交底內容:

一、施工現場安全注意事項:

1.入場前必須進行安全教育培訓,經考試合格后方可上崗;

2.進入施工現場必須戴好合格的安全帽,系好下額帶;

3.嚴禁酒后作業;

4.禁止穿拖鞋、赤腳、光背;

5.禁止追逐打鬧;

6.禁止私自拆除或移動防護設備設施及電器設備;

二、起重機安全操作規程

1、操作者必須熟悉起重機的結構和性能,經考試合格后取得“特殊工種操作證”方能進行獨立操作,并應遵守安全守則。

2、按照潤滑規定加足潤滑油料,加油后要將油箱,油杯等蓋子蓋好。

3、每班開動前必須進行以下各項檢查:

﹙1﹚吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷;

﹙2﹚鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現象;

﹙3﹚大車、小車及起升機械的制動器是否安全可靠;

﹙4﹚各傳動機構是否正常,各安全開關是否靈敏可靠,起升限位及大小車限位是否正常;

4、起重機運行時是否無異音,若發現缺陷或不正?，F象應立即進行調整、檢修,不得遷就使用。

5、開車前,應將所有控制器手柄扳至零位,鳴鈴示警后方可開車。

6、嚴禁超規范使用起重機,必須遵守《起重機械安全管理規程》中“十不吊”的規定:

﹙1﹚超過額定負荷不吊。

﹙2﹚指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。

﹙3﹚吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。

﹙4﹚起重機吊掛重物直接進行加工不吊。

﹙5﹚歪拉斜掛不吊。

﹙6﹚工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊。

﹙7﹚氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物品不吊。

﹙8﹚帶棱角刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷不吊)。

﹙9﹚埋在地下的物件不撥吊。

﹙10﹚干部違章指揮時不吊。

7、每班第一次起吊重物時(或在負荷達到最大重量時)應在吊離地面0.5米后,將重物下放,以檢查制動器的性能,確認可靠后再進行正常作業。

8、操縱控制器時,必須按檔次進行,在保持被吊物平穩,吊鉤轉動時不準起升,防止鋼絲繩出槽。

9、大小車行駛接近終點時,應降低速度,嚴禁用終點開關作為停車手段,也不準用反車達到制動目的。

10、操作者在作業中,應按規定對下列各項作業鳴鈴報警:

﹙1﹚起升、降落重物、開動大小車行駛時;

﹙2﹚起重機行駛在視線不清處通過時,在連續鳴鈴報警;

﹙3﹚起重機行駛接近跨內另一起重機時;

﹙4﹚吊運重物接近人員時。

11、嚴禁起重機吊著重物在空中長時間停留,起重機吊著重物時,操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位。

12、起重機運行時,禁止人員上下,禁止在軌道上行走,也不準從事檢修。

13、在正常工作中變換運行方向時,必須將球控制器扳到零位,當機構完全停止運轉后再換向開車。

14、電器保護裝置必須保持完好,不準隨意調整和更換。

15、在吊運中,如遇有大風、大雪、大霧或六級以上大風,影響作業時,應停止起重工作。

16、吊運作業完畢后,將起重機開到指定地點定位。小車開到邊端,吊鉤升起,全部控制板到“零位”,切斷電源,并清掃擦拭,保持整潔,估好記錄和接班工作。

17其他作業要求,應遵守起重運輸機械安全技術操作規程的有關規定。

三、架梁作業

3.1頂梁

3.1.1頂梁過程中嚴禁發生下列事故:

1、起頂過程中梁偏歪或翻倒。

2、梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。

3、混凝土梁被頂裂,鋼梁被頂出凹痕。

4、千斤頂底部的支托結構受壓損壞。

3.1.2成品梁的施頂位置應符合下列規定:

1、梁梗縱向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不應大于設計允許的懸出長度。

2、梁梗橫向:兩個同類型的千斤頂應在梁重心線兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離梁?；炷镣饩墤３?00mm以上的距離。

