1、發(fā)生事故,應(yīng)堅持實事求是,尊重科學(xué)的原則,做到事實清楚,定性準(zhǔn)確,責(zé)任分明,依法處理。

2、在施工現(xiàn)場內(nèi)發(fā)生除輕傷事故外的傷亡事故,應(yīng)立即按規(guī)定報告安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安機關(guān)、工會、行業(yè)主管部門,并在24小時內(nèi)書面報告事故概況(含事故發(fā)生的具體時間、地點、類別、經(jīng)過、傷亡情況、損失情況、初步原因分析)。并按照應(yīng)急預(yù)案要求,立即采取緊急措施,保護好現(xiàn)場,組織搶救、施救。

3、發(fā)生輕傷事故,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行調(diào)查處理。

4、發(fā)生一般傷亡事故和重特大傷亡事故,主要負責(zé)人及相關(guān)職能部門要積極配合上級安全監(jiān)督部門、公安機關(guān)、監(jiān)察機關(guān)、工會、行業(yè)主管部門等組織成的傷亡事故調(diào)查進行調(diào)查。

篇2:安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計分析制度

第一條根據(jù)國家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)《生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計制度》的通知要求,結(jié)合公司實際情況,制定本制度。

第二條統(tǒng)計和分析范圍:本公司所屬辦公區(qū)、生活區(qū)、車間、庫房及危險品裝卸、搬運、操作等環(huán)節(jié)發(fā)生傷亡事故,凡由于管理不善或安全防護設(shè)施不健全而造成的職工傷亡事故,都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。公司按規(guī)定配備專職裝備技術(shù)管理人員,負責(zé)公司車輛、救援設(shè)施和設(shè)備的管理,熟練掌握相關(guān)裝備的使用和維護工作。

第三條統(tǒng)計和分析內(nèi)容:主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、急性工業(yè)中毒人數(shù)、單位經(jīng)濟類型、事故類別、事故原因、直接經(jīng)濟損失等特種設(shè)備技術(shù)專管員應(yīng)定期學(xué)習(xí)安全法律法規(guī),參加相關(guān)部門的技術(shù)培訓(xùn)和考核。

第四條凡公司的救援車輛和司機,在執(zhí)行公司的任務(wù)時發(fā)生傷亡事故,都按職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。建立車輛設(shè)備技術(shù)臺帳,按時對車輛裝備進行維護、保養(yǎng),定期組織檢查,對失效,過期的裝備技術(shù)及時更新。

第五條職工乘坐公司交通工具在外執(zhí)行任務(wù)途中發(fā)生交通事故,造成人員傷亡,不論交通部門是否報告統(tǒng)計,都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計。

第六條公司職工因違反勞動紀(jì)律而發(fā)生傷亡事故,凡在勞動過程中,或雖不在勞動過程中,但與企業(yè)設(shè)備有關(guān)的,都應(yīng)報告統(tǒng)計和分析。

第七條職工負傷后,在30天以內(nèi)死亡的(因醫(yī)療事故而死亡的除外,但必須得到醫(yī)療事故鑒定部門的確認),均按死亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析;超過30天死亡的,不再進行補報和統(tǒng)計。

第八條公司職工在勞動過程中因病導(dǎo)致受傷、死亡,經(jīng)縣級以上醫(yī)院診斷和勞動安全監(jiān)察部門的調(diào)查,確認系本人疾病造成的,則不按因工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。

第九條凡涉及兩個以上主體時發(fā)生的傷亡事故,由事故主要責(zé)任方負責(zé)報告和統(tǒng)計。若主要責(zé)任分不清的,暫由公司統(tǒng)計傷亡人數(shù),但要注明發(fā)生事故的時間,地點,說明事故概況。

第十條本制度由公司安全生產(chǎn)辦負責(zé)解釋并監(jiān)督實施。

第十一條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。

四川三和奧邦汽車服務(wù)有限公司

2014年1月10日

篇3:安全生產(chǎn)事故報告統(tǒng)計調(diào)查處理制度

為貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,加強道路運輸安全管理,進一步規(guī)范安全事故報告、統(tǒng)計和調(diào)查處理工作,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》等法律法規(guī)及上級有關(guān)事規(guī)定和要求,結(jié)合本公司實際,特制定本制度。

