一、工程概況

我公司與深圳羅湖太安站地鐵五號線專用行車,定于2009年4月4日起。對起重機械設備進行安裝與調試,安裝地點為深圳市深圳羅湖太安站地鐵五號線專用行車。

附:待安裝起重機械設備一覽表

序號起重機械名稱?型號規格起升高度數量

1?電動單梁重機?MH10+10T?8m4臺

二、工程內容

1.起重機軌道安裝

2.橋架裝置安裝

3.電器裝置安裝

4.輔助設備安裝

5.起重機調試

6.安裝驗收

三、勞動力組織(人員分工)

序號?工種?姓名?操作證號?主要職責

1起重機安裝?錢核文?TS6FHUB11330?現場負責兼安全員

2起重機安裝?張國平?TS6FHUB11333?安裝工

3起重機安裝?秦傳兵?TS6FHUB11328?安裝工

4起重機安裝?徐久德?TS6FHUB11334?安裝工

5起重機安裝?楊定波?TS6FHUB11329?安裝工?

6起重機安裝?吳炎志TS6FHUB11332?安裝工

四、施工機其設備和測試器具

主要施工設備主要檢測儀器

序號設備名稱數量?序號儀器名稱數量

1?50t汽車吊1臺1DS3水準儀1臺

22t手拉葫蘆1臺2500V兆歐表1臺

35t手拉葫蘆1臺3萬用電表2塊

4O.5t手拉葫蘆1臺450m鋼卷尺1把

520t千斤頂1只51m鋼直尺1把

6交流電焊機1臺6100mm塞尺1把

7氣割設備1套?7框式水平儀1臺

8砂輪切割機1臺?80-200游標卡尺1把

9角向磨光機1臺?90-200N彈簧秤1把

10安全帶4副?10手虎鉗1把

五、工藝流程

設備開箱檢查一建筑構件部分的檢查一安裝軌道一滑觸線安裝一

吊裝一組裝通用橋式起重機一起重機電氣及附件安裝起重機試運轉

一自檢一竣工交檢

六、工藝步序

(一)設備開箱檢查

由安裝單位和設備使用單位共同成立開箱驗收小組,根據裝箱清單逐一清點貨物,并認真填寫開箱驗收記錄。

1.根據隨機文件目錄查對《使用說明書》、電氣原理圖、布線圖、《產品合格證》(包括主要材料質保書、電動葫蘆合格證等)。

2.根據裝箱清單所列零部件規格型號、數量逐一清點貨物。

3.檢查各部件是否完好無損,有無人為因素的變形損傷。

4.驗收結束后,認真填寫開箱驗收記錄,并共同簽字。

5.將驗收后的設備妥善保管。

(二)建筑構件部分的檢查

根據業主提供的建筑構件檢測數據,對建筑構件部分進行復查。

1.?承軌梁頂面標高。

2.?承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。

3.?承軌梁已預留孔及預埋螺栓時中心線的偏離。

4.?軌道兩側承軌梁中心線偏差。

5.?承軌梁全長范圍內偏差。

6.?承軌梁垂直角度偏差。

(三)監查安裝軌道

?1.放線:根據起重機軌距在承軌梁上放線,彈出軌道中心線,再按軌道底寬,彈出軌道底邊線,以導電側的軌道線為基準,根據軌距,用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線,同樣彈出軌道中心線。

?2.調整標高:根據所測標高,添加所需的墊板。

?3.軌道上位:用手拉葫蘆分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上,吊放在所需位置,把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來,以便放置鋼墊板和防震墊片。

?4.軌道找正、定位、緊固:將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上,并組對好,以防掉下傷人。鋼墊和防震墊板墊好后,將軌道下的木板抽出,然后用魚尾板把軌道連成一體,其軌道接頭間隙不應大于2mm左右,兩側軌道接頭錯開,且錯開距離不得等于輪距,接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm,根據中心線大體找成一根直線,用軌道壓板等把軌道初步固定,最后進行全面找正,符合要求后把螺栓全部緊固。

