工程名稱:南通市長(zhǎng)江北路西延工程III標(biāo)編號(hào):分項(xiàng)工程名稱現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)交底人交底日期交底內(nèi)容:本工程根據(jù)南通市市政設(shè)計(jì)院關(guān)于現(xiàn)澆箱梁的圖紙中的說明與專家評(píng)審后的專項(xiàng)施工方案以及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011》《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008》《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008》《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-20**》《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T94-2009》,制定以下技術(shù)交底,需嚴(yán)格按照交底內(nèi)容執(zhí)行,確保支架搭設(shè)的質(zhì)量及符合規(guī)范要求。一、工程概況1、南通市長(zhǎng)江北路西延工程III標(biāo)段起訖里程為K1+971~K3+600,全長(zhǎng)1.629km,范圍從九圩港水閘西岸至沿江公路,主線共有現(xiàn)澆箱梁15聯(lián),匝道有6聯(lián)。主線箱梁形式分為標(biāo)準(zhǔn)段、提水泵站河道改建70m跨變高度段與富江路55m變高度段,匝道箱梁,跨路口的門洞布設(shè)等幾種形式(第一跨的布置和交底不在本次交底范圍,待施工前另行交底),混凝土采用C50混凝土。2、支架形式采用碗扣式鋼管腳手架,剪刀撐、掃地桿等采用扣件式鋼管腳手架。本次安全技術(shù)交底主要對(duì)箱梁形式、部位的不同有針對(duì)的敘述如何進(jìn)行地基處理、支架搭設(shè)、方木布置、模板鋪設(shè)等方面進(jìn)行交底。本工程共分為四個(gè)作業(yè)區(qū):第一作業(yè)區(qū):1-2聯(lián);第二作業(yè)區(qū):3-8聯(lián)及A、B匝道;第三作業(yè)區(qū):9-11聯(lián)及C、D匝道;第四作業(yè)區(qū):12-15聯(lián);二、流程和施工工藝地基處理→支架搭設(shè)→主、次楞布置→預(yù)壓→模板鋪設(shè)→支架拆除1、地基處理地基處理分三大類:一、沿江公路段位于既有沿江公路上;二、沿江公路以下至既有富江路段位于拆除的老房基上;三、既有富江路至河堤路段位于農(nóng)田上。全線不良地基地段主要有:①沿江公路上的中央綠化帶,寬約1.5m;②第9聯(lián)至第12聯(lián)部分投影位于沿江公路北側(cè)綠化帶內(nèi);③泥漿池;④農(nóng)田段、水溝等。全線箱梁投影范圍內(nèi)進(jìn)行整平、碾壓處理,采用21t鐵三輪壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓,壓實(shí)度要求達(dá)87%以上。對(duì)于以上不良地基區(qū)域,視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取換填建筑垃圾或4%灰土處理,處理厚度為30cm。換填深度較深時(shí)(如泥漿池、水溝)需分層碾壓,分層厚度不超過40cm。壓實(shí)度合格后澆筑10cm厚的C20砼墊層,個(gè)別區(qū)域可采取加厚砼墊層厚度或綁扎鋼筋網(wǎng)片處理。箱梁投影范圍內(nèi)場(chǎng)地設(shè)置雙面橫坡,坡度控制在1%范圍內(nèi),便于及時(shí)排除雨水。在靠近兩側(cè)便道位置開挖水溝排水,以防止雨水和其他水流入支架區(qū),引起支架下沉。2、支架搭設(shè)經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)地基處理驗(yàn)收同意后方可開始搭設(shè)支架,在混凝土硬面上劃線布設(shè)縱、橫立桿放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設(shè)。搭設(shè)前應(yīng)測(cè)量放樣確定各豎桿高度(每根鋼管的高度按其位置處梁底高(考慮預(yù)拱度設(shè)置)減去構(gòu)造模板厚度和方木楞的厚度計(jì)算),保證整個(gè)支架高度一致并滿足設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制時(shí)根據(jù)梁體線形變化適當(dāng)選定橫橋向控制斷面間距,精確調(diào)整控制斷面頂托標(biāo)高,用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量,以便校驗(yàn)。最后用拉線內(nèi)插的方法,依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高,立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度控制在70cm以內(nèi)。支架搭設(shè)完成后應(yīng)對(duì)其平面位置,頂部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。(1)支架進(jìn)場(chǎng)的檢查和驗(yàn)收重點(diǎn)檢查鋼管的壁厚、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量、可調(diào)底座、托撐材質(zhì)及絲桿直徑等,并經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。(2)支撐體系布置形式現(xiàn)澆箱梁底模板采用122*244*1.5cm竹膠板,翼緣板處采用厚度為1.2cm的竹膠板。竹膠板下小分配梁采用10*10cm方木,小方木下大分配梁按照10*15cm方木(豎向15cm放置)計(jì)算,保證施工安全。翼緣板處采用雙排彎制鋼管,現(xiàn)場(chǎng)加工彎制成設(shè)計(jì)的弧線。滿堂支架采用φ48×3.5WDJ碗扣式鋼管架。