1.一、工程概況:1、工程名稱:鳳凰苑二期6﹑7﹑8﹑9﹑10﹑11﹑12號樓2、建設單位:武漢軍山開發有限公司3、設計單位:4、勘察單位:5、監理單位:6、承建單位:7、安裝單位:武漢世紀金鷹設備租賃有限公司8、工程地址:本工程場地位于武漢經濟開發區軍山街黃陵,在塔機工作區域范圍內有原始建筑物。9、建設規模:本工程地上為11層,結構形式均為鋼筋混凝土剪力墻結構,抗震設防烈度為:6度。為確保本工程的正常施工進度和垂直運輸的需要,在本工程中擬投入7臺塔吊(QTZ50型R=50m一臺,QTZ63型R=50m6臺)。由于本工程占地面積較大,若要塔吊盡可能的覆蓋大的范圍和對場地材料周轉調運方便則須對整個圖紙進行綜合分析,考慮各種因素取其重而棄其輕。7臺塔吊具體位置見施工平面布置定位圖。QTZ50塔式起重機起吊性能:(○)(1)最大起重量:5噸(○)(2)最小起重量為1噸(○)(3)最大臂長:48米(○)(4)獨立高度35米(○)(5)工作幅度:2.5~48米(○)(6)起升速度:80/40/20m/min(○)(7)回轉速度:0~0.65r/min(○)(8)變幅速度:48/25/7.5m/min(○)(9)頂升速度0.40~0.70m/min。QTZ63塔式起重機起吊性能:(○)(1)最大起重量:6噸(○)(2)最小起重量為1.3噸(○)(3)最大臂長:50米(○)(4)獨立高度40米(○)(5)工作幅度:2.5~50米(○)(6)起升速度:80/40/20m/min(○)(7)回轉速度:0~0.65r/min(○)(8)變幅速度:50/25/7.5m/min(○)(9)頂升速度0.40~0.70m/min。1.二、編制依據:1QTZ50型、QTZ63型塔機使用說明書;2、《武漢市建筑起重機械備案登記與監督管理實施辦法》武建(2008)142號文。3、《建筑起重機械安全監督管理規定》中華人民共和國建設部令第166號。4、《塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)。5、《施工現場機械設備檢查技術規程》(JGJ160-2008)。6、設計施工圖紙及施工組織設計中的總平面布置圖。1.三、危險源辨識與分析:6、7、9、10、11、12號塔吊危險源分析及對應安全措施表序號危險源可導致危險的情形主要安全措施1交叉作業塔機相互碰撞1、相鄰塔起重臂處于同一水平高度1、相鄰塔機高度錯開2、控制各區域施工進度,便于塔機高度錯開2、作業過程兩塔同時進入交叉區域1、制定塔機避讓規則2、設置塔機進入交叉區域報警裝置3、向作業人員安全交底3、作業過程一塔吊鉤未升到安全高度突然失電,風力推動塔機向相鄰塔旋轉1、配備回轉剎車備用電源2、備用木楔4、非工作狀況塔機吊鉤未停置在安全范圍1、向作業人員安全交底2、監督檢查2碰撞建筑物或建筑物、臨時設施上方墜物1、臨近建筑物吊物1、劃定工作區域、調定回轉限位2、配備專人指揮2、吊物在相鄰建筑物上方運轉1、劃定工作區域2、調定回轉限位3、向作業人員安全交底3、吊鉤或吊物低于相鄰建筑物方向旋轉1、向作業人員交底2、調定回轉限位4、工作過程中突然停電或下班后吊鉤高度低于相鄰建筑物,風力推動塔吊旋轉1、配備回轉剎車備用電源2、備用木楔5、回轉限位失靈,操作失誤1、經常檢查、調試2、向作業人員安全交底8號塔吊危險源分析及對應安全措施表序號危險源可導致危險的情形主要安全措施1交叉作業塔機相互碰撞1、相鄰塔起重臂處于同一水平高度1、相鄰塔機高度錯開2、控制各區域施工進度,便于塔機高度錯開2、作業過程兩塔同時進入交叉區域1、制定塔機避讓規則2、設置塔機進入交叉區域報警裝置3、向作業人員安全交底3、作業過程一塔吊鉤未升到安全高度突然失電,風力推動塔機向相鄰塔旋轉1、配備回轉剎車備用電源2、備用木楔4、非工作狀況塔機吊鉤未停置在安全范圍1、向作