1.?設(shè)計制作安裝、試吊

組拼式架橋機的制作,必須成立專門的技術(shù)方案設(shè)計小組進行設(shè)計,按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù)規(guī)范標準要求,經(jīng)過認真細致的設(shè)計工作以后,尤其對結(jié)構(gòu)的安全可靠性,使用性能進行反復(fù)的比較、論證后,最后由總工程師會同工程管理部、機械設(shè)備部審核準制作。

制作時必須嚴格按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量技術(shù)標準,進行嚴格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗。對于組拼式架橋機,同樣必須對主要的組拼構(gòu)件(如貝雷架、加強桿件、桁梁等)進行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)。

架橋機現(xiàn)場安裝必須事先進行細致的施工組織設(shè)計工作。有嚴格的安裝程序,必須經(jīng)過試吊、試運轉(zhuǎn)。

架橋機及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計圖紙的要求安裝完畢后,先由分部組織對架橋機及其吊裝設(shè)備進行全面、細致檢查;再由本項目工程技術(shù)、質(zhì)檢、機材、安全部門進行復(fù)查;質(zhì)檢、機材、安全部門組成驗收小組進行驗收,凡發(fā)現(xiàn)不足之處,必須及時加固或返工,驗收合格后,才能進行試吊和吊裝作業(yè),并填寫吊裝設(shè)備驗收表存檔,作為一機一檔基礎(chǔ)資料。

正式吊裝前,架橋機必須組織試吊工作。作為試吊,必須分級加載,同時亦必須要進行超載試驗,超多少為宜,一般超重的行業(yè)標準規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大,可由設(shè)計、技術(shù)、機材及安全部門參與商定超載數(shù)量,但必須強調(diào)一定要進行超載試驗。試吊檢查的幾個指標必須明確,如撓度、側(cè)傾、中線等;同時必須明確試吊完成后的結(jié)論(是否符合設(shè)計要求)。

2.?操作人員組織及安全制度

在架橋機技術(shù)方案,使用性能、安全可靠的前提下,架橋機施工必須進行嚴密的組織和明確崗位職責(zé)是確保施工安全的最重要的保證;人員組織應(yīng)包括(1)指揮;(2)技術(shù)負責(zé);(3)機務(wù)負責(zé);(4)安全值班;(5)參加吊裝作業(yè)的工班;(6)電工值班(含發(fā)電機值班);(7)木工值班;(8)配合工長;(9)配合工班等;(10)架橋機正式吊裝前應(yīng)組織好,人員要固定,準時到崗,不能隨意變動或更換。

架橋機使用前,技術(shù)負責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作,操作工班和有關(guān)管理人員必須認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程,熟悉架橋機的性能。

參加架橋機吊裝作業(yè)人員(含民工)凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等,不得從事架橋機吊裝作業(yè)。

施工現(xiàn)場要有醫(yī)務(wù)急救人員值班,并準備必要的醫(yī)療器械、車輛、等,萬一發(fā)生事故時保證及時搶救傷員。

移動架橋機過程,嚴禁一切人員在架橋機上行走,需作業(yè)時,應(yīng)將架橋機停穩(wěn)后進行。

吊裝期間,嚴禁一切人員和機械在吊裝(物)下通過,必要時應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。

吊裝期間,對起重吊裝設(shè)備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿(栓)]要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)維修等;易損部位的零配件要備足,每吊完一孔,要對架橋機進行全面檢查,嚴禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。

3.?安全操作規(guī)程

1)?架橋機縱向前移

軌道鋪設(shè)對于整個架橋機縱向前移來講,其順直平行牢固是關(guān)系到架橋機能否連續(xù)縱移到位的保證。因此,對枕木、鋼軌的規(guī)格間隔必須符合設(shè)計要求(由計算來決定)。

鋪設(shè)鋼軌,必須注意兩條鋼軌間的間隔,其實際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于3毫米,鋼軌接頭可以作成直接頭,也可以制成450角的斜接頭;一般的縫隙為1-2毫米,同時必須采用標準鋼軌魚尾板聯(lián)接,其聯(lián)接螺栓不得少于四個,一般應(yīng)用六個;接縫底設(shè)一道枕木,用以固定鋼軌;接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1毫米;兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯開500毫米以上。

縱移前,縱向天車應(yīng)置于導(dǎo)梁后,并鎖死以增加后端平衡重量,確保抗傾覆,安全系數(shù)大于1.5。

鑒于縱移時,前支腿撓度過大,因此縱移前,視其前端導(dǎo)梁頭的撓度,拆除前支腿或提升前端支承桿,以保證有足夠縱移上墩的空間;否則須采取措施,如用釣魚法將導(dǎo)梁頭稍微吊起。

