一、卸混凝土枕、卸鋼軌、人工卸碴通用部分:

1、上下班應(yīng)走線路一側(cè),嚴禁在不安全地段行走。工間休息應(yīng)到線路一側(cè),嚴禁超越安全線的范圍。

2、路料卸車前,卸車負責人應(yīng)對全體人員進行安全教育,布置卸車計劃、地點、數(shù)量、卸車方法及安全注意事項。

3、卸車時,施工作業(yè)隊負責人要在現(xiàn)場組織指揮,配備足夠的卸車人員。每輛車應(yīng)指派一名職工為組長負責具體卸車的安全事項,并負責組織開關(guān)車門和線路檢查,卸車負責人在列車進入?yún)^(qū)間前,向全體參加卸車人員,將卸車人員,將卸車方法及安全檢查注意事項布置清楚,并做到:

①、組織足夠的卸車人員及清道人員,卸車點,信號用品設(shè)備等。

②、區(qū)間卸車應(yīng)盡可能安排在晝間進行,確因施工需要必須要夜間卸車時,應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。

4、區(qū)間卸料時,嚴禁機車與車輛摘鉤。

5、嚴禁在下列地點卸車:

①、道岔及道岔咽喉區(qū)。

②、無碴橋上。

③、道口。

④、有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通訊、客(貨)車運行安全檢測設(shè)備處所。

⑤、線路兩側(cè)有大量堆積物地段。

6、卸料時不得乘坐料車去工地,應(yīng)乘坐汽車。列車未到達卸枕地點不能解除軌枕加固裝置。

7、不得拆卸工程列車任何附件,如閘瓦釬。

8、地面清道人員應(yīng)利用間隙,做好上下聯(lián)絡(luò)后,才可清除侵限物。

9、確需動車對位時,派專人負責清理侵限路料,現(xiàn)場安全員盯控車輛運行狀態(tài),確保運行安全。

10、卸完料后,應(yīng)在點內(nèi)做好軌枕、草墊等物品的侵限工作(所有物品應(yīng)清除到鋼軌外緣1.5米之外)。從料車上清除下來的草墊、木棒應(yīng)成堆堆放,做好文明施工。

11、卸料完后所有工具必須收回,禁止施工機具留在料車或施工現(xiàn)場。

二、卸枕作業(yè)安全技術(shù)交底:

1、卸枕所用的棕繩要保證足夠的長度,使卸下的枕木不傷到拉繩人員。

2、拉繩人員之間要間隔一定的間距,避免互相干擾。

3、解繩人員要在枕木落地之后,確認安全之后再去解繩。

4、棕繩必須人工遞到車上作業(yè)人員手中,嚴禁向上拋扔。

5、車上作業(yè)人員在掛枕木時,要保證掛點牢固。

6、卸枕木車時,必須逐層卸。

7、卸車時,車上作業(yè)人員必須站立在距卸的枕木3m以外的位置。

8、車輛動車時,車上作業(yè)不能坐在兩車的連接處、車邊及車上枕木的邊緣。

9、嚴禁飛乘飛降。

三、卸鋼軌安全技術(shù)交底:

1、鋼軌車解鎖不能全部解鎖,根據(jù)卸軌情況分層解鎖。

2、鋼軌卸車時,防止偏載。

3、車上卸車人員往下?lián)茕撥墪r,必須聽從指揮,同時用力,防止撬棍傷人。

4、防止最邊倒立的鋼軌翻倒砸傷車上卸軌人員的腳。

5、卸鋼軌的滑道用木枕搭設(shè),滑道必須堅實可靠,如有裂紋立即更換。

6、車下人員撥鋼軌時,車上人員嚴禁撥動鋼軌。

四、敞車卸道碴安全技術(shù)交底:

1、人工在敞車內(nèi)卸道碴時必須按規(guī)定著裝,穿防滑鞋、佩戴防塵面具。

2、在敞車內(nèi)要站穩(wěn),避免隨著道碴一起滑下摔傷。

五、人工鋪軌安全技術(shù)交底:

1、未上軌前,扣配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

2、扣配件應(yīng)散布在軌枕上,不得放在路肩上,以免影響施工人員走行。

3、壓撬人員應(yīng)站在枕木頭外,不得坐于撬棍上,插入枕底長度不易過短。

4、使用起道機抬道時,抬至一定高度后須撤除壓機機把,防止壓機機把打人。使用起道機應(yīng)符合下列要求:(1)、由受過訓(xùn)練的施工人員操作。(2)、操作人員不兼做其他工作。(3)、操作人員必須人不離機,手不離把。(4)、注意防護信號,隨時做好下道準備。(5)、起道時,起道機應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,施工人員的手腳不得放在鋼軌上。起道機用完后,應(yīng)放在限界以外,嚴禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

5、使用完小平車后應(yīng)抬下道加鎖,嚴禁把小平車放在鋼軌上。

6、線路整道后應(yīng)達到維修標準所規(guī)定的幾何尺寸,消滅三角坑。

7、單軌小車在推動時嚴禁載人、玩耍。單軌小車必須兩人以上使用,遇有工程列車時及時下道。單軌小車在線路上使用時最大裝載量分別為:鋼軌一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。

8、在無步行板的橋面施工時,在有工程列車通過的情況下,施工人員要撤離到橋外避讓工程列車,所用工具不得堆放在橋面軌道上。

9、人工鋪軌時,嚴禁直接用手調(diào)試橡膠墊板就位,必須用撬棍等工具調(diào)試。連接鋼軌接頭,施工人員嚴禁用手摸探螺栓孔眼。

10、用撬棍進行撥道作業(yè)時,施工人員應(yīng)站到枕木盒內(nèi),站成斜“八”字型。撥道時應(yīng)設(shè)專人指揮,動作一致,防止滑撬,變換撬位時,人員不得肩扛撬棍行走。

