1、對于電纜敷設的防護要求,一定要慎重搞清電纜本身的結構。有些類型的電纜,例如加了金屬鎧裝的電纜和某些加強防護的重型電纜,除了極易受機械損傷的場所之外,是允許不加其它防護直接敷設的。出報告的時候不要輕言防護不足尤其是在某些易燃易爆場所,為了與設備的進線口配合,常采用特種電纜不加其它防護直接進入設備接線口的方式,這是允許的。即使在人員設備通道等易受機械損傷的場所,也最好用建議加強防護的口氣較好。

2、關于PE線上電流的要求,至今并未見到有關規定,只是在電源進入建筑物時要求裝設的防火漏電開關,動作值為300mA,如果PE線電流超過300mA,說明系統漏電流超過300mA,漏電開關根本無法可靠工作。至于規范規定這個動作值,應該是有一定的理論和實踐依據的。因為PE線上的電流來源于L線與PE線之間的分布電容,所以其大小與用電系統的結構有關。但只要超過300mA,就可以懷疑系統中有接線錯誤的地方,也就是有把PE作為N線使用,或者除變壓器電源出口處外,PE線與N線還有其它連接處。危險場合之所以嚴禁以N線作接地保護,是因為N線在正常工作時會有不平衡電流流過而產生電壓降,在N線與地之間產生電位差,如果用N線作接地保護,這個電位差會在設備外殼與地之間產生放電火花,引起火災和爆炸,接地保護反倒會成為重大安全隱患。

3、在實驗室工作中對于數據和過程的可再現性的要求是比較高的。如果檢測結果不能再現,則檢測所得數據就沒有意義。接地電阻檢測的結果本身極易受檢測當時環境、氣候條件、季節、所采用的檢測方法等因素的影響,做到準確再現相當不易。所以在現場檢測最好用不同方法重復檢測以便互相驗證,做到心中有數。

接地電阻檢測,尤其是用環路法進行接地電阻檢測,一定要把接地網的結構搞清楚,并進行現場分析計算,把分析計算過程記錄在案。如果不把接地網結構搞清楚,并詳細記錄檢測分析過程。就無法通過重復進行實驗再現當時的檢測結果。

篇2:電梯運行安全檢測分析規程

一、機振動檢測技術

人對不同頻率的振動感覺是不同的,實驗證明,在振動強度不大的振源作用下,頻率為0~1Hz的振動主要影響頭部,如持續幾分鐘后往往有不舒服的感覺;1~2Hz的振動易使人打瞌睡;3~4Hz的振動使腰胸局部有較大振動;5~8Hz時不舒服感覺大;9~30Hz時臉、頸部振動大、視線受到干擾,30Hz時振感最明顯;30~80Hz時振感逐漸減小,到高頻區時腳部有發麻感覺。除了頻率對人員各部位有影響外,振動強度對人體亦有較大影響,一般來說如20Hz以下的振動,振動加速度達到10cm/s2時使人引起感覺,隨著振動加速度的增加感覺更加明顯,如超過500cm/s2即會造成人體器官平衡失調,導致神經與心血管障礙。

人站在轎廂內,水平方向的振動比運行方向振動更讓人有不舒服的感覺。所以歷年來經過檢測數據統計及參照優秀電梯制造企業內控指標的規定,均證實現行標準規定正常運行轎廂內振動范圍為水平振動不大于15cm/s2;運行方向振動不大于25cm/s2是合適的,而且按照國際通用慣例(包括天津奧的斯TOS31-87),振動加速度宜采用單峰值,濾波上限取為80Hz還是保留為100Hz是可供修訂標準的考慮的,由于現用大量儀器均為100Hz,其實這對測值沒有太大的影響。

