起重機械操作工是指在起重機械作業中負責駕駛、操縱起重機的人員,操作人員應全面了解所操縱的起重機的構造原理、正確使用方法、保養維修基本知識和安全操作規程,并掌握安全作業及起重質量方面的要求;操作人員應經過操作技術和安全技術的培訓與考核,合格后,才允許成持證獨立操作。作業前,操作人員應了解掌握包括起重順序、工藝要求在內的起重作業方案。

一、流動式起重機的安全操作要點

流動式起重機包括的種類較多,其動力傳動型式和各工作機構的操縱方法各有特點,本節只介紹有關安全作業的基本要求和常見事故及其防范措施。

1、安全作業的基本要求:

1.1一般要求:

1.1.1司機必須經過專門培訓,掌握所使用的起重機的構造、操作及保養方法、安全操作規程等,并經考試合格發證后方可獨立操作。?

1.1.2非司機嚴禁操作起重機。

1.1.3起吊前應作空載試運轉,在起吊作業中,司機必須與指揮人員密切配合,并按照指揮信號進行操作。

1.1.4嚴禁司機酒后作業。操作中司機必須注意力集中,不得與他人閑談或做其他動作。

1.1.5嚴禁超負荷使用。司機應注意起重物件的綁扎是否牢固可靠。嚴禁斜拉和斜吊;嚴禁起吊不明重量的物體,如半掩物等;嚴禁吊起重物高速回轉。

1.1.6起重機在吊起滿負荷時,應先吊離地面0.5m,再檢查起重機的穩定性、制動器的安全可靠性和綁扎的牢固性等,在確認可靠后,方可繼續起吊。

1.1.7如果起重機在操作中發生故障,應立即停車,并設法放下重物,進行檢修調整。

1.1.8經常檢查傳動機構、安全裝置、離合器、制動器等處是否安全可靠,聲音是否正常,如果出現異常,要及時排除。

除以上各項基本要求外,司機還應遵守所使用設備的安全操作規程。

1.2起重機起吊穩定性要求:

起重機在起吊作業時,由于因起吊過重的重物、操縱失誤引起的過大慣性力、支承面的沉陷或過大的風力等原因,起重機往往突然喪失穩定,甚至傾翻,造成事故。

輪胎式、汽車式起重機,由于結構條件所定,不論使用支腿或不使用支腿作業時,最危險的失穩工況是吊臂在垂直于車身的側方傾翻線的位置上。所以,在考慮起重機穩定性和進行穩定性試驗時,都是以吊臂在正側方的工況為基礎。在此工況下,起重機必須保證最低的穩定性。輪胎式、汽車式起重機的起重能力不僅由整機穩定性決定,而且還受到吊臂強度的控制。吊臂截面的選擇,也是按某一工況(一定的臂長和幅度及其相應的起重量)來計算的。然后,再按吊臂已有強度的可能性確定在不同臂長和幅度下的起重量。由此繪出起重量---幅度曲線,稱為強度起重特性。不同臂長可得出一組不同的曲線。

不同類型的起重機有不同的強度起重特性曲線,在駕駛室內標牌上標出,司機必須按曲線的要求進行作業。有的起重機有報警裝置,以防起重機超負荷使用。從上述可知,為了保證起重機的起重穩定性,司機必須嚴格遵守安全操作規程,嚴禁超負荷使用,嚴禁吊重物高速回轉,以免引起過大的離心力,造成起重機傾翻。

2、安全作業程序

2.1發動機的起動與運轉

2.1.1發動機起動前的檢查內容:

2.1.1.1檢查冷卻水和燃油的數量及質量,機油和液壓油面高度是否達到標尺高度,質量是否達到使用要求。

2.1.1.2檢查手制動桿是否在制動位置,變速桿和取力器控制開關(或手柄)是否在中間位置。

2.1.2起動發動機并使油泵開始工作。

2.1.3要使液壓油預熱到30℃方可工作,并在預熱過程中檢查有無異常聲音和振動現象。

2.2支腿操作

起重作業前,必須打好支腿方可工作。若在松軟、不平、傾斜的地面上進行作業時,則應選擇妥當的支腿位置或放好墊板,使起重機保持水平狀態。

2.3起重機的起重操作:

2.3.1打開電源開關及防止超重裝置和報警裝置的開關,按照起重機的實際工作狀態調整有關的儀表指示開關的位置或檔次。查看液壓油壓力表讀數。一切調整無誤后,方可進行作業。