(3)各部位支架的搭設(shè)形式:(附件表格)主線標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)箱梁支架布置(包括第1聯(lián)、第3-5聯(lián)、第7-15聯(lián)):①橋墩橫梁處底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm,翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*90cm*120cm;跨中段底板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm,并在箱室腹板梁處橫橋向間距加密為60cm(加密3排),翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm。②斜腹板處加密兩道斜撐,斜撐間距60cm,選用4m長(zhǎng)鋼管,至少與三道立桿進(jìn)行連接。反向設(shè)置一道反拉桿。③底板處自上而下為1.5cm厚竹膠板、橫橋向10cm*10cm方木(間距30cm,橋墩橫梁處加密為25cm)、縱橋向10cm*15cm方木;翼緣板處自上而下為1.2cm厚竹膠板、10cm*10cm方木(間距25cm,斜腹板處加密為20cm)、橫橋向雙排彎制φ48*3.5鋼管。主線變高段箱梁支架布置(包括第2聯(lián)(南北幅)、第6聯(lián)):①橋墩橫梁處底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*30cm*120cm,翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm;跨中段底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm,翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm。②橫梁下斜腹板處加密五道斜撐,斜撐間距60cm;跨中斜腹板處加密四道斜撐,斜撐間距90cm。選用4m長(zhǎng)鋼管,至少與三道立桿進(jìn)行連接。直腹板處加密水平桿支撐,間距60cm,并設(shè)置φ14對(duì)拉螺栓,對(duì)拉螺栓布置間距60*60cm。③底板處自上而下為1.5cm厚竹膠板、橫橋向10cm*10cm方木(間距30cm,橋墩橫梁處加密為20cm)、縱橋向10cm*15cm方木;翼緣板處自上而下為1.2cm厚竹膠板、10cm*10cm方木(間距25cm,斜腹板處加密為15cm)、橫橋向雙排彎制φ48*3.5鋼管。匝道箱梁支架布置(包括所有6聯(lián)匝道):①橋墩橫梁處底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm,翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*90cm*120cm;跨中段底板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm,翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm。②斜腹板處加密兩道斜撐,間距60cm,選用4m長(zhǎng)鋼管,至少與三道立桿進(jìn)行連接。③底板處自上而下為1.5cm厚竹膠板、橫橋向10cm*10cm方木(間距30cm,橋墩橫梁處加密為25cm)、縱橋向10cm*15cm方木;翼緣板處自上而下為1.2cm厚竹膠板、10cm*10cm方木(間距25cm)、橫橋向雙排彎制φ48*3.5鋼管。門洞支架布置:根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況及《長(zhǎng)江路西延工程交通組織方案》,社會(huì)通道與現(xiàn)澆箱梁施工存在交叉,交叉部位有三處,分別為既有的河堤路、富江路和蛟龍路,對(duì)應(yīng)主線的第2聯(lián)、第5聯(lián)和第13聯(lián)。為保證施工期間社會(huì)車輛正常通行,在該處搭設(shè)門洞,擬采用凈寬9m,凈高為5.0m的單門洞形式搭設(shè)。門洞主要結(jié)構(gòu)為:位于路面上的砼擴(kuò)大基礎(chǔ),擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C20現(xiàn)澆混凝土澆筑成0.8*1.0m的條形基礎(chǔ),長(zhǎng)度根據(jù)箱梁寬度確定,基礎(chǔ)為混凝土防撞墩。在擴(kuò)大基礎(chǔ)上放置φ609mm管撐做立柱,立柱間距為4m,立柱高度為4m,為保證管撐的整體穩(wěn)定性,管撐用[14a槽鋼焊接牢固,連成整體。管撐頂托鋪四拼[32c槽鋼做小分配梁,然后上鋪400H型鋼主分配梁,小分配梁與主分配梁點(diǎn)焊牢固,縱梁用鋼筋焊接連成整體,以保證縱梁穩(wěn)定。四拼槽鋼與管撐之間通過鐵板焊接在一起。門洞內(nèi)地面道路設(shè)置上下行隔離欄桿,形成渠化交通,兩側(cè)防撞墩上刷反光漆,管撐上設(shè)置反光燈和爆閃燈。門洞兩側(cè)50m位置上下行均設(shè)置限高門架,限高高度為4.5m,限寬3.75m,限高門架立桿上涂黃黑反光油漆,頂桿上懸掛限速、限高、限寬、禁止超速的警示牌和警示標(biāo)語。(4)模板支撐架的搭設(shè)要求模板支撐架應(yīng)根據(jù)所承受的荷載選擇立桿的間距和步距,底層縱橫向水平桿作為掃地桿,距地面高度應(yīng)小于或等于35cm,立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座;立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度不得大于70cm。模板支架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐,中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐,其間距應(yīng)小于或等于4.5m。剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在45o~60o之間,斜桿應(yīng)每步與立桿口接。