一、安全施工方針

在整個T梁吊裝施工期間,全面貫徹“以人為本”、“安全第一、預防為主”的安全措施方針。

二、安全施工目標

無重大傷亡事故,減少和杜絕一般事故的發生。千人負傷率在5

‰以下。達到市建設行政主管部門規定安全文明工地優良標準。

三、安全組織保證措施及體系

1、安全保證措施

1)、開工前準備工作的落實

嚴格遵照有關建設工程承發包管理辦法的規定,對于承發包工程在開工前均要進行嚴格的資質審查,簽訂安全協議書,并繳付安全生產風險抵押金,嚴禁層層轉包,以包代管,切實做好安全生產總包負責制和貫徹“管生產必須管安全”的原則。

2)、安全生產網絡的建立

施工項目部成立有主訂領導參加的“安全生產領導小組”,建立安全生產網絡,建立健全安全生產責任制,安全操作規程,并要制定相應的經濟制約措施,安全責任要層層簽約,從而保證安全教育、安全管理規章制度的落實。安全生產工作的布置、檢查、安全交底、安全措施、隱患整改等各項工作要做到及時到位,責任到人,從而使安全管理真正做到“縱向到底,橫向到邊”。

2、安全保證體系

推廣安全系統工程,建立安全生產網絡,項目經理全面負責安全,兼安全管理小組組長。項目部和工程隊設專職安全工程師,班組設兼職安全員,并建立責任逐級到人的安全管理制度。

安全文明施工管理體系參見附圖。

四、安全管理制度

1、推廣我司在安全管理方面的成熟經驗和各項管理制度及方法,在現場全方位地推行各項安全管理制度,防患于未然。

2、制定安全管理制度,如安全技術交底制度,機械設備安全管理制度,防火、用電等管理制度。

3、加強對全體職工的安全教育,每周定期學習,全員參加,成為一項制度。

4、由項目生產經理主持定期召開安全工作會議。

5、開展現場安全檢查,普遍檢查、專業檢查、季節檢查相結合;定期檢查、突擊檢查、特殊檢查相結合。

6、對進場的施工操作人員進行安全教育。

7、特殊工作上崗前必須經過培訓,經考試合格后持證上崗。

五、安全措施

貫徹執行《建設工程施工現場管理規定》,按《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《建筑工程高處作業安全技術規范》(JGJ80-91)的規定,實行安全旌工現場達標,執行重慶市建筑工地文明施工標準的有關文件規定,創建一個安全文明的施工環境,以“安全第一、預防為主”作為安全控制方針,搞好安全生產。

1、專職安全工程師及各施工隊的安全員要利用安全活動日堅持對現場的施工人員進行安全教育和安全知識講評,結合實際進行安全教育。

2、開工前依據T粱吊裝施工特點和工藝流程作業環境,編制具體的、合理的、有針對性的安全技術措施,必須在施工前進行安全技術交底,并執行交底人和被交底人簽字手續。

3、未盡事宜嚴格執行《建筑施工安全管理條例(JGJ59—99)》及相關規定、規范。

4、現場安全預控程序:

預控項目

預控重點

預控措施

一般規定

人員

1、人員體檢,項目部統一發T梁吊裝施工許可證。

2、全員“三不傷害”教育,“三寶”用品規范穿戴,特殊工種持證上崗。

環境

3、天氣預報送達現場。

4、場地周圍設彩鋼板護欄和安全警戒線。

5、施工通訊聯絡通暢。

6、施工用電執行“三相五線”制,設置規范的接零和接地。

過程

7、龍門吊、架橋機作業指揮信號規范、統一。

8、工具傳遞嚴禁拋擲,工器具現場堆碼整齊。

9、按安全檢查“三單”(整改通知單、催辦通知單、查封通知單)制度整改事故隱患。

主要機械(龍門吊、架橋機預應力張拉機具、卷揚機、鋼筋加工機械等)

1、荷載

1、龍門吊、架橋機最大吊幅處吊重留有富余安全系數

2、預應力張拉嚴格按設計要求控制應力

2、作業過程

3、龍門吊、架橋機起吊、運輸、卸載的全過程。

4、定期校核龍門吊、架橋機、張拉機具、鋼筋加工機械的安全性能。

5、預應力張拉時千斤頂后方嚴禁站人。

機械設備

防機械設備

事故

嚴格機械設備操作規程

嚴格保養制度

交叉作業

保證重疊交

叉安全作業

施工現場禁止閑人入內,材料堆放有秩序。

重疊作業區設置分隔欄

電器操作

1、防漏電

2、防電器傷人

現場電路要有作業設計、平面設計,設閘要規范,操作要嚴格按照方案。

用電器要有漏電保險裝置,要求保證“一機一閘一漏”。

大風或暴雨后啟用電器前,要由專業人員仔細檢查電路要常檢查電閘有嚴格防潮防雨

5、施工現場規范化管理

1)、施工現場要有較濃的安全宣傳氣氛,有醒目的安全標語、標志、標牌、警示牌,以增強施工人員和民工的安全意識和遵守各類安全規章制度的自覺性,進入工進的所有人員必須佩戴安全帽。

2)、T梁吊裝施工前項目安全員向全體施工人員進行安全生產總交底。

3)、各特殊工種如龍門吊駕駛員、架橋機操作人員、預應力施工人員、電工、電焊工、鉚工等必須持證上崗,實行安全操作掛牌,作業人員掛牌上崗。

4)、外接動力線和自備發電機總線必須先進入有保險裝置和漏電開關的電箱,再接合格的電纜送電至各用電器,至操作手至少要有二級漏電保,安全員、電工要經常檢驗漏電開關和接地是否起作用+。

5)、雨季施工要采取相應的施工措施,制訂相應的應急預案,在雷暴雨的時候嚴禁進行作業。

6)、項目部安全員要隨時到工地檢查安全工作,一經發現有安全隱患,有權立即簽發停工令,責令其限期整改。

六、T型梁架設安裝質量及安全保證措施

1、架橋機屬天大型橋梁安裝專用設備,架橋機作業必須分工明確,統一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施,確保施工安全。

指揮員2名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求,熟架架橋機的結構、拼裝程序,操作方法和使用說明書聽之任之要求,燕具有一定的糾織能力,熟悉指揮信號,責任心強:

電工2名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者來擔任和負責橋機的操作;

液壓工3名:熟悉液壓系統的基本知識及使用維修技能,能正確操作和排除有關故障;

起重工6名(橫移梁、縱移梁、架橋各一名):具備多年從事起重工作的經驗,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重工操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍。

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用。

另外配置l0名普工。

2、架橋機接裝后一定要進行吊重試吊進行,采用泥凝土梁吊后,架橋機再進行到位開始安裝作業。

3、前、中支腿的橫向動行軌道鋪設要求水平,并嚴格控間距,兩條軌道必須平行。架橋機行走前,檢查架橋機軌道鋪設情況:架橋機軌距誤差不超過2mm,相鄰軌道接頭高差不大于lmm,軌道用道釘固定在枕木上,保證所有枕木處于受力狀態,已經報廢的枕木禁止使用,架橋機拼裝完畢后,檢查每一個銷軸聯結是否牢固,并插開口銷:檢查螺栓情況,保證所有螺栓緊固;檢查電氣系統是否正常,閥休動作是否靈活,是否有漏油現象。