2.3.1.1回轉操作

(1)松開回轉制動器后,方可進行回轉操作。

(2)回轉操作前要鳴喇叭示意。

(3)操縱回轉操作桿要平穩,做到起動、停止時要平緩穩妥。在回轉運動進行中,若要向相反方向運轉時,應將上車完全停下。

2.3.1.2吊臂變幅操作:

(1)操縱時要平穩,應注意負荷的擺動情況和趨勢。

(2)吊臂下降時要謹慎,因此時工作半徑(幅度)在逐漸增大。

2.3.1.3吊臂伸縮操作:

(1)吊臂在伸縮過程中,應注意吊鉤高度,防止吊臂端部與吊鉤滑輪組相撞。

(2)在一般情況下,禁止在吊重的情況下進行吊臂的伸縮動作。在特殊情況下必須帶吊重伸縮吊臂時,應在額定起重量范圍內進行。

2.3.1.4吊重起升與降落的操作:

(1)在確保蓄壓器壓力在規定值以上時,平穩地操縱操作桿。嚴禁突然提升和下降重物以免使油馬達、吊臂等部件損傷。

?二、常見事故原因及防范措施:

流動式起重機較常見的重大事故有“翻車”、“墜臂”、“折臂”等。

1、“翻車”事故的原因及防范措施

1.1超負荷使用:

超負荷使用是造成翻車事故的主要原因。當起吊載荷所形成的傾覆力矩大于起重機自身的平衡力矩時,起重機整機失去穩定,必然造成翻車。

下列情況往往容易造成起重機超負荷使用:

被吊物件的重量估計不足;

被吊物件未能完全脫開地面;

被吊物件在運行中掛碰建筑物或其他物品;

在起吊過程中,工作幅度增大;

風載的影響等。

1.2斜拉斜吊

斜拉和斜吊除容易造成超負荷使用外,還產生一個水平拉力,導致起重機整機失穩,造成翻車。

1.3支腿部位地基不良,在吊運工作中突然部分支腿發生沉陷而導致翻車。

1.4吊運重載物件使用較高的回轉速度,當遇有緊急情況采取突然剎車時,也能導致翻車。

1.5由于起重機整機重心較高,或在在空載行駛中速度過高。轉彎較急,也可能導致翻車。

為避免翻車事故的發生,司機應與指揮人員密切配合,在起吊重載物件或起吊不明重量的物件時,應將起重物件稍稍吊離地面0.5m,指揮人員仔細觀察起重機反方向支腿是否離開地面(或用腳踢支腿是否活動)。如果支腿離開地面(或活動),說明整機失穩,應停止起吊。

除此之外,司機嚴格遵守操作規程,也是防止起重機翻車的重要條件。

2、墜臂及折臂事故的原因及防范措施:

墜臂事故的發生,有的因為操作失誤,有的因為機構本身的原因。

Q1-5型汽車起重機變幅機構制動器是常閉式制動器,制動器的閉合程度依靠彈簧的張力來實現,如果對此維修檢查不夠,可能由于振動或其它原因使制動器張開,造成墜臂。

履帶式起重機產生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔。現在對此機構雖有改進,但在吊重變幅時仍易發生墜臂事故。

折臂事故多發生在起重機所處的傾角過大,加之沖擊慣性載荷的作用,引起起重機折臂。

司機熟悉所操作設備的機構性能,采用正確的操作使用方法,嚴格遵守操作規程,加強各機構的檢驗和維修,是防止墜臂和折臂事故的主要措施。

3、全液壓式起重機的安全要求

隨著科學技術的進步,液壓傳動技術的不斷發展和提高,在汽車式、輪胎式、履帶式起重機中,其動力傳動和各工作機構的操縱,愈來愈多地采用了液壓傳動技術。液壓式起重機得到了迅速的發展,機械傳動式起重機相對地減少了產量。為此掌握液壓傳動的基本知識和有關的安全作業要求,是十分重要的。

3.1以安全為主要職能的液壓元件

為確保起重機各工作機構和液壓系統安全運轉的主要液壓元件有:平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。

3.1.1平衡閥:

平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和伸縮臂桿液壓系統中分別安裝有平衡閥。平衡閥的主要作用是保證落鉤、落臂、伸縮臂桿等動作能平穩的進行,有效地防止起重機產生振動。除此之外,平衡閥還起液壓鎖的作用。當與油缸連接的高壓油管突然破裂時,防止吊臂急速落下或縮回造成事故。

3.1.2溢流閥

溢流閥位于駕駛室內油路控制器的進口端,起保護液壓系統因過載發生事故的作用。溢流閥的開啟壓力一般為21×106▁22×106pa,當液壓系統中工作壓力大于開啟壓力時,液壓系統中一部分液壓油便從溢流閥流回油箱,以防止油路系統過載。

