一、工程概況:

1.1、根據(jù)施工設(shè)計圖紙,軌道交通三號線南延伸段金竹站至魚洞站區(qū)間土建工程,地處重慶市巴南區(qū)渝南大道C段,本合同段起點為金竹站(不含車站),里程為K14+380.595,終點為魚洞站站后(不含魚洞車站),三號線設(shè)計終點,里程為K16+531.063,施工區(qū)域全長1.9Km,門型墩位于高架區(qū)間,里程樁號:SK+874.595-SK15+934.595。

1.2、門型墩橫梁支架屬于高大模板支架系統(tǒng),屬于危險性較大的分部分項工程,門形墩橫梁采用碗扣式鋼管門洞支架,門洞凈跨徑6.5m,支架最高12.4米,凈跨徑為15.7米,梁寬下口2.0-2.05m,上口2.4米,跨中梁高2.0米,靠墩柱4.0m范圍為漸變段,高為2.0-2.3m。為了進(jìn)魚洞車站,跨越渝南大道,設(shè)計在NQ10D75--NQ10D78四個墩位處設(shè)置了四個門形橫梁,橫梁混凝土強(qiáng)度等級為C50。門型墩橫跨右幅渝南大道,右側(cè)墩柱位于渝南大道人行道旁,且人行道有自來水管,車行道下有雨水管和通信管網(wǎng)。

二、拆除支架危險源的識別

1、整架傾倒、局部垮架或整架失穩(wěn)、垂直坍塌;

2、人員從腳手架上高處墜落;

3、落物傷人(物體打擊);

4、不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等)。

4、車輛撞擊;

5、觸電傷害、起重傷害、機(jī)械傷害等;

6、地基承載力不足引起的不均勻沉降。

三、危險源的監(jiān)控與預(yù)防:

1、對腳手架的拆除過程進(jìn)行監(jiān)控,堅決制止亂拆、亂扔情況。

2、加強(qiáng)安全管理,對施工環(huán)境和施工條件進(jìn)行監(jiān)控。

3、在搭設(shè)和拆除過程中高空不能拋擲構(gòu)配件,架體上的物體要放穩(wěn)當(dāng)?shù)阮A(yù)防高空墜物。

4、作業(yè)層上規(guī)定滿鋪腳手板,腳手板要擱置穩(wěn)當(dāng),扎結(jié)牢固,架設(shè)好安全立網(wǎng)和平網(wǎng)等措施預(yù)防人員從高空墜落。

5、加強(qiáng)用電安全管理,施工現(xiàn)場臨時用電必須執(zhí)行“三級配電、兩級保護(hù)、保護(hù)接零”的規(guī)定和“一機(jī)、一漏、一閘、一箱”的規(guī)定,嚴(yán)禁一箱多漏和一漏多機(jī);必須設(shè)置末級配電箱,并設(shè)好漏電保護(hù),嚴(yán)禁私拉亂接。加強(qiáng)民工用電安全教育。

6、嚴(yán)禁違章操作,高血壓、心臟病等患者嚴(yán)禁登高作業(yè)。

7、塔吊嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工,每周對塔吊進(jìn)行檢查維修、保養(yǎng),吊裝范圍嚴(yán)禁站人,預(yù)防高空墜物。

8、必須為作業(yè)人員上下支架搭設(shè)斜道、跑道或階梯,嚴(yán)禁作業(yè)人員從支架爬上爬下,造成墜落事故發(fā)生。

四、支架拆除方案

?4.1、支架拆除順序:①先對翼緣板下沿及外腹板外觀進(jìn)行打磨修飾,拆除部分拉桿,拆除翼緣懸挑支架,恢復(fù)好橋面鋼管防護(hù)欄桿;②、水平分層拆除翼緣支架,往下拆除1.2m,組織人員對翼緣板進(jìn)行打磨平整,對腹板接縫進(jìn)行打磨。③、翼緣外觀缺陷處理完成后,再分層、分段拆除支架,每5m設(shè)置卸料平臺。④腹板缺陷處理和張拉壓漿完成3天后,進(jìn)行腹板、箱室底板支架的拆除,同時對底板外觀進(jìn)行打磨平整,整個支架水平分層往下拆,每5m在翼緣外側(cè)搭設(shè)堆料、吊裝平臺,利用塔吊集中進(jìn)行吊裝,嚴(yán)禁高空拋物。

