判斷題

1.心臟按摩與人工呼吸不能同時進行,必須先進行人工呼吸,再進行心臟按摩。(×,可以同時進行)

2.在選用止血方法時,不管是大出血,還是一般出血都應首先選用壓止。(√)

3.在距拒爆炮眼0.3米以外另打與距爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。(√)

4.掘進工作面嚴禁空頂作業。靠近掘進工作面10米內的支護,在爆破前必須加固。爆破崩倒、崩壞的支架必須先行修復,之后方可進入工作面作業。修復支架時必須先檢查頂、幫,并由外向里逐架進行。(√)

5.相對瓦斯滲出量大于10立方米每噸或有瓦斯突出的個別區域(采區工作面)為高瓦斯區,該區按高瓦斯礦井管理。(√)

6.煤礦工人應注意預防(1)塵肺(2)中毒(3)井下工人滑囊炎(4)肺粉塵沉著病,等職業病。(√)

7.煤氣中毒是二氧化碳中毒,如不及時搶救,可導致人員死亡。(×,為一氧化碳中毒)

8.身上著火后,應迅速用滅火器滅火。(×,不能用滅火器滅火)

9.身上著火被熄滅后,應馬上把粘在皮膚上的衣物脫下來。(×,不能急于將衣物脫下來)

10.在傷員急救過程中,如果醫務人員有限,要分清主次,對危及生命的重大受傷首先處置,一般小傷放在后面處理。(√)

11.入井工人必須攜帶礦燈、自救器、安全帽,嚴禁攜帶煙、點火工具等。嚴禁穿化纖衣服,酒后嚴禁入井。(√)

12.斜井(巷)施工期間并作行人道時,必須要隔40米設置躲避硐,并設紅燈。(√)

13.根據生產安全事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失,事故一般分為四個等級。分別為一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。(√)

14.《煤礦安全規程》中對采煤工作面所有安全出口與巷道連接處20米范圍內必須加強支護,并且此范圍內的巷道高度不得低于1.6米,安全出口必須設專人維護,發生支架斷梁折柱,巷道底鼓變形時,必須及時更換、清挖。(√)

15.高層樓著火后,樓上的人要馬上乘電梯逃離。(×,火災時,不能乘電梯)

16要盡量避免在現場對其進行急救,而應及時去醫院救治。(×,應盡可能進行現場急救,以爭取進行醫院救治的時間)

17.進行心臟按摩時,按壓深度不能超過2厘米,否則會造成傷者肋骨骨折。(×,一般應達到3~5厘米)

18.皮膚燒傷后如有水泡,應及時將水泡刺破,以利于其恢復。(×,一般不將其刺破)

19.《煤礦安全規程》規定:井巷交岔點必須設置設置路標,標明所在地點,指明通往安全出口的方向。井下工作人員必須熟悉通往安全出口的路線。(√)

20.長期困在黑暗中的人員,在救出重見光明前,應用燈光照射檢查其雙眼視力,以免失明。(×,長期處于黑暗中的人員不能一下子接觸強光,否則會失明)

21.煤礦安全生產技術培訓的對象是主要負責人和特種作業人員,其他人員無須培訓。(×)

22.煤礦主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員必須按照有關法律、法規的規定,接受規范的安全生產培訓,經考試合格,持證上崗。(√)

23.煤礦必須依法參加工傷保險,及時為從業人員繳納保險費。(√)

24.開辦煤礦企業必須具備法律規定的安全生產條件,依法向政府有關部門申請、辦理安全生產許可證,持證從事煤礦生產經營活動。(√)

25.煤礦企業是煤礦安全生產的責任主體。(√)

26.國家對煤礦安全生產行使國家監察職能,企業無須建立自己的安全生產管理制度。(×)

27.對危險性較大、容易發生安全生產事故的行業和企業實行嚴格的安全生產準入制度,是防止和減少生產安全事故的一項重要措施。(√)

28.要在保證生產正常進行和煤礦經濟效益的基礎上,抓好安全生產工作。(×)

29.煤礦屬于高危行業,為了發展經濟而出現一些傷亡事故,人們是可以接受的。(×)

30.煤礦企業在安全與效率、效益發生矛盾時,要把安全放在首位。(√)

31.煤炭行業常講的“三違”是指違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。(√)

32.接地保護的作用是通過導體將電器設備中所有不帶電的外露金屬部分與埋在地下的接地板連接起來,使損壞絕緣保護的電器設備金屬外殼所帶的對地電壓降到對人體沒有危害的安全數值。(√)

33.規程規定礦井應每周至少檢查1次煤塵隔爆設施。(√)

34.在煤礦企業安全生產責任制中,礦長應把全部安全生產工作的職責分解給安全管理人員,自己主抓生產和經營。(×)