3.1.3雙向液壓鎖

雙向液壓鎖是由兩個液壓控制單向閥組成的。起重機的每一液壓支腿分別裝有雙向液壓鎖。它一方面防止起重機在行駛時或停放時支腿自動下落,另一方面當高壓油管突然發生破裂時,確保支腿不會急速縮回造成翻車事故。

3.2液壓式起重機的安全裝置

為了保證起重機的安全作業,現代液壓式起重機一般設置有以下幾種安全裝置。

3.2.1過卷保護裝置

該裝置安裝在吊臂的端部,當鋼絲繩安全檢查重錘碰到吊鉤上時,警報聲響,并自動切斷電源,以避免過卷。

3.2.2卷筒自動制動器

該制動器通過強力彈簧制動卷筒,只有在起升、降落和自由降落操作時制動器才松開,以防卷揚機的錯誤操作造成安全事故。

3.2.3卷筒旋轉指示器

該指示器安裝在加強室內。它能顯示出卷揚機卷筒的旋轉速度和旋轉方向。以便于夜間作業或遠距離高空作業時隨時掌握被吊物件的起升(降落)速度及方向。

3.2.4卷筒鎖

卷筒鎖是用棘爪將卷筒鎖住,以使重物能夠懸空,防止重物自動下落。

3.2.5卷筒安全停止器

當油泵至卷揚機馬達之間的高壓軟管突然破裂時,安裝在卷揚機馬達的平衡閥立即堵住馬達中的液壓油,有效地防止事故的發生。

3.2.6吊臂伸縮的安全裝置

吊臂伸縮的安全裝置有兩種。一種是控制吊臂伸出的先后順序,防止吊臂伸出次序的紊亂造成吊臂損壞。另一種是裝在伸縮油缸底部的平衡閥,防止高壓油管突然破裂后,吊臂急劇縮回,造成安全事故。

3.2.7吊臂變幅安全裝置

該裝置是一個裝在變幅油缸下部的平衡閥,當高壓油管破裂時,防止變幅油缸的液壓油大量漏出,導致吊臂快速下落,造成安全事故。

3.2.8支腿安全裝置

如果高壓油管突然破裂,裝在支腿油缸下部的單向閥就能立即堵住支腿油缸中液壓油大量漏出,防止整車失去穩定造成事故。

3.2.9液壓油管路安全裝置

為防止液壓回路中產生過高壓力,在液壓系統中裝有安全閥,以便有效地防止油泵漏油及馬達過載。

3.2.10全自動防止超重裝置

在起重作業中,吊臂長度和吊臂仰角及所吊負荷的大小產生的總力矩,可能超出起重機安全作業范圍。在起重作業中,當起重力矩低于極限值5%時,則蜂鳴器蜂鳴報警;當起重力矩值達到極限值時,則紅燈閃亮報警,且自動停止器開始工作,使起重作業無法進行,以防止超負荷作業造成事故。

4、液壓式起重機的檢查保養:

4.1日常保養內容:

4.1.1做到日清潔,使整機外表無油、無水、無垢。

4.1.2仔細進行日檢,防止故障發生。如日檢中發現有異常,應及時排除故障。

4.2液壓系統檢查內容:

液壓系統主要檢查內容按下表所列內容進行:

6、液壓系統使用維護要點:

為保證液壓系統正常安全的運行,在使用和維護時,應作好以下幾點要求:

7.1、液壓系統盡量少拆卸,當必要拆卸檢修時,應在清潔的室內進行,以防污染液壓元件。

7.2拆卸液壓元件或管道時,應記住拆出的零件、密封件的位置和數量,并不得劃傷和弄臟。重新裝配后,應經過試驗、調整后方可裝到原位置上去。

7.3不準使用變質的液壓油,濾清器必須定期清洗。

7.4清洗油箱及濾清器,應使用煤油或汽油。洗凈涼干后,再用液壓油清洗一次方可裝入新油。

7.5液壓油箱的油面高度,應按油箱油面標尺高度加注,吸油管不許漏氣或堵塞。

7.6液壓系統使用的液壓油,隨工作環境氣溫的不同而有區別,應按規定添加合適的液壓油

?三、橋式類型起重機的安全操作

1、安全操作總則

1.1經體格檢查及安全技術部門審查合格后才能作為橋式起重機司機進行專業培訓,經培訓并實習后,要進行技術與安全操作的考試,合格并取得勞動部門的證件后,方可獨立操作。