業人員安全交底2、監督檢查2碰撞建筑物或建筑物、臨時設施上方墜物1、臨近建筑物吊物1、劃定工作區域、調定回轉限位2、配備專人指揮2、吊物在相鄰建筑物上方運轉1、劃定工作區域2、調定回轉限位3、向作業人員安全交底3、吊鉤或吊物低于相鄰建筑物方向旋轉1、向作業人員交底2、調定回轉限位4、工作過程中突然停電或下班后吊鉤高度低于相鄰建筑物,風力推動塔吊旋轉1、配備回轉剎車備用電源2、備用木楔5、回轉限位失靈,操作失誤1、經常檢查、調試2、向作業人員安全交底四、安全使用措施:1、避雷接地措施:塔吊避雷接地阻阻值應小于4Ω,防雷接地體采用12元鋼與樁主筋焊接。保護接地與塔吊連接:在塔基底座上焊一只M12的螺栓,保護接地線一端固定在螺栓上,一端固定在開關箱箱內保護接地端子板上。該線直徑與塔吊進線同截面。2、2臺塔機安裝相對高度錯開至少2節標準節的高度,每臺塔機初裝高度均應超過周邊臨時設施至少5m以上;3、調試塔機回轉限位,控制塔機在限定的工作區域內作業;4、塔機回轉時,必須提前減速,接近回轉限位前低速運行并主動在回轉限位起作用前停止回轉,不得將限位開關當作停止開關;5、每班作業后,塔機吊鉤應提升到接近上限位并停置在5m幅度內,吊鉤上不得懸掛吊索、吊具等;6、作業過程中突然停電,若起重鉤不在安全范圍內,應及時利用備用電源回轉制動并采取木楔措施,塔機和司機和指揮不得離開工作崗位。遇長時間停電,應想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固;7、塔機進入交叉作業區域應遵守以下規則:1)低塔讓高塔:安裝高度相對較低的塔機在回轉前應先觀察高塔運行情況再進行作業。2)后塔讓先塔:兩塔同時在起重臂交叉作業區域內作業時,后進入該區域的塔機應避讓先進入該區域內的塔機。3)動塔讓靜塔:在進入兩塔起重臂交叉作業區域內作業時,正在運行的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。4)輕車讓重車:兩塔同時運行時,起吊重物較少(相對于塔機本身起重特性)的塔機,應主動避讓起吊物較重的塔機。5)客塔讓主塔:當塔機進入另一臺正在作業的塔機施工區域時,應主動避讓該塔。發生塔機安全事故時,應急時啟動公司應急預案。以下就一般性危險情況制定應急措施:1、塔機運轉過程中突然停電。塔機司機應及時利用備用電源制動回轉并采取木楔措施,塔機指揮應及時向項目部負責人反映情況,爭取盡快送電,停電期間塔機司機和指揮不得離開工作崗位。停電超過1個小時,應想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。2、由于操作失誤塔機回轉過度可能會引發碰撞,應迅速對塔機的危險性做出判斷,并考慮選擇:1)通過起升和變幅動作避免碰撞;2)間斷對回轉進行制動,減小回轉慣性直至制動;3)可能的情況下,反檔間歇制動;4)塔機指揮應迅速觀察周邊環境,與相鄰塔機取得聯系,采取必要措施。3、作業過程中,發生兩塔碰撞一臺塔鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后,應立即停止動作,并對回轉進行制動,通知維修人員解除纏繞后方能協作。依據塔機性能:塔機必須對塔機回轉限制進行限位,限制回轉半徑和回轉速度,防止起重臂與建筑物相碰撞,并經常檢查限位的靈敏可靠程度,建筑物上設置防撞緩沖架。夜間作業:塔機的警示燈要保持是亮點(起重臂前端,塔頂和平衡臂尾端三處)根據“鳳凰苑二期”施工組織設計總方案,結合工程概況部署,現場需要安裝QTZ50型1臺,QTZ63型6臺共7臺塔機進行水平、垂直運輸作業。