35.入井需知是入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶自救器和礦燈,嚴禁攜帶煙草和點火物品,嚴禁穿化纖衣服,入井前嚴禁喝酒,煤礦企業必須建立入井檢身制度和出入井人員清點制度。(√)

36.煤礦安排副職協助主要負責人分管安全生產工作,可以減輕或免除主要負責人的安全生產責任。(×)

37.煤礦的從業人員安全管理工作對象,只包括管理人員、技術人員和各崗位的工人,不包括生產經營單位臨時聘用的人員。(×)

38.所有從業人員都有依法獲得安全生產保障的權利。(√)

39.過電流保護是利用熔斷器、熱繼電器、電磁或過流繼電器,避免設備短路、過載與防治電纜線路短路。(√)

40.煤礦企業安全投入符合安全生產要求,就不需要取得安全生產許可證。(×)

41.煤礦要制定重大危險源檢測、評估、監控措施和應急預案。(√)

42.煤礦企業必須選擇具備國家規定資質條件的中介機構承擔安全評價、認證和檢測、檢驗工作。(√)

43.煤礦企業應當設置負責技術和安全的負責人。(√)

44.沒有相應的機構和人員,煤礦安全生產管理工作就容易落空。(√)

45.煤礦企業主要負責人必須組織制定本企業生產安全事故應急預案,并組織演練,保證從業人員熟悉避災路線和自救、搶救措施。(√)

46.煤礦企業生產時危險性較大,容易發生生產安全事故,必須加強自律而不需要國家干預。(×)

47.煤礦企業必須建立安全生產管理機構,有條件的可以設立通風、防瓦斯、防煤塵、防火管理機構。(√)

48.煤礦企業沒有義務為從業人員繳納保險費。(×)

49.礦井通風系統和供風量、風質、風速的設計必須符合必須符合礦山安全規程和行業技術規范。(√)

50.煤礦必須為從業人員配備符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品。(√)

篇2:鐵路交通事故應急救援調查處理條例

第1條鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞,或者鐵路機車車輛發生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故(以下簡稱事故)的應急救援和調查處理,適用本條例。

第2條鐵路運輸企業和其他有關單位、個人應當遵守鐵路運輸安全管理的各項規定,防止和避免事故的發生。事故發生后,鐵路運輸企業和其他有關單位應當及時、準確地報告事故情況,積極開展應急救援工作,減少人員傷亡和財產損失,盡快恢復鐵路正常行車。

第3條任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調查處理。

第4條根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形,事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。第九條有下列情形之一的,為特別重大事故:

(一)造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業中毒,下同),或者1億元以上直接經濟損失的;

(二)繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的;

(三)繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的。

第5條有下列情形之一的,為重大事故:

(一)造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的;

(二)客運列車脫軌18輛以上的;

(三)貨運列車脫軌60輛以上的;

(四)客運列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的;

(五)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。

第6條有下列情形之一的,為較大事故:

(一)造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的;

(二)客運列車脫軌2輛以上18輛以下的;

(三)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的;

(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的;

(五)中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。

第7條造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的,為一般事故。除前款規定外,國務院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補充規定。

第8條本章所稱的“以上”包括本數,所稱的“以下”不包括本數。

第9條事故發生后,事故現場的鐵路運輸企業工作人員或者其他人員應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調度員或者公安機關。有關單位和人員接到報告后,應當立即將事故情況報告事故發生地鐵路管理機構。

第10條鐵路管理機構接到事故報告,應當盡快核實有關情況,并立即報告國務院鐵路主管部門;對特別重大事故、重大事故,國務院鐵路主管部門應當立即報告國務院并通報國家安全生產監督管理等有關部門。發生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故,鐵路管理機構還應當通報事故發生地縣級以上地方人民政府及其安全生產監督管理部門。

第11條事故報告應當包括下列內容:

(一)事故發生的時間、地點、區間(線名、公里、米)、事故相關單位和人員;

(二)發生事故的列車種類、車次、部位、計長、機車型號、牽引輛數、噸數;

(三)承運旅客人數或者貨物品名、裝載情況;

(四)人員傷亡情況,機車車輛、線路設施、道路車輛的損壞情況,對鐵路行車的影響情況;

(五)事故原因的初步判斷;

(六)事故發生后采取的措施及事故控制情況;

(七)具體救援請求。

第12條事故發生后,列車司機或者運轉車長應當立即停車,采取緊急處置措施;對無法處置的,應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調度員進行處置。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運輸需要不宜停車的,可以不停車;但是,列車司機或者運轉車長應當立即將事故情況報告鄰近鐵路車站、列車調度員,接到報告的鄰近鐵路車站、列車調度員應當立即進行處置。

第13條有關單位和個人應當妥善保護事故現場以及相關證據,并在事故調查組成立后將相關證據移交事故調查組。因事故救援、盡快恢復鐵路正常行車需要改變事故現場的,應當做出標記、繪制現場示意圖、制作現場視聽資料,并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現場,不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據。