支架拆除完成后,清理干凈鋼管扣件,分類堆碼;統(tǒng)一拆除道岔橋支架的縱橫向型鋼,型鋼采用人工拆除,搬運(yùn)至塔吊能吊裝覆蓋的范圍,進(jìn)行統(tǒng)一吊裝作業(yè),最后根據(jù)需要拆除樁基支墩和條形砼基礎(chǔ),不能拆除的統(tǒng)一回填平場覆蓋掩埋,確保樁頂埋置深度≥50cm,保證現(xiàn)場安全文明施工需要和環(huán)保要求。

?4.2、支架拆除安全措施:

4.2.1、最先拆除翼緣板支架,在拆除支架時,進(jìn)場便道封閉,設(shè)好安全警戒線,嚴(yán)禁人員和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場,派專人值班管理。

4.2.2、在拆除翼緣支架時,地面設(shè)好10m警戒線,嚴(yán)禁人員入內(nèi),預(yù)防高空墜物,人員要躲到安全地方。

4.2.3、支架拆除時的水平運(yùn)輸通道,要搭設(shè)好通道走道板,向外側(cè)轉(zhuǎn)移鋼管等周材,集中堆放在專用的吊裝平臺上,平臺要確保支架穩(wěn)定,平臺支架搭設(shè)好剪刀撐等加強(qiáng)桿件,四周設(shè)好安全防護(hù)欄。嚴(yán)禁立桿等鋼管從高處自由墜落,變形損壞的按照合同相關(guān)要求賠償。

4.2.4、塔吊吊裝要設(shè)專人統(tǒng)一指揮,信號一致,不同規(guī)格的材料要分類堆碼、分類吊裝。

4.2.5、在拆除支架的同時,必須確保整個箱梁和墩柱的外觀質(zhì)量完好,打磨和修飾完畢。

?4.3、支架拆除注意事項

4.3.1、對整個支架進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)不存在嚴(yán)重隱患。各種加強(qiáng)桿件從上往下逐漸拆除,嚴(yán)禁全部解除,預(yù)防支架失穩(wěn)。若存在安全隱患,應(yīng)先對支架進(jìn)行修整和加固,以保證支架在拆除過程中不發(fā)生危險。

4.3.2、嚴(yán)格遵循拆除順序,由上而下,后搭者先拆,先搭者后拆,同一部位拆除順序是:欄桿枋木頂托?剪刀撐大小橫桿?立?桿。?

4.3.3、支架的拆除一般嚴(yán)禁在垂直方向上同時作業(yè),因此,要事先做好其他垂直方向工作的安排。

4.3.4、拆除支架時,下部的的出入口必須停止使用,設(shè)置明顯的停用標(biāo)志和圍攔。

4.3.5、拆除支架時,在墜落范圍內(nèi)應(yīng)有明顯的“禁止入內(nèi)”字樣的標(biāo)志,并有專人監(jiān)護(hù)。

4.3.6、拆除支架時要有垂直運(yùn)輸設(shè)備或塔吊配合,嚴(yán)禁亂扔亂拋,并對操作人員和使用人員進(jìn)行交底,按規(guī)格堆放,對合格件進(jìn)行及時保養(yǎng)。

4.3.7、本支架拆除遇大風(fēng)、大雨、大霧天氣時應(yīng)停止作業(yè)。

4.3.8、拆除時操作人員要系好安全帶,穿軟底防滑鞋等措施。

4.3.9、支架拆除過程中,不中途換人,如必須換人,則應(yīng)該在安全技術(shù)交底中交代清楚。

五、安全管理要求和條例

5.1、支架拆除人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》(GB5036)考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢,合格者方可持證上崗。

5.2、登高作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢,凡有禁忌癥者或生理缺陷者,不得從事登高作業(yè);

5.3、年齡未滿18周歲者和女性,不得從事登高作業(yè);

5.4、凡經(jīng)醫(yī)生診斷,患有心臟病、高血壓、暈高癥、貧血、低血壓、癲癇病等和肢體不靈活的人員不得從事登高作業(yè)。

5.5、酒后禁止從事登高作業(yè);

5.6、登高作業(yè)人員要衣著靈便,嚴(yán)禁穿硬底和帶釘易滑鞋;

5.7、登高作業(yè)人員上下作業(yè)時禁止攀登起動臂、繩索或隨同運(yùn)料的吊藍(lán)、吊物上下;

