筑,施工時,根據實際情況補充措施指導施工。

六、如果巷道壓力大、頂板破碎時,每刷一米,及時進行掛網、噴漿,進行臨時支護,每刷2-3米將巷道進行永久支護。

七、采用放小炮進行爆破,每次起爆1-2個炮眼,每個炮眼裝要0.5-1卷。

八、嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

九、裝藥、聯線、放炮均由放炮員一人獨自完成。

十、爆破管理嚴格按《226軌道上山施工安全技術措施》執行。

十一、等待炮煙吹散后,由瓦檢員檢查瓦斯濃度,瓦斯濃度不超限時方可進入當頭作業。

十二、作業前,必須將必須保護好交叉點附近的電纜、風水管等設施。

十三、未議事項,嚴格按該工作面掘進作業規程及226軌道上山施工安全技術措施執行。

篇3:儲車場施工期間電氣設備物料架使用安全技術措施

因1312石門儲車場現施工需要,1312石門儲車場施工的電氣設備、物料架大部分在950二部皮帶上放置,為了保證電氣設備、物料在掘進期間的安全使用,特制定如下安全技術措施。

一、1312石門儲車場電氣設備的電氣平臺的防護裝置要求及檢修時安全注意事項要求:

1、放置在950二部皮帶上的1312石門儲車場的電氣設備必須是專用電氣平臺,該平臺不得兼做物料架使用;檢修電工每天檢查并清理電氣平臺,保證電氣平臺的干凈整潔。

2、電氣平臺的使用期間必須有防止檢修人員誤進入皮帶運轉區域的防護欄,并安裝有供檢修人員上下電氣平臺的扶梯。

3、電氣平臺之間的聯接電纜必須整齊吊掛,不得在平臺上放置,并且在現吊掛電纜的基礎上增加吊掛錨桿、電纜鉤的數量,確保電纜不脫落。

4、每班在開工前,要對移變至掘進機的設備、電纜要進行一次詳細檢查,發現隱患必須及時處理。

5、電纜接線盒的吊掛必須使用油絲繩、鋼絲繩繩卡固定連接進行牢固吊掛;從皮帶巷對面幫到1312石門開口處跨巷道的電纜吊掛將利用皮帶巷的工字鋼鋼梁,使用油絲繩、鋼鉸接、電纜鉤加密進行吊掛,確保跨巷吊掛的電纜牢固可靠,整齊。

6、電氣平臺的設備在檢修時,必須由跟班領導在現場,并安排兩人負責檢修,一人負責觀察和提示,一人檢修,不得單獨作業。

7、電氣設備檢修工作期間,必須嚴格執行停電掛牌、堅持“誰停電誰送電”的制度,確保檢修過程中人員安全。

8、檢修工作必須嚴格按照停送電制度及《煤礦安全規程》的有關規定執行。

待1312石門儲車場掘進長度滿足電氣設備進入儲車場安裝要求后,應將950皮帶上的電氣設備移置1312石門儲車場進行安裝使用。

二、1312石門儲車場施工期間皮帶上物料架的防護裝置要求及取材料時安全注意事項:

1、放置在950二部皮帶上的物料架必須將物料歸類碼放,掛牌管理,保證皮帶架上的物料整齊、利索。

2、物料架的使用期間必須有防止人員在取材料時誤進入皮帶運轉區域的防護欄,并安裝有供取材料人員上下物料架的扶梯。

3、物料架的使用期間應安裝有防止物料滑落的欄桿。

4、從物料架上取材料人員應輕拿輕放,取完物料后要保證物料架依舊整齊不凌亂。

待1312石門儲車場掘進長度滿足物料架進入儲車場放置要求后,應將950皮帶上的物料架移置1312石門儲車場進行使用。