煤礦職業(yè)危害事故應(yīng)急救援制度

一、目的和范圍

1、根據(jù)“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,為防止職業(yè)危害事故的發(fā)生,并在一旦發(fā)生事故時(shí),能有效地防止事故擴(kuò)大和迅速搶救受災(zāi)遇險(xiǎn)人員,控制礦井潛在的事故隱患可能造成的影響,制定本制度。

2、本制度適用于礦井潛在事故和緊急情況的處理。

二、事故匯報(bào)

1、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故后,負(fù)傷者或事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員,應(yīng)當(dāng)立即向礦調(diào)度室匯報(bào),礦調(diào)度室接報(bào)后應(yīng)及時(shí)向礦值班領(lǐng)導(dǎo)和礦長(zhǎng)匯報(bào)。并通知安監(jiān)、生產(chǎn)和醫(yī)療等部門。

2、接到重傷以上和一級(jí)非傷亡事故報(bào)告后,在兩小時(shí)內(nèi),礦調(diào)度室必須向公司調(diào)度室匯報(bào),安監(jiān)站必須向公司安監(jiān)部匯報(bào)。

3、事故報(bào)告內(nèi)容包括發(fā)生

事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、類別、傷害程度、損壞程度以及事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò),初步原因或直接原因的判斷等。

4、事故報(bào)告要真實(shí)準(zhǔn)確,不得弄虛作假。對(duì)于隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意延遲不報(bào)和故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的,一經(jīng)查清,除責(zé)成補(bǔ)報(bào)外,將追究有關(guān)人員的責(zé)任。

5、凡工作范圍內(nèi)的人身傷害,無(wú)論是否構(gòu)成工傷級(jí)別,均應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度室和安監(jiān)站,并在24小時(shí)內(nèi)到安監(jiān)站登記。超過(guò)期限的按照故意遲報(bào)、瞞報(bào)處理。

三、應(yīng)急救援

1、井下發(fā)生緊急情況時(shí),發(fā)現(xiàn)人應(yīng)當(dāng)立即向礦調(diào)度室匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、性質(zhì)及遇險(xiǎn)人員情況。礦調(diào)度室值班人員接到電話后,立即向值班礦長(zhǎng)匯報(bào),并根據(jù)災(zāi)害情況實(shí)施搶救措施或起動(dòng)相應(yīng)的災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃。

2、在發(fā)生重大災(zāi)害事故后,必須立即成立救災(zāi)指揮部,救災(zāi)指揮部設(shè)在調(diào)度室,礦長(zhǎng)任總指揮;處理事故時(shí),應(yīng)在災(zāi)區(qū)附近選擇安全地點(diǎn)設(shè)立基地,基地指揮由指揮部選派具有救護(hù)知識(shí)的人員擔(dān)任;基地設(shè)有通往指揮部和災(zāi)區(qū)的電話,并有必要的救護(hù)裝備及器材。

3、各職能部門和區(qū)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人要在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,組織好本部門人員積極參加救災(zāi)工作。

4、應(yīng)急救援的指導(dǎo)原則和措施:

4.1災(zāi)害處理的指導(dǎo)原則和處理措施

⑴任何地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、透水、沼氣或煤塵爆炸、冒頂、提升運(yùn)輸?shù)仁鹿?/p>

時(shí),都必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室和通知附近工作人員撤至安全地點(diǎn)。

⑵礦調(diào)度室值班人員迅速通知和引導(dǎo)災(zāi)區(qū)及受威脅人員按避災(zāi)路線撤出,并清點(diǎn)人數(shù),同時(shí)通知下列有關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo):礦救護(hù)隊(duì)、礦醫(yī)院、礦長(zhǎng)、總工、黨委書(shū)記、各分管副礦長(zhǎng)、副總工、公司調(diào)度室、安監(jiān)站、人力資源科、礦燈房、通防科(工區(qū))、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)電科、運(yùn)輸工區(qū)、保衛(wèi)科、供應(yīng)科、工會(huì)等有關(guān)單位,采取防治事故的措施。

