一、工程概況

鋼結構車間構件制作焊接,需要動氧電焊,為確保施工安全,特制定本措施。

二、施工地點:宏廈三建工業園區鋼結構車間

三、施工時間:2013年5月20日至2013年12月30日

四、組織安排:

項目負責人:李國

施工負責人:魏利忠

車間負責人:張玉光安全員:李云新

組員:常啟斌賈彤彤劉海昌王光明王利軍

王志宏魏遠明張青韓愛明袁世寶史慶濤

姚永忠侯海波李春紅

五、動火作業安全措施

1、施工前必須組織所有施工人員進行安全技術措施、消防知識學習、簽字,施工人員必須服從車間負責人的安排,施工期間車間負責人不得離開現場。

2、進行電氣焊時電氣焊工必須持證上崗、按章操作。火種由施工負責人管理,禁止遺留施工地點。

3、焊工作業前必須穿絕緣鞋、戴好絕緣手套、使用護目罩。

4、電焊機要設立單獨的開關箱;一、二次側應有防護罩;二次側應裝防觸電保護器。

5、焊接作業開始前,應首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。發現漏電,應更換后方可使用。

6、焊鉗與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條應戴手套;在潮濕地點工作,應站在絕緣膠板或木板上。

7、焊機接線應壓接牢固,一、二次線應使用接線鼻子。

8、作業地點要準備好充足的消防用品,必須必須放置兩個合格的滅火器、不少于0.3方的砂,并配備撒砂裝置,消防用水軟管接到施工地點,保證要有可靠的水源,并設專人負責消防灑水工作。

9、施工前清理干凈現場易燃易爆品,打開大門、窗戶進行自然通風,將施工地點及附近20米范圍內的易燃物清理干凈,灑水侵濕四周,施工中要及時用水澆滅跌落的火星,高處焊接切割要用必須用接火星容器接住,防止火星四濺。

10、氣割使用的氧氣瓶、乙炔瓶在運送過程中要輕拿輕放,不可碰撞,并要有專人李海栓負責安全運送工作,兩瓶嚴禁同裝一輛車,嚴禁碰撞氣瓶部件。

11、現場施工作業前,必須檢查氧氣、乙炔軟管和割炬等連接閥件,不得有漏氣現象。

12、氧氣瓶、乙炔瓶之間確保間隔5米以上,且氣瓶距明火10米以上,要保證三者附近絕對無易燃物。

13、電焊作業時,安全員必須按要求檢查電焊設備及工具的絕緣和焊機的接地是否良好,有專人停送電。

14、焊條頭,廢料件不得亂扔,應就地放置,離開時要及時清理。

15、工作結束后,必須清理現場,及時把氧氣瓶、乙炔瓶運走,施工點周圍再次用水噴灑一遍,確認無任何隱患后,再安排專人留守觀察一小時,最終確認無起火危險,匯報當班值班領導后方可離開現場。

篇2:鋼結構金屬構件施工要求

鋼結構及金屬構件施工要求

1、本工程鋼結構用材如下:

1)鋼筋:I級(Φ)fy=210N/mm2II級(Φ)fy=210N/mm2

2)鋼材:A3(鋼板、鋼管、普通熱軋槽鋼、工字鋼、角鋼)

3)螺栓:精致(A類)

4)焊條:E43系列(用于I級鋼筋)

E50系列(用于II級鋼筋)

2、本工程焊縫質量要求:二級(未注明長度的焊縫一律滿焊)直錨筋與錨板采用T形焊焊縫高度不小于0.6倍錨筋直徑;

3、合格鋼材進廠后須進行表面除銹,清理并用涂刷氧化鐵紅底漆一道,拼裝后再涂刷防銹漆一道;

4、所有不露明金屬制品均刷防銹漆二道;

5、金屬件油漆前均應徹底去油除銹,保證成品漆膜光亮,避免面層剝落。

6、鋼制欄桿直線部位應嚴格調直并應保持邊角整齊,切割部位須挫平磨光,不得留有切割痕跡,要求尺寸精確表面光潔凡露明焊縫均應滿焊并保持焊縫均勻再經挫平磨光。

7、室外樓梯及平臺欄桿均刷防銹漆二度,白色醇酸磁漆二度,室外鋼架外噴白色烤漆。

8、本次設計鋼結構部分圖紙,僅為專業公司二次設計條件圖,詳細鋼結構施工圖應由具有鋼結構設計施工資質的專業公司進行二次設計,并通過我公司審核確認后方可施工。

9、室內鋼梁、鋼架等承重鋼構件均涂刷防火涂料,其厚度應達到一級耐火等級要求。

篇3:鋼結構工程構件包裝運輸方案成品保護措施

鋼結構工程構件包裝、運輸方案及成品保護措施

1構件的包裝

1.1常規要求

1.1.1包裝的產品須經產品檢驗合格,隨機文件齊全,漆膜完全干燥。

1.1.2產品包裝應具有足夠強度,保證產品能經受多次裝卸、運輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失,能安全可靠地運抵目的地。

