在起重機(jī)生產(chǎn)中,起重機(jī)監(jiān)檢屬于監(jiān)督檢驗(yàn),主要是對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)家的各個(gè)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督,確保其按照自身的質(zhì)量體系運(yùn)行。在實(shí)際檢驗(yàn)中,首先是目測(cè),當(dāng)然這要有一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),查看焊縫、焊件外觀(guān)不能有明顯的缺陷,查看板面的波浪、整梁的波浪、拱度等,如有明顯的缺陷再用測(cè)量?jī)x器等測(cè)量缺陷偏差多少,一般進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)是不用檢驗(yàn)員親自拿著儀器撿的,那樣的話(huà)產(chǎn)內(nèi)的自檢就沒(méi)有多少意義了。對(duì)于探傷,主要是針對(duì)對(duì)接焊縫,角焊縫主要看焊肉尺寸及外觀(guān)。檢驗(yàn)中主要的就是拱度、旁彎、板面波浪度、焊縫外觀(guān)、零部件及相關(guān)合格證件等。施工單位在施工前,應(yīng)當(dāng)向設(shè)備施工所在地的直轄市或者設(shè)區(qū)的市的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)書(shū)面告知,告知后即可施工。告知內(nèi)容包括單位名稱(chēng)、許可證書(shū)號(hào)及其聯(lián)系方式、使用單位名稱(chēng)及其聯(lián)系方式、施工項(xiàng)目、擬施工的起重機(jī)及其基本參數(shù)、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)號(hào)(有要求時(shí))、型式試驗(yàn)證書(shū)號(hào)、施工地點(diǎn)、施工方案、施工日期、持證作業(yè)人員名單等。

起重機(jī)的基礎(chǔ)和軌道必須達(dá)到規(guī)定的要求,由使用單位組織驗(yàn)收,并且提供驗(yàn)收合格證明。施工單位在施工前應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查,進(jìn)行記錄。

施工單位應(yīng)當(dāng)建立安全技術(shù)檔案,檔案至少包括以下內(nèi)容:

(一)施工技術(shù)方案、施工圖樣;

(二)相關(guān)的材料質(zhì)量證明書(shū);

(三)施工質(zhì)量檢驗(yàn)記錄;

(四)施工工程的設(shè)計(jì)計(jì)算資料;

(五)施工監(jiān)督檢驗(yàn)證明(實(shí)施施工監(jiān)督檢驗(yàn)的起重機(jī))。

其中(一)、(二)、(四)項(xiàng)與使用有關(guān)的技術(shù)資料(包括隱蔽工程記錄、重大技術(shù)問(wèn)題處理文件等),施工單位應(yīng)當(dāng)在工程驗(yàn)收后30日內(nèi)移交給使用單位,并且出具施工質(zhì)量證明文件。

起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用,使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)。

篇2:起重機(jī)械故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案模版

1.1?編制目的

高效有序地處理本企業(yè)起重機(jī)械故障突發(fā)事件,避免或最大限度地減輕起重機(jī)械故障造成的損失,

保障員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)

電力企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案編制導(dǎo)則

××公司大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案

1.3適用范圍

適用于本企業(yè)起重機(jī)械故障突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)處置和救援工作。

2事件特征

起重機(jī)械故障后如果處置不及時(shí)、不正確,可能導(dǎo)致起重機(jī)械失控,起吊物墜落,造成起吊物及周

圍設(shè)備損壞報(bào)廢、起重機(jī)械損壞、人身傷亡。

2.1起重機(jī)械起吊物品墜落或嚴(yán)重溜鉤(溜車(chē))

起重機(jī)械鋼絲繩破(磨)損嚴(yán)重、鋼絲繩壓板螺絲松動(dòng)、制動(dòng)裝置失靈、減速機(jī)刷齒或短軸、起吊

鉤斷裂、電氣控制(保護(hù))失靈或短路等嚴(yán)重故障或司機(jī)強(qiáng)打反車(chē)、錯(cuò)誤判斷指揮信號(hào)等誤操作,導(dǎo)致

起吊物品墜落或嚴(yán)重溜鉤(溜車(chē))。

故障先兆主要是起重機(jī)械運(yùn)行時(shí)卷筒或減速機(jī)有異音、局部溫度超標(biāo)、起吊物品時(shí)吃力、操作時(shí)動(dòng)

作不靈敏、鋼絲繩損傷且超負(fù)荷使用、鋼絲繩壓板螺絲松動(dòng)、制動(dòng)裝置及減速機(jī)帶故障使用、起吊鉤運(yùn)