5.8、拆除支架人員必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋。

5.9、遇六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣,應(yīng)停止拆除作業(yè)。

5.10、支架的安全檢查與維護(hù),應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行,安全網(wǎng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定搭設(shè)和拆除。

5.11、搭拆支架時,地面應(yīng)設(shè)圍攔和警戒標(biāo)志,并派專人看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。

5.12、在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時,必須有防火措施和專人看守。

六、應(yīng)急預(yù)案

為了貫徹實施“安全第一,預(yù)防為主”的安全方針,高度超過30m的高支架應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施和救援方案,提高整個項目部對事故的整體應(yīng)急能力,確保發(fā)生事故時能有序的應(yīng)急指揮,把事故及損失降低到最小程度。

6.1、項目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理、總工程師為組長,項目副經(jīng)理、安全主管工程師為副組長,由專職安全員、項目部各科室負(fù)責(zé)人,各專業(yè)工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊隊長、安全員、班組長組成。

6.2、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案:

項目部要組建安全事故搶險突擊隊,要準(zhǔn)備充足的救援設(shè)備和自救系統(tǒng),對突發(fā)事故要及時、準(zhǔn)確、迅速到場處理,不留安全隱患,最大程度的減少損失。

6.2.1事故報告程序:

事故發(fā)生后,作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級上報,并聯(lián)絡(luò)報警,組組急救。事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報:一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故(報告人員死亡、重傷及財產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故)時,應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報,并在24小時內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。

6.2.2現(xiàn)場事故應(yīng)急預(yù)案:

危險性較大的腳手架工程施工過程中可能發(fā)生的事故主要有:機(jī)具傷人、雷擊觸電事故、高空墜落、落物傷人、火災(zāi)等事故。

高支架施工當(dāng)發(fā)生高空墜落、被高空墜物擊中、機(jī)具傷人等,立即項目部匯報,應(yīng)立即排除其他隱患,防止救援人員遭到傷害,積極進(jìn)行傷員搶救,做好死亡者的善后工作,對其家屬進(jìn)行撫恤。

6.2.3培訓(xùn)和演練

應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后,施工單位應(yīng)急組長組織所有應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn),組長按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項演練,對演練效果進(jìn)行評價,根據(jù)評價結(jié)果進(jìn)行完善。在確認(rèn)險情和事故處置妥當(dāng)后,應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場拍照、繪圖,收集證據(jù),保留物證。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意后,清理現(xiàn)場恢復(fù)生產(chǎn)。單位領(lǐng)導(dǎo)將應(yīng)急情況向現(xiàn)場項目部報告組織事故的調(diào)查處理。在事故處理后,將所有調(diào)查資料分別報送業(yè)主、監(jiān)理單位和上級安全管理部門。

6.2.4通訊聯(lián)絡(luò)

遇到緊急情況要首先向項目部匯報。項目部利用電話或傳真、網(wǎng)絡(luò)向上級部門匯報并采取相應(yīng)救援措施,各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計劃,列明各營地及相關(guān)人員通訊聯(lián)絡(luò)方式,并在施工現(xiàn)場、營地的顯要位置張貼,以便緊急情況下使用。

重慶單軌公司輕軌三號線南延伸段

項目經(jīng)理部第四項目部

二0一一年十二月二十五日

篇2:箱梁支架法工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1箱梁承重支架的地基加固,必須按施工組織設(shè)計要求進(jìn)行,并經(jīng)驗收合格。

2承重支架的地基未處理到位或平整度差時,禁止進(jìn)行承重支架搭設(shè)。

3腳手架應(yīng)與承重支架同步搭設(shè),未經(jīng)驗收合格掛牌時,不能進(jìn)行下道工序作業(yè)。

4箱梁的擱柵及底模的垂直運(yùn)輸和鋪裝應(yīng)采用逐步推進(jìn)法進(jìn)行(即先在承重支架頂部鋪設(shè)幾塊大模板供作業(yè)人員應(yīng)站在模板上作業(yè),當(dāng)鋪裝格柵的面積能達(dá)到一塊模板的面積時,應(yīng)及時鋪裝底模),確保高處作業(yè)人員有可靠的立足點。

