一、工程概述

東南皮架空乘人裝置鋼絲繩于2011年7月28日懸掛投入使用,目前鋼絲繩銹蝕嚴重,局部鋼絲繩段發現黑色銹斑,為確保乘人裝置安全運行,根據礦檢修計劃安排由機電一隊負責對鋼絲繩進行更換,為保證工作安全順利完成,特編制本安全技術措施。

二、施工時間

更換時間:2011年7月27日(八點班9:00-19:00)

三、施工組織

1.安全負責人:馮遠勝

安全負責人職責:負責整個項目的指揮、協調,保證施工安全順利進行,檢修質量達到相關機電完好標準。

2、現場負責人:劉世章

安全監護人職責:安全設施和施工環境檢查以及施工安全、質量、措施執行及落實,并對每道施工工序進行確認。

3.檢修人員:井下斜巷維護電工組

檢修人員職責:在施工負責人的領導下,嚴格遵守電工作業規程,嚴格按照供配電設備完好標準執行。

四、施工前準備和運輸工作

1、在新鋼絲繩入井前,施工組長對更換期間使用的新鋼絲繩進行檢查驗收,并確認新繩長度、型號、繩徑等是否與在用鋼絲繩一致。

2、裝車要求

(1)、對運輸鋼絲繩的平板車,機電一隊有關人員在裝車前認真檢查,車輪轉動不靈活或車體有問題的嚴禁裝車。

(2)、機電一隊人員將鋼絲盤裝車時,應按照提前設計的裝車位置裝車,不要裝偏心(不得超過±20mm),以免造成運輸困難或提升時進不去罐籠。

(3)、鋼絲繩盤裝好車后,必須用Ф12.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求。

3、提前一天將新鋼絲繩平板車運輸到東南軌軌道第三聯絡巷的車場處,并將東南皮架空乘人裝置上平臺不銹鋼護欄拆除后妥善放置。

4、需要下井作業使用的材料、工具必須單獨派專人運輸。

5、施工使用的起吊設施、手拉葫蘆、插繩器等工具器應在入井前檢查確保安全使用。

6、施工前準備及運輸工作由井宏偉負責,劉世章驗收安全確認。

五、施工步驟

(一)、放置新鋼絲繩

1、將新鋼絲繩盤車運送到架空乘人裝置上平臺。

2、確認東南皮架空乘人裝置已停止運行,由郭海永將架空乘人裝置的主電機、制動閘電機開關停電閉鎖并掛密碼鎖,懸掛“有人工作,禁止送電”警示牌,通知下平臺司機禁止行人通行。上下平臺監護工作由當班信號工負責。