一、生產(chǎn)安全事故報告

(一)、在道路上發(fā)生交通事故后,車輛駕駛?cè)吮仨毑扇∫韵戮o急處置措施。

?1、立即停車。當(dāng)發(fā)生交通事故時,駕駛?cè)耸紫炔扇≈苿哟胧┩＼?避免交通事故損害的進一步擴大,也有利于交通事故的處理和現(xiàn)場證據(jù)的固定。

2、保護現(xiàn)場。發(fā)生交通事故時,要注意保護現(xiàn)場,有利于查清事故原因和認定相關(guān)方的責(zé)任。事故現(xiàn)場的范圍通常是指機動車采取制動措施時的地域或停車的地域,以及受害人進、終止的位置。對于未造成人員傷亡的交通事故,當(dāng)事人對事實及成因無爭議的可立即撤離現(xiàn)場或者報告公安交通管理部門。

?3、立即搶救傷員。機動車駕駛?cè)巳绻l(fā)現(xiàn)受害人受傷,應(yīng)立即搶

救傷員。如立即止血,防止失血過多。緊急情況下,可攔截過往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫(yī)院,但注意保護好現(xiàn)場和有關(guān)證據(jù)。

?4、及時報案。發(fā)生交通事故后,駕駛?cè)藨?yīng)及時報案,報案時講清楚交通事故發(fā)生時間、地點、車輛類型、號牌、傷亡和損失情況等。

?5、按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和交通運輸部制定《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度》的規(guī)定,發(fā)生生產(chǎn)安全事故后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員除向公安交通管理部門報案外,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負責(zé)人或安全部門報告,公司接到報告后必須在1小時內(nèi)向行業(yè)管理部門報告,如發(fā)生較大及以上事故應(yīng)同時向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門等報告,并啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

(二)、報告的主要內(nèi)容包括:

1、事故發(fā)生單位概況(車輛牌號、車型、運行線路、核載(實載)人數(shù),駕駛員姓名、駕駛證、從業(yè)證號);

2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;

3、事故的簡要經(jīng)過;

4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;

5、以及采取的措施;

6、事故報告出現(xiàn)的新情況(道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的)應(yīng)當(dāng)及時補報;

?

7、其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。公司和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

二、事故統(tǒng)計

?安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計和分析的目標(biāo)是總結(jié)事故特點和原因,提出針對性的事故預(yù)防措施。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),做好道路客運安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計和分析工作應(yīng)遵循以下原則:

1、建立健全責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)有序的工作機制。安全科確定事故統(tǒng)計工作人員,并保持統(tǒng)計人員的相對穩(wěn)定,保持統(tǒng)計工作的連續(xù)性,確保統(tǒng)計信息的可靠性。及時填報事故報表,確保統(tǒng)計工作及時準(zhǔn)確。

2、明確統(tǒng)計工作要求。對各類安全事故的月報、年報、快報、分析報告等規(guī)定上報時間、格式、填報要求、上報方式等具體要求。

3、做好相關(guān)資料的搜集。資料搜集又稱統(tǒng)計調(diào)查,是指對大量的原始材料進行技術(shù)分組,是整個事故統(tǒng)計工作的前提和基礎(chǔ)。傷亡事故統(tǒng)計是一項經(jīng)常性的統(tǒng)計工作。統(tǒng)計調(diào)查一般采用報告法,具體按照國家或者指定的報告制度,采用報表等方式逐級上報。

4、加強統(tǒng)計資料的整理。資料整理又稱統(tǒng)計匯報,是將搜集的事故資料進行審核、匯總,并根據(jù)事故統(tǒng)計的要求計算有關(guān)數(shù)值。匯總就是按一定的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn),將分組研究的對象劃分為性質(zhì)相同的組。不如按事故四項指標(biāo)分組,然后按組進行統(tǒng)計計算第四項指標(biāo)及指標(biāo)完成情況。