5采用大型鋼構(gòu)件(臺林)作鋼管承重支架的下部分時,應(yīng)將各鋼構(gòu)件(臺林)進(jìn)行聯(lián)體連接,同樣設(shè)置底部掃地桿,按鋼管承重支架步距設(shè)橫桿聯(lián)接,同時應(yīng)參照鋼管承重支架的搭設(shè)要求,合理設(shè)置剪刀撐。

6在承重支架搭設(shè)的同時,應(yīng)進(jìn)行腳手架、防護(hù)設(shè)施及登高設(shè)施的搭設(shè)。

7箱梁支架應(yīng)在合適的位置設(shè)置規(guī)范的斜道,連續(xù)箱梁支架應(yīng)考慮多點設(shè)置斜道。斜道坡度的高長比應(yīng)控制在1:3,斜道高度每6m處必須設(shè)中間平臺,斜道上每隔30cm應(yīng)裝有防滑條,斜道的兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置上、下二道扶手作臨邊防護(hù)。

8施工作業(yè)人員必須從斜道上通行,嚴(yán)禁攀登支架上下。

9吊運(yùn)材料作業(yè)時,上下應(yīng)密切配合。成捆材料必須采用二點捆吊,嚴(yán)禁單點吊運(yùn)。每一作業(yè)點設(shè)一名合格的起重指揮,具體負(fù)責(zé)材料吊運(yùn)的安全工作。材料垂直運(yùn)輸過程中,作業(yè)人員應(yīng)隨時注意對吊物的有效避讓,吊臂下方不準(zhǔn)留人,吊臂和被吊物嚴(yán)禁碰撞支架。

10材料垂直吊運(yùn)時,嚴(yán)禁作業(yè)人員站在臨邊扶手上推扶材料,也嚴(yán)禁站在無臨邊防護(hù)設(shè)施的支架邊緣又未系安全帶推扶被吊物。

11對于涉及交通道的箱梁支架,其臨邊防護(hù)設(shè)施應(yīng)增設(shè)竹笆圍擋,并在其外側(cè)用密目網(wǎng)封閉。電焊作業(yè)時,應(yīng)采取防止焊花下濺到交通道措施。

12箱梁作業(yè)面應(yīng)配備合格的滅火器材,至少應(yīng)做到100m2/只。

13箱梁鋼筋制作時,電焊機(jī)等大量移動電具的電源導(dǎo)線必須沿臨邊防護(hù)設(shè)施布放,不得在鋼筋上任意亂放。

14由橋下送電至橋面上的電纜線,均應(yīng)通過絕緣子懸掛,嚴(yán)禁將電線直接綁、掛在腳手鋼管上。

15腳手鋼管及大型鋼構(gòu)件(臺林)制作的箱梁支架,均應(yīng)多點可靠接地,接地點間距一般為30m。接地體嚴(yán)禁采用螺紋鋼,接地聯(lián)接點應(yīng)采用壓接,接地導(dǎo)線禁止采用鋁導(dǎo)線或單股導(dǎo)線。

16市區(qū)占用部分交通道施工必須征得交通部門的同意,并將該作業(yè)面進(jìn)行有效安全隔離并設(shè)專人看護(hù)。

17混凝土箱形梁澆注完畢后的預(yù)留洞口,應(yīng)采取覆蓋或其它相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。

18應(yīng)定期設(shè)專人對箱梁腳手架、斜道等設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng),當(dāng)作業(yè)通道損壞產(chǎn)生洞孔,臨邊防護(hù)產(chǎn)生缺擋時,應(yīng)及時修復(fù)。

19箱梁逐段施工時,作業(yè)面的端頭臨邊防護(hù)必須及時完善(含作業(yè)通道端頭的防護(hù))。

20對于跨越交通道的箱梁支架,必須在支架前方50m處的設(shè)置限高門洞,并在門洞及承重支架入口處上方設(shè)立規(guī)范的限高標(biāo)志,夜間設(shè)燈光照明及警示燈。

21箱梁施工必須在每個工作面上,設(shè)足夠的照明,施工照明的方向,應(yīng)盡可能不影響交通道上機(jī)動車駕駛員正常視線要求,以確保施工期間交通道的安全。

篇3:箱梁掛籃法施工安全技術(shù)規(guī)定

1掛籃法箱型梁施工簡介

掛籃法箱型梁施工是一種采用大鋼度懸臂逐步平?向前推進(jìn)的施工方法,施工基本不受其他條件限制,可以在不設(shè)支架和不使用大型起重機(jī)械的情況下澆注大跨徑預(yù)應(yīng)力砼箱梁,在市政、公路工程中一般用作跨越河道、鐵路和山脈之間的橋梁施工(含深水橋梁施工)。