為了保障電梯乘員的身心健康,減小振動的不適感,預報故障以便及時修復,除檢測振值大小,應對測得的振值進行頻譜分析,所以往往采用專用振動測試分析儀,該儀器與微機相聯進行頻譜顯示并分析,可確定是電機磁極引起振動、高速軸動不平衡振動、聯軸節不同軸、還是蝸輪付與軸承振動以及該2處磨損狀況。近期正在研制多通道電梯振動采集分析儀,主要用于電梯新產品研制與電梯安裝調試。眾所周知,電梯轎廂的振動主要來源于曳引機運轉產生的振動,曳引輪繩槽的誤差,導向輪的偏差,鋼絲繩直徑偏差與各曳引繩張力不均勻,導軌質量及其安裝誤差,導靴形狀與安裝偏差,空轎廂自身不平衡,或與轎廂固有頻率引起共振等,但這些振動源的振動頻率是不相同的,根據振動檢測值的頻譜分析就可以找出振源,有針對性的采取措施,例如改變轎廂固有頻率;更換曳引繩繩頭組合件中彈性元件;更換轎廂與轎架間彈性元件等,并可觀察對比效果。為此可采用8通道進行數據采集,在轎廂地板上三維方向測振,在轎架上相同三維方向及在曳引繩繩板或繩頭拉桿上的運行方向進行數據采集,從空載到滿載各工況做轎廂上、下運行及正常平層,上述8通道同步采集,然后進行對比分析,以利設計出隔振與減振最佳設置,降低轎內振動強度,或將振動頻率降到人的非敏感區范圍。二、控制系統檢驗

對電控系統,首先要熟悉電梯安全法規,即強制性標準GB7588《電梯制造與安裝安全規范》,其中應特別注意“直接切斷”的要求是當附錄A列出的任一電氣安全裝置動作時要直接切斷電動機供電與制動器供電,而不能用程序軟件去控制,這是當前非專業電梯企業設計控制柜常犯的疏忽,而這個疏忽恐將釀成大禍。

這里主要是考核安全繼電器及線路板等,因此對這些電氣元件采購后生產廠必須進行有效驗收與篩選,對電氣元件試驗裝置的要求在電梯生產許可證檢查條款中已有規定,但一般中小型企業僅采取通斷電檢查而已,所以應該有一個科學的嚴格的方法進行有效檢驗,進行考核篩選可采用強化模擬試驗,該方法及其裝備是當前急需開發的檢驗裝置。此外當前生產電梯控制柜的單位很多,有些供給電梯廠,大部分供給電梯改造用,這些單位中除極少數較注意安全檢驗外,大都從未進行檢測檢驗,這類控制系統有些存在著嚴重的安全隱患,所以對這類控制系統生產企業或引進的產品應該加強安全監督及檢驗,同時也督促各使用單位嚴格按照GB7588要求進行驗收。

三、安全部件的檢驗

門鎖、限速器、安全鉗與緩沖器四大安全部件。根據多起電梯案例分析,電梯傷人事故多與電梯門有關,而其中十有*出在電梯的層門上,所以層門門鎖就成了電梯安全檢驗中的重中之重。GB7588規定門鎖裝置的電氣觸點必須滿足安全觸點的要求,證實門扇鎖閉狀態的電氣安全裝置的元件,應由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構,只有當機械鎖的嚙合深度不小于7mm時,電氣觸點方能接通。檢驗過程中,應手動將機械鎖緊裝置向鎖緊位置緩慢移動,當電氣裝置觸點似接未接時,用直尺測量鎖緊元件的嚙合深度,7mm是能夠滿足確保機械鎖將層門鎖緊的最小嚙合深度,注意,此處的7mm是電氣元件剛剛接觸時的深度,不是鎖緊后的嚙合深度,測量時應注意區分它們的區別。

限速器,包括電氣與機械動作速度的復驗和機械動作后鋼絲繩在繩輪中或在夾繩裝置內的附著力檢驗,對生產或改造企業,無論國產或進口的限速器必須逐個進行檢驗,并應出具一份檢驗合格證書,同時檢驗試驗臺(或裝置)的測速與測力裝置必須經過國家計量檢驗合格,而對已有型式試驗合格和檢驗合格證書,且已安裝在電梯上的限速器原則上不再需要動作速度年檢,對無型式試驗合格證書的限速器建議由電梯質量責任單位作一次現場檢驗,并補一份合格證書。安全鉗是當前最難以做好試驗的部件,首先是漸進式安全鉗,從設計角度來說應該注意到安裝原因或導靴磨損狀態及轎廂偏載等各方面原因,所以對制動楔塊應能有適當擺動利于與電梯導軌導向面正常摩擦嚙合,對安全鉗的允許容量的試驗可以考慮采用模擬方法,否則以后對高速及大噸位的漸進式安全鉗的試驗就難以實施,而且應該對模擬試驗進行研究與實際對比驗證,在有經費時應開發這項工作。