當(dāng)模板支撐架高度大于4.8m時(shí),頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m。斜桿每步與立桿扣接,扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離不大于150mm,出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí),與橫桿扣接,扣件扭緊力矩為40~65N.m。當(dāng)?shù)鼗叩筒钶^大時(shí),可利用立桿0.6m節(jié)點(diǎn)位差進(jìn)行調(diào)整。用雙鋼管組成墩身抱箍,與已完成的墩柱箍緊,使排架與墩柱組成整體,抱箍與墩身之間用木楔楔緊。為了施工時(shí)的安全和操作的方便,搭設(shè)支架時(shí)比梁體投影面各寬出0.9m,外側(cè)設(shè)18cm擋腳板及1.2m高兩道防護(hù)攔桿,并采用密目網(wǎng)圍護(hù)。防護(hù)攔桿應(yīng)在立桿0.6m和1.2m的碗扣接頭處搭設(shè)兩道。(5)人員上下梯道搭設(shè)形式本工程采用定制的鋼梯供作業(yè)人員上下通道的使用,通道進(jìn)出口設(shè)置各安全警示標(biāo)識(shí)和注意事項(xiàng)。3、主、次楞布置詳見附表所示4、支架預(yù)壓在支架預(yù)壓前,必須先經(jīng)過項(xiàng)目部安全員的檢查和驗(yàn)收合格,并經(jīng)安全監(jiān)理工程師檢查合格簽字掛牌后方可進(jìn)行支架的預(yù)壓。預(yù)壓前需將主楞按要求布設(shè)并固定完成。(1)預(yù)壓目的:檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性,消除整個(gè)支架的塑性變形,消除地基的沉降變形,測(cè)量出支架的彈性變形。(2)預(yù)壓材料:用混凝土預(yù)制塊對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載為支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板質(zhì)量之和1.05倍。(3)預(yù)壓范圍:箱梁寬度范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向梁和縱向方木,吊車吊放混凝土預(yù)制對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。(4)預(yù)壓荷載計(jì)算:預(yù)壓荷載按滿堂支架上結(jié)構(gòu)自重及未鋪設(shè)的模板的重量之和的1.05倍。以主線標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)第四聯(lián)為例。a、橫梁處梁高1.8m,混凝土結(jié)構(gòu)恒載為1.8*25=45KN/m2,模板自重標(biāo)準(zhǔn)值取0.5KN/m2;預(yù)壓荷載為(45+0.5)*1.05=47.7KN/m2=4.77t/m2,端橫梁寬度為1.8m,底板寬度16.4m,故端橫梁底板處預(yù)壓重量為4.77*1.8*16.4=140.8t;中橫梁寬度為2.5m,底板寬度16.4m,故中橫梁底板處預(yù)壓重量為4.77*2.5*16.4=195.6t;b、跨中處頂板厚度26cm,底板厚度25~35cm,總厚度為0.51~0.61m,預(yù)壓荷載為(0.51*25+0.5)*1.05=1.4t/m2~(0.61*25+0.5)*1.105=1.7t/m2;寬度取底板寬16.4m,16.4*1.4=22.9t/m,16.4*1.7=27.9t/m;順橋向每延米范圍內(nèi)預(yù)壓重量由橫梁處向跨中,從27.9t/m漸變?yōu)?2.9t/m。C、腹板梁處,取腹板厚40cm,順橋向每延米增加預(yù)壓重量為0.4*(1.8-0.25-0.26)*2.5=1.3t/m;D、翼緣板處,翼緣板懸臂3.4m,外挑翼緣厚度20~54cm,取平均值,順橋向每延米范圍內(nèi)預(yù)壓重量為3.4*((0.2+0.54)/2*2.5+0.5)=4.8t/m。(5)測(cè)點(diǎn)布置和加載方法:荷載預(yù)壓采用沙袋或混凝土塊(1.2t/塊)預(yù)壓方法,通過先底板,再腹板,最后堆載頂板和翼板的順序進(jìn)行,在加預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高,測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向每隔1/4跨徑布置一個(gè)觀測(cè)斷面,每個(gè)觀測(cè)斷面上的觀測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè),且對(duì)稱布置。縱向加載時(shí),應(yīng)從跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載;橫向加載時(shí),應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。每級(jí)加載完成后,每間隔12小時(shí)對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè),當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值小于2mm時(shí),方可繼續(xù)加載。壓重的垂直運(yùn)輸由25噸汽車吊完成,加載時(shí)土袋布置順序與混凝土澆筑順序一致,預(yù)壓的重量按照現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)形式保持一致,即腹板處堆載較重,空箱與翼板處相對(duì)較少的原則進(jìn)行堆載預(yù)壓。支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓時(shí)每個(gè)斷面橫向?qū)ΨQ設(shè)置5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn),順橋向每隔1/4跨徑布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。