⑶對(duì)火災(zāi)、沼氣或煤塵爆炸事故,員工自救除正確使用自救器外,還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,充分利用峒室或獨(dú)頭巷道作為避難場(chǎng)所,創(chuàng)造自救條件;避災(zāi)時(shí),應(yīng)在避難所前留有衣物、礦燈等明顯標(biāo)志,以便搶救時(shí)發(fā)現(xiàn),要保持冷靜,避免不必要的體力消耗,借以延長(zhǎng)時(shí)間待救,并可間斷地敲擊鐵器、巖石等發(fā)出呼救信號(hào)。對(duì)小范圍的片幫、冒頂、運(yùn)輸傷人事故,應(yīng)立即采取措施自救和互救,最大限度降低傷情。

⑷發(fā)生各種大災(zāi)害事故的針對(duì)性處理措施基本要求如下:

Ⅰ發(fā)生火災(zāi)時(shí):

①應(yīng)設(shè)法查明火災(zāi)性質(zhì)、地點(diǎn)和范圍。

②發(fā)現(xiàn)火災(zāi),應(yīng)切斷災(zāi)區(qū)電源,盡量采取措施直接滅火。電器設(shè)備著火,應(yīng)設(shè)法切斷災(zāi)區(qū)電源,然后迅速將其撲滅在初始狀態(tài),防止災(zāi)情擴(kuò)大。若火勢(shì)較大或老空區(qū)煤層自燃無(wú)法直接滅火時(shí),應(yīng)采取隔絕滅火法封閉火區(qū),并采取措施防止瓦斯爆炸。

③根據(jù)已控制的火區(qū)地點(diǎn)和范圍,確定井下通風(fēng)制度,其中在井口、井底車場(chǎng)范圍內(nèi),可考慮反風(fēng)或使用風(fēng)流短路等措施;在井下其它地點(diǎn)一般要保持事故前的風(fēng)流方向;在進(jìn)風(fēng)的下山巷道,必須有防止由火災(zāi)造成風(fēng)流倒轉(zhuǎn)的措施;有沼氣涌出的采掘工作面要正常通風(fēng),必要時(shí)可考慮調(diào)節(jié)風(fēng)量。

④無(wú)論是采用正常通風(fēng)或增減風(fēng)量、反風(fēng)、風(fēng)流短路、隔絕風(fēng)流以及停止主扇等都必須有利于防止災(zāi)害擴(kuò)大、抑制火勢(shì),不致使危及井下人員的安全,不使瓦斯積聚、煤塵飛揚(yáng),防止爆炸發(fā)生。

⑤封閉火區(qū)時(shí),必須在保證安全情況下,盡量縮小火區(qū)范圍,建立臨時(shí)或永久密閉墻,如有瓦斯爆炸危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)先用沙土設(shè)置防爆墻(厚度不小于5米),然后封閉進(jìn)風(fēng)側(cè)、建立永久密閉墻;待火區(qū)氣體沒(méi)有爆炸危險(xiǎn)時(shí),再密閉回風(fēng)側(cè)。

Ⅱ礦井主要大巷及采區(qū)皮帶發(fā)生火災(zāi)時(shí)處理的基本原則是:

①

若主要進(jìn)風(fēng)巷道,則可以優(yōu)先考慮全礦井性反風(fēng)的方法,其次再考慮風(fēng)流短路法。

②若火災(zāi)發(fā)生于進(jìn)風(fēng)巷,火源之后有與回風(fēng)巷通道時(shí),則應(yīng)用短路法,直接將煙霧排到回風(fēng)道,同時(shí)采取調(diào)壓法控風(fēng)。

③若火災(zāi)發(fā)生于進(jìn)風(fēng)、且為下行通風(fēng)巷道,如果發(fā)火點(diǎn)有通回風(fēng)巷通道,則可以采用上風(fēng)側(cè)短路法;否則應(yīng)控制火風(fēng)壓,則可以采用下風(fēng)側(cè)短路法。

④若火災(zāi)發(fā)生于進(jìn)風(fēng)、且為上行通風(fēng)巷道,則可以采用下風(fēng)側(cè)短路法與控制火風(fēng)壓相結(jié)合的方法控制風(fēng)流。

