一、起重作業安全基本要求?

1、公司規定只有持證員工和經培訓授權的人員方可以獨立操作起重機,其他任何人不得操作起重機;?

2、各班組要認真做好交接工作,交班人應向接班人介紹情況,并對起重機進行檢查;?

3、操作人員要正確穿戴勞保用品,上班前不得飲酒,酒后禁止吊運工作;工作前要對制動器、吊鉤、鋼絲繩及安全裝置進行檢查,發現性能不正常時,應在操作前排除;?

4、作業時要檢查大車、小車及路軌周圍,確認無人及無障礙物時才可閉合主電源;?

5、在閉合主電源前,應使所有的控制手柄置于零位;

6、接班前要對起重機進行空載運行試驗,各限位開關,緊急開關、制動器應靈驗可靠;?

7、操作人員在吊運中要集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與吊運工作無關的事情;?

8、不得吊載超出規定指標的重物,不得斜拉、斜吊;

9、當結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損壞的,不得進行吊運工作;?

10、將吊鉤裝置的升至較高位置,小車開到遠離大車滑線的近端梁處,大車升到起重機的停車位置;

11、當取物裝置是電磁盤和抓斗的,應將其放落到地面上;

12、工作完成后要把所有控制器扳至零位,并拉下保護柜閘刀開關;

二、起升機構的操作要點

起升機構操作的好壞,是保證起重機工作安全的關鍵,所以操作人員在每次吊運過程中要嚴格遵守操作以下操作規程,保證吊運的安全:

1、在每次吊運之前,首先應找準吊鉤(即將吊鉤對正所吊物件的重心),然后才能起升。在起升時,當鋼絲繩拉直的一瞬間,吊鉤應平穩不動。如果擺動或抖動,說明吊鉤沒有正確地位于吊物的重心。這時應按吊鉤擺動的方向根據擺動的角度大小跟一下吊頭(即向吊鉤擺、抖動的方向跟運行機構),使吊鉤垂直于吊物重心;

2、在吊物時,拉直鋼絲繩停后,檢查確無失誤之后,再行起吊。起吊時應用低速把吊物提起,當所吊物體脫離周圍的障礙物以后,再將控制器拉到最大檔位,快速起吊;?

3、如果吊物重量不清,當控制器拉到上升二檔位置時(起重轉矩約為電動機額定轉矩的140%),如果電動機不能起動,就意味著被吊物件太重,超過負荷或起重機發生故障,不能吊運。

4、吊物起升以后,一般高出地面最高障礙物0.5米為宜,吊物應從安全通道吊運,不得從人頭或設備上面通過。如果條件允許時,可將吊物提升離地面0.5米左右。起重作業人員位于吊物后面指揮,同時扶正繞過障礙物移動;?

5、在運行過程中,應根據地面情況適當掌握。當吊物運行到目的地時,應對正落點后才下落;在下落時應掌握好控制器,不能下落過猛,特別是容易滑脫的物件,防止散料墜落造成事故。

6、在工作中不允許利用各限位開關等作切斷電源的停止按鈕用,更不允許在電動機運轉時(即帶負荷時)拉下閘刀開關,切斷電源。

三、物件翻身的操作要點

物件翻身的操作是起重機作業人員經常碰到的的。如果操作不當,容易出事,所翻物操作必須保證地面人員的人身安全、起重機不受沖擊、振動、被翻物體本體不被碰撞、翻轉區域(范圍)內其它物體或設備不被碰撞。

1、常見的翻件操作要點如下:

兜翻操作:兜也叫兜底翻,是把翻物用的鋼絲繩的繩扣托在被翻物件的底部或傾面的下角部位。吊鉤垂直往上吊,邊起吊鉤邊校正大(小)車,使吊鉤始終處于垂直狀態,當被翻物件重心超過垂直中心位置時,就會自己翻倒過去。在被翻物件自行翻轉的瞬間,不論翻物用的鋼絲繩松緊程度如何,都要立即向下落鉤。兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之類的物體。加工后的精密件,不允許進行兜翻。兜翻的時候,要特別注意繩和兜掛的位置。起升時要根據被翻物件的形狀和大小,注意起升高度與速度,防止翻過、振動和碰撞周圍人員、物體及設備。

(2)游翻操作:游翻多用于扁體物體的翻轉,例如大型齒輪毛坯和空砂箱等。操作時司機應根據具體情況(吊鉤速度與物體的大小),把被翻物件吊起適當高度后開車,造成人為游擺。在被翻物體擺到幅度最大的瞬間迅速落鉤,同時向回開車,使被翻物體下部著地后,上部在慣性作用下繼續向前傾倒,這時吊鉤要一直順勢往下落。同時還要開動運行機構校正,使吊鉤在游翻過程保持垂直。游翻操作,要使被翻物體恰好處于垂直或接近垂直的瞬間著地。由于游翻操作容易碰坯被翻物件造成事故,所以翻轉這類物件最好用帶翻的方法。