1.1.3構件裝運使用卡車、平板車,裝載時構件與構件,構件與車輛之間應妥善捆扎,以防顛簸而發生構件散落。

1.1.4裝載運輸過程中應注意保護構件,特別是一些較薄的連接板,應盡量避免與其它構件直接接觸。

1.1.5連接板應用臨時螺栓擰緊在構件本體上與構件一同發運。

1.2捆包方式

1.2.1本工程的包裝主要采用框架夾緊式:包裝材料采用截面50*100和100*100的木材及1*30的鋼帶;地腳螺栓用木箱裝運,箱底部加肋木塊100*100且端部切角,以便運輸中叉車的使用。

1.2.2連接板可以按多個相同規格作為一個包裝單位進行裝箱;散件等超長超寬構件可以散件組合為一個包裝單位;其它構件可以多根多層為一包,但最多不宜超過三層,盡量使相近尺寸的構件包裝在一起,且每個包裝單位的重量最多不超過5噸。

1.2.3地腳螺栓的螺紋處應涂防銹油脂,用麻布一一包好,裝成一捆后用PVC薄膜包扎防水,之后用木箱裝運。木箱尺寸為長*寬*高1000~2000*800*500,內放地腳螺栓及其它配件。

1.3構件上的標記

1.3.1主標記(圖號、構件號):鋼印位置:鋼梁為腹板端面;一般標記在腹板左側面。

1.3.2方向標記:安裝軸線前后左右方向用色筆標明。

1.3.3安裝標記:鋼柱上必須將安裝軸線方向位置標明,以及必要時的水平對合線,對于巨型桁架必須標明分段對合線,水平線及中心線鋼印。

1.3.4重心點及吊運標志:構件單重大于10噸時,應在構件頂面、兩側面上用40mm寬的線,劃150mm長的“十”字標記,代表重心點。在構件側面上標起吊位置及標記。