轉(zhuǎn)異常及開(kāi)口超標(biāo)等。

2.2起重機(jī)械發(fā)生電器控制系統(tǒng)失靈或保護(hù)拒動(dòng)?2

電氣控制(保護(hù))系統(tǒng)、線(xiàn)路老化短路及倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)、行程限位開(kāi)關(guān)、超載限制器等保護(hù)元件損壞可

能導(dǎo)致電器控制系統(tǒng)失靈或保護(hù)拒動(dòng)。?,

事故先兆主要是電氣控制(保護(hù))系統(tǒng)、線(xiàn)路及倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)、行程限位開(kāi)關(guān),超載限制器等保護(hù)元件

溫度超標(biāo)、起吊物品時(shí)吃力、操作時(shí)動(dòng)作不靈敏。

2.3起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))車(chē)輪脫軌

起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))單面端梁行走車(chē)輪因減速機(jī)或轉(zhuǎn)動(dòng)軸、聯(lián)軸節(jié)等傳動(dòng)部件故障而拒動(dòng)或軌道

上有異物,導(dǎo)致起重機(jī)械端梁兩端間行車(chē)輪不能同步動(dòng)作,造成大車(chē)(小車(chē))車(chē)輪脫軌。

事故先兆主要是起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))運(yùn)行時(shí)減速機(jī)或行車(chē)輪有異音、局部溫度超標(biāo)、操作時(shí)動(dòng)作

不靈敏,有跑偏現(xiàn)象。

3應(yīng)急組織及職責(zé)

3.1?應(yīng)急救援指揮部

總指揮:生產(chǎn)副廠(chǎng)長(zhǎng)。

成員:設(shè)備部主任、值長(zhǎng)、點(diǎn)檢人員、安監(jiān)人員、醫(yī)務(wù)人員、后勤保障人員。

3.2指揮部人員職責(zé)

3.2.1?總指揮的職責(zé):全面指揮突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

276?,

疆黧設(shè)備事故類(lèi)

‘‘‘‘‘‘‘‘_‘_..___._________._-_..._.___________-W

起重機(jī)械故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案《《《——]

3.2.2設(shè)備部主任的職責(zé):組織、協(xié)調(diào)本部門(mén)人員參加應(yīng)急處置和救援工作。

3.2.3值長(zhǎng)的職責(zé):匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置。

3.2.4點(diǎn)檢人員的職責(zé):及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),了解、分析現(xiàn)場(chǎng)狀況,消除設(shè)備缺陷。

3.2.5安監(jiān)人員的職責(zé):監(jiān)督安全措施落實(shí)和人員到位情況。

3.2.6醫(yī)務(wù)人員的職責(zé):如有人員傷亡及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行緊急救護(hù)。

3.2.7后勤保障人員的職責(zé):提供救援車(chē)輛等后勤保障工作。

4應(yīng)急處置

4.1?現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序

4.1.1事故發(fā)生后,值長(zhǎng)應(yīng)立即向應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)。

4.1.2該方案由生產(chǎn)副廠(chǎng)長(zhǎng)宣布啟動(dòng)。

4.1.3應(yīng)急處置人員在接到通知后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。

4.1.4起重機(jī)械故障突發(fā)事件進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)啟動(dòng)《大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案》、《電力設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》,

發(fā)生人員傷亡時(shí)啟動(dòng)《人身事故應(yīng)急預(yù)案》。?,.

4.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

4.2.1?起重機(jī)械起吊物品墜落或嚴(yán)重溜鉤(溜車(chē))處置措施

(1)故障發(fā)現(xiàn)人應(yīng)首先切斷設(shè)備電源,仔細(xì)檢查故障設(shè)備情況,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)先期處理。

(2)小組成員必須穿戴絕緣靴、安全帶等個(gè)人防護(hù)器具,攜帶搶險(xiǎn)及維修工器具。

(3)如果起吊物發(fā)生墜落,用倒鏈或墊塊進(jìn)行穩(wěn)固,防止起吊物發(fā)生傾覆傷及周?chē)O(shè)備及人員。

(4)如果起吊物未發(fā)生墜落,鋼絲繩及制動(dòng)器、卷筒、減速機(jī)無(wú)故障時(shí)可使用倒鏈G起重量必須大

于起吊物重量)起吊物安全放至地面;鋼絲繩及制動(dòng)器、卷筒、減速機(jī)故障時(shí)只能使用倒鏈把起吊物安

全放至地面。在放置過(guò)程中動(dòng)作應(yīng)緩慢,認(rèn)真觀(guān)察設(shè)備異常情況并疏散周?chē)藛T。起吊物放置地面后做