4、起吊鋼絲繩穿好后,必須用鋼絲繩夾把頭夾緊,繩夾數量為4個,繩夾150mm;架橋機工作前,應再次檢查夾螺栓是否擰緊。架橋機前移時,起吊小車必須走到架橋機后部作配重,并與主梁固定。

5、架橋機電纜使用前必須經過檢查,不合格電纜禁止使用。

6、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預制梁安裝順利就位。

7、蓋梁上枕木根據橋梁橫坡調整,保證鋼軌道橫向水平,枕木垛

塔發根據具體情況定,要求穩固可靠,枕木間距應大于300mm,并用鋼絲繩與蓋梁聯接牢固。

8、架橋機工作狀態,必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關,并隨時檢查限位開關是否正常;架橋機行走時應用塞鐵保護。

9、架橋機頂高支腿下的枕木垛搭設必須穩固可靠。

10、架橋機主梁空載縱向前移時,應將主梁調整水平,防止在縱向移位時滑移。

11、架橋機縱向移動要作好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。為防止停電,派專人到變電站堅督嚴禁在梁體架設過程中拉閘斷電,并備用一臺200kw的發電機。

12、因故無法事先鋪設前支腿橫移軌道,可用前支路運輸,前支腿攜帶重物不得超過1000kg。

13、架橋機兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿上部和、必須與主梁下弦錨固;中支腿上總必須與主梁下弦錨固。

14、架橋機工作前,應調整前、中支腿高度,使架橋機主梁水平或上撓5-lOcm。

15、架橋機前支腿支好后,應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。

16、超吊天加提升作業與攜梁行走嚴禁同時進行,提升結束后必須使泥凝土粱穩定后,再啟動起吊天車行車部分使天車攜粱平穩前移。

17、安裝工作不準超負荷運行,不得斜吊提升作業。

18、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須項在鋼軌上。

19、運梁平車不允許在運行時變速。

20、架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一‘次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時性處理后才能繼續作業。

不允許機械及電氣故障工作。

21、五級風以上嚴禁作業,必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。

22、在雷雨季節,根據施工現場情況,架橋機應設避雷裝置。

23、液壓系統的專維護

1)、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開.切不可只打開其中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸抽壞:

2)、根據千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31Mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經溢流,造成油溫升高甚至不能工作:整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞,具體確定數值由現場技術人員確定;

3)、當油溫超過700C時應停機冷卻,當油溫低于00C應考慮更換低濕液壓油:

4)、各種元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職披術人員艙查修理,操作人員不可擅自拆卸。

24、架橋機行走輪處配備用楔鐵,若由于機械、電氣或誤操作引起架撟機滑行,應立即將契鐵塞入行走輪與軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。

25、每天工作結束后,必須夾軌器,并用手拉葫芒把架橋機固定,在有縱坡的情況下,起吊天車應用木楔塞住,清理現場后方可下班。

26、T形梁架設安裝時,現場人員必須嚴格遵守安全操作規程,不得違章、違規操作。

27、架橋機屬重型橋梁架設設備,為保證架橋機的正常工作,除對架橋機進行日常維護和保養外,以22片梁為一周期,還要對架橋機進行定期檢查和保養,具體內容如下:

1)、對架橋機進行整體檢查,各桿件是否有變形情況,支腿是否有變形情況,發現問題,須查明原因,經處理后方可繼續使用。

2)、對架橋機焊縫進行檢查,重點放在主梁、支腿和起吊小車上,發現焊縫有裂縫,應查明原因,經處理后方可使用。

3)、對架橋機電氣系統進行嚴格檢查,重點在電纜線是否有破損,如有破損及時更換;漏電保護器工作是否正常,如動作不靈活要及時更換;若遇雨雪天氣,還應檢查電氣元件絕緣情況。

4)、對架橋機液壓系統進行檢查,液太缸是否漏油,液壓管是否有破損,液壓箱是否漏油,手動換向閥是否靈活,液壓油是事到需要的油應,不可使液壓系統帶病工作。

5)、檢查鋼絲繩情況,鋼絲繩是事有斷絲、壓扁,如有斷絲及時更換,如壓扁要多加注意,如果發現斷絲情況,必須停止工作,更換鋼絲繩后方可繼續工作,檢查鋼絲繩夾是否緊固可靠,如果松動要及時緊固。

6)、檢查減速機和卷揚機的潤滑油,如油位不夠及時添加。

7)、對行走機構進行檢查,行走機構運行聲問是否正常,各齒輪運轉是否正常,如有異常,停機檢查,處理后方可使用。

28、在梁體架設時,在架設跨及預制場專門設置警戒線,防止閑雜人員進入。

29、高空作業人員必須帶安全帽,捆安全帶。

30、架設梁體時由指揮員統一指揮,其余人員不得擅自介入指揮以防止指揮混亂造成重大安全事故。

篇2:箱梁預制及架設安全施工專項方案

1、總則

本項目橋梁箱梁施工即將開始,我們將本著“質量第一,安全至上”的原則,把安全生產放在第一位,做到安全工作常抓不懈,安全生產警鐘長鳴,建立各項安全管理網絡。經理部經常組織人員進行規范安全檢查。同時,由項目經理親自帶頭,通過板報、標語、班會等各種形式,進行安全知識宣傳,提高全員安全意識,用行政手段,建立安全生產風險抵押金,確保安全生產無事故。認真貫徹執行交通建設工程施工現場管理的各項規定,加強安全生產、文明施工,努力提高全體施工人員的安全生產及文明施工意識。加大安全生產、文明施工的硬件投入,現場配備各種防火、防觸電及交通安全標志牌等安保措施;實行專業檢查與施工現場群眾檢查相結合的方針,建立健全各項規章制度并注重制度的落實。堅持“安全生產,預防為主”的方針,箱梁預制設專職安全員一名、群眾安全監督員二名,對安全生產起到宣傳督促作用。項目經理部定期進行安全生產、文明施工檢查,實現現場專職安全員跟班作業制度,工作提前準備,施工中發現隱患及時排除;加強安全生產教育,提高作業人員的安全生產意識,完善安全管理體系,確保施工過程中無重大傷亡及機損事故。為了貫徹“安全第一,預防為主”的方針,做到“三不生產”的原則,即不安全不生產、不消除事故隱患不生產、不落實安全防護措施不生產。現制定有關安全措施和安全技術方案如下:

2、安全技術措施:

1)、應嚴格遵守執行《公路橋涵施工技術規范》、《公路工程施工安全技術規程》及《起重機械安全規程》等機械安全操作規程進行施工,做到專職設備、專職使用。起重作業時,由專人在場指揮,在起重前應嚴格檢查起重設備各部件的可靠性及安全性,任何起重機不得超荷使用。

2)、建立安全保證體系及安全生產責任制,項目部設專職安全員,在項目經理和副經理的領導下,履行保證安全的一切工作。

3)、利用各種宣傳工具教育,使職工樹立安全第一的思想,強化安全意識。

4)、認真執行定期安全教育,安全技術交底,安全檢查制度,設立安全監督崗,對發現的事故隱患和危及到人身安全的事項,要及時處理,整改后經檢查合格方可進行下一道工序施工。

5)、施工中臨時結構必須向施工人員進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定,合格后方可使用。

6)、架板、起重、高空作業的技術工人,上崗前要進行身體檢查和技術考核,合格后方可操作。

7)、加強交通執勤,確保施工時道路安全暢通。

8)、認真做好防暑降溫、防洪、防寒防凍工作。

9)、盡量避開中午高溫期間施工,以免中暑事件的發生。

3、安全施工技術

3.1混凝土的拌和及澆注

3.1.1攪拌站

(1)攪拌站應按設計要求,安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上,按有關要求設置穩固的作業平臺及防護欄桿。