現將塔吊型號規格列表如下:塔吊序號塔吊型號塔吊高度(初裝)M塔吊臂長M6號QTZ6325507號QTZ6330508號QTZ5034429號QTZ63304410號QTZ63405011號QTZ63265012號QTZ632355為了防范兩塔機相碰撞,嚴格工程材料的吊物分部堆放,防止交叉作業,塔機與塔機起重臂在架設時應錯開不小于3米的距離。保證相鄰兩塔或多塔始終保持一定的垂直安全距離等,現場塔機布置間隔距離與交叉作業區域覆蓋范圍如下:塔吊交叉作業時重合覆蓋范圍是8~18米。(四)塔機安裝作業的幾項規定:1、認真檢查塔吊各工作機構及安全限位裝置等是否完好。2、待天氣晴朗,路面無泥濘,確保行車安全,方可進行安裝工作。3、安裝人員佩戴安全帽,持上崗證,塔吊上作業人員應該系好安全帶,穿防滑鞋。4、必須組織召開安全工作會議,設備技術部應操作人員進行安全技術交底。5、安裝人員必須集中注意力,精心施工,內部必須作好人員分工,明確各自的職責,統一指揮,嚴禁違章操作。6、其它未提措施,安裝尺寸電器組裝,參見原廠說明書。1.四、安全管理措施:1、建立監理監督、項目部管理、作業人員實施的管理機制,租賃公司與項目部向作業人員交底并督促落實防撞措施。2、嚴格執行塔機司機日常檢查、項目部每周檢查、租賃公司每月檢查的檢查制度。3、項目部每月對塔機作業人員組織一次安全學習,并針對塔機使用過程中出現的問題制定糾正措施。并專門召開全體管理人員和各班組負責人、特種作業人員參加的安全生產會議,講明塔機現場布局,作業范圍及相碰撞的危害性,明確防止碰撞措施到人,安全員、設備員督促檢查防范措施的落實。4、每臺塔機配備兩名指揮,塔吊司機和指揮使用對講機聯絡,并認真落實防碰撞措施。6、對塔機操作人員上崗前進行安全生產措施交底,操作人員一定要嚴格遵守塔機操作規程。7、對現場指揮人員進行安全生產技術措施交底,嚴格執行交底簽字手續。8、建立塔機在施工過程中頂升加節的審批制度:在施工過程中根據工程需要,當塔機需頂升加節前由施工單位提前申請,經監理審核,最后報建設單位審批后方可實施。9、現場組織領導機構(○)(1)建設單位總協調:(○)(2)監理單位總負責:(○)(3)施工單位:五、應急救援措施:安全應急預案1.成立鳳凰苑二期工程塔吊安全事故應急求援指揮小組,成立以項目經理為領導,各部門負責人及技術負責人等組成的小組。序號姓名職?務聯系方式1項目經理2項目副經理3安全員4安全監察5安裝單位2.應急救援指揮小組職責指揮領導小組負責本單位預案的制定、修訂;組建應急求援專業隊伍,并組織實施演練;檢查督促做好重大事故的預案措施的應急求援的各項準備工作;發生重大事故時由指揮部發布和解除應急求援命令的信號;組織指揮求援隊伍實施求援行動;向上級匯報和向友鄰單位通報情況,必要時向有關單位發出求援請求。3.安全事故應急救援措施如果塔吊在作業時相撞,造成塔吊倒塌、重物墜落等意外事故,在造成人員傷亡的情況下應緊急采取如下措施:3.1應盡量在短時間內切斷電源,以防電纜漏電造成事故的進一步擴大,由??負責。3.2如有人員傷亡,緊急采取應急救援措施,立即報警請求120急救中心求助,由?負責。?3.3封鎖事故現場,由?負責。3.4如果由于塔吊的碰撞引發火災,應立即用干粉滅器撲滅火災,如果火勢較大則搶險人員應穿上崗位配備的防火服、呼吸器到現場滅火,確保本身安全,如果火勢太大,控制不了,應組織人員撤離,并聯絡消防部門對其控制,由?負責。3.5如果塔吊相撞,由于外界撞擊力造成塔身或塔臂變形,應立即停止使用,上報廠家及有關部門(工程部、技術部、租賃站等)對其進行處理,由?負責。3.6組織事故調查小組,分析事故原因,研究處理方案,總結經驗教訓,由?負責。3.7突發事件處理后的責任追究、獎勵制度突發事件處理終結后的責任追究制度按本公司的突發事件應急辦法執行。?由本級行政或上級行政單位給予通報表揚、記功或物資獎勵。?各辦公室聯系電話如下:?建設單位工程部:?綜合辦公室:?設備租賃站:?火警:119救護:120警民聯動(匪警):1101.五、塔機平面布置圖(附后)

