道路檢查井周圍路面沉降、裂縫和破損歷來是城市道路建設中的頑癥,也是我市長期以來存在的一項通病,其不僅嚴重影響交通行駛安全,也極大地影響城市環境質量。

病害產生的原因是多方面的,主要有:①井、管基礎的施工違反施工程序;②基礎施工帶水作業;③砌筑砂漿不飽滿;④井內壁粉刷不到底,⑤框蓋安放座漿不實;⑥井周回填土壓實不良;⑦井周砼圈強度不足等七個環節。解決上列病害的根本辦法是在車行道上不設管道,但由于各種條件的限制,目前還不能達到這一要求。因此當務之急是盡快克服施工管理薄弱環節,杜絕不良施工行為,提升施工管理水平。為此,根據《給排水管道施工及驗收規范》(GB50268-97),給合我市市政工程施工、管理的實際,特制訂如下操作規程。

一、施工排水

1、在檢查井施工過程中,必須做到不間斷排水,嚴禁帶水操作。

2、溝槽開挖采用明溝排水施工時,應在開挖的溝槽范圍以外布置排水井,排水井規格:φ600×H(H-有效深度>40cm),其間距不宜大于150m。

3、檢查井施工時,應在檢查井基礎10cm以外布置排水井。

二、基礎施工

1、井地基應符合下列規定:

①采用天然地基時,地基不得受擾動。

②井底地基土質必須滿足設計要求,遇有松軟地基、流砂等特殊地質變化時,應與設計單位商定處理措施。

2、井的砼基礎之強度和厚度的規定:

井基礎的砼強度和厚度等尺寸,必須符合設計要求。最低砼強度等級不得低于C15,素砼井基礎的最小厚度不得小于15cm。

3、檢查井基礎施工:

①不落底的檢查井:井基礎應與管道基礎同時澆筑。

②有落底的檢查井:應先施工井基礎,然后砌井壁達管道基礎底標高,再澆筑管道基礎。

③應按施工規范進行砼澆筑。澆筑完后,要給砼一定時間的養護期。只有當砼基礎強度達1.2MPa時,方能進行下道工序安裝管道或砌井壁的施工。

④嚴禁留出井位、先施工管道,再施工檢查井或先砌井壁后澆筑砼底板的錯誤作業法。

4、凡出現下列情況之一的,必須采用預制砼底板(設計單位提供圖紙)。

①因趕工期,不能按上列規程進行現澆砼底板施工及養護的。

②因基底土質及排水條件不良,從而造成砼的澆灌和養護不能確保工程質量的。

5、凡施工作業面能允許吊裝機具進場操作的施工段,要推廣和采用預制砼底板。

三、井體砌筑

1、施工前,應將磚或原砌體澆水濕潤。

2、每層磚砌體的砌筑水泥砂漿必須填充飽滿,水泥砂漿標號不得低于M7.5號。

3、井壁的砌筑一般一次性砌到二灰碎石基層的底部標高為宜,井壁的二次接高要根據施工組織設計中編制的程序進行。

4、檢查井內的流槽應與井壁同時進行砌筑。

5、檢查井接入圓管的管口與井壁間空隙應封堵嚴密,當接入管徑大于300mm時,應砌磚圈加固。

6、井內外壁粉刷必須嚴格按設計要求進行,內外壁粉刷必須在回填土之前進行,且在排干井筒內積水后一次粉刷到底。

四、檢查井周的回填土。

1、現澆砼或砌體水泥砂漿的強度應達到設計規定的強度后方允

許回填。嚴禁與砌井體同步回填。

2、井周40cm寬范圍內的回填材料,均應采用6%石灰土。對于雨水口砌體外的回填,因其回填空間實際上無法達到40cm寬(一般只有5~15cm寬)致使施工機械無法入內操作的,要采用合理級配砂石料回填充實。

3、壓實機具:

①按規范配置的壓路機具。

②特別要配置小型機械如蛙式打夯機和立式沖擊夯等。

③在施工中,優先采用立式沖擊夯。

4、壓實工藝:

①井室周圍的回填,應與管道溝槽的回填同時進行,當井室周圍的回填與管道溝槽的回填不便同時進行時,應留臺階形接茬。

②當溝槽內每一層回填土壓實成型后,用人工將井室周圍40cm范圍內的松土挖去,換填預先拌制好的6%石灰土,并在保持最佳含水量的狀態下用沖擊夯夯實直至成型。要使石灰土壓實后與井壁緊貼

