市交通局質檢站安全生產責任書
濮陽市交通局質檢站安全生產責任書
為搞好交通安全生產工作,深入排查治理交通安全隱患,為黨的十七大勝利召開創造良好的交通安全環境,確保“十一”黃金周交通安全,經局安委會研究,決定自9月10日至10月31日在全市范圍內進一步開展交通安全隱患排查治理行動,局屬有關單位要按照隱患排查內容及治理要求,由相關單位主要負責人同局主管領導簽訂安全生產責任書,各單位主要負責人要同班子成員、班子成員同各縣(區)行業管理部門主要負責人簽訂安全生產責任書,做到責任落實,隱患排除與治理工作真正到位,確保交通安全平穩。局安委會將按照“四項機制”的規定,對完成好的單位給予表揚和獎勵,對安全責任不落實,隱患排查治理不到位,發生重大安全事故的責任人,將嚴格按照有關法律、法規追究責任。各相關單位必須每周一向局運輸科上報上一周隱患排查治理工作進展情況,上報的材料要有隱患排查措施、工作方法、隱患已排查出起數與整改落實情況等,數據要準確,能夠反映真實工作情況。否則,如果誰弄虛作假,不深入基層開展隱患排查治理工作,欺上瞞下,捏造數據,將對具體分包單位的領導和有關責任人給予嚴肅處理。
篇2:質檢站:技術交底
交底時間:
交底地點:
一、地基基礎工程
1、按規范要求對工程樁進行相應的檢測。對于人挖孔樁,特別是單柱單樁的大直徑嵌巖樁,應視巖性采用超前鉆逐孔檢驗樁底下3D或5m深度范圍內有無空洞、破碎帶、軟弱夾層等不良地質條件。
2、按長質監[2007]67號文件《關于加強建筑基樁(地基)檢測監督管理的通知》的相關要求辦理樁基檢測任務單。在進行單樁承載力檢測前,應通知監督小組參加點樁。
3、灌注樁檢查成孔合格后應盡快灌注混凝土,當有地下水時應采取水下澆灌等措施,并嚴格控制混凝土的澆筑高度和振搗厚度。直徑大于1m或單樁混凝土量超過25m3的樁,每根樁應留有1組試塊;其他樁每個灌注臺班不得少于1組。
4、預制樁應嚴格實行進場驗收,核查生產廠家資質,出廠檢驗報告及合格證,原材料的檢驗報告,生產記錄等;嚴禁使用質量不合格及在吊運過程中產生裂縫的預制樁。
5、預應力管樁應打試樁。應按規范和設計要求設置樁尖。旁站記錄應詳細,包括總錘擊數、最后三陣貫入度等內容。建議不要采用非標樁。接樁時應檢查焊縫質量和焊縫冷卻時間。
二、主體結構工程
1、按長質監[2007]24號文件要求,禁止在現澆混凝土樓面結構層預留開鑿溝槽或敷設給水管道。
2、按長質監[2007]23號文件要求,嚴格控制鋼筋調直過程中的冷拉率。鋼筋調直優先采用機械方法,當采用冷拉方法時,HPB235級鋼筋的冷拉率不應大于4%,HRB335級、HRB400和RRB400級的冷拉率不應大于1%。施工單位應及時填報“鋼筋調直質量檢查記錄”,并報監理(建設)單位進行核查;監理單位應在監理日志或旁站記錄上體現對這一部分的檢查結果。
3、受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求,從事鋼筋焊接的焊工必須持證上崗,嚴把各種焊接接頭質量檢驗與驗收關。嚴禁采用不經折角加工、軸線嚴重偏移的“搭接焊”。在無嚴格可靠的質量保證措施情況下,不得采用電渣壓力焊,直徑小于16mm或大于25mm的鋼筋禁止采用電渣壓力焊。采用綁扎連接時,綁扎連接部位的箍筋應加密。
4、采取有效的措施確保混凝土澆搗過程中上部柱、墻豎向鋼筋位置。
5、采取有效措施嚴格控制受力鋼筋的保護層厚度。
6、混凝土結構模板支撐系統的安裝和拆除應嚴格按經審查合格的施工技術方案執行。梁板底模及其支撐拆除時的混凝土同條件養護試件強度或非破損檢測方法測定的結構實體混凝土強度必須符合設計和規范要求。后澆帶部位的模板支撐系統應按施工技術方案單獨搭設、自成體系。嚴禁在后澆帶混凝土強度達到設計或規范規定前,隨意拆除模板支撐。當該部位作為材料運輸或施工通道時,應采取加固、保護措施。
