線路道床病害整治施工組織方案安全措施
1、編制說明:
1.1、本施工是根據(jù)《成2008年財(cái)務(wù)預(yù)算的通知》,嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》,《鐵路線路修理規(guī)則》,《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,《行車組織規(guī)則》及相管準(zhǔn)則,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行編制。
1.2、施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容:
工程概況、施工日期、勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備、施工防護(hù)、施工作業(yè)程序即及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未交驗(yàn)線路的養(yǎng)護(hù)、施工料具的管理、線路交驗(yàn)、勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)、安全管理措施、應(yīng)急予案。
2、工程概況:
2.1、施工地點(diǎn):2.2、線路狀況:超長無縫線路(曲線Ⅲ型軌枕,直線Ⅱ型軌枕),無縫線路,普通線路。凍結(jié)無縫線路跨越不同的地區(qū),海拔高度不同,線路大修時(shí)根據(jù)不同的地區(qū)設(shè)計(jì)鋪設(shè)了不同的鎖定軌溫,阿寨~冕寧k336+800~k509+000明山設(shè)計(jì)鎖定軌溫25℃。
2.3、施工重點(diǎn):道床清篩,處理道床翻漿冒泥及接頭換碴,整理道床、搗固,降路基、清除余土、疏通側(cè)溝。
3、施工進(jìn)度安排及要求:
3.1、施工工期18天。2008年6月13~30日
4、施工管理組織:
4.1、普雄線路車間成立線路施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由車間副主任,線路技術(shù)員、安全教員、技術(shù)定額員付組長,負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)、技術(shù)工作(協(xié)調(diào)本單位各部門與段及外單位的配合聯(lián)系)。
?4.1、施工隊(duì)伍組織:由普雄線路車間組織施工,民工隊(duì)伍由夾江鄢城建筑有限公司提供。設(shè)1個(gè)工班(根據(jù)需要設(shè)清篩工班),其中工長1名,班長2名,職工不少于15名。
?4.4.3、技術(shù)負(fù)責(zé)人:線路車間線路技術(shù)員。
4.4、防護(hù)人員:晝間每隊(duì)設(shè)工地防護(hù)2~3名,駐站防護(hù)1名。
4.5、施工中每隊(duì)設(shè)線路巡檢員2名,班長級,固定民工4~6人)巡檢員的主要職責(zé)對線路檢查處理;
4.6、民工隊(duì)伍組織:每隊(duì)配置民工30~50人,民工負(fù)責(zé)人1名,全面負(fù)責(zé)民工的管理工作,協(xié)助工隊(duì)保證線路質(zhì)量和安全。
5、機(jī)械配置和材料的準(zhǔn)備:
5.1、每隊(duì)配液壓搗固機(jī)6臺,12KW發(fā)電機(jī)2臺,8KW汽油發(fā)電機(jī)1臺,手提式電鎬8臺,橋式起道機(jī)1臺,液壓起、撥道器各4臺,加長搗鎬50把,道釘錘10把,撬棍20根,鐵篩子40把,單軌小車1臺。
6、施工防護(hù)安排:
6.1、防護(hù)備品:響墩12個(gè)、火炬6支、口笛(喇叭)6個(gè)、紅黃信號旗各6面、施工地點(diǎn)標(biāo)4塊(備用2塊)、停車牌2塊、信號燈4盞(配充電器、備用電瓶)、車機(jī)聯(lián)控對講機(jī)4臺,軌溫表2只。
6.2、防護(hù)員職責(zé):
6.2.1每隊(duì)駐站防護(hù)員1名(預(yù)備1名,考試合格持證上崗)。在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與當(dāng)班值班員保持聯(lián)系并做各項(xiàng)登記工作,登記值班員必須簽認(rèn)了解列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)用對講機(jī)或其它有效通訊工具與工地防護(hù)保護(hù)聯(lián)系,駐站防護(hù)與工地防護(hù)員應(yīng)至少每3~5minT通話一次,并作好記錄。
6.2.2每隊(duì)工地防護(hù)員3名(預(yù)備1名,考試合格持證上崗)。(根據(jù)《成都鐵路局行車組織規(guī)則》第136條規(guī)定施工點(diǎn)兩端各1名,慢行地段1名負(fù)責(zé)與駐站防護(hù)保持聯(lián)系測定軌溫并掌握列車運(yùn)行情況,及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告軌溫和列車運(yùn)行情況,監(jiān)視列車在施工慢行地段運(yùn)行情況,如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道,盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件,恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù),無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn),均應(yīng)及時(shí)告知駐站防護(hù)員;施工完畢經(jīng)檢查施工負(fù)責(zé)人認(rèn)為不具備行列車條件的應(yīng)及時(shí)攔停列車。認(rèn)真做好列車測速和測軌溫工作,發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。