3、低高度梁如頂道碴槽板,應按設計支頂位置和應力分布長度加以控制,距梁端的最小距離不得小于300mm。

4、除設計允許者外,橫隔板處不應施頂。

3.1.3鋼梁施頂位置應在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節點下面或專門設置的施頂橫梁或牛腿處。不應直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。

3.1.4選用頂梁千斤頂應符合下列規定:

1、宜選用液壓千斤頂。當起落量較大時,也可用螺旋千斤頂。

2、標記載質量宜選在實際受載量的1.5倍以上。

3、梁每端應選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。

4、千斤頂應經過檢查。

5、液壓千斤頂使用的油類應符合有關規定,并應保持清潔。

6、落梁砂箱應有足夠的強度和穩定性,所用砂子應篩去石子并烘干,砂子不應裝得過多過滿,鐵芯應放正、校平,不可偏斜,并嚴禁壓在砂箱邊緣上。

3.1.5千斤頂安放應符合下列規定:

1、頭部應墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)?；炷僚c鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應放置木片或麻袋片。

2、千斤頂底座應放在可靠的基礎上。當為土質地面時應整平夯實,上面密排枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。

3、千斤頂安放在平車上時,應放在平車縱向中心線附近,甩短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應將側梁下部墊實。

4、安放在有斜坡的混凝土表面上時,應用硬質木板或鋼板將斜坡墊平墊實,再安放千斤頂。

5、當梁底與墩臺頂帽間的凈空較小,不便安放千斤頂或砂箱,設計圖又未提出頂梁方法時,可在墩臺上預留放頂凹槽或托架,架梁后再恢復原設計式樣。

3.1.6千斤頂或砂箱頂落梁作業應遵守下列規定:

1、頂落梁必須兩端交替進行,嚴禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應落在穩固的支墊結構上。砂箱落梁應兩端同時均勻下落,梁不應出現傾斜。同端兩千斤頂—F落應同步,嚴禁用交替下落的方法調整橫向位置。

2、頂落梁時應設置保險枕木垛,緊隨梁起落加高或降低,并用木板,木楔等調整間隙,梁底與垛頂間應保持不超過50mm的距離。中途停止工作時,應將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時,頂起后應立即塞入支座。嚴禁長期用千斤頂支承梁體。

3、T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁,應在不施頂的一端用木撐支護或有其他防護措施。

4、如發現起頂困難,應查找原因,不應接長手把或增加人力強壓。

5、安全栓外露的千斤頂的前面,不應站人或拋擲工具。

3.2捆梁

3.2.1捆梁過程中不應發生下列事故:

1、捆梁位骨和方式不符合要求,起吊時使梁體受損或產生裂紋;卷揚機受力不正常,部分卷揚機超載。

2、梁受擠壓發生局部破損或變形;千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。

3、拋落千斤繩或工具材料滑落時,打傷梁下工作人員。

3.2.2捆梁位霞應符合本規程第3.1.2條中對縱向限制的規定。

3.2.3捆梁千斤繩應采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數不得小10。為適應各種類型的梁,應備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時應保持千斤繩每次均向同—方向彎折,避免受反復應力千斤繩與梁底面轉角接觸處必須安放護梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應墊木板防護。

3.2.4捆梁作業應符合下列規定:

1、千斤繩不應誤用。各股千斤繩應受力均勻,不應有絞花和兩股互壓現象。

2、護梁鐵瓦及其他支榔物應在受力時進行調整,使其支墊牢實,不致小途脫落,

3、于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔上,有保險銷日寸應插好。

4、當發現千斤繩有扭結、變形、斷絲和銹蝕等異常現象時,應及時折減使用或報廢。

5、受過超載的鋼絲繩,應通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用,否則不應再度使用。

3.2.5捆梁時,不應強力推動鐵扁擔就位掛千斤繩。

3.2.6吊梁應采用與梁型配套的專用吊具。

3.3吊梁

3.3.1吊梁過程中不應發生下列事故:

1、卷揚系統制動失靈,梁向一端或一側不停下落或向下坡方向不停溜動。

2、滑輪無防止跳槽裝置,鋼絲繩發生跳槽后梁仍繼續下落或提升;滑車組上升超過最大限度,導致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。

3、起落梁時左右側或前后端高差過大,造成梁體混凝:上應力過大而出現裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔被扭壞,并使各臺卷揚機受力不正常。

4、鋼絲繩在卷筒上混纏,或鋼絲繩固定端突然松脫。

5、第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。

6、兩端交替起吊時,梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩。

3.3.2卷揚用的起重鋼絲繩應采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩,安全系數不得小于6。

卷筒與引導鋼絲繩進入卷筒的轉向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時,應設置排繩器,否則應有專人協助排繩。卷揚系統中所有易發生跳槽處,均應設置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時,卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。

3.3.3吊梁用卷揚設備必須在完全正常狀態下使用。

3.3.4吊梁應符合下列規定:

1、保持左右兩側卷揚機升降速度一致,受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。

2、梁體吊離支承面20—‘30mm時,應暫停起吊,對各重要受力部位和關鍵處所進行觀察,確認一切正常后方能繼續起吊。

3、梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。

4、出梁時,梁的前后端下落落差不得大于500mm,嚴禁梁的尾端碰擦機臂。

5、單梁式或雙梁式架橋機偏吊時,應調節幾臺卷揚機的升降量,嚴禁出現只有部分卷揚機受力現象。

6、起重鋼絲繩在起升過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時,必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞,必須更換。

3.3.5落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。

3.4撥道對位

3.4.1撥道對位時不應發生下列問題:

1由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產生裂紋或受到內傷。

2前后輪組的撥道量不適當,梁落不到需要的位置;架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等);侵入鄰線限界。

3撥道后線路不圓順,曲線半徑過小,缺少線路加強設備等,以致發生掉道、擠釘等現象。

3.4.2撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時,撥道量必須控制在設計允許的范圍內,各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規程附錄Jo當設計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時,可適當選擇撥道曲線形狀,調整前后輪組的撥道量,并按設計有關規定進行檢算。當檢算不能達到所需的撥道量時,應采取其他的架梁措施,不應強行撥移。

3.4.3計算撥道量時,可采用疊加法。

3.4.4線路撥道后應有良好的平面條件,必要時應提出平面設計。撥道曲線長度宜取60~70m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m,條件困難時不得小于200m。線路撥道后應按規定搗固密實。半徑很小時應采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設,不另加寬;當半徑很小并有機車通過時仍應按規定加寬。半徑200m的曲線應在外軌加設軌撐。撥道前應算出曲線起迄點和中點位置,并在線路上作出相應標記。

3.4.5曲線上撥道可采用簡易方法在現場直接測定。

3.5移梁

3.5.1機上移梁應注意下列事項:

1移梁前應重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況,移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。

2機上移梁不到位,需要少量斜拉時,宜選擇低位進行,斜拉距離不得超過400mm,斜拉所用手拉葫蘆起質量不得小于5t。

3機上移梁就位前,應檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。

3.5.2墩頂移梁不應發生下列情況:

1梁在落放或移動過程中翻倒。

2移梁設備破損,滑道下沉,引起梁傾斜或溜動。

3梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。

4移梁時方向掌握不好,造成就位困難等。

3.5.3墩頂移梁可采取滾移,并應配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設備。移梁設備應輕便堅實。移梁時,承托梁的位置應符合本規程第5.1.2條的規定。

3.5.4滑道設置應符合下列規定:

1滑道可用兩根50mm~50mm方鋼并列組成,間距宜為250mm。方鋼每節長可為1~2m,每節兩端宜制成斜坡。接長時,搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應設置止動木楔。