7、樓梯間結構構件施工不得隨意采取預留鋼筋或植筋方法滯后于主體結構;樓梯板的施工縫應留置在梯板三分之一跨處或梯梁內,不得留置于梯板在梯梁上的支座邊緣處。
8、現澆混凝土施工時,應采取有效措施嚴格控制構件軸線位置和截面尺寸,防止出現跑模、錯位、漏漿、孔洞、蜂窩麻面等質量通病和外觀缺陷。混凝土澆注完成后,應根據氣侯情況采取有效的養護措施,強度未達到1.2N/mm2前,不得在其上踩踏、堆物或安裝模板及支架。
9、澆注樓板混凝土時,應設置樓面標高控制線。混凝土澆搗后應按要求養護,嚴禁太早上人、堆載等。
10、結構混凝土應按見證取樣和相關規范規定要求留置標準養護和同條件養護試件。試件表面應留有包括澆搗時間、部位和強度等級等內容的硬標識。標養試件成型后送至符合條件的標準養護室養護,養護至28d齡期進行檢驗;同條件養護試件成型并采用鋼筋籠保護后留置在相應結構部位,養護至等效齡期600℃?d進行檢驗(拆模試塊應在拆除模板前進行送檢)。具體可參照湘建科[2008]312號文件要求執行。同條件試塊(非拆模試塊)的養護情況應有統計表格,詳細記載每天的日平均溫度。
11、對涉及混凝土結構安全的重要部位應進行包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度等項目的結構實體檢驗,方可進行主體結構驗收。
12、預制混凝土構件選型應符合設計要求,并嚴格實行進場驗收,核查廠家資質、出廠檢驗報告及合格證、原材料檢驗報告、生產記錄,其外觀質量、尺寸偏差和構件搬放、堆碼、運輸、吊裝等必須符合技術規范、標準圖或設計要求。預制構件應進行結構性能現場抽樣檢驗,未達到設計強度或外觀和結構性能檢驗不合格的預制構件不得用于建筑工程。
13、砌體施工時,樓面和屋面堆載不得超過樓(屋)板的允許荷載值。
14、砂漿拌制前必須通過試配確定配合比,其摻入的有機塑化劑(應有砌體強度的型式檢驗報告)、早強劑、緩凝劑、防凍劑等外加劑必須檢驗和試配符合要求后方可使用。砌筑砂漿拌制時,各組分材料應采取重量計量,并應采用專用砂漿拌和設備拌制。嚴禁使用自落式混凝土攪拌機拌制砂漿。
15、砌塊強度必須符合設計要求,組砌必須嚴格遵守有關技術規范的規定,上、下錯縫,內外搭砌。砌筑時必須設置皮數桿,砌體的灰縫應當橫平豎直,厚薄均勻,灰縫飽滿,豎向灰縫不得出現透明縫、瞎縫和假縫,灰縫厚度必須按規范要求嚴格控制。
16、砌體的轉角處和交接處應同時砌筑,嚴禁無可靠措施的內外墻分砌施工。對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎,斜槎水平投影長度不應小于高度的2/3。非抗震設防及抗震設防烈度為6度、7度地區的砌體臨時間斷處,當不能留斜槎,除轉角處,可留直槎,但直槎必須做成凸槎,留直槎處應按規范要求加設拉結鋼筋。
17、砌體拉結鋼筋的品種、級別或規格、數量及長度、設置部位等必須符合規范和設計要求,其末端應有90°彎鉤。后置拉結鋼筋應采用化學植筋錨固,嚴禁采用膨脹錨栓焊接方式;化學植筋應按每批總數的1‰且不少于3根進行抗拔承載力現場檢驗。
18、當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時,砌體工程應采取冬期施工措施。
19、進入冬季施工時,施工單位應根據項目特點有針對性地編制冬期施工方案。
三、節能和裝飾工程
1、嚴格按照《建筑節能工程施工質量驗收規范》(GB50411-2007)的要求,對節能材料進行進場復驗。
2、不得擅自降低建筑節能設計標準,節能的設計變更應經原施工圖審查機構審查,并到節能辦備案。
