隨著城鄉(xiāng)經濟的快速發(fā)展,人民生活水平普遍提高,許多孩子上下學有了接送車,這雖然方便了學生上學,但也存在著一些不容忽視的安全隱患。為認真貫徹省委、省政府關于在全省集中開展“四項排查”工作部署,按照省教育廳《關于對接送學生車輛開展安全隱患排查整治工作的通知》要求(蘇教安〔2012〕15號),進一步落實好《贛榆縣教育局關于開展安全事故隱患排查治理專項行動的通知》精神(贛教字〔2012〕38號),加強接送學生車輛的管理,有效預防和減少接送學生車輛交通事故的發(fā)生,切實保障廣大師生的人身安全。加強學校交通安全管理,消除接送學生車輛交通安全隱患,有效預防和減少交通事故的發(fā)生,切實維護學生上、放學道路交通安全,落實學校做好接送學生車輛安全管理責任,制定本方案。

一、指導思想

以黨的十七大精神為指針,深入貫徹落實科學發(fā)展觀,以“全面排查、集中整治”為宗旨,堅持“屬地管理、各負其責”的原則,集中整治接送學生車輛安全隱患,建立健全長效管理機制,預防和避免涉及學生的重特大道路交通事故的發(fā)生。

二、整改范圍

接送學生車輛,包括個人私家車輛和營利為目的社會車輛。

三、組織領導

為組織好這次接送學生車輛安全隱患排查整改活動,學校成立了接送學生車輛安全隱患整改領導小組,負責指導、協(xié)調接送學生車輛安全隱患排查,校長要全面負責,分管中層配合教師具體負責本次活動開展。

四、整改措施

(一)查清車輛隱患,明確隱患原因

經過檢查及調查了解,目前接送學生車輛存在較大安全隱患,如部分接送農村孩子的車是二手車,車輛質量較差;車內消防器材不完備;有超員現象等,存在著極大的安全隱患。造成目前學生接送車輛安全隱患問題,主要有以下幾個方面的原因:

第一,農村學生家庭相對來說,經濟實力比較薄弱,購買新車的負擔較重,以致不少農村家庭購買二手車,甚至還有一些買報廢車輛來充當學生接送車。

第二,廣大農民的交通安全意識淡薄,總認為路程近,不礙大事,沒有認識到目前學生班車的事故隱患,沒有意識到其中的重大危害。

第三,由于警力有限,交警部門對農村學生接送車管控力度不夠。以致很難對這些學生接送車輛進行有效的管理。

第四,學校對接送學生車輛監(jiān)管力度不夠,檢查不及時,即使發(fā)現問題,也很難有效制止,更不能強行扣押車輛,導致接送學生司機存在僥幸心理,車輛不及時檢修,而且經常超員超載。

(二)建立長效機制,采取監(jiān)管措施

要從根本上解決這些問題,建立起長效的安全機制,使農村學生接送車徹底告別交通違法行為,真正為我們的學生服務,要果斷采取有效監(jiān)管措施:

1、強化教育,提高交通安全意識

(1)在全體學生中開展交通安全教育活動,增強學生安全乘車意識

學校要把這次學生乘坐車輛整改活動納入重要議事日程,采取豐富多彩的形式廣泛進行宣傳教育,營造濃厚氛圍。如校園廣播、視頻錄相、黑板報、手抄報、宣傳欄、學科滲透、網絡等。組織學生大力開展交通安全主題班會和交通安全演講比賽等活動,增強學生安全乘車意識,教育引導學生自覺抵制車輛違規(guī)違法行為。

(2)開好“三會”,增強學生、家長、駕駛人員交通安全意識

一是開好乘車學生專題會。以學校為單位,不定期集合全體乘車(包括私家車輛和社會車輛)學生,召開交通安全教育專題會,教育學生乘坐安全車輛和乘車應該注意的安全行為,發(fā)現不合格車輛及時向學校反映,增強交通安全意識,堅決不坐存在安全隱患的車輛上下學。

二是開好乘車學生家長專題會。根據檢查發(fā)現的問題不定期集合全體乘車學生家長,召開交通安全專題會。每次家長會前務必做到以下幾點:第一,保證全體家長到會,不得替代,如有特殊情意誤會,務必補會;第二,監(jiān)督家長親自簽到,不得代簽;第三,安排專人做詳細會議記錄、拍會議照片。

會上通過組織觀看交通事故案例、發(fā)放學生安全乘車宣傳材料等方式,讓廣大農村學生家長明白超員車、超速車、報廢車、無牌無證車、農用車接送學生的嚴重危害等,從而鼓勵他們及時監(jiān)督舉報接送學生車輛的違法行為,為學生乘車安全筑起安全防線。并傳達上級對交通安全的具體要求(縣教體局2010年冬季安全工作會議精神):