預(yù)壓過程中分別測(cè)量測(cè)點(diǎn)處的預(yù)壓前高程h1、每級(jí)加載后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)i,100%壓重高程h2及卸載6小時(shí)后的高程h3,沉降觀測(cè)結(jié)果列表記錄。為使支架系統(tǒng)的變形能夠有時(shí)間充分發(fā)展,在100%壓重時(shí)分別穩(wěn)定24小時(shí)、48小時(shí)、72小時(shí)后測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程。支架在各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量不大于1mm或者連續(xù)72小時(shí)沉降量累計(jì)小于3mm,即可判定支架合格,可停止預(yù)壓。5、模板鋪設(shè)底模板采用1.5mm厚的竹膠板,翼緣板采用1.2mm,中間連接部分的半徑50cm的倒角采用3mm厚的鋼板彎制。模板鋪設(shè)為橫橋向,以箱梁中線為模板的中心布設(shè)。6、支架拆除拆除施工前由項(xiàng)目部組織對(duì)支架進(jìn)行全面檢查批準(zhǔn)后方可實(shí)施拆除作業(yè);碗扣支架拆除前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員對(duì)在崗操作工人進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。(1)拆除步驟:松動(dòng)頂托可調(diào)螺栓→撬動(dòng)格柵模板下落與頂托大格柵→抽出箱梁兩側(cè)托架外運(yùn)→抽出中間底模外運(yùn)→拆除縱向橫向剪刀撐→自上而下拆除碗扣支架橫桿和立桿,自上而下逐層拆碗扣式支架斜拉桿。(2)拆除順序:遵循對(duì)稱、緩慢、均勻的原則,拆除作業(yè)嚴(yán)格遵守拆除順序——自跨中向兩端梁對(duì)稱,由上而下逐層進(jìn)行,杜絕上下層同時(shí)拆除。全部頂托卸完后抽出底模膠合板、木板和槽鋼。拆除時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)施工安全,作業(yè)面下方嚴(yán)禁人員進(jìn)出;拆除的構(gòu)配件應(yīng)成捆用起重設(shè)備吊運(yùn)或人工傳遞到地面,輕拿輕放,以免沖擊變形,影響模板的平整度;拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放,以便于運(yùn)輸、維護(hù)和保管。(3)支架拆除技術(shù)要求:卸落支架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分多個(gè)循環(huán)卸完,支架卸落量開始宜小,以后逐漸增大,支架在縱橋向?qū)ΨQ均衡卸落在橫橋向同時(shí)卸落。支架卸落前在支架頂上作好每次卸落量標(biāo)記。支架卸落順序?yàn)閺目缰邢蛑ё来窝h(huán)卸落。支架模板在拆卸過程中應(yīng)慢慢地下落到地面,不可亂丟,防止模板損壞,應(yīng)清理堆放好以備用。在卸模時(shí)應(yīng)精心操作,不允許用硬撬和猛烈敲打、強(qiáng)扭等方法進(jìn)行,以免碰損砼表面,影響外觀質(zhì)量。如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨、雪應(yīng)停止支架拆除,嚴(yán)禁夜間拆除。三、安全部分:1、全體施工人員必須樹立“安全為天”的思想,自覺遵守安全生產(chǎn)的六大紀(jì)律,遵守國(guó)家和企業(yè)頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須帶安全帽。2、所有特種作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備,必須報(bào)驗(yàn)合格后方可上崗、進(jìn)場(chǎng)、使用。3、正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,穿工作服及勞保鞋,禁止穿拖鞋或光腳。4、機(jī)械設(shè)備有專人管理、專人操作、嚴(yán)格遵守《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》各司其責(zé),嚴(yán)禁串崗。起重機(jī)吊臂下不得站人,吊斗下嚴(yán)禁人員走動(dòng),起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人,起重機(jī)不得超載強(qiáng)吊,起吊時(shí)需有專人指揮。吊機(jī)司機(jī)必須由持證人員擔(dān)任,吊機(jī)吊裝時(shí)應(yīng)停放平穩(wěn),不得傾斜。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢;編接繩扣(千斤)應(yīng)使各股松緊一致,編接部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并不得小于300mm。5、站在腳手架上作業(yè)及立柱頂上配合拆模吊裝的施工人員必須佩戴安全帶,并按規(guī)定扣好安全扣。指揮人員應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào),信號(hào)要鮮明,準(zhǔn)確,駕駛員應(yīng)聽從指揮。禁止施工人員在腳手架上向下拋物,以防意外事故的發(fā)生。6、地面操作人員,應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的下方停留或通過。也不得在吊桿或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。設(shè)置吊裝禁區(qū),禁止與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)7、模板安裝、拆除過程中應(yīng)輕拿輕放,盡量減少噪音,同時(shí)施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)周圍場(chǎng)地的灑水工作以減少揚(yáng)塵。