③井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行,且不得漏夯。

④在進入道路結構層施工時,除采用壓路機碾壓外,還應采用蛙式打夯機或立式沖擊夯逐層對井周60公分范圍內進行補夯,以清除碾壓死角。

五、井框(蓋)安裝施工

1、對井周進行加固:在路基結構層二灰碎石施工完成后,要對井周進行加固。具體做法是:①沿井周將二灰碎石挖除(挖至12%灰土頂面),放加固鋼筋箍;②放置預制鋼筋砼井圈,注意要將預制砼井圈平面位置及標高調整好(井圈頂至設計路面標高之間的厚度為路面厚,井圈與磚砌井室平面位置一致);③井周澆筑C30砼進行加固(澆筑砼時必需嚴格采用機械振搗);④用臨時蓋板將井口蓋好。

2、對檢查井井蓋標高的調整

井蓋標高的調整是在粗粒式瀝青攤鋪后進行的,具體做法是:①將井周瀝青砼挖除,露出預制鋼筋砼井圈;②根據相鄰平石上的標高以及攤鋪機實際攤鋪橫坡放線,確定檢查井的井蓋標高;③將檢查井

蓋放置在預制鋼筋砼井圈上,井蓋底沿井周用4?個鐵制楔型塞,將井蓋頂面調至放線標高位置;④井蓋底與預制鋼筋砼井圈間用高標號砂漿進行填充;⑤每調好一座井后,用圍護進行隔離,直至砂漿達到強度后方可撤去圍護;⑥井周用細石瀝青砼進行補填,并用沖擊夯具進行夯實,標高控制比粗粒式瀝青砼高5?0mm。