(2)攪拌站的電氣設備和線路,應絕緣良好。機械設備外露的轉動部分,應設防護裝置。

(3)攪拌站的機械設備安裝完畢后,要檢查:離合器、制動器、升降器是否靈活可靠;軌道滑輪是否良好;鋼絲繩有無斷裂或損壞等,并經試轉,全部機械達到正常后方可作業。

(4)機械上料時,在裝載車移動范圍內不利站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

(5)每次在設備運轉前對每部的安全狀況進行檢查,形成安全狀況交接現場制度

(6)拌和機內的砼清理,要關閉所有電原

3.1.2混凝土的震搗

(1)操作人員要配戴安全防護用品。配電盤(箱)的接線宜使用電纜線。

(2)在大體積混凝土中作業時,電源總開關應放置在干燥處;多臺震搗器同時作業,應設集中開關箱,并由專人負責看管;

3.1.3現澆混凝土

1)、砼澆筑施工順序

澆筑砼必須在鋼筋、模板自檢合格,并請監理工程師檢驗簽認后方可施工。順序為先底板及腹板根部、再腹板、最后澆筑頂板及翼板。

2)、砼澆筑

梁體混凝土澆筑由1臺布料吊置于梁體一端對稱進行布料,澆筑人員指揮布料機使混凝土倒入合理準確的位置,保證布料準確均勻。

根據我標段預制梁場箱梁設置情況:砼澆筑采用從臺座底端向高端澆筑,底模砼采用從側模將砼放入用高頻振動器振搗和搗固棒配合使砼填滿箱梁底板,底板砼澆筑完成后再澆筑腹板根部、腹板根部澆筑完成后再腹板、最后澆筑頂板。

混凝土的澆筑采用連續整體澆筑。澆筑時采用縱向分段、水平分層的方法。其工藝斜度宜不大于5°,縱向分段長度控制在2-3m,水平分層厚度不得大于30cm,先后兩層混凝土得間隔時間不得超過混凝土的初凝時間。

澆筑總的原則為:先底板及腹板根部、再腹板、最后澆筑頂板及翼板,從臺座底端向高端分段分層一次澆筑完成。

混凝土澆筑前,由試驗室測定混凝土的溫度、塌落度、含氣量、水灰比、泌水率等工作性能,混凝土入模溫度控制在5~30℃;模板溫度控制在5~35℃。為了保證混凝土的入模溫度及模板溫度,在澆筑混凝土時準備4只溫度計,對混凝土溫度進行量測并記錄,對模板溫度每半個小時測溫一次,如果模板溫度高于35℃可延后開盤澆筑,或在模板側面澆水進行降溫后澆筑。

3.1.4模板的制作及安裝

模板安裝制作

(1)預制箱梁模板到廠家定模大鋼度組合鋼板模板,以滿足施工生產需要。

(2)用機械吊運模板時,應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1m時,作業人員方可靠近操作。

(3)拆除模板不得雙層作業。模板放置穩固牢靠,必要時進行支撐加固。

3.1.5鋼筋的制作及安裝

1)、鋼筋施工場地應滿足作業需要,機械設備的安裝要牢固、穩定,作業前應對機械設備進行檢查。

2)、鋼筋調直及冷拉場地應設置防護檔板,作業時非作業人員不得進入現場。

3)、鋼筋切斷機作業前,應先進行試運轉,檢查刃口是否松動,運轉正常后,方能進行切斷作業。切長料時應有專人把扶,切短料時要用鉗子或套管夾牢,不得因鋼筋直徑小而集束切割。

3.2電焊

(1)電焊機應安設在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。

(2)電焊機應設置單獨的開關箱,作業時應穿戴合格防護用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雨雪天,應停止露天作業。

(3)在潮濕地點工作,電焊機應放在木板上,操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。

(4)更換場地,移動電焊機時,必須切斷電源,檢查現場,清除焊渣。

(5)在高空焊接時,必須系好安全帶。焊接周圍應備有消防設備。

(6)焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。

3.3氣焊

(1)氧氣瓶、乙炔瓶發生器受熱不得超過35℃,防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氧氣瓶和乙炔瓶必須間隔5m以上,且固定一個地方,周圍不得有明火,氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關乙炔”的順序作業。

3.4鋼絞線的張拉

預應力鋼束張拉施工前,應遵守下列規定:

(1)張拉作業區,無關人員不得進入;

(2)檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定。

(3)錨具及連接器使用前應經檢驗,合格后方可使用。

(4)高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡。

(5)油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠。

(6)張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備

(7)應按照設計及規范要求進行對稱張拉,保證結構和施工人員安全。

3.5箱梁吊裝施工安全保證措施

3.5.1起重作業時使用鋼絲繩及機具應遵守如下的規定:

①鋼絲繩的使用安全系數應滿足下表要求(鋼絲繩操作規范)

用途安全系數用途安全系數

纜風繩3.5吊掛及捆綁用6

支承動臂用4千斤繩8~10

卷揚機用5纜索承重繩3.75

②卷揚機

a、卷揚機各部機件、電氣元件及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準《建筑卷揚機安全規程》規定。

b、卷揚機安裝牢固、穩定,防止受力時位置傾斜。

c、作業前需檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等,發現故障立即排除,未排除不得使用。

d、通過滑輪鋼絲繩不能有接頭、結節和扭繞,鋼絲繩在卷筒上必須并排整齊,作業中最少需保三圈。

e、操作人員不得擅自離開崗位,作業中突然停電,應立即拉開閘刀,并將運送物放下。防止來電時發生事故。

③手拉葫蘆

a、懸掛支承點必須牢固,使用三角懸掛時,基礎應堅實,三支架腿受力要均勻,防止滑動和傾覆。

b、嚴禁斜拉重物

c、重物起吊后發生卡鏈時應在重物下方支墊后進行檢查修理,不得硬拉。

④千斤頂

a、頂升重物必須在重心位置,如和千斤頂糾正偏斜物件時,放置千斤頂的臺座必須可靠。

b、頂升重物的過程中,千斤頂出現故障時,應在重物支墊稱固后,再取出修理。

c、用多臺千斤頂起升同一重物時,動作應同步、均衡。

3.5.2龍門吊施工作業安全技術方案

1、龍門吊施工作業前的準備工作

⑴龍門吊拼裝前,要進行荷載驗算,吊點鋼絲繩的受載噸位要大于箱梁噸位,并且要在安全使用范圍噸位內。

⑵龍門吊的操作人員要經過專業培訓,持證上崗,所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程。

⑶龍門吊作業前,要對龍門吊電器和機械設備進行全面檢查,使之處于良好狀態。

⑷嚴禁龍門吊操作人員帶病或酒后上崗。

⑸龍門吊必須經過國家有關部門的檢測后取得使用合格證后方可投入使用。

2、龍門吊施工過程中的要求:

⑴所有龍門吊操作人員要遵守操作規則,配戴安全帽,登高必須系安全帶。

⑵龍門吊行走前,必須對軌道進行檢查,并清除障礙物。

⑶所有操作人員要分工明確,采取定人、定崗、定機械。

⑷所有操作人員要服從統一指揮,保持慢速、同速運行,不得隨意變速。

⑸吊裝時,操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行,遵守起重吊裝“十不準”原則,嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。

