工程名稱:榆綏高速公路N3標施工單位中交三公局榆綏N3項目部建設單位陜西省交通建設集團榆綏高速公路管理處分項工程名稱橋面附屬工程作業部位交底部門質安部交底人交底日期年月日橋面系及附屬工程安全技術交底:1、進入施工現場必須遵守施工現場的安全規定和有關安全操作規程,進入施工現場必須戴安全帽,高空作業必須帶安全帶。2、各種機電設備使用前必須進行全面檢查,在檢查合格后啟動使用,必須有可靠的防護和接地裝置。3、施工現場臨時用電嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定。4、施工前做好班前安全技術交底。5、夜間施工要有充足的照明,大風及雷雨天氣應停止施工,人員應撤離。6、若高空作業范圍內預留有施工通道需要滿足人行,車行的要求,必須在通道上方安裝防護網,確保施工時掉落的部件,水泥塊等能被防護網接住不砸傷下部行走人員,設備。同時施工現場配置專職安全員,進行交通及施工指揮。7、現澆混凝土和砌體欄桿,在混凝土和砂漿達設計規定強度前應在內側橋面上設立并保持安全標志。8、欄桿焊接必須由電焊工進行,且作業點及其下方10m范圍內不得堆放易燃、易爆物。9、嚴格按照安全用電的有關操作規程施工,開關箱應符合一機、一箱、一閘、一漏:做到用電安全,保證人身安全。10、施工前應在護欄外側安裝防護欄桿或安全防護網,確保人員安全作業。11、砼運送和振搗、表面收漿面過程中,嚴禁操作人員直接站在模板上口,必要時可以搭設安全操作平臺。12、施工時嚴禁在6級以上強風、濃霧等惡劣天氣進行施工。13、作業人員在上班期間嚴禁酒后操作,凡酒后作業人員發現后立即予以清除處理。吊籃上作業要求:1.吊籃作業人員必須經技術培訓,并由合格的專人操作、維護、保養;2.患有心臟病、癲癇病、恐高癥、視力低下的人員嚴禁進入吊籃作業;3.進入吊籃作業人員必須戴好安全帽,系好安全帶(安全帶須系在專用保險繩上),酒后、過度疲勞、情緒異常者不得上吊籃作業;4.遇上惡劣天氣(如超過五級大風、雷電、雨雪天氣等)須停止吊籃作業并將吊籃降至地面;每班工作前應對吊籃進行全面檢查。5.嚴禁超重運行。6.不允許在工作平臺內使用梯子、凳子、墊腳物等進行墊高作業;7.避免交叉作業,吊籃下嚴禁有人員通行;8.在吊籃上使用的移動工具必須隨手裝進工具包或系安全繩以防掉物傷人;9.嚴禁攀爬吊籃;接受交底人簽字

篇2:橋面附屬工程施工工藝

大橋橋面附屬工程施工工藝

本橋橋面主車道12m寬為8cm厚C30混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土+3cm細粒式瀝青混凝土,內側設75cm寬C25砼防撞護欄座,外側設2.75m寬C30砼人行道。全橋按A01~A04組成4聯,聯間設異型鋼伸縮縫。橋面混凝土鋪裝、防撞護欄及橋面瀝青砼鋪裝分聯進行。

一、橋面混凝土鋪裝

橋面混凝土的配合比由試驗確定,并經工程師批準后實施。混凝土均由全自動拌合站集中拌和,混凝土輸送車運輸,泵送入倉。輸送泵布料臂半徑范圍以外采用翻斗車接料后運輸至用料點。在混凝土鋪裝前,利用鋼支架及腳手板在橋面上搭設活動拼裝式腳手架,供施工人員和小型混凝土運輸車通行,所有人員和機具均不得在鋼筋上行走。混凝土鋪設采用半機械化混凝土攤鋪機進行,在一聯全寬全長范圍內半幅鋪裝。混凝土經振動壓實、整平、精平、拉毛,并及時灑水覆蓋養護,混凝土表面可適當粗糙使之與面層瀝青混凝土有良好的結合。伸縮縫的施工要認真仔細,特別要控制好頂面標高。

施工要點如下:

(一)首先要對箱梁面進行處理。鋪裝混凝土前,箱梁頂面必須清除混凝土浮漿,表面拉毛,用高壓水沖洗干凈。

(二)測量放樣:箱梁表面檢查合格后,進行測量放樣。按每10m一個中線樁恢復中線,并放出支模邊線;標高由邊線周圍明確測放出的水平基準點控制。

(三)鋼筋:按設計要求鋪設鋼筋網及伸縮縫預埋筋,鋼筋網交叉點采用點焊及綁扎。

(四)立模:模板采用新槽鋼作邊模,邊模在整個長度上緊貼箱梁頂面,不允許漏漿,個別不平整處采取用砂漿填塞措施。

(五)砼拌制、攤鋪:施工前應認真選擇砼的配合比,特別是砼的抗折、抗壓強度必須滿足設計要求。砼原材料的質量應滿足設計及規范要求。砼在集中拌和站拌制,通過砼輸送車運至現場,半機械化攤鋪機攤鋪,并嚴格控制運輸車輛的出料高度,隨倒隨鋪,并以緩慢的速度均勻地進行,以保證攤鋪機操作的連續性。

