因運輸下山延伸段掘進時,打錨桿與錨索眼破壞了含水層,造成巷道積水,出渣困難,為了解決減少運輸下山延伸段積水,特制定以下安全技術措施。

一、技術要求:將運輸下山延伸段自迎頭開始,爆破后,先用金屬摩擦支柱配合11#礦工鋼進行架棚支護,架棚長度為15m,滯后15m,開始安裝錨桿,進行永久支護。

1、運輸下山延伸段臨時支護平、剖面,如圖一所示(單位:mm)

2、施工方法及順序:

⑴施工前,先從運輸下山延伸段掘進迎頭退后5m,開始向迎頭架鋼梁、打金屬摩擦支柱進行臨時支護。

⑵鋼梁架設好后,將吊卡卡在鋼梁上,然后將凈長3.0m鋼梁卡在吊卡上

,并上好螺桿、螺母、用木楔楔緊前探梁。

⑶爆破后,先由班組長進入掘進工作面,站在支護完好的安全地點,用長柄工具進行敲幫問頂,將頂幫的浮矸、危巖清掉,及時將崩倒、崩歪的支柱扶起,并重新升緊、打牢。確認無危險后,方準作業人員進入掘進面配合移前探梁進行臨時支護。

⑷移設前探梁時,一人觀察頂板、煤幫,一人松防滑吊卡,兩人抬移前探梁,必須逐根進行。

⑸松防滑吊卡時先檢查前探梁控制的棚子是否牢固,確認安全后,將各防滑吊卡的木楔取掉,由兩人抬移前探梁到迎頭。然后取下3#防滑吊卡卡在迎頭第1#防滑吊卡前邊的永久棚上,并上好螺桿、螺母、用木楔楔緊前探梁。

⑹等前探梁全部移到迎頭,由三人配合將鋼梁放在前探梁上,然后鋪鋼筋網,用木楔楔緊鋼梁,使鋼筋網緊貼頂板。

⑺金屬前探梁架設好后,進行出渣。渣出完后,及時架設臨時棚子,柱頭必須支設在鋼梁“爪子”的外側。

⑻在拆除最后一架棚子前,必須將此段錨桿按要求安裝完畢。

⑼當臨時支護棚子達到15m后,每向前掘進1m,將最后一架棚子拆掉架到迎頭。以后迎頭臨時棚子架設都按此方法進行循環替換。

3、工程質量標準及要求

⑴棚子親口向下1.0m處迎山距為140mm~169mm。

⑵棚距為1.0m,合格:±100mm,優良:±50mm。

1、巷道中線至任何一幫的間距為1.5m,合格-30~+50㎜,優良0~+50㎜。

2、巷道中線處凈高為2.2m,合格-30~+50mm,優良0~+50mm。

3、水平巷道支架無前傾后仰,合格:±1°(棚梁”親口”向下1m處不大于17mm),優良:±0.5°(棚梁”親口”向下1m處不大于8mm)。

⑶棚梁要垂直于中線,無歪扭邁步現象,支架梁扭距誤差不超過±100mm。

⑷棚梁與支柱親口應面接觸,不得出現線接觸。

⑸摩擦支柱必須支在實底上,用5T升柱器升緊打牢,所有支柱柱頭用14#鍍鋅鉛絲捆綁在鋼梁上。

4、金屬前探梁質量標準和操作要求

⑴金屬前探梁采用礦用11#工字鋼梁制成,每根前探梁全長4.5米。

⑵每根前探梁必須用3付吊卡與3架永久棚子聯為一體,連接必須牢固可靠。

⑶前探梁的吊卡使用礦設計加工的標準卡子(14mm厚的鋼板制成)。橫銷為10mm的螺桿,螺桿必須上全螺母,并緊固以防橫銷脫開,嚴禁用鋼筋或其他物體代替螺桿。

⑷局部地段頂板不平可用40大鏈代替卡子,大鏈必須用連接環連接,連接環必須上全螺桿,并用螺母緊固。

⑸最后一付吊卡與前探梁尾端必須保持0.2-0.3m的距離,防止前探梁滑落。

四、其它嚴格按《五更山運輸下山延伸段掘進作業規程》、《煤礦工人技術操作規程》、《煤礦安全規程》(2006)有關規定執行。

篇2:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。

篇3:廠區交通運輸安全管理制度

1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規;各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的要求,嚴禁“病”車上路。

2、嚴禁在公路堆放物件。

3、職工進出廠區道路要遵守交通規則,不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。

4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。

5、職工在汽車未停穩時,不得搶上搶下,更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。

6、載人車輛要按“準載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件(長、寬、高超過規定)時,應在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。

7、各種交通車輛駕駛人員,必須嚴格遵守“十不準”,做到安全行車。

(1)嚴格執行交通安全規則,不準開快車;(2)不準病車上路(3)不準酒后開車和疲勞駕車;(4)不準違章超車和占道;(5)不準自流供油與脫檔滑行;(6)不準無證駕車;(7)不準超員超載行車;(8)不準將車交非駕駛員開車;(9)廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛;(10)運載各種物件不準超高超寬,必須將物件捆綁牢固。

8、在廠區行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時,檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

9、汽車進入廠房的管理規定

9.1駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點停靠車輛。

9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產現場的,駕駛員必須戴好安全帽。

9.3帶車人要在確定裝卸作業完畢,而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。

9.4用汽車拖拉物品時,由帶車人負責物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。

10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業,特殊情況必須經領導同意。