我標段互通工區(qū)有中小橋六座,上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座:k181+778.009,k182+311.6分別為3-25,2-25分離式立交橋,共計梁板89片(中板69片,邊板20片);主線橋四座:桃花村2#橋(K179+250)、田垅中橋(K179+735)、石任村中橋(K184+488)、棲漁港中橋(K184+340),跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20,共計梁板192片(中板144片,邊板48片)。六座橋梁累計預(yù)制空心板C50砼4110.4m3。我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站,有梁板制作臺座16個,采用鋪軌龍門吊起梁,運梁平車運輸,吊車架設(shè)的施工方法。運梁平車基本運輸路線為:由E匝道進入主路基,逐橋全幅或半幅推進,完成全部架梁作業(yè)。梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多,涉及到用電、機械、起重、高空作業(yè)、重型運輸?shù)?某些安全隱患容易被忽略,現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項列述如下:一、?場地建設(shè)及施工便道1.?預(yù)制場保持場地硬化及良好的排水設(shè)施,材料運輸?shù)缆吠〞?鋼筋、水泥堆放應(yīng)作防潮防雨處理,且應(yīng)按不同品種或型號分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標示牌,注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用(需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗,合格者標明“可使用”)。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。2.施工便道預(yù)制場東南側(cè)為進入E匝道的運輸便道起點,龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離,在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標志,嚴防運梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行,運梁車不能在通涵蓋板上直接通行(要有一定厚度的填土覆蓋,臺背填土應(yīng)已完成或基本完成)。所有彎道處均應(yīng)滿足運梁平車的行駛半徑要求。二、?設(shè)備的安裝及使用預(yù)制梁板及安裝使用的機械設(shè)備較多,除了電焊機、鋼筋彎矩機、鋼筋切斷機、切割機、氧焊等,還有拌和站、龍門吊、架橋機等大型設(shè)備。各種機械設(shè)備在使用的過程中,操作人員應(yīng)注意加強自我保護意識,大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細檢查螺栓螺絲及焊點,確保設(shè)備安全運行。所有機械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗,禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作,以免造成意外事故。三、?安全用電1.各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成,防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時維修和更換。3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上,防止被壓短路。4.所有配電箱須注明配電級別,禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負荷用電。5.配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標志牌。四、?預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項1.每片梁板上都必須注明編號(如:**橋*跨*號梁板)2.鋼筋加工?盤圓鋼筋在用卷揚機調(diào)直時應(yīng)有專人指揮,要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時易發(fā)生機械傷人事故,操作人員須嚴格按操作規(guī)程操作,非操作人員不得靠近危險區(qū)。3.鋼筋安裝?鋼筋安裝時,現(xiàn)場施工人員必須注意觀察各種障礙物,防止被拌倒和被各種不同高度的尖銳鋼筋劃傷。4.模板安裝?預(yù)制梁板的鋼模板重且體積大,需龍門吊等起重設(shè)備配合搬運,龍門吊的移動、吊勾升降要由專人指揮,吊勾下嚴禁站人,防止擠壓及落物傷人。龍門吊在移動時須有專人檢查鋼軌及電纜情況,防止龍門吊脫軌及電纜脫落、拉斷等事故發(fā)生。5.澆筑砼前,應(yīng)特別注意預(yù)埋梁板起梁吊環(huán)。一般20米梁板選用R235φ36圓鋼,25米梁板選用R235φ40圓鋼。6.混凝土澆筑?混凝土澆筑時電工必須在場值班,保證各種用電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和安全用電。拌和站上料時,裝載機嚴禁碰撞配料機,否則會造成配料機倒塌事故。攪拌機應(yīng)由專人操作,操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、熟悉拌和站操作規(guī)程,升降料斗時要確保人員及設(shè)備的安全。用龍門吊輸送混凝土?xí)r站在梁面上的施工人員應(yīng)注意料斗的移動情況,防止料斗撞人。在料斗靠近澆筑現(xiàn)場時龍門吊的操作人員要注意聽從指揮人員的指示,嚴禁靠經(jīng)驗估計來移動龍門吊及吊勾。7.張拉、壓漿1)鋼絞線下料時,整卷的鋼絞線應(yīng)用鋼管架或鋼筋架保護好,防止鋼絞線突然彈開傷人。2)張拉前應(yīng)用小鋼管將工作夾片和工具夾片搗實,嚴防夾片脫落。張拉設(shè)備在啟動前應(yīng)仔細檢查各種油路電路,防止電擊傷人或油管爆裂傷人。3)張拉施工時,穿心千斤頂后方應(yīng)設(shè)擋板,人員不得站立在千斤頂后方,防止夾片飛出傷人。丈量鋼絞線伸長量時,操作人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面,在開始張拉到回油結(jié)束前不得來回走動。4)壓漿機在每次使用前應(yīng)仔細檢查電線電路、壓力表及壓漿管接頭等,壓漿時排氣孔正前方不得站人并應(yīng)設(shè)擋板,謹防水泥漿飛濺入眼。8.移梁1)用龍門吊將梁板吊離臺座時最易發(fā)生鋼絲繩夾傷手指事故,所有操作人員應(yīng)聽從指揮人員的指揮,留意指揮人員的口令及手勢,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。2)在吊梁前,龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細檢查;吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運行,檢查道軌是否有偏離軸線情況,枕木是否松動;電機電纜等要由電工檢查確認。3)在移梁過程中,兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視,發(fā)現(xiàn)軌道偏位,枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈,要隨時準備用人工輔助剎車。4)在用運梁平車遠距離運梁時,運梁平車須空車在運梁路線上試運行,以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。5)存梁場需整平壓實并做好場地排水,防止地基下沉造成梁板開裂。9.架梁(用吊車架設(shè)空心板)1)汽車吊站立的場地必須平整壓實,防止車身下沉傾側(cè)。2)在吊車的工作有效半徑和有效高度(當(dāng)有輸電架空線路時還應(yīng)加安全高度,見附表)范圍內(nèi)不得有障礙物,否則必須采取有效措施。3)當(dāng)梁板較重,超過一臺吊車的額定負荷時,可使用雙機抬吊,但應(yīng)選用性能相似的吊車,并使兩機的臂桿保持一定的距離,在專人統(tǒng)一指揮下,緊密配合,動作要協(xié)調(diào)一致。4)吊機操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置,以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形,在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。五、?其它其它注意事項如防洪防訊、防雷擊、防盜、防風(fēng)、防食物中毒等將按總監(jiān)辦、駐地辦及項目部相關(guān)文件執(zhí)行。當(dāng)起重機在架空輸電線路附近作業(yè)時,起重臂桿、鋼絲繩應(yīng)嚴格保持下列安全距離(水平和垂直兩方面)。特殊情況下應(yīng)在輸電部門的監(jiān)護下采取適當(dāng)?shù)挠行Т胧?以防事故。附表1?起重機與輸電線路間應(yīng)有的安全距離最小垂直距離最小水平距離線路電壓(KV)距離不小于(m)線路電壓(KV)距離不小于(m)<11.0<11.5<201.5<202.0>202.5<1104.0--<2206.0