檢查索引卷揚機、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定,是否配套,中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當(dāng),消除架橋機上下建筑材料物及前進沿途障礙物。

架橋機縱移必須在白天進行,嚴禁在夜間進行移動架橋機作業(yè),兩臺卷揚機應(yīng)保持慢速同步,并注意觀察架橋機的穩(wěn)定情況,如有不妥,停機處理后,方能繼續(xù)縱移(注意:架橋機的縱移必須一次連續(xù)縱移到位,必須落實穩(wěn)定措施后,才能下班停止作業(yè),禁止是懸臂狀態(tài)過夜)。

縱移到位后,必須盡快安裝好前支腿,保持架橋機整體穩(wěn)定,并注意確保跨徑空間,前、中、后支腿及上、下天車梁面,應(yīng)保持基本水平,其相對高差控制在50毫米以內(nèi)。)

2)?預(yù)制構(gòu)件橫移

準備工作,先在T梁等構(gòu)件的兩端端頭彈好中線,掛垂球以檢查施頂及橫移時的傾斜度,及時校正,保持其垂直度。再在T梁等構(gòu)件的兩吊點處放置鐵凳,托架(即馬鞍)千斤項等,調(diào)平符合要求,使千斤頂與馬鞍受力(注意:千斤頂起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的1.2倍,一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3)。

千斤頂施頂作業(yè)分兩步進行。第一步,將T梁等構(gòu)件頂高10毫米左右,觀察情況;第二步,起動千斤頂將T梁等構(gòu)件頂離底板,使橫移平車順利托入梁底并就位,然后卸除千斤頂,準備橫移。施頂作業(yè)時,應(yīng)防止發(fā)生以下情況:(1)施頂過程中,梁身偏斜;(2)鐵凳底座支承能力是否適應(yīng),有否出現(xiàn)不平整或突然下降傾斜現(xiàn)象;(3)在橋面上設(shè)預(yù)制場,必須對支承千斤頂?shù)鬃臉蛎姘迨芰顩r進行驗算,防止倒梁事故的出現(xiàn)。

千斤頂起落T梁等構(gòu)件應(yīng)使用螺旋千斤頂,嚴禁使用油壓千斤頂,同時還必須兩端交錯進行,不得同時起頂,起頂過程要有專人墊木板,使其底面與保險墊木間的距離宜控制在30-50毫米以下。

T梁等構(gòu)件鋼筋砼面與鋼板、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等,防止滑動或造成局部應(yīng)力無窮大。

T梁等構(gòu)件橫移使用3-5噸手動葫蘆,一端固定在對應(yīng)的另一個梁底座鋼筋砼上,另一端拉動橫移平車,橫移前,先讓手拉葫蘆受力,檢查鋼絲繩是否正常,橫移時,應(yīng)有專人指揮,并保持兩端同步運行,軌道接頭要平整。

在整個構(gòu)件橫移的過程中,兩端必須有穩(wěn)妥的斜撐式托架支護和用扁擔(dān)梁垂直支撐在橫移平車上,使構(gòu)件與橫移平車連成整體以加強橫移作業(yè)時橫向穩(wěn)定性。

構(gòu)件橫移到縱移軌道就位后,按1、2、3點的要求,將構(gòu)件安放在縱移平車上。

3)?構(gòu)件縱移運輸

構(gòu)件縱移運輸從預(yù)制場拖運至架橋機下起吊,若拖運距離太遠,中間除加卷揚機接力外,還要求卷揚機位置和轉(zhuǎn)向滑車位置要注意調(diào)整拉力方向,保持直線拖運。

拖運前,先讓卷揚機受力,檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常,各機具錨鎖是否牢固,并清除拖運軌道的障礙物。

拖運開始時,牽引卷揚機必須低檔慢速運行,再逐步升到中檔運行,嚴禁高速運行。

拖運過程中,應(yīng)設(shè)專人指揮(用旗語、對講機、哨子等)進行,各運行平車必須有人同時拿著三角楔塊跟隨前進,隨時觀察構(gòu)件固定、穩(wěn)定及平行運行情況;應(yīng)特別注意的是在橋梁縱坡較大、運距長情況下,必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、構(gòu)件下沖的防護措施,同時還必須在每隔20-30M設(shè)一橫二縱三根橫木的防沖剎車措施,以防不則。