①家長盡量自己接送孩子上下學,實在做不到建議轉入就近入學;

②接送孩子的車輛務必確保質量;

③不讓孩子坐副駕駛坐,乘車一定系好安全帶;

④堅決杜絕酒后開車接送孩子;

⑤杜絕捎帶別人的孩子上下學;

⑥不能自己接送孩子的家長,要選擇證件齊全,牌照完備,質量保證的車輛,不坐三無車輛,不乘坐農用車、三輪車、手扶拖拉機、報廢車等存在安全隱患的車輛,同時教育孩子不乘坐超員車輛。

⑦要求家長務必與車主簽定乘車安全協(xié)議書(一式三份,學校、家長、車主各存一份)。

三是開好車輛駕駛人員專題會。根據檢查發(fā)現的問題,不定期集合駕駛人員召開交通安全專題會,邀請當地交警做交通安全法制報告。通過對法規(guī)條文的講述以及相關案例的剖析和警示,促使駕駛人員能自覺樹立牢固的交通安全意識,認識到“守法重要、違法禍害無窮”的道理,最終克服僥幸心理,自覺做到安全接送學生。

2、托清底子,嚴格排查車輛隱患

第一,全面排查,登記造冊,制定排查計劃

學校組織班主任和任課教師對學生乘坐所有車輛(包括私家車輛和盈利為目的的社會車輛)進行全面排查,對接送學生車輛真實情況全面掌握,并登記造冊,填寫《中小學接送學生車輛普查統(tǒng)計表》,并據此制定車輛排查計劃和《交通安全隱患整改方案》。

第二,嚴格標準,定期排查,消除安全隱患

按照中心校制定《中小學接送學生車輛安全隱患整改考核標準》,學校將對接送學生車輛進行不定期全面檢查。檢查是否對學生乘坐車輛進行全面登記造冊,并根據登記車輛制定《交通安全隱患整改方案》;是否采取各種形式向學生、家長進行交通安全教育;是否定期召開“三會”,并與家長及車主簽訂安全責任書;學校是否每周至少兩次對學生乘坐車輛進行全面檢查(檢查車輛的性能是否達標,車輛是否擅自改裝或增加座位,安全門窗是否能有效啟開,消防器材是否完備;車輛是否辦理了相關保險;駕駛員是否具備準駕車型三年以上駕齡、證件是否齊全,接送學生車輛營運中是否存在超員、超速等交通違法行為;核定載乘人數與實際乘座人員數等),檢查發(fā)現的問題是否建立臺帳,限期整改。

學校根據縣局《關于對接送學生車輛開展安全隱患排查整治工作的通知》要求,結合本單位制定的《交通安全隱患整改方案》和學生乘車實際情況,每周對接送學生車輛檢查不少于兩次,及時發(fā)現和制止影響學生交通安全的行為,督促車主落實交通安全責任,加強接送學生車輛的安全管理。

篇2:營運車輛技術狀況安全隱患排查管理規(guī)定

為了加強公司車輛狀況的監(jiān)督管理,使公務車輛隨時處于完好的狀態(tài),避免機械事故,確保行車安全,特制定本規(guī)定。

一、公務車輛狀況及安全檢查由公司分管領導負責牽頭,會同部門安全員、具體負責實施。

二、公務車輛技術狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。

三、統(tǒng)一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。檢查時由公司分管領導、部門安全員參加。

四、車輛檢查的內容

1、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目

(1)制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

(2)制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。

(3)方向機自由行程是否符合要求。

(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。

(5)電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。

(6)車容車貌、車窗及車內設施檢查。

(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關閉(含駕駛門)是否正常。

(8)車身內外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。

(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當,是否有效。

(10)修理質量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例,查近一個月的修車情況。

(11)檢查返修率是否規(guī)定標準從隱患排查起,檢查是否及時報修整改、是否超過整改期限。

(12)排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。

五、駕駛員自查及自查內容

駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時應說明車況是否存在問題,有問題應及時匯報部門領導及安全員,做出整改方案。

1、檢查方向機及轉向是否正常,間隙是否適當。

2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現象。

3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動、輪胎氣壓是否正常。

4、檢查燃氣(油)、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。

5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。

六、檢查中發(fā)現問題的處理

對各類檢查中查出的問題,能當場修復的應盡量當場修復,不能當場修復的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運行并報修,其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。