1.2司機應知:

1.2.1了解橋式起重機的構造原理,定期對各主要零部件進行安全技術檢驗、保養和潤滑。

1.2.2熟知并遵守安全操作規程,確保安全生產。

1.2.3司機進出駕駛室,必須由梯子上下,禁止跨越,禁止徒手攜帶工具。

1.3每臺橋式起重機應配備下列物品:

1.3.1保養起重機的必要工具。

1.3.2絕緣手套和絕緣鞋。

1.3.3安全繩。

1.3.4干式消火器

1.4駕駛室地板應鋪設橡膠墊或其他絕緣材料

1.5嚴禁與工作無關人員隨意登上起重機

1.6嚴禁從起重機上往下拋物件

1.7在檢驗時必須先拉下總閘,并掛上“不許合閘”的警告牌

1.8起重機上有人時,禁止司機合閘開動起重機;檢修時,司機必須聽從檢修人員的指揮。

1.9起重機的作業地點要有足夠的照明設施和暢通的吊運通道。

1.10起重機必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置

1.11露天使用的起重機的電器設備,必須有良好的防雨設施

1.12起重機上的梯子、平臺和走臺都應安裝不低于1m的防護欄桿,其寬度不小于600mm,并設有不低于150mm的檔板。直梯或傾角超過75°的斜梯,其高度超過5m時,應設有弧形防護圈。直梯超過10m時,每隔5-6m應有帶防護欄桿的休息平臺。

1.13起重機所有帶電部分的外殼,均應進行可靠的接地,以免發生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降壓變壓器應按圖紙規定在低壓側接地。上述接地要定期進行檢查。

2、作業前的安全檢查

2.1交接班時,交班司機應將值班出現的問題詳細地向接班司機交待,然后,交接班司機共同檢查起重機。檢查的主要內容和順序為:

2.1.1首先檢查配電盤上總閘刀開關是否斷開,不允許帶電進行檢查

2.1.2檢查鋼絲繩,其斷絲根數或磨損量是否超過報廢標準,檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現象,固定壓板是否牢固可靠。

2.1.3制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好,制動器不得有卡住現象

2.1.4各安全裝置應動作靈敏可靠

2.1.5受電器(滑塊或滑輪)在滑線上應接觸良好;電纜卷筒的運動應與大車運行速度相協調

2.1.6吊鉤應能在橫梁上靈活轉動,鉤尾固定螺母不得有松動現象

2.2經過必要的調整、檢修、試驗符合要求后,填寫交班日志。交接班司機無異議,簽字后即可認為交班完畢。

2.3開車前要檢查電源供電情況,電壓不得低于額定電壓的85%。

2.4起重機上不得遺留工具或其他物件,以免作業中墜落造成人身事故。

2.5開車前要按操作規程將所有的控制手柄扳至零位,并將艙口門開關及端梁門開關合上,鳴鈴示警后方可開車。

3、作業中的安全守則和安全技術

3.1鳴鈴起車,起車要平穩,逐檔加速

3.2每班第一次吊貨物時,應將貨物吊離地面0.5m,然后放下,以試驗制動器的可靠性,再進行正常作業

3.3禁止超負荷運行,對估計不清或接近額定負荷的貨物可用二檔試吊。二檔吊不起,再不得用高速檔直接起吊

3.4禁止斜吊、斜拉。

3.5起吊貨物時,禁止突然起吊,當鋼絲繩接近拉直(繃緊)時,要一邊調節大小車的位置一邊起吊,以防斜吊。同樣落地時也要一下一下地進行,以保證貨物的平穩。

3.6禁止起吊埋在地里的、凝結在地面的及與車輛設備相鉤連的貨物。

3.7起重機運行過程中,要防止吊鉤或其他吊具產生較大的擺動,司機要熟練地掌握“穩鉤技術”。穩鉤技術就是當吊鉤游擺到最大幅度尚未回擺時,把小車(大車)向吊鉤游擺最大幅度的方向跟一步,以抵消吊鉤的回擺力,使吊鉤平穩。

3.8起重機吊運貨物禁止從人頭上越過,禁止在吊運貨物上站人。吊運物應走指定的通道,高于地面物件0.5m以上,但不得低于軌道1.5m。

3.9司機在作業中應按下列規定發出信號(鳴鈴)

3.9.1起升、落下貨物,開動大小車時

3.9.2起重機從視界不清處通過時,要連續鳴鈴

3.9.3起重機在同一層或另一層接近跨內另一起重機時

3.9.4吊運貨物接近人員時

3.9.5在其他緊急情況時。

3.10起重機在正常動轉過程中,禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車

3.11起重機在作業中禁止檢修

3.12禁止起重機吊著貨物在空中長期停留。起重機吊著貨物時,司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。