(3)帶翻操作:帶翻操作是把被翻物體吊起來后,再立著落下,落到吊物著地而鋼絲繩繃緊,然后向要翻的方向開動運行機構,把被翻物體帶倒。在被翻物體趨于自行傾倒時,要順勢落鉤,落鉤時要使吊鉤保持垂直。帶翻操作實際是利用運行機構的斜拉操作方法進行翻轉物體的操作,這時的斜是正常操作,是工藝過程所必須的。但翻物時斜拉的角度不宜過大,如果角度過大,則不能進行帶翻操作,必須改變吊拉方法或采取其它措施。例如采用在被翻物體的下面墊枕木,以改變吊物重心或其他方法等。

2、在操作過程中,應使吊鉤保持垂直,在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度后以后,不允許起升卷揚,以免鋼絲繩亂繞在卷筒上或從卷筒上脫落而繞在轉軸上絞斷鋼絲繩。總之,翻物時,被翻物件要捆綁得當,起重機要操作得當,這樣才可以減輕地面人員的勞動強度,提高勞動生產率,而對起重機并沒有不良影響。如果捆綁或操作不當,不但造成安全和質量事故,而且會造成起重機的損壞。翻物時,在保證被翻物件翻轉的前提下,使吊鉤繩索不受沖擊也是十分重要。

四、起重機日常檢查要點?

1、班前或班后把起重機停放在停車位置,把各運行機構控制器手柄板至零位檔,并拉下保護柜的總閘刀開關。

2、吊運前要檢查吊鉤是否有裂紋,是否有永久變形,吊鉤螺母防松裝置是否完整,吊鉤在吊鉤橫梁中轉動是否靈活,吊具是否完整可靠,吊鉤滑輪磨損狀況如何;?

3、同時檢查各機構制動器、制動瓦是否靠緊制動輪,制動瓦襯及制動輪磨損狀況如何,電磁鐵、各銷軸安裝狀況如何,銷、定位板是否齊全,磁鐵沖程是否符合要求,桿件傳動是否有卡住現象;

4、交接班人員要共同檢查起重機各機構,檢查項目為:鋼絲繩是否完好,有無破股斷絲現象,在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常,有無脫檔、串槽、打結、扭曲等現象,鋼絲繩端壓板螺栓是否緊固牢靠;

五、起重機周期檢查內容?

1、每周定期進行檢查,對檢查中發現的問題,應以司機為主進行處理,司機不能處理的交維修組處理。

2、按日常檢查制度規定的內容進行檢查、清潔。?

3、檢查接觸器、控制器觸頭的動合接觸情況和觸面的損蝕情況。

4、檢查控制器傳動機構的運行情況。

5、檢查制動器閘瓦的磨損情況。

6、檢查聯軸器的聯接和螺釘的緊固情況。

7、檢查鋼絲繩的磨損情況。

8、雙制動器的起升機構,制動力矩的大小,應予檢查。?

9、檢查緩沖器、限位檔鐵、軌道終端檔鐵的情況。試運行各機構,辨別有無不

篇2:軌道吊車組立支柱鋼柱安全保證措施

金昌車站接觸網改造工程由于軌道縱橫,站場內地面吊車無法進入,只能采取封閉點內利用軌道吊車組立接觸網支柱,以滿足工程進度的實際需要。為確保施工安全,特制定軌道吊車組立支柱、鋼柱安全保證措施:

1、施工小組組成

組長:

副組長:

吊車指揮:

掛、摘鋼絲套子:2人

扶桿:6人

對角擰螺母:4人

施工防護、驗電掛封線:2人

2、施工機具

16噸軌道吊車一組;整桿器4付;1.2米鋼絲套子1根;450mm扳手2把;鋼絲刷子2把;黃油500g;鐵锨6把、鋼柱螺母、墊片若干;大繩(16米)2條,杉木杠2根。高壓驗電器2套;接地封線2套;紅、黃防護旗各2付;防護喇叭2個。

3、安全注意事項

(1)停電前應根據設計圖紙要求將相應型號的鋼柱轉運到位并清理基礎表面的雜物,在地腳螺栓上涂抹黃油。

(2)確認鋼柱型號并檢查鋼柱主角鋼有無彎曲、斜角鋼有無變型、鍍鋅層有無鋅瘤、有無漏鍍現象,把好料具出庫檢驗關。

(3)檢查圓支柱的型號是否正確。并提前將所需底板、橫臥板運至坑邊。

(4)停電組立前施工負責人、吊車指揮人員、吊車司機應共同熟悉施工現場環境,對吊車吊臂的起吊方向、大臂角度在現場研究決定。對現場障礙物、起吊點到安裝點的距離要心中有數。