5.軌距測量:使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距,且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值L3S應符合:S≤10m,△S=±3mm;s>10m,△S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大值不超過±15mm。

6.在軌道總長度內,側向極限偏差為±10mm;軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm;兩根軌道的高度差最大±10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

7.軌道要可靠接地,其接地電阻小于4歐姆。

?(四)滑觸線安裝

?1.按照安全滑觸線產品要求,先安裝固定支架。

?2.將每根滑觸線用吊桿螺栓定位。

?3.滑觸線組裝,組裝時調整與軌道在水平、垂直兩個方向的平行度,不應大于1.5/1000,且全長不超過15mm。

?4.先固定一段標準段滑觸線,再逐段按標準安裝固定。

?5.安裝集電器,保證集電器電刷與導電滑道結合緊密、運行平滑。

七、吊裝方案

?(一)吊裝

?根據現場及起吊設備條件,決定采用分片吊裝、然后再在承軌梁上組裝的方案。根據起重機起升高度、單片主梁及小車總成自重,選用用足夠噸位(20t)的汽車吊吊裝。

?1.先將導電側主梁梁捆綁好,在主梁兩端各系足夠長度的纜繩,緩慢起升200-300mm后剎車。

?2.檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。

?3.當雙梁起重機緩緩吊起,用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩,并保證不與附近建筑物等干涉。起吊到超過軌道高度后起重機導電側主梁調整到安裝位置,吊機緩緩放落。

?4.在導電側主梁車輪處用木塊制動,并在端梁接口處用枕木墊實。

?5.捆扎起吊傳動側主梁,起吊到一定高度后在主梁下墊支架,將司機室移至傳動側主梁下同主梁定位連接。

6.將帶有司機室的傳動側主梁起吊到一定高度后,用纜繩將其調整到安裝位置。

7.用螺栓將兩片主梁連接,按要求對稱緊固螺栓組。

8.拆除吊索及枕木。

9.起吊小車,將小車吊至橋架軌道。

(二)輔助設備安裝

?1.吊裝維修吊籠,使之與主粱焊接牢固。

?2.安裝端梁欄桿、小車欄桿、大車動側欄桿、導電側豎架及欄桿、小運電纜滑線。

?3.安裝小車導電支架、斜梯及平臺。

?4.安裝吊鉤,用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭。

?5.安裝緩沖碰頭。

?(三)電氣設備安裝

?1.按照電氣總圖,安裝全部電氣設備和元件。

?2.安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器等較重的設備,應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上,電阻器應盡量靠近控制屏(箱),使聯接導線最短。

?3.電阻器應沿著平行主梁的方向放置,電阻器迭裝時不超過4箱。

?4.按照電氣原理圖,放線將全部電氣設備和元件連接。

?5.導線應走線管(線槽),線管出線口應加橡皮護套,全部導線的端頭應按設計圖紙上的編號作好標記,以便檢修。

?6.電纜掛裝于滑車上,電纜下掛長度適宜、均勻,滑車運動靈活。

?7.起重機上凡易觸及裸露導電部分應有防護裝置。

?8.在檢查接線正確無誤后,通電調試。

八、質量要求

?1.軌道安裝要求:軌道跨度極限偏差值△S應符合:S≤10m,△S=±3mm;S>10m,△S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大不超過±15mm。在軌道總長度內,側向極限偏差為±10mm;軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm;兩根軌道的高度差最大10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

?2.橋架安裝完畢后,檢查主要參數應符合要求:

?a.主梁上拱度△f=(0.9~1.4)S/1000mm,最大值在跨中10范圍;

?b.主梁旁彎f≤S1/2000mm,凸向走臺側,S1首尾大筋板兩距;

?c.橋架對角線差︱S1-S2︱≤5mm;