六、檢查井施工的質量監控

1、檢查井施工質量應作為道路施工重點質量監控對象,檢查井的砼底板澆筑及井周回填土,應作為監理旁站監督的一項重要內容。

2、當檢查井基坑挖好后,基底土質和狀態要作為一項必檢的隱蔽工程項目經監理工程師驗收簽證。

3、檢查井底板砼澆筑后在砌井壁前應經監理工程師驗收簽證。

4、井周每一層回填土壓實成型后,要經監理工程師驗收簽證方可進行上一層回填土。

5、井蓋框的安裝底用4?個鐵制楔型塞來調整井蓋標高這一工序,也要作為一項必檢的隱蔽工程項目經監理工程師驗收簽證,井蓋框的標高應由監理工程師逐一復核。

6、其他未盡的施工要求,按有關規范和規定執行。

二○一二年五月

篇2:檢查井雨水口施工方案

一、施工概況(一)現況概述1、望京北路(利澤西二路-溪陽東路)道路大修工程處于北五環南側,路線大體為東西走向,起點為利澤西二路,經廣順北大街、利澤中一路、利澤中二路、廣澤路、利澤東二路、利澤東路,終點為溪陽東路,大修道路全長2.445km,紅線寬60米,橫斷面為四幅路型式,中央隔離帶寬2米,兩側機動車道寬12米,規劃為城市主干路。2、本次道路大修主要工作:舊路銑刨、處理病害、加鋪瀝青混凝土路面、雨水口挪移、檢查井井蓋及雨水篦子的處理、慢行系統整治、施劃道路標志標線等工作內容。(二)主要工程數量1檢查井提升加固座3182雨水口座63封填雨水口座84混凝土篦子更換為鑄鐵篦子(雙箅)座125新建DN300mm鋼筋砼承插口管(Ⅱ級)m81二、施工日期計劃開工時間為2014年6月27日,計劃完工時間為2014年8月26日。三、施工物資準備(一)施工設備:破碎炮、挖掘機、振搗棒、鋼筋彎曲機、鋼筋切割機、鋼筋調直機、電焊機(二)材料準備:模板、步道磚墊塊、鋼筋、混凝土四、人員組織技術負責人:張雨松現場負責人:代朝東組名組長配備民工負責項目測量放線組李志國2控制檢查井提升高程指揮加固組李志國10指揮檢查井加固和確保加固質量質量檢驗組王永海2檢測井子與路面高差和加固質量安全組李書全5維護交通秩序,保障現場安全正式開工之前,召開技術交底會議,做到分工明確、各司其職、井然有序。下屬工作有專人負責:現場指揮和整體工作協調;調度運輸車輛及時清除廢渣;調整檢查井、雨水口提升后的高程;控制混凝土的養護時間。五、施工工藝(一)檢查井施工1、路面標準情況的施工工藝檢查井井強墻外350mm范圍內的舊路面結構刨除,處理深度按照設計圖紙要求,并將基層清理干凈;當檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時,根據情況對處理范圍進行調整加大。依據圖紙將預先加工好的鋼筋在井圈外布置好,鋼筋間焊接牢固。以井圈周邊平整路面為基準,掛十字線,由測量人員檢測檢查井需要調整的高度,井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設后頂面高程一致。確定高程后用3塊步道磚塊砌筑調整檢查井井蓋的高程,塊材砌筑平穩,井筒內側用模板支模。U型Ф8鋼筋(沿井圈均勻布置4個)分別與井圈和布置在井墻外依據圖紙預先加工好的鋼筋連接牢固,U型鋼筋開口向上,將鋼筋底部加入墊塊,以保證混凝土結構的保護層厚度。井筒b+350mm(b為井筒寬度)范圍內澆筑C25快硬早強商品混凝土,不得采用砂漿或豆石砼,塌落度不宜過大。混凝土分一次澆筑,混凝土要平整、密實,表面成活要粗糙并且包住井圈,避免發生位移。井筒內模板拆除后,混凝土表面有瑕疵或蜂窩孔洞時,應立即做返工或修復處理。瀝青砼的攤鋪施工應在現澆砼后12小時以后進行。攤鋪前,首先將整個井坑內及切割邊線用水制乳化瀝青進行淋灑,油溫應保持在150℃左右。2、路面特殊情況的施工工藝①井筒高度ht(支座以下至蓋板之間)不夠,加固深度達不到設計要求。此種情況按高度范圍對應處理。a、當120mm≤ht<180mm,加固方法同標準圖,箍筋高度按實際高度計算。b、當60mm≤ht<120mm,配筋形式改為加雙層鋼筋網片,井蓋支座上下各一片。c、ht<60mm(含井蓋支座直接放置于蓋板上的情況),配筋采用單層網片(上層鋼筋網片)。②進入步道、綠地范圍內的檢查井取消加固寬度350mm,加固范圍縮至井筒邊。取消部分的外層環向鋼筋切斷,⑤號箍筋取消,⑥號長箍筋改為井筒范圍內的短向箍筋,間距不變。③現況井蓋及支座拆除困難的情況a、現況井筒為預制砼井筒,支座與井筒為螺栓連接,井筒高度小于加固深度,將砼預制井筒破碎,按①種情況中的要求加固。b、現況井筒為砼井筒,井筒高度滿足加固深度,支座與井筒為螺栓連接。螺栓切斷,將砼井筒破碎一部分,按標準做法處理。3、人行步道上的檢查井處理施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井,進入步道或綠地范圍內的加固寬度350取消,外圍環向鋼筋在此截斷,5號箍筋取消,6號長向箍筋改為井筒范圍內的短向箍筋間距不變。人行步道上的檢查井如遇破損、沉陷的,在鋪設人行步道磚之前,應將井周松散土層夯實;井蓋支座拆除后,井圈重新用C30素混凝土澆筑,厚度不小于15cm。支座下嚴禁用水泥砂漿調高找平。4、施工中的控制措施(1)將標段內的檢查井詳細標注在道路平面圖上,并依次對所有檢查井進行編號。(2)依據示意圖按編號、井型、施工日期、備注等內容列表。(3)實行報驗制度,按天、分部位報驗。做好隱檢記錄和質量評定。(4)按編號對每個檢查井做好澆筑前、后的影像及文字記錄。每個檢查井加固完成后由施工工長簽字確認,責任到人。(二)雨水口的施工1、改移雨水口位置(1)將現況位于道路中央的雨水口改移至路緣石處先將現況位于道路中央的雨水箅和井圈拆除并將雨水口內的雜物清理干凈,再用C15快硬砼填實至現況路面,在砼頂面拉毛,最后隨同道路施工鋪設面層瀝青砼;與廢棄的雨水口位置對應,在路緣石處新建偏溝式雨水口,其雨水管下游接入位置同原雨水口,新建雨水箅數量不少于廢棄雨水口的篦子數量。雨水管須進行C20快硬砼滿包加固處理。(2)將現況位于道路中央的雨水口改造為檢查井先將現況位于道路中央的雨水口拆除,再在原位置新建Φ1000mm圓形砼雨水檢查井,最后將附近新建雨水口接入新建的檢查井。2、調整雨水口高程由于道路為整體加鋪,故須將雨水口的高程進行調整。將雨水箅和井圈移除,在雨水口側壁用C20細石快硬砼按照路面加高厚度加高,最后恢復安裝井圈和篦子。3、修整雨水口將井室結構破壞的雨水口酌情進行修補或翻建,將破損的雨水箅及井圈進行更換(換新),將砼篦子等不同材質的篦子統一更換為球墨鑄鐵篦子,以保證全線的整體美觀。4、增設雨水口①工藝流程測量放線→人工挖槽→澆筑雨水口平基→砌筑井墻→安裝井圈、井篦→養護及成品保護②施工方法雨水管直管采用滿包C15快硬商品砼,坡度大于0.1%。支管要直順,管內要清潔,不得有錯口、反坡、凹兜存水、破損現象。按設定雨水口位置及尺寸開挖雨水口槽,每側留出30~50cm寬的肥槽。槽底夯實,當土質松軟時,換填級配砂礫,及時澆注砼基礎。在基礎上放出井墻位置線,并安放雨水管,管端面井室內墻齊平,管端面應無破損。砌筑井墻時,灰漿要飽滿,隨砌隨勾縫,雨水管與墻間砂漿要飽滿,井墻砌至要求標高。雨水口周圍澆筑商品混凝土。安放鑄鐵雨水箅子時,井框及井篦須完整、無損,安裝平穩、牢固。5、清掏雨水口將全線雨水口及雨水口管進行清掏和疏通,以保證雨季流水暢通。六、質量保證我公司已通過ISO9001質量標準的認證。我公司將認真貫徹我公司的質量方針,依據業主要求,結合ISO9001系統工作程序,嚴密組織,精心施工,以科學的管理和先進的技術,創造出“優質工程”。我單位將按照業主要求進行施工要素的配置,項目經理、項目總工、主要技術管理人員的資歷不低于標準的要求,保證生產組織系統、質控系統、計量支付系統、機械設備系統完備。建立以項目經理為核心的質保體系;成立專門的質量小組,負責開展創優的各項工作;配備專門的數碼相機、攝像機,施工期間隨時記錄,全過程進行錄像,以留下必要的影相資料。施工質量管理中通過加強現場質檢人員數量,進行全方位質量控制,由質檢人員對主要工序進行24小時旁站,將問題消滅在過程中。項目部質量檢查流程圖如下:

七、質量標準(一)井框、井篦應完整無損,安裝平穩牢固。(二)檢查井、雨水口井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設后頂面高程一致。(三)井圈、井蓋應完整無損,安裝穩固,位置準確。八、資料匯總匯總各項技術資料,包括試驗資料、質量資料、測量資料,用作今后竣工資料的編制。九、環保措施(一)施工現場外臨時存放施工材料,經有關部門批準,并按規定辦理臨時占地手續。(二)料具和預制構件按指定位置分類碼放整齊。(三)現場內的土方、零散碎料和垃圾應及時清理、碼放,以免影響施工。(四)施工現場要及時清掃,配備灑水車,并指定專人負責撒水降塵和及時清理浮土,減少環境污染。(五)在施工過程中,注意加強對道路兩側現況排水系統的保護,禁止向其中排放任何施工廢棄物,保證其良好的排水功能。(六)施工區、辦公區和生活區產生的廢棄物,采取分類處理的辦法,對于廢電池、石棉等有毒有害物及其生活垃圾,集中運送到當地有關部門指定地點處理,避免造成水體污染。(七)制定施工區、辦公區和生活區的能源管理辦法,有效控制和利用資源、能源,減少浪費,降低成本,杜絕“長流水”和“長明燈”現象。十、安全措施(一)交通安全1、施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施,切實做到管生產的同時管安全。2、設專職“交通協管員”和“安全員”。密切配合路政、交管部門,在需要導行的部位設置交通標志牌和安全施工宣傳牌,并設專職交通協管員,指揮疏導車輛,確保交通安全和施工安全。3、施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育,紀律教育,不斷提高管理人員對所有作業人員安全意識和自我安全防范意識;管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。4、遇有特殊情況服從交管部門的指揮。5、現場人員必須穿反光背心。6、施工中使用的各種機械必須按操作規程操作,持證上崗,非操作人員不得上機操作。7、料車卸料時,施工人員不要過近,防止發生意外情況。8、施工人員不得隨意到正進行砌筑的步道上行走,影響施工秩序。9、施工車輛進入施工區段后行駛速度控制在5公里/小時,限速避免車輛高速行駛造成交通事故。10、車輛到達施工路段時,要認真觀察車道來車情況,并啟動雙閃指示燈和黃色頻閃燈,視情況靠邊緩慢停車。指定人員搖紅旗示意車輛慢行避讓,待目測來車方向300米路段無車輛駛來時,方可讓車輛進入施工區段。(二)機械安全施工現場的機械設備操作人員,必須持證上崗。機械作業時,操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業區和操作室內。機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。工作時,思想要集中,嚴禁酒后操作。(三)突發事件應急預案我項目部成立了突發事件應急小組,由項目經理李建濤為組長直接領導,技術負責人張雨松及副經理代朝東為副組長。項目部每天必須有三人以上值班巡邏,發生事故第一時間趕到現場。在施工過程中,如出現安全生產事故,應馬上檢查是否有施工人員受傷,保護現場,如有傷員立即送往距離工地現場最近的北京電力醫院,并第一時間逐級向領導反應,采取最有效的措施,把損失降到最低。如出現交通事故,先檢查是否有人員傷亡,同時在事故現場前方50米處設置警示標志,避免二次事故,保護現場,立即撥打122報警,報告具體位置,同時對傷員做必要的包扎保護,迅速組織有交通經驗的人員疏導交通,減少道路擁堵,保證道路安全暢通。組長:張建軍()副組長:代朝東()張雨松()