在安裝模板現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒標(biāo)志,禁止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),模板在安全系統(tǒng)未釘牢之前,人員不得上下。所有作業(yè)人員帶好安全帽,高空作業(yè)扣好安全帶,并將工具放在工具包內(nèi),以防上下交叉作業(yè)時(shí)墜物傷人。垂直運(yùn)輸模板時(shí),有專人統(tǒng)一指揮,負(fù)責(zé)作業(yè)安全。8、氧氣、乙炔瓶應(yīng)分開放置(安全距離≥5m),另外機(jī)械設(shè)備用油料應(yīng)遮陽、避開明火,動(dòng)火要有專人監(jiān)護(hù)。9、用電線路合理安排,非電工人員不得更改線路及設(shè)備,嚴(yán)禁亂拉亂接電線。臨時(shí)用電電線中間不得有接頭,所有用電線纜必須使用戶外專用線纜。10、機(jī)電設(shè)備必須裝有良好的接地裝置和防護(hù)措施。11、配電箱、機(jī)電設(shè)備應(yīng)用接地裝置和防護(hù)措施,電線架空,危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立安全標(biāo)志。分布電箱內(nèi)的線路開關(guān)應(yīng)安裝整齊,各種線路應(yīng)按照一機(jī)一閘的原則進(jìn)行布設(shè)。12、跨車輛通行部分的門洞安裝、拆除等安全另行進(jìn)行交底。13、支架搭設(shè):(1)架子工必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。(2)正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品,必須著裝靈便(緊身緊袖),在高處(2m以上)作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帶與已搭好的立、橫桿掛牢,穿防滑鞋。作業(yè)時(shí)精神要集中,團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮,不得翻爬腳手,嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。(3)鋼管采用外徑48mm、壁厚3.5mm的管材。鋼管應(yīng)平直光滑,無裂縫、分層、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證,鋼管必須涂有防銹漆并嚴(yán)禁打孔。扣件則采用可鍛造鐵制作的扣件,其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008》《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-20**》的規(guī)定。新扣件必須有產(chǎn)品合格證。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用,出現(xiàn)滑牙的螺栓必須更換。(4)密目網(wǎng)圍護(hù)要滿足高度要求,密目網(wǎng)不可有孔洞、不可虛掛,若有損壞,及時(shí)進(jìn)行更換。腳手架操作平臺(tái)及斜道外側(cè)0.4m和1.2m高處搭設(shè)2道防護(hù)欄桿,2道欄桿上掛密目網(wǎng),防止材料、工具墜落。(5)操作層上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得超載;不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件。嚴(yán)禁在腳手架上拉纜風(fēng)繩或固定、架設(shè)混凝土泵、泵管及起重設(shè)備等。(6)拆除腳手架時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志,并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。(7)在拆除過程中腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步,當(dāng)必須超過兩步時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉結(jié)。(8)在腳手架基礎(chǔ)或鄰近區(qū)域嚴(yán)禁進(jìn)行挖掘作業(yè)。沿腳手架外側(cè)嚴(yán)禁任意攀登。(9)腳手架與架空輸電線路的安全距離、工地臨時(shí)用電線路架設(shè)及腳手架接地避雷措施等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(10)拆除支架時(shí),應(yīng)先清除腳手架上所有的材料、工具、雜物,必須遵循自上而下的原則,嚴(yán)禁將支架整體推倒。(11)六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和雨、雪、霧天應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)、拆除及施工作業(yè)。(12)支架施工時(shí)由安全員、施工員負(fù)責(zé)監(jiān)控,搭設(shè)完畢后經(jīng)專職安全員驗(yàn)收通過后方可使用。(13)支架四周挖設(shè)排水溝和集水坑,有積水用水泵抽除,防止土基浸水變軟。(14)施工過程中,操作人員不得隨意拆除支架鋼管、扣件,不得吸煙。安全員對(duì)支架和腳手架每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題立即整改,以確保安全。13、其他未盡事宜,按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范及安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。編制人接底人復(fù)核人接底單位接底負(fù)責(zé)人