2滑道可安放在支承墊石上。當放在墊石外的泄水坡上時,應用硬質楔形木板墊平墊實,其木紋走向應與滑道相垂直。

3方鋼滑道的外側與墩臺帽邊緣應保持lOOmm的安全距離。托盤式或特殊設計的墩臺,滑道安放位置應根據設計要求或通過檢算決定。

4兩股滑道應互相平行,其間距允許誤差為±10mm,并應與梁移到正位時的方向相垂直。

5兩股滑道頂面應在同—水平面上。

6滑道端部應向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴禁設置下坡滑道。

3.5.5移梁用的托盤應有足夠的強度和剛度,并應便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100mm,底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應比梁梗底面兩邊各寬50mm。不能與托盤一起移動的支護設備或保險設施,應在梁移動時能隨時調整其位置或長度。

3.5.6移梁宜根據梁重選用直徑30—70mm的實心鋼輥軸,輥軸直徑應大小—致,表面光滑,并應有足夠的把持長度。

3.5.7移梁時應用梢徑100nlFfl圓木或100mm*l00mm方木支護梁,上端支在梁頸部,下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應在梁落實后安裝。支護設備應有足夠的強度。常備的支護設備應在梁頂面受到60kN左右的水平分力時不致受到破壞。

3.5.8墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力,其推動力應比計算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上,不應脫落。用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時,其支點可設在滑道內,隨梁挪動。

3.6落梁和支座安裝

3.6.1落梁就位安放支座應符合下列規定:

1支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。

2梁縫應符合規定尺寸。

3在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應符合規定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。

4支座固定端、活動端位置應符合規定。

5支座底面與墩臺支承墊石頂面應密貼,上座板(頂板)與梁底之間應無縫隙,整孔梁不應有三條腿現象。

3.6.2當成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規程第5.6.1條的規定時,應在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下,按下列原則調整:

1當梁跨與橋跨有差值時,其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配,但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間,其近似值為梁全長的1/1000。

2橫向誤差應保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準,向兩片梁對稱分配。

3.6.3固定支座的頂板與底板(或上下座板)應互相對正,其中線的縱、橫錯動量,以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm;固定支座及活動支座底板(下座板)中心十字線的扭轉允許偏差為1mm。

3.6.4支座安裝應符合下列規定:

1支承墊石表面和錨栓孔內的雜物、冰雪等必須清除干凈。

2支座弧形承壓面在安裝前應涂黃油。

3支座安裝應符合支座設汁要求。

4支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應保持密貼,不得有縫隙。

5梁在支座上落實后應立即打好支撐。:

6在安裝支座的同時,應將錨栓安放齊全。

3.6.5上下錨螺栓的埋置深度應符合設計規定。嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應露出三個絲扣。

3.6.6板式橡膠支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時,應以水泥砂漿等適當材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時,當坡度在6%o以下時,可采用砂漿墊層調整;當在6%o及以上時,必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。

3.6.7板式橡膠支座安裝后應符合下列規定:

1支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現象。

2無初始剪切變形。

3垂直壓縮量不大于設計值,側看無不均勻鼓凸。

4表面無裂紋。

篇2:大橋預制場架橋機安裝安全交底

麻涌河大橋預制場架橋機安裝安全交底

為了保證麻涌預制場40m架橋機安裝的安全、順利,特編制本安全方案。

1、安裝架橋機可能存在的隱患:高處墜落、起重傷害、機械傷害、其他。

2、預防措施:

2-1高處墜落:

a:橋面臨空處設護欄(鋼筋)保護,兩幅橋之間設安全網防止人員墜落的可能。

b:為了不發生此類事故,進入現場的人員必須持證上崗,嚴格遵守安全管理制度和相關的安全操作規程,杜絕違章施工和違反操作規程的現象,由于架橋機最高處有六米的高度,所以進行安裝作業的人員必須配戴安全帶和安全帽,并正確使用安全防護用品,當扣好吊繩時,待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。