(六)振搗、精平:砼先用人工插入式振搗器搗實,后用平板振搗器振搗,粗刮平,再用震動梁振平,同時輔以人工找平。振搗標準以混合料停止下沉,不再冒氣泡,表面泛漿為止。施工橋面砼時,伸縮縫部分預留槽口,寬度為從伸縮縫中心向橋面距離約30~40cm為宜。振搗過程中要隨時檢查模板位置。

(七)表面拉毛:精平后用木抹揉壓,再用鋼抹壓光。在砼仍具塑性時,用混凝土拉毛機按要求的粗糙度沿橫坡方向拉毛。

(八)養生:拉毛后2h左右,用無紡布覆蓋、灑水養護,保持濕潤。養生時間視當時氣溫確定,高溫季節不少于14天,低溫季節至少在28天以上,當砼強度達到設計強度時方可進行上層瀝青混凝土鋪裝。

二、防撞護欄施工

1、防撞墻與箱梁結合面必須按施工縫要求處理。

2、防撞墻模板采用全新鋼模,加工、安裝尺寸及曲線弧度符合設計和規范要求。

3、為防止單側加載、箱梁受扭,必須內外側對稱澆筑防撞墻。

4、鋼筋安裝時,與箱梁預埋筋采用焊接;防撞墻內的電力管道、預埋鋼墊板等按設計要求埋設。

5、為保證防撞墻混凝土外觀,除控制好混凝土配合比外,必須加強混凝土振搗工藝。

6、施工防撞墻時,應注意在橋梁伸縮縫和擋土墻沉降縫相應位置處斷開。

三、瀝青混凝土面層施工

(一)施工方案

瀝青砼面層施工前,對各種機械進行調試,以確保設備的正常使用,施工中組織安排好拌和、運輸、攤鋪碾壓三個環節的人、機、料組合,確保施工質量。

1、拌和:瀝青砼面層的組成料嚴格按監理工程師批準的要求進行。采用日本產TAP2000LP瀝青砼拌和站拌和生產,施工前進行試拌,確保各檔材料進料計量的正確性和材料加熱溫度、出料溫度符合規范要求。

2、運輸與攤鋪:攤鋪時必須保證瀝青砼的攤鋪溫度,運輸過程中做好保溫工作。攤鋪設備采用有自動找平裝置的德國DF140CS瀝青攤鋪機。

3、碾壓:嚴格掌握初碾和終碾的溫度,碾壓機械以輪胎式壓路機和鋼輪壓路機組合,碾壓次序為先輪胎式后鋼輪,控制好碾壓速度。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡,碾壓完成后密實度檢測要及時。施工過程中,試驗人員隨時檢測平整度、密實度。

(二)施工方法

1、準備工作

(1)在集料備料之前,將擬用瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑,按JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》所要求的試樣,進行材料試驗及混合料配合比設計的試驗,并根據試驗結果確定是否摻加抗剝落劑,抗剝落劑的型號及用量。根據目標配合比進行生產配合比的設計,在請計量監督部門對瀝青拌合樓的計量系統進行標定后,反復調整冷料倉進料比例,以達到供料均衡,并根據試驗結果確定生產配合比的最佳用油量。

(2)在試驗路段開始14天之前,將試驗段方案報送監理工程師審批。試驗路段成功后,進行全面施工。

(3)攤鋪施工之前,對已完成的下承層進行清掃,使其表面無松散的料、灰塵和雜質,局部污染較嚴重的下承層頂層(無法清除),在攤鋪過程中應涂刷粘層瀝青。

(4)邊線外側設置與層厚相同的方木作擋板,并用電鉆鉆孔,鋼樁固定,調整順直。

(5)施工前對各種施工機具作全面檢查,并經調試證明處于性能良好狀態,機械數量足夠,施工能力配套。

(6)劃分作業段將擬用于施工的機械,按實際施工進度進行調配,并據此選定每天的作業段長度,將該計劃在施工前申報監理工程師。

2、混合料的拌和

瀝青混合料采用廠拌法拌和。材料按規格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上。嚴格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度,瀝青混合料的拌和時間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為止,使瀝青混合料均勻一致,避免出現花白料、結團成塊、粗細料分離的現象。對于老化、滴漏及粗細料離析的混合料,予以廢棄。