篇2:預(yù)制構(gòu)件安裝工程裝運堆放吊裝一般安全要求

1.指揮人員應(yīng)以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應(yīng)使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號,指揮人應(yīng)站在視線良好的位置上,但不得站在無護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

2.操作人員必須戴安全帽,高處作業(yè)應(yīng)配掛安全帶或設(shè)安全護欄。工作前嚴禁飲酒,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

3.建筑物外圍必須設(shè)置安全網(wǎng)或防護欄桿,操作人員應(yīng)避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方,并不得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

4.凡起重區(qū)均應(yīng)按規(guī)定避開輸電線路,或采取防護措施,并且應(yīng)劃出危險區(qū)域和設(shè)置警示標志,禁止非有關(guān)人員停留和通行。交通要道應(yīng)設(shè)專人警戒。

5.起重所用的材料、工具(如主拔桿、風(fēng)纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和加油,發(fā)現(xiàn)不正常時,應(yīng)及時修理或更換。土法起重應(yīng)使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應(yīng)按起重量通過計算確定。

6.起重用的鋼絲繩應(yīng)力,應(yīng)根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。

作風(fēng)纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍;手動機具不得小于4.5倍,電動機具不得小于5~6倍,用作水平吊重纜索時不得小于10倍。

7.通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,起重鋼絲繩的接頭只許采用編結(jié)固接,作風(fēng)纜時可用卡具接;鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的幾倍,并不得少于300mm,其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑匹配。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩工作時受力的一側(cè),“U”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后再度緊固,并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業(yè)中必須經(jīng)常檢查緊固情況。

8.鋼絲繩在起重卷筒上應(yīng)排列整齊,磨損或腐蝕超過平均直徑7%與節(jié)距斷絲根數(shù)超過第三節(jié)中“一般安全要求”中的有關(guān)規(guī)定時,應(yīng)更換不準使用。

9.風(fēng)纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁,錨樁按具體情況設(shè)置一根或兩三根,樁入土深度不少于1.5m。如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構(gòu)筑物,通過檢查計算,也可栓系;但禁止拴在電桿、輸電塔、管道、生產(chǎn)運行中的設(shè)備、樹木、舊樁、腳手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的磚結(jié)構(gòu)上。風(fēng)纜錨點與拔桿(或井架)的距離應(yīng)不少于拔桿高度(即與地面夾角不大于45°為宜)。如遇土質(zhì)較軟或受力較大的風(fēng)纜則應(yīng)挖坑埋置地錨,地錨用料和規(guī)格尺寸應(yīng)經(jīng)過計算,錨坑長度應(yīng)不小于1.5m,埋入深度也不少于1.5m,但如果拔桿過長,井架過高(超過20m)或風(fēng)力較大,土質(zhì)較軟時,仍應(yīng)通過計算加長加深。地坑復(fù)土應(yīng)分層(必要時摻進砂石)夯實。

10.垂直方向,不準用開口滑輪,滑輪的掛鉤在掛著繩索后,須用8號以上的鉛水線綁牢,以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔,不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷,同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。

11.起重工作前應(yīng)詳細檢查錨點和一切起重機具的牢靠程度,進行試吊,試吊時選擇不利角度進行,觀察拔桿(鋼塔)的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。吊起離地20~30cm時,應(yīng)稍停而作四周檢查,如無發(fā)現(xiàn)異常,才繼續(xù)進行操作。

12.風(fēng)纜橫跨交通時,應(yīng)遵照交通安全規(guī)定的高度,并且作明顯的標志(如掛紅布等)。牽引鋼絲繩橫跨路面時,應(yīng)挖地坑埋置,坑面應(yīng)鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內(nèi)側(cè)停留,變向滑輪應(yīng)固定于牢固的物體或錨樁上。

13.起吊較重、太長的物體,除繩索鉤緊吊環(huán)外,還應(yīng)加跨過底部安全繩索一道以作保險;并應(yīng)平穩(wěn)緩慢上升,兩端用拉纜拉穩(wěn)。

14.凡起吊物體構(gòu)件左右兩側(cè)有臨時支撐固定者(如屋架、吊車梁等),必須在吊鉤鉤緊,吊索張緊后,方準除掉臨時支撐。

15.夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明,遇惡劣天氣及5級以上大風(fēng)時,應(yīng)停止高處起重作業(yè)。