⑹龍門吊作業時,要有專職電工值班,電器發生故障時,要及時排除,確保龍門吊施工作業時的用電安全。

⑺必須移動使用的電纜線應有專人負責收放,操作者必須配戴絕緣膠手套,嚴禁使用有破損的電纜線。

⑻起吊時,吊鉤中心應垂直于板梁中心位置。

⑼雷雨、暴雨惡劣天氣嚴禁龍門吊進行施工作業,嚴禁在龍門下避雨,防止雷電擊傷;龍門吊作業時,吊運物下嚴禁站人。

⑽每天停止龍門吊作業時,應將所有可移動的電纜線,手控開關,工具等收入工具箱內,切斷電源,鎖好開關箱,龍門吊的行走輪必須與運行軌道卡緊鎖牢。

⑾經常性地對龍門吊的電器線路、機械設備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環,裝配龍門聯接部位進行必要的檢查,及時排除故障,保證設備完好性。

⑿在龍門吊施工作業過程中嚴禁非操作人員進入施工場所和操作室。

⒀在龍門吊施工作業過程中發現異常情況時,應立即停止作業,待查明原因后方可作業。

3.5.3箱梁安裝安全技術措施

1)、預應力箱梁安裝是大噸位起吊、運行、安裝和高空作業,在施工時,所有參與施工的人員必須正確使用安全防護用品和勞動保護用品。

2)、要嚴格按照高空作業管理規定和起重工安全操作規程及相關的機械操作規程進行施工,杜絕“三違”現象的發生,即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律(有權杜絕違章指揮)。

3)、預應力箱梁起吊、運梁、安裝要求:

a、在吊梁時要先試吊、吊點鋼絲受載噸位要大于板梁的噸位,起吊時,吊鉤中心應垂直于箱梁中心位置(吊鉤要有防脫鉤裝置);

b、在運梁時,箱梁要和運梁的平板車綁扎牢固,兩輛運梁平板車之間用鋼絲繩連結牢固(在運梁前要先檢查軌道上有無雜物,軌道是否松動,平板車是否符合運梁要求);在無運梁作業時,應派專人對軌道及基礎進行檢查,看鋼軌是否有松動位移現象,如出現問題及時采取有效措施進行處理,確保運梁安全。

c、在安梁時,施工人員一定要分工明確,采取定人、定崗、定機械,要服從技術人員的指導,服從指揮人員的正確指揮,同時還要服從安全管理人員的正確管理。

4)、架橋機必須要經過國家有關部門的檢測取得滿足施工安全要求方可投入使用安裝。

5)、在落實以上幾點措施的同時,還必須注意以下事項:

⑴在吊梁、安梁、運梁過程中要明確指揮員和責任人。

⑵現場指揮員必須用信號旗指揮、指揮員口令必須清晰,信號必須準確,動作要標準、規范。

⑶在吊梁、安梁、運梁過程中施工現場嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。

6)、酒后人員嚴禁上崗作業,不得到施工現場,現場作業人員嚴禁戲鬧。

7)、施工現場,禁止閑雜人員進入現場。

8)、在安梁過程中,現場施工人員要靈活、要協調一致,嚴防力量不均衡而導致設備傾覆而發生事故。

9)、嚴禁帶病堅持作業,發現有身體不適者,要及時調整休息,如有恐高癥等人員,嚴禁作業。

10)、夏季氣溫較高,施工期間要避開中午高溫時間,嚴防人員中暑,施工時不得穿拖鞋、高跟鞋等。

11)、箱梁在運行時,要定人、定崗、定位,不得隨意更換。

12)、安梁過程中應有專職電工在安裝現場,確保卷揚機、平板車等機械運轉正常。

13)、箱梁在被前吊點吊起后,要緩慢行移,前后要一致。

14)、導梁架在橫移過程中,應緩慢橫移,保證前后支點同速運行。

15)、邊梁安裝就位后,應將梁支撐穩固,防止傾覆。

16)、在安裝、吊梁、運梁過程中發現異常情況時,應立即停止施工,待原因查明后方可繼續進行施工。

3.5.4操作規程

因為箱梁安裝是大噸位起吊、安裝過程中起重安裝人員要嚴格按照以下操作規程進行操作:

3.5.4.1架橋機操作規程

(1)架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平,保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。

(2)箱梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯系)。

(3)架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

(4)架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩定性。

(5)安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

(6)架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業。

(7)架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。

(8)安裝作業不準超負荷運行,嚴禁斜吊提升作業。

(9)連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。

(10)五級風以上嚴禁作業,必須用索具穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。

(11)架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預制梁安裝順利就位。

(12)由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業必須明確分工,統一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;

電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;

起重工2名:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍;

輔助工2名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用。

(13)懸臂縱移時,上部兩臺天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

(14)中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

(15)前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

(16)前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

(17)液壓系統

①屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

②根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定;

③當油溫超過70℃時應停機冷卻;

④各部元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

(18)架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決。

(19)架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走T處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。

(20)在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置符合安全要求的擋鐵,以保證架橋機的移位安全。

(21)架橋機工作前,應調整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

(22)架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調整至此要求。

(23)架橋機在下坡工作狀態下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須采用符合安全要求的卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑、失控造成突發性安全事故。

3.5.4.2起重作業操作規程

⑴起吊重物件時,應確認所起吊物件的實際重量,如不明確時,應經操作者或技術人員計算確定。

⑵栓掛吊具時,應按物件的重心,確定栓掛吊具的位置;用兩支點或交叉起吊時,吊鉤處千斤繩、卡環、起重鋼絲繩等,均應符合起重作業安全規定。

⑶吊具栓掛應牢靠,吊鉤應封鉤,以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫;捆扎有棱角或利口的物件時,鋼絲繩與物件的接觸處,應墊以麻袋、橡膠等物;起吊長、大物件時,應栓溜繩。

⑷起吊細長桿件的吊點位置,應經計算確定,凡沿長度方向重量均等的細長物件吊點栓掛位置可參照以下規定辦理:

①單支點起吊時,吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。

②雙支點起吊時,吊點距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長。

③如選用單、雙支點起吊,超過物件強度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時,應由技術人員計算確定其起吊支點數和吊點位置。

(5)物件起吊時,先將物件提升離地面10~20cm,經檢查確認無異常現象時,方可繼續提升。

(6)放置物件時,應緩慢下降,確認物件放置平穩牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人。

(7)起吊物件時,作業人員不得在已受力索具附近停留,特別不能停留在受力索具的內側。

⑻起重作業時,應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號,指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應實現統一,并做到準確、宏亮和清楚。

⑼起重作業時,司機應聽從信號員的指揮,禁止其他人員與司機談話或隨意指揮,如發現起吊不良時,必須通過信號指揮員處理,有緊急情況除外。

⑽起吊物件時,起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方,嚴禁站人,不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況,禁止站在起吊物件上。

⑾起吊物件時,應保持垂直起吊,嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件,禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。

⑿起吊物件旋轉時,應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。

⒀起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩,鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應及時降低使用標準或報廢。卡環應使其長度方向受力,抽銷卡環應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。

⒁當使用設有大小鉤的起重機時,大小鉤不得同時各自起吊物件。

⒂當用兩臺以上起重機同吊一物件時,事前應制定詳細的技術措施,并交底,必須在施工負責人的統一指揮下進行,起重量分配應明確,不得超過單機允許重量的80%,起重時應密切配合,動作協調。