11、臨線來車時,作業(yè)人員必須停止作業(yè),人員、機具必須撤出行車線安全限界以外。

12、上班作業(yè)時嚴禁穿戴紅、綠衣帽。

13、工間休息時,嚴禁在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥。

中鐵一局新運有限公司哈羅鐵路S1標鋪架項目部

2010年10月10日

篇2:冬季機械鋪軌:安全技術(shù)交底

機械鋪軌冬季施工安全技術(shù)交底施工單位:中鐵一局新運工程有限公司工程名稱新建哈羅鐵路S1標鋪架工程分部分項工程機械鋪軌交底內(nèi)容:冬季鋪軌進行作業(yè),重要的是要做好防滑、防火、防寒、防中毒工作。1、要及時清掃工作場地的冰雪,保證作業(yè)人員的行走和作業(yè)安全遇有暴風(fēng)雪時嚴禁施工作業(yè)。2、所有作業(yè)人員必須佩帶齊勞動保護用具,按工序工種安全作業(yè)要求正確使用勞動保護和安全防護用具,不得簡化和任意改變其使用功能。3、鋪軌指揮人員在指揮作業(yè)時,要密切注意作業(yè)人員所處的位置是否安全,嚴禁盲動,造成人員傷亡。4、鋪軌作業(yè)人員在完成本工序工作后,應(yīng)立即撤離到規(guī)定安全地帶,嚴禁在原作業(yè)地段置留,以免造成意外傷亡。5、鋪軌作業(yè)連接軌排時,嚴禁用手直接調(diào)試鋼軌接頭與夾板眼孔位置;保接頭人員在軌縫卡未安裝好前不得松保,以防軌縫卡彈出傷人。6、組立龍門架應(yīng)有專人指揮,升降架將龍門架頂起后不準動車,禁止龍門架空騎在升降架上進行對位作業(yè)7、立好龍門架后,應(yīng)再次檢查支腿支墊情況,用木楔將空隙處塞實,確保四角受力均勻。另外,還要檢查支腿連接螺栓是否上齊上緊,支腿插銷應(yīng)安裝穩(wěn)妥。工程名稱新建哈羅鐵路S1標鋪架工程分部分項工程機械鋪軌8、吊起第一組軌排時要稍事停留,檢查龍門架是否下沉、變形,確認安全無誤后牽出空平板進行倒裝作業(yè)。9、倒裝軌排前,應(yīng)安好拖船軌,插好拖船軌上的止動銷,拖船軌前端應(yīng)露出軌排150mm以上,倒裝軌排時軌排重心應(yīng)與平板車重心線對正偏差不宜超過20mm。10、機車推送軌排到工地,距離龍門架20m外一定要停車,待龍門架指揮人員、檢查人員檢查抬重梁、千斤頂有無碰掛,確認無誤后發(fā)出進車信號時,再行推送對位,對準吊點。11、軌排吊起高度:用機車和運梁2#車推送軌排,軌排底最低點距平板車面凈高分別不得小于0.6m和1m以能安全通過順坡車為準,并檢查兩側(cè)無障礙物后再.指揮倒裝軌排作業(yè)。12、風(fēng)力超過六級時不準進行換裝作業(yè)。13、鋪軌機在每班鋪軌前,必須進行檢查和試吊確保升降、走行、擺頭和制動等系統(tǒng)全部良好后,方可正常鋪軌。14、鋪軌機在下坡道鋪軌時,機前要有專人負責打堰防止溜車。15、掛鉤人員待軌節(jié)拖拉到位后,方可上去掛鉤,掛鉤要有一人統(tǒng)一指揮。16、掛鉤人員要選好吊點掛好掛鉤,指揮人員指揮起吊,待吊工程名稱新建哈羅鐵路S1標鋪架工程分部分項工程機械鋪軌鉤受力即停,確認掛鉤無誤,掛鉤人員離開軌排站在避人梯后,指揮人員發(fā)出起吊信號,再行起吊、出軌排,嚴禁斜拉歪吊,嚴防脫吊滑鉤,要密切注意軌節(jié)移動,防止碰撞龍門架。在軌節(jié)下落時,要注意卷揚機鋼絲繩,防止掉槽。17、出軌節(jié)時,應(yīng)注意起吊高度,嚴禁軌節(jié)有一端拖在下層軌節(jié)行走,吊鋪最后一層軌排時尤其要保證起吊高度,并出到位,防止碰撞操作室。18、機前人員未全部離開前,禁止出軌節(jié)。軌節(jié)懸空時,嚴禁下面站人或通過。等軌節(jié)降落到距地面0.3m時,工作人員才準靠近作業(yè)。19、軌節(jié)起吊和走行時要平穩(wěn),下落時左右不要傾斜,前后傾斜不要過大。20、穩(wěn)接頭時,禁止站在軌節(jié)前端,應(yīng)站在軌節(jié)外側(cè),防止碰撞傷腿、壓傷腳。21、每鋪完一節(jié)軌排,鋪軌機需前進時,應(yīng)先讓機前所有人員離開后,方準動車。22、機上應(yīng)有喇叭和警鈴,動機及吊鉤起落,均應(yīng)鳴響,提醒所有人員注意。交底人:時間:受底人:時間: