一、工程概況

胡祠堂棚戶區(qū)改造項目1#樓工程位于荊門市胡祠堂,湖北昌泰建設工程有限公司承建。該工程為二十三層框支結構,裙樓層高為5.4m,寫字樓層高3.5m,建筑面積為99507.34㎡。

二、施工機械的選擇

根據工程特點選用SC200/200型施工電梯作為上人上料的垂直運輸設備。

施工電梯的技術參數指標:最大載重量2000Kg,最大安裝高度150M,設備自重30t.

三、施工電梯位置的選擇

根據施工現場實際情況,為便于主體、裝修等分部工程的施工,在B座寫字樓西側安裝施工電梯。

四、施工電梯安裝

1.將底座拼裝好起重機吊至已澆筑好的砼基礎上,用水平儀找平墊好,并對8個預留孔進行二次灌漿。

2.待二次灌漿的砼強度達到70%時可安裝底座以上部分,將地腳螺栓擰緊,并再次用水平儀對底座進行找平,其偏差不大于1/1000。

3.用起重機吊起2個已接好的標準節(jié),安裝在基礎節(jié)上。

4.用起重機吊起梯籠(梯籠抱閘須松開)沿導軌架徐徐放下。同樣放好另一梯籠,用起重機將兩個平衡重沿其軌道放下就位。

?5.將電梯電器電路接好并調至加節(jié)狀態(tài)。

?6.用起重機吊起已連接好的標準節(jié),待標準節(jié)達到二層頂部時設附著一道,并用經緯儀調整導軌架的垂直度,使其偏差小于3/1000。

?7.依次安裝標準節(jié),并每隔兩層設附著一道,并用經緯儀調整垂直度。

8.安裝到頂層時,超出附著的標準節(jié)高度不應大于6m。

9.吊裝天輪組,并用鋼絲繩將天輪與平衡重連接。

10.調整限位,使其齊全有效。

五、施工電梯的操作使用安全

1.升降機操作人員必須經過專業(yè)培訓并領有駕駛執(zhí)照,能理解和應用所制定的規(guī)定條例和安全操作規(guī)程,有豐富操作經驗及較強的應變能力。

2.在保養(yǎng)與維修過程中發(fā)現的問題沒有更正前,不得操作升降機。

3.當風速超過20米/秒時及惡劣氣候下,不得開動升降機。

4.當導軌架及電纜上結冰時,不得開動升降機。

5.嚴禁超載運行,嚴禁貨物超出吊籠。

6.吊籠及對重體運行通道應無障礙物。

7.所有限位開關應正常工作,動作靈敏,各限位碰塊位置正確。

8.當護欄、導軌架、附墻架、籠頂有人工作時,絕對禁止開動升降機。

9.運行前籠頂吊桿應拆除,更不許吊桿帶載運行,底盤吊桿應用插銷鎖定。

10.除駕駛員外,駕駛室內不允許載運其他人員或貨物。

11.籠內操作時,任何人不準站在籠。對雙速升降機,籠頂操作時,只能以低速運行。

12.發(fā)現故障或危及安全情況時,應立即報告現場安全負責人,在故障排除之前,不得開動升降機。

13.司機的要求

A對每次的升降嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。

B每次的載重量不能超過額定重量,司機有權且有責任控制。

C司機離機前,應完成:

a按下急停按鈕,鎖上電鎖,關好門、窗,鎖好駕駛室。

b鎖好護欄門,切斷下電箱內主電源,鎖好下電箱。

六、安全措施

1.成立專門的電梯安裝及拆除領導小組,負責電梯的安裝拆除的技術指導、質量、安全、保障工作。

組?長:郭張鵬

組?員:陳偉唐東云高占發(fā)趙金佩

2.成立安裝領導小組后,各自的安全職責分別如下:

項目經理:成立以項目經理(組長)為首的領導小組責任制,對施工電梯的安裝負全面責任。

技術負責人:負責施工電梯的安裝技術交底,并做好驗收工作。

安全負責人:對施工電梯的安裝過程實施監(jiān)控,對安全技術措施的實施負全責。

其他組員職責:對施工電梯的安拆、使用過程做好協(xié)助工作。

3.所有人員嚴禁酒后作業(yè)。

4.由上級主管部門批準的專業(yè)隊伍負責電梯的安拆,必須持證上崗,作業(yè)時嚴禁閑雜人員進入作業(yè)區(qū)。

5.設專職安全員,看守安拆現場,隨時巡回檢查。

6.電梯操作人員必須經訓練,了解本機械的構造及使用,必須熟知機械的保養(yǎng)與操作規(guī)程,非安裝維護人員不得上電梯。

7.進入施工現場作業(yè)的人員和高空作業(yè)的人員要求戴好防護用品、安全帽、防滑鞋、安全帶。

8.在施工過程中必須專人指揮,專人照管電源。非有關人員不得上梯籠頂部,施工應在白天進行,若須夜間施工,必須備足充分的照明。

9.檢查吊鉤、吊繩、吊具是否牢固可靠,施工時做到綁扎牢固、正確吊掛。

10.使用的各種工具、卸下的各種零件必須放穩(wěn)、放妥。不能亂丟亂放,以防掉下傷人,所有的標準節(jié)、緊固件,必須裝箱或裝袋。

11.所有操作人員要思想集中,聽從指揮,分工合作。

12.在視線差、大霧、雨、雪、及4級以上風力的天氣時應停止作業(yè)。

七、日常檢查保養(yǎng)與維修

1.檢查施工電梯的整體和局部的垂直偏差,發(fā)現異常及時校正加固。

2.各部件應及時涂油和緊固。

3.檢查施工電梯與建筑物連接情況,檢查連接件是否齊全和完好,有無松動移動現象。

4.在升降機安裝完成投入正常使用后,由于工作負荷的影響,引起各部件間連接、配合的變化,在使用一周后,必須進行如下調整:

A檢測并調整導軌架垂直度

B按要求緊固所有的螺栓

C對吊籠進行檢查調整,調整電機制動器,保證同一吊籠內電機啟制動同步。

D檢查電纜上下運行情況,保證電纜不出現扭曲等情況。

E根據實際需要,適當調整上下限位碰塊及極限限位碰塊位置。

F更換減速器內潤滑油,按要求對整機進行潤滑。

5.定期檢查

1)每天檢查

A檢查上下限位開關,極限限位開關及限位碰塊,確保可靠有效。

B進行一系列常規(guī)試驗,電梯能否正常工作。

C檢查吊籠及對重體通道有無障礙。

D檢查驅動齒輪齒條嚙合,保證齒側間隙在0.2-0.3mm之間,齒頂間隙不大于2mm。

2)周檢

A檢查驅動板連接螺栓,應無松動。

B檢查各潤滑部位,應潤滑良好,減速器油液不足時,應予以補充。

C檢查導軌架、附墻系統(tǒng)、齒條緊固螺栓應牢固。

D檢查電纜臂及電纜保護架應無螺栓松動或位置移動。

E檢查對重體導輪應轉動靈活。

F檢查減速器有無異常發(fā)熱及噪音。

G檢查電器元件接頭,應牢固可靠。

3)月檢、季檢、年檢

根據日檢、周檢的情況,對各階段的施工電梯按其說明書要求進行月檢、季檢、年檢,發(fā)現問題及時維修更換。

6.潤滑

升降機每次安裝試運行之前,必須對運動部位進行全面潤滑,試運行一周后,應全部更換減速器中的潤滑油。以后按周、月、季、半年、一年周期對電梯的各個元件進行潤滑,如果升降機多于一班制工作,潤滑周期相應縮短。

7.修理和更換部件

1)定期檢查電機,發(fā)現損壞及時更換。

2)若發(fā)現減速器漏油嚴重,應及時更換漏油處的油封或O型圈。

3)電磁制動器是一種常閉式制動器,轉動盤與銜鐵之間的間隙由自動跟蹤調整裝置控制,能在一定范圍內自動補償制動塊磨損的影響,使電磁鐵與銜鐵之間的距離保持恒定。當制動塊磨損到一定程度,應予更換,同時由于制動塊的磨損產生粉塵阻塞作用,還必須定期對電磁制動器進行清理。

4)為保證制動塊厚度相等,應一次更換10塊,且不能沾有油污,10塊制動塊厚度誤差不得大于0.01mm。

5)如果電磁制動器松閘時,銜鐵不均勻或非平行移動,此時吊籠抖動較大,且制動器工作聲音異常,當檢查無誤后,則應清理制動器。

6)當發(fā)現安全器有問題時,及時更換,安裝完后做防墜試驗并復位,安裝過程中不能用錘子敲擊安全器。

7)檢查滾輪、驅動齒輪磨損程度或軸承損壞程度,達到其磨損極限尺寸時,應給予更換。

8)對鋼絲繩定期進行檢查,發(fā)現磨損嚴重,或有連接問題時,及時通知項目部安全負責人,安排專業(yè)操作人員進行更換。

篇2:施工升降機防止墜落措施

1造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因

造成施工升降機吊籠墜落事故的原因很多,歸納起來主要有以下幾種:

(1)驅動裝置的制動器制動力矩不夠,安全系數太小;

(2)單驅動和雙(多)驅動的問題;

(3)防墜安全器的可靠性差;

(4)違反扣作規(guī)程,不按產品說明書的規(guī)定,吊籠超載運行;

(5)驅動小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪,或靠輪偏心軸無鎖片;

(6)沒有設置平衡重;

(7)其它偶發(fā)原因;

2驅動裝置安全裝置的分析對比

2.1吊籠驅動裝置的制動器

該制動器是吊籠停靠樓層定們的裝置,目前采用的大致有兩種:一種是標準的JWZ200型的塊式制動器,其制動力矩為160N·m,屬成熟產品,它的缺點是外形尺寸大,制動易磨損,如維修和保養(yǎng)不當容易失效。這種制動器大多使用在80年代生產的國產施工升降機上,目前已很少使用,逐步被淘汰;另一種是80年代后期參考ALIMAK進口樣機研制的,它是與驅動電動機連在一起的片式磨擦制動器。它是與驅動電動機連在一起的扯式磨擦制動器。這種制動器的特點是結構緊湊,體積小,制動片間的間隙容易調整。目前國產的施工升降機其本都采用這種制動器。

要使吊籠可靠地停靠在僂層上,保證其不墜落,制動裝置的制動器必須具有足夠的制動力矩,對于不帶平衡重的吊籠其制動力矩應滿足下式要求:

吊籠上行時:M1=(((GQ)·R)/i)·k吊籠下行時:M2=(((GQQ1)·R)/i)·k

式中:M1——吊籠上行時的制動力矩(N·m);M2——吊籠下行時的制動力矩(N·m);Q——吊籠的額定載重量(kg);Q1——吊籠下行時的慣性力(N);G——吊籠的自重(kg);i——減速器的傳動比,平面雙包絡環(huán)面蝸輪,蝸桿的減速器,i=42/3;k——制動力矩的安全系數,按GB/T10054-96的規(guī)定k>=1.75;R——驅動小齒輪的節(jié)圓半徑(m)。

吊籠在額定載荷下(不帶對重,額定載荷為1000kg),要安全可靠地停靠在所需位置,保證吊籠不墜落,通過上式計算制動力矩M為195N·m。

由此可見上述兩種制動器的制動力矩都偏小,為了克服制動器的制動力矩小并且保證吊籠的安全運行而不墜落,一定要采用雙驅動或帶平衡重。

2.2防墜安全器

當吊籠的驅動裝置失效而墜落時,限制吊籠的運行速度并使其停止墜落的一種機械裝置稱之為防墜落安全器。目前國產的施工升降機上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代產品——錐鼓形磨擦式防墜安全器。其作用過程是當吊籠以額定速度運行時,防墜安全器的軸端小齒輪在導軌架的齒條上處于隨動狀態(tài);當吊籠由于某種原因而超速運行時,裝在齒輪軸上的離心塊,在離心力的作用下,克服彈簧力而向外甩出與外錐體內側的凸齒相嚙合,帶動磨擦磨擦錐體轉動,在蝶簧組的作用下,逐漸增大內,外錐體之間的磨擦阻力矩,直至使吊籠停止運行。制動時吊籠的滑移行程為0.25—1.2m,所以制動平穩(wěn),沒有明顯的沖擊力,呆延長吊籠,鋼結構等的壽命。