停車轉(zhuǎn)換鋼絲繩、卷揚機時,平車輪應(yīng)及時加塞木楔,以防滑動下溜;運動終點位置時,亦應(yīng)設(shè)止輪器,防止構(gòu)件沖撞架橋機的中橫梁。

4)?構(gòu)件吊裝就位

吊裝前,應(yīng)做好如下準備工作。(1)檢查卷揚機制動系統(tǒng),以防止失靈;(2)檢查整個起吊系統(tǒng)是否配套,注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽,使部件軋傷或斷鋼絲繩;(3)檢查鋼絲繩是否破損,在纜筒上是否排列整齊,固定繩頭有否松脫;(4)構(gòu)件就位時,鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10圈以上;(5)檢查電器系統(tǒng)是否受潮;(6)檢查吊帶與構(gòu)件接觸處的墊隔等。

當(dāng)構(gòu)件吊離縱移平車5-10CM時,暫停提升,移走縱向平車,對各重點部位進行觀察(特別是起重鋼絲繩的排列,必須有序、平整、密實,防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩),確無疑問,才能繼續(xù)起吊。

若構(gòu)件重心在架橋機后跨時,禁止大距離橫向移動,應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊,后跨橫移范圍不得超過架橋機軸線左右1.0米。

構(gòu)件進入前跨后,應(yīng)先降低其懸空高度,使之在最低的位置進行橫移,禁止橫移與縱移動作同時進行,應(yīng)分別操作。

起吊運行過程要保持動作的連續(xù)性,減少停頓和起重次數(shù);吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平,以減少該架橋機的擺動幅度;降落時必須平衡,防止構(gòu)件本身出現(xiàn)大幅度擺動而使架橋機受沖擊。

構(gòu)件降落至距支座5-10CM時,要校對兩個伸縮縫的尺寸。確認無誤后,再降落就位;先放固定端后放滑動端;特別須強調(diào)的是該構(gòu)件就位前,必須對構(gòu)件的平面,豎向位置的檢查,及最后一塊構(gòu)件就位時的位置是否夠位。

每孔第一根T梁(即邊梁)等構(gòu)件就位后,待重量落在支座上,要立即設(shè)置支撐、斜撐等,在未作好支撐前,不得拆除吊帶、吊夾等。

吊裝第二根T梁等構(gòu)件,要加強觀察,注意指揮,防止碰撞第一根T梁。

邊梁架設(shè)后,要隨即架好中梁并連成一體,不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時間過長,以防傾斜。

若需在墩頂上橫移,落梁的必須做好以下工作:

在橫移前,必須把兩根大梁橫向聯(lián)接,鋼筋焊牢固定好。

清除墩上障礙物,鋪好滑道,做好大梁橫移就位各種準備工作。

大梁橫移操作人員,必須統(tǒng)一指揮,采用手拉葫蘆、千斤項、預(yù)拉力拉伸機等,使兩端同步進行。

橫移到位,穩(wěn)妥后卸除滑塊,將大梁安裝在支座上。

落梁時,兩端要有專人察看指揮,以控制落梁位置,用千斤項落梁時,必須要一端先固定好,另一端才能操作。

大梁就位橫移,應(yīng)禁止單梁橫移(指T梁),必須雙梁橫移。另外大梁吊裝作業(yè)及大梁橫移夜間應(yīng)禁止作業(yè),不得有誤。

4.?風(fēng)季節(jié)的安全組織和安全措施

1)?架橋機進入風(fēng)季節(jié)施工,要極其重視防風(fēng)、抗風(fēng)的施工管理,要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系,及時播送天氣預(yù)報,遇大霧、大風(fēng)(六級以上)、雷雨天氣,不得進行吊裝和移動架橋機作業(yè)。

2)?要明確成立以項目經(jīng)理、技術(shù)主辦為首的防風(fēng)、抗風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組,應(yīng)有明確的分工,并報公司主管部門及工程管理部備案。

3)?應(yīng)有詳細的抗風(fēng)實施方案和安全措施,即使遇到強風(fēng)應(yīng)有應(yīng)急措施,將損失減少到最低限度。

5、架橋機導(dǎo)梁內(nèi)力計算俯后

鎮(zhèn)勝高速路第十九合同段項目部

2005年11月12日

篇2:架橋機架梁工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1?必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護設(shè)施和相應(yīng)的救生、個人防護用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè),應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標識。