2-2、起重傷害:由于是使用吊車進行起吊作業,稍有不慎就會發生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現此類事故:

參加施工人員必須持證上崗;吊車要進行過細檢查,并在安全地帶進行試吊作業,如沒有故障即可進入現場進行施工作業;起重必須有專人進行指揮,杜絕多人指揮,違章指揮;吊繩扣好后,人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。

2-3、機械傷害:事前拆除所有機械電源,嚴禁帶電作業;安全管理人員進行過細檢查,電源未拆除不得起吊。

三、安裝作業技術要求

3-1在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道,在橋臺上擺放前支點橫移軌道,用硬木支墊水平,并保證各軌基礎底面差不大于±20mm,縱向間距差不大于±20mm。

要注意的是,組裝架橋機應選擇在橋面上進行時,直線有效長度不小于50m,組裝場地平整,不得有局部凹凸不平現象。

3-2在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車,然后將前支點、中支點吊至臺車上固定,用臨時纜繩固定好前支點,中支點用木塞好,保證兩支點縱向直線度。

橫移軌道下方應用硬木支墊好,軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡,要鋪設水平。

3-3在前支點、中支點間搭設枕木垛,從前至后組拼引導梁、主導梁單元梁銷接引導梁橫聯和前、后橫聯,使縱導梁聯結成整體。組裝時應嚴格控制水平旁彎小于L/2000(L為兩支點間距離),達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

組裝前應檢查各聯接部位有無損傷變形情況,各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況,應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等,然后進行組裝。

組裝時對各聯接部位、運動機構有無不整潔,附有雜物情況,應進行認真檢查清理干凈后進行組裝。

3-4分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導梁、主導梁上成整體。

3-5按圖示位置,將橫導梁臺車吊置在縱導梁上面的縱移軌上,然后將橫導梁落在其上并連接固定好,組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢,保證受力均勻。

3-6吊裝吊梁行車于橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

四、應急方案

4-1應急電話聯系:*****

4-2應急救援:預制場的一臺車及吊裝施工隊的一切車輛都可應急調用,最遲十五分鐘到事故地點;具體救援參照項目部的各應急救援預案。如有人員受傷則用車送往麻涌鎮人民醫院分院(距現場三公里左右)或附近的醫院,行走路線現場→大步村→麻涌人民醫院。

五、施工人員進行安裝工作前必須學習的管理制度和安全操作規程

5-1、作業人員安全生產工作職責

1)自覺遵守勞動紀律和安全生產規章制度,熟練掌握本工種安全技術操作規程,不違章作業。

2)正確使用勞動防護用品和安全防護裝置,班前班后要注意愛護、保養好工具、設備,保證工具、設備的安全可靠。

3)積極參加安全活動,提出改進安全管理,消除事故隱患的建議。

4)認真學習工種安全操作規程和技術,及時掌握安全技術交底的相關內容,并實際工作中嚴格貫徹落實。

5)有權了解施工現場安全狀況和危險部位情況,有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。

6)發生工傷事故和未遂事故時,要及時搶救,并保護好事故現場,立即向上級匯報。同時積極配合事故調查工作。

5-2高處作業安全管理制度

1)凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應高處作業的人員嚴禁進行高處作業;

2)凡參加高處作業成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿軟底鞋,嚴禁酒后登高,同時應清除鞋底的泥沙和油垢;

3)腳手板、腳手架、棧道、斜道梯子、吊藍、掛板等高處作業設備必須搭設穩固、材質優良;

4)嚴禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板,高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷,棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿,及時清理上面的泥垢、沙石、霜雪;

5)登高作業時不準從模板或腳手架外部攀登,不準用起重機吊運人員;

6)盡量避免上、下層同時垂直作業,否則各層應設置檔板,高處作業現場下方嚴禁有人;

7)嚴禁向下或向上拋擲工具、材料,嚴禁在腳手架上進行較大沖擊性作業;