(5)進入施工現場,人員必須穿戴帶有反光標識的對比服,佩戴安全帽、上崗證;不得穿高跟鞋,防護人員帶齊防護用品。

(6)嚴格停電作業程序,即施工負責人接到駐站聯絡員接觸網停電的通知后,通知封線安設人員,封線安設人員接到施工負責人“接觸網已停電,驗電掛封線”的命令后,在接觸網來電側用高壓驗電器驗電,確認停電后,將接地側已牢固安裝好的封線掛在接觸網上。施工完畢,施工負責人通知封線安設人員:“施工完畢,人員撤離,拆封線”,封線安設人員接到命令后,先從接觸網上拆下封線,再拆除接地側。

(7)吊車起吊前支好支腿,起吊過程中,吊臂轉動要平穩,吊臂起吊角度不得小于450。

(8)吊車指揮人員手勢要標準,指揮過程中隨時觀察周圍障礙物,大臂伸縮、鋼絲繩收放要充分考慮受力。

(9)扶桿人員扶好起吊的支柱。

(10)對角擰螺母人員在組立到位的鋼柱底盤對角迅速擰緊螺帽。

(11)組立好的支柱及時整正。

中鐵二十一局金阿鐵路項目部

接觸網作業隊

2013年5月30日

篇3:吊車組安全培訓教育

一、起重作業安全基本要求?

1、公司規定只有持證員工和經培訓授權的人員方可以獨立操作起重機,其他任何人不得操作起重機;?

2、各班組要認真做好交接工作,交班人應向接班人介紹情況,并對起重機進行檢查;?

3、操作人員要正確穿戴勞保用品,上班前不得飲酒,酒后禁止吊運工作;工作前要對制動器、吊鉤、鋼絲繩及安全裝置進行檢查,發現性能不正常時,應在操作前排除;?

4、作業時要檢查大車、小車及路軌周圍,確認無人及無障礙物時才可閉合主電源;?

5、在閉合主電源前,應使所有的控制手柄置于零位;

6、接班前要對起重機進行空載運行試驗,各限位開關,緊急開關、制動器應靈驗可靠;?

7、操作人員在吊運中要集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與吊運工作無關的事情;?

8、不得吊載超出規定指標的重物,不得斜拉、斜吊;

9、當結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損壞的,不得進行吊運工作;?

10、將吊鉤裝置的升至較高位置,小車開到遠離大車滑線的近端梁處,大車升到起重機的停車位置;

11、當取物裝置是電磁盤和抓斗的,應將其放落到地面上;

12、工作完成后要把所有控制器扳至零位,并拉下保護柜閘刀開關;

二、起升機構的操作要點

起升機構操作的好壞,是保證起重機工作安全的關鍵,所以操作人員在每次吊運過程中要嚴格遵守操作以下操作規程,保證吊運的安全:

1、在每次吊運之前,首先應找準吊鉤(即將吊鉤對正所吊物件的重心),然后才能起升。在起升時,當鋼絲繩拉直的一瞬間,吊鉤應平穩不動。如果擺動或抖動,說明吊鉤沒有正確地位于吊物的重心。這時應按吊鉤擺動的方向根據擺動的角度大小跟一下吊頭(即向吊鉤擺、抖動的方向跟運行機構),使吊鉤垂直于吊物重心;

2、在吊物時,拉直鋼絲繩停后,檢查確無失誤之后,再行起吊。起吊時應用低速把吊物提起,當所吊物體脫離周圍的障礙物以后,再將控制器拉到最大檔位,快速起吊;?

3、如果吊物重量不清,當控制器拉到上升二檔位置時(起重轉矩約為電動機額定轉矩的140%),如果電動機不能起動,就意味著被吊物件太重,超過負荷或起重機發生故障,不能吊運。

4、吊物起升以后,一般高出地面最高障礙物0.5米為宜,吊物應從安全通道吊運,不得從人頭或設備上面通過。如果條件允許時,可將吊物提升離地面0.5米左右。起重作業人員位于吊物后面指揮,同時扶正繞過障礙物移動;?