?6.2.3防護(hù)用品的管理:防護(hù)用品原則為誰使用誰負(fù)責(zé)。防護(hù)備品隨時(shí)保持完好狀態(tài),換班共同使用的交接班時(shí)必須查驗(yàn),對時(shí)間過期失效、損壞、缺少的防護(hù)用品換班共同確認(rèn)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)補(bǔ)充和更換,做到“上不清,下不接”,有意損壞的按價(jià)賠償。
7、施工作業(yè)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
7.1清篩、切邊質(zhì)量要求
7.1.1翻漿、嚴(yán)重板結(jié)和道心積水低端必須按單邊垂直切邊(選擇曲線下股或直線嚴(yán)重一側(cè))方法徹底打通道床積水,另一側(cè)清篩“三道墻”
7.1.2清篩標(biāo)準(zhǔn):①破底清篩:利用“天窗”封鎖時(shí)間對接頭4根枕木或其他4根以下嚴(yán)重翻漿、彈碴處進(jìn)行破底清篩,破底深度非切邊枕木下不少于100mm,并向切邊方向做好排水坡,垂直切邊深度不少于200mm。②不破底清篩:道床中部挖至枕底不少于120mm,并向切邊方向做好排水坡,挖至枕底深度不少于150mm。垂直切邊深度不少于250mm,另一側(cè)清篩好“三道墻”,枕底兩邊50mm內(nèi)不得有泥土、板碴。
7.1.3清篩后道床碴肩、道心飽滿,確保大機(jī)搗固道碴。
7.1.4棄土必須達(dá)到外觀整治標(biāo)準(zhǔn),不得棄在整治范圍內(nèi)。
7.2安全標(biāo)準(zhǔn)
7.2.1清篩時(shí),必須嚴(yán)格遵循“清篩一根、回填搗實(shí)一根”的原則,前一根未搗實(shí),不許開挖第二根。
7.2.2破底清篩處,當(dāng)天必須反復(fù)搗固(特別注意檢查切邊面的下沉情況),次日必須安排專人進(jìn)行跟進(jìn)搗固。
7.2.3由車間副主任擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)人未到不得施工,且必須設(shè)置駐站和工地防護(hù)。抓好質(zhì)量的同時(shí),必須抓好行車、人身安全。來車前必須對線路進(jìn)行認(rèn)真檢查,檢查必須由記錄,超限處所要有處理記錄,轉(zhuǎn)移或下班時(shí)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人親自檢查達(dá)到放行列車條件方可轉(zhuǎn)移或下班,機(jī)具、人員按“紅線”規(guī)定及時(shí)下道避車。
7.2.4無縫線路地段嚴(yán)格作業(yè)軌溫,超過鎖定軌溫+5℃時(shí)采取降溫措施,軌溫繼續(xù)升高超過10℃時(shí),停止破底清篩。切邊開口不得大于1m,超軌溫20℃停止切邊及清篩作業(yè),立即恢復(fù)道床。
7.2.5破底清篩(無慢行計(jì)劃不得破底清篩)車間統(tǒng)一提前3天向(段工調(diào))提包施工計(jì)劃,限速條件:按成鐵運(yùn)(2007)740號文件規(guī)定施工期間封鎖前1小時(shí)限速25km/h,封鎖開通后首列15km/h,2小時(shí)以內(nèi)限速25km/h,以后至次日封鎖前1小時(shí)35km/h。施工結(jié)束后12小時(shí)內(nèi)限速45km/h,以后60km/h不少于24小時(shí),其他正常。
7.3做好施工日志,記錄號每日清篩里程、軌號、孔數(shù),并注明破底和不破底。
7.4嚴(yán)格執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,檢查發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)和質(zhì)量不達(dá)標(biāo),將對施工負(fù)責(zé)人及帶工人員實(shí)現(xiàn)考核,并責(zé)令返工。
搗固質(zhì)量,路基排水)軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值狀態(tài),(詳見12.5附表)認(rèn)為達(dá)到驗(yàn)收要求,再由段領(lǐng)導(dǎo)、線路科組織交驗(yàn)。
?8、崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn):
8.1、線路工程開工前由線路技術(shù)員、安全教員到現(xiàn)場對職工、民工進(jìn)行安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試,考試成績必須是60分以上,并講解注意事項(xiàng),讓其認(rèn)識安全的重要性,樹立安全第一的觀念。
8.2、線路科做技術(shù)交底,各種資料齊全,給職工、民工講解工程概況、線路起道修技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車及人身安全。
8.3、線路巡檢員職責(zé):主要檢查線路、道岔(正線通過道岔)、曲線,每隔2小時(shí)檢查1次,客車到來之前再加強(qiáng)檢查1次,發(fā)現(xiàn)線路、道岔、曲線幾何尺寸超出臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在1小時(shí)內(nèi)必須處理(檢查必須有記錄、有分析、有處理、有簽字)。起道臨時(shí)順坡不小于起道量200倍,線路、道岔、曲線靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值詳見附表臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)。
8.4、施工地段的安全管理劃分:施工進(jìn)入點(diǎn)20M以內(nèi)的線路安全由工隊(duì)負(fù)責(zé),未進(jìn)入的由巡養(yǎng)工區(qū)負(fù)責(zé),應(yīng)做好各項(xiàng)安全工作。