2安全策劃與交底

2.1掛籃施工前,應(yīng)進(jìn)行安全策劃,編制與工程相適應(yīng)的施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施,重點是掛籃承載方法、安全性能的計算和驗算、作業(yè)人員的安全操作通道和可靠立足點、臨邊洞孔等安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)計,并應(yīng)經(jīng)審批確認(rèn)合格后,投入實施。

2.2?應(yīng)及時掌握各種管線及水文、地質(zhì)等情況,在對作業(yè)人員進(jìn)行分層次的安全教育、安全技術(shù)和安全操作規(guī)程的交底時,同時進(jìn)行交底。

3?0#塊施工

3.1若0#塊承重支架位于水中時,應(yīng)在該部位設(shè)置圍堰,確保承重支架不浸泡在水中。

3.2?0#塊承重腳支架的地基必須按施工組織設(shè)計要求處理,并經(jīng)驗收確認(rèn)合格后,方可進(jìn)行承重腳手架的搭設(shè)。

3.3當(dāng)采用扣件式鋼管滿堂排架作承重支架時,應(yīng)遵守本規(guī)程第十四章節(jié)相關(guān)內(nèi)容和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-20**)的要求,結(jié)合施工組織設(shè)計要求進(jìn)行搭設(shè)。

3.4采用大型鋼構(gòu)件(臺林)作承重支架時,大型鋼構(gòu)件(臺林)及連接構(gòu)件必須經(jīng)驗收合格。按施工方案要求,對大型鋼構(gòu)件(臺林)的每一層進(jìn)行連體穩(wěn)固,層與層之間應(yīng)隨構(gòu)件吊裝同步進(jìn)行連體穩(wěn)固,同樣設(shè)置縱、橫向剪刀撐及水平剪刀撐。對用于施工作業(yè)的腳手架部分,應(yīng)按施工組織設(shè)計要求與承重支架同步、分體建立,并遵守現(xiàn)行規(guī)范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-20**)的要求。

4掛籃施工

4.1掛籃設(shè)計

5.16.4.1.1掛籃設(shè)計時,支點位置應(yīng)設(shè)置在混凝土箱梁的肋上,以免箱梁頂板承受較大的集中荷載而遭受破壞。特殊情況下支點無法設(shè)置在肋上時,應(yīng)在支點的下方加設(shè)路基箱鋼板。

4.1.2錨固預(yù)埋件一般承受垂直的拉力,在掛籃制作前,必須做承載力試驗,其安全系數(shù)為2。傾斜設(shè)置錨固件時,應(yīng)進(jìn)行掛籃承受側(cè)向力的驗算,并增設(shè)水平傳力桿。

4.1.3施工組織設(shè)計中予以明確:掛籃制作時,鋼材的鉆孔和焊接、鋼吊帶的連接、錨固的重點和關(guān)鍵要求、支撐設(shè)施、同步實施的安全防護(hù)措施和設(shè)施等。

4.1.4掛籃的每個安裝順序中,都要驗算其抗傾覆的穩(wěn)定性,嚴(yán)防其傾覆。

1)桁架安裝時,必須進(jìn)行抗傾覆驗算,必要時,在主桁架的下方增設(shè)臨時支點或拉桿加固。

2)模板托架安裝時,必須進(jìn)行抗傾覆驗算,并調(diào)接壓重量或采取后錨措施。

3)壓重安裝時,必須進(jìn)行抗傾覆驗算,一般情況下,壓重安裝與掛籃底模架應(yīng)交叉進(jìn)行,每壓重一次,都應(yīng)進(jìn)行抗傾覆驗算。

4.1.5掛籃后下橫梁在箱梁內(nèi)底板上設(shè)支承點的,該支承點處箱梁混凝土的受力必須經(jīng)過計算并用鋼筋加強(qiáng),加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)格還必須經(jīng)過試驗結(jié)合計算要求來確定鋼筋網(wǎng)的規(guī)格和間距。

5?掛籃的材料和設(shè)備

5.1選用與施工組織設(shè)計要求相符合的起重機(jī)械(含卷揚(yáng)機(jī)、輔助用起重機(jī)),起重機(jī)械必須提供經(jīng)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢驗合格的證明資料,并經(jīng)進(jìn)場驗收合格后方可投入使用。