好穩(wěn)固,防止發(fā)生傾覆。

(5)組織技術(shù)及安全人員迅速查明故障部位及原因,維修人員進(jìn)行故障排除并做好維修記錄,以作

為今后修訂處置方案的依據(jù)。

(6)故障排除后必須使用專(zhuān)用配重塊進(jìn)行試吊,合格后方可繼續(xù)使用,嚴(yán)禁使用設(shè)備或起吊物進(jìn)行

試吊。

4.2.2起重機(jī)械電器控制系統(tǒng)失靈或保護(hù)拒動(dòng)處置措施

(1)故障發(fā)現(xiàn)人應(yīng)首先切斷設(shè)備電源,仔細(xì)檢查故障設(shè)備情況,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)先期處理。

(2)如果引發(fā)起吊物發(fā)生墜落,用倒鏈或墊塊進(jìn)行穩(wěn)固,防止起吊物發(fā)生傾覆傷及周?chē)O(shè)備及人員。

(3)如果未引發(fā)起吊物墜落,可使用倒鏈(起重量必須大于起吊物重量)或用撬棍人工釋放抱閘的

方法把起吊物安全放至地面。在放置過(guò)程中動(dòng)作應(yīng)緩慢,認(rèn)真觀(guān)察設(shè)備異常情況并疏散周?chē)藛T。起吊

物放置地面后做好穩(wěn)固,防止發(fā)生傾覆。

(3)如果發(fā)生起升鉤沖頂,用撬棍人工釋放抱閘的方法將起升鉤與卷筒之間的擠壓力量釋放。

(4)組織技術(shù)及安全人員迅速查明故障部位及原因,查找故障過(guò)程中應(yīng)拆解負(fù)荷端電纜頭,以防止

起重機(jī)械誤動(dòng)引發(fā)事故,維修人員進(jìn)行故障排除并做好維修記錄,以作為今后修訂處置方案的依據(jù)。

(5)故障排除后必須先進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)(未接入負(fù)荷端線(xiàn)路),然后進(jìn)行空載試驗(yàn)(接入負(fù)荷端線(xiàn)

路),合格后方可繼續(xù)使用運(yùn)行。

4.2.3起重機(jī)械大車(chē)(小車(chē))車(chē)輪脫軌處置措施

(1)故障發(fā)現(xiàn)人應(yīng)首先切斷設(shè)備電源,仔細(xì)檢查故障設(shè)備情況,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)先期處理。

(2)在行車(chē)輪脫落端上方合適位置選擇吊點(diǎn),用倒鏈將端梁固定,在未脫落端行車(chē)輪前后加裝夾軌

器,防止發(fā)生起重機(jī)械墜落事故。

(3)如果引發(fā)起吊物發(fā)生墜落,用倒鏈或墊塊進(jìn)行穩(wěn)固,防止起吊物發(fā)生傾覆傷及周?chē)O(shè)備及人員。

277

{

發(fā)電企業(yè)典型應(yīng)急預(yù)案范本(第二版)

——》》》現(xiàn)場(chǎng)處置方案范本

(4)如果未引發(fā)起吊物墜落,可使用倒鏈(起重量必須大于起吊物重量)或用撬棍人工釋放抱閘的

方法把起吊物安全放至地面。在放置過(guò)程中動(dòng)作應(yīng)緩慢,認(rèn)真觀(guān)察設(shè)備異常情況并疏散周?chē)藛T。起吊

物放置地面后做好穩(wěn)固,防止發(fā)生傾覆。

(5)組織技術(shù)及安全人員迅速查明故障部位及原因,維修人員進(jìn)行故障排除時(shí)起重機(jī)兩端必須用鋼

絲繩或倒鏈牽制,起重機(jī)械下方必須設(shè)置警戒線(xiàn)以防止發(fā)生起重機(jī)墜落事故,并做好維修記錄,作為今

后修訂處置方案的依據(jù)。

(6)故障排除后必須先進(jìn)行空載試驗(yàn),合格后方可繼續(xù)使用。

4.2.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)情況,由生產(chǎn)副廠(chǎng)長(zhǎng)宣布事故應(yīng)急處理情況的終止,生產(chǎn)秩序和生活秩序恢復(fù)為正

