為了貫徹執(zhí)行河北省交通廳“安全生產(chǎn)攻堅年”活動精神,進一步加強對我合同段安全生產(chǎn)的領(lǐng)導,強化安全生產(chǎn)管理,堅持“安全第一、預(yù)防為主、以人為本、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,確保組織、責任、措施的全面落實,有效防止安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,我項目部進一步建立、完善安全生產(chǎn)制度。

一、完善體制、明確責任,切實強化安全安全監(jiān)管

項目經(jīng)理部高度重視安全工作,及時召開工地安全會議,對項目部成員職責進行明確分工,制定《安全生產(chǎn)責任制》、《消防安全責任制度》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,明確職責,落實責任,要求各成員切實擔負起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導、管理、督查、檢查責任,為工地安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障;嚴格落實“一崗雙責”,層層簽訂安全目標責任狀。在以前的基礎(chǔ)上對安全生產(chǎn)責任書的考核內(nèi)容和考核實施細則進行了充實和完善,項目部分別與各科室負責人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書,把安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)層層分解,形成了“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局。

二、抓落實、查隱患、提高安全管理水平

結(jié)合公路工程的施工特點,針對度易出現(xiàn)問題的隱患重點環(huán)節(jié)、重點部位,分析并制定了《重大危險源安全檢測、監(jiān)控管理制度》、《安全生產(chǎn)檢查、隱患排查及整改制度》,狠抓隱患整改,進一步排查存在的安全生產(chǎn)隱患,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,提高安全生產(chǎn)管理水平,確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定,進行了以汛期安全,隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作。具體工作中,主要是開展“三排查”、做到“三結(jié)合”。

三、嚴格監(jiān)督管理,預(yù)防事故發(fā)生

工程開工后,制定了《安全教育培訓制度》、《設(shè)備進場驗收登記制度》、《特種作業(yè)人員管理制度》和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》,加大安全生產(chǎn)培訓力度,深入開展施工主要負責人、安全管理人員、務(wù)工人員以及各類特種作業(yè)人員的安全技能培訓,增強安全意識。同時,組織開展好項目部內(nèi)部的全員安全培訓工作,切實提高一線從業(yè)人員的安全操作技能,減少各類事故的發(fā)生。參與項目建設(shè)的所有人員都已經(jīng)過培訓,新招工人上崗前經(jīng)過“三級教育”。所有特種作業(yè)人員都持證上崗,嚴禁不具備資格的人員上崗作業(yè)。

四、增加安全生產(chǎn)投入,保障安全生產(chǎn)

我項目部為搞好安全生產(chǎn),根據(jù)《建設(shè)工程安全管理條例》加大了安全生產(chǎn)投入力度,制訂了《安全生產(chǎn)費用管理規(guī)定》,投入20萬元用于完善、改造和維護安全防護、檢測、設(shè)施支出,配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出及安全技能培訓和進行應(yīng)急救援演練支出,并為職工購買了意外傷害保險,且完善了《安全生產(chǎn)保障制度》、《安全防護用品發(fā)放和管理制度》和《意外傷害保險制度》,保證有足夠的人力物力支撐安全生產(chǎn)工作。

五、完善應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)對突發(fā)事件能力

本著安全生產(chǎn)管理,堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。有效防止施工中的安全事故,在發(fā)生突發(fā)事故時候,能加快和縮短事故處理和人員搶救時間,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,把損失降低到最低程度,確保本合同段工程預(yù)期竣工,我項目部制定防火、防汛、防電等應(yīng)急救援預(yù)案,并組織相關(guān)人員進行了演練,通過組織演練,完善預(yù)案,提高全面應(yīng)對突發(fā)事件的能力,避免次生事故發(fā)生,最大可能的減少事故損失。

國道111線第4合同項目經(jīng)理部

20**年9月20日

篇2:養(yǎng)護施工安全管理制度

高速公路養(yǎng)護施工安全直接關(guān)系高速公路安全暢通,不僅涉及施工管理和操作者的安全,而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理,保障高速公路事業(yè)科學、協(xié)調(diào)發(fā)展,促進和諧社會建設(shè),制定本制度。

一、養(yǎng)護施工安全合同管理

養(yǎng)護工程的安全責任必須納入承包合同內(nèi)容,運營管理單位要與所有進入高速公路養(yǎng)護市場的承包單位簽定安全合同,明確安全管理要求,落實安全責任。養(yǎng)護工程的施工設(shè)計應(yīng)當兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位,要適時取消其高速公路養(yǎng)護工程的準入資格。所有的養(yǎng)護責任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關(guān)強制安全保險。各運營單位應(yīng)當對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。

二、施工前期安全準備

養(yǎng)護責任單位要對養(yǎng)護施工作業(yè)人員進行安全知識和安全技能培訓。養(yǎng)護工程開工前,運營管理單位在召開技術(shù)和安全交底會議時,應(yīng)對承包單位的安全工作明確具體要求,對進場施工的安全準備情況進行核查。承包單位要制定施工項目的安全管理崗位職責、制度和操作規(guī)程,配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備,辦理安全施工各項手續(xù),繳納安全保證金。