5.2選用與施工組織設(shè)計要求相符合的材料,加工掛籃的所有材料必須經(jīng)驗收合格,方可進(jìn)行加工制作。

5.3制作掛籃的鋼材,必須要有表明鋼材物理性能和化學(xué)成分分析的材質(zhì)合格證書,其各項指標(biāo)必須滿足施工組織設(shè)計的規(guī)定要求。

5.4禁止使用銹蝕嚴(yán)重,有彎曲、扭曲、裂縫、脫層、夾灰等現(xiàn)象的材料。

5.5錨固系統(tǒng)各部件的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合施工組織設(shè)計要求且無受損現(xiàn)象,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,能承受錨固的拉力并經(jīng)驗收合格。

6掛籃材料的加工

6.1所有材料的加工必須符合施工組織設(shè)計的相關(guān)要求。

6.2對輕微彎曲的鋼材,應(yīng)進(jìn)行修整,可用碾壓機(jī)械調(diào)直,但不能超過規(guī)定要求。對于零星部件,可以錘擊修整。

6.3鋼材制作加工時,一般宜采用鋸割的方法,不宜采用氣割,以免破壞鋼材的原有強(qiáng)度。

6.4鋼材的鉆孔:成孔的直徑必須為正圓形,且垂直于板面;孔緣應(yīng)平整無損無毛刺。孔眼的直徑公差應(yīng)符合施工組織設(shè)計要求。

6.5焊接的要求:焊接連接的形式為平接、搭接和頂接三種形式。角鋼與鋼板、圓鋼與鋼板、圓鋼與圓鋼、角鋼與角鋼之間的焊接必須滿足規(guī)范設(shè)計要求,焊接縫還必須滿足相關(guān)規(guī)定的構(gòu)造要求。

6.6掛籃提升系統(tǒng)中的千斤頂?shù)炔灰撕附庸潭ǖ脑O(shè)備或裝置,應(yīng)合理采取固定措施,防止因千斤頂?shù)任锛嬄湓斐蓚κ鹿省?/p>

6.7千斤頂提升的鋼吊帶,必須采用保險鋼銷作為安全裝置。鋼銷必須按施工組織設(shè)計要求選用,不得采用不符合要求的鋼銷代用、混用。

6.8鋼吊帶與鋼吊帶的連接,除設(shè)置鋼銷外,還必須在吊帶鋼板連接點的兩側(cè)焊接增強(qiáng)抗拉的鋼筋,以固定并加強(qiáng)鋼吊帶的連接。

7掛籃的制作與安裝

7.1掛籃應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計要求進(jìn)行制作和安裝,在制作、安裝掛籃的承重結(jié)構(gòu)時同步制作、安裝掛籃的施工操作通道和相關(guān)防護(hù)設(shè)施。

7.2掛籃施工大都在河道的高墩上進(jìn)行,除大型構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝必須制訂完整的專項方案外,對于不采用0#塊部位承重支架的掛籃法施工,其主桁架的安裝必須制訂特殊的安全技術(shù)措施。

7.3掛籃在安裝前,必須在陸地上進(jìn)行預(yù)拼裝,預(yù)拼裝的掛籃應(yīng)經(jīng)檢驗確認(rèn)其綜合性能達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)入安裝施工。

7.4籃行走系統(tǒng)的鋼滑槽下應(yīng)墊木方,滑槽必須平整。滑槽內(nèi)應(yīng)架設(shè)鋼板,以減少掛籃移動時的摩阻力。安裝掛籃時,滑槽內(nèi)的支承點應(yīng)有可靠防滑出的措施,嚴(yán)防掛籃滑出橋面,造成重大安全事故。

7.5掛籃的上、下層一旦建立,必須安裝專用規(guī)范的安全登高設(shè)施。掛籃的四周應(yīng)規(guī)范設(shè)置臨邊防護(hù),并設(shè)踢腳板,用密目網(wǎng)全封閉(包括掛籃的底部)。掛籃的危險、重點部位,應(yīng)設(shè)針對性的警告標(biāo)志。對于有墜落危險的作業(yè)部位,應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員懸掛安全帶保險鉤的安全裝置。

