編制說明

本方案的編制以下列文件和資料為依據:

a)已審批的《槽坊大橋實施性施工方案》

b)總監辦下達的開工通知書

c)西部開發省際公路通道重慶繞城公路南段第S5合同段《兩階段施工圖設計》第三分冊。

d)《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2

e)《公路工程水泥混凝土試驗規程》JTJ053-94

f)《公路工程石料試驗規程》JTJ054-94

g)《公路工程金屬試驗規程》JTJ055-83

h)《公路工程水質分析操作規程》JTJ056-84

i)《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004

j)《公路工程施工安全技術規程》JTJ076-95

k)《公路橋涵設計通用規范》JTGD60-2004

l)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTGD62-2004

m)《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTJ-024-85

第二章施工準備安排

一、人員、機械設備安排

計劃進場固定職工3人,民工15人。機械設備安排見下表:

序號機械設備名稱數量機械狀況

1拌和設備1良好

2輸送泵1良好

3自卸汽車2良好

4裝載機1良好

5吊車1良好

6導管1良好

二、材料準備

備好足夠的水泥、砂石等材料,避免在澆筑過程中出現因材料供應不上而暫停施工的情況。

第三章施工組織機構

1.組織機構

2.人員及職責

1)項目負責人:對本樁基各項管理工作負全面責任,明確有關人員相應職責,定期對工程施工進度、質量、安康狀況進行檢查、評議、評定,及時采取糾正、預防措施。

2)項目總工:負責對本樁基工程質量進行控制、管理和監督,主持對工程質量的定期檢查、評定、整改措施的落實以及督促管理人員作好質量記錄。

3)試驗負責人:負責本樁基各種原材料及半成品的力學性能試驗、化學性能試驗,各種混合料的配合比組成設計及施工過程中的現場試驗、檢測。

4)質檢負責人:負責施工全過程工程質量的監督、檢查及各工序交接的質量驗收工作。以及配合業主、監理工程師進行有關工程質量檢查及各種原始記錄、工程檢查驗收工作,對監理工程師指出有關工程質量方面存在的問題提出具體處理意見,協助搞好工程成本控制。

5)現場施工負責人:全面負責現場施工技術及安排,對外進行聯絡協調,對內進行工作的安排布置,對施工負全面責任,參加有關施工的協調會議,在總體施工負責人的領導下,協調各施工隊之間的資源需求與共享,根據總體施工進度要求安排施工生產,同時負責現場的安全、質量工作。

6)測量負責人:全面負責本樁基施工放樣及復查工作。

7)安全負責人:負責施工安全工作,對現場人員進行安全技術交底,制定施工安全管理制度并監督落實,負責處理安全事故,與有關部門聯系有關安全事宜。

第四章施工方案

一、施工方法

1、灌注水下混凝土采用內徑為0.25m的鋼性導管。鋼筋籠安放完成后,及時拼裝吊裝導管,導管下口距孔底約0.5m左右。首批混凝土灌注導管埋深≥1m。計算樁基首批混凝土數量:

V≥πD2*(H1+H2)/4+πd2*h1/4

=π*1.52*(1+0.4)/4+π*0.252*15*10/24/4=2.78m3

式中:V—灌注首批混凝土所需數量(m3)

D—樁孔直徑(m)

H1—樁孔底至導管底端間距,取0.4m。

H2—導管初次埋置深度(m)。

D—導管內徑(m)

h1—樁孔內混凝土達到埋置深度H2時,導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m),即h1=Hwγw/γc=15*10/24。Hw以15米計算。

故澆筑樁基首批水下混凝土數量≥2.78m3。

2、灌注工作應連續進行,經常用測繩探測鉆孔內混凝土高度,及時調整導管埋深,導管埋深控制在2~6m范圍內,采用吊車提升導管。

3、灌注速度宜緩,減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。當混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后,適當提升導管,使鋼筋骨架在導管下口有一定埋深。

4、采用泵送砼,施工中嚴格控制混凝土配合比及和易性,一個孔樁做2組混凝土試件,并根據混凝土灌注情況,隨機進行混凝土坍落度檢查。

5、施工中盡量減少拆除導管時間,灌注混凝土工作在4小時內完成,并在拌制混凝土中摻加緩凝劑,灌注水下混凝土的攪拌機能力,應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間,則就摻入緩凝劑,保證全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。

6、混凝土灌注快達到設計高程時,計算好末盤混凝土數量。

7、灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度,一般為0.5~1.0m,以保證混凝土強度,多余部分接樁前必須鑿除,殘余樁頭應無松散層。