?d.小車軌距偏差:跨端:±2;跨中S≤19.5m,+5/+1、S>19.5m,+7/+1

?e.跨度偏差±5mm

?3.空載試驗:在完成試運行前準備工作后,給安裝完畢的雙梁起重機通電,檢查操縱方向與運行方向應保持一致,大、小車不應卡軌,吊鉤放到底時,卷筒上應留有2圈以上的鋼絲繩,起升(下降)限位有效工作,大運、小運限位開關工作可靠,大車剎車應保持同步。

?4.靜負荷試驗:將起重機停在立柱處,起吊1.25倍額定或荷,使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載,反復三次,檢查起重機鋼結構部分不得有塑性變形。

?5.動負荷試驗:起升1.1倍倍額定載荷,離地后同時起才運行和起升機構,反復運行30min,起重機動作應靈敏、平穩、可靠。

?九、技術交底及安全措施

?1.參加安裝施工的工作人員,均應持有安全操作證,并對施工人員進行必要技術交底,熟悉施工方案,并按照施工方案要求安裝。

?2.施工過程中,施工人員具體分工,明確職責,吊裝時劃分施工警戒區,并設有禁區標志,非施工人員嚴禁入內,所有施工人員進入現場時必須頭戴安全帽,熟悉指揮信號,在整個吊裝過程中聽從專人指揮,不得擅自離開工作崗位。

?3.再整個施工過程中,隨時作好現場清理工作,清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業人員,操作時應佩帶安全帶,并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業應背工具包,嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物,以免傷人或造成其它意外事故。

?4.設備吊裝前,要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中,起升下降要平穩,不準有沖擊、振動現象,不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷,則必須采取有效措施進處理,不得使設備長時間停留在空中。現場負責人對整個吊裝過程安全負責。

?5.操作人員在承軌梁上行走時,不得在軌道上行走,應穿平底鞋,同時扎緊褲腿,以防掛鉤信其它物件而出意外。

?6.在工作時間不得打鬧,嚴禁酒后操作。

?7.凡是利用建筑物作錨點或吊點進行作業,必須得到業主設備政基建管理部門的同意方可使用,同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。

?8.開車時,應事先和各工種聯系好后方可開車。

?十、試運轉

?1.試運轉前準備工作:檢查各潤滑點是否有足夠的潤滑油,檢查各緊固件(螺栓、繩頭等)是否牢靠,鋼絲繩纏繞是否有卡阻現象。

?2.試運轉:

?a.空載試驗:同第八項《質量要求》。

?b.靜負荷試驗:同第八項《質量要求》。

?c.動負荷試驗:同第八項《質量要求》。

十一、交工驗收

1.對監檢過程中的監檢意見及時整改。

2.認真自檢,填寫《自檢報告》。

3.在確認自檢合格后進行交工驗收。

存在問題及整改情況:

注:安裝完畢后,由使用單位按要求逐項檢查,填寫檢查記錄。本表一式兩份,一份由使用單位自存,一份交檢測站存檔。

檢查人:?檢查日期:

篇2:起重機司機安全技術考核試卷

單位:姓名:成績:一、判斷題(對的劃√,錯的劃×)(共20分每題2分)1、起重機的吊鉤通常由鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。()2、抓斗式起重機的起重量應為抓斗自重與被抓物料起重之和。()3、吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形吊鉤應報廢。()4、起重機軌道接頭的縫隙一般為5----10毫米。()5、起重機司機有責任對鋼絲繩進行每月檢查。()6、滑輪有輕微裂紋或輪緣破損可以繼續使用。()7、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。()8、運行機構的制動裝置失效后,可以采用反車制動來實現停車。()9在有腐蝕性的環境工作時,應選用光面的鋼絲繩。()10、車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%時車輪報廢。()二、填空題(共20分,每空2分)1、起重機的基本參數的表征的。2、露天工作的起重機應設置,裝置或鐵鞋。3、按《特種設備安全監察條例》規定,特種設備使用單位對在用特種設備應當至少進行一次自行檢驗。并作出記錄。4、按《特種設備安全監察條例》規定,特種設備使用單位應當在定期檢驗的安全檢驗合格有效期屆滿前月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。5、GB6067—1985《起重機械安全規程》中規定,汽車起重機和輪胎起重機的起重量等于或大于t時,應裝力距限制器和水平儀。6、鋼絲繩的繩芯有、石棉芯、金屬芯三種。7、設置緩沖器的目的就是起重機或小車的運動動能。8、卷筒上鋼絲繩除固定圈應保留為安全圈。9、鋼絲繩固定應牢固、可靠。壓板固定時,壓板不少于個。三、選擇題(共20分,每題2分)1、起重機工作級別共分為級。A、7B、8C、92、起升機構的制動器必須由式的A、常開B、常閉3、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻均不大于ΩA、10B、4C、84、端梁和走臺的護欄桿高度不應小于mmA、1050B、800C、10005、鋼絲繩直徑減少量達原直徑的%時,鋼絲繩報廢。A、5B、7C、36、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚磨損達原壁厚的%時,應報廢。A、10B、15C、207、變幅機構使用纏結接長的鋼絲繩。A、不得B、可以8、作翻轉吊載時,操作者必須站在翻轉方向的側A、同B、反C、旁9、大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應涂安全色。A、紅色B、黃色C、黑色10、吊具、臺車、有人行通道的橋式起重機端梁外側、夾軌器、大車滑線防護板應有相間的安全色。A、紅白B、黃紅C、黃黑四、問答題(共40分,每題20分)1、鋼絲繩中的繩芯起什么作用2、吊鉤的報廢標準是什么

篇3:建筑起重機械安全技能實踐考評試題

1、安全生產的三不傷害是指:一、不傷害自己、二、不傷害他人、三、不被他人傷害;

2、施工升降機的組成共有四部分:一、鋼結構(底部及圍擋、吊籠、吊軌架、天輪架、附著架吊桿對重,停層門等部件)、驅動裝置、電氣控制系統、安全裝置。

3、按傳動方式分為:齒輪齒條式、鋼絲繩牽引式、混合式。

4、標準節立管壁厚最大減少量至出廠厚度的25%時,要報廢或降級使用。

5、附著架一般間隔為6~9米。最大自由端高度不得大于6m,首次扶墻高度離地4.5~6m,以后每隔9m左右扶墻一次,架高超過150m以后,每隔6~7.5m左右扶墻一次。扶墻撐桿平面與附著面的法向夾角不應大于8度,允許下偏差不大于10度

6、齒輪和齒條齒面側隙為:0.2~0.5mm,接觸長度沿齒高不得小于40%,沿齒長不得小于50%,若調整后,仍達不到此標準,必須更換齒輪、齒條。背輪與齒條的間隙為0.5mm。

7、齒輪、齒條由齒厚游標卡尺測量,新齒條厚度為12.56mm,弦高為8mm,齒條磨損后,齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時,就達到報廢標準;齒輪采用法線千分尺進行測量,跨兩齒測公法線,當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.3mm時(2個齒)就達到報廢標準。

8、安全防墜器有瞬時式、漸進式、勻速式三種類型。安全器的有效檢測期限不得超過一年,施工升降機防墜安全器的壽命為5年,使用中每間隔三個月應進行一次墜落實驗。

9、防墜實驗復位完成后,吊籠必須是先向上運行1m,否則安全器將再次動作。

10、在進行安裝、拆卸和維修操作的過程中,吊籠最大速度不應大于0.7m/s,安裝垂直高度為1‰,垂直度測量應用經緯儀,分別在平行和垂直于吊籠長度的兩個方向上進行測量,應分別測量3次取平均值;鋼絲繩式為1.5‰.