⒃起重機在高壓線路附近進行作業,其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應小于規定距離,如不能保持這個距離,則必須停電或設置好隔離設施后,方可工作。如在雨天工作時,距離還應當加大。

3.5.4.3高處作業操作規程

⑴高處作業前,應系好安全帶,穿好防滑軟底鞋,扎緊袖口,衣著靈便;凡從事2m以上高處作業人員,須定期進行體檢,凡不適合高處作業者,均不得從事高處作業。

⑵高處作業前,應檢查作業點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網,上、下梯子,確認符合安全規定后,方可進行作業。

⑶作業過程中,如遇需搭設腳手板時,應搭設好后再作業。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網,完工后應及時恢復。

⑷高處作業所用的料具,應用繩索捆扎牢靠,小型料具應裝在工具袋內吊運,并擺放在牢靠處,以防墜落傷人,嚴禁拋擲。

⑸安放移動式的梯子,梯子與地面宜成60~70度,梯子底部應設防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應設有防止張開的裝置。

⑹搭設懸掛的梯子,其懸掛點和捆扎應牢固可靠,使用時應有人定期檢查,發現異常及時處理。

⑺如必須站在移動梯子上操作時,應離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業,站立位置距離基準面應在2m以下。

⑻禁止在萬能桿件構架上攀登,嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。

⑼嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩定的結構上行走和作業以及在平聯桿件和構架的平面桿件上行走,特殊情況下必須通過時,應以騎馬式的方式向前通行。

⑽安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處,流動作業時隨摘隨掛。

⑾施工區域的風力達到六級(包括六級)以上時,應停止高處和起重作業。

⑿在易斷裂的工作面作業時,應先搭好腳手板,站在腳手板上作業,嚴禁直接踩在作業面上操作。

3.5.4.4起重工具操作規程:

(1)根據起重量和施工安全要求選用千斤頂,使用前應了解其性能和操作方法,經試頂確認良好后,方可使用。

(2)千斤頂應安放在有足夠承載能力而又穩定的地面或建筑物上。上、下接觸面之間,應墊以木板或麻袋等防滑材料。

(3)千斤頂的放置,應對正被頂物件受力中心位置,當同時使用二臺以上的千斤頂進行操作時,不得超過允許承載能力的80%,須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合,以防千斤頂負重后發生傾斜。

(4)千斤頂安置好后,應將物件稍微頂起,確認無異常時,方可繼續起頂。

(5)千斤頂工作時,不得超過額定高度,隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊,物件下降時,應邊落邊抽出支承墊塊,嚴禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超過2~3cm,千斤頂每次起落完畢后,應立即旋緊保險箍。

(6)千斤頂起落時,必須緩慢的進行,幾臺千斤頂同時起落時,必須保持同步均勻起落,不可一個快一個慢。

(7)當起頂又長又高的工作物件時,應在兩端交替起落,即一端墊實和兩側支承牢靠后,在另一端起落。嚴禁兩端同時起落,以防頂翻工作物而發生事故。

(8)千斤頂工作時,應由專人觀察壓力表的工作情況,如發現壓力值突然增大時,要立即停止作業,待查明原因,處理好后,方可繼續作業。

(9)卷揚機安裝應牢固平穩,方向正確,并符合設計。如底部用螺栓或電焊連接時,螺栓應上足擰緊,電焊質量應良好,采用地壟等方式固定卷揚機時,地壟受的拉力要有符合規定的安全系數,并捆扎牢靠,方向順直。使用時須嚴格執行《卷揚機安全操作規程》的規定。

(10)用電動卷揚機起重時,應指定司機和信號員(指裝吊工操作的卷揚機),并經安全技術和安全操作培訓,方可上崗操作,但不得隨意更換司機和信號員。

(11)卷揚機的鋼絲繩“打梢”時,宜使用鏈條或鋼絲繩,應按規定打好扣或上緊夾頭,“打梢”人員必須站在鋼絲繩余段的外邊,距卷筒一米以上為宜。

(12)卷揚機卷筒上的鋼絲繩,應依次靠近,排列整齊,留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈,卷揚機卷繞鋼絲繩時,不得用手引導,嚴禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲繩。

(13)滑車、吊鉤應根據起重量選用,無重量標志的滑車、吊鉤應經計算或試驗確定,并要符合規定的安全系數。

(14)滑車、吊鉤使用前,應檢查輪軸、鉤環、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷,配件是否齊全,轉動部分是否靈活,確認完好方可使用,吊鉤如有永久裂紋或變形時,應當更換。

(15)滑車、吊鉤固定的位置應牢固可靠,方向正確、吊具拴掛好后應封鉤。

(16)在使用兩輪以上的滑車時,滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行,不得有扭轉的情況,鋼絲繩進出滑車的兩面要作明顯標記,便于觀察滑輪的轉動方向和轉速的情況,以防各滑輪的轉動方向不一致,造成繩子扭轉,磨損鋼絲繩和消耗拉力。

(17)起吊物件時,待物件提高10~20cm,暫停起吊,檢查滑車,鋼絲繩是否塞牙、跳槽等,確認無異常方可繼續起吊。

(18)應根據物件的重量選用倒鏈滑車,使用前應檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好,轉動部分是否靈活,確認完好,方可使用。

(19)倒鏈滑車栓掛點應兼顧,并捆扎牢靠,吊鉤應封鉤,起吊物件時,應先緩慢收緊吊具,待物件稍離地面并經檢查確認無異常,方可繼續起吊。

(20)用倒鏈滑車起吊物件時,操作人員應站在適當的位置,腳不得伸入被吊物件垂直下方,嚴禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。

(21)不得用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件,也不得起吊重量不明的物件。

(22)綁扎扒桿所用的木料,應根據起重量大小選用,事先要詳細檢查,如有大的木節、傷痕、木紋扭曲等不得使用。一般情況下圓木大小的直徑以20~25cm為宜。

(23)人字扒桿頂端交叉處根據起重量不同要求,用符合規格的鋼絲繩捆綁牢靠;扒桿下部系以絆腳繩,并用木楔墊平扒桿腳,扒桿上應每隔30~40cm釘以木條或絆腳繩,便于作業人員上、下。

(24)扒桿使用前應按規定進行試吊,確認扒桿、地壟、纜風繩、卷揚機的等無異常,方可使用。

(25)人字扒桿頂端,應拴好纜風繩,纜風繩應成45°~60°角,如吊重量較大時,可在后纜風繩中間加一副滑車組,用以調正扒桿的前傾角度。

(26)鋼絲繩、卡環的使用,按出廠的規格說明書,無規格說明書的鋼絲繩,應做拉力強度試驗確定合格,方可使用。

(27)根據起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環,使用前宜經計算決定。鋼絲繩的允許承載力可用下面的簡單公式來確定:

鋼絲繩的允許承載力=直徑(毫米)×直徑(毫米)×4.5(公斤)

(28)鋼絲繩的報廢斷絲標準和磨損,應符合規定要求,起吊重的結構或重大部件時,宜使用新鋼絲繩。

(29)鋼絲繩在編結成繩套時,編結部分的長度不得小于該繩直徑的1.5倍且不得短于30cm,用繩卡連接時,必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子,卡子數量和間隔距離,應根據不同鋼絲繩直徑按規定使用。