篇2:多塔作業專項方案

第一章、工程概況

本工程位于嶗山道與沙柳北路交口處,由12個棟號的高層住宅樓及配套公建組成,我公司承建的有1#至4#樓及地下車庫。1#至4#樓總面積為44140㎡;地下車庫面積為11564㎡;合計為55704平方米。1#、4#樓為地下一層,地上22層,檐高71.4米;2#、3#樓為地下一層,地上24層,檐高77.2米;車庫為地下二層。主要結構類型為短肢剪力墻結構。

第二章、塔吊的設立及性能

本現場的塔式起重機的型號為QTZ80一臺和QTZ63C兩臺分別設置在2#、3#樓之間及4#樓以西和1#樓以東的位置。QTZ80型塔式起重機最大起重力矩為6500KNM,自有高度45M,45M以上需設立附鑿,臂桿桿頭最大起重量1噸,塔臂覆蓋面積60米半徑。QTZ63C型塔式起重機最大起重力矩為8000KNM,自有高度40M,40M以上需設立附鑿,臂桿桿頭最大起重量1.5噸,塔臂覆蓋面積50米半徑。

第三章、塔吊管理規定

為滿足施工進度的要求,須安置塔式起重機作業。根據各部結構、重量、數量、角度編制塔式起重機作業專項方案和技術保證措施滿足《起重機械安全規程》(GB6067-85)執行公司、項目工地兩級管理體系。

1.施工現場的起重吊裝全部由專業隊伍進行,起重吊裝設專職信號指揮人員。起重吊裝作業前根據專項施工組織設計的要求,劃定施工作業區域,設置醒目的警示標志和專職的監護人員。起重回轉半徑與電線必須保持安全距離。

2.塔式起重機路基和軌道的鋪設及起重機的安裝必須符合國家標準及原廠使用規定,并辦理驗收手續。經檢驗合格后,方可使用。

3.使用中定期進行檢測塔式起重機的安全裝置(四限位、兩保險),必須齊全、靈敏、可靠。

4.多塔作業方案中,應保證處于低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機之間至少有2米的距離。配備固定的信號指揮和相對固定掛鉤人員。

5.塔式起重機吊裝作業時,嚴格遵守施工組織設計和安全技術交底中的要求,吊物嚴禁超出施工現場的范圍。六級以上大風強制停止吊裝作業。

6.施工現場塔式起重機、電動吊籃等機械設備必須有市建委頒發的統一編號;安裝單位必須具備資質,作業人員持有特種作業操作證。同一臺設備的安裝和頂升、錨固必須由統一單位完成,安裝完畢后填寫驗收表,數據必須量化,驗收合格后方可使用。

第四章、多塔作業安全管理方案和措施

1.多塔作業管理

通過強化塔機作業的指揮、管理和協調,使得群體塔機在施工中,保證安全、合理使用、提高效率、發揮最大效能,滿足生產進度的要求。

成立由項目經理部塔機管理負責人為首和各施工單位塔機管理負責人參加的天津燃氣大廈工程塔機作業指揮中心(以下簡稱塔機指揮中心),負責對施工現場各施工單位塔機之間關系的指揮與協調工作。

2.管理規定

2.1一般規定

2.1.1塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。

2.1.2各施工單位塔吊管理負責人,負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作,負責向塔機指揮中心匯報情況,服從塔機指揮中心的整體部署、統一指揮和統一協調。