8、孔樁混凝土達到一定強度后,委托具有相關資質單位對孔樁進行超聲波檢測或抽芯檢測,經檢測無斷樁、夾渣、縮徑等現象,各項檢測合格后可進行承臺施工。

二、施工注意事項

1、首批灌注混凝土所需數量應能滿足導管首次理置深度(≥1.0)和填充導管底部的需要。

2、首批混凝土拌和物下落后,混凝土應連續灌注。

3、在灌注過程中,應經常測探井孔內混凝土面的位置,及時地調整導管埋深。

4、為防止鋼筋骨架上浮,當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時,應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和機物上升到骨架口4m以上時,提升導管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢復正常灌注速度。

第五章確保工程、質量和工期的措施

一、確保工程質量的措施制度

1.質量承諾

確保每個員工明確顧客對產品的要求和法律法規對產品的強制性要求。將質量目標分解到各部門,層層落實,并定期進行管理評審,確保產品實現過程中人力、物力和財力的獲得,及時發現生產過程中不合格現象,并予以糾正,質量方針和目標的實現。

2.質量操作及控制依據

a.質量操作模式

按照現行《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004附錄A的規定,按分項-分部-單位工程形成過程,列出塔形的質量管理體系。

b.質量操作依據

質量操作遵循合同文件的要求,切實貫徹執行《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2。

3.質量自檢系統

制定本項目質量責任制度,明確項目負責人、技術負責人、質檢員、試驗員等人員崗位職責,針對本工程中的具體任務實施質量目標分解,縱向到頂,橫向到邊,做到事事有人管,上下有人抓,人人有專職,辦事有標準,工作有檢查的質量保證體系和管理體系。

4.創優工作計劃

1)工藝:施工工藝達到規范要求,工程質量方能得到保證。對施工工藝的控制應落實到各步驟的實施,具體創優工作計劃如下:

A.對各分項工程施工工藝各個步驟作詳細分析,并向施工隊及生產班組逐級作技術交底,使各施工隊、班組充分理解各工序間的銜接,以此控制具體施工過程的質量。

B.施工工藝各個施工步驟所涉及的機械設備及材料,在各分項工程施工準備時,機械設備應經檢修后處于良好狀態,材料經過試驗室檢驗合格后方能使用。

C.在各分項工程施工準備時,對施工工藝中各施工步驟所涉及的機械操作規程,需通過培訓、實際操作演練及現場布置操作規程說明牌等形式,使具體操作人員掌握并嚴格執行。

2)材料:原材料質量合格,是保證工程質量的最基本因素。在工程施工準備階段,根據原材料進場計劃、試驗規程,作原材料檢驗計劃,將其作為實驗室工作的重點之一,按計劃分批對原材料進行抽檢。將不合格材料清理出工地現場。

A.工程采購訂貨時的質量控制:把原材料質量控制在采購定貨前,是質量預控的重要措施,先看樣品和質量說明書,必要時應進行相關的原材料試驗工作,符合質量要求的才訂貨,不是正式廠家不訂,以防止不合格材料進入工地。

B.進庫檢驗:原材料進庫時,要檢查廠家的產品合格證,并抽樣自檢(附自檢報告),不合格產品,堅決不準入庫。

C.進庫保管:凡進庫材料要分類保管,并插牌標記,易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房。

D.對當地砂石料采購前應經試驗及審批后再行訂貨。

3)制度:要使創優工作得以實現,需要制定相應的制度,具體分述如下:

建立創優工作小組。工作小組由組長、各分項工程質量負責人、質檢員組成。質檢員控制施工現場的施工質量,主要針對操作步驟及運到施工現場的混和料進行控制,將現場發生的問題及時向工程項目主管匯報,保證各分項工程的優良率。各分項工程質量負責人主要控制各分項工程的質量,對各分項工程的施工工藝進行確認和控制,對各工作點進行定期和不定期檢查,控制各分項之間的銜接質量,對創優工作小組組長負責。組長對整個工程的質量創優計劃負責,制定工作制度及各級質量人員的職責,審核原材料檢驗報告,與項目總工負責對各分項工程作定期和不定期檢查,保證工程的優良率達到質量目標要求。

二、工程外觀質量保證

在保證工程內在質量的同時,積極采取措施保證構造物的外觀質量,主要從如下幾方面著手:

1.及時解決砼澆筑過程中存在的問題。

2.嚴格按設計文件和技術規范要求,進行測量復核,確保結構物的位置和幾何尺寸準確無誤。

3.對砼配合比設計除按設計文件保證強度外,還須考慮構件鋼筋間距大小,選擇合適的粗骨料級配大小。

4.澆筑時保證砼充分拌合和良好的和易性,保證砼密實。

5.嚴格按施工規范進行砼養生。

三、安全保證體系

1.組織體系

在項目經理部設后勤保安部,由經理部統一領導,制定各項措施,各施工隊設保安小組,并設專職安保員,組成施工安全保證體系的組織機構。

2.現場安全措施

1)建立健全安全保證體系:項目經理部設后勤保安部,專職負責安全工作,各施工隊、工班、組設專職安全員,形成一個組織體系。對外和當地的治安機關密切配合,負責安全保衛工作,對內要加強宣傳教育,形成安全的超前控制,并認真組織督促,確保人員設備安全,項目部和各施工隊設保安人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。