7.6掛籃行走槽鋼的接頭部位必須平整順直,不應(yīng)有高差,接頭應(yīng)采用焊接固定。

7.7鋼吊帶應(yīng)平直,不能彎曲,多根鋼吊帶安裝時,應(yīng)保持在同一平面上。

7.8掛籃鋼吊帶的收、放必須同步一致,若個別鋼吊帶收放過度,會引起局部集中負(fù)載,對掛籃的受力不利。吊帶收緊后應(yīng)檢查各鋼吊帶受力是否均衡,否則應(yīng)重新調(diào)整鋼吊帶的受力。

7.9應(yīng)同步安裝施工通道和相關(guān)的防護(hù)設(shè)施,以供人工運(yùn)送材料,防止作業(yè)人員因行走不穩(wěn)摔倒而發(fā)生人身傷害或鋼筋等材料高空墜落引發(fā)事故。

7.10掛籃制作完畢使用前,必須經(jīng)專業(yè)檢測檢驗機(jī)構(gòu)檢測檢驗合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可投入試驗和使用。

8掛籃安裝后的試驗

掛籃運(yùn)行前,必須進(jìn)行加載試驗,以確定各承載部件是否達(dá)到設(shè)計要求。加載的重量應(yīng)略大于設(shè)計最重的箱梁段的重量。加載順序應(yīng)模擬箱梁段澆筑鋼筋混凝土?xí)r的加載方法進(jìn)行。

9掛籃的行走

9.1使用掛籃施工前,應(yīng)按航道等相關(guān)交通部門的具體要求,結(jié)合施工組織設(shè)計和航道的實際情況,落實安全防護(hù)設(shè)施和限高標(biāo)志等相關(guān)標(biāo)示、警示,河道通行限制的通告等措施,方可進(jìn)入掛籃施工。

9.2掛籃行走應(yīng)在張拉工作全部完成(壓漿結(jié)束、待水泥漿終凝)后進(jìn)行。

9.3掛籃在行走移位前,應(yīng)檢查掛籃的兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊和安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求、行走時是否有物件會發(fā)生墜落、是否會損壞電源導(dǎo)線、掛籃行走范圍下方河道的航道等交通是否封閉等,必須將隱患全部排除并確認(rèn)無誤、掛籃上無關(guān)人員全部撤離、行走移位各作業(yè)人員接受交底明確并到崗后,方可進(jìn)行掛籃的行走作業(yè)。

9.4掛籃行走時應(yīng)設(shè)統(tǒng)一的指揮,緩慢進(jìn)行。兩側(cè)牽引的卷揚(yáng)機(jī)必須同步一致地工作,嚴(yán)防掛籃行走偏位造成掛籃受扭破壞釀成事故。

9.5掛籃行走移位時,兩側(cè)的滑槽必須設(shè)專人看管,當(dāng)發(fā)現(xiàn)滑槽某處運(yùn)行受阻等異常情況時應(yīng)立即將信息傳遞給指揮人員,停止掛籃行走,待故障排除確認(rèn)無誤后,方可繼續(xù)作業(yè)。掛籃行走到位后應(yīng)及時安裝底模后吊帶、內(nèi)外滑梁吊桿和掛籃主桁架后的錨固裝置,將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)。

9.6掛籃一旦行走移位,剛完成的箱梁橋面將形成無臨邊防護(hù)的作業(yè)面,此時必須立即在該段箱梁周邊規(guī)范設(shè)置臨邊防護(hù),并應(yīng)隨掛籃的行走位移跟蹤設(shè)置。

10其他安全防護(hù)措施

10.1施工作業(yè)人員,必須在掛籃防護(hù)設(shè)施的安全防護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行操作,嚴(yán)禁作業(yè)人員在掛籃防護(hù)設(shè)施外或站在防護(hù)設(shè)施頂部進(jìn)行操作。

10.2在箱梁體內(nèi)從事張拉等的作業(yè)人員,應(yīng)遵守張拉作業(yè)等相關(guān)安全操作規(guī)程,在有墜落危險的部位作業(yè)時必須系好安全帶。

10.3合攏段箱梁施工時,必須及時做好空檔部位橋面的安全防護(hù)、臨時禁止該部位下方通航、禁止作業(yè)人員直接從空檔部位跨越或攀爬。

10.4掛籃行走前:前后支座、掛籃上不準(zhǔn)有人員作業(yè)。

10.5掛籃在安裝或拆除時的起重吊裝作業(yè)應(yīng)遵守本規(guī)程第三章3.8節(jié)相關(guān)規(guī)定。