⑤若火災(zāi)發(fā)生于回風(fēng)、且為平巷或上行通風(fēng)巷道,則一方面防止其下風(fēng)側(cè)與進(jìn)風(fēng)相連的旁側(cè)分支風(fēng)流逆轉(zhuǎn)而使煙流流入進(jìn)風(fēng)流中,另一方面采取措施控制火風(fēng)壓。

⑥若火災(zāi)發(fā)生于回風(fēng)巷,應(yīng)盡可能將其回風(fēng)流中的所有障礙物都清除,以保證暢通的排煙路線。

Ⅲ礦井發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸時(shí):

①除全力以赴搶救遇難人員外,同時(shí)切斷電源,組織救護(hù)隊(duì)探明事故的地點(diǎn)和范圍,發(fā)現(xiàn)火源立即撲滅,防止二次爆炸。

②對(duì)充滿沼氣巷道要引入回風(fēng)道排出,受災(zāi)范圍內(nèi)及排放瓦斯路線區(qū)段采取停電和撤人措施。

③處理事故時(shí)嚴(yán)禁使用災(zāi)區(qū)的電話和電氣設(shè)備。

④處于回風(fēng)側(cè)人員,應(yīng)佩帶好自救器,盡快撤到新鮮風(fēng)流中。

Ⅳ礦井發(fā)生透水、潰砂(漿)事故時(shí):

①要撤出災(zāi)區(qū)和下方受威脅的作業(yè)人員。

②針對(duì)具體情況進(jìn)行堵截(阻),防止二次透水事故。

Ⅴ發(fā)生冒頂事故時(shí):

①積極恢復(fù)冒頂區(qū)域的正常通風(fēng),如一時(shí)不能恢復(fù),可利用管路向被埋人員輸送新鮮空氣。

②處理時(shí)必須堅(jiān)持由外向里,先易后難,并加強(qiáng)支護(hù),防止二次冒頂,必要時(shí)掘巷救人。

4.2救護(hù)組織和有關(guān)人員職責(zé)

Ⅰ礦成立以礦長(zhǎng)、總工程師為首的救護(hù)指揮部。

Ⅱ有關(guān)人員職責(zé)如下:

⑴礦長(zhǎng)和總工程師:是處理災(zāi)害事故的全權(quán)指揮者,礦長(zhǎng)任總指揮,總工程師

任副總指揮,公司經(jīng)理、公司總工程師和(公司)礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)協(xié)助礦長(zhǎng),井下基地指揮由指揮部派出具有救護(hù)知識(shí)的人員擔(dān)任,制定營(yíng)救遇難人員和處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃。

⑵各副礦長(zhǎng):根據(jù)營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃,負(fù)責(zé)組織處理事故所必須的人員待命,保證調(diào)集救災(zāi)必需的設(shè)備器材和嚴(yán)格控制入井人員,簽發(fā)搶救事故專用的特別許可證。

⑶礦副總工程師:根據(jù)指揮部命令,負(fù)責(zé)指揮某一方面的救災(zāi)工作。

⑷礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng):是指揮部成員,領(lǐng)導(dǎo)礦山救護(hù)隊(duì)和輔助救護(hù)隊(duì),根據(jù)營(yíng)救遇難人員和處理作戰(zhàn)計(jì)劃所規(guī)定的任務(wù),完成對(duì)災(zāi)區(qū)遇難人員的營(yíng)救和事故處理。

⑸礦黨委書(shū)記:在救災(zāi)和事故處理過(guò)程中,組織黨委部門,做好員工穩(wěn)定思想和事故善后處理工作。

⑹礦安監(jiān)站站長(zhǎng):根據(jù)批準(zhǔn)的事故災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃對(duì)搶救工作和入井人員的控制實(shí)行有效的監(jiān)督工作。

⑺通防科(區(qū)長(zhǎng))長(zhǎng):根據(jù)指揮部的命令,負(fù)責(zé)改變礦井通風(fēng)制度,監(jiān)測(cè)主扇的工作狀況和組織完成必要的

通風(fēng)工程,并執(zhí)行與通風(fēng)有關(guān)的其它措施。

⑻礦調(diào)度室主任:負(fù)責(zé)迅速召集人員,根據(jù)救災(zāi)指揮部命令組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