5、逐步建立健全傷亡事故數(shù)據(jù)庫。建立事故數(shù)據(jù)庫有利于在相互

孤立的統(tǒng)計信息之間建立起有機的聯(lián)系,實現(xiàn)事故信息的有效集成和信息共享,也便于事故檢索、查詢及分析應(yīng)用,提高效率。

6、強化分析,切實發(fā)揮事故統(tǒng)計工作的導(dǎo)向作用。將匯總整理的資料及有關(guān)數(shù)值,填入統(tǒng)計表或繪制統(tǒng)計圖,應(yīng)用相對指標(biāo)和覺得指標(biāo)使大量的零星資料系統(tǒng)化、條理化、科學(xué)化,是統(tǒng)計工作的結(jié)果。事故統(tǒng)計結(jié)果可以用統(tǒng)計指標(biāo)、統(tǒng)計表、統(tǒng)計圖等形式表達。但不能僅僅停留在報表里、數(shù)據(jù)上,要能透過數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)問題。要建立月度分析制度,定期召開分析會,把生產(chǎn)安全事故情況和企業(yè)安全管理情況結(jié)合起來,多方位、多角度、多領(lǐng)域地深入分析本企業(yè)安全生產(chǎn)工作的特點、規(guī)律和存在的問題,找出安全管理的難點和薄弱環(huán)節(jié),提出針對性的措施,充分發(fā)揮統(tǒng)計工作的基礎(chǔ)導(dǎo)向作用。

三、事故調(diào)查制度

1、對事故的調(diào)查處理在配合協(xié)同公安交警部門的前提應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確,并嚴(yán)格按照“四不放過”的原則認真調(diào)查處理;

2、事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容:

?(1)、事故方式單位名稱、地址、隸屬關(guān)系等概況;

?(2)、事故發(fā)生的經(jīng)過、類別、事故救援和善后處理情況;

?(3)、造成人員傷亡和經(jīng)濟損失(直接或間接損失);

?(4)、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì);

?(5)、交警部門對事故責(zé)任認定;

?(6)、對事故責(zé)任者的處理建議;

?

(7)、事故防范和整改落實;

3、事故調(diào)查處理程序:

?(1)、發(fā)生一般事故,由安全部按照事故調(diào)查報告內(nèi)容作出事故調(diào)查報告并按“四不放過”原則作出處理,上報公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案,同時報送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全監(jiān)管的部門;

?(2)、如發(fā)生較大及以上事故由公司安全部負責(zé)調(diào)查報告和作出處理上報;

?(3)、對事故進行通報。

?4、按規(guī)定建立和完善事故檔案資料,由安全部負責(zé)建檔。

?5、事故處理分析處理制度

(1)、發(fā)生較大安全事故,公司總經(jīng)理、分管安全領(lǐng)導(dǎo)必須立即趕赴現(xiàn)在組織施救,并將事發(fā)情況立即報告有關(guān)管理部門。

(2)、發(fā)生一般交通事故,安全管理人員要立即報告領(lǐng)導(dǎo),并迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,協(xié)助相關(guān)部門進行處理。

(3)、發(fā)生道路交通事故,分管安全領(lǐng)導(dǎo)必須全面掌握事故情況,親自參與并組織人員處理好善后工作,積極配合有關(guān)部門保證事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理,減少社會影響,降低企業(yè)經(jīng)濟損失。

(4)、發(fā)生各類交通事故,應(yīng)將事故的各種資料納入駕駛員個人檔案、企業(yè)安全生產(chǎn)事故檔案,按“四不放過”原則組織企業(yè)員工進行案例分析,吸取教訓(xùn)。根據(jù)事故發(fā)生原因,制定相關(guān)的防范措施。

?6、事故處理程序

(1)、一般事故,由公司召開事故分析、處理會,演示事故現(xiàn)場圖,在查清事故原因、分清事故責(zé)任和制定事故防范措施的基礎(chǔ)上,上報肇事者的處理意見和全員安全教育措施,經(jīng)公司安全部及分管領(lǐng)導(dǎo)審批同意后,組織落實處理及教育措施。

?(2)、重、特大事故包括重傷七天后死亡的有責(zé)一般事故由公司組織召開事故分析、處理會,演示事故現(xiàn)場圖,在查清事故原因、分清事故責(zé)任和制定事故防范措施的基礎(chǔ)上,研究、決定對肇事人的處理和全員安全教育措施的落實。

?(3)、嚴(yán)格按照“四不放過”的原則,對事故進行后期處理:一般事故的“四不放過”工作,由公司按要求進行分析、整改、處罰、教育和驗收,由安全部備案;重、特大事故還需由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組進行驗收。

?四、事故調(diào)查處理工作流程

?本流程適用于有人員傷亡(包括輕微、一般、重、特大)的事故處理。

1、當(dāng)接到交通事故報告后,接報人必須第一時間向上級部門級領(lǐng)導(dǎo)(必要時可以越級)報告事故簡況及人員傷亡情況。按事先約定的傷情分類擇優(yōu)送院搶救,公司安全管理人員必須立即攜帶工具(紙、筆、尺、相機)趕赴事故現(xiàn)場,查清傷者送院情況,了解報案(交警、保險)情況,拍攝現(xiàn)場及車輛照片(車輛前、后、左、右及內(nèi)部),如現(xiàn)場已撤離,應(yīng)向目擊者、當(dāng)事人或交警了解現(xiàn)場情況,繪制事故現(xiàn)

場圖。

2、在安全管理人員前往現(xiàn)場的同時,公司主管人員須根據(jù)事故類型趕赴醫(yī)院,詳細了解傷者病情,準(zhǔn)確的身份信息(身份證明)及聯(lián)系方式,積極安撫傷者及家屬的心情,及時與醫(yī)生和院方溝通,盡力搶救傷者。

?3、事故現(xiàn)場處理結(jié)束后,必須及時按照事故處理“死不放過”的原則認真分析事故原因;教育全體從業(yè)人員吸取教訓(xùn);落實切實可行的防范措施。

?4、待事故責(zé)任認定后,必須對事故責(zé)任人進行嚴(yán)肅處理,防止同類事故再次發(fā)生。

?五、對上報的事故報告、統(tǒng)計報表發(fā)現(xiàn)錯、漏現(xiàn)象的,應(yīng)及時作出更正說明,重新填報報表。

?六、事故統(tǒng)計報告要求如實、及時、準(zhǔn)確反映安全事故情況,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。如發(fā)生瞞報、謊報、遲報等情況的,將在年終安全目標(biāo)考核時扣除事故報告得分;造成負面影響或延誤工作的,嚴(yán)追究相關(guān)工作人員直至領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

?七、在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復(fù)的,公司按照國家有關(guān)規(guī)定給予經(jīng)濟處罰或開除;構(gòu)成犯罪的,由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

?八、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)保持事實求實,務(wù)求實效,尊重科學(xué)的原則,及時準(zhǔn)確的查清事故經(jīng)過、事故原因、事故損失、查明事故性質(zhì),認

定了事故責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對事故責(zé)任人,管理責(zé)任人衣服依規(guī)定追究責(zé)任。

?九、事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查中應(yīng)當(dāng)誠信公正,恪盡職守,遵守事故調(diào)查組的紀(jì)律,保守事故調(diào)查秘密。未經(jīng)調(diào)查組長允許,事故調(diào)查組成員不得發(fā)布事故有關(guān)信息。

?十、事故處理必須遵循“四不放過”的原則。即:事故原因未查明不放過;廣大從業(yè)人員沒受到教育不放過;未采取有效防范措施不放過;事故責(zé)任人未受到處理不放過。

?十一、未盡事宜按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、制度執(zhí)行。

本辦法適用范圍為本公司屬所有車輛發(fā)生的道路交通事故,公司生產(chǎn)安全事故報告、統(tǒng)計和調(diào)查處理責(zé)任單位為安全部。