3、外墻保溫系統材料必須在建委備案;現場配置的保溫漿料,應按要求留置同條件試塊。具體要求詳長建發[2009]95號文件和長質監[2007]75號文件。
4、施工現場和銷售現場應設置建筑節能公示牌,具體要求詳長建發[2008]443號文件、湘質安監字[2010]6號文件和《民用建筑節能信息公示辦法》。
5、建筑節能的驗收應嚴格按照《建筑節能工程施工質量驗收規范》(GB50411-2007)和長建發[2008]55號文件執行。
6、節能材料的燃燒性能應符合相應的規范和文件要求。所提供的形式檢驗報告中應有燃燒性能的指標,進場檢測應對燃燒性能進行復檢。
7、防護欄桿、樓梯扶手、臨空的外窗窗臺、安全玻璃等涉及住宅工程安全使用功能的部位,應嚴格執行《民用建筑設計通則》(GB50352-2005)、《住宅設計規范》(GB50096-1999,2003年版)、《住宅建筑規范》(GB50368-2005)、《建筑玻璃應用技術規程》(JGJ113-2003)、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》(GB50210-20**)和長質監[2009]26號文件等要求執行。
四、鋼結構工程
1、加強原材料及成品的進場驗收,需復驗的應經監理工程師(建設單位技術負責人)進行見證取樣、送樣。
2、加強地腳錨栓位置、標高的控制,在施工時,應采取可靠措施保證地腳錨栓在澆搗混凝土時不偏位。
3、柱腳在地面以下的部分應采用強度等級較低的混凝土包裹(保護層厚度不應小于50mm),并應使包裹的混凝土高出地面不小于150mm。當柱腳底面在地面以上時,柱腳底面應高出地面不小于100mm。
4、加強對高強螺栓摩擦面抗滑移系數的檢測。現場處理的摩擦面應單獨進行摩擦面抗滑移系數實驗,高強度螺栓連接摩擦面應自由穿入螺栓孔。高強度螺栓孔不應采用氣割擴孔,擴孔數量應征得設計同意,擴孔后的孔徑不應超過1.2d(d為螺栓直徑)。高強度螺栓連接副終擰后,螺栓絲扣外露應為2~3絲扣,其中允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。扭剪型高強度螺栓連接副終擰后,除因構造原因無法使用專用扳手終擰掉梅花頭者外,未在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數不應大于該節點螺栓數的5%。
5、網架(網殼)結構安裝完成后以及安裝屋面板后應分別進行豎向位移的測量,測量值不得大于相應荷載作用下設計值的1.15倍。
6、加強對網架(網殼)支承點的距離和高差的檢查。
7、門式剛架結構的施工(吊裝)應有專門的吊裝方案,并符合《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》的要求。
8、鋼結構的相關檢測應按設計及《鋼結構設計規范》和《鋼結構工程施工質量驗收規范》要求進行。
9、一級焊縫應進行100%的檢驗;二級焊縫應進行抽驗,抽驗比例不得少于20%。
10、抽樣檢查的焊縫數如不合格率小于2%時,該批驗收為合格;大于5%時為不合格;在2%~5%之間時,應加倍抽驗,且必須在原不合格部位兩側的焊縫延長線各增加一處,如在所有抽檢焊縫中不合格率不大于3%時為合格,大于3%時為不合格。當批量驗收不合格時,應對余下的焊縫全數檢查。當檢查出一處裂紋缺陷時,應加倍抽查,如在加倍抽查中未抽查出其他裂紋缺陷時,為合格,當檢查出多處裂紋缺陷或加倍抽查又發現裂紋缺陷時,應對該批余下焊縫做全數檢查。
五、其他
1、施工單位應根據施工現場的實際情況和工期編制合理的施工方案,并報監理公司總監審核。
2、施工、監理方人員配備需齊全,并建立完善的質量保證體系。現場監理部和施工項目部人員的配置及變更要求詳見湘建建[2010]109號文件。