8)腳手架和平臺上禁止堆放材料,人員不得過于集中,以免因負荷過大而發生事故;

9)六級以上強風、雨雪天氣夜間,應停止高處作業,如需作業應由安全和工程技術部門制定相應的防護措施;

10)高空臨邊作業應設置安全防護網或安全柵欄。

5-3施工現場安全管理制度

1)凡進入施工現場的人員要嚴格執行《施工安全十大禁令》和《施工安全用電十大禁令》,遵守安全生產規程、規定。

2)抓生產必須抓安全,施工處主任是工地生產工作的第一責任人,要建立健全各項安全生產責任制,并將安全生產責任落實到人,明確各人的責任。

3)對進入施工現場的人員要進行所從事工種的安全操作規程的教育對分部分項工程進行針對性的安全技術交底,受交底者須履行簽字手續。

4)施工現場的各種專業管理人員、特殊作業人員必須按規定持證上崗,無證人員不得從事施工作業。

5)施工現場要按規定設置質安員,隨時監督、檢查、跟蹤到位,發現事故隱患及時整改,對違章作業要嚴肅制止。

6)安全生產的宣傳教育要做到經常化、制度化,在施工工地的主要施工部位、危險區域、作業點、通道中都必須張掛標語或警告牌。

7)工地要有完整的安全生產管理資料,并做到項目齊全,內容符合要求。

5-4高空作業安全操作規程

1)高空作業,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,必須

戴好安全帽和安全帶。

2)高空作業所用材料要堆放平穩,工具應隨手放入工具袋(套)內,上下傳遞物件禁止拋擲。

3)遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重作業。

4)沒有安全防護措施,禁止在導梁架上、橫梁架上和未固定的構件上行走或作業,高空作業與地面聯系,應設通訊裝置,并專人負責,指揮員應信號準確。

5)上下交叉作業和通道上作業應設隔離設施,距離地面2米以上作業應設1.2米高防護欄桿,如達不到要求也可掛安全網或掛安全帶。

6)當人員未撤到安全地帶時,指揮人員不得指揮吊車起吊。

交底單位:廣深沿江高速A1標麻涌預制場承接單位:

交底人:承接人:

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篇3:架橋機架梁安全技術交底書

一、橋機整機在過孔時應注意的事項:1、確認孔前錨固螺絲是否取出。2、輔支腿受力后,兩側掛掄與下導梁的間隙是否平衡。3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩定。4、操作人員在過孔前,要確認遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在O型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機的溫度,行走狀態是否正常。7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機與后支腿電機行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時調整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運轉情況。8、?前支腿到位后,前支腿應垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。二、橋機在過下導梁時應注意的事項1、后支腿(O型腿)要墊起,使四個墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導梁兩邊間隙均勻。3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確4、前吊梁與輔支腿一同運送下導梁時,要有專人看護前吊梁行車與輔支腿下電機走行狀況。注意同步問題。5、下導梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機中心線對齊。6、下導梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1M。7、下導梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態,上下分離.8、?過完孔后,橋機主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點相對偏移±3cm)。三、架橋機架梁時注意事項1、要檢查各部件是否安全就位;確認后支腿錨固是否牢固穩定;確認前支腿是否符合要求;確認主梁的前后高差、左右水平情況。2、確認后支腿臺車的水平狀態是否符合要求、墊塊是否穩定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;3、確認電器各部分是否動作正常.4、卷揚機要有專人看護。并注意檢查其穩固螺栓、焊口等。5、運梁車距橋機后支腿距離在30cm以內;運梁車停車狀態是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.6、前吊梁起吊位,應在距后支腿中心不大于3.4米地方。7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認卷揚機的制動器無問題。8、橋機操作手要與運梁車操作手緊密配合,要確認傳感器連接線已接好、運梁車能準確接收橋機信號;雙方認可后才可同步走車。9、喂梁時要有專人看護前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。10、?后吊梁吊梁位應在距后支腿中心4.5米范圍內。后吊梁起升同樣確認制動器無問題。11、前后吊梁車同時運行時最大可用二檔。在距終點2米時,換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。12、放梁時指揮員、操作員、卷揚機看護員之間確保聯系通暢,一有問題,及時溝通、決定,馬上停車。?13、放梁時前后支腿要有人觀察,有問題時要把急停拍下。四、架橋機縱向占位1、架橋機前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm2、架橋機后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm(架橋機前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)架橋機下導梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機前支腿偏前450mm五、架橋機高度調整架橋機后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm架橋機前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉底座螺紋調整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm架橋機主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm調整時要量好調整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態下調整。六、落梁間隙梁與梁之間100mm梁與前支腿外緣之間700-360=340mm梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm梁與橋臺胸墻之間150mm七、喂梁間隙運梁車最前端與架橋機后支腿安全距離300mm第一吊時,前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm第二吊時,后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm1.運梁車車寬:6950mm2.箱梁前支點高度空載:3100mm?滿載:3000mm3.箱梁后支點高度空載:3200mm?滿載:3100mm八、混凝土箱梁主要參數32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t近端吊孔中心線至梁端750mm同一端縱向吊孔中心線間距1000mm橫向吊孔中心線間距3400mm九、運行機構頻率設定由于架橋機各運行機構減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機構同步運行,同一檔位需設定不同頻率。?一擋1.5m/min二檔3m/min?三檔吊梁行車?12.52550輔助支腿?12.52550下導梁天車?11.623.250后支腿臺車?2550前支腿變跨減速機輔助支腿變跨減速機要求同步時使用一二檔,嚴禁使用三檔!十、架橋機軌道參數:架橋機縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用QU120軌,2500短軌放在最前端。鋪軌技術要求:軌距偏差?±10mm縱向坡度?小于2%橫向同一截面軌頂高差?小于20mm接頭處高差?小于2mm接頭處要求墊實車輪最大輪壓87.5t軸距?1000mm十一、架橋機縱移到位后,后支腿臺車墊實要求1、架橋機縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個支點高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,2、整機運行時,架橋機后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條十二、架橋機縱移到位后,前支腿檢查要求檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時調整。十三、架橋機架梁時人員占位遙控操作1人:控制架橋機各部動作,聽從指揮;卷揚機平臺2人:觀察卷揚機排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;主梁2人:跟蹤觀察吊梁行車運行情況;電纜拖鏈跟進情況;過孔情況。后支腿處指揮1人:主指揮,負責起梁,運行,落梁,過孔。配合2人:負責后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調整及灌漿,軌距定位。過孔時導梁后支腿就位監控;橋機后支腿就位監控。協助操平。前支腿處指揮1人:付指揮,負責前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。配合2人:負責前吊具安裝拆卸,前支座調整精度及灌漿,移軌。過孔時導梁前支腿就位監控;橋機前支腿就位監控。測量員1人:負責落梁測量和橋機操平;力工4人:負責移軌,器具和物料搬運與定位,清理灌漿機具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。十四、過孔前檢查1、縱移軌道軌距檢查2、前中后測量3點并記錄3、軌道墊實情況檢查十五、架梁前檢查1、后支腿支墊情況檢查2、后支腿錨固情況檢查3、前支腿垂直度檢查4、輔支腿垂直度檢查5、卷揚機排繩檢查6、鏈條松緊度檢查7、電纜拖鏈完好性檢查十六、每日檢查內容發電機燃油是否足夠,柴油機水位、油位。吊具、卷揚機。十七、每周檢查內容1、各部螺栓是否松動,各部結構是否有變形現象;2、傳動機構潤滑油是否足夠,必要時添加;各部行走輪是否完好;3、液壓系統是否漏油,液壓油是否需要補充;4、檢查電氣系統,接線是否松動,電纜有沒有破損;5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現象;6、發電機組保養按說明書進行。