5、在運行過程中,應根據地面情況適當掌握。當吊物運行到目的地時,應對正落點后才下落;在下落時應掌握好控制器,不能下落過猛,特別是容易滑脫的物件,防止散料墜落造成事故。

6、在工作中不允許利用各限位開關等作切斷電源的停止按鈕用,更不允許在電動機運轉時(即帶負荷時)拉下閘刀開關,切斷電源。

三、物件翻身的操作要點

物件翻身的操作是起重機作業人員經常碰到的的。如果操作不當,容易出事,所翻物操作必須保證地面人員的人身安全、起重機不受沖擊、振動、被翻物體本體不被碰撞、翻轉區域(范圍)內其它物體或設備不被碰撞。

1、常見的翻件操作要點如下:

兜翻操作:兜也叫兜底翻,是把翻物用的鋼絲繩的繩扣托在被翻物件的底部或傾面的下角部位。吊鉤垂直往上吊,邊起吊鉤邊校正大(小)車,使吊鉤始終處于垂直狀態,當被翻物件重心超過垂直中心位置時,就會自己翻倒過去。在被翻物件自行翻轉的瞬間,不論翻物用的鋼絲繩松緊程度如何,都要立即向下落鉤。兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之類的物體。加工后的精密件,不允許進行兜翻。兜翻的時候,要特別注意繩和兜掛的位置。起升時要根據被翻物件的形狀和大小,注意起升高度與速度,防止翻過、振動和碰撞周圍人員、物體及設備。

(2)游翻操作:游翻多用于扁體物體的翻轉,例如大型齒輪毛坯和空砂箱等。操作時司機應根據具體情況(吊鉤速度與物體的大小),把被翻物件吊起適當高度后開車,造成人為游擺。在被翻物體擺到幅度最大的瞬間迅速落鉤,同時向回開車,使被翻物體下部著地后,上部在慣性作用下繼續向前傾倒,這時吊鉤要一直順勢往下落。同時還要開動運行機構校正,使吊鉤在游翻過程保持垂直。游翻操作,要使被翻物體恰好處于垂直或接近垂直的瞬間著地。由于游翻操作容易碰坯被翻物件造成事故,所以翻轉這類物件最好用帶翻的方法。

(3)帶翻操作:帶翻操作是把被翻物體吊起來后,再立著落下,落到吊物著地而鋼絲繩繃緊,然后向要翻的方向開動運行機構,把被翻物體帶倒。在被翻物體趨于自行傾倒時,要順勢落鉤,落鉤時要使吊鉤保持垂直。帶翻操作實際是利用運行機構的斜拉操作方法進行翻轉物體的操作,這時的斜是正常操作,是工藝過程所必須的。但翻物時斜拉的角度不宜過大,如果角度過大,則不能進行帶翻操作,必須改變吊拉方法或采取其它措施。例如采用在被翻物體的下面墊枕木,以改變吊物重心或其他方法等。

2、在操作過程中,應使吊鉤保持垂直,在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度后以后,不允許起升卷揚,以免鋼絲繩亂繞在卷筒上或從卷筒上脫落而繞在轉軸上絞斷鋼絲繩。總之,翻物時,被翻物件要捆綁得當,起重機要操作得當,這樣才可以減輕地面人員的勞動強度,提高勞動生產率,而對起重機并沒有不良影響。如果捆綁或操作不當,不但造成安全和質量事故,而且會造成起重機的損壞。翻物時,在保證被翻物件翻轉的前提下,使吊鉤繩索不受沖擊也是十分重要。

四、起重機日常檢查要點?

1、班前或班后把起重機停放在停車位置,把各運行機構控制器手柄板至零位檔,并拉下保護柜的總閘刀開關。

2、吊運前要檢查吊鉤是否有裂紋,是否有永久變形,吊鉤螺母防松裝置是否完整,吊鉤在吊鉤橫梁中轉動是否靈活,吊具是否完整可靠,吊鉤滑輪磨損狀況如何;?

3、同時檢查各機構制動器、制動瓦是否靠緊制動輪,制動瓦襯及制動輪磨損狀況如何,電磁鐵、各銷軸安裝狀況如何,銷、定位板是否齊全,磁鐵沖程是否符合要求,桿件傳動是否有卡住現象;

4、交接班人員要共同檢查起重機各機構,檢查項目為:鋼絲繩是否完好,有無破股斷絲現象,在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常,有無脫檔、串槽、打結、扭曲等現象,鋼絲繩端壓板螺栓是否緊固牢靠;

五、起重機周期檢查內容?

1、每周定期進行檢查,對檢查中發現的問題,應以司機為主進行處理,司機不能處理的交維修組處理。

2、按日常檢查制度規定的內容進行檢查、清潔。?

3、檢查接觸器、控制器觸頭的動合接觸情況和觸面的損蝕情況。

4、檢查控制器傳動機構的運行情況。

5、檢查制動器閘瓦的磨損情況。

6、檢查聯軸器的聯接和螺釘的緊固情況。

7、檢查鋼絲繩的磨損情況。

8、雙制動器的起升機構,制動力矩的大小,應予檢查。?

9、檢查緩沖器、限位檔鐵、軌道終端檔鐵的情況。試運行各機構,辨別有無不