第14條事故責任單位和有關人員應當認真吸取事故教訓,落實防范和整改措施,防止事故再次發生。國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構以及其他有關行政機關應當對事故責任單位和有關人員落實防范和整改措施的情況進行監督檢查。

第15條事故造成人身傷亡的,鐵路運輸企業應當承擔賠償責任;但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,鐵路運輸企業不承擔賠償責任。違章通過平交道口或者人行過道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

第16條違反本條例的規定,鐵路運輸企業及其職工不立即組織救援,或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故的,對單位,由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處10萬元以上50萬元以下的罰款;對個人,由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處4000元以上2萬元以下的罰款;屬于國家工作人員的,依法給予處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

篇3:客車事故救援應急制度

為積極應對可能發生的公路交通事故,預防和最大程度的減少公路交通事故,高效有序的組織開展事故搶險救援工作,盡快恢復公路運輸正常秩序,依據《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發公共事件總體應急預案》等法律、法規、規章和有關規定,特制定本制度。

一、指導思想和基本原則

1、以“三個代表”重要思想為指導,以“學習實踐科學發展觀”體現以人為本,真正將“安全第一、預防為主、防重于搶、有備無患”的方針落到實處。確保一旦發生自然災害突發事件,道路運輸機構能以最快的速度、最高的效能,實施救援,最大限度的減少人員傷亡和財產損失,把突發事件危害降到最低點。

2、基本原則:堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、及時報告減少損失原則

當發生交通事故時,發生事故的部門在迅速采取應急措施的同時,立即向上級主管部門、單位進行匯報,必要時可越級上報。采取一切應急安全控制措施,充分發揮集體的力量和智慧,竭盡全力,最大限度地避免和減少人員傷亡,減少財產損失、防止事態擴大、減小社會影響、盡快恢復運輸生產。

1、統一指揮積極配合原則

在公司應急管理工作領導組的統一領導和指揮下,全面開展應急救援工作,各部門、各單位要充分發揮管理職能作用,聯勞協作,保證信息暢通,安全、高效、妥善的開展應急救援工作。

2、逐級負責原則

在處理交通事故的過程中,各級領導要親自指揮,指派現場負責,明確負責人的責任和權力,各部門、單位要密切配合,團結協作,各司其職,各負其責。凡因工作失誤、措施不力等原因而影響事故處理工作的,要嚴肅追究責任人和有關領導責任。

三、指揮組織

領導小組負責組織實施自然災害突發事件中道路運輸應急保障工作。按照“統一指揮、屬地負責、條塊結合、資源共享”的原則,明確職責與任務,開展自然災害突發事件道路運輸應對工作。

(一)領導小組組成:

組長:經理

副組長:分管安全副經理

成員:公司各部門負責人。

(二)領導小組職責

統一領導道路運輸有關應急保障工作。負責監督指導公司制定的應急保障預案及預案演練,領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴現場指導和協調施救中有關保障工作。

四、急救的工作程序及要求

1、發生事故后,值班領導務必在30分鐘內將事故概況及初步判明的原因匯報公司主要領導;不能判明原因時,應立即將事故現場如實匯報。

2、事故報告內容如下:

(1)事故發生的事件、地點、區間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關單位和人員。

(2)發生事故的車輛種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。

(3)旅客人數,傷亡人數、性別、年齡及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。

(4)貨物名稱、裝載情況,易燃、易爆等危險貨物情況。

3、救護和醫療

事故發生地有關單位按照本單位應急預案中確定的醫療救護站,迅速聯系地方醫療機構,配合協助醫療部門開展緊急醫療救護和現場衛生處置。及時協調有關醫療救護、醫療專家、特種藥品和特種救治裝置進行支援。

4、應急人員的安全防護

發生交通事故,事故現場存有易燃易爆及有毒有害等危及人生安全的物品時,對進入現場有關人員,要根據現場實際情況,發放必要的防護裝備和用品。應急領導小組根據現場請求,及時組織、調集相應的安全防護裝備。

5、群眾的安全防護

根據事故的實際情況,由地方人民政府具體負責指揮疏散現場群眾,防止發生人員傷害。

要求:

值班人員必須堅守崗位,接到報警后要對報警電話進行記錄,同時對具體情況要問清楚,馬上向有關領導進行報告。

各分工領導接到應急領導小組的命令后,要盡快趕往事發地,同時按分工開展工作,從有關領導下達指令到準備工作就緒,到事故車輛出發必須在30分鐘之內完成。

現場指揮要分工明確,責任到人,到現場后先救人,再救貨物、行李、車輛,統一指揮,緊張有序,確保救援工作順利進行。

現場作業要注意安全,嚴禁違章指揮,違章操作,堅決杜絕二次事故的發生,要安排專人注意過往車輛及群眾的安全。