5A辦公樓安裝工程施工部署

為了切實履行好總包職責,為業主分憂,為工程著想,我們從多方面著手,采取切實可行的措施,精心安排、周密部署、嚴格管理、搞好施工協調和配合,做精品工程,向業主交出滿意的答卷。

1、安裝工程目標:

工程管理目標:創施工管理、質量、進度一流水平,分部工程創精品工程,為單位工程創結構"長城杯"奠定基礎。

工期目標:20**年2月5日開始配合土建施工,20**年6月10日安裝調試完成,6月17日綜合調試完成,為竣工驗收做好準備。

文明安全施工目標:精心管理,精心施工,確保北京市文明安全工地。

質量目標:分項工程合格率100%,子分部工程合格率100%,分部工程合格率100%,創北京市建筑"長城杯"工程。

為了加強施工管理,有計劃地組織施工,保證上述目標的實現,本工程在設安裝工作中成立項目組織管理機構,由技術素質高、協調能力強、有豐富施工和管理經驗的人員組成,同時制定崗位責任制,落實到人,各盡其責。

安裝工程組織管理機構

2、安裝工程應把握的重點部位見下表

序號重點部位名稱位置數量單位注意事項施工單位

3、施工順序

針對工期緊、設備安裝分包項目多,系統較復雜、工藝、質量要求高的特點,根據土建施工進度,安裝工程的各個系統與土建工程施工采用"大平行、小流水"作業順序進行,各主要工序與土建平行,再根據工程實際情況進行細部流水。

安裝工程計劃于20**年2月5日開始配合土建施工,9月1日前雨水系統安裝完成,不耽誤土建屋面工程施工,20**年6月10日安裝調試完成,6月17日綜合調試驗收完成,為竣工驗收做好準備。設備安裝施工分為5個階段,見下表:

設備安裝工程施工階段表

序號施工階段施工任務施工單位

1第一階段配合土建預留、預埋總承包

2第二階段各系統干管路安裝總包、分包

3第三階段配合裝飾工程,各系統支管路、設備安裝總包、分包

4第四階段各機房管路、設備安裝總包、分包

5第五階段各系統單項、綜合調試、竣工驗收總包、分包

以上各階段的劃分還須根據實際施工中諸多因數的影響及施工過程中的情況變化及時調整。為了充分利用時間和空間,開展立體交叉施工,哪個部位具備施工作業面、就進行哪里的施工,為下一步施工創造條件。當結構工程施工到地上三層,以下樓層土建清理干凈后,安裝工程即可展開施工。并遵循以下原則:

先測量放線、后支架安裝;先無壓(排水、雨水)管安裝,后有壓管道安裝;先風管后水管安裝;先主干管安裝、后立支管安裝;其順序是自下而上。

對施工作業面較小的管井,要合理安排工序,積極創造條件施工,并注意施工安全。

對于熱力站工程及空調系統,應提早作出安排施工,爭取在冬季來臨向樓內供熱,以利室內施工正常進行。

篇2:安裝工程施工安全教育規定

1.目的

認真貫徹執行國家有關安全的方針、政策、法令等,進行有針對性的安全管理和安全技術知識的教育。

2.安全教育制度

2.1項目開工前要組織職工進行安全教育,上崗培訓。

2.2凡參加本工程施工的特種作業人員,必須經過專業技術培訓,考核、發證、復審,做到持證上崗。凡未能做到持證上崗的,發生事故應先追究分配人的責任。

2.3對違章人員立即糾正,并進行批評教育。

2.4教育內容

2.4.1《安全協議》的相關內容。

2.4.2安全操作規程。

2.4.3勞動保護用品的使用。

2.4.4現場應急措施。

篇3:單跨系桿拱橋拱肋安裝安全技術規定

1必須配備相應的防高處墜落等安全防護設施和相應的個人防護用品,在作業區危險部位應設置相關的安全標識。

2在施工前進行安全策劃,編制與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施。

3按有標準規范的要求選擇確定拱肋吊裝的起重機械。

4應先計算、驗算拱肋吊裝機械的工作地基與拱肋拼裝場地承載能力,并有地基處理方案。

5腳手架和作業人員的安全操作通道、可靠立足點、臨邊洞孔等的安全防護設施的設計,要滿足動態吊裝需要(含輔助腳手架的設計和使用)。

6拱肋運輸過程中的安全要求、運輸路線及交通組織,可參照本規程第六章6.17節相關規定執行。

7設計拱肋運輸到現場后吊裝的安全施工順序和航道安全措施。

8選用與施工組織設計相符合的起重機械,所有起重機械必須驗收合格方可進場使用。

9按施工組織設計要求設置夜間大型起重吊裝作業的照明,并遵循多角度多方位投光的原則。

10為保證拱肋的運輸、吊裝的過程安全,必須對每一個施工作業面設置專職安全員及監控人員。

11嚴格執行起重吊裝作業的“吊裝令”會簽制度,起重機械的工作地基及大型運輸車輛的行走通道未經驗收合格、起重機械及索具吊具未經驗收合格、腳手架未經驗收合格、現場照明不符合要求、勞動組合不滿足施工組織設計要求、作業人員未經安全教育和安全技術及安全操作規程交底、墩橫梁的混凝土強度未達到要求或未經橫向張拉、大風大雨等惡劣氣候不予簽發吊裝令。

12組織拱肋運輸人員對已確定的拱肋運輸路線,進行沿線路面、路寬、沿途各轉彎半徑、橋梁限寬限重、跨越交通道的電氣線路高度等情況的交底。

13運輸車輛必須在拱肋裝車前,做好例行保養工作,并重點檢查其制動、主承載部件、方向器、燈光等關鍵部位裝置,必須保證性能良好,避免車輛在運輸途中產生不必要的故障而引發事故。

14拱肋裝車后固定的方法和固定所采用的索具、大型構件運輸車輛警示信號設施,必須符合施工組織設計和交通管理部門的要求。

15拱肋裝車固定、警示信號設施安裝完畢后,必須經檢查檢驗,確認合格后方可放行。

16拱肋吊運裝車,應事先確定最佳停車位置,當汽車就位拱肋起吊裝車時,汽車駕駛人員必須關閉發動機、拉好手動剎車,放上墊木固定車輪,離開駕駛室到安全位置等候。

17掛車在掛設、脫離時,作業人員應在車輛停妥后進行,嚴禁車輛在行動時進行掛車掛設或脫離作業。

18拱肋運輸車輛的行走路線,必須嚴格按施工組織設計和交通方案所確定的路線運行,不得私自變更行走路線。

19拱肋的吊點,應嚴格按施工組織設計的規定選用材料,加工制作。在拱肋起吊前,應根據施工組織設計要求,沿拱肋全長規范搭設腳手架(亦可采用定型化、工具化的產品腳手架),供作業人員進行起重掛鉤脫鉤、三榀拱肋的連接等高處作業使用。腳手架及拱肋的吊點應經有關部門驗收合格后方可投入使用。

21為了能使拱肋起吊后從拼裝的橫臥狀態改變為豎起的直立狀態,一般采用兩臺主起重機在主吊點起吊拱肋,另設兩臺起重機起吊拱肋的端部,作為輔助吊裝。由于四臺起重機的距離較遠(隔岸),起吊時,應設分級指揮,明確起重指揮信號(應采用對講機),起重機械操作人員應集中思想,謹慎駕駛。

20兩臺起重機抬吊時,起重指揮人員應能在看到整個構件的同時,能看到兩臺起重機械的駕駛人員。起重機械駕駛人員在看到起重指揮的同時,能看到構件吊裝過程的全部。

22當起重機與拱肋所有吊點的吊索安裝完畢后,應按施工組織設計的要求設置纜風繩,并進行試吊。通過試吊再次檢查起重機械的地基和位置是否合適、纜風繩的地錨等是否符合要求、作業人員是否真正掌握了交底內容等的綜合情況,在各項內容均符合施工組織設計要求后方可進入正式吊裝。

23在拱肋正式起吊翻身前,應對起重機械駕駛人員、纜風繩控制人員再次進行操作過程和操作要領的交底。現場作業區吊裝、翻身部位無關人員應全部撤離。

24單榀拱肋的起吊翻身是通過兩臺主起重機在多個主吊點處起吊,兩臺輔助起重機在拱肋的兩個端部進行起吊,將拱肋自地面平行地起吊至一定的高度(略大于拱肋矢高的高度),此時主起重機繼續起吊或略作提升,而端部的輔助起重機卻開始下降吊鉤來實現拱肋翻身。整個過程一氣呵成。

25單榀拱肋翻身豎直后纜風繩的控制十分重要,應配合吊機緩緩移動拱肋使其準確進入拱腳定位。單榀拱肋就位固定,起重機松鉤后,其豎直橫向的穩定性完全依靠纜風繩來進行穩定。

26在拱肋兩端的橋墩位置,應搭設腳手架并與拱肋上的腳手架規范連接。

27相鄰拱肋安裝就位后,必須及時安裝水平支撐系統,使相鄰拱肋形成整體。

28整個拱肋的吊裝,應充分做好準備工作,連續進行直至全部工序完成。