2)健全安全生產責任,堅持安全第一的原則,各級領導都要把安全放在一切工作的首位,要杜絕一切漏洞,保證安全生產。必須防止因車輛運輸等原因造成的事故,安全工作要分專人管理,各級領導要親自抓。

3)加強安全生產教育,提高全員安全意識,主要是主人翁責任感和安全第一的教育,本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育,遵守規章制度和崗位作業標準教育,以及行車安全教育,人員上崗前將進行安全培訓。

4)根據本工程的特點制定各項安全措施,例如各種施工安全措施,交通運輸安全措施,防火、防盜安全措施等。

5)建立檢查落實制度,經常召開會議,會上布置,會后檢查落實,做到超前控制,如冬春施工防火措施,夏季防暑和食品衛生等規定。

6)引入競爭機制,把安全納入承包內容,逐級簽訂安全生產承包責任書,明確分工,責任到人。

7)在施工過程中,在村鎮和交叉路口等有行車干擾的地點,設專人指揮來往車輛,并制作醒目的警示標志。

8)對防火、防盜、防食物中毒等生活安全方面的重要措施作出詳細的規定,并加強督促檢查,認真貫徹執行。

9)抓好現場管理,開展文明施工,經常保持三通一平及工地文明施工的良好狀況。

10)經常向當地氣象臺站了解天氣趨勢,認真收聽每天天氣預報,遇有強風暴雨要及時做好預防工作。

11)事故控制點:①2m以上的高處墜落事故;②觸電事故;③物體打擊事故;④機具傷害事故;⑤爆破作業事故。

12)按照施工總平面設置臨時設施,嚴禁侵占場內道路及安全防護等設施.同時應符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求。

13)施工現場必須設有保證施工安全要求的照明,危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具,必須采用符合安全要求的電壓。

14)進入施工現場的人員,應按規定配戴勞動保護用品和安全用具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

15)工地設專職安全員,佩帶徽章,與工人跟班作業,督查工地安全情況,預防事故發生。

16)嚴禁酒后上崗。

17)機械司機、電工等專業工種,必須按GB5036—85《特種作業人員安全技術考核管理規定》經過技術培訓,考試合格,發給操作證后方可單獨作業,嚴禁無證操作。

18)施工現場全體人員必須嚴格執行《建筑安裝工程安全技術規定》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》。

19)施工現場臨時電線線路必須符合建設部頒發的《施工臨時用電安全技術規范》(JGJ46—88)的要求,嚴禁任意拉線接電。

20)配電系統按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱、開關箱,實行分級配電。開關箔內必須裝設漏電保護器,漏電保護器應符合G.B6829—86標準的要求。嚴禁亂拉亂接,高壓配電處設置明確標志,防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。

21)電動機械和手持電動工具的安全裝置應符合國家有關標準和安全技術規程,在做好保護接零的同時,應按要求裝設漏電保護器。

22)高處作業必須設置防護措施,并符合JBJ80—9l《建筑施工高處作業安全技術規范》的要求。按照GB3608—83《高處作業分級標準》實行三級管理:○12—5m為一級管理,由專業工長負責;○25—15m為二級管理,由施工負責人負責;○315m以上為三級管理,由項目經理負責。施工負責人對該工程的高處作業安全技術負責,安全防護措施應由負責人組織驗收,因工作必須臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經施工負責人同意,并采取相應可靠措施。

23)施工機械專人使用,作業時統一指揮,機械應按照施工總平面圖規定的位置設置,不得侵占場內道路,施工機械進場安裝后需經過安全檢查,合格后方能使用。

24)起重機械必須符合《起重機械安全規程》的規定。安全限位裝置必須齊全有效,超限吊裝設備應制定切實可行的吊裝方法和安全技術措施,保證吊裝安全。

25)起重機械嚴禁超載吊裝,滿載工作時,左右回轉范圍不得超過90°,禁止橫吊,以免傾翻。

26)手拉葫蘆吊鉤:鏈條等主要受力件必須完好。提升過程中,動手拉葫蘆鏈條用力應均勻緩和,禁止用力過猛使鏈條跳動或卡環。各種葫蘆、滑輪不得超荷使用。

27)千斤頂使用前必須放在結實可靠的位置上。

28)建立調度統一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統一指揮。對司機定期進行交規和紀律教育,本項目杜絕車禍和操作責任事故。

29)嚴格執行《中華人民共和國消防條例》,建立防火責任制和義務消防隊設置符合消防要求的消防設施,并保證其完好備用。重點部位(危險品倉庫、油漆間、木工房等)必須有防火制度,有專人管理,并按國標設置警告牌和配置應的消防器材。建立動用明火審批制度,按規定劃分級別,明確審批手續,并有監護措施。閃光對接焊現場要有防火設施,閃光區內不準站人,附近不準有易燃物品、爆炸物品,焊接場要設擋火板,操作人員配戴防護用品,防止燙傷和失火。

30)項目經理組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價,按建設部《建筑施工安全檢查評分標準》的要求進行。

31)加強與當地氣象部門的聯系,及時掌握天氣動態,預防暴雨、洪水和大風給工程和集體財物造成重大損失。洪水來臨前,對受洪水影響的機械設備和設施撤到安全位置。

32)定期和不定期開展檢查評比工作,查違章、查隱患、查措施、查落實,表揚先進,使安全工作常抓不懈。

四、環境保護與文明施工

1.嚴格執行國家《環保法》和建設部有關規定,以及當地有關行政法規,爭創本工程為施工現場安全生產,文明施工的公路樣板工程。

2.分管段、分片區進行場地規劃。預制場、運輸道路、材料場庫、機械停放場、攪拌場和生活區按總平面合理布局、統一規劃、布置整齊并設置圍欄。加強施工現場管理,杜絕野蠻作業、堅持文明施工,經常清理施工現場,做到材料整齊堆放、設備停放有序,整個工地整潔美觀。

3.所有工點和生活區排水暢通,建立必須的衛生設施。

4.不將污水、油污排入河道和所有水源。

5.施工現場設置標牌,標明工程名稱、施工單位、項目經理、現場負責人。

6.施工期間保護好已成建筑物、路面,不損壞、不污染,完工前徹底清場,恢復原有道路、設施,達到一次順利交付。

7.加強職工的精神文明教育,尊重當地風俗習慣,決不損害居民的利益和財物。

8.采取有效措施(增加或更換防塵布袋)控制拌和樓粉塵排放,控制進場石料的含泥量和粉塵的粘附量。拌和樓各連接位置采取有效措施使其密封,以減少粉塵污染大氣。

9.散裝水泥或袋裝水泥的運輸過程須密封,防止粉塵污染。

篇2:水下混凝土澆筑施工方法措施

水下混凝土澆筑施工方法

:二次清孔結束后,立即澆筑混凝土。

1)混凝土要求:混凝土強度等級比設計強度提高一個等級,粗骨料采用碎石,粒徑為5~20mm,砂為級配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下,優先采用礦渣水泥,混凝土含砂率為40%~45%。坍落度為20±2cm,擴散度為34~38cm。混凝土初凝時間為3~4h。

2)水下混凝土澆筑:澆筑時計算好初灌量,加工好漏半,要求有一定的沖擊能量,能把導管下沉渣擠出,并能把導管下口埋入混凝土,深度不少于1m。

首次澆筑采用混凝土隔水栓(隔水栓先用φ8鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口),當混凝土裝滿漏斗后,剪斷鋼絲,混凝土即下入到孔底,排開泥漿。

混凝土澆筑連續進行,隨澆隨拔管,中途停息時間不超過15min,以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中,導管在混凝土中埋深1.5~4m,利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升,上升速度不低于2m/h,直至高于設計標高1m。

在澆筑接近結束時,在孔內注入適量清水,使槽內泥漿稀釋并排出槽外,并使管內混凝土柱有一定的高度(2m以上),要保證泥漿全部排出。

篇3:水下混凝土澆筑方法措施

水下混凝土澆筑方法

二次清孔結束后,立即澆筑混凝土。

1)混凝土要求:混凝土強度等級比設計強度提高一個等級,粗骨料采用碎石,粒徑為5~20mm,砂為級配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下,優先采用礦渣水泥,混凝土含砂率為40%~45%。坍落度為20±2cm,擴散度為34~38cm。混凝土初凝時間為3~4h。

2)水下混凝土澆筑:澆筑時計算好初灌量,加工好漏半,要求有一定的沖擊能量,能把導管下沉渣擠出,并能把導管下口埋入混凝土,深度不少于1m。

首次澆筑采用混凝土隔水栓(隔水栓先用φ8鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口),當混凝土裝滿漏斗后,剪斷鋼絲,混凝土即下入到孔底,排開泥漿。

混凝土澆筑連續進行,隨澆隨拔管,中途停息時間不超過15min,以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中,導管在混凝土中埋深1.5~4m,利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升,上升速度不低于2m/h,直至高于設計標高1m。

在澆筑接近結束時,在孔內注入適量清水,使槽內泥漿稀釋并排出槽外,并使管內混凝土柱有一定的高度(2m以上),要保證泥漿全部排出。