瞬時式安全鉗允許大質量覆蓋小質量使用。對漸進式安全鉗,對同一速度可以進行多次不同質量試驗確定出容許質量的系列范圍,但對不同速度還是要通過試驗,不允許相互覆蓋.例如對某進口安全鉗試驗結果,在同一質量下試驗時,速度為1.75m/s與1.00m/s試驗合格,但在1.50m/s試驗時卻不能達到合格要求。所以每種速度都需要進行試驗,當前GB7588中也是這樣規定的,但這方面還需要進一步研究。

緩沖器的試驗,對液壓緩沖器試驗與應用均比較成熟,但對彈簧類蓄能型緩沖器則存在問題較多,對0.75m/s及1.00m/s的電梯,撞擊時減速度較大,容易造成乘梯人員傷害。這方面需要進一步驗證。

四、結語

提高檢測數值的精度、降低測量系統的不確定度、提高測量值與實際真值相符性;擴展檢測診斷與檢測預報功能及提高其技術水平,加強檢測技術的研究開發模擬、無損檢測技術,都是我們要研究的方向。一年一次的檢測和三至五年一次的大修,對于每天都處于運行狀態的電梯來說遠遠不夠,不斷提高檢測技術,提高為電梯開發新技術的服務意識與服務效果,定期的維修、日常的保養才是電梯安全的根本保障

篇3:汛期安全檢測規范

自檢自查報告

為了認真執行《汛期前建設工程安全生產大檢查工作方案》的通知,我公司進行了防汛安全部署,自始至終堅持從嚴、從細、從實,高標準、嚴要求,并始終把防汛安全生產工作放在重于一切的位置抓緊抓好,確保安全渡汛。現結合我公司承建工程的工程特點,總結汛期安全檢查工作匯報如下:

一、加強領導、明確重點

接到通知后,我項目部領導高度重視,立即組織項目部全體管理人員傳達學習通知精神,在深刻領會通知精神的基礎上研究部署并開展了如下工作:

1、成立了防汛安全大檢查活動領導小組。由項目經理任組長,由項目技術負責人副組長,由專職安全員、技術員、施工員等為成員。

2、對《防洪、防汛應急預案》進行了認真審核,嚴格執行三級審批制度,確保“預案”切實可行。

3、領導親自帶隊的防汛值班工作,并嚴肅防汛值班紀律,實行24小時值班制度,尤其是夜間值班,必須保證通訊暢通,人員在崗,防范到位。

4、密切關注天氣預報和雨情等信息動態,及時向相關領導和施工單位通報,確保信息通暢、預警準確、指揮科學、應急有效。

5、嚴格落實防觸電、防雷擊等安全防范技術措施。研究制定了

汛期施工現場安全生產隱患的整改重點,并將其整改重點傳達到各施工隊認真學習落實,

二、隱患排查、專項檢查

項目部于4月29日對施工現場進行了防汛安全檢查。各施工隊嚴格按《通知》精神執行,并對防汛安全生產隱患進行認真排查、整改,健全完善防汛安全生產設施。落實了防汛安全知識教育、安全防護設施維護更換、安全責任和安全隱患的排查等工作,均達到了《通知》要求。

(1)、對現場電工人員進行汛期用電安全知識培訓,加強全員雨季施工用電的安全意識和自保能力。

(2)、對各種電氣設備及手持電動工具,必須達到兩級漏電保護,各種電氣設備必須每月檢測一次絕緣電阻,阻值達不到規定要求立即停止運行,嚴禁使用,漏電保護器每月進行一次測試,不符合要求立即更換,并做好各項測試記錄。

(3)、電纜接頭要有防雨防潮措施,防止因雨水浸泡造成短路觸電事故。低壓變壓器必須有防雨、防潮、防砸措施。

(4)、對施工機具設備、配電房、配電箱、電閘箱等,要采取防雨、防淹、防雷等措施,外殼要做接地保護。

(5)、加強防汛搶險安全應急預案的演練。

(6)、對生產、生活區排水溝進行徹底清理,確保雨水順利排出。【汛期安全生產大檢查】

三、總結

通過防汛安全檢查活動,項目部上下取到了良好的效果,提高了

全員的安全生產意識,使我項目部在安全生產、安全管理等方面的工作都上了一個新臺階,進一步增強了各級安全管理人員的履職責任心,為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎。