3.13裝卸集裝箱或其他貨物時應注意:

3.13.1檢查包裝是否牢固堅實和起吊符號

3.13.2掛鉤人員全部退出車廂后方可起吊

3.13.3裝卸大型鋼板或有利刃的工件時,要用專用的卡子或專用工具。用鋼絲繩起吊時一定要在吊物與鋼絲繩之間墊以墊物

3.14在電壓顯著下降或中斷送電的情況下,必須開主開關,把所有的控制器扳到零位。

3.15起升機構制動器突然失效的應急措施。當發覺制動器失靈時,在發出警告信號的同時,打反車,把起升控制器扳到適當的檔次,反復利用這一手段把大小車開到安全地點,然后放下貨物。

如果在制動器失效的同時,起升機構也不能工作,應立即切斷司機室總開關,使制動器電磁鐵斷電,制動器抱閘。

3.16露天作業時,當風力大于6級以上,應停止作業

4、作業完畢后應遵守的事項:

4.1把起重機開到指定地點,把小車開到橋式起重機的跨端。吊鉤升起,把所有的控制器手柄扳到零位,切斷主電源

4.2清掃和擦拭起重機

4.3按規定潤滑

四、塔式起重機的安全操作

塔式起重機由于具有起升高度高、起重力矩大、吊鉤工作幅度大等特點,在施工生產中被廣泛應用。搞好塔式起重機的安全操作,對于加快施工進度,縮短工期,降低工程造價,有著重要的作用。

1、司機應具備的條件和注意事項:

塔式起重機的操作司機,大都處于高空作業的位置,操作司機要具備良好的身體素質和一定的視力。塔機司機必須經醫務部門認真的查體,合格后,才能上機操作。

操作司機應全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使用方法、保養維修的基本知識和安全操作規程,并能熟練地進行操作使用。為此,操作司機必須經過操作技術和安全技術的培訓與考核,合格發證后,才允許持證登機獨立操作。

2、操作前的準備工作:

塔機司機在工作前,應認真作好以下安全檢查工作:

2.1認真檢查施工現場有無妨礙塔機工作的障礙物。對軌行式塔機,司機在登機前應認真檢查軌道上有無妨礙起重機行走的障礙物,檢查軌道是否平直及軌距是否合用,夾軌鉗是否松開,經檢查確認安全后,方可登機工作。

2.2進行工作前,先接通電源,用試電筆檢查金屬結構是否有漏電現象。特別是在有霧和陰雨天氣,更應該注意此項檢查。經檢查確認無漏電現象之后方可進行操作。

2.3用空車運轉的方法檢查操作控制裝置是否靈敏可靠,各傳動機構運轉的聲音是否正常。

3、塔機在操作使用中的安全要求:

塔機司機在操作使用塔機時,應切實注意以下幾項安全事項:

3.1操作司機應以充沛的精力進行工作,嚴禁酒后操作,不得帶病工作,不得在操作中與其它人員閑談及做與工作無關的動作和事情。

3.2司機必須和指揮人員密切配合,得到指揮信號后才能進行操作,并要鳴鈴示意,以引起現場有關人員的注意。

3.3嚴禁超負荷使用塔機,嚴禁使用起重機吊鉤載人升降,嚴禁斜拉、斜吊物件。

3.4根據吊重物的重量和現場的情況,正確地選擇工作速度。調速時應逐級增、減。禁止越級調速。

3.5任何一個工作機構換向時,必須運動停止后再轉向另一方向,特別是在操縱回轉機構時,因起重臂長度大,回轉慣性力矩大,更應穩妥地進行操作。

3.6司機要密切注意起重物件的綁扎是否牢固合理,以防吊重物在空中墜落和在空中翻轉。

3.7不同的機型,有不同的操縱使用方法,不同的施工現場,亦有不同的工作環境和不同的施工方法。因此,司機必須熟悉和掌握所操作機型的安全操作規程和主管部門制定的安全生產規章制度。

3.8塔式起重機在操作使用中,有時會遇到意外的突發事故,操作司機應根據具體情況,慎重處理。

3.8.1制動器突然失靈時的緊急處理措施:

當吊重物處于空中時,如果制動器失靈,操作司機必須冷靜,切不可驚慌失措。首先發出報警信號,根據現場施工人員分布的位置和吊重物的重量和體積,采取果斷的處理措施。通常是采取繼續起升,并將重物轉到空曠的地方,用電動機控制使重物下降到無人的空曠處。