3、在上平臺架空乘人裝置后方起吊點上掛起5t手拉葫蘆,并懸掛上旋轉器。

4、將新鋼絲繩盤吊運至旋轉器的掛鉤上,確保繩盤距地面不少于100mm。并設置剎車裝置由劉世章負責,嚴禁放繩時速度過快。

5、抽出新鋼絲繩繩頭利用繩套和繩卡將繩頭鎖在軌道上,并確認牢固可靠,由井宏偉負責。

6、盤動鋼絲繩盤,施工人員人力將新鋼絲繩雙股下放到下平臺從動輪后,下放新鋼絲繩工作由井宏偉、高永革負責,確認新鋼絲繩放置在斜巷底板兩側,無打彎、扭勁等情況。

7、新鋼絲繩放完后,人工將鋼絲繩盤的另一鋼絲繩頭鎖在上平臺軌道上,并確認牢固可靠,由劉世章負責。

8、新鋼絲繩放完后,將空繩盤與旋轉器拆掉,人力將空鋼絲繩盤放在平板車上,用細鋼絲繩綁扎牢靠,放置在東南軌第三聯絡巷的車場處。

9、拆除放繩使用的工器具。

10、施工步驟由施工組長井宏偉負責,施工負責人馮遠勝安全驗收確認。

(二)、拆舊鋼絲繩

1、在上平臺處用繩卡和繩套將舊鋼絲繩固定在支架梁上,確保固定牢靠,防止鋼絲繩松勁卸下后滑動,由井宏偉負責。

2、施工人員沿途將舊鋼絲繩上座椅取下,就地放置在巷道兩邊,以不影響施工為標準,拆除座椅工作由井宏偉負責。

3、利用2t手拉葫蘆將下平臺墜陀吊起,將架空乘人裝置機尾的張緊鋼絲繩松弛,由趙毛衛負責。

4、施工人員在將舊鋼絲繩從托輪上取下,放置在兩側地面上,由高永革負責。

5、在上平臺將舊鋼絲繩鎖在軌道上后,方可拆原舊鋼絲繩的在支架梁上的固定點,由劉世章負責確認。

6、施工步驟由施工組長井宏偉負責,施工負責人馮遠勝安全檢查確認。

(三)、安裝新鋼絲繩

1、由劉世章檢查新鋼絲繩在上平臺的固定情況,確認牢固后,方可上繩。

2、施工人員將巷道沿途的新鋼絲繩放置在鋼絲繩托輪的繩槽內,在機頭、機尾處分別將新鋼絲繩放置在驅動裝置的主動輪、從動輪繩槽內。

3、用12.5mm鋼絲繩將主動輪、從動輪槽上的鋼絲繩捆綁,防止脫槽。

4、拆下上平臺新鋼絲繩固定繩卡,在繩頭處用2個5t的手拉葫蘆分別將新鋼絲繩的兩端拉緊。然后按照所需鋼絲繩的長度測量余量將多余的鋼絲繩剁掉。

5、對接新鋼絲繩繩頭,相互插接長度不低于22m,在插接繩處用紅色噴漆做好標記。

6、繩頭插接完畢后,將巷道內的施工器具清理干凈,張緊機尾張緊裝置,聯系架空乘人裝置司機開車試運行,以便釋放鋼絲繩的扭勁,運行時間不得低于1小時,并對鋼絲繩松緊進行調整。

7、運行1小時結束后,派專人檢查插接繩頭處是否牢靠、安全,有無異常情況。

8、將乘人座椅沿途每隔8m固定在新鋼絲繩上,調整張緊裝置,使新鋼絲繩繃緊,避免出現滑繩現象。

9、座椅固定完畢后,聯系架空乘人裝置司機開車試運行,派專人乘坐檢查運行情況,試運行時間不得低于1小時。檢查結果匯報給施工負責人,確定運行正常后施工結束。

10、施工步驟中上部插繩工作由高永革負責,下部插繩工作由井宏偉負責,安裝座椅、上繩及安全檢查確認由施工負責人馮遠勝安全確認。

(四)、回收舊鋼絲繩

1、確認舊鋼絲繩在上平臺固定牢靠后,在乘人裝置上、下平臺處將鋼絲繩利用剁斧剁成2段。

2、在東南翼架空裝置上平臺第三聯絡巷口放置一輛花架車,準備盤裝舊繩,放置的花架車以不影響小絞車運行為標準。

3、將東南皮架空乘人裝置上平臺后的SDJ-14雙速絞車的鉤頭拉到斜巷上平臺變坡點(絞車距上平臺約100米),將絞車的鉤頭與舊鋼絲繩用卡子和繩套鎖死,

4、信號工打點,絞車工開啟SDJ-14雙速絞車,直到鉤頭拉到第三聯絡巷口處停止,解開舊鋼絲繩與絞車鉤頭,將舊鋼絲繩盤到預先放置的花架車上,依次重復工作,直至舊鋼絲繩裝完為止。

5、將盤好舊鋼絲繩的花架車放置在東南軌第三聯絡巷的車場處,準備升井。

6、絞車安全檢查以及回收舊繩由施工組長劉世章負責檢查確認。

7、施工過程中,絞車工為夏勝利,信號工為楊會記郭海永。

六、安全系數校驗

1、鋼絲繩套的強度進行校驗。

起吊時選用φ15.5mm的鋼絲繩套,經查閱其破斷力總和約為16t,鋼絲繩盤的毛重為3.6t。

《煤礦安全規程》規定提物時安全系數不小于6.5,鋼絲繩繩套采用雙股使用時,銷齒機的安全系數=(16×2)/3.6=8.8,大于6.5,滿足《煤礦安全規程》要求。

2、手拉葫蘆的安全校驗

施工過程中,起吊物件使用5t手拉葫蘆,鋼絲繩盤的毛重為3.6t<5t,滿足安全要求。

3、使用要求

3.1鋼絲繩繩套斷絲超限,在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積超過10%時嚴禁使用。

3.2在使用前須確認機件完好無損,傳動部分及起重鏈條潤滑良好,空轉情況正常。

3.3起吊前檢查上下吊勾是否掛牢。嚴禁重物吊在尖端等錯誤操作。起重鏈條應垂直懸掛,不得有錯扭的鏈環。

3.4在起吊重物時,嚴禁人員在重物下做任何工作或行走,以免發生人身事故。

3.5操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條。

七、安全措施

1、所有參與施工人員一律聽從施工負責人指揮,只有施工負責人才有權對信號工發出命令,其他人員不得指揮信號工。在不動車期間,由操作司機將電控開關停電、閉鎖。

2、施工前,所有參加施工(含絞車工、信號工)人員必須學習本措施,熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等,做到分工明確,責任落實到人,學習人員必須簽字,否則不準參加施工。