11、司機作業前應重點檢查項目:1、各部結構無變形,連接螺栓無松動;2、齒條與齒輪、導向輪與導軌均接合正常;3、各部鋼絲繩固定良好,無異常磨損;4、運行范圍內無障礙。

12、作業后,應將梯籠降到底層,各控制開關撥到零位,切斷電源,鎖好開關箱,閉鎖梯籠門和維護門。作業前應鳴笛示警

13、升降機在大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時,必須停止運行,并將梯籠降到底層,切斷電源,做好交接班記錄。

14、司機安全職責之“十字”作業方針:清潔、調整、緊固、潤滑、防腐;“四懂”指:一、懂原理、二、懂構造、三、懂性能、四、懂用途:“三會”指:一、會操作、二、會維修、三、會排除故障;“兩精”一、精心操作、二、精心保養。

15、吊籠運行不平穩的原因:①滾輪未調整好;②驅動齒輪磨損超標;③減速器軸彎曲;④齒條損壞或齒條間過度不好;⑤齒條齒輪嚙合不良。

16、吊籠起、制動時動作異常猛烈原因:1.電機制動器動作不同步;2.驅動板連接部位松動;3.電機制動力矩過大;

17、吊籠啟動困難,電機發熱嚴重原因:1.電源功率不足,電壓降過大;2.制動器制動不正常;3.超載

18、高空傾翻墜落的原因:1.導軌架頂端自由高度、導軌架與附壁距離超過出廠規定;2.導軌架安裝不牢固;3.導軌架主弦桿磨損、銹蝕超標;4.暴風;5.偏載、超載

19、沖頂的原因:1.使用時施工升降機上限位、上極限位功能失效或未安裝;2.安裝加高時,上限位、上極限位、天輪架未安裝,使高度機械限位功能失效,降吊籠開出導軌架,高空傾翻墜落。

20、施工升降機安裝前必須做到:1.熟讀使用說明書,清楚施工升降機的工作原理,結構性能,熟悉安裝(拆卸)工作過程,知曉各部件的重量、裝配關系、吊點位置,具備排除故障的能力,嚴格按使用說明書有關規定及注意事項進行。

21、安裝技術要求:基礎平整度為1‰,用水平儀測量,地腳螺栓中心距最大允許偏差±5mm;基礎下地面承載力不小于0.15Mpa,回填時必須夯實,保證強度;基礎必須保證排水良好;制作基礎時必須同時埋好接地裝置。

22、地盤上安裝三個標準節后,用經緯儀測量導軌架與水平面的垂直度,誤差不得超過1.5mm,并用鋼墊片將底盤與基礎之間墊實。也可以用水平尺檢查導軌架頂部四根立柱管端面的水平度,誤差不得超過1mm。地腳螺栓用450N.m的力矩緊固。

23、標準節螺栓用M24×230的8.8級高強度螺栓,以350N.m的力矩緊固。

24、背輪與齒條背面間隙為0.5mm。各滾輪與導軌架立柱管的間隙不大于0.5mm。

25、導軌架每加高10m應用經緯儀測試一次垂直度。

26、電動機和電器設備金屬外殼的接地電阻,應不大于4Ω;電氣機電氣元件的對地絕緣電阻不小于0.5MΩ,電氣線路的對地絕緣電阻不小于1MΩ(P332頁)

27、不帶電纜車的用戶,應在電纜筒上方2m處安裝第一個電纜保護架,向上4.5m安裝第二個,以后每隔6m安裝一個,要求電纜保護架的護圈中心與電纜筒中心對證。

28、不允許在風速超過13m/s和下雨、下雪等惡劣天氣進行拆裝作業;不允許非專業人員進行電氣安裝拆卸工作,在電氣安裝拆卸時必須提前切斷電源。拆裝作業時,吊籠最大速度應≦0.7m/s

29、檢查、驗收的儀表和工具包括:點檢錘、萬用表、兆歐表、經緯儀、水平儀、鋼卷尺、直尺、力矩扳手

30、司機、拆裝工應具備的條件:1.要求年滿18周歲,2.初中以上文化程度;3.當地二級以上醫院出具的最近三個月內體檢報告,檢查沒有問題,4.取得相關的特種資格證書,5.沒有妨礙本工作的相關疾病。