常狀態(tài)。

4.3事件報(bào)告流程

4.3.1事件擴(kuò)大引發(fā)人身、設(shè)備事故后,由總經(jīng)理向上級(jí)主管單位、當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督部門(mén)、電監(jiān)會(huì)派

出機(jī)構(gòu)匯報(bào)事故信息,,最遲不超過(guò)1小時(shí)。

4.3.2事件報(bào)告要求事件信息準(zhǔn)確完整、事件內(nèi)容描述清晰;事件報(bào)告內(nèi)容主要包括事件發(fā)生時(shí)間、事

件發(fā)生地點(diǎn)、事故性質(zhì)、先期處理情況等。

5注意事項(xiàng)

5.1?進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定穿防護(hù)服裝、戴防護(hù)帽,從事電氣作業(yè)應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品,在有易燃、

易爆物品的作業(yè)場(chǎng)所,應(yīng)穿防止產(chǎn)生靜電火花的衣物。

5.2搶險(xiǎn)儲(chǔ)備物資要定期檢查、試驗(yàn),確認(rèn)完好。備件損壞或數(shù)量不足時(shí),及時(shí)修復(fù)或聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)。

5.3嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援指揮部下達(dá)的應(yīng)急救援命令,正確執(zhí)行應(yīng)急救援措施,避免因救援對(duì)策或措施

執(zhí)行錯(cuò)誤造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大或人員傷亡重大事件的發(fā)生。

5.4應(yīng)急處置成員在處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或其他險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)將情況上報(bào)給應(yīng)急指揮救援指揮部,

絕不能盲目處理,造成設(shè)備損壞事故擴(kuò)大。

5.5應(yīng)急救援人員在實(shí)施救援前,要積極采取防范措施,做好自我防護(hù),防止發(fā)生次生事故。

5.6在急救過(guò)程中,遇有威脅人身安全情況時(shí),應(yīng)首先確保人身安全,迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所

后,再采取急救措施。

5.7現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員應(yīng)根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)防護(hù)裝備,采取安全防護(hù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人

員進(jìn)入和離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。

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6.1?應(yīng)急部門(mén)、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式

列出應(yīng)急工作中需要聯(lián)系的部門(mén)、機(jī)構(gòu)、人員的聯(lián)系方式。

6.2應(yīng)急設(shè)施、器材和物資清單

按需要列出現(xiàn)場(chǎng)處置方案涉及的物資和裝備名稱(chēng)、型號(hào)、存放地點(diǎn)和聯(lián)系電話(huà)等。

6.3關(guān)鍵的路線(xiàn)、標(biāo)識(shí)和圖紙

%~vJ幾置/J采rJI遐tHwjJ,7ll尸,

’、阪畝一覺(jué)袁

序號(hào)

起重機(jī)械名稱(chēng)

型號(hào)

使用地點(diǎn)

同軌道臺(tái)數(shù)

l

電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)?’

2

門(mén)式起重機(jī)

3

塔式起重機(jī)

4

6.4應(yīng)急救援指揮位置及救援隊(duì)伍行動(dòng)路線(xiàn)

疏散路線(xiàn)、重要地點(diǎn)等標(biāo)示。

相關(guān)平面布置圖、救援力量的分布圖等。

6.5相關(guān)文件

與現(xiàn)場(chǎng)處置方案相關(guān)或相銜接的應(yīng)急預(yù)案主要有《大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案》、《電力設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)

案》、《人身事故應(yīng)急預(yù)案》等。

相關(guān)操作規(guī)程有《起重機(jī)械安全規(guī)程》、《檢修規(guī)程》。

6.6其他.

279

篇3:塔式起重機(jī)升降:安全操作規(guī)程技術(shù)交底

1.升降作業(yè)過(guò)程,必須有專(zhuān)人指揮,專(zhuān)人照看電源,專(zhuān)人操作液壓系統(tǒng),專(zhuān)人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作,必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。

2.升降應(yīng)在白天進(jìn)行,特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)有充分的照明。

3.風(fēng)力在四級(jí)及以上時(shí),不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí),必須立即停止,并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。

4.頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜,其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度,并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。

5.升降時(shí),必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住,當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷(xiāo)子)拆卸困難時(shí),應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入,再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷(xiāo)子)。

6.升降時(shí),頂升撐腳(爬爪)就位后,應(yīng)插上安全銷(xiāo),方可繼續(xù)下一動(dòng)作。

7.升降完畢后,各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。