2.2塔機

2.2.1各單位要嚴把人員關,選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任現場塔機駕駛任務。

2.2.2進入施工作業現場的塔機司機,要嚴格遵守各項規章制度和現場管理規定,做到嚴謹自律,一絲不茍,禁止各行其是。

2.2.3為了確工程進度與塔機安全,各塔機須確保駕駛室內24小時有司機值班。交班、替班人員未當面交接,不得離開駕駛室,交接班時,要認真作好交接班記錄。

2.2.4嚴格限制塔臂回轉角度的塔機,采取塔臂回轉限制措施。

2.2.5統一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。

2.2.6施工現場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。

2.2.7塔機運行原則:低塔讓高塔:低塔在轉臂之前應先觀察高塔的運行情況,再運行作業;后塔讓先塔:在兩塔臂的工作交叉區域內運行時,后進入該區域的塔要避讓先進入該區域的塔;動塔讓靜塔:在塔臂交叉區域內作業時,在一塔臂無回轉,小車無行走,吊鉤無運動,另一塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔;輕車讓重車:在兩塔同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機;客塔讓主塔:以各施工單位實際工作區域劃分塔機工作區域,若塔臂進入非本單位工作區域時,客區域的塔機要避讓主區域的塔機;各塔在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則選擇;塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。

3.信號指揮

3.1香蘭嘉園工程系群塔水平交叉、立體多層次作業的特殊現場,在塔機司機視野有限的情況下,信號指揮人員的作用至關重要,各單位要選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現場的信號工作。

3.2進入施工現場操作的信號指揮人員,必須經市勞動局統一培訓,考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。

3.3信號指揮人員應與塔機組隊固定,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經主管負責人同意,不得私自換崗。換班時,采用當面交接制度。

3.4塔機與信號指揮人員應配備對講機,對講機經統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。

3.5指揮過程中,嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,司機應答后,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

3.6塔機旋轉時,發出指示方向的指揮語言,應按國標執行,防止發生方向指揮錯誤。

3.7指揮過程中,信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態,并發出安全提示語言,安全提示語言必須:明確、簡短、完整、清晰。

4.起重工(掛鉤工)

4.1起重工要嚴格執行十不吊操作規定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規定對被吊物進行綁扎,綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠,杜絕發生“天女散花”的現象。

4.2起重工作業前、作業中、交班時,必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。

5.塔機頂升:

與相鄰棟號無影響的塔機,可根據本棟號的實際需要,確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報項目部,經審核簽字批準后,方可進行頂升。

項目部在保證安全生產的前提下,本著就快不就慢的原則,根據工程進度,統一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按項目部確定的高度、時間,如期完成頂升,不得提前或延時。

各塔機按項目部第一次頂升方案頂升至確定高度后,在工程施工到40米部位時,應盡快確定錨固點位置,同時做好錨固方案及準備工作,以便項目部確定下一步頂升高度。

第五章、現場平面布置圖

篇3:塔式起重機多塔作業防撞專項施工方案

一、工程概況:

東御庭工程位于惠州市惠陽區人民四路西側地塊,擬建2棟,地上26層,底下3層,總建筑面積36390m?,總建筑高度89.5m。

建設單位:惠州市海得威房地產開發有限公司

施工單位:廣東省化州市第二建筑工程公司

監理單位:東莞市建設監理有限公司

設計單位:廣東省惠陽建筑設計院

勘查單位:韶關地質工程勘察院

根據本工程結構特點,施工需要安裝一臺塔吊,塔式起重機型號QTZ63(5013),最大起重6T,端部起重1T,臂長50m,自由高度40m。施工現場實際情況:建筑物南面已建治華大廈19層,總高度約65m,與A軸間距約33m;北面橋勝苑13層,總高度約50m,與L軸線間距約24m。根據以上情況,塔吊不論安裝到那個部位,都不能360度回轉(詳見附平面圖),如遇大風,塔吊自由360度回轉,存在發生碰撞旁邊已建建筑物,為確保作業安全,特制定以下防撞措施。

二、危險源辨識與分析

1、危險源情形分析,遭遇大風,突然停電,慢性和風力至塔機旋轉發生碰撞。

2、設備旋轉限位失靈,回轉失控導致發生碰撞。

三、作業防撞措施制定

針對以上險情特從以下兩個方面制定措施:

一)、技術措施:

1、工作前對塔吊司機、指揮分別進行安全技術交底,司機在操作塔吊之前,合上電源,檢查塔吊各操作部位、各限位器及配電箱,確定安全后,再進行作業施工;

2、在地面劃定安全作業區域,將塔機回轉限位于各自的作業區域內安全作業;