8.5、日常定期線路檢查全部由工區(qū)負(fù)責(zé),施工地段發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng)及時(shí)書面通知由工隊(duì)負(fù)責(zé)處理,工隊(duì)處理完畢應(yīng)將處理結(jié)果反饋給工區(qū)并向段調(diào)度匯報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行路局的施工“八不準(zhǔn)”措施。①施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn),不準(zhǔn)施工;②未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工③沒有合格的施工負(fù)責(zé)人,不準(zhǔn)施工;④沒有經(jīng)過培訓(xùn)、并考試合格的人員,不準(zhǔn)施工;⑤沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具,不準(zhǔn)施工;⑥不登記要點(diǎn),不準(zhǔn)施工;⑦配合單位人員不到位,不準(zhǔn)施工;⑧沒有制定安全應(yīng)急措施,不準(zhǔn)施工。施工單位“三必須”①必須制定切實(shí)可行的安全措施;②對職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確;③施工領(lǐng)導(dǎo)人必須四到位:人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。施工單位“兩堅(jiān)持”①堅(jiān)持施工統(tǒng)一指揮;②堅(jiān)持施工后逐級復(fù)查制度。
8.5、在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
8.5.1起道高度單股不超過30mm,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。
8.5.2撥道作業(yè),線路中心位移不得超過±30mm,一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mmm,并不得侵入限界。
8.5.3起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí),必須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
8.6、線路清篩后要逐根串實(shí)并及時(shí)搗固,下班前必須恢復(fù)線路,保證列車安全運(yùn)行。
8.7、線路清篩總長度不超過300M、清篩間隔距離不少于6根軌枕。破底清篩時(shí),每個(gè)清篩口子備長40Cm短枕木頭2根,長40Cm楔子短枕木頭4根,來車時(shí)將短枕木頭墊在清篩口子鋼軌下,楔子短枕木采取對楔方式楔緊鋼軌。
8.8、在長超過200米的橋梁、隧道、深路塹施工時(shí)禁止使用小型液壓搗固機(jī),門式起道機(jī)作業(yè);改用小型的起道機(jī)和手提電鎬作業(yè),手提電鎬的配電盤架在軌道隨機(jī)作業(yè)移動(dòng)時(shí)要在上道時(shí)提前找到下道的存放位置。來車及時(shí)下道存放位置不超限。
8.9、各種機(jī)械要定期保養(yǎng)和檢修,上道前要檢查內(nèi)燃機(jī)水、燃油、潤滑油、液壓油等是否加滿,液壓系統(tǒng),走行系統(tǒng)是否良好,內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后聲音有無異常,各個(gè)部件及應(yīng)急系統(tǒng)工具齊全有效方可上道作業(yè)。
8.10、每天施工前職工必須穿好防護(hù)服,嚴(yán)禁穿露腳趾的鞋子上工地,嚴(yán)格執(zhí)行安全講話,認(rèn)真強(qiáng)調(diào)日作業(yè)安全注意事項(xiàng),影響行車的關(guān)鍵點(diǎn),對施工負(fù)責(zé)人未提到或未落實(shí)的安全要補(bǔ)充落實(shí)抓好,決人姑息適就。
?8.11、收工前的安全檢查工作,幾何尺寸:水平,高低,軌向不超過10mm,緩和曲線三角坑不超過7mm,直線和圓曲線三角坑不超過9mm,圓曲線正矢誤差在容許范圍內(nèi),起道順坡不小于400倍。
?8.12、收工前嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查工作,根據(jù)巡檢員的檢查記錄和線路處理情況,施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)認(rèn)為達(dá)到放行列車條件方可收工。
8.13、嚴(yán)格施工紀(jì)律,施工人員必須服從指揮,服從工作安排,不能隨心所欲,影響施工,凡違章、違紀(jì)及不服從指揮、工作安排者,施工負(fù)責(zé)人有權(quán)停止其工作,情節(jié)嚴(yán)重者按段有《雙達(dá)標(biāo)》考核文件辦理。
8.14、施工負(fù)責(zé)人在抓施工進(jìn)度的同時(shí),要抓好各項(xiàng)安全工作,隨時(shí)檢查線路、施工質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)影響行車安全的要及時(shí)處理。
8.15、施工人員上、下班必須行走路肩,禁止走道心,并注意了望列車,距運(yùn)行列車800m下道避車(隧道、橋梁必須進(jìn)入避車洞、臺),距離線路2m以外的地方,面向列車,防止墜物和繩索傷人。
?8.16、嚴(yán)禁酒后上班和當(dāng)班喝酒,一旦發(fā)現(xiàn)立即停工并按段有關(guān)文件考核。
?8.17、多人作業(yè),相互間保持一定的安全距離,防止工具傷人,多人分組搗固時(shí),其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。
?8.18、休息時(shí)不坐臥鋼軌,不準(zhǔn)鉆車、抓車、吊車
9、非正常情況下的應(yīng)急安全處理措施:
9.1每隊(duì)配置兩套斷軌急救器,當(dāng)發(fā)生鋼軌折斷時(shí)做以下處理:首先按線路發(fā)生故障的防護(hù)辦法設(shè)置停車信號防護(hù)(《安規(guī)》第2.3.2條)。在斷軌點(diǎn)安上鋼軌急救器,在斷軌兩端50M范圍鎖緊線路,防護(hù)人員隨時(shí)觀察斷軌變化情況,發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人和駐站防護(hù)人員報(bào)告,20分鐘內(nèi)必須向調(diào)度匯報(bào)斷軌處的基本情況,即:斷軌地點(diǎn)、普通鋼軌長度、無縫線路地段斷軌位置(距焊縫長度)、斷軌情況等內(nèi)容