2?及時到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3?編制施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施時,內(nèi)容應(yīng)包括架橋機的拼裝與拆除、架橋機支腿在墩臺上的安裝和穩(wěn)固、架橋機的前移過孔、架橋機和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時的安全可靠立足點和個人防護、臨邊洞孔防護等。按架橋機的使用說明要求以及現(xiàn)場蓋梁、梁體形狀的具體情況,設(shè)計相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過墩的橫梁能滿足架橋機前移過孔的要求。

4?應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè),電工、機修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5?選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機的連接件;對于臨時補充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可進行加工制作。

6?架橋機應(yīng)配置獨立的電源配電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護裝置。

7架橋機逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機操作規(guī)程和說明書要求,其電源必須設(shè)專人全過程進行控制。

8應(yīng)對作業(yè)人員進行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底(含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機械配合安裝等的安全注意事項)。

9按施工方案要求,制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

10架橋機拼裝場地要有一定的工作面,最小場地應(yīng)不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機安裝以及滿荷載試運行的要求。場地可以設(shè)縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過3%。架橋機拼裝所用的路基必須經(jīng)驗收合格后方可進入拼裝施工。

11根據(jù)測量定位線,左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝用的臨時支架應(yīng)是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運行時平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時支架、架橋機的構(gòu)件高度較高,在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施;作業(yè)人員在無防護設(shè)施的部位高處作業(yè),必須系好安全帶。

13進行左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝時,必須設(shè)專人按平?對稱拼裝原則嚴加控制;拼裝的同時應(yīng)加設(shè)臨時支承點,安裝主梁時,臨時支承點應(yīng)不少于3處。

14采用起重機械配合架橋機拼裝時,應(yīng)設(shè)專職指揮,遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求,確保與材料運輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺及以上的起重機配合作業(yè)時,應(yīng)能確保各起重機械之間的安全距離,并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時,應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險鉤的設(shè)施。

16采用起重機配合鋪設(shè)鋼軌時,應(yīng)是單根鋼軌兩點起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩(wěn),并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi),不得放在架橋機構(gòu)件上,工具箱應(yīng)與架橋機構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要水平,并嚴格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗收合格。枯朽、斷裂或?qū)⒔?jīng)近報廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進行調(diào)整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機構(gòu)件拼裝完畢,必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機說明書要求進行全面的檢查,確認無誤后方可進入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機帶荷載試運行等下道工序。

21架橋機的電氣、液壓操作人員,必須經(jīng)過專門的培訓(xùn),事先熟悉掌握操作要領(lǐng),對于初次使用架橋機的,其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行操作。操作時必須嚴格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令,確保架橋機緩慢、平穩(wěn)地運行。

6.18.22架橋機電氣部分的絕緣測試必須在調(diào)試前完成,電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格,后進行帶荷載調(diào)試。

23架橋機的液壓和電氣部分以及運行部分的調(diào)試,應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進行,同一單元的電氣、液壓、運行部分不得同時調(diào)試。調(diào)試時應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制,確保各類調(diào)試互不牽連,過程安全。

24?起吊天車的制動性能,應(yīng)保證在滿負載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機調(diào)試完畢,必須經(jīng)驗收合格,方可進入試運行。

26架橋機必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)規(guī)范要求進行防雷接地。

27架橋機試運行前,應(yīng)將兩臺起吊天車后退至架橋機的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗。

28進行吊重試驗時,起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重,吊重應(yīng)在架橋機說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來回反復(fù)行走2~3次無誤。

29運梁平車安裝完畢后,應(yīng)在軌道上往復(fù)運行至少兩次,若有故障應(yīng)及時排除,至往復(fù)運行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗后,必須再次對架橋機的各機械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進行檢查,確認方向無誤后進入下一道工序。

31按架橋機使用說明書要求,在架橋機驅(qū)動縱向前移前,應(yīng)調(diào)整架橋機的縱坡至<2%,架橋機后部用卷揚機應(yīng)牽引保護。將兩臺起吊天車開至架橋機的后部,起吊兩臺前運梁平車作為配重,兩臺后運梁平車必須與主梁連接牢固;起吊天車、運梁平車的行走輪處應(yīng)采用鍥塊可靠固定。

32在進行支腿調(diào)整時,操作人員若在無防護設(shè)施的墩帽上高處作業(yè),必須系好安全帶。

33在架橋機驅(qū)動縱向前移時,架橋機上應(yīng)清除可能墜落的物件,架橋機縱向前移就位后,必須進行一次全面的大檢查。并重點檢查橫向運行的鋪軌情況,經(jīng)確認無誤,將架橋機在橫移軌道上運行兩次,確認運行平穩(wěn)后,可進入混凝土梁的架設(shè)狀態(tài)。