1.3.5構件油漆后,各類標記用醒目區別底漆的油漆在構件上寫出。字母大小為50mm*40mm。

以上的(1).(2).(3).(4)在制作后油漆前均用鋼印在相應的位置標出。并用黃色漆圈住。

1.4包裝限制

1.4.1包裝應將同一車間號的構件包裝在一起,其中最好將同一區域的小構件打包在一起。不同單元的構件不能混包。

1.4.2包裝的最小尺寸及重量:不低于500公斤,或1立方米。

1.4.3包裝的最大重量:不超過5噸。

1.4.4對單件長度大于12米,寬大于2.5米,高大于2.5米,毛重大于20噸的構件應制備特殊的構件清單,清單應在發運前半個月提交。

1.5構件清單

構件發運前必須編制發運清單,清單上必須明確項目名稱、構件號、構件數量及噸位,以便收貨單位核查。

1.6捆包后的發運標記

1.6.1木箱:箱子的頂面及4個側面用漏字板噴字(紅色),字體為50×40mm。

箱子的4個上角涂上藍色三角標記。每邊長200mm。

1.6.2鋼結構捆包件:四邊貼上嘜頭。

2構件的運輸

2.1.運輸注意事項

2.1.1待運物件堆放需平整穩妥墊實擱置干燥、無積水處,防止銹蝕。

2.1.2鋼構件按種類、安裝順序分區存放,底層墊枕應有足夠的支承面,應防止支點下沉。

2.1.3相同構件的鋼構件疊放時,各層鋼構件的支點應在同一垂直線上,防止鋼構件被壓壞或變形。

2.1.4裝車前,在車箱內放置枕木墊平,墊牢固,以防止鋼構件直接與車鐵箱碰撞,避免損壞構件外表與油漆。

2.1.5裝車時,必須有專人監管,清點上車的箱號及打包件號,并辦好移交或交接手續。2.1.6構件制作必須符合運輸安全要求和現場安裝進度、質量要求。

構件按照安裝順序分單元成套供貨。

2.2運輸方案

經沿途勘察,根據橋梁承重、架空路線凈高及彎道半徑,根據本企業以前施工過類似性質工程的經驗,決定直接采用汽車進行運輸的方案,可盡快地能滿足現場安裝需要。

3鋼結構成品保護措施

3.1.鋼構件的堆放

3.1.1待包裝或待運的鋼構件,按種類、安裝區域及發貨順序,分區整齊存放,標有識別標志,便于清點。

3.1.2露天堆放的鋼構件,擱置在干燥無積水處,防止銹蝕;底層墊枕有足夠的支承面,防止支點下沉;構件堆放平穩墊實。

3.1.3相同鋼構件的疊放時,各層鋼構件的支點應在同一垂直線上,防止鋼構件被壓壞或變形。

3.1.4鋼構件的存儲、進出庫,嚴格按企業制度執行。

3.2鋼構件的包裝

3.2.1鋼構件的包裝和固定的材料要牢固,以確保在搬運過程中構件不散失,不遺落。

3.2.2構件包裝時,應保證構件不變形,不損壞,對于長短不一容易掉落的對象,特別注意端頭加封包裝。

3.2.3管材型鋼構件,用鋼帶裸形捆扎打包,5m以下長捆扎二圈,5m以上長捆扎三圈。

3.2.4機加工零件及小型板件,裝在鋼箱或木箱中發運。

3.2.5包裝件必須書寫編號、標記、外形尺寸,如長、寬、高、全重,做到標志齊全、清晰。

3.3.6運輸過程中成品保護措施

3.3.6.1吊運大件必須有專人負責,使用合適的工夾具,嚴格遵守吊運規則,以防止在吊運過程中發生震動、撞擊、變形、墜落或其它損壞。

3.3.6.2裝載時,必須有專人監管,清點上車的箱號及打包號,車上堆放牢固穩妥,并增加必要捆扎,防止構件松動遺失。

3.3.6.3在運輸過程中,保持平穩,采用車輛裝運時對超長、超寬、超高物件運輸,必須由經過培訓的駕駛員,押運人員負責,并在車輛上設置標記。

3.3.6.4嚴禁野蠻裝卸,裝卸人員裝卸前,要熟悉構件的重量、外形尺寸,并檢查吊馬、索具的情況,防止意外。

3.3.6.5構件到達施工現場后,及時組織卸貨,分區堆放好。

3.3.6.6現場采用履帶吊運送構件時

,要注意周圍地形、空中情況,防止履帶吊傾覆及構件碰撞。

3.4安裝成品保護

一方面構件倒運過程中,要進行鋼結構件的保護;另一方面還需要進行構件表面防腐底漆及中間漆的保護。

3.4.1.構件保護

3.4.1.構件進場應堆放整齊,防止變形和損壞,堆放時應放在穩定的枕木上,并根據構件的編號和安裝順序來分類。

3.4.1.1構件堆場應作好排水,防止積水對鋼結構構件的腐蝕。

3.4.1.1在拼裝、安裝作業時,應盡量避免碰撞、重擊。

3.4.1.2避免現場焊接過多的輔助構件,以免對母材造成影響。

3.4.1.3在拼裝時,在地面鋪設剛性平臺,搭設剛性胎架進行拼裝,拼裝支撐點的設置,要進行計算,以免造成構件的永久變形。

3.4.1.4進行桁架的吊裝驗算,避免吊點設計不當,造成構件的永久變形。

3.4.2.涂裝面的保護

構件在工廠涂裝底漆及中間漆,在現場安裝完成后涂裝,防腐底漆的保護是半成品保護的重點。

3.4.2.1避免尖銳的物體碰撞、摩擦。

3.4.2.2減少現場輔助措施的焊接量,能夠采用捆綁、抱箍的盡量采用。

3.4.2.3現場焊接、破損等母材外露表面,在最短時間內進行補涂裝,除銹等級達到Sa2.5級或St3級以上,材料采用設計要求的原材料。

3.5后期成品保護

后期的成品保護重點是桁架成品、防腐面層在其它工序介入施工后的保護。

3.5.1嚴禁集中堆放建筑材料。

3.5.2嚴禁施工人員直接踩踏鋼板,在交工驗收前,在屋面鋪設木板通道。

3.5.3焊接部位及時補涂防腐涂料。

10.3.5.4其它工序介入施工時,未經施工單位許可,禁止在鋼結構構件上焊接、懸掛任何構

3.5.5玻璃幕墻、設備安裝、高級裝修如與鋼結構有交接,需通過總包與鋼結構施工單位辦理施工交接手續,方可在鋼結構構件上進行下一道工序。

10.3.5.6地面支座的防護:在進行交工驗收前,在已完成的地面柱腳支座周圍設置防護圍欄,以免支座受到碰撞和損壞。