3.8.2起重物處在空中,突然停電時的緊急處理措施:

當吊重物處在空中突然發生停電時,應首先查明停電原因。如果停電時間較長,應采取措施使重物下降到地面,通常用扳手逐漸松開制動瓦,使重物慢慢下降。

3.9塔式起重機在運轉中,司機要注意觀察和細聽各傳動機構有無異常聲音,各傳動機構軸承有無過熱現象,如果發現異常,應及時停機處理。

塔機在運轉中,絕對禁止檢查和調整各工作機構,以免發生事故。

3.10塔機工作完畢后,應做好以下幾項安全工作:

3.10.1對軌行式塔機,應將起重機開行到軌道中間停放,上緊夾軌鉗,吊鉤起升到距離起重臂2-3m處。且將起重臂轉到與軌道平行的方向。

3.10.2將所有控制器的手盤指針轉至零位,切斷總電源

3.10.3在6級風以上時或遇暴風雨時,須用足夠的纜風繩拉固塔身。

3.10.4駕駛室內不得過多的放置潤滑油、棉紗頭等易燃物品,工作完畢后將所有的門窗關閉好。

除上述要求外,操作司機尚應按使用說明書的要求及有關的安全操作規程作好安全工作。

4、塔式起重機的例行保養

為了使塔式起重機經常處于完好狀態和高效率的安全運轉狀態,避免和消除塔機在運轉工作中可能出現故障,提高塔機的使用壽命,必須及時正確地作好塔機的例行保養工作,這是因為:

4.1塔式起重機工作環境比較差,它經常遭受風吹雨打日曬的侵蝕,灰塵和沙土經常會落在機構各部分,如不及時清除和保養,將會侵蝕機械,使其使用壽命縮短。

4.2在機械運轉過程中,各工作機械潤滑部位的潤滑油及潤滑脂會自然損耗和流失,如不及時補充,將會加重機械的磨損。

4.3機械經過一段時間的使用后,各相互運動機件會自然磨損,各運轉零件的配合間隙會發生變化,如果不進行及時的保養和調整,各相互運動的機件磨損就會加快,甚至導致運動機件的完全損壞。

4.4機械在運轉過程中,如果各工作機構的運轉情況不正常,又得不到及時的保養和調整,將會導致工作機構的完全損壞,大大降低塔機的使用壽命。

塔式起重機的例行保養,一般指日常保養、一級保養和二級保養等工作內容。

4.4.1日常保養的范圍:

日常保養是指當班工作中的保養

4.4.1.1工作前的保養范圍:

A、合閘通電后,用試電筆檢查金屬結構構件上是否帶電,檢查電壓是否正常(要求不得超過額定電壓的5%)。

B、檢查各減速箱內油量,并注意是否變質。檢查各潤滑部位的油杯、油塞是否按規定加油。

C、檢查各連接處的螺栓有無松動,若有松動,應及時緊固。

D、檢查各安全裝置的靈敏性

E、檢查制動系統是否靈敏可靠

4.4.1.2工作后的保養范圍

A、排除在作業中發現的故障

B、清除機身及各傳動機構的灰塵油污

C、搞好操縱室的清潔衛生,記錄好運轉記錄及保養記錄。

D、切斷電源,鎖好門窗。

4.4.2一級技術保養的范圍:

一級技術保養的期限要根據塔式起重機實際作業時間和設備的狀況確定,一般為1000小時。由機上人中在現場進行,具體范圍如下:

4.4.2.1路基部分:

A、校驗軌距和坡度,按起重機使用說明書提出的技術條件進行。

B、檢查道釘和魚尾板螺栓是否松動和短少,并應及時擰緊和添配。

C、校驗枕木間距。

D、檢查接地接零裝置是否可靠。

4.4.2.2鋼結構部分:

A、檢查鉚釘有無松動,焊縫有無裂紋。如有應予修好。

B、檢查各節連接螺栓有無松動和缺少,并應擰緊或添補。

C、檢查各結構件有無彎曲、扭曲等現象。如有,應修好

D、清除全部鋼結構的油污和灰塵。

4.4.2.3機械設備部分:

A、應更換各機構減速箱的潤滑油

B、緊固卷揚機底座、減速箱外殼以及其它各部分的連接螺栓

C、調整各機構制動器與制動瓦之間的間隙

D、調整各限位開關機構元件的間隙

E、調整旋轉機構各支承滾輪的間隙

F、檢查吊鉤、塔頂滑輪部開口銷是否短少,如有短少應補齊。

G、檢查鋼絲繩磨損及斷絲情況,按鋼絲繩報廢標準處理。由于塔式起重機起吊的生物經常在施工人員的上空移動,所以鋼絲繩的安全十分重要,塔機使用的起重鋼絲繩報廢標準宜比一般標準要求高。