9.2無縫線路當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時(shí),在斷縫處上好夾板或鼓包夾板,并用急救器固定,在斷縫前后各50米范圍內(nèi)擰緊扣件,并派專人看守,限速5公里/小時(shí)放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm時(shí),限速15~25公里/小時(shí)放行列車。
9.3、無縫線路當(dāng)鋼軌折斷嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí),立即組織人員更換同型鋼軌。
9.4、調(diào)度接到通知后立即組織段材料科及綜合機(jī)修車間相關(guān)人員運(yùn)送搶險(xiǎn)機(jī)具及軌料到現(xiàn)場進(jìn)行處理,恢復(fù)列車正常運(yùn)行。
9.5、無縫線路及凍結(jié)無縫線路施工安全管理及應(yīng)急處理措施:每隊(duì)?wèi)?yīng)配備2臺噴霧器或2臺降溫小車,在高于鎖定軌溫5℃時(shí)組織人員不間斷進(jìn)行降溫。降到鎖定軌溫范圍內(nèi),堅(jiān)持作業(yè)前、中、后的軌溫“三測”工作。(普雄地區(qū)鋼軌鎖定軌溫25℃±5,隧道內(nèi)鎖定軌溫15℃±5)。
9.6、有下列情況禁止施工:當(dāng)現(xiàn)場軌溫與實(shí)際鎖定軌溫-10℃~+10℃以外范圍時(shí);工地上無降溫設(shè)備;石碴未預(yù)卸夠,不能保證開挖后有足夠的道床肩寬;工地上沒有備用3臺以上撥道器禁止施工。
9.7、無縫線路及凍結(jié)無縫線路發(fā)生異常時(shí)的應(yīng)急處理措施:施工過程中發(fā)現(xiàn)有連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí),施工負(fù)責(zé)人立即停止施工,同時(shí)加大降溫力度,并組織人員對道床進(jìn)行加寬及堆高處理,加強(qiáng)線路觀察,保障線路恢復(fù)正常狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生脹軌跑道后施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.1條相關(guān)應(yīng)急處理規(guī)定辦理。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站防護(hù)請求封鎖區(qū)間,并設(shè)置好停車信號防護(hù)。立即組織人員對鋼軌進(jìn)行降溫及道床恢復(fù)處理,并指定勝任人員(班長以上級別)觀察線路變化情況,待軌溫降低后撥正線路方向,在達(dá)到放行列車條件后施工負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場情況可對施工限速條件進(jìn)一步調(diào)整(5公里/小時(shí)或15公里/小時(shí))。
9.8、機(jī)械應(yīng)急措施:機(jī)械在線路封鎖內(nèi)使用,在施工中機(jī)械發(fā)生故障機(jī)械應(yīng)急系統(tǒng)和必要的工具又不能使機(jī)械及時(shí)下道,受機(jī)械影響不能按時(shí)開通線路,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)采取果斷措施通知兩端關(guān)門防護(hù)人員和駐站防護(hù)人員繼續(xù)按封鎖辦理直到機(jī)械下道止。
10、施工新舊路料管理
10.1、加強(qiáng)石碴的卸和清道管理,嚴(yán)格控制好速度和卸車?yán)锍?卸車人員隨時(shí)與領(lǐng)車人員保持信息暢通,保證要清道時(shí)及時(shí)停車。
11.2、在進(jìn)行線路起道修施工時(shí),嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中關(guān)于材料的裝卸與堆放有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(如下圖),對施工換下的舊軌料要有計(jì)劃地進(jìn)行全面回收清理并分類堆碼,確保路料不侵限。
篇2:線路道床病害整治施工組織方案安全措施
1、編制說明:
1.1、本施工是根據(jù)《成2008年財(cái)務(wù)預(yù)算的通知》,嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》,《鐵路線路修理規(guī)則》,《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,《行車組織規(guī)則》及相管準(zhǔn)則,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行編制。
1.2、施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容:
工程概況、施工日期、勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備、施工防護(hù)、施工作業(yè)程序即及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未交驗(yàn)線路的養(yǎng)護(hù)、施工料具的管理、線路交驗(yàn)、勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)、安全管理措施、應(yīng)急予案。
2、工程概況:
2.1、施工地點(diǎn):2.2、線路狀況:超長無縫線路(曲線Ⅲ型軌枕,直線Ⅱ型軌枕),無縫線路,普通線路。凍結(jié)無縫線路跨越不同的地區(qū),海拔高度不同,線路大修時(shí)根據(jù)不同的地區(qū)設(shè)計(jì)鋪設(shè)了不同的鎖定軌溫,阿寨~冕寧k336+800~k509+000明山設(shè)計(jì)鎖定軌溫25℃。