篇2:箱梁支架法工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1箱梁承重支架的地基加固,必須按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,并經(jīng)驗(yàn)收合格。

2承重支架的地基未處理到位或平整度差時(shí),禁止進(jìn)行承重支架搭設(shè)。

3腳手架應(yīng)與承重支架同步搭設(shè),未經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌時(shí),不能進(jìn)行下道工序作業(yè)。

4箱梁的擱柵及底模的垂直運(yùn)輸和鋪裝應(yīng)采用逐步推進(jìn)法進(jìn)行(即先在承重支架頂部鋪設(shè)幾塊大模板供作業(yè)人員應(yīng)站在模板上作業(yè),當(dāng)鋪裝格柵的面積能達(dá)到一塊模板的面積時(shí),應(yīng)及時(shí)鋪裝底模),確保高處作業(yè)人員有可靠的立足點(diǎn)。

5采用大型鋼構(gòu)件(臺(tái)林)作鋼管承重支架的下部分時(shí),應(yīng)將各鋼構(gòu)件(臺(tái)林)進(jìn)行聯(lián)體連接,同樣設(shè)置底部掃地桿,按鋼管承重支架步距設(shè)橫桿聯(lián)接,同時(shí)應(yīng)參照鋼管承重支架的搭設(shè)要求,合理設(shè)置剪刀撐。

6在承重支架搭設(shè)的同時(shí),應(yīng)進(jìn)行腳手架、防護(hù)設(shè)施及登高設(shè)施的搭設(shè)。

7箱梁支架應(yīng)在合適的位置設(shè)置規(guī)范的斜道,連續(xù)箱梁支架應(yīng)考慮多點(diǎn)設(shè)置斜道。斜道坡度的高長(zhǎng)比應(yīng)控制在1:3,斜道高度每6m處必須設(shè)中間平臺(tái),斜道上每隔30cm應(yīng)裝有防滑條,斜道的兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置上、下二道扶手作臨邊防護(hù)。

8施工作業(yè)人員必須從斜道上通行,嚴(yán)禁攀登支架上下。

9吊運(yùn)材料作業(yè)時(shí),上下應(yīng)密切配合。成捆材料必須采用二點(diǎn)捆吊,嚴(yán)禁單點(diǎn)吊運(yùn)。每一作業(yè)點(diǎn)設(shè)一名合格的起重指揮,具體負(fù)責(zé)材料吊運(yùn)的安全工作。材料垂直運(yùn)輸過程中,作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)注意對(duì)吊物的有效避讓,吊臂下方不準(zhǔn)留人,吊臂和被吊物嚴(yán)禁碰撞支架。

10材料垂直吊運(yùn)時(shí),嚴(yán)禁作業(yè)人員站在臨邊扶手上推扶材料,也嚴(yán)禁站在無臨邊防護(hù)設(shè)施的支架邊緣又未系安全帶推扶被吊物。

11對(duì)于涉及交通道的箱梁支架,其臨邊防護(hù)設(shè)施應(yīng)增設(shè)竹笆圍擋,并在其外側(cè)用密目網(wǎng)封閉。電焊作業(yè)時(shí),應(yīng)采取防止焊花下濺到交通道措施。

12箱梁作業(yè)面應(yīng)配備合格的滅火器材,至少應(yīng)做到100m2/只。

13箱梁鋼筋制作時(shí),電焊機(jī)等大量移動(dòng)電具的電源導(dǎo)線必須沿臨邊防護(hù)設(shè)施布放,不得在鋼筋上任意亂放。

14由橋下送電至橋面上的電纜線,均應(yīng)通過絕緣子懸掛,嚴(yán)禁將電線直接綁、掛在腳手鋼管上。

15腳手鋼管及大型鋼構(gòu)件(臺(tái)林)制作的箱梁支架,均應(yīng)多點(diǎn)可靠接地,接地點(diǎn)間距一般為30m。接地體嚴(yán)禁采用螺紋鋼,接地聯(lián)接點(diǎn)應(yīng)采用壓接,接地導(dǎo)線禁止采用鋁導(dǎo)線或單股導(dǎo)線。