3、各責任主體需嚴格按圖紙進行施工,不得擅自變更圖紙,如有重大變更,需書面報知我站。現場施工用圖均應加蓋施工圖審查章。
4、認真學習長質監[2009]20號文件,做好質量通病的防治工作。施工單位應針對本工程的特點編制專項施工措施或施工方案,并送監理單位審核;監理單位應針對本工程的特點編制相應的監控措施,并列入監理實施細則。對質量缺陷的處理應有書面的文字記錄,包括部位、缺陷的描述、處理方法、處理結果等。
5、施工單位應在每月月初報本月的施工進度計劃到我站;監理單位應在每月月初報上月的監理月報到我站。
6、加強對商品混凝土質量管理,按長質監[2010]02號文件要求執行,并應延伸監理。
7、按長質監[2009]60號文件要求,加強住宅排氣道質量的控制。
8、按長質監[2009]19號文件要求,加強主要分部(子分部)工程驗收管理。重要設計變更情況一覽表須在驗收前報送我站。質量控制資料審查合格后再報送主要分部(子分部)工程驗收通知書。
9、按長質監[2009]17號文件和建質[2009]291號文件要求,加強住宅工程質量分戶驗收。分戶驗收應在節能驗收之后,并應通知我站進行抽查。
10、主體驗收前,施工、監理和建設方應向我站提交關于樓板厚度、層高等是否滿足設計要求的報告,我站將根據實際情況進行抽查。并按湘建建[2010]332號文件要求委托具有資質的工程質量檢測機構對結構實體進行檢測。
11、按長質監[2009]18號文件要求落實房屋建筑工程竣工驗收制度,并要求聯合驗收通過后才進行竣工驗收。竣工驗收合格之日起15個工作日內辦理備案手續。
12、按建設部五號令要求,設置工程永久性標牌。標牌的相關要求詳長質監[2011]10號文件。
13、未經竣工驗收,或驗收不合格而提前交房的,將追究建設單位責任,給予嚴重不良行為記錄。
14、違法施工的項目應按我站[2007]39號文件要求處理。有資質的鑒定機構詳長沙市建設委員會發布的:關于公示長沙市危房、房屋可靠性鑒定檢測機構名單的公告。
15、需申請省優及省優以上的項目,因申報結構優良。相應資料的目錄和表格可從(QQ群)下載。
各責任主體單位應認真學習我站的建設工程質量監督方案、上述相關文件和相關的法律法規。如有疑問,可隨時與我們聯系。同時,歡迎您對我們的工作進行監督,并能提出您寶貴的意見。監督電話:市質監站紀檢部門或。
參加交底人員:
建設方(簽字):
施工方(簽字):
監理方(簽字):
長沙市建設工程質量監督站
建筑四科監督一組
篇3:市交通局質檢站安全生產責任書
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為搞好交通安全生產工作,深入排查治理交通安全隱患,為黨的十七大勝利召開創造良好的交通安全環境,確保“十一”黃金周交通安全,經局安委會研究,決定自9月10日至10月31日在全市范圍內進一步開展交通安全隱患排查治理行動,局屬有關單位要按照隱患排查內容及治理要求,由相關單位主要負責人同局主管領導簽訂安全生產責任書,各單位主要負責人要同班子成員、班子成員同各縣(區)行業管理部門主要負責人簽訂安全生產責任書,做到責任落實,隱患排除與治理工作真正到位,確保交通安全平穩。局安委會將按照“四項機制”的規定,對完成好的單位給予表揚和獎勵,對安全責任不落實,隱患排查治理不到位,發生重大安全事故的責任人,將嚴格按照有關法律、法規追究責任。各相關單位必須每周一向局運輸科上報上一周隱患排查治理工作進展情況,上報的材料要有隱患排查措施、工作方法、隱患已排查出起數與整改落實情況等,數據要準確,能夠反映真實工作情況。否則,如果誰弄虛作假,不深入基層開展隱患排查治理工作,欺上瞞下,捏造數據,將對具體分包單位的領導和有關責任人給予嚴肅處理。