2.3、施工重點(diǎn):道床清篩,處理道床翻漿冒泥及接頭換碴,整理道床、搗固,降路基、清除余土、疏通側(cè)溝。
3、施工進(jìn)度安排及要求:
3.1、施工工期18天。2008年6月13~30日
4、施工管理組織:
4.1、普雄線路車間成立線路施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由車間副主任,線路技術(shù)員、安全教員、技術(shù)定額員付組長,負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)、技術(shù)工作(協(xié)調(diào)本單位各部門與段及外單位的配合聯(lián)系)。
?4.1、施工隊(duì)伍組織:由普雄線路車間組織施工,民工隊(duì)伍由夾江鄢城建筑有限公司提供。設(shè)1個(gè)工班(根據(jù)需要設(shè)清篩工班),其中工長1名,班長2名,職工不少于15名。
?4.4.3、技術(shù)負(fù)責(zé)人:線路車間線路技術(shù)員。
4.4、防護(hù)人員:晝間每隊(duì)設(shè)工地防護(hù)2~3名,駐站防護(hù)1名。
4.5、施工中每隊(duì)設(shè)線路巡檢員2名,班長級,固定民工4~6人)巡檢員的主要職責(zé)對線路檢查處理;
4.6、民工隊(duì)伍組織:每隊(duì)配置民工30~50人,民工負(fù)責(zé)人1名,全面負(fù)責(zé)民工的管理工作,協(xié)助工隊(duì)保證線路質(zhì)量和安全。
5、機(jī)械配置和材料的準(zhǔn)備:
5.1、每隊(duì)配液壓搗固機(jī)6臺,12KW發(fā)電機(jī)2臺,8KW汽油發(fā)電機(jī)1臺,手提式電鎬8臺,橋式起道機(jī)1臺,液壓起、撥道器各4臺,加長搗鎬50把,道釘錘10把,撬棍20根,鐵篩子40把,單軌小車1臺。
6、施工防護(hù)安排:
6.1、防護(hù)備品:響墩12個(gè)、火炬6支、口笛(喇叭)6個(gè)、紅黃信號旗各6面、施工地點(diǎn)標(biāo)4塊(備用2塊)、停車牌2塊、信號燈4盞(配充電器、備用電瓶)、車機(jī)聯(lián)控對講機(jī)4臺,軌溫表2只。
6.2、防護(hù)員職責(zé):
6.2.1每隊(duì)駐站防護(hù)員1名(預(yù)備1名,考試合格持證上崗)。在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與當(dāng)班值班員保持聯(lián)系并做各項(xiàng)登記工作,登記值班員必須簽認(rèn)了解列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)用對講機(jī)或其它有效通訊工具與工地防護(hù)保護(hù)聯(lián)系,駐站防護(hù)與工地防護(hù)員應(yīng)至少每3~5minT通話一次,并作好記錄。
6.2.2每隊(duì)工地防護(hù)員3名(預(yù)備1名,考試合格持證上崗)。(根據(jù)《成都鐵路局行車組織規(guī)則》第136條規(guī)定施工點(diǎn)兩端各1名,慢行地段1名負(fù)責(zé)與駐站防護(hù)保持聯(lián)系測定軌溫并掌握列車運(yùn)行情況,及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告軌溫和列車運(yùn)行情況,監(jiān)視列車在施工慢行地段運(yùn)行情況,如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道,盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件,恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù),無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn),均應(yīng)及時(shí)告知駐站防護(hù)員;施工完畢經(jīng)檢查施工負(fù)責(zé)人認(rèn)為不具備行列車條件的應(yīng)及時(shí)攔停列車。認(rèn)真做好列車測速和測軌溫工作,發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。
?6.2.3防護(hù)用品的管理:防護(hù)用品原則為誰使用誰負(fù)責(zé)。防護(hù)備品隨時(shí)保持完好狀態(tài),換班共同使用的交接班時(shí)必須查驗(yàn),對時(shí)間過期失效、損壞、缺少的防護(hù)用品換班共同確認(rèn)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)補(bǔ)充和更換,做到“上不清,下不接”,有意損壞的按價(jià)賠償。
7、施工作業(yè)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
7.1清篩、切邊質(zhì)量要求
7.1.1翻漿、嚴(yán)重板結(jié)和道心積水低端必須按單邊垂直切邊(選擇曲線下股或直線嚴(yán)重一側(cè))方法徹底打通道床積水,另一側(cè)清篩“三道墻”
7.1.2清篩標(biāo)準(zhǔn):①破底清篩:利用“天窗”封鎖時(shí)間對接頭4根枕木或其他4根以下嚴(yán)重翻漿、彈碴處進(jìn)行破底清篩,破底深度非切邊枕木下不少于100mm,并向切邊方向做好排水坡,垂直切邊深度不少于200mm。②不破底清篩:道床中部挖至枕底不少于120mm,并向切邊方向做好排水坡,挖至枕底深度不少于150mm。垂直切邊深度不少于250mm,另一側(cè)清篩好“三道墻”,枕底兩邊50mm內(nèi)不得有泥土、板碴。
7.1.3清篩后道床碴肩、道心飽滿,確保大機(jī)搗固道碴。
7.1.4棄土必須達(dá)到外觀整治標(biāo)準(zhǔn),不得棄在整治范圍內(nèi)。
7.2安全標(biāo)準(zhǔn)
7.2.1清篩時(shí),必須嚴(yán)格遵循“清篩一根、回填搗實(shí)一根”的原則,前一根未搗實(shí),不許開挖第二根。
7.2.2破底清篩處,當(dāng)天必須反復(fù)搗固(特別注意檢查切邊面的下沉情況),次日必須安排專人進(jìn)行跟進(jìn)搗固。