(30)鋼絲繩禁止與帶電的金屬(包括電線、電焊鉗)相碰,以防燒斷。

3.6施工用電的一般規定

a.現場施工用電必須采用三相五線制。

b.照明與動力用電嚴禁混用,插座上標明設備使用名稱。

c.電纜線及支線架空或埋地,架空敷設必須采用絕緣,不準直接綁扎在金屬構架上,嚴禁用金屬裸線綁扎。

d.移動電箱內,動力與照明嚴禁合置,做到分箱設置,并設標識。

e.施工現場臨時用電必須編制施工方案,并有可靠的安全技術措施,上報審批后才能實施。

f.施工現場的電器設備執行有效的安全管理制度,現場電線、電氣設備要有專業電工進行經常檢查整理,發現問題立即解決。

篇3:梁板架設安全專項方案

一、工程簡介

本標段為泗洪至許昌淮北段高速公路,起訖里程為DK26+960-DK36+600,全長9.64公里。

標段起點在濉溪縣張莊村,設置百善互通區,在DK28+709處跨越省道202,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基。

施工主要內容包括:本標段范圍內的路基工程、橋涵工程、百善互通,為滿足施工要求,建有一個箱梁、空心板預制場,共需制作梁板823片,其中箱梁72片(35米、重120T-130T),空心板梁751片(10米--13米、重9、5T-22T),架梁主要采用吊車和架橋機架設兩種方式進行,預計工期12個月。

二、編制依據和原則

1、按照國家《安全生產法》、《勞動法》、《勞動者保護法》等法律法規要求。

2、嚴格遵守合同文件明確的設計規范、施工規范和安全評定與驗收標準。

3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。

4、自始至終對施工現場實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。

5、實施項目安全管理,通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優化處理,實現成本、工期、質量、安全及社會效益。

三、梁板架設施工方案

在整個梁板架設施工期間,加強施工現場安全管理,加強安全教育宣傳,使全體施工人員認識到安全生產的重要性。

箱梁采用架橋機一臺QJ160/40,兩臺160T輪式起重機進行架設施工;空心板梁的架設采用一臺70T汽車吊或兩臺25T汽車吊吊車抬梁進行架設施工。

(一)、箱梁架設采用兩臺160T輪式起重機施工現場平面布置

1、吊機行走及作業區無地下空洞,地基堅實,其中箱梁吊裝現場每跨具備25米Ⅹ45米空曠場地,吊機行走及作業地面需要用壓路機壓實,地面承載力達到300KN,回填土密實均勻,沒有空洞等,滿足160T吊機及運輸車輛的壓力要求,每臺吊機配備4塊2Ⅹ2、2米的鋼板,加大支腿受力面積,保證吊車穩定,確保安全施工。

2、箱梁進場要求交通便利通暢,盡量減少多次倒運;在吊裝箱梁前,應將橋墩到施工段一側修一條寬大于17米的便道,要求用壓路機壓實,達到起重機械及運輸梁板車輛通行條件,以便橋梁板的運輸及吊裝。

3、根據施工現場條件,橋梁專用運輸車輛配合吊機起吊作業,起吊時兩臺吊機聯合作業,必須保證負荷均勻,吊點綁至梁端1、5米處,起吊后停留3分鐘,試吊確定無誤后,再慢慢升至墩臺高度,待梁體穩定且支座對位準確后,梁體落位。架設箱梁施工安全注意事項

(二)、采用架橋機一臺QJ160/40,主要用于35M“箱梁”架設。

1、、架橋機為橋梁專用設備,作業必須分工明確,統一指揮,設專職指揮員,專職操作員,專職電工和專職安全員,要有嚴格的施工組織及防范措施,確保施工安全。

2、指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求,熟悉架橋機的結構。拼裝程序,操作方法和使用說明書聽之任之要求,并具有一定的糾錯能力,熟悉指揮信號,責任心強;電工1名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反映敏捷者擔任和負責架橋機操作;起重機工2名:具備多年從事起重機工作的經驗,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重工操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍。另外配置10名普工.

3、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊試驗。

(三)、空心板架設

1、空心板運輸采用專用運輸車輛,運輸車輛上安放大型托架,并用手拉葫蘆將梁板捆綁在運輸車上,保證運輸途中穩定。

2、梁板吊裝前先在蓋梁上放樣,并用墨線畫出每片梁板的縱向、橫向位置,嚴格控制支座的擺放位置,確保支座位置正確。

3、吊裝采用兩臺吊車起吊,梁板離開運輸車輛支架20-30cm后,在吊車有效工作半徑內,兩臺吊車配合回轉到梁板就位位置,慢速下放到梁板支座上就位。

4、就位后吊車仍吊住梁,不讓支座完全受力,工人用撬棍移動梁板進行精確定位。

5、在梁板起吊、下放時,速度要均勻,構件要保持平穩,下放速度要慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動。

6、梁板就位后,檢查梁板支座是否穩固,如有活動的支座,應從新吊起梁板,調整支座將梁體就位,直至支座全部穩固,才能進行下一片梁板的安裝。

四、安全施工目標

施工期間確保無重大傷亡事故,減少和杜絕一般事故的發生。千人負傷率在5‰以內,消除違章指揮、消除違章操作、消除慣性事故。

五、安全組織保證措施

項目部成立預制梁架設“安全生產領導小組”,組長李寶財,副組長屈澤剛、張珠武、孫洪濤、馬久壯,組員由項目部各部室相關責任人、施工隊隊長擔任。建立安全生產網絡,建立健全安全生產責任制,安全操作規程,并制定相應的經濟措施,安全責任要層層簽約,從而保證安全教育,安全管理規章制度的落實;安全生產工作的布置檢查,安全交底,安全措施落實,隱患整改等各項工作要做到及時到位,責任到人,從而使安全管理真正做到“縱向到底,橫向到邊”。

六、項目部安全管理保證措施

1、建立項目部安全保障機構,配齊足夠的安全管理人員(包括專職、兼職安全人員)。

2、嚴格執行“安全保障檢查程序”,明確各部門安全保障職責,制定安全生產管理制度和各工種安全操作規程,加強安全教育和培訓,提高安全意識,遵循“安全第一,預防為主,科學管理、狠抓落實”的安全生產方針,確保安全控制目標的實現。

3、配足各類安全勞動保障用品,安全帽、安全帶、防護手套等。

4、架橋機安裝完畢,必須經過安全監督部門檢查驗收出具合格證后才能使用。

5、梁板架設前認真進行書面安全技術交底,并召開橋梁架設專題安全會議,提醒所有操作人員和管理人員引起高度重視。

6、嚴格按監理程序進行各類驗收手續,確保施工安全。

7、架橋機安裝與過孔嚴格按監理工程師批準的梁板安裝施工方案規定的施工步驟進行。

8、架橋機操作人員必須持證上崗,架橋隊人員應遵守《安全操作規程》,人員必須定崗定員,沒有特殊情況,不準隨意更換崗、人,尤其是前支架上作業人員。

9、避免夜間進行架梁施工作業,尤其是架設邊梁施工作業。

10、梁吊裝時注意吊索、吊具的使用要安全可靠;

11、項目部安全員要隨時隨到工地檢查安全工作,一經發現安全隱患,有權立即簽發停工令,責令期限整改。

七、梁板運輸安全措施

梁板起吊、運輸過程中的安全保證措施

1、在梁板或箱梁完成預應力張拉和壓漿強度達到規定要求后,預制場龍門吊使用直徑Φ48mm(6*37)鋼絲繩抬吊預制梁至運梁平車上。注意龍門吊起吊梁過程中,應保持梁體處于豎直狀態(特別是邊梁)。