該防墜安全器的特點是制動力矩大,可達3000N·m以上;結構緊湊,體積小,使用比較安全可靠。是目前國產施工升降機上的主要配套產品。

根據JG5058-95《施工升降機#防墜安全器》的規(guī)定,防墜安全器只能在有效的標定期限內使用,其有效標定期限為兩年。造成防墜安全器失靈的原因往往是超標定期限使用,沒有及時地送交專業(yè)測試單位進行修理和檢測,有些易損件由于長期使用而磨損,疲勞等原因使防墜安全器的功能失效。

多年來修理和檢測重新標定期限的防墜安全器來看,有部分防墜安全器殼體積水,使制動帶長期遭水浸泡而霉爛變質;還有的制動帶表面粘有油污,這些都大大降低制動帶的磨擦系數,直接影響制動力矩,使它失去防墜的功能。

2.3操作不正確

違反操作規(guī)程,不按產品說明書的規(guī)定超載使用,造成吊籠墜落事故。目前國產的施工升降機大部分都沒有設置吊籠超載限制保護器。有關這方央的設計原理的論文曾在雜志上報道過,但真正應用到產品上質量過關的極少。有特今后研究設計單位和工廠通力協(xié)作,進行攻關,使吊籠超載限制保護器早日應用到施工升降機上。

2.4驅動小齒輪與齒條嚙合處的靠輪問題

驅動小齒輪與導軌架上的齒條相嚙合時,從受力情況可知,除了向上或向下的垂直力以外,還有互相推斥的水平力,也就是說驅動小齒輪的離開齒條的力。較早生產的驅動裝置上,一般沒有設置靠近裝置。由于傳動板的剛性和齒軸變形以及嚙合不當等原因,導致驅動小齒輪脫離與齒條嚙合面使吊籠墜落。1993年在上海寶鋼工地上使用的一臺施工升降機就是由于上壕原因而使吊籠墜落,造成一死一傷的重大事故。

另外有的雖然裝有靠輪,但靠輪的偏心軸沒有鎖片,在使用過程中軸的偏心自動外移,使靠輪起不到應有的作用

2.5平衡重問題

采用平衡重的目的是用來平衡吊籠的部分或全部重量,在驅動裝置電動機功率不變的情況下,可提高吊籠的運載能力,這主要起一種節(jié)能的作用。但是由于施工升降機吊籠的的墜落事故90%左右都在加節(jié)或不帶平衡重的情況下發(fā)生的,因此有人就得出平衡重能保證吊籠安全運行的結論。實際上從齒輪齒條施工升降機的運行原理來看,平衡重也只起到節(jié)省能源的作用。從國內外生產的施工程式降機來看,帶平衡重和不帶平衡重的都有,而且不帶平衡熱處理的施工升降機作用得更多。

篇3:升降機操作工:安全技術措施交底

工程名稱藍色康橋K區(qū)35#-38#樓工程交底時間2014.6.7施工單位江蘇大漢建設實業(yè)集團有限責任公司作業(yè)內容起重作業(yè)分部工程升降機操作作業(yè)班組施工負責人安全負責人交底人簽字被交底人交底內容1、施工升降機司機應持證上崗,嚴禁酒后上崗或疲勞上崗;2、施工升降機司機在作業(yè)時,應認真負責,仔細看清各樓層標識,操作時必須做到準確無誤;3、施工升降機司機應按照施工升降機操作規(guī)程作業(yè),不得違章操作或超負荷運行;4、每天上班施工升降機開啟前,應對施工升降機的各部件進行認真檢查,確保施工升降機安全運行;5、每天上班施工升降機運轉前,應對施工升降機進行試運行一次,正常后,方可進行正式運行;6、在運送材料時,司機應督促工人放穩(wěn)、放好材料,以保證施工升降機平穩(wěn)運行,并應督促工人操作完畢、進入樓面后應關好防護鐵門。7、施工升降機司機必須時時嚴守崗位,不得讓別人代替操作,尤其是施工升降機停留在各樓層卸貨時,司機必須保證施工升降機和人員的安全;8、每天下班時,司機應對施工升降機進行檢查,完畢后,應對施工升降機加鎖、拉閘停電后,方可離開。針對性交底工作時要精神集中,嚴禁違章作業(yè)。備注:1、施工前,施工單位項目管理技術人員應對有關施工安全的技術要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明,并由雙方簽字確認。2、交底內容要有針對性,內容全面。此表一式兩份,班組長一份,貼在班組記錄本上保存。