7.2.3由車間副主任擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)人未到不得施工,且必須設(shè)置駐站和工地防護(hù)。抓好質(zhì)量的同時(shí),必須抓好行車、人身安全。來車前必須對線路進(jìn)行認(rèn)真檢查,檢查必須由記錄,超限處所要有處理記錄,轉(zhuǎn)移或下班時(shí)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人親自檢查達(dá)到放行列車條件方可轉(zhuǎn)移或下班,機(jī)具、人員按“紅線”規(guī)定及時(shí)下道避車。
7.2.4無縫線路地段嚴(yán)格作業(yè)軌溫,超過鎖定軌溫+5℃時(shí)采取降溫措施,軌溫繼續(xù)升高超過10℃時(shí),停止破底清篩。切邊開口不得大于1m,超軌溫20℃停止切邊及清篩作業(yè),立即恢復(fù)道床。
7.2.5破底清篩(無慢行計(jì)劃不得破底清篩)車間統(tǒng)一提前3天向(段工調(diào))提包施工計(jì)劃,限速條件:按成鐵運(yùn)(2007)740號文件規(guī)定施工期間封鎖前1小時(shí)限速25km/h,封鎖開通后首列15km/h,2小時(shí)以內(nèi)限速25km/h,以后至次日封鎖前1小時(shí)35km/h。施工結(jié)束后12小時(shí)內(nèi)限速45km/h,以后60km/h不少于24小時(shí),其他正常。
7.3做好施工日志,記錄號每日清篩里程、軌號、孔數(shù),并注明破底和不破底。
7.4嚴(yán)格執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,檢查發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)和質(zhì)量不達(dá)標(biāo),將對施工負(fù)責(zé)人及帶工人員實(shí)現(xiàn)考核,并責(zé)令返工。
搗固質(zhì)量,路基排水)軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值狀態(tài),(詳見12.5附表)認(rèn)為達(dá)到驗(yàn)收要求,再由段領(lǐng)導(dǎo)、線路科組織交驗(yàn)。
?8、崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn):
8.1、線路工程開工前由線路技術(shù)員、安全教員到現(xiàn)場對職工、民工進(jìn)行安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試,考試成績必須是60分以上,并講解注意事項(xiàng),讓其認(rèn)識安全的重要性,樹立安全第一的觀念。
8.2、線路科做技術(shù)交底,各種資料齊全,給職工、民工講解工程概況、線路起道修技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車及人身安全。
8.3、線路巡檢員職責(zé):主要檢查線路、道岔(正線通過道岔)、曲線,每隔2小時(shí)檢查1次,客車到來之前再加強(qiáng)檢查1次,發(fā)現(xiàn)線路、道岔、曲線幾何尺寸超出臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在1小時(shí)內(nèi)必須處理(檢查必須有記錄、有分析、有處理、有簽字)。起道臨時(shí)順坡不小于起道量200倍,線路、道岔、曲線靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值詳見附表臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)。
8.4、施工地段的安全管理劃分:施工進(jìn)入點(diǎn)20M以內(nèi)的線路安全由工隊(duì)負(fù)責(zé),未進(jìn)入的由巡養(yǎng)工區(qū)負(fù)責(zé),應(yīng)做好各項(xiàng)安全工作。
8.5、日常定期線路檢查全部由工區(qū)負(fù)責(zé),施工地段發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng)及時(shí)書面通知由工隊(duì)負(fù)責(zé)處理,工隊(duì)處理完畢應(yīng)將處理結(jié)果反饋給工區(qū)并向段調(diào)度匯報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行路局的施工“八不準(zhǔn)”措施。①施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn),不準(zhǔn)施工;②未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工③沒有合格的施工負(fù)責(zé)人,不準(zhǔn)施工;④沒有經(jīng)過培訓(xùn)、并考試合格的人員,不準(zhǔn)施工;⑤沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具,不準(zhǔn)施工;⑥不登記要點(diǎn),不準(zhǔn)施工;⑦配合單位人員不到位,不準(zhǔn)施工;⑧沒有制定安全應(yīng)急措施,不準(zhǔn)施工。施工單位“三必須”①必須制定切實(shí)可行的安全措施;②對職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確;③施工領(lǐng)導(dǎo)人必須四到位:人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。施工單位“兩堅(jiān)持”①堅(jiān)持施工統(tǒng)一指揮;②堅(jiān)持施工后逐級復(fù)查制度。
8.5、在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
8.5.1起道高度單股不超過30mm,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。