三、施工現(xiàn)場安全管理

維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴統(tǒng)一設(shè)計式樣的安全制服,養(yǎng)護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點要按規(guī)范規(guī)定合理布置,需要部分封閉車道時應(yīng)保證過度區(qū)最小長度。施工現(xiàn)場要按照部頒規(guī)程設(shè)計的圖例規(guī)定擺設(shè)安全標志,傾倒的標志應(yīng)及時扶正,破損的標志要隨時修復。施工作業(yè)點應(yīng)當采取隔離措施,防止飛濺、灑落物件干擾行車;現(xiàn)場要有專人指揮,控制并盡量減少施工與交通的相互影響,配合有關(guān)部門維持現(xiàn)場交通秩序。需要過夜的施工現(xiàn)場,必須安放反光標志,并適當設(shè)置警示閃光標志。加強巡查,及時發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時,必須事前與路政、交警部門密切協(xié)調(diào)配合。養(yǎng)護施工和搶修工程要盡快完成,嚴格執(zhí)行質(zhì)量和時效規(guī)定,并且認真清理施工現(xiàn)場,及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預(yù)案處理,對路面坑洞要采取臨時填補,對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。

四、養(yǎng)護設(shè)備安全管理

養(yǎng)護單位的所有養(yǎng)護設(shè)備運行必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應(yīng)資格資質(zhì)證書,應(yīng)會基本知識,熟悉操作技能,養(yǎng)護管理單位要定期對機械設(shè)備操作人員進行安全檢查考核。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車,不準隨意掉頭和逆向行駛,夜間行車必須保持高度警覺,嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板,路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈,路面清掃車要安裝電子方向指示牌。起重、發(fā)電、供電、管道等設(shè)備設(shè)施必須制定運行制度并按照規(guī)程操作。

五、突發(fā)緊急情況處置

高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)的突發(fā)緊急情況主要分為四類:第一類是自然災(zāi)害。主要包括洪水災(zāi)害、惡劣氣候災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、山火災(zāi)害等。第二類是事故災(zāi)難。主要包括各類安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。第三類是公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會安全事件。主要包括經(jīng)濟安全事件、社會治安事件等。各類突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素,一般分為四級:Ⅰ級(特別重大)、Ⅱ級(重大)、Ⅲ級(較大)和Ⅳ級(一般)。各運營管理單位應(yīng)當針對上述情況,分別制定處置預(yù)案措施,提前做好各項準備工作,提高處置突發(fā)緊急情況的能力,最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)情況造成的損害。

六、養(yǎng)護安全信息管理

運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息,凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況,都應(yīng)當及時將信息匯集至相關(guān)部門,通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。突發(fā)緊急情況必須及時上報。養(yǎng)護單位應(yīng)當將收集和轉(zhuǎn)發(fā)的養(yǎng)護信息認真予以記錄。

七、安全檢查考核

養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察,長抓不懈,警鐘長鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理,分級進行考核,嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導致的重大以上養(yǎng)護安全責任事故,堅決實行責任追究制度。嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的單位,省高速公路管理局將依法報告上級有關(guān)部門要求其停業(yè)整頓。

篇3:不中斷交通等專項施工安全保障措施制度

項目部牽頭由項目技術(shù)負責人組織編制專項施工措施。

專項施工措施編制后,項目部經(jīng)公司技術(shù)負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審查后,才能實施。

防臺、防汛、防暑、防凍和夜間、不中斷交通等專業(yè)性強、危險性大的施工項目,項目部編制專項施工安全保障措施,報集團公司論證審查,報監(jiān)理公司審批后實施。

專項施工措施方案的編制必須結(jié)合實際,從施工技術(shù)上采取措施保證安全,從防護技術(shù)上采取措施保證安全,對使用的機械設(shè)備,從安全保險的有效設(shè)置方面采取措施保證安全。

專項施工措施方案應(yīng)根據(jù)需要進行必要的設(shè)計計算,對所引用的計算方法和數(shù)據(jù),必須注明其來源和依據(jù);所選用的力學模型,必須與實際構(gòu)造或?qū)嶋H情況相符合,并應(yīng)有必要的圖示說明。

項目技術(shù)負責人員必須參與措施實施的驗收和檢查。

現(xiàn)場安全維護人員對其所管轄的路段要不斷的巡查,對撞壞的標志、標牌要及時上報專業(yè)單位更換,對撞離的要及時歸位,并經(jīng)常進行清洗,保證線形美觀、色彩醒目,以便達到警示、誘導的最佳效果。

工作區(qū)設(shè)有工程車輛專門的進口和出口。承擔材料運輸?shù)鸟{駛員必須具備良好的素質(zhì)和駕駛技術(shù),運輸車輛應(yīng)覆蓋嚴密,不得拋撒滴漏。

增加反光服,確保在交通組織施工區(qū)域作業(yè)人員人人穿反光服。增加交通指揮維護人員,指揮過往車輛順利有序地通過雙向交通路段。

施工中嚴格按上報的交通維護方案設(shè)置安全標志,始終要保持各種標志的齊全、規(guī)范,不得缺漏、遺失,損壞的要及時補上。

安全人員要聽從經(jīng)理部、交警及路政大隊等的指揮。必要時,項目經(jīng)理部請交警、路政大隊的同志為安全維護小組成員,為各部門負責人、作業(yè)班組負責人、關(guān)鍵崗位骨干開設(shè)安全講座.增強安全維護人員在緊急狀態(tài)下的應(yīng)對能力。

施工過程中應(yīng)加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系,及時掌握氣象、風暴和汛情等預(yù)報,做好防范工作。