34架橋機使用時,必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)。架橋機行走就為后時應(yīng)采用塞鐵固定。同時應(yīng)遵守架橋機安全操作規(guī)程,并按架橋機使用說明書的要求,定期對架橋機進行維修與保養(yǎng)。

35架橋機頂高支腿下的枕木必須完好無損,枕木垛的搭設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計要求進行,各層枕木之間應(yīng)可靠固定(如采用螞蟥釘固定等)。

36架橋機安裝完畢時運行無誤后,必須經(jīng)專業(yè)檢測檢驗機構(gòu)檢測合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可掛牌投入使用。

37在架設(shè)作業(yè)梁前,應(yīng)檢查中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)是否堅實,嚴防架梁過程中該部位不堅實導(dǎo)致架橋機突然下沉。并應(yīng)調(diào)整前、中支腿的高度,使架橋機主梁水平或上撓5~10cm。

38第一跨梁的架設(shè),因架橋機剛開始使用,不得追求架梁速度,寧慢勿快。在起吊過程中,梁的后部應(yīng)采用卷揚機牽引,防止梁體隨坡下滑。

39架橋機起吊過程中,禁止突然制動或突然下降。禁止起吊和縱橫向移動同時進行。不準超負荷運行、不得斜吊作業(yè)。,嚴禁架橋機及其機械、液壓和電氣部分帶病工作。

40采用邊梁掛架的千斤頂起吊邊梁時,其承壓裝置必須定位在鋼軌上。

41在架橋機的兩臺起吊天車攜帶梁體縱向運行前,前支腿、中支腿的上部必須與各自位置主梁的下弦錨固。

42架橋機上、下坡架梁時,應(yīng)使架橋機主梁坡度<1%;坡度過大時,必須在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件,按架橋機說明書要求制作承重排架,將承重排架與蓋梁可靠錨固后鋪上鋼軌,供架橋機前支腿在排架上運行;關(guān)于蓋梁上的預(yù)埋件和排架的制作及錨固等的工藝要求、安全技術(shù)措施必須在施工方案中予以明確。

43架橋機架設(shè)有縱坡的橋梁,在架橋機縱向移位時,必須用卷揚機牽引保護,嚴防溜車。架梁時應(yīng)有防止架橋機溜車的措施。

44當(dāng)邊梁縱向進入跨內(nèi)時,需要落梁后改用邊梁掛架重新起吊邊梁,再整機橫移使邊梁就位,此時的邊梁定位、穩(wěn)固和脫鉤的作業(yè)人員將處于懸空操作狀態(tài),因此必須系好安全帶,掛好保險扣。

45在跨越鐵路或軌道交通設(shè)施的架梁作業(yè)前,應(yīng)進行精心的組織,嚴格按鐵路或軌道交通管理部門批準的時限完成作業(yè)。

46架橋機在跨越鐵路架梁時,應(yīng)檢查架橋機及梁體上是否存在可能墜落的物件,嚴禁在架橋機及梁體的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

48夜間架梁施工必須配置足夠的照明。

47在架橋機上,應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)的需要和實際情況,按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80-91)的要求設(shè)置防護欄桿、上下梯、人行作業(yè)通道等安全設(shè)施。

49已架設(shè)梁體的橋面,必須跟蹤設(shè)置臨邊防護或采取可靠封閉措施禁止人員進入。

50架橋機必須在空載的狀態(tài)下前移過孔。前移之前,應(yīng)對架橋機的行走、電氣、液壓等系統(tǒng)進行詳細的檢查,并進行試運行,以確保架橋機在懸臂狀態(tài)前移過孔時不發(fā)生任何故障。架橋機的空載前移過孔必須在白天進行,遇惡劣氣候,禁止架橋機前移過孔。

51架橋機在過孔前,應(yīng)在蓋梁的頂面上事先鋪設(shè)橫移軌道,待架橋機跨孔后能立即支好前支腿以提高架橋機的穩(wěn)定性(當(dāng)架橋機跨孔后前支腿一旦支設(shè),就無法鋪設(shè)橫移軌道)。

52架橋機前移過孔前,起吊天車必須與主梁可靠固定,嚴防起吊天車向前滑移,造成架橋機傾覆。

53架橋機在跨越鐵路前,應(yīng)檢查架橋機上是否存在可能墜落的物件,嚴禁在架橋機的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