3、施工總承包方通過對施工進度的控制,統一調度,合理安排。

4、司機在作業前須先觀察周圍塔機的運轉情況,在確保安全的情況下再旋轉起重臂,嚴禁在未確定安全的情況下高速旋轉;

5、將回轉高速檔(三、四檔)拆除,只用起動一檔和運行二檔,減小旋轉慣性;

6、在塔機上增設旋轉控制木楔、備用電源,用24V電瓶與回轉制動剎車電路連接,當停電時,回轉制動剎車可照常工作。備用電源充電工作由各塔機司機班長具體負責,平時應經常提醒、督促、檢查司機對備用電源的充電情況。安裝強制止擋裝置,當設備限位失靈、備用電源失效時,作為最后一道防護措施;

7、為防止塔機碰撞在建筑物,在塔機上增設回轉限位裝置,報警裝置及機械制檔裝置,操作時,塔吊指揮要密切注意建筑物,以免發生碰撞。

8、經常檢查限位器、回轉限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到安全高度、小車是否收回到起重臂的根部;

9、塔機起重臂如需在其上空旋轉時,吊物小車應先收到起重臂的根部、主鉤上升到上限位的位置后再旋轉起重臂,嚴禁吊物在旁邊建筑物及馬路上空旋轉。

10、在南、北安全防護棚上懸掛醒目的警告標識,塔機負載及空載狀態下在其上空旋轉時,小車應先收回到起重臂根部;

11、在塔機承臺處設置沉降觀察點,安全員定時記錄備案,以防塔機發生碰撞、或因承臺基礎遭到土的剪切發生基礎傾斜,以便及時發現和預防事故的發生。

12、遇大風、大雨天氣,不便施工時決不強制施工,并將塔吊掛鉤掛在北面地錨上,以免360度回轉。

根據工程進度和樓層的實際結構情況,可適當調整附墻距離或增設附墻。

1、根據施工進度要求,提前上報項目經理及監理工程師進行審核,審核同意后方可進行頂升加節工作。

2、施工方根據工程進度,統一調度,監督管理塔吊附墻加節工作。

3、頂升加節工作必須安排在白天進行,且應選擇在中午休息時間,嚴禁在塔吊工作期間進行。

4、頂升加節時,在現場設置安全警戒線及安全標志,作業區內禁止一切無關人員進入。

5、派專人指揮,相互協調配合,確保安全。

二)、管理措施:

1、建立以項目經理為首的安全作業領導小組,制定落實參建各方的安全職責,包括塔吊安裝單位。

施工方應積極協調塔機的工作及嚴格控制施工進度以確保塔機安全運行;要嚴格管理、安裝方(或維修單位)應定期對塔機進行安全檢查。

2、落實人員職責

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1)項目經理職責

項目經理對塔吊設施生產過程中的安全負全面領導責任,負責本安全技術措施的組織落實工作,組織組織督促各個項目部技術負責認對塔吊司機進行安全技術交底、設施設備驗收制度的落實;

領導定期對塔吊進行安全檢查,發現施工中的不安全問題、組織制定整改措施及時解決。

2)生產經理職責

對塔吊作業安全負直接領導責任,協助工程項目常務經理落實相關規范、標準和管理制度;組織塔吊作業安全技術措施的實施工作;領導、組織塔吊安全作業的宣傳教育工作,并制定相應的培訓實施辦法,制定實施措施方案,并負責組織實施;

配合工程項目常務經理定期組織對塔吊進行安全檢查,負責檢查的組織、督促工作和安全隱患整改“三落實”的實施工作;

3)、安全員職責

在現場經理的領導下履行塔吊安全作業的管理與監督:

(1)宣傳貫徹相關方針政策、規章制度,推動本組織保證體系的運行;

(2)對塔吊作業管理制度的貫徹與落實情況進行檢查與指導,及時發現問題或失控部位,及時提出整改意見,并跟蹤復查;

(3)本措施經審批后,負責人應召開會議,對所有塔吊作業人員進行培訓,并就措施對每位塔吊作業人員進行交底;

(4)每半月召開安全教育會議,對塔吊作業人員進行安全教育,傳達國家及公司有關法律、法規、規章制度,并就日常作業中出現的問題進行通報。

(5)每月對塔吊作業人員進行安全技術交底,并應對存在特殊危險的專項作業應做專項技術交底;