16市區(qū)占用部分交通道施工必須征得交通部門的同意,并將該作業(yè)面進(jìn)行有效安全隔離并設(shè)專人看護(hù)。

17混凝土箱形梁澆注完畢后的預(yù)留洞口,應(yīng)采取覆蓋或其它相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。

18應(yīng)定期設(shè)專人對(duì)箱梁腳手架、斜道等設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng),當(dāng)作業(yè)通道損壞產(chǎn)生洞孔,臨邊防護(hù)產(chǎn)生缺擋時(shí),應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

19箱梁逐段施工時(shí),作業(yè)面的端頭臨邊防護(hù)必須及時(shí)完善(含作業(yè)通道端頭的防護(hù))。

20對(duì)于跨越交通道的箱梁支架,必須在支架前方50m處的設(shè)置限高門洞,并在門洞及承重支架入口處上方設(shè)立規(guī)范的限高標(biāo)志,夜間設(shè)燈光照明及警示燈。

21箱梁施工必須在每個(gè)工作面上,設(shè)足夠的照明,施工照明的方向,應(yīng)盡可能不影響交通道上機(jī)動(dòng)車駕駛員正常視線要求,以確保施工期間交通道的安全。

篇3:箱梁支架安全監(jiān)理細(xì)則

一、工程概況

1、總體概況

常州市高架道路二期工程包括3部分:龍城大道、青洋路和長(zhǎng)虹路。其中龍城大道在通江大道西側(cè)接高架道路工程(一期),往東沿龍城大道過龍城大道-青洋路立交后接地,長(zhǎng)度為8.3km;青洋路南起滆湖路以北長(zhǎng)虹路-青洋路立交匝道落地點(diǎn),北至青龍西路以南龍城大道-青洋路立交匝道落地點(diǎn),長(zhǎng)度為12.0km;長(zhǎng)虹路在蘭陵南路(武宜路)西側(cè)接高架道路工程(一期),東過長(zhǎng)虹路-青洋路立交后接地,長(zhǎng)度為7.0km。全線總長(zhǎng)度約27.3km。其中環(huán)線方向長(zhǎng)度為21.8km。

常州高架道路二期工程1標(biāo)段起點(diǎn)為巫山路以西的龍城大道LCK6+779號(hào)樁,東至LCK10+709號(hào)樁,全場(chǎng)3933米,包括WS19、NS12、WS18、N*12、NS13、W*15共計(jì)7條匝道。常州高架道路主線及匝道共計(jì)59聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。

2、結(jié)構(gòu)概況

主線橋梁工程中箱梁為24.5m寬標(biāo)準(zhǔn)箱梁,梁高2.2m,單箱五室,跨徑組合為3×30m,頂板厚22cm、底板厚22~40cm,腹板厚40~70cm。橋面標(biāo)準(zhǔn)橫坡為雙向1.5%。

匝道橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。匝道橋橋?qū)?~12m,單箱多室斷面,梁高1.75~2.2mm,標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合為3×30m。箱梁頂板厚20cm,底板厚20~40cm,腹板厚30~65cm。橋面橫坡采用單向1.5%。

二、專項(xiàng)工程特點(diǎn)簡(jiǎn)析

1、支架結(jié)構(gòu)形式

箱梁支架采用門式及WDJ碗扣支架兩種搭設(shè)形式,其中一工段(0#~41#墩)、三工段(102#~130#墩)采用碗口式支架,二工段(41#~102#墩)采用門式支架。

門式支架規(guī)格φ48×3.5mm,箱梁下門架的縱向排布跨中部分荷載較小,排距為2m,墩柱及腹板附近荷載較大,排距為1.5m。箱梁下門架的橫向排布,墩柱及箱梁腹板處間距為0.6m,跨中及箱梁窗室處間距為1.2m。

WDJ碗扣支架,箱梁墩柱處立桿間距橫向60cm,縱向60cm;跨中部分箱式處立桿間距橫向90cm,縱向90cm,腹板部分立桿間距橫向60cm,縱向90cm橫桿步距均為1.2m。

2、支架基礎(chǔ)及傾覆

本工程范圍內(nèi)地基基本是既有地面道路,可以直接利用,遇到管線溝槽、承臺(tái)基坑回填土及農(nóng)田地基則必須進(jìn)行處理,若地基是回填土,則立桿底部地基進(jìn)行處理且立桿底用槽鋼襯墊,支架搭設(shè)于已處理過的地基及承臺(tái)頂面上,地基與承臺(tái)頂面能提供給支架足夠的豎向承載力。