8.5.2撥道作業(yè),線路中心位移不得超過±30mm,一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mmm,并不得侵入限界。
8.5.3起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí),必須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
8.6、線路清篩后要逐根串實(shí)并及時(shí)搗固,下班前必須恢復(fù)線路,保證列車安全運(yùn)行。
8.7、線路清篩總長度不超過300M、清篩間隔距離不少于6根軌枕。破底清篩時(shí),每個(gè)清篩口子備長40Cm短枕木頭2根,長40Cm楔子短枕木頭4根,來車時(shí)將短枕木頭墊在清篩口子鋼軌下,楔子短枕木采取對楔方式楔緊鋼軌。
8.8、在長超過200米的橋梁、隧道、深路塹施工時(shí)禁止使用小型液壓搗固機(jī),門式起道機(jī)作業(yè);改用小型的起道機(jī)和手提電鎬作業(yè),手提電鎬的配電盤架在軌道隨機(jī)作業(yè)移動(dòng)時(shí)要在上道時(shí)提前找到下道的存放位置。來車及時(shí)下道存放位置不超限。
8.9、各種機(jī)械要定期保養(yǎng)和檢修,上道前要檢查內(nèi)燃機(jī)水、燃油、潤滑油、液壓油等是否加滿,液壓系統(tǒng),走行系統(tǒng)是否良好,內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后聲音有無異常,各個(gè)部件及應(yīng)急系統(tǒng)工具齊全有效方可上道作業(yè)。
8.10、每天施工前職工必須穿好防護(hù)服,嚴(yán)禁穿露腳趾的鞋子上工地,嚴(yán)格執(zhí)行安全講話,認(rèn)真強(qiáng)調(diào)日作業(yè)安全注意事項(xiàng),影響行車的關(guān)鍵點(diǎn),對施工負(fù)責(zé)人未提到或未落實(shí)的安全要補(bǔ)充落實(shí)抓好,決人姑息適就。
?8.11、收工前的安全檢查工作,幾何尺寸:水平,高低,軌向不超過10mm,緩和曲線三角坑不超過7mm,直線和圓曲線三角坑不超過9mm,圓曲線正矢誤差在容許范圍內(nèi),起道順坡不小于400倍。
?8.12、收工前嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查工作,根據(jù)巡檢員的檢查記錄和線路處理情況,施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)認(rèn)為達(dá)到放行列車條件方可收工。
8.13、嚴(yán)格施工紀(jì)律,施工人員必須服從指揮,服從工作安排,不能隨心所欲,影響施工,凡違章、違紀(jì)及不服從指揮、工作安排者,施工負(fù)責(zé)人有權(quán)停止其工作,情節(jié)嚴(yán)重者按段有《雙達(dá)標(biāo)》考核文件辦理。
8.14、施工負(fù)責(zé)人在抓施工進(jìn)度的同時(shí),要抓好各項(xiàng)安全工作,隨時(shí)檢查線路、施工質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)影響行車安全的要及時(shí)處理。
8.15、施工人員上、下班必須行走路肩,禁止走道心,并注意了望列車,距運(yùn)行列車800m下道避車(隧道、橋梁必須進(jìn)入避車洞、臺),距離線路2m以外的地方,面向列車,防止墜物和繩索傷人。
?8.16、嚴(yán)禁酒后上班和當(dāng)班喝酒,一旦發(fā)現(xiàn)立即停工并按段有關(guān)文件考核。
?8.17、多人作業(yè),相互間保持一定的安全距離,防止工具傷人,多人分組搗固時(shí),其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。
?8.18、休息時(shí)不坐臥鋼軌,不準(zhǔn)鉆車、抓車、吊車
9、非正常情況下的應(yīng)急安全處理措施:
9.1每隊(duì)配置兩套斷軌急救器,當(dāng)發(fā)生鋼軌折斷時(shí)做以下處理:首先按線路發(fā)生故障的防護(hù)辦法設(shè)置停車信號防護(hù)(《安規(guī)》第2.3.2條)。在斷軌點(diǎn)安上鋼軌急救器,在斷軌兩端50M范圍鎖緊線路,防護(hù)人員隨時(shí)觀察斷軌變化情況,發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人和駐站防護(hù)人員報(bào)告,20分鐘內(nèi)必須向調(diào)度匯報(bào)斷軌處的基本情況,即:斷軌地點(diǎn)、普通鋼軌長度、無縫線路地段斷軌位置(距焊縫長度)、斷軌情況等內(nèi)容
9.2無縫線路當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時(shí),在斷縫處上好夾板或鼓包夾板,并用急救器固定,在斷縫前后各50米范圍內(nèi)擰緊扣件,并派專人看守,限速5公里/小時(shí)放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm時(shí),限速15~25公里/小時(shí)放行列車。
9.3、無縫線路當(dāng)鋼軌折斷嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí),立即組織人員更換同型鋼軌。
9.4、調(diào)度接到通知后立即組織段材料科及綜合機(jī)修車間相關(guān)人員運(yùn)送搶險(xiǎn)機(jī)具及軌料到現(xiàn)場進(jìn)行處理,恢復(fù)列車正常運(yùn)行。
9.5、無縫線路及凍結(jié)無縫線路施工安全管理及應(yīng)急處理措施:每隊(duì)?wèi)?yīng)配備2臺噴霧器或2臺降溫小車,在高于鎖定軌溫5℃時(shí)組織人員不間斷進(jìn)行降溫。降到鎖定軌溫范圍內(nèi),堅(jiān)持作業(yè)前、中、后的軌溫“三測”工作。(普雄地區(qū)鋼軌鎖定軌溫25℃±5,隧道內(nèi)鎖定軌溫15℃±5)。
9.6、有下列情況禁止施工:當(dāng)現(xiàn)場軌溫與實(shí)際鎖定軌溫-10℃~+10℃以外范圍時(shí);工地上無降溫設(shè)備;石碴未預(yù)卸夠,不能保證開挖后有足夠的道床肩寬;工地上沒有備用3臺以上撥道器禁止施工。