⑼生產(chǎn)、技術(shù)(副)科長(zhǎng):根據(jù)指揮部命令,負(fù)責(zé)提供災(zāi)區(qū)及救護(hù)所需要的生產(chǎn)技術(shù)資料,并執(zhí)行生產(chǎn)技術(shù)方面有關(guān)措施和指定工作。負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好必要的圖紙和資料,并根據(jù)總工程師的命令完成測(cè)量打鉆任務(wù)。

⑽有關(guān)采掘區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng):負(fù)責(zé)查明在本區(qū)域或工作面的人數(shù),聽(tīng)從調(diào)度室的指令,并采取措施將他們有組織帶領(lǐng)撤退到安全地點(diǎn)或地面,將現(xiàn)場(chǎng)所掌握的事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況詳細(xì)報(bào)告礦調(diào)度室,并隨時(shí)接受指揮部的命令,完成有關(guān)的搶救任務(wù)。

⑾礦值班調(diào)度員:負(fù)責(zé)立即將事故情況報(bào)告礦山救護(hù)隊(duì)、礦長(zhǎng)、總工程師和其他有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),及時(shí)向下傳達(dá)作戰(zhàn)指揮部的命令,通知有關(guān)人員到調(diào)度室報(bào)到待命,隨時(shí)統(tǒng)計(jì)和掌握入井人數(shù)和井下各采掘區(qū)隊(duì)人數(shù)。

⑿人力資源科和礦燈房負(fù)責(zé)人:根據(jù)下井考勤和燈牌號(hào)碼查清在井下的人數(shù)和姓名,并迅速報(bào)告調(diào)度室,立即準(zhǔn)備足夠的礦燈供救災(zāi)人員使用,嚴(yán)格控制礦燈的發(fā)放,對(duì)不持有特別許可證的人員不得發(fā)給礦燈。

⒀供應(yīng)科科長(zhǎng):及時(shí)準(zhǔn)備好必要的搶救器材,并根據(jù)礦指揮部命令迅速發(fā)運(yùn)救災(zāi)地點(diǎn)。供應(yīng)科必須備足處理各種災(zāi)害事故的物資,井下非常倉(cāng)庫(kù)器材按標(biāo)準(zhǔn)配備。

⒁機(jī)電科科長(zhǎng):根據(jù)指揮部的命令,負(fù)責(zé)改變礦井主扇工作制度并掌握礦井停送電工作和完成其它有關(guān)任務(wù)。

⒂運(yùn)搬工區(qū)區(qū)長(zhǎng):按指揮部命令,迅速調(diào)集井下車輛,保證救災(zāi)人員和器材及時(shí)運(yùn)送到事故地點(diǎn),滿足救災(zāi)需要。

⒃醫(yī)院院長(zhǎng):負(fù)責(zé)組織對(duì)傷員的救護(hù)和組織藥品供應(yīng)。

⒄保衛(wèi)科負(fù)責(zé)突發(fā)事故時(shí)的秩序維護(hù)工作。

5、在消除了事故危害后,由救災(zāi)總指揮下令解除緊急狀態(tài),各單位按礦統(tǒng)一部署組織恢復(fù)生產(chǎn)工作。

四、培訓(xùn)、演習(xí)及記錄

管理

1、已審批的《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃》和事故應(yīng)急救援制度應(yīng)向員工傳達(dá)貫徹,并熟悉避災(zāi)路線。

2、特殊崗位人員(救護(hù)隊(duì)員、危險(xiǎn)品管理員等)應(yīng)在學(xué)習(xí)后組織相應(yīng)的訓(xùn)練。

3、《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃》和事故應(yīng)急救援制度,如有修改補(bǔ)充還應(yīng)組織員工重新學(xué)習(xí)。

4、在條件可行時(shí)應(yīng)進(jìn)行事故應(yīng)急救援演習(xí),演習(xí)后要進(jìn)行適應(yīng)性和可行性評(píng)審,并做好評(píng)審記錄;對(duì)演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須采取有效措施,立即整改。

5、各部門負(fù)責(zé)本部門緊急事件發(fā)生后的記錄管理,調(diào)度室負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生后的指揮記錄管理。