七、檢查的安排、考核及要求

1、公司檢查的協(xié)調安排,由營運生產部負責,考核由公司分管領導負責。

2、對總站檢查的考核,由營運生產部牽頭,會同相關部門負責。

3、對駕駛員每日檢查的考核,由各總站負責,公司季度檢查時抽查。

4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊檢查時應盡職盡責,做到站不漏線,線不漏車,車不漏項。不得走過場,敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發(fā)生機械事故,公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。

十、獎勵與處罰

1、對遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時發(fā)現問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核,并給予表彰獎勵。

2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質量差,檢查時發(fā)現有問題的,由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響,每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后,在質保里程以內又出現同類故障,檢查中發(fā)現還繼續(xù)在運行的,處罰時對總站及修理廠一并處罰。

3、對檢查中發(fā)現故障限期修復而未修復的,復查發(fā)現后將追究責任并加倍處罰。

4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰,各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。

5、一年內所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員,由安全服務監(jiān)察部組織進行離崗培訓,考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術工種。

修理廠相關人員工作不負責任,單項扣分達到2分以上的,由修理廠從嚴處罰。

6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發(fā)現問題依照此標準扣分。

十一、檢查資料的填報及收集

1、檢查表格由公司統(tǒng)一設計、打印。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員或部門負責人簽字。

2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>

3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。

十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準實施。

篇3:公交車輛安全隱患排查制度及措施

為加強公司安全隱患排查、整改管理,堅持“安全第一、預防為主”的方針,樹立“管生產必須管安全”的原則,嚴格執(zhí)行《企業(yè)安全管理標準》,防止傷亡和其他安全生產事故的發(fā)生,切實保證安全生產的順利進行,依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定,結合我公司實際,特制定本制度。

1、機構設置

公司專職安全管理機構為安全隱患排查整改領導小組,其主要負責人是安全隱患排查與整改工作的責任人,安全隱患排查整改領導小組應按照行業(yè)安全規(guī)范和標準做好經常性安全檢查和對安全隱患的排查與整改工作。

2、安全隱患排查的時間、方式和內容

(1)安全隱患排查的時間:安全隱患排查分為定期和不定期兩類。公司針對每年的黃金周、汛期開展定期的安全隱患排查工作,每年至少開展不定期的安全隱患排查2次以上。

(2)安全隱患排查的方式和內容:查現場、查運行車輛、查運行路線,查駕駛員資格、動態(tài)狀況,相應監(jiān)督監(jiān)控安全設施、安檢程序、安檢設備,檢查制度、管理制度等。

3、安全隱患排查整改小組的職責:

(1)掌握本公司安全隱患的分布,發(fā)生事故的可能性及其程度,做好安全隱患的現場管理。

(2)制定完善應急預案。

(3)進行安全教育。組織模擬事故發(fā)生時應采取的緊急處置措施,定期組織救援、設施、設備調配和人員疏散演習。

(4)及時掌握各條營運線路道路狀況、天氣、客流量等造成的安全隱患的動態(tài)變化。

(5)確保車況良好和隨車安全設施完好有效。

(6)了解駕駛員的資格、動態(tài)是否符合安全規(guī)定。

(7)公司技安科負責督促各部門對安全隱患的排查和整改。各科室負責人負責本科室安全隱患的排查,負責實施具體的整改措施。

4、安全隱患整改的要求

(1)對安全隱患實行“誰檢查,誰負責”的原則。對檢查出的安全隱患,由檢查人員負責監(jiān)督整改,直至整改完畢、消除隱患。

(2)安全檢查員要在安全經理的指導下,認真開展安全隱患檢查工作,確保能及時發(fā)現,及時報告,及時整改。

(3)安全隱患的整改要做到有措施、有報告、落實專人進行。

(4)整改是否達標,是否可以恢復運輸,必須由分管經理、安全股長和檢查員簽字后方可恢復:整改不到位,不能恢復運輸。

(5)隱患排查中發(fā)現隱患的,應當責令立即改正。不能立即改正的,應當責令限期改正,并填制《安全隱患整改通知書》。公司采取措施,落實專人加強管理,將發(fā)現的隱患排除。

(6)《安全隱患整改通知書》下達后。公司應當對整改情況進行監(jiān)督檢查,督促按期整改完畢,并提出整改完成報告

(7)安全隱患排查工作結束后,應當填制《安全隱患檢查記錄》,經公司領導簽署意見后存檔備查。

5、違規(guī)處理措施

對未按規(guī)定進行安全隱患排查或接到《安全隱患整改通知書》而未進行整改的。將對有關責任人予以經濟處罰或行政處分。造成事故的,按照事故責任大小。根據法律、法規(guī)移送相關部門追究責任。