54架橋機空載前移過孔前,必須按說明書及施工方案要求調(diào)整和控制好導(dǎo)梁懸臂的撓度。

55在跨越鐵路時,應(yīng)將架橋機前移至指定位置待命,接到前移過孔指令后必須在鐵路管理部門指定的時限內(nèi)(一般為20分鐘)跨越鐵路,整個動作一氣呵成不允許停頓。

6.18.56正常情況下架橋機空載前移過孔也必須一次完成,不允許停頓。遇臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候,必須停止架橋機的空載前移過孔作業(yè),使架橋機處于非懸臂的正常工作狀態(tài),切斷電源,并采取可靠措施進行穩(wěn)定和加固。

57架橋機空載前移過孔就位后,必須立即按規(guī)定做好各部分的支撐、穩(wěn)定和防雷接地、防護設(shè)施等工作;將起吊天車等滑動設(shè)施進行可靠固定;清理架橋機上的雜物,嚴防高處落物。

篇3:架橋機施工安全管理規(guī)定

1.總則

為確保T梁重型構(gòu)件吊裝安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故。遵照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》與《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程中取得的經(jīng)驗,特制定《架橋機施工安全管理規(guī)定》,以供施工操作人員共同遵守(若使用導(dǎo)梁法施工吊裝。亦應(yīng)參照本規(guī)定的要求進行)。

2.設(shè)計制造安裝、試吊

1)負責(zé)制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴格按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量技術(shù)標準,進行嚴格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗。對于組拼式架橋機,同樣必須對主要的組拼構(gòu)件進行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān),必須有產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗證書和有關(guān)力學(xué)物理性能指標試驗報告。

2)架橋機現(xiàn)場安裝必須事先進行細致的施工組織設(shè)計工作。有嚴格的安裝程序,必須經(jīng)過試吊、試運轉(zhuǎn),經(jīng)過有關(guān)主管部門同意以后才能交付正常生產(chǎn)。

3)架橋機及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計圖紙的要求安裝完畢后,先由施工處(現(xiàn)場)組織對架橋機及其吊裝設(shè)備進行全面、細致檢查;再由本單位工程技術(shù)、質(zhì)檢、機材、安全部門進行復(fù)查;最后由公司總工程師、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、設(shè)備部門會同有項目部領(lǐng)導(dǎo)參加的包括工程技術(shù)、質(zhì)檢、機材、安全部門組成驗收小組進行驗收,凡發(fā)現(xiàn)不足之處,必須及時加固或返工,驗收合格后,才能進行試吊和吊裝作業(yè),并填寫吊裝設(shè)備驗收表存檔,作為一機一檔基礎(chǔ)資料。

4)正式吊裝前,架橋機必須組織試吊工作。作為試吊,必須分級加載,同時亦必須要進行超載試驗,超多少為宜,一般超重的行業(yè)標準規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大,可由設(shè)計、技術(shù)、機材及安全部門參與商定超載數(shù)量,但必須強調(diào)一定要進行超載試驗。試吊檢查的幾個指標必須明確,如撓度、側(cè)傾、中線等;同時必須明確試吊完成后的結(jié)論(是否符合設(shè)計要求)。

3.操作人員組織及安全制度

1)在架橋機技術(shù)方案,使用性能、安全可靠的前提下,架橋機施工必須進行嚴密的組織和明確崗位職責(zé)是確保施工安全的最重要的保證;人員組織應(yīng)包括(1)指揮;(2)技術(shù)負責(zé);(3)機務(wù)負責(zé);(4)安全值班;(5)參加吊裝作業(yè)的工班;(6)電工值班(含發(fā)電機值班);(7)木工值班;(8)配合工長;(9)配合工班等;(10)架橋機正式吊裝前應(yīng)組織好,人員要固定,準時到崗,不能隨意變動或更換。

2)架橋機正式交付使用前,技術(shù)負責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作并公布于眾,操作工班和有關(guān)管理人員必須認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程,熟悉架橋機的性能。

3)參加架橋機吊裝作業(yè)人員(含民工)凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等,不得從事架橋機吊裝作業(yè)。

4)移動架橋機過程,嚴禁一切人員在架橋機上行走,需作業(yè)時,應(yīng)將架橋機停穩(wěn)后進行。

5)吊裝期間,嚴禁一切人員及船只在吊裝(物)橋下通過,必要時應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。6)吊裝期間,對起重吊裝設(shè)備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿(栓)]要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)維修等;易損部位的零配件要備足,每吊完一孔,要對架橋機進行全面檢查,嚴禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。