1、參加鋼架吊裝全體施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確帶好安全帽、掛好安全帶。

2、鋼架吊裝人員必須對吊裝重量清楚。

3、鋼架吊裝施工前道路暢通、施工現(xiàn)場雜物清理干凈。

4、施工人員在吊裝前對使用的吊裝物具必須進(jìn)行全面檢查、有不合格的禁止使用。

5、吊裝鋼架使用的鋼絲繩、千斤頂、滑輪等工具必須經(jīng)過計算、安全系數(shù)符合規(guī)定要求才能使用。

6、鋼架地腳及周圍材料、雜物清理干凈。

7、吊裝鋼架組件上雜物必須專人清理干凈、防止施工拌倒、落物傷人。

8、準(zhǔn)備施工鋼架組件爬梯、跳板必須綁扎牢固、經(jīng)檢查合格后方可施工。

9、鋼架組件吊裝施工必須有一人統(tǒng)一指揮。

10、鋼架組件安裝過程中。吊車臂下、組件下方禁止有人站立、和行走。

11、鋼架組件就位后、鋼架上方的施工人員、必須掛好安全帶后方可工作。

12、鋼架組件就位后、地腳四周必須焊接限位、千斤繩綁扎勞固,才能放下吊車鉤。

13、鋼架組件第二片就位安裝后、要及時把二組鋼架之間的鋼梁安裝上、增加鋼架的穩(wěn)定性和安全性。

14、鋼架組件安裝施工中、非施工人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。

15、鋼架組件吊裝施工現(xiàn)場應(yīng)用警戒安全繩圍上、防止非施工人員進(jìn)入。

16、鋼架組件吊裝使用的250噸履帶吊車進(jìn)入施工現(xiàn)場組裝后、應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗、合格后方能使用。

17、鋼架組件吊裝使用的汽車吊、支腿應(yīng)支在堅硬的地面上、回填土沒經(jīng)壓實的地方、禁止汽車吊支腿施工、吊車支腿下方應(yīng)用枕木墊好、勞固、平穩(wěn)。

18、多臺吊車吊裝同一物件時、聽從一人指揮、配合協(xié)調(diào)、防止發(fā)生安全事故。

19、施工中使用吊車、吊車司機(jī)應(yīng)了解吊裝物件的重量及回轉(zhuǎn)半徑,禁止超負(fù)荷吊裝。

篇2:鍋爐吊裝工程施工方案范文

鍋爐吊裝工程施工方案

1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容

1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t);

1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺;

1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護(hù)板等部件共約480噸;

1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

2、吊裝方法與程序

2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序,其大致順序為:

吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺

由于在鍋爐鋼梁組立后,汽包不能吊裝,在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上,便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

2.2吊裝方法(詳細(xì)工況參數(shù)見計算書):

2.2.1汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝,吊裝能力經(jīng)與吊機(jī)核實能滿足要求;

臨時支架見圖a、b、c

2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝,柱高32m,吊點(diǎn)高約為18m;

吊裝工況見圖d

2.2.3汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝;

吊裝工況見圖e、f

2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷揚(yáng)機(jī)吊裝;

吊裝工況見圖g

2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機(jī)的部分用吊機(jī)吊裝,上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝;

2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運(yùn)至鋼架下部利用鋼架吊裝;

2.2.7樓梯平臺、護(hù)板、管道則盡可能用25t吊機(jī)吊裝,吊機(jī)夠不到的利用框架吊裝。

3、勞動力計劃

起重工8人

普工8人

4、機(jī)具計劃

5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施

5.1起重技術(shù)要求:

5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后,方能進(jìn)行施工;

5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置,并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定,必須分工明確,專人負(fù)責(zé),并做出自檢記錄和專人檢查驗收;

5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時,應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力;

5.1.4在施工中由于缺少某型號機(jī)索具確需要代用者,必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意,方可代用,并作好記錄;

5.1.5凡屬抬吊作業(yè),必須認(rèn)真指揮,精心操作,確保吊點(diǎn)同步起升。

5.2安全技術(shù)措施:

5.2.1因高空作業(yè)比重大,因此必須采取得力措施防高空墜落,防落物傷人;

5.2.2雨天作業(yè)時,必須采取防滑措施,確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害;

5.2.3凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容,按方案要求進(jìn)行施工,并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范;

5.2.4在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責(zé)。在整個吊裝過程中,要切實遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位;

5.2.5有吊裝過程中,應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作;

5.2.6吊裝時,整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配,各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確,并對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé);

5.2.7在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理,清除障礙物,以利操作;

5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員,必須經(jīng)過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩,不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西;

5.2.9施工人員必須戴好安全帽;

5.2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩,帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上,或設(shè)有保護(hù)架,電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開,嚴(yán)禁接觸;

5.2.11纜風(fēng)繩跨過公路時,距離路面高度不得低于5米,以免阻礙車輛通行;

5.2.12在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨天、露天或夜間工作,如必須進(jìn)行時,須有防滑、充分照明措施,同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝,大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝;

5.2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時,必須經(jīng)過驗算,能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時要加墊保護(hù)層,以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損,但對下列構(gòu)筑物不得使用:

(1)、輸電塔及電線桿;

(2)、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架;

(3)、樹林;

(4)、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查,其檢查內(nèi)容為:

(1)、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致;

(2)、隱蔽工程是否有自檢,互檢記錄;

(3)、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置(指預(yù)埋螺栓)是否符合工程質(zhì)量要求,與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符;

(4)、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實;

(5)、施工現(xiàn)場是否符合操作要求;

(6)、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求;

(7)、施工用電是否能夠保證供給;

(8)、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況;

經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤,方可下達(dá)起吊命令,施工人員進(jìn)入操作崗位后,仍須再對本崗位進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查無誤時,方可待命操作,如需隔日起吊,應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場保衛(wèi);

5.2.15在起吊前,應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況,情況正常方能繼續(xù)起吊;

5.2.16在起吊過程中,未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;

5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下確需隨同時,應(yīng)采取可的靠安全措施,并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);

5.2.18吊裝施工現(xiàn)場,應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒,非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入,施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記,無標(biāo)記者一律不得入內(nèi);

5.2.19在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進(jìn)行處理,不得使重物懸空過夜;

5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外,各操作崗位應(yīng)堅守崗位,嚴(yán)格保持現(xiàn)場秩序,并做

好記錄,以便分析原因。

6、吊裝計算書:(注:所有吊裝核算,按設(shè)備,構(gòu)件具體情況,在現(xiàn)場都將重新核算過)

6.1汽包臨時支承計算

6.1.1橫梁選用

根據(jù)現(xiàn)場實際情況,設(shè)計鋼架如圖a、b,擬定大梁不承受彎距,其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子,二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此,大梁選用橫撐相同材料。

橫撐受力如下:

5噸5噸

L=2m

20/2=10噸

由圖梁所承受的彎距為:

M=5×103×1×100

=500000kg.cm

=50000N.M

選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

求得實際應(yīng)力

σ=M/Ws

=500000/423

=11820kg/cm2

=118.2Mpaσ<[σ]=150Mpa

綜合考慮動載系數(shù)因素后σ=130.2MPa,決定選用I25b工字鋼。

6.1.3、支承道木垛底面積計算

土壤經(jīng)夯實后,按較差土況考慮,設(shè)其每平方米允許承重1kg,每個道木垛支承兩根柱的壓力,N=10000kg

故Amin=N/[f]

=10000/1

=10000cm2

道木長為2.3米,故垛寬最小為:10000/230=43厘米

6.2立柱吊裝

6.2.1條件:在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作,吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。

6.2.2吊裝工況:見圖d,吊點(diǎn)設(shè)在立柱18.0m高處,用25噸汽車吊單點(diǎn)起吊,立柱整根離地后通過變幅或旋轉(zhuǎn),使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi),拉好拉繩,即可摘鉤開始找正。

6.2.3吊裝工況核算:

吊車型號:QY25

吊點(diǎn)高度:H=18米

幅度:S=4-9米

臂長:L=24.4米

利用《機(jī)械化吊裝核算系統(tǒng)》,查出給定工況下起重能力能滿足要求。

6.2.4立柱本身抗彎強(qiáng)度核算根據(jù)實際情況核算,立柱本身抗彎強(qiáng)度滿足要求。

6.2.4.1吊裝時立柱承受負(fù)荷:經(jīng)計算立柱吊點(diǎn)承受彎距符合要求。

6.2.4.2強(qiáng)度核算:經(jīng)核算,強(qiáng)度滿足要求。單點(diǎn)吊裝時,立柱本身無彎曲危險。

6.3汽包大梁吊裝

6.3.1條件:在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進(jìn)行此項工作,但Z2對柱間橫梁先不上。

6.3.2吊裝工況:在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿,在小桅桿外吊點(diǎn)上掛兩副5噸3輪滑車組,穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁,待吊至板梁底略超出柱頂面時,用內(nèi)吊點(diǎn)上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場確定,但不應(yīng)妨礙吊裝。

6.3.3工況核算

6.3.3.1小桅桿核算

根據(jù)受力計算:Z1Z2兩處吊點(diǎn)各自承受大梁重量分別為

QZ1=1.73噸

QZ2=0.87噸

考慮吊具重量與桅桿自重為300kg,則兩處吊點(diǎn)滑車組受力為(考慮不平衡系數(shù)K=1.1)

FZ1=2.23噸

FZ2=1.29噸

將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計算”得:

SZ1=0.63噸

SZ2=0.37噸

Z1柱小桅桿吊點(diǎn)受力為:FZ1+SZ1=2.86噸

Z2柱小桅桿吊點(diǎn)受力為:FZ1+SZ1=1.66噸

核算Z1柱頂桅桿強(qiáng)度:

由上計算出桅桿受力為

變距:2.86×0.63×105=180180kg/cm

軸向力:2860kg

擬用[20a槽鋼,查得截面積A=35.578cm2積抗彎橫量W=237cm3

慣性半徑為:2.12cm

桅桿立桿受彎受壓,細(xì)長比入:250/2.12=118,查得穩(wěn)定系數(shù)Ф=0.48

工字鋼實際應(yīng)力:動載系數(shù)K=1.1

σ=K(M/W+N/ФA)

=1.1(180180/237+2860/(0.48×35.578))

=1020.5kg/cm2

=104Mpa<[σ]=150MPa

由計算結(jié)果可知強(qiáng)度足夠

核算Z2柱頂桅桿強(qiáng)度:

桅桿承受載荷(考慮動載系數(shù)K=1.1)

彎距:1.1×1.66×0.63×105=115038kg/cm

軸向力:1660kg

由《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強(qiáng)度核算”得133×4.5桅桿實際應(yīng)力

σ=221MPa>[σ]=150MPa強(qiáng)度不夠,考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋,經(jīng)計算實際應(yīng)力為:

σ=120.7MPa<[σ]=150MPa強(qiáng)度足夠

6.3.3.2鋼絲繩核算

利用《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算出Z1Z2端滑車組跑距分別為:8.0mm6.1mm,可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強(qiáng)度足夠。

6.4汽包吊裝

6.4.1條件:在整個鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外,必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗

6.4.2吊裝工況:

汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進(jìn)行垂直抬吊,滑車組采用20噸4輪滑車組,鋼絲繩Ф17.5mm,詳細(xì)工況見圖g。

6.4.3工況核算

6.4.3.1龍門架強(qiáng)度核算

如圖所

示:單組滑車組受力應(yīng)為吊重一半,設(shè)吊具重500kg,則計算載荷為(取動載系統(tǒng)K=1.1)

Q計=K×(G/2+q)

=1.1×(20/2+0.5)

=10.5噸

根據(jù)滑車組穿繞情況,確定倍率為8,將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組受力計算”,求得跑繩受力

S=1.50噸

故吊點(diǎn)總計受力F=Q計+S=13.0噸

門架橫梁受到最大彎距為:

M=13×0.7×105

=910000kg.cm

=91000N.m

擬用36a工字鋼,其抗彎模量為875cm3,每米自重60kg,慣性半徑為:2.69cm,截面積為76.48cm2

吊點(diǎn)處由橫梁自重產(chǎn)生彎距

M=1/2ql2

=(1/2)×60/100×702

=1470kg.cm

=144N.m

梁的實際彎曲應(yīng)力為

σ=M/W

=(910000+1470)/875

=889.7kg/cm2

=105.8MPa<[σ]=150MPa強(qiáng)度足夠

門架立柱因長度短,剛度大,其受力按軸心受壓考慮,受力

N=13+(60/1000)×6.8/2

=13.30噸

立柱細(xì)長比λ=μl/iμ取1

λ=1×100/2.69=37查得Ф=0.937

立柱實際應(yīng)力:σ=F/(ФA)

=13.3×1000/(76.48×0.937)

=185.5kg/cm2

=18.5Mpa<[σ]=150MPa

故立柱強(qiáng)度也足夠

6.4.3.2

篇3:鍋爐吊裝起重技術(shù)要求安全技術(shù)措施

鍋爐吊裝起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施

1起重技術(shù)要求:

1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后,方能進(jìn)行施工;

1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置,并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定,必須分工明確,專人負(fù)責(zé),并做出自檢記錄和專人檢查驗收;

1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時,應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力;

1.4在施工中由于缺少某型號機(jī)索具確需要代用者,必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意,方可代用,并作好記錄;

1.5凡屬抬吊作業(yè),必須認(rèn)真指揮,精心操作,確保吊點(diǎn)同步起升。

2安全技術(shù)措施:

2.1因高空作業(yè)比重大,因此必須采取得力措施防高空墜落,防落物傷人;

2.2雨天作業(yè)時,必須采取防滑措施,確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害;

2.3凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容,按方案要求進(jìn)行施工,并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范;

2.4在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責(zé)。在整個吊裝過程中,要切實遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位;

2.5有吊裝過程中,應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作;

2.6吊裝時,整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配,各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確,并對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé);

2.7在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理,清除障礙物,以利操作;

2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員,必須經(jīng)過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩,不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西;

2.9施工人員必須戴好安全帽;

2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩,帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上,或設(shè)有保護(hù)架,電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開,嚴(yán)禁接觸;

2.11纜風(fēng)繩跨過公路時,距離路面高度不得低于5米,以免阻礙車輛通行;

2.12在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨天、露天或夜間工作,如必須進(jìn)行時,須有防滑、充分照明措施,同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝,大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝;

2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時,必須經(jīng)過驗算,能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時要加墊保護(hù)層,以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損,但對下列構(gòu)筑物不得使用:

(1)、輸電塔及電線桿;

(2)、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架;

(3)、樹林;

(4)、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查,其檢查內(nèi)容為:

(1)、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致;

(2)、隱蔽工程是否有自檢,互檢記錄;

(3)、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置(指預(yù)埋螺栓)是否符合工程質(zhì)量要求,與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符;

(4)、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實;

(5)、施工現(xiàn)場是否符合操作要求;

(6)、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求;

(7)、施工用電是否能夠保證供給;

(8)、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況;

經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤,方可下達(dá)起吊命令,施工人員進(jìn)入操作崗位后,仍須再對本崗位進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查無誤時,方可待命操作,如需隔日起吊,應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場保衛(wèi);

2.15在起吊前,應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況,情況正常方能繼續(xù)起吊;

2.16在起吊過程中,未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;

2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下確需隨同時,應(yīng)采取可的靠安全措施,并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);

2.18吊裝施工現(xiàn)場,應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒,非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入,施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記,無標(biāo)記者一律不得入內(nèi);

2.19在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進(jìn)行處理,不得使重物懸空過夜;

2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外,各操作崗位應(yīng)堅守崗位,嚴(yán)格保持現(xiàn)場秩序,并做好記錄,以便分析原因。