9.7、無縫線路及凍結(jié)無縫線路發(fā)生異常時(shí)的應(yīng)急處理措施:施工過程中發(fā)現(xiàn)有連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí),施工負(fù)責(zé)人立即停止施工,同時(shí)加大降溫力度,并組織人員對道床進(jìn)行加寬及堆高處理,加強(qiáng)線路觀察,保障線路恢復(fù)正常狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生脹軌跑道后施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.1條相關(guān)應(yīng)急處理規(guī)定辦理。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站防護(hù)請求封鎖區(qū)間,并設(shè)置好停車信號防護(hù)。立即組織人員對鋼軌進(jìn)行降溫及道床恢復(fù)處理,并指定勝任人員(班長以上級別)觀察線路變化情況,待軌溫降低后撥正線路方向,在達(dá)到放行列車條件后施工負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場情況可對施工限速條件進(jìn)一步調(diào)整(5公里/小時(shí)或15公里/小時(shí))。
9.8、機(jī)械應(yīng)急措施:機(jī)械在線路封鎖內(nèi)使用,在施工中機(jī)械發(fā)生故障機(jī)械應(yīng)急系統(tǒng)和必要的工具又不能使機(jī)械及時(shí)下道,受機(jī)械影響不能按時(shí)開通線路,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)采取果斷措施通知兩端關(guān)門防護(hù)人員和駐站防護(hù)人員繼續(xù)按封鎖辦理直到機(jī)械下道止。
10、施工新舊路料管理
10.1、加強(qiáng)石碴的卸和清道管理,嚴(yán)格控制好速度和卸車?yán)锍?卸車人員隨時(shí)與領(lǐng)車人員保持信息暢通,保證要清道時(shí)及時(shí)停車。
11.2、在進(jìn)行線路起道修施工時(shí),嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中關(guān)于材料的裝卸與堆放有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(如下圖),對施工換下的舊軌料要有計(jì)劃地進(jìn)行全面回收清理并分類堆碼,確保路料不侵限。
篇3:施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收管理辦法
施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收管理辦法
為使進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械、設(shè)備安全技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求，確保施工使用過程中設(shè)備運(yùn)行安全，特制定本制度。
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備、設(shè)施必須由機(jī)材管理員按照設(shè)備、設(shè)施的安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)真檢查特種機(jī)械的性能是否完好，有檢查記錄，產(chǎn)品合格證或法定檢驗(yàn)檢測合格證，合格后方可投入使用。
2、機(jī)材部門組織人員對設(shè)備、設(shè)施的外觀和性能進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。
3、各種機(jī)械設(shè)備的使用必須符合上級部門、公司和項(xiàng)目部有關(guān)規(guī)章制度的要求。未經(jīng)過驗(yàn)收或未完成驗(yàn)收程序的設(shè)備不得投入使用。
4、需要分拆的機(jī)械按施工現(xiàn)場的平面布置定位，并由持證上崗的安裝人員按規(guī)定進(jìn)行安裝，安裝調(diào)試完畢，須組織材料員、安全員、監(jiān)理對其進(jìn)行驗(yàn)收。使用承租設(shè)備的，由承租、出租和安裝單位共同驗(yàn)收，報(bào)監(jiān)理核準(zhǔn)，合格后方能使用。
5、特種機(jī)械須由持證上崗人員專職操作，實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制，無證人員不得擅自啟動(dòng)、操作。
6、機(jī)材部對所有進(jìn)場施工機(jī)械進(jìn)行評審和驗(yàn)證工作，定期對施工機(jī)械進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)。
7、與外租設(shè)備簽訂租賃合同，簽訂租賃合同必須有安全責(zé)任條款。
8、機(jī)材部們采購的勞保用品、防護(hù)器具須向經(jīng)銷商索要經(jīng)銷許可證、產(chǎn)品合格證和安檢部門的安檢報(bào)告或安檢證，并將其與發(fā)票復(fù)印件一同交給安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組保管，做到采購安全勞保用品、防護(hù)器具樣樣有記錄。
9、設(shè)備、設(shè)施驗(yàn)收合格后，參加驗(yàn)收的人員必須填寫驗(yàn)收記錄，并簽字確認(rèn)，同時(shí)將一份驗(yàn)收資料交安保部門進(jìn)行存檔備案。
驗(yàn)收程序：驗(yàn)收小組驗(yàn)收設(shè)備相關(guān)資料是否齊全
↓
外觀檢查、數(shù)量驗(yàn)收
↓
各項(xiàng)安全性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求
↓
填寫驗(yàn)收記錄、簽字
↓
投入使用