3、混合料的運輸

(1)瀝青混合料采用自卸汽車運輸,運料前,車廂應清掃干凈,為防止瀝青與車廂板的粘結,車廂板和底板可涂一薄層油水混合液(柴油:水=1:3),應注意不得有余液積于車廂底部。

(2)從拌和機向運料車上放料時,每卸一斗混合料汽車應挪動一下位置,減少粗細集料的離析現象。

(3)運料車應用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。

(4)瀝青混合料運輸車的數量較拌和能力和攤鋪速度有所富余,施工過程中,攤鋪機前至少要有不少于5輛料車在等候卸料。

(5)連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10~30

篇3:橋面附屬工程施工方法工藝

橋面及附屬工程施工方法及工藝

結合設計圖紙,施工按:混凝土鋪裝層→防撞護欄→瀝青混凝土鋪裝層→錐體護坡→臺背回填→搭板施工的順序進行。

1橋面鋪裝

1.1施工前先將拉毛處理后的梁體頂面用水沖洗干凈,在梁體解除所有約束、索力調整完畢后方可進行。

1.2按照圖紙設計綁扎橋面鋪裝層的鋼筋,預埋伸縮縫鋼筋、配件,鋼筋的數量、規格、間距滿足設計及規范的要求。

1.3澆筑混凝土前,先進行測量放樣,利用短鋼筋頭控制頂面標高及橫坡。

1.4混凝土輸送車運送混凝土到橋下或橋面,用混凝土輸送泵泵送入模,平板式振搗器和振搗棒振搗,人工找平抹面并進行拉毛處理,混凝土澆筑完成后滿鋪塑料薄膜密封養護。

1.5按設計及規范要求鋪設防水層。

1.6防撞護欄施工完畢,用瀝青攤鋪機鋪裝廠拌瀝青混凝土,用光輪壓路機和膠輪壓路機按規范要求進行碾壓,按設計及規范要求鋪設人行道道板。

2附屬工程

2.1防撞護欄施工

鋼筋集中加工,現場綁扎,嚴格按設計要求設置預埋件或預留孔道。

鋼筋綁扎完成后,支立防撞護欄的模板并加固,采用自行加工的定型鋼模板,利用兩側支撐的方法進行加固,以保證外觀光滑、平整。澆筑分層一次性連續澆筑完成,利用振搗棒和附著式振搗器聯合振搗。為保證沒有氣泡及顏色一致,從混凝土配比、振搗上控制。水泥、砂、碎石用一個廠家生產的產品。混凝土達到2.5MPa以上強度后拆模,并采用覆蓋灑水的方法養護。

2.2錐體護坡

A.測量放線:按照圖紙設計位置,測量放線、定樁、撒白灰線。

B.開挖基坑:人工開挖錐坡的基坑,到位后清理并夯實基底。

C.錐體填土應與臺后填土同步進行,采用滲水性土分層填壓、分層檢驗,確保密實度合格。填筑時應加寬20~30cm,先刷坡,后砌石。

D.漿砌錐坡:錐坡基礎漿砌完成后,掛線砌筑錐坡。錐坡砌石前應按設計鋪設砂卵石墊層,并保證厚度。砌筑全部采用坐漿法分層、分段施工,覆蓋灑水養護。

2.3臺背回填

臺背回填料采用透水性良好的粗顆粒填料,并嚴格按施工規范分層填筑碾壓,確保達到設計的密實度。

2.4搭板施工

臺背填土達到設計標高后嚴格按設計要求進行地基處理,按施工圖紙要求,立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。

2.5樓梯及坡道施工

橋梁施工完畢后進行樓梯施工,鉆孔樁基礎及柱式墩施工工藝同橋梁部分,樓梯采用滿布支架和竹膠板一次性澆筑完成。

為保證施工中地基的穩定,對地基進行加固處理。可先將地表軟土清除,然后利用石灰土分層夯實,為提高地基的承載力,還可以在支架下鋪設水泥墊塊。

樓梯施工的重點是準確的施工放樣和計算,避免樓梯的臺階數及踏步高與設計圖紙不符。澆筑按由下至上的順序進行,混凝土集中制備,攪拌運輸車水平運輸,通過汽車吊吊運混凝土斗澆筑。人工利用振搗棒振搗,灑水覆蓋養護。

施工中注意預埋件及預留孔道的設置,混凝土收漿后對其表面進行抹面、壓光,強度達到75%以上設計強度后拆除支架,并按設計要求安裝欄桿。

2.6拉索調整

橋面鋪裝及防撞護欄等施工完畢后,根據設計規定對拉索進行最終調整,各項指標符合設計要求后,施工結束,進行裝修保養。