H、清除全部機構的油污與灰塵

4.4.3二級技術保養的作業范圍:

二級保養(也稱中修)的間隔期限要根據起重機的實際作業時間和設備狀況則定,一般定為3000小時。二級保養多在機修廠進行,如果現場條件較好也可在現場進行。二級保養的作業范圍除包括日常保養和一級技術保養的全部內容外,還有以下內容:

4.4.3.1鋼結構部分:

A、修復松動的鉚釘,補焊裂開的焊縫

B、調直與校正變形的桿件

C、加固或更換疲勞過度、嚴重變形的桿件

D、添配短缺的拉桿、斜桿、平臺欄桿、梯子支撐、防擴圈、連接銷、連接螺栓等零件。

E、全部金屬結構要去銹、重新油漆

4.4.3.2機構設備部分

A、各減速箱要清洗換油,更換磨損的油封以及磨損燒壞的軸承、擋圈、油杯等零件。

B、檢查各傳動齒輪的嚙合間隙,并進行調整

C、添配聯軸節的皮圈、彈簧、頂絲、鍵等零件,調整軸向及徑向間隙

D、修復旋轉支承滾輪

E、檢修各安全裝置

F、作好全部機械設備的除塵除垢,并油漆。

篇2:流動式起重機安全守則

第一條認真執行流動機械《安全通則》。

第二條啟動前確認各部件是否完好。

第三條行駛前將鉤頭用封鉤繩掛牢,吊臂放到規定的角度,支腿收好,轉臺銷牢。

第四條作業前:

1、了解現場情況(包括場地地基、作業船艙的深度和寬度等),選擇安全位置停車。

2、岸邊作業要打好支腿,選擇安全合理的位置。無支腿的起重機必須與岸邊平行停放,拉好手剎車,塞好車輪,車身邊緣距岸邊不得少于1m。

3、應避免在斜坡上作業。特殊情況,需在斜坡上作業時,坡度不得大于1/10(5度45分)。

4、空載試車,檢查升降、回轉有無異常,各部位的連接裝置是否可靠。

5、重載試車,將重物吊起,高度不超過0.5m,檢查制動等安全防護裝置是否良好有效。

6、吊掛重物,要確認吊鉤匯合處的夾角不超過120°、吊繩受力點的棱角處已加襯墊。

第五條作業中:

1、服從指揮,眼隨鉤走,余光了望,起鉤平穩,落鉤輕準。

2、必須嚴格按照起重機負荷表的規定進行作業,有力矩限制器的車輛要注意觀察力矩限制器的顯示。

3、起吊貨物時要垂直起落,貨物吊起不宜過高,重、空鉤能越過障礙物即可。

4、吊重物下降時,嚴禁緊急制動。

5、吊鉤運行線下有人禁止作業。

6、起吊長、大、笨重貨物時,速度要慢,貨物兩端須有安全繩牽拉。

7、當風力大于7級(風速≥13.9m/s)時應停止作業,并采取防風措施。

8、吊鉤不得觸地,以免鋼絲繩從滑輪中脫出。降鉤時鋼絲繩在卷筒上的圈數不得少于3圈。

9、發現在吊起的貨物上進行拆卸、加固、錘打等操作時,應停止作業并予以制止。

10、當起重機在松軟或不平的地面上作業時,支腿下必須用堅固的墊板墊平,并降負荷使用。

11、在吊掛重物時,不準伸縮吊桿。

12、50T及以上吊車作業時,必須一人操作一人監護。

第六條嚴禁與船機、岸機或艙下機械同艙同時作業。

第七條兩臺或多臺起重機吊運同一重物作業時:

1、鋼絲繩應保持垂直。

2、每臺起重機的升降、回轉應保持同步。

3、每臺起重機所受載荷均不得超過各自額定載荷的80%。

4、作業前,司機要了解安全注意事項、預控措施。

5、確認指揮工站位和指揮信號。

6、當起吊到0.5m高度時,停鉤檢查,確認無誤后,再行起吊。

第八條嚴禁用吊鉤牽拉車輛或做抽、拉、拔、拽等操作。

第九條嚴禁使用限制開關停止各機構的動作。

第十條有下列情況之一時禁止起重作業:

1、起吊重量不明、被壓住或埋在地下的貨物。

2、起吊撒漏、捆碼不牢的貨物。

3、在沒有支鎬腿的情況下回轉。

4、在貨盤、貨物上帶人升降或懸鉤待命。

第十一條作業后,起重機各系統應完全收回,各起升、回轉開關處于“關閉”位置,鎖好轉臺、鎬腿,所有控制桿處于“中立”位置。

篇3:流動式起重機特殊規定

1.操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。

2.起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走、和停放。在正常作業時,坡度不得大于3%,并應與溝渠、基坑保持安全距離。

3.起重機不得靠近架空輸電電線作業。

4.操縱室遠離地面的起重機,在正常指揮發生困難時,地面及作業層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。

5.起重機啟動前,應將各操縱桿放在空擋位置,手制動器應鎖死,并應按有關規定啟動內燃機。啟動后,應怠速空載運轉,檢查各儀表指示值,順序檢查各工作機構及其制動器,確認正常后,方可作業。

6.起重機起吊作業時,汽車駕駛室內不得有人,重物不得超越駕駛室上方,且不得在車的前方起吊。

7.操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發出音響信號示意。

8.起吊重物應綁扎平穩、牢靠,不得在重物上懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件,應按標記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45~60度,且不小于30度,吊索與物件棱角之間應加墊塊。

9.起重機變幅應緩慢平穩,嚴禁在起重臂未停穩前變換擋位;起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時,嚴禁下降起重臂。

10.起吊重物達到額定起重量的50%及以上時,應使用低速檔。在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時,升降動作應慢速進行,應嚴禁同時進行兩種及以上動作。

11.采用自由(重力)下降時,載荷不得超過該工況下額定起重量的20%,并應使重物有控制地下降,下降停止前應逐漸減速,不得使用緊急制動。

12.起重機帶載回轉時,操作應平穩,避免急劇回轉或停止,換向應在停穩后進行。

13.重物在空中需要較長時間停留時,應將起升卷筒制動鎖住,操作人員不得離開操縱室。

14.當起重機如需帶載行走時,載荷不得超過允許起重量的70%,行走道路應堅實平整,重物應在起重機正前方,重物離地面不得大于500mm,并應栓好拉繩,緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。

15.起重機的行駛應符合:

①行駛前應檢查并確認支腿的收存無松動,輪胎氣壓應符合規定。行駛速度適中,不得緊急制動。倒車時應有人監護。

②行駛時,嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐,并不得堆放物件。

③起重機行走時,轉彎不應過急;當轉彎半徑過小時,應分次轉彎;當路面凹凸不平時,不得轉彎。

④起重機上下坡道時應無載行走,上坡時應將起重臂仰角適當放小,下坡時應將起重臂仰角適當放大。嚴禁下坡空擋滑行。

⑤汽車起重機不得帶載行駛。

16.使用履帶起重機還應做到:

①作業后,起重臂應轉至順風方向,并降至40度~60度之間,吊鉤應提升到接近頂端的位置,應關停內燃機,將各操縱桿放在空擋位置,各制動器加保險固定,操縱室和機棚應關門加鎖。

②起重機轉移工地,應采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉移時,應卸去配重,拆短起重臂,主動輪應在后面,機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置,并應加保險固定。每行駛500~1000m時,應對行走機構進行檢查和潤滑。

③起重機通過橋梁、水壩、排水溝等構筑物時,必須先查明允許載荷后再通過。必要時應對構筑物采取加固措施。通過鐵路、底下水管、電纜等設施時,應鋪設木板保護,并不得在上面轉彎。

④用火車或平板拖車運輸起重機時,所用跳板的坡度不得大于15度;起重機裝上車后,應回轉、行走、變幅等機構制動,并采用三角木楔緊履帶兩端,再牢固綁扎;后部配重用枕木墊實,不得使吊鉤懸空擺動。

17.汽車與輪胎起重機在作業過程中還應做到:

①作業前,應全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木,調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大與1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重視,放支腿前應收緊穩定器。

②作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿不許在無載荷時進行,并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。

③應根據所吊重物的重量和提升高度,調整起重臂長度和仰角,并估計吊索和重物本身的高度,留出適當的空間。

④起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規定的仰角。若出現前臂桿的長度大于后節伸出長度時,必須進行調整,消除不正常情況后,方可作業。

⑤作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時應立即使重物下降落在安全的地方,下降中嚴禁制動。

⑥作業后,應將起重臂全部縮回放在支架上,再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢;應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內,并用螺母固定;應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔,并將取力器操縱手柄放在脫開位置,最后應鎖住起重操縱室門。