(6)定期對塔吊垂直度,接地電阻進行測試;

(7)督促項目各項安全防護,并懸掛警示牌;

(8)嚴厲制止違章操作,違章指揮現象,并給予相應的處罰。

每周對塔吊進行一次安全檢查,如存在不合格項目應及時發放整改通知單要求塔吊出租單位整改,存在嚴重不合格項的須立即停止作業,并上報公司。

4)、司機職責和要求

a)?塔司應熟悉作業環境,全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使用方法、保養、維修的基本知識和安全操作規程,并能熟練地進行操作使用。

b)?塔司應愛護機械,認真作好日常維護保養,精心操作,努力提高塔式起重機的生產效能,延長使用壽命。

c)?塔司必須嚴格遵守操作規程的各項規定,拒絕執行違反操作規程的指揮,保護機上各種安全、檢測及報警裝置靈敏有效。

d)?塔司隨機進入施工現場后,應主動熟悉工程概況、工程環境及施工條件、服從指揮,遵守現場有關安全技術的各項規定,不擅離職守,不接待非機組人員登機,認真填寫機械運轉記錄。

e)?在操作塔式起重機時,如突然發生機械故障或事故時,應立即停機排除或進行搶修,并及時報上級有關部門協助處理。

f)及時填寫交接班和運行記錄,定期交機電負責人歸檔。

塔吊司機的要求:

(1)司機必須聽從指揮人員的指揮,當指揮信號不明時,司機應發出“重復”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。

(2)司機必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號,并與指揮人員密切配合。

(3)當指揮人員所發信號違反標準的規定時,司機有權拒絕執行。

(4)司機在開車前必須鳴鈴示警,必要時在吊運中也要鳴鈴,通知受負載威脅的地面人員撤離。

(5)在吊運過程中,司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。

5)信號指揮的職責

?指揮人員的職責及其要求:

(1)指揮人員應根據標準信號要求,與起重機司機進行聯系。

(2)指揮人員發出的指揮信號必須清晰。準確。

(3)指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

(4)指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時,應立即發出停止信號。

(5)負載降落前.指揮人員必須確認降落區域安全時.方可發出降落信號。

(6)當多人綁掛同一負載時,起吊前,應先作好呼喚應答,確認綁掛無誤后,方可由一人負責指揮。

(7)在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm~200mm穩定后,再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。

(8)指揮人員應佩帶鮮明標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

(9)指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。

(10)指揮長應負責協調各信號指揮員多塔作業的信號指揮,積極參與并監督檢查現場的指揮工作。

6)、安裝方職責:

1、進入施工方工地施工時接受該方檢查并服從現場指揮。

2、塔吊安裝方應每月定期對設備進行安全維護保養,發現隱患及時排除。

3、對塔吊司機定期進行安全培訓及安全技術交底。

4、嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》定期對設備進行巡查,并以書面的形式記錄交設備使用方備查。

四、塔機防雷避雷安全措施

在澆筑塔吊基礎砼前,用一根HPB23512的鋼筋與塔機承臺鋼筋焊接,同時與房屋主體避雷引下線相連接與房屋避雷形成一個整體。

五、安全事故應急救援

為確保工程有序、安全的進行,有效地避免或降低人員傷亡和財產損失,幫助實現應急行動的快速、有序、高效,充分體現應急救援的“應急精神”,特制定以下應急救援預案:

(1)如遇意外,塔吊發生斷臂、傾翻時,在現場的機要組應立即用電話向公司生產部報險情。公司總經理立即召集搶救指揮組其他成員攜帶搶險工具趕赴現場搶救、救護。

(2)在接到緊急情況報告后,必須將情況報告到項目經理和安全員組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。

(3)遇到緊急情況,全體職工應特事特辦、急事急辦,主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣,各類人員必須堅決無條件服從項目負責人的命令和安排,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

教育、訓練:

為全面提高應急能力,對搶險人員進行必要的搶險知識教育,制定出相應的規定,包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。

預案管理與評審改進?

公司對應急預案每年至少進行一次評審,針對施工的變化及預案中暴露的缺陷,不斷更新完善和改進應急預案。