由于支架無遮擋,且支架高度較高較大,受大風(fēng)襲擊時(shí)還要有足夠抵抗臺(tái)風(fēng)正面襲擊傾覆,另考慮支架受雷電的影響,為安全起見還應(yīng)有接地保護(hù)。

三、安全監(jiān)理依據(jù)

1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》主席令70號(hào);

2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院第393號(hào)令;

3、《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》DBJ08-903-98;

4、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99;

5、《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》DG/TJ08-016-2004;

6、《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ30-20**;

7、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-20**;

8、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2006;

9、《建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008;

10、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91;

11、常州高架道路二期工程安全監(jiān)理方案;

12、經(jīng)審批的本專項(xiàng)施工方案。

四、安全監(jiān)理流程

安全監(jiān)理工作流程圖

五、安全監(jiān)理控制要點(diǎn)、工作方法及措施

1、箱梁支架專項(xiàng)施工方案執(zhí)行情況檢查

經(jīng)專家評(píng)審的箱梁支架專項(xiàng)安全方案應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行,監(jiān)理組對(duì)專項(xiàng)方案執(zhí)行情況的檢查采用箱梁支架搭設(shè)過程中規(guī)定巡視和箱梁支架搭設(shè)完畢后參與驗(yàn)收的方式。當(dāng)發(fā)現(xiàn)搭設(shè)偏離方案較大時(shí),且涉及箱梁支架安全時(shí),應(yīng)書面先承包商發(fā)出通知,責(zé)令立即停工整改。

監(jiān)理組對(duì)專項(xiàng)施工方案執(zhí)行情況的檢查,由結(jié)構(gòu)監(jiān)理和安全監(jiān)理人員共同進(jìn)行。

2、箱梁支架搭設(shè)和拆除作業(yè)的安全檢查

承包商應(yīng)按國(guó)家法律、法規(guī)和相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行施工作業(yè)。監(jiān)理組由安全監(jiān)理進(jìn)行巡視檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)糾正,問題較為嚴(yán)重時(shí),應(yīng)向承包商發(fā)出相關(guān)指令整改。

3、箱梁支架的驗(yàn)收

箱梁支架搭設(shè)完畢后,承包商應(yīng)組織驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)承包商通知監(jiān)理組派員參加,監(jiān)理組應(yīng)安排結(jié)構(gòu)監(jiān)理和安全監(jiān)理人員共同參與承包商組織的驗(yàn)收,合格后辦理書面簽認(rèn)手續(xù),當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)查明原因,同時(shí)要求承包商整改,整改后再進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后掛牌使用。

4、箱梁支架在使用過程中的安全檢查

①定期檢查

箱梁支架在驗(yàn)收合格后投入使用,使用過程中還應(yīng)定期檢查,確保安全。監(jiān)理組應(yīng)要求承包商及時(shí)自檢,監(jiān)理組由安全監(jiān)理進(jìn)行定期檢查,檢查情況應(yīng)記錄備案。

檢查的重點(diǎn)內(nèi)容:基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷;立桿墊座與基礎(chǔ)面是否有無松動(dòng)或脫離情況;桿件是否變形;扣件、螺栓是否松動(dòng);防護(hù)設(shè)施是否完好。

②不定期檢查

箱梁支架在遭受大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣后應(yīng)立即進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容同上,以確保箱梁支架處于安全狀態(tài)。監(jiān)理組由結(jié)構(gòu)監(jiān)理、安全監(jiān)理共同檢查,對(duì)檢查情況留下記錄。發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時(shí),應(yīng)立即向總監(jiān)理工程師匯報(bào),以便及時(shí)要求承包商加固處理。

六、監(jiān)理工作分工

安全和結(jié)構(gòu)監(jiān)理人員共同對(duì)箱梁支架的安全進(jìn)行監(jiān)理,各專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)加強(qiáng)溝通,互通信息,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)要求承包商整改,以確保箱梁支架處于安全狀態(tài)。

本專項(xiàng)工程監(jiān)理的分工如下:

監(jiān)理機(jī)構(gòu)總監(jiān)理工程師:仲偉正總負(fù)責(zé)

安全監(jiān)理:陳偉按安全監(jiān)理細(xì)則開展安全監(jiān)理工作

結(jié)構(gòu)監(jiān)理:張世杰、陳周政、

耿志民、鄒萬強(qiáng)參與箱梁支架的安全監(jiān)理工作