3、施工前,必須對施工中所使用的起吊點進行安全檢查。

4、施工前后,施工負責人對所用工具做安全檢查。

5、在固定新、舊繩時,由施工負責人檢查鋼絲繩卡緊固情況,如有松動,及時緊固,確保安全。

6、展放新繩時,要注意新繩不得發生打死彎現象,并注意將鋼絲繩的扭勁進行釋放。

7、插接繩頭時,繩頭插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍,并且繩頭插接緊固、平整光滑,不得有毛刺等。

8、使用架空乘人裝置上平臺的起吊點前必須做拉力試驗確保安全,鋼絲繩盤必須設置剎車裝置,放繩時要有專人看護。

9、在斜巷施工中,施工人員注意放置在斜巷地面的猴車座椅。

10、在放置新鋼絲繩和回收舊鋼絲繩期間嚴禁行人通行,并在上、下平臺設專人擔任警戒任務。

11、在斜巷展放新繩和回收舊繩時,施工人員應聽從指揮,嚴禁奔跑,注意腳下防滑,做好自主保安。

12、使用SDJ-14雙速絞車時,必須提前對絞車進行檢查,必須在絞車與上平臺變坡點處設置臨時信號,絞車工、信號工必須使用專人。絞車在運行期間施工人員嚴禁站立在鋼絲繩兩側。

13.重物起吊時,必須使用合格的起吊器具,起吊器具安全起吊能力大于需起吊物件重量,由現場負責人檢查確認后方可使用,起吊過程中,施工負責人監護起吊作業,禁止重物下方及附近有人走動或作業。

14、施工過程中,嚴禁嬉戲、打鬧、拋擲工具和材料等。

15、施工過程中的工具器的運輸工作,必須嚴格遵守運輸規定,人力推車鳴哨,車停必須打木楔。

16、施工人員嚴禁酒后上崗,有高血壓、恐高癥等以及當天身體不適者、精神狀態不佳者嚴禁參與施工。

17、未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》相關要求執行。

篇2:架空乘人器安裝安全措施模版

一、施工組織

施工時間:2006年3月12日

施工地點:技改井二號回風下山

施工負責人:

安全負責人:

技術負責人:

參加人員:

二、安裝措施:

1、施工前,技術員必須將本措施貫徹給每一位作業人員,不參加學習的人員不得參加該項工作。

2、施工前,施工負責人必須對每一位作業人員講清工作步驟、內容、人員分工及其安全注意事項,并備齊所需的工具、器材。

3、到工作現場,施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查,確認無隱患后,方可進入工作現場。

4、作業前,施工負責人認真檢查核實運送到位的設備、物件及材料。

5、安裝前必須先放好巷道中心和腰線,根據中、腰線施工。

6、按設計要求預埋驅動裝置即架、迂回輪架、張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。

7、預埋橫梁等物件時,要正確使用電錘:

1)打眼時,應嚴格按規定的眼距位置打眼。

2)打眼需用力均勻,嚴禁強掘硬壓。

3)沖擊鉆在運轉中若出現啟動困難或其他故障時,應立即停止打眼,進行檢查。

4)鉆不用時,應拔出鉆桿以免發生誤動傷人事故。

5)施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發生,如有不安全因素不得使用該鉆。

6)沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。

7)接線時的停送電必須由專人進行,嚴格執行誰停電誰送電的制度。

8)巷道打眼時,如眼距位置過高,持鉆人必須使用電工梯作業,作業時梯子要放穩,旁邊必須由一人進行安全監護。

9)持鉆人作業時應腳底踩穩、踏實以防打滑摔到造成事故。

8、機架、橫梁預埋完成后,根據設計要求進行驅動裝置、張緊裝置、線路拖繩架、托索輪、運載索和張緊索的安裝。

9、上站、下站和線路所有設備安裝完成之后,按照技術要求進行檢查和調整。

10、設備安裝、調整好后,安裝供電、電氣安全保護、通訊信號和照明系統。

11、從部件到組件人工盤動試車,檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分,一切正常和完全符合有關工程安裝質量標準后,進行運載索和張緊索的安裝。