篇2:鐵路交通事故應(yīng)急救援調(diào)查處理?xiàng)l例

第1條鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞,或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故(以下簡(jiǎn)稱事故)的應(yīng)急救援和調(diào)查處理,適用本條例。

第2條鐵路運(yùn)輸企業(yè)和其他有關(guān)單位、個(gè)人應(yīng)當(dāng)遵守鐵路運(yùn)輸安全管理的各項(xiàng)規(guī)定,防止和避免事故的發(fā)生。事故發(fā)生后,鐵路運(yùn)輸企業(yè)和其他有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況,積極開(kāi)展應(yīng)急救援工作,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,盡快恢復(fù)鐵路正常行車。

第3條任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、鐵路線路開(kāi)通、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。

第4條根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形,事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。第九條有下列情形之一的,為特別重大事故:

(一)造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的;

(二)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的;

(三)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。

第5條有下列情形之一的,為重大事故:

(一)造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的;

(二)客運(yùn)列車脫軌18輛以上的;

(三)貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的;

(四)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的;

(五)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的。

第6條有下列情形之一的,為較大事故:

(一)造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的;

(二)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的;

(三)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的;

(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的;

(五)中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。

第7條造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的,為一般事故。除前款規(guī)定外,國(guó)務(wù)院鐵路主管部門可以對(duì)一般事故的其他情形作出補(bǔ)充規(guī)定。

第8條本章所稱的“以上”包括本數(shù),所稱的“以下”不包括本數(shù)。

第9條事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)。

第10條鐵路管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告,應(yīng)當(dāng)盡快核實(shí)有關(guān)情況,并立即報(bào)告國(guó)務(wù)院鐵路主管部門;對(duì)特別重大事故、重大事故,國(guó)務(wù)院鐵路主管部門應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國(guó)務(wù)院并通報(bào)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故,鐵路管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報(bào)事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

第11條事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

(一)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、事故相關(guān)單位和人員;

(二)發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計(jì)長(zhǎng)、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù);

(三)承運(yùn)旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況;

(四)人員傷亡情況,機(jī)車車輛、線路設(shè)施、道路車輛的損壞情況,對(duì)鐵路行車的影響情況;

(五)事故原因的初步判斷;

(六)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(七)具體救援請(qǐng)求。

第12條事故發(fā)生后,列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即停車,采取緊急處置措施;對(duì)無(wú)法處置的,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進(jìn)行處置。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運(yùn)輸需要不宜停車的,可以不停車;但是,列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員,接到報(bào)告的鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處置。

第13條有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù),并在事故調(diào)查組成立后將相關(guān)證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援、盡快恢復(fù)鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖、制作現(xiàn)場(chǎng)視聽(tīng)資料,并做出書(shū)面記錄。任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng),不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。

第14條事故責(zé)任單位和有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),落實(shí)防范和整改措施,防止事故再次發(fā)生。國(guó)務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)事故責(zé)任單位和有關(guān)人員落實(shí)防范和整改措施的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第15條事故造成人身傷亡的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

第16條違反本條例的規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援,或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的,對(duì)單位,由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款;對(duì)個(gè)人,由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處4000元以上2萬(wàn)元以下的罰款;屬于國(guó)家工作人員的,依法給予處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

篇3:客車事故救援應(yīng)急制度

為積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的公路交通事故,預(yù)防和最大程度的減少公路交通事故,高效有序的組織開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救援工作,盡快恢復(fù)公路運(yùn)輸正常秩序,依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定,特制定本制度。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

1、以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),以“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀”體現(xiàn)以人為本,真正將“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無(wú)患”的方針落到實(shí)處。確保一旦發(fā)生自然災(zāi)害突發(fā)事件,道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能以最快的速度、最高的效能,實(shí)施救援,最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,把突發(fā)事件危害降到最低點(diǎn)。

2、基本原則:堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、及時(shí)報(bào)告減少損失原則