汛期安全生產檢查方案

汛期安全生產大檢查第二篇

方案一:汛期安全生產檢查方案

為進一步加強汛期安全生產工作,開展好“安全生產基層基礎年”第三次集中行動,貫徹好高安委發(20**)4號文件精神,為我鎮經濟社會健康發展營造和諧穩定的安全環境,現將開展汛期安全生產大檢查活動有關安排通知如下:

一、充分認識開展汛期安全生產大檢查的重要意義

7、8、9三個月,是主汛期,高溫、暴雨、雷電、洪水等自然災害極易引發各類安全事故。各單位、部門、企業要認真分析本區域、本行業、本單位汛期安全生產形勢和事故特點,制定安全大檢查的工作方案和工作措施,集中精力,全力排查事故隱患,防止和減少較大事故,杜絕重特大事故,確保全鎮安全生產形勢持續穩定。

二、立即全面開展安全生產大檢查

從7月開始到9月底,各單位、部門、企業圍繞確保汛期安全,在全鎮范圍內組織開展一次安全生產大檢查活動。要按照不放過每一個水庫和湖泊,不放過每一條河流和城市防汛通道,不放過每一個橋梁、涵洞和船舶,不放過每一個企業和崗位,不放過每一臺生產設備和建設工程,不放過每一處人員密集場所的“六不放過”要求,深入開展拉網式檢查,把排查治理隱患工作做深、做細、做實,不留盲區,不留死角。

活動分為三個階段:第一階段為7月份,集中開展安全生產大檢查;第二階段為8月份,鎮政府進行督導驗收;第三階段為9月份,各單位、部門、企業開展大檢查“回頭看”活動,針對存在的問題和不足,抓好隱患整改工作,徹底消除各類事故隱患。

三、毫不放松抓好重點領域安全生產工作

(一)危險化學品。督促企業安裝完備的溫度壓力檢測和自動報警、自動控制、緊急切斷等安全裝置,嚴格執行化工企業“41條禁令”和安全試車“10個嚴禁”,確保化工企業安全生產。

(二)煙花爆竹。加大對生產經營煙花爆竹的打擊力度,堅決打擊非法生產、經營、運輸行為。要加強對經營業戶的監督檢查,確保煙花爆竹行業安全穩定。

(三)道路交通安全。交警、交通運輸等部門要深入扎實開展“迎省運交通秩序集中整治”活動,強化對路面、車輛和駕駛員的安全管理,組織開展高頻率的專項檢查和聯合執法,嚴查超速、超載、酒后駕駛等違章行為。要強化運輸企業安全管理,督促企業加強運輸車輛和駕駛員的安全教育和培訓,嚴禁以包代管。

(四)學生暑期安全。教辦、各學校、各位學生家長要積極配合,教育學生做好暑期安全防范工作,幫助孩子科學安排暑假、注意游泳安全、注意預防疾病和飲食安全、教育孩子注意用電、用氣、防火等安全、教育孩子遵守交通規則、教育孩子抵制不良信息危害。

(五)建筑施工。加大源頭管理力度,把各類工程全部納入全過程管理。突出現場管理。對容易發生事故的重點部位和環節,如:模板支撐、腳手架、起重機械、深基坑、外墻施工等加大監管力度,及時消除隱患。高溫、大雨、大風天氣一律停止室外作業,嚴防坍塌、墜落等事故發生。

(六)消防安全。要進一步加強對人員密集場所、物資集中場所、“九小”場所等重點部位的檢查,落實好消防設施和通道。

各單位、部門,各企業要進一步研究部署安全生產大檢查的實施方案。要按照屬地管理、誰主管誰負責的原則、抓好本領域、本行業、本單位的安全生產工作。要將大檢查活動落實到每一個崗位,每一名責任人員。

方案二:汛期安全生產檢查方案

為切實抓好強降雨天氣安全生產工作,貫徹落實全國、全省、全市和全區防汛抗災工作會議精神,現就抓好汛期安全生產的有關工作安排如下,請各單位認真落實,確保汛期安全.。

認真落實汛期安全生產工作責任制

防汛抗災期間,各單位要成立汛期安全生產工作組織領導機構,明確各單位負責人和各企業主為汛期安全生產第一責任人,確保各單位汛期安全生產工作的有力、有序、有效開展。

嚴格安全生產責任追究制度

各企業切實履行好本企業的安全生產主體責任職責,對因工作馬虎、違反規定、瀆職或失職等造成惡劣影響甚至造成責任事故發生的,將依照有關法律法規和規定從嚴追究責任單位和相關人員的責任。