12、空索試運行沒有問題或處理后,再進行吊椅安裝。

13、吊椅安裝:根據線路坡度的大小不同,選擇合適的抱索器。

14、所有設備、部件、繩索等安裝完后,經檢查無問題后,方可試車:

空載試運行:從上站和下站各安裝一個空吊椅先以慢速直至運行速度進行空載試運行,兩者運行時間總和不得少于4h,以上述相同的方式,以設計4倍、2倍和吊椅布滿全線路試運行,其1運行時間總和不得少于4h。

重載試運行:必須采用模擬人員有效載荷的重物進行試運行,試運行載荷按設計1/2、2/3和有效載荷進行。

16、試車正常后,清點工具和人員,清理現場衛生,然后向調度匯報升井。

三、安全措施

1、井下抬扛物件時,兩人要齊拿齊放,走路時,手要抓牢、腳要踩實以防腳下打滑造成事故。

2、運送到位的鋼梁、物件要碼放整齊,不得亂扔、亂放。

3、使用梯凳作業時,人要站穩、站實。實行“人監護、一人工作制度”。

4、在傾斜巷道作業時,嚴禁上下方有人同時作業,如果下方有人需要作業時,必須通知上方人員停止作業,待下方人員完工后,上方人員再繼續作業。

5、依靠倒鏈安裝減速箱、電動機時,必須對倒鏈、繩扣進行檢查,看是否穩固、可靠,能否承受被吊物體的重量。

6、使用錨力托鉤吊掛物體時,所選托鉤必須能夠承受所受的承載力,若托鉤承載力不夠時,必須重新進行加固,否則不得使用。

7、進行起吊及搬運作業時,必須由施工負責人派專人統一指揮,精神集中,嚴禁說笑與打鬧,嚴禁干與工作無關的事情。

8、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,嚴禁站在重物上起吊。進行起重作業時,嚴禁站在重物下方。、用倒鏈起吊物體時,拉小鏈應雙手均勻用力,嚴禁過猛過快。起吊物體時,需懸空停留時,要將手拉小鏈拴在大鏈上。

9、用人力抬大物件時,要有專人統一指揮,相互照應,同時起落,防止傷人或損傷設備。

四、安裝標準

1、托輪梁在埋設時工字鋼、底面應平行于巷道腰線。

2、吊座的間隔為9米,拖輪的間隔為8米。

3、抱索器要避開運載索編接接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。

4、配重塊要交錯排列,相互靠攏。

5、在上下行人的地方,設置上下行人警示牌或警示燈。

6、驅動裝置布置在傾斜井巷時,巷道傾角必須小于8·

7、乘人裝置站房和線路上的重要設備,其安全系數不得小于5。

8、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術規范及煤礦安全規范的規定進行使用。

篇3:架空乘人器司機危險源辨識

一、工作流程

設備檢查(信號、鋼絲繩,組合電器)→接受信號→開車→運行監護(吊椅、

鋼絲繩、驅動輪)→停車→填寫記錄

二、危險源

1、安全保護不完好;

2、鋼絲繩掉道,繼續運行;

3、攜帶超重、超長易滾落的物品乘座;

4、抱鎖器、吊椅安裝不緊固;

5、未檢查配重、托繩輪是否完好,就啟動運行;

6、吊椅距底板的距離小于200mm。

三、預控措施

1、交接班時,細問上一班索道運行情況,檢查信號系統、減速器、鋼絲繩、吊椅等部件,必須完好,發現問題及時匯報;

2、對索道機尾配重、托繩輪、是否穩固;

3、對乘坐人員嚴格按規定進行檢查,嚴禁攜帶超重、超長易滾落的物品;

4、在索道運行期間,密切關注抱鎖器、吊椅、鋼絲繩運行情況。安裝不緊固的立即整改。

四、作業標準

1、司機在開車前,應進行以下檢查,如有異常必須待處理后方可開車。

①檢查電控設備有無失爆和不完好情況;

②檢查機架是否牢靠,聯軸節聯接是否可靠,制動閘瓦磨損余量是否小于3mm,制動是否可靠有效;

③信號系統及各項保護靈敏可靠,巷道照明是否充足;

④索道司機不得隨意將重錘松開,如鋼絲繩掉道或有其它情況方可將重錘松開,處理完畢后,再將重錘升起。

2、乘坐人員攜帶工具、物品、材料的長度不得超過1.5m,重量不得超過15kg。吊椅距底板的距離不小于200mm。