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí),發(fā)生事故的部門在迅速采取應(yīng)急措施的同時(shí),立即向上級(jí)主管部門、單位進(jìn)行匯報(bào),必要時(shí)可越級(jí)上報(bào)。采取一切應(yīng)急安全控制措施,充分發(fā)揮集體的力量和智慧,竭盡全力,最大限度地避免和減少人員傷亡,減少財(cái)產(chǎn)損失、防止事態(tài)擴(kuò)大、減小社會(huì)影響、盡快恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn)。

1、統(tǒng)一指揮積極配合原則

在公司應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下,全面開(kāi)展應(yīng)急救援工作,各部門、各單位要充分發(fā)揮管理職能作用,聯(lián)勞協(xié)作,保證信息暢通,安全、高效、妥善的開(kāi)展應(yīng)急救援工作。

2、逐級(jí)負(fù)責(zé)原則

在處理交通事故的過(guò)程中,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要親自指揮,指派現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé),明確負(fù)責(zé)人的責(zé)任和權(quán)力,各部門、單位要密切配合,團(tuán)結(jié)協(xié)作,各司其職,各負(fù)其責(zé)。凡因工作失誤、措施不力等原因而影響事故處理工作的,要嚴(yán)肅追究責(zé)任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三、指揮組織

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施自然災(zāi)害突發(fā)事件中道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。按照“統(tǒng)一指揮、屬地負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、資源共享”的原則,明確職責(zé)與任務(wù),開(kāi)展自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運(yùn)輸應(yīng)對(duì)工作。

(一)領(lǐng)導(dǎo)小組組成:

組長(zhǎng):經(jīng)理

副組長(zhǎng):分管安全副經(jīng)理

成員:公司各部門負(fù)責(zé)人。

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸有關(guān)應(yīng)急保障工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公司制定的應(yīng)急保障預(yù)案及預(yù)案演練,領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派副組長(zhǎng)及其他成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)施救中有關(guān)保障工作。

四、急救的工作程序及要求

1、發(fā)生事故后,值班領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必在30分鐘內(nèi)將事故概況及初步判明的原因匯報(bào)公司主要領(lǐng)導(dǎo);不能判明原因時(shí),應(yīng)立即將事故現(xiàn)場(chǎng)如實(shí)匯報(bào)。

2、事故報(bào)告內(nèi)容如下:

(1)事故發(fā)生的事件、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。

(2)發(fā)生事故的車輛種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。

(3)旅客人數(shù),傷亡人數(shù)、性別、年齡及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。

(4)貨物名稱、裝載情況,易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。

3、救護(hù)和醫(yī)療

事故發(fā)生地有關(guān)單位按照本單位應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護(hù)站,迅速聯(lián)系地方醫(yī)療機(jī)構(gòu),配合協(xié)助醫(yī)療部門開(kāi)展緊急醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生處置。及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療救護(hù)、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝置進(jìn)行支援。

4、應(yīng)急人員的安全防護(hù)

發(fā)生交通事故,事故現(xiàn)場(chǎng)存有易燃易爆及有毒有害等危及人生安全的物品時(shí),對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,發(fā)放必要的防護(hù)裝備和用品。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)求,及時(shí)組織、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。

5、群眾的安全防護(hù)

根據(jù)事故的實(shí)際情況,由地方人民政府具體負(fù)責(zé)指揮疏散現(xiàn)場(chǎng)群眾,防止發(fā)生人員傷害。

要求:

值班人員必須堅(jiān)守崗位,接到報(bào)警后要對(duì)報(bào)警電話進(jìn)行記錄,同時(shí)對(duì)具體情況要問(wèn)清楚,馬上向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行報(bào)告。

各分工領(lǐng)導(dǎo)接到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令后,要盡快趕往事發(fā)地,同時(shí)按分工開(kāi)展工作,從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)指令到準(zhǔn)備工作就緒,到事故車輛出發(fā)必須在30分鐘之內(nèi)完成。

現(xiàn)場(chǎng)指揮要分工明確,責(zé)任到人,到現(xiàn)場(chǎng)后先救人,再救貨物、行李、車輛,統(tǒng)一指揮,緊張有序,確保救援工作順利進(jìn)行。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要注意安全,嚴(yán)禁違章指揮,違章操作,堅(jiān)決杜絕二次事故的發(fā)生,要安排專人注意過(guò)往車輛及群眾的安全。