2、穿過吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應做好保護措施,采用外輪胎皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發生摩擦而損壞。

3、梁板全部采用龍門吊吊至運梁車,再用運梁車運至架橋機或吊車安裝梁板位置。

4、運輸車輛采用拖車和炮車,其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要求;運輸車輛都經檢驗運轉正常;運梁前認真檢查和修整運輸道路,確保運輸道路平坦硬實,防止運梁過程中因道路問題導致運梁平車陷車導致安全問題發生。

5、梁體加固好后,運梁平車以低速檔(v=5m/min)勻速、平穩運行。運梁過程中運梁平車派專人進行監護,時刻觀察預制梁的變化(尤其是傾斜度),及時發現問題,及時處理;運梁車輛通過S202時,架梁隊伍必須指派專人指揮,確保運輸車輛安全通過。

八、梁板架設安全措施

(一)、架橋機架梁施工安全注意事項

1、一般規定

①?梁板制造、安裝整個過程中,要求全員遵守各工程、機械的安全操作規程和項目部安全生產紀律,“三寶”用品規范穿戴,特殊工種要持證上崗;

②?施工用電采用“三相五線”制,嚴格進行規范的保護接地,并設置漏電過荷保護,露天作業的電動機械控制臺必須采取防雨安全措施;

③?起重作業堅持“十不吊”,合理選擇吊點、索具,指揮信號要規范、統一,必要時要配備對講機確保信號暢通;

2、安裝梁板用的架橋機、汽車吊要由有生產許可證的專門廠家制造提供,安裝也需要持證的專門隊伍進行。架橋機的軌道要牢固,安裝調試好后,要由當地的勞動部門按驗收大綱及起重機安全監察規程進行驗收,發放起重機械準用證方能使用。操作人員必須持證上崗。

3、對架橋機要制定專門的安全操作規程,操作人員應在每日工作前對行程限位、緊急停止、驅動制動等安全裝置進行檢查,正常運轉后方可使用。

4、梁板吊裝前對所用的吊具、索具進行仔細檢查,不合標準立即更換。梁板吊裝時要嚴格進行試吊程序,不得圖簡便盲目操作;在梁板起吊、移位過程中要對架橋機的承重構件、大車、小車運行機構嚴密監控,起吊時梁板和架橋機下嚴禁站人。

5、嚴禁酒后或帶病操作架橋機。

6、整機吊梁橫移時,預制梁必須盡量落下,貼近橋墩臺橫行。設邊梁時只許使用慢車,嚴禁使用快車。

7、連接器螺桿調節時,上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70MM,防止脫落。

8、架橋機每次過孔后,前支腿必須確保垂直橋墩臺面.調節方法:根據橋的縱向上、下坡度,單獨調節前后兩個升降支腿的升縮幅度。

9、連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防下滑.

10、架橋機過孔時,運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設:架正交橋時,必須垂直對面橋墩;架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

11、架橋機每架一座橋時前,組裝好后,都必須檢查行走輪運行方向是否一致,在組裝現場進行吊梁及懸臂過孔試驗時,試驗可行,檢查無誤后,架橋機才可過孔、架梁。

12、橫移軌道上的行程限位,每次架邊梁時,應檢查其限位距離(邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤1240mm,嚴禁超出此范圍使用)是否正確。

13、架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實,防止下沉或傾斜。

14、當風力大于五級時,必須停止工作,并將架橋機錨固好,不應被吹動.

15、梁板移運、儲存時其至承位置應于吊點位置相一致,并支承牢固,梁板運輸應順高度方向豎向放置,并有防止傾倒的固定措施,裝卸梁板時必須等支撐穩妥后(設保險垛或斜向支撐),才許卸除吊鉤。

16、安裝就位后的梁板應及時要求焊接連接鋼板及翼緣板鋼筋,防止傾倒。待全孔梁板安裝完成后,再按設計規定使全孔大梁整體化。

17、架邊梁時,轉向車中軸線不超過邊梁外翼緣邊;前、后橫移軌道應支墊好(墊于梁肋處),錨固好(預制梁上設錨固孔,帽梁頂設錨固預埋件),并注意軌道梁端部加強,確保其剛度。

18、橫移時,支承梁盡量靠近帽梁,以改善預制梁板受力;采用連體托滾可改善帽梁受力。

19、過孔時,縱橫移軌道局部受力較大處須采用緊排枕木。

20、運梁小車運梁時,利用活動車檔以防止抱剎失靈后的突然下滑。

21、在梁板架設時,在架設跨及預制場專門設置警戒線,防止閑雜人員進入。

22、高空作業人員必須佩戴安全帽,系安全帶。

23、架設梁板時由指揮員統一指揮,其余人員不得擅自進入指揮,以防指揮混亂造成重大安全事故。

(二)、吊車架設箱梁、空心板梁施工安全注意事項

1、采用兩臺160T汽車吊吊車抬梁,主要用于35米箱梁的架設;一臺70T汽車吊或兩臺25T汽車吊吊車抬梁,主要用于10米和13米空心板梁的架設,保證吊車性能符合安全規范。

2、配備2名具有操作證的吊車操作手,2名指揮員。

3、架梁時,吊車司機和指揮人員嚴格按項目部制定的吊車安全操作規程實施操作。

4、在梁板架設時,在架設跨及預制場專門設置警戒線,防止閑雜人員進入。

5、架設梁板時由指揮員統一指揮,其余人員不得擅自進入指揮,以防指揮混亂造成重大安全事故。

九、安全應急措施

(一)、梁板架設的安全事故主要涉及到機械傷害、觸電、物件打擊,高空墜落等,為有效、及時的搶救事故致傷病員,防止事故的擴大和減少經濟損失,根據《安全生產法》和有關法律、法規,制定應急救援預案。

(二)、應急機構設置

根據國家有關法律法規及上級有關主管部門的文件精神,為了在險情發生時做到緊中有序,忙而不亂,及時有效地組織緊急搶險工作,本項目部成立了以項目經理為首的施工現場應急響應領導小組和應急救援小分隊;

梁板架設施工現場應急響應領導小組:

組長:李寶財

副組長:屈澤剛、張珠武

技術負責:屈澤剛

副總工:黃生海

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后勤保障:張亞東、趙軍

組?員:馬久壯、劉俐、張志華、杜長順、李東、陸蒙蒙

梁板架設施工現場應急救援搶險小分隊:

隊?長:徐仁教副隊長:徐建;隊員:施工員20人

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應急組織機構框圖

(三)、施工現場應急機構相關人員職責

1、組長:負責所有救援人員、機械、物資的協調和施救統一指揮工作,確定救援方案,主持事故調查會議。

2、副組長:負責現場救援人員、機械、物資的協調和施救指揮工作,提出救援方案的建議,主持事故調查工作。

3、技術負責:負責協助總指揮開展施救指揮工作,負責救援方案和相關技術及機械技術施救工作,參加事故調查工作。

4、后勤保障:負責救援的外界救援支助的聯系和后勤保證工作,提出救援方案的建議,參加事故調查會議。

5、副總工程師:協助技術負責人搞好救援方案和技術工作,提出救援方案的建議,參加事故調查工作。

6、隊長:協助副總指揮開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作,作出事故風險評估,提出救援方案的建議,參加事故調查工作。

7、副隊長:協助隊長開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作,作出事故風險評估,提出救援方案的建議,同時還應協助技術負責人作好機械技術施救方案,參加事故調查工作。

8、其他救援指揮指揮中心成員負責協助現場救援的組織、警戒等工作。

(四)、應急機構的任務

1、發生意外事件時,立即組織營救受害人員,組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務,在應急救援行動中,快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率,減少事故損失的關鍵。指導職工防護,組織職工撤離。由于重大事故發生突然、擴散速度快、涉及范圍廣、危害大,應及時指導和組織員工采取各種措施進行自身防護,并迅速撤離出危險區域或可能受到危害的區域。在撤離過程中,應積極組織職工開展自救和互救工作。

2、迅速控制危險源,并對事故造成的危害進行檢驗、監測,測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。及時控制造成事故的危險源是應急救援工作的重要任務,只有及時控制住危險源,防止事故的繼續擴展,才能及時有效地進行救援。

3、查清事故原因,評估危害程度。事故發生后應及時調查事故的發生原因和事故性質,評估出事故的危害范圍和危害程度,查明人員傷亡情況,做好事故調查。

4、對應急人員進行應急準備相關培訓:

進行應急人員和現場人員進行崗位教育和救護人員的知識能力教育;進行搶救摔傷人員知識能力教育;進行緊急切斷電源、報救觸電人員知識能力教育;進行控制機械事故損壞或傷害,排除機械設備事故危害能力教育。

(五)、常見事故急救預案

觸電事故急救預案

發生觸電事故后現場急救對搶救觸電者是非常重要的,因為人員觸電后不一定立即死亡,而往往是假死狀態,應及時搶救。方法得當,假死狀態就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭,不得等待醫務人員。為了做到及時搶救,平時就要對職工進行觸電急救常識教育,對有關人員進行必要的觸電急救訓練。

1、發現有關人員觸電時,首先應盡快切斷電源,使觸電者脫離電源,來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源;同時應根據具體情況迅速對癥救治,并向醫務部門(淮北市、濉溪縣醫院)呼救或報120急救中心。

2、如觸電者的傷害情況嚴重,應進行現場搶救,采取口對口人工呼吸,如有呼吸但心臟停止跳動,則應采用人工胸部擠壓法搶救。

3、觸電急救應盡可能就地進行,只有在條件不允許時,才可把觸電者抬到可靠的地方進行救治。在送往醫院途中,仍應進行搶救工作,在此過程中,不要輕易打強心針。

高空墜落、物體打擊應急救援預案

現場職工發現發生高空墜落、物體打擊事故,應就地進行搶救及呼救,并立即通知項目經理或工地負責人。項目負責人知曉發生事故后,應立即通知應急救援組織進行搶救,并指示各班組立即停止作業。

立即撥打120救護中心與醫院(淮北市、濉溪縣醫院)取得聯系,并詳細說明事故地點、嚴重程度、本人的聯系電話,并派人到路口接應。

施工人員從高處墜落,現場解救不可盲目,不然會導致傷情惡化,甚至危及生命。應首先觀察其神智是否清醒,并觀察傷員桌底的情況及傷勢,做到心中有數。

傷員如昏迷,但心跳和呼吸存在,應立即將傷員的頭偏向一側,防止舌根后到,影響呼吸。

將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除,以免誤入氣管,引起窒息。

對于無心跳和呼吸的傷員應立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩,待傷員心跳、呼吸好轉后,將傷員平臥在平板上,以及送往醫院搶救。

如發現傷員耳朵、鼻子出血,可能有腦顱損傷,千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞,以免造成顱內壓力增加和細菌感染。

如外傷出血,應立即用清潔布塊壓迫傷口止血,壓迫無效時,可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁,上肢出血扎在臂上1/2處,下肢出血結扎在大腿上2/3處,到不出血即可。注意每個25-40分鐘放松一次,每次放松0.5-1分鐘。

傷員如腰背部或下肢先著地,下肢有可能骨折,應將兩上肢固定在一起,并應超過骨折的上下關節;上肢如果骨折,應將上肢挪到胸前,并固定在軀干上,如果懷疑脊柱骨折,搬動時千萬注意要保持軀體平伸拉,不能讓軀體扭曲,然后由3人同時將傷員平托起,即一人托脊背、一人托臀部,一人托下肢,平穩運送,以防骨折部位布穩定,加重傷情。

腹部如有開放性傷口,應用清潔布或毛巾等覆蓋傷口,不可將脫出原物返還,以免感染。

搶救傷員時,無論哪種情況,都應減少途中顛簸,也不得翻動傷員。

機械傷害應急救援預案

1、發生機械傷害后,在醫護人員沒有帶來之前,應檢查受傷者的傷勢,心跳及呼吸情況,視不同情況采取不同的急救措施。

2、對被機械傷害的傷員,應迅速小心的使傷員脫離傷源,必要時,拆卸機器,移出受傷的肢體。

3、對發生休克的傷員,應首先進行搶救。遇有呼吸、心跳停止者,可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法,使其恢復正常。

4、對骨折的傷員,應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節,固定骨折部位;也可將其上肢固定在身側,下肢與下肢縛在一起。

5、對傷口出血的傷員,應立即以頭低腳搞得姿勢躺臥,使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上,用繃帶較緊的包扎,以壓迫止血,或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者,捆綁在其上臂上1/2處,對下肢出血者,捆綁在其腿上2/3處,并每隔25-40分鐘放松一次,每次放松0.5-1分鐘。

6、對劇痛難忍者,應讓其服用止痛劑和鎮定劑。采取上述急救措施之后,要根據病情輕重,及時把傷員送到醫院治療。在轉送醫院的途中,應盡早減少顛簸,并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況。

中暑應急救援預案

1.中暑類型有以下三種:

先兆型

在高溫環境下工作一段時間后,出現大量出汗、口渴全身疲乏、頭暈、胸悶、心悸、注意力不集中等癥狀,體溫往往超過37.5℃,這時候如果及時休息,離開高溫環境,段時間內癥狀就會消失。

輕型

凡是有先兆中暑癥狀并且不能繼續勞動的人,屬于輕度中暑,通常體溫在38℃以上,臉色發白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐、大量出汗、皮膚濕冷。輕度中暑者,經過治療,一般在4-5小時內身體可以恢復正常。

?重型

通常體溫在40℃以上,出現昏倒或痙攣,臉色發白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐。重度中暑后,一般都需要經過治療,不要寄希望于自動好轉,以免耽誤治療,導致其它后果。

2.中暑急救:

迅速轉移:應將中暑者轉移到陰涼通風的地方,解開衣服,脫掉鞋子,平臥、頭部不要墊高。

降溫:用涼水或50%酒精擦拭全身,直到皮膚發紅,以促進散熱,有條件的可在病人頭部、腋下、腹溝等處放置冰袋,必要時可以將病人放入涼水中浸浴降溫。降溫時必須加強護理,密切觀察體溫、血壓和心跳情況,當體溫降到38℃左右時,應立即停止降溫,以免病人虛脫。

補充水分和無機鹽類:對能喝水的病人,應鼓勵他喝足加鹽涼開水或其它飲料,對不能飲水的病人,應馬上送醫院輸液。

口服仁丹、藿香正氣水、涂抹清涼油等,以消毒解暑。

項目部應對施工現場發生事故進行原因分析,制定相應的糾正措施,認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報告,并上報上級有關部門。

中鐵十九局集團泗許

高速公路淮北段路基工程項目部

2011-5-31