方案三:汛期安全生產檢查方案

為認真貫徹防汛和安全生產要求,結合我鎮當前汛期安全生產工作形勢,特制定汛期安全生產大檢查工作方案,具體如下:

一、目的意義

深入貫徹落實防汛和安全生產要求,集中開展汛期安全生產大檢查活動,通過排查隱患,堵塞漏洞,杜絕重特大災害事故和安全生產事故的發生,確保全鎮安全生產形勢穩定。

二、檢查內容

1、安全機構建立情況,安全人員和裝備配備情況,安全培訓、安全制度落實情況;

2、重大安全隱患集中攻堅活動和安全標準化活動開展情況;

3、應急救援隊伍建設、應急裝備配備、應急物資儲備及應急預案演練情況;

4、重大危險源監控和重點部位、重點場所安全措施落實情況;

5、安全生產事故報告和調查處理情況;

6、汛期災害損失情況。

三、檢查組組成

為保證大檢查活動取得預期效果,鎮政府將組成檢查組,開展各重點領域大檢查,請各單位認真負責,突出重點,深入組織排查,及早發現隱患,將各類事故消滅在萌芽狀態。

四、檢查時間

自2015年7月開始至9月20日。

五、有關要求

1、周密制定檢查方案。各單位要結合自身實際,制定大檢查工作計劃,拿出具體措施,確保大檢查工作全面落實。

2、嚴格實施,認真整改,確保檢查效果。要深入一線,嚴格檢查;精心組織策劃,務求實效,不放過一處隱患,不忽視一處險情,不遺漏一個要害部位。對檢查發現的問題和隱患,要抓住不放,反復檢查,直至整改。對存在嚴重隱患和重大險情,不能保證安全生產的,要采取斷然措施,及時撤離人員,停產停業整頓或者予以關閉。

3、認真執行四項制度;一是報告制度;二是調度制度;三是通報制度;四是考核制度。

方案四:汛期安全生產檢查方案

根據建設單位下發的《關于開展合福鐵路閩贛段汛期安全大檢查活動的通知》,并結合本項目實際情況,我工區特制定以下措施,保障職工生命安全,防止發生安全事故。

一、成立專項活動檢查小組

組長:張新杰

副組長:楊京川、王一澤、周仁海

組員:王新民、周仁海、魏學勤、雷建旺、蘇建生、趙勝光、袁清立

二、防范措施

1、要求各施工隊牢固樹立“安全第一,預防為主”的安全理念,加強組織領導,對主要設備、試驗儀器進場情況。主要設施的出廠合格證,安全鑒定證書,試驗儀器的合格證、標定證書。隧道施工設施配備要符合部有關規定。大型機械設備要加強抵抗暴風雨、強對流天氣的能力。

2、加強崗前培訓、技術交底,安全交底必須有三級培訓記錄及考核結果。特殊工種做到持證上崗,證件有效。對重地工程、重點工序、重地部位的質量要求必須做好詳細的培訓或技術交底。

3、加強對施工現場的宿舍、倉庫、圍墻等臨時設施進行全面安全檢查。對存在安全隱患,要立即采取相應措施進行加固處理。對于不能保證人身安全的,必須立即撤離所有人員,加強駐地防火、防盜防暴等有效措施,火工品管理嚴格執行專人專管制度,防止發生安全事故。

4、加強檢查架子隊建設管理,人員配備。

5、認真檢查施工便道、便橋的設計、施工、安全設施,大型設備的選型及驗收進行全面的檢查。防止安全事故的發生。

三、工作安排

1、加強管理,提高認識。統一組織、統一安排,保證實效,確保合福鐵路建設施工安全。

2、統籌兼顧,全面做好鐵路建設施工安全工作,做好大型機械設備安全、隧道施工安全、現場駐地安全工作。

3、對存在的問題進行整改、分析總